Впуск N3A вместо Y5A / Ford Scorpio

  Рет қаралды 5,888

Strongll Mods

Strongll Mods

4 жыл бұрын

#Впускной коллектор от двигателя #N3A на #Y5A ??? Легко!...
✅ Поддержите канал:
- Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
- Донат, финансово поддержать развитие канала, можно перейдя по ссылке - money.yandex.ru/to/4100195397... (в комментарии к переводу, укажите своё сообщение, и оно появится в следующем видео). . .
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongllmods
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул, использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook.
Подписывайтесь, буду рад.
#fordscorpio #pimp #diy
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Музыка:
1. DJ Freedem - Pretty Boy
2. Jesse Gallagher - Lord Of The Dawn

Пікірлер: 79
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
✅ Вот артикула на прокладки плоскостей, соприкосновения ресивера с ГБЦ: 1. ДВС NSD 2.0 л. 115 h/p. - Ford 7 279 840 (оригинал); - Patron PG5-1078 (аналог); - Elring 050.460 (аналог); - Reinz 70-34323-00 (аналог); 2. ДВС Y5A 2.3 л. 147 h/p. - Ford 1 019 046(оригинал); - Glaser X57671-00 (аналог); - Patron PG5-1136 (аналог); - BGA MG2592 (аналог); 3. ДВС N3A 2.0 л. 136 h/p. - Ford 7 087 456 (оригинал); - Ajusa 13167600 (аналог); Ценник на прокладки, различен в зависимости от региона проживания. Оригинал самый дорогой, а ценник на аналоги каждого из двс, сверху вниз идет на возрастание.
@diletant2348
@diletant2348 2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Можно ли без переделок поставить мотор 2.3 вместо заводского 2.0 n3a?
@StrongllMods
@StrongllMods 2 жыл бұрын
@@diletant2348 Да, легко.
@diletant2348
@diletant2348 2 жыл бұрын
@@StrongllMods а что нужно для этого? Мозг нужен?
@StrongllMods
@StrongllMods 2 жыл бұрын
@@diletant2348 Нет. Двигателя идентичны по сути, лишь литраж иной и у 2.3 есть баланс валы, плюс впускной коллектор в отличии от n3a без заслонки внутренней, ну это вы и по видео поняли. По сути можно при необходимости перекинуть местами по желанию впускные коллектора. На чем то ином не отразится. Конечно 2.3 на мозгах старого поколения с коммутатором ЕЕС4 будет чуток вялый, но это настолько не заметно в повседневе и на трассе, что даже не паришся по этому поводу.
@diletant2348
@diletant2348 2 жыл бұрын
@@StrongllMods в общем я могу без проблем искать контрактный 2.3 вместо своего и не париться? Просто двушки вообще не найдёшь у нас, а 2.3 ещё как то продаются.
@user-xv6qj4or4y
@user-xv6qj4or4y 4 жыл бұрын
Неплохой челендж. Но как правило берётся впускной коллектор от старого доброго дохлика и пилится корпус термостата как сказано в начале. И быстро и дёшево. Но смотреть интересно.
@user-bb5dy8pc8q
@user-bb5dy8pc8q 4 жыл бұрын
Я бы лучше целиком поставил, но еще не настигла эта беда))
@user-ih9us1fu3k
@user-ih9us1fu3k 4 жыл бұрын
Пилить же это не комильфо, )) мораться с этим. Мне легче поставить целиком, всеравно же даже для пропила нужно стягивать старый коллектор с болтов
@lawbazasanta_front78
@lawbazasanta_front78 4 жыл бұрын
Молодчина наглядно делаешь вещи!
@sergeev6543
@sergeev6543 4 жыл бұрын
Годный контент РЕСПЕКТ
@tankistnah8556
@tankistnah8556 4 жыл бұрын
Я такую прокладку из аллюминия заказал токарю и на герметик посадил. Там даже канавки он сделал для уплотнения герметиком или резинками от y5a
@user-hv4bu6ul7q
@user-hv4bu6ul7q 4 жыл бұрын
А я корпус целиком с выходами для датчика токарю заказывал. Дорого получилось но сидит как с завода
@alone9984
@alone9984 4 жыл бұрын
*ля, красавчик👍
@user-rs4is2kb4v
@user-rs4is2kb4v 3 жыл бұрын
Отличное видео разложил все по полочкам, вопросов не осталось, многим стоит у тебя поучится.
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
Благодарю✌🏻😊
@user-hv4bu6ul7q
@user-hv4bu6ul7q 4 жыл бұрын
Мокупал 3 раза пластмассовый коллектор и все треснули. Заказывал у токаря корпус металл а оказывается вон как можно было.
@user-xq9ue1iu8i
@user-xq9ue1iu8i 3 жыл бұрын
Ты лучший. Ролики огонь. Продолжай в том же духе. По твоим роликами восстановил свой скорпио 2 1995 года. Машина зверь. Кожа рожа. Премиум класс считай за 100к. Купил в идеальном состоянии салон и кузов
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
Благодарю, буду стараться✌🏻😊 Успехов с ней🙂
@user-hc3zn5kd8r
@user-hc3zn5kd8r 3 жыл бұрын
дякую ваша інформація дуже корисна !!!
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
Приятно. И вам спасибо за интерес✌🏻😊
@user-bb5dy8pc8q
@user-bb5dy8pc8q 4 жыл бұрын
Поставлю как нибудь целиком, спасибо. Пока только не настигла меня трещина ))
@user-oleg90
@user-oleg90 8 ай бұрын
Как раз завтра собираюсь либо пилить коллектор от N9D либо если подойдёт ставить целиком на NSD) но походу уверенности добавилось что подойдёт ещё больше
@user-wx7yj4vy9t
@user-wx7yj4vy9t 4 жыл бұрын
Я отпилил кусок и вот оно счастье.
@privedmidved
@privedmidved 4 жыл бұрын
Ну на 2.3 я б лучше поискал мозги родные, ибо валы, по-моему, с другими фазами там. Благо стоят копейки, на ручку особенно. А насчет коллектора это мысль, у меня есть нижняя часть коллектора. Интересно, как бы заставить вакуум работать, чтобы работал VIS)))
@tankistnah8556
@tankistnah8556 4 жыл бұрын
Да уж вот тоже задумался теперь. Только без электроники врятли вис будет приносить пользу. А мозги можно и эти оставлять, разница только в граммах смеси
@user-xr5xv1wg8h
@user-xr5xv1wg8h 4 жыл бұрын
Кстати, от донса Сиерровского, можно поставить коллектор впускной на донс от Скорпио2, при условии что мотор 8кл. Но там по окнам впускным нюанс все же есть. Я когда от скорпа в Сиерру пихал, то ставил с родным коллектором. Допиливал только проводку на дпдз и вот этот датчик на два контакта, а ещё родной кхх ставил. Он у меня проверенный был и с возможностью регулировки.
@bassspower8704
@bassspower8704 4 жыл бұрын
По сути у сиерр и скорпов одинаковые шли движки. Только жаль в годах 2013х раньше небыло таких видео ато на форумах ахинею понапишут.
@user-xr5xv1wg8h
@user-xr5xv1wg8h 4 жыл бұрын
ДонBASSs Power в 2013-х эти машины по утилизации сдавали( А моторы, да, одинаковые.
@user-ih9us1fu3k
@user-ih9us1fu3k 4 жыл бұрын
@@user-xr5xv1wg8h вот бы вернуть те года)
@TomasSawer
@TomasSawer Жыл бұрын
Спасибо за подробное объяснение! Не подскажете - по колоколу коробки 2.0 NSD и 2.3 Y5A одинаковые? Идея свапнуть 2.3 вместо ДОХЦа в 1996 сарай, но оставить на МТ-хе.
@StrongllMods
@StrongllMods Жыл бұрын
Да, одинаковые
@user-bh3rc8ec1e
@user-bh3rc8ec1e 4 жыл бұрын
Вооот то что мне было нужно
@olegnikolaevich2486
@olegnikolaevich2486 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ,такой вопрос?После замени колектора с N3A на Y5A 2.3 датчик ХХ и датчик дроселя тот самый можна оставить от 5а или нужно все же от н3а?
@StrongllMods
@StrongllMods Жыл бұрын
Клапан ХХ точно одинаковый у них, даже у V6 такой же. Просто различаются формой направленности своего штекера. У одних КХХ загнут, у других прямо идет, но взаимозаменяемы 100%. Касаемо ДПДЗ, то они одинаковые конструктивно но имеют разную сторону вращения, но подключается разьемом одинаково. Это можно уточнить, глянув в какую сторону вращается шток дроссельных заслонок, на который насаживается датчик. Ну и дтож разный своим разьемом.
@user-ej2bq2uy8u
@user-ej2bq2uy8u 2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете подсказать на форд скорпио 95г 2.0л двухрядным распредвалом двигатель на какой можно заменить что бы не пришлось глобальных изменений не производить,
@StrongllMods
@StrongllMods 2 жыл бұрын
Добрый день. Например на Y5A, NSD, N3A.
@darynkeldibekov
@darynkeldibekov Жыл бұрын
Добрвый день. Подскажите пожалуйста у меня двигатель N3A, мкпп, с имобилайзером, какой эбу можно поставить? Старый не работает.
@StrongllMods
@StrongllMods Жыл бұрын
Добрый день. Раз у вас был n3a, то вероятно эдис коммутатор отдельно на зажигание стоит, а значит чуть иная моторная коса проводка до эбу от движка. Если взять с проводкой, то эбу подойдут от nsd, y5a на 100% и работает норм, сам так делал.
@user-vz1wb1qh1b
@user-vz1wb1qh1b 3 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста у меня стоит двигатель 2.3 автомат.можно ли вместо него поставить 2 л 16в от механики .? Там все по датчикам мозгам подходит или нет
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
Привет. Если у вас 2.3 литра Y5A двигатель, то на его место, легко можно поставить 2.0 литра 16 клапанный N3A. Единственное, что нужно прикупить, так это патрубки подвода воздуха в двигатель. Так как у N3A, дроссельный узел с двумя заслонками и поэтому двойной патрубок. Можно сделать эти патрубки, как я. Об этом, показал в конце видео о свапе NSD на N3A. Или прикупить ориг., если повезет. И самое главное, нужно ДТОЖ на ЭБУ который от своего двигателя, перекинуть на N3A двигатель при установке. У этих датчиков разный разьём просто. Если будут вопросы, пишите. 🙂
@user-nk6pr4ep4h
@user-nk6pr4ep4h 3 жыл бұрын
Привет впуск от N9D не подойдёт на NSF у них по разному установлена топливная рампа и форсунки, ГБЦ разные !!! На NSF форсунки установлены на впускном коллекторе а на N9D на ГБЦ там отлиты отверстия под форсунки.
@fnfrgjqltn
@fnfrgjqltn 4 жыл бұрын
Для компенсации "вечного" впуска на н3а форд сделал прокладку ценой в самолёт))
@user-ih9us1fu3k
@user-ih9us1fu3k 4 жыл бұрын
Да нет я покупал не так давно, стоит более чем приемлемо. Ну я про аналог, оригинал же у всех авто стоит как самолет))
@user-xr5xv1wg8h
@user-xr5xv1wg8h 4 жыл бұрын
Есть ли смысл ставить 2.3 за место 2.0 н9д, на его мозги ? Будет работать как и должно или лучше с проводкой вкинуть? Но 2.3 стоит на автомате, может надо найти мозги от механики?
@user-xv6qj4or4y
@user-xv6qj4or4y 4 жыл бұрын
Есть. Если ставиться 2.3 а не 3.2 (ну к примеру) вместо 2.0, то надо что бы просто ехал, так? А коррекции по лямбде и у старых мозгов хватит, конечно на все 100% отдачи от мотора не будет, но по моему глупо ждать что то сверх естественного от мотора возрастом 25 лет.
@user-ih9us1fu3k
@user-ih9us1fu3k 4 жыл бұрын
Есть смысл конечно. Все хорошо поедет. Не для гоночной ведь трассы. Хотя динамика не пропадет
@user-em7sl3sw3l
@user-em7sl3sw3l 4 жыл бұрын
Мозги акпп непричем. Ставить можно, работает не плохо. Правда несколько разьемов нужно будет заменить но это не проблема
@user-km2rs3vz7u
@user-km2rs3vz7u 2 жыл бұрын
Какой корпус термостата, форд скорпио2, 2 литра, 8 клапана.
@StrongllMods
@StrongllMods 2 жыл бұрын
Не понял, вы о чем?
@Sergovitch_Aleksandr
@Sergovitch_Aleksandr 3 жыл бұрын
есть проблемка, может ты подскажешь, 2.3, не работает вентилятор и не показывает температуру на приборке всё прозвонил, проводку, вроде всё в порядке но не работают вентиляторы и температуры на приборке не показывает, хотя датчик на приборке исправен, указатель точнее, два датчика заменены релюшка рабочая все предохранители целые в чём может быть причина??
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
Доброго времени, а сигнал на включение идет? Что показывает OBD? Проводка вплоть до ЭБУ проверена? И не работаю оба вентилятора? Закипания были при этом? Если есть вк или инстаграм, пишите там в личку, постараюсь помочь.
@Sergovitch_Aleksandr
@Sergovitch_Aleksandr 3 жыл бұрын
@@StrongllMods как в ВК найти
@StrongllMods
@StrongllMods 3 жыл бұрын
@@Sergovitch_Aleksandr Вот ссылка: vk.com/strongllmods
@user-hc6nv7lb4i
@user-hc6nv7lb4i 4 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какие гидрокомпенсаторы подойдут на двигатель N3A кроме заводских может сталкивались.заранее спасибо.
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Привет. Гидрокомпенсаторы на двигателе N3A аналогичны гидрокомпенсаторам с двигателей Y5A, Y5B, а так-же можно поставить с двигателя ВАЗ 16V (гидрокомпенсаторы 2112). Лично сам, устанавливал с ВАЗ 2112, стоят не дорого и всегда в продаже, но напоролся несколько раз на недобросовестных продавцов, продавали "дубовые" гидрокомпенсаторы и даже б/У аккуратно уложенные в упаковке, типа новые. Поэтому здесь внимательнее. Но, а если есть доступ к заказу непосредственно аналога гидрокомпенсаторов, то вот несколько названий и артикулов: Hans Pries 302 422 755, Jp Group 1511400200, Ajusa 85003200, BGA HL6379, Ina 420 0035 10. *Цены на запчасти от малой к большей цене, тобишь в начале списка Hans Pries 302 422 755 (самый дешевый), а Ina 420 0035 10 (самый дорогой).
@user-hc6nv7lb4i
@user-hc6nv7lb4i 4 жыл бұрын
Спасибо, я за вазовские сомневался по размеру вроде бы такие наружный диаметр и сама высота чашки а вот высота толкателя была под сомнением теперь буду знать да ставить . Огромное спасибо.
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Вам, спасибо, сам был в сомнениях до установки. Но все хорошо теперь. Главное повнимательнее при их покупке, ато хламом начали торговать и при установке совместите отверстие на гидрокомпенсаторе с отверстием подачи масла на стенке колодца для этого гидрокомпенсатора. Просто выставив эти отверстия напротив друг друга ✌🏻🙂🛠
@user-hc6nv7lb4i
@user-hc6nv7lb4i 4 жыл бұрын
@@StrongllMods ок спасибо понял 🦂😊
@user-ef9lk6le4l
@user-ef9lk6le4l 4 жыл бұрын
скажите кто знает на скорпе 2 .задний подшипник ступичный .какой он там
@user-zx6bz8gk5r
@user-zx6bz8gk5r 4 жыл бұрын
Ступичный)
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Вот несколько артикулов на задние ступичные подшипники Ford Scorpio 2: - Ford / 6 140 418 (оригинал, дорогущий); - Rolltec / RWK64005 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Zekkert / RL-1057 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Rolltec /RWK64004 (аналог с масляными уплотнителями, шестигранной гайкой и пакетиком со смазкой); - Rolltec / RWK64019 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - B-ring / BK1419 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Zekkert / RL-1740 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Patron / PBK918 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Nakayama / M1093NY (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - Stellox / 43-28583-SX (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); - ABS / 200669 (аналог с масляными уплотнителями и шестигранной гайкой); ✅ *Цены указаны по возрастанию, тобишь "Rolltec / RWK64005" самый дешевый и далее вниз по списку дороже.
@user-ef9lk6le4l
@user-ef9lk6le4l 4 жыл бұрын
Strongll Mods спосиба а то подшипник померает.
@sergeev6543
@sergeev6543 4 жыл бұрын
@@StrongllMods спасибо пригодится
@alexbean5359
@alexbean5359 4 жыл бұрын
Всё это конечно збс, но ты забыл про прокладку дроссельной заслонки. Её проще самому сделать, нежели покупать оригинал за полтора рубля. И века эта конструкция не прослужит, особенно если лить в мотор всякую дрянь в виде тосолов и воды. Прокладка между коллектором и ГБЦ через пять-шесть лет потребует замены, проверено. А по поводу NSD вариант с присеранием корпуса термостата не самый правильный. Оптимальнее сделать из этого овощного высера хотя бы N3A, заменив ГБЦ в сборе с коллекторами, дросселем, каиушками и впускным трактом. Это дороже, но эффект от замены будет как по приросту мощности, так и по снижению расхода топлива. При прочих равных расход у N3A в среднем ниже относительно NSD на 0.5-0.8 л на 100 км. Да и крутится интереснее, верха появятся. А если заморочится и заменой мозгов, то будет примерно минус 1л/100км.
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение и совет. 🙂👍🏻 В некоторых моментах, я бы поспорил с вами, а в некоторых нет. 😊 В чем-то я полный ноль без личной проверки, а что-то и по логике можно понять. Ну, если говорить о прокладке под дроссель, то я и не предлогал покупать оригинал и вы правы, это безсмысленно. Ведь, можно и самому ее сделать без проблем. Прокладка же, уплотняющая место прилегания рессивера к ГБЦ в случае с N3A впуском, так-же поддаётся самостоятельному изготовлению. В отличии от отдельных прокладок на рессивер Y5A и NSD, хотя, если заморочиться малёха, то и туда можно сделать. 🙂 Касаемо моих слов о том, что "прослужит века", имел в виду я факт того, что металлический рессивер прочнее и долговечнее, нежели "пластмассовый". Ну и пару слов о тосоле и антифризе... я раньше, заливал антифриз G11, после узнал, что G11 это считай тот-же Тосол. Затем перешел на G12 и даже был момент с дорогущим G13. )) Тосол же раньше, вообще не признавал, но в итоге на данный момент в систему охлаждения N3A, залит Тосол и вот на протяжении долгого времени в условиях мороза и при нынешней температуре +29-32°С, перегрева замечено не было. По факту, одним из отличий антифриза от тосола, является его состав. Тобишь t°-кипения антифриза, примерно 106-126°С, против t°-кипения тосола 105-110°С. Немаловажным является, так-же пакет определенных присадок в случае антифриза против тосола. В итоге, да, антифриз более рационален для использования, но и тосолом "брезгать" не стоит. P.S.: ...ну, а вода для системы охлаждения, вы правы это плохо, но если она используется кратковременно, например в экстренных ситуациях или в процессе ремонта двигателя, то "сгодится". 🙂
@alexbean5359
@alexbean5359 4 жыл бұрын
@@StrongllMods Дохлый довольно горячий мотор. В любом исполнении. Будь то N9A или N9C, N3A или Y5B. Почитай литературу и выяснишь что спецификации и допуски по охлаждающим жидкостям довольно строгие. Все беды с трескающимися головками и коллекторами, лопающимися шлангами и ссущими радиаторами связаны исключительно с неправильным выбором ож и последующей эксплуатацией. Конечно, если дриснул шланг в дороге, то и из лужы воды налить можно. Надо доехать. Но тупорылый народ так годами ездит, а затем хаить начинает, мотор говно, бошки и коллектора лопаются, седла клапанов вываливаются, направляющие клапанов просаживаются, маслонасос ненадежный, М9г не переваривает... Тосол особенно в Y5A, Y5B временно можно залить, но в долгосрочной переспективе крайне не рекомендую на нём ездить. Лучше или фирменный концентрат набодяжить так, чтоб температура закипания была не ниже 125-130 градусов, или взять готовый вариант, например желтый AGA. У меня на нем четыре донца ездят. Уже не один год. Проблем нет. А ещё внимание нужно уделять пробке на расширительном бачке. Частенько клапан там клинит и излишнее давление не стравливается, что приводит к разрыву шлангов, радиаторов и прочим прелестям жизни.
@user-jz5wc7lt5p
@user-jz5wc7lt5p 4 жыл бұрын
Привет а ты не знаешь почему не крутит стартер ,а всё работает лампочка иммобилайзера постоянно горит
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Если светодиод иммобилайзера горит 4 секунды и затем тухнет, но двигатель не запускается и даже не прокручивается стартером - иммобилайзер исправен! Возможно проблема во втягивающем стартера, аккумуляторе и др. Если светодиод иммобилайзера горит 4 секунды и затем тухнет, двигатель прокручивается стартером но не запускается - иммобилайзер исправен! Если двигатель не запускается и даже не прокручивается стартером, а светодиод быстро моргает - данный чип не подходит к иммобилайзеру либо банально считыватель (круглое кольцо вокруг замка зажигания) "не видет" чип в ключе.
@user-jz5wc7lt5p
@user-jz5wc7lt5p 4 жыл бұрын
@@StrongllMods лампочка иммобилайзера постоянно горит
@user-jz5wc7lt5p
@user-jz5wc7lt5p 4 жыл бұрын
@@StrongllMods а нельзя как нибудь отключить иммобилайзер
@user-jz5wc7lt5p
@user-jz5wc7lt5p 4 жыл бұрын
@@StrongllMods и где он вообще находится
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
@@user-jz5wc7lt5p Можно, но смысл с этим возиться. Если втягивающее щелкает, то дело точно не в иммобилайзере. Как уже написал, проверьте "массу" на стартер и в порядке ли аккумулятор. Возможно неисправно реле R16 в малом блоке предохранителей под капотом.
@user-jz5wc7lt5p
@user-jz5wc7lt5p 4 жыл бұрын
Не знаешь где реле втягивающего стартера
@StrongllMods
@StrongllMods 4 жыл бұрын
Втягивающее реле стартера на самом стартере, схожа с маленьким бачонком.
Are there any weak points in the old Ford 2.0 DOHC (NSE) engine? Subtitles!
14:23
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 131 М.
Могу сделать много, но не всё. Ford Scorpio на ремонте
18:52
ЧУТЬ НЕ УТОНУЛ #shorts
00:27
Паша Осадчий
Рет қаралды 10 МЛН
КАК ДУМАЕТЕ КТО ВЫЙГРАЕТ😂
00:29
МЯТНАЯ ФАНТА
Рет қаралды 10 МЛН
Double Stacked Pizza @Lionfield @ChefRush
00:33
albert_cancook
Рет қаралды 118 МЛН
A teacher captured the cutest moment at the nursery #shorts
00:33
Fabiosa Stories
Рет қаралды 55 МЛН
Метки распредвалов в Ford Scorpio
32:22
Харчишин Василий
Рет қаралды 38 М.
Ford Scorpio 2 1997г. за 35 тыс.руб.
18:51
Motojeff
Рет қаралды 15 М.
Ford Scorpio. Не только электрика.
7:01
Совжесть
Рет қаралды 71 М.
Пёсику Подарили Мопед 😍
0:21
ДоброShorts
Рет қаралды 141 М.
Чуть крылья не оторвал при разгрузки
0:38
Велосипед с квадратными колесами 🤣
0:44
СПОРУ НЕТ!
Рет қаралды 816 М.
#vtx1800 #колесо #дтп  сложный ремонт диска
1:00
Глобус Мото
Рет қаралды 2,9 МЛН
senior welder make tool for bike workshop #tools #welding #creativeideas
0:32
куда катится отечественный автопром
0:46
Гараж Н.Т.
Рет қаралды 738 М.