Почему мы не обслуживаем автомобили до 2000 года, Ford Sierra 2.3d YTR

[@Nikirurk]

многие сервисы не любят ремонтировать, они тупо меняют старое на новое, а цены лупят как будто сами производят запчасти

[@raZZkataeV]

А тут надо "запчасти" на коленке выпиливать, поэтому и цена

[@ДмитрийВолчек-м6х]

Складывается что Степанич привык бабло рубить за три Гайки, а не за три дня работы;)

[@belowladislav]

Таким "мастерам" лучше задуматься о смене профессии, если они не хотят работать.

[@greenhat7742]

@@belowladislav Нет. Это таким заказлам лучше задуматься о смене работы, раз они считают, что заплатить за диагностику 1К - это дохуя дорого.

[@TheHotlaw]

@@belowladislav Сам покрути гайки, а то на диване все легко кажется, за грязь и труд и цена соответственно

[@alexanderrak7540]

Мерседесы в 3 раза младше на шнурках притаскивают, а этот сам приехал на ТО. Раньше было лучше ©

[@Yarrruk]

Так же мне водилы говорят, когда что то в электрике ломается. Появляется куча встречных вопросов: 1) Ты же не на камазе ездишь 2) и жрет не как камаз 3) и управляется адекватно 4) даже тормозит на порядок лучше и т д. Потом сами говорят что в камаз не сядут никогда (сами ездят на рено, даф, ман и т д)

[@alexanderrak7540]

Ярик Ребрий да. Везде свои плюсы и минусы есть. У самого старенький дизелек, но не знаю, что лучше: стать за городом на нем, и зная, в чем проблема пытаться починить, или стать на свежем CR, просто, потому что чек загорелся.

[@АндрейПашнюк]

Смешно слышать о коммон рейле такое)

[@cowboy1190]

@@Yarrruk это говорят...те кто не понимает!они могут только колодки и масло...всё...это их ний потолок

[@7606]

Съвременните Мерцедеси ДА МОЖЕ И ДА НЕ СТРУВАТ НИЩО , Но Старите до 2000 година са ВЕЧНИ и най вече ДИЗЕЛИТЕ , който изминават по 1-2 Милиона километра без основен ремонт . Има МЕРЦЕДЕСИ И МЕРЦЕДЕСИ , Съвременните са най обикновени ШИРОПУТРЕБА АВТОМОБИЛИ ,но Старите Мерцедеси са Проектирани да Надживеят Владелеца си при правилно обслужване и ремонт .

[@alexnik3884]

Охрененная машина, на одном болте заводится и ездит, а вам всё не нравится. )))

[@olegvasilev6558]

Звоню: На ЗАЗ коленвал проточить можете. Нет мы точим только Японцев. А почему? Потому что на ЗАЗ не скажешь 500$, а на Японца можно. А работы одинаково на 50$

[@kparma-bq5yt]

Oleg Vasilev И? В чем проблема то? Обратись туда где точат.

[@olegvasilev6558]

@@kparma-bq5yt А я куда обращался?

[@greenhat7742]

@@olegvasilev6558 Ну так заплати 500 баксов - тебе проточат. А чем проблема?

[@olegvasilev6558]

@@greenhat7742 Ты считаешь что токарные работы стоят 500$? Ты просто мечта автосервиса.

[@greenhat7742]

@@olegvasilev6558 Токарные работы стоят столько, сколько за них требуют. Это называется "рыночное ценообразование". И нет, тебе никто ничего не должен. Не нравится цена - иди в сад.

[@Aventad]

Я конечно, вас очень уважаю. Но думаю что настоящие мастера на уважающих себя СТО, должны уметь обслуживать любые авто хоть до 1935года. А уж цена должна быть соответствующая ))))

[@АннаМусийчук-й7п]

что значит соответствующая?а если после объявления цены за ремонт хозяин заявит так оставьте её себе?

[@АндНок]

Человек гонит дизель на сто должен иметь хотяб 10тыс.и понимать куда он едет, иначе надо быть идиотом...

[@Aventad]

Анна Мусийчук соответствующая, это значит соответствует стоимости детали и работы. А если у клиента денег нет, то это не проблема СТО, это проблема клиента.

[@klerg321]

Александр Ланкастер Да, вы правы на 100%. Я к примеру люблю старые авто и мне больно видеть как ньютаймеры уколхаживают, завышают зад чтоб возить побольше говна, выкидывают распределители тормозов и т.д. Так и хочется сказать - купи РажнРовер и хандохай его, все равно через 20 лет его место на свалке, а авто которому уже 30-40 лет уже имеет культурнуб ценность и через 20 лет она только вырастет. И радуйся что на нее пока есть новые запчасти и меняй все подряд, при подозрении на неисправность, иначе это не ремонты а мышиная возня в ржавом, гряном и замасленном говне.

[@tehnik8810]

Jan Tayanouski Какая в этом корыте с болтами может найтись культурная ценность? Такие вёдра с гайками докатывают свой век и отправляются в металлолом.

[@user2uz]

Не люблю легковые машины после 2000г, шляпа на 150тыщ км

[@palswgarage]

просто хозяин рукожоп и относится к авто так же. тут не года виноваты. можно и на новой машине наколхозить на проволочках и палках и пылесосных шлангах. Сам столкнулся с ситуацией .когда приехал на 3д развал ,а мне сразу такие машины не делаем (кадет 83г) .Я сразу говорю ,что перетрусил всю ходовку и муфты схождения все разработал и смазал. сделали мне схождение и проверили развал. Приходили с соседних боксов и смотрели на мой пепелац и удивлялись .что мастер взял его в работу.

[@maxrus16]

на кадете делается развал?

[@pojal1007]

просто некоторые понимают, что на машине нужно доездить ее срок и списать в утиль. Пока ездит, вроде жалко. Денег вбухивать, тоже жалко, потому-что не продашь потом. А вбухаешь, кузов сгниет, а в кузов вбухаешь, уже получается дорого. Вот и поддерживают, чтобы заводилась и ездила иногда.

[@АнтонХрамцов-щ3ь]

А может хозяин гоняет её от сто к сто, в надежде что Хоть где-то будут адекватные мастера и нормально починят, а не мать его так

[@greenhat7742]

@@АнтонХрамцов-щ3ь Вот только адекватно платить за починку хозяин не хочет.

[@s.v.channel4063]

короче, приезжайте на новой машине мы ее будем ремотировать :)

[@vetalm1439]

😂😂😂😂🤣🤣🤣

[@wanfynt9850]

С новой машины снятую запчасть всегда продаш и долго послужит , а с 2000 токо выбросиш .

[@ПремьерМинистр-ч8о]

Приезжайте на новых авто и чтобы были не поломаные а мы найдём за что содрать с вас деньги ведь мастера должны зарабативать не работая! СТО деньги научились драть а вот устранитить проблему то машина такая то чтото там современем должно притереться! Нет спецов нормальных тычут пальцем в жопу и меняют всё подрят не говорю сколько остаёться блтиков гаечек не поставленые в нужные места и так сойдёт!

[@devaliero-3d597]

да все просто, есть понятие человеко-час, делаете примерную оценку, объязательно оговорив что стоимость может увеличиться кратно если будет вылазить что то в процессе ремонта, если человека устраивает то в чем проблема.

[@advocatadvocat9885]

я тоже не понял почему не нравится старое авто. Устройство простое, проблемы с электрикой решаются на коленке. А новое авто у них тямы не хватит отремонтировать. Я живу в полумилионном городе. ауди ку7 2017г ниукого тямы не хватает починить.

[@ДенисЛобанов-р6т]

не хотите работать с такой машиной, откажитесь. Машина убитая, но со всем можно работать. Озвучили условия, получили согласие и вперед, нет - досвидания

[@АндрейВ-ж9х]

Прежде, чем озвучить условия нужно пол машины разобрать, а не получив согласия еще и собрать обратно "как было", что, практически не реально и придется по неволе делать ремонт за свой счет, а хозяин еще потом будет говорить, что когда он отдавал машину она работала гораздо лучше.

[@ksachinidis1]

@@АндрейВ-ж9х мастер не должен бояться своей работы.опыт всегда подразумевает правильную оценку объёма работы,а правильная манера себя вести также помогает всегда определится с клиентом ценой. а разговоры типа-разберу и посмотрю-это не серьёзный разговор.

[@greenhat7742]

@@ksachinidis1 Ну так оценивай работу с авто на глазок, не разбирая и не разбираясь. В чем проблема?

[@yaroslavpiddubnyak2025]

@@АндрейВ-ж9х Можно ж так и сказать, что диагностика сложная, поэтому можем сделать за такую-то сумму, которая пойдет в счёт ремонта, если установленная стоимость последнего устроит. Зачем хитрить?

[@АндрейВ-ж9х]

@@yaroslavpiddubnyak2025 До самого вечера я старался быть весьма осторожным. Прямо из отделения я отправился домой на Лукоморье и там сразу же залез под машину. Было очень жарко. С запада медленно ползла грозная чёрная туча. Пока я лежал под машиной и обливался маслом, старуха Наина Киевна, ставшая вдруг очень ласковой и любезной, дважды подъезжала ко мне с тем, чтобы я отвёз её на Лысую Гору. «Говорят, батюшка, машине вредно стоять, - скрипуче ворковала она, заглядывая под передний бампер. - Говорят, ей ездить полезно. А уж я бы заплатила, не сомневайся…» Ехать на Лысую Гору мне не хотелось. Во-первых, в любую минуту могли прибыть ребята. Во-вторых, старуха в своей воркующей модификации была мне ещё неприятнее, нежели в сварливой. Далее, как выяснилось, до Лысой Горы было девяносто вёрст в одну сторону, а когда я спросил бабку насчёт качества дороги, она радостно заявила, чтобы я не беспокоился, - дорога гладкая, а в случае чего она, бабка, будет сама машину выталкивать. («Ты не смотри, батюшка, что я старая, я ещё очень даже крепкая».) После первой неудачной атаки старуха временно отступилась и ушла в избу. Тогда ко мне под машину зашёл кот Василий. С минуту он внимательно следил за моими руками, а потом произнёс вполголоса, но явственно: «Не советую, гражданин… мнэ-э… не советую. Съедят», после чего сразу удалился, подрагивая хвостом. Мне хотелось быть очень осторожным, и поэтому, когда бабка вторично пошла на приступ, я, чтобы разом со всем покончить, запросил с неё пятьдесят рублей. Она тут же отстала, посмотрев на меня с уважением.

[@Immo_Off]

не согласен. стоит обратить внимание что хозяева старых автосов не такие жлобы как на новых и не душатся за каждую копейку...

[@back9939656]

потому и ездят на старых

[@Immo_Off]

нет. поэтому ездят не на машинах в кредит, потому и деньги на ремонт есть...

[@alekseiandreev118]

Машина хорошая , надёжная , просто запущенная . А деньги у владельцев есть на ремонт , потому что по паспорту расход этого мотора на этом авто 4,5 на сотку .)))

[@kamenton]

Aleksei Andreev, та не, 1,5 на сотку. Ты ошибся

[@alekseiandreev118]

kamenton у меня такая в гараже стоит , уже лет пять не езжу , после маленького дтп , руки не доходят ею заняться , так как транспортёр т4 купил. Так по сиерре у меня целая книга , хорошая , с подробным описанием устройства , с картинками и прочим. Там написано 4,5 . Сам когда ездил особо и не замерял , бак залил и забыл , учитывая что сам водилой работаю , с заправкой проблем нет , всегда из бака большой найду чего себе плеснуть . Ну больше чем 1.5 думаю всё же ест .

[@АндрейКолесник-о2о1т]

Профессиональные Сто не занимаются ремонтом машин а занимаются заменой агрегатов новыми и сбором космических денег. А за то что взялись за это авто уважаю! Ставлю лайк!

[@San4o0409]

номыми Оригинальными агрегатами.

[@ЕвгенийКирьянов-й1х]

если есть запчасти, значит можно чинить, и по фиг на год выпуска!в противном случае сто хочет по быстрому и легкому срубить бабла с одной тачки и взяться за другую!

[@maximus08911]

Ну так а что Вам мешает купить запчасти и самим его обслуживать? Запчасти ведь есть, ключи есть, инструкцию по ремонту и эксплуатации можно купить или скачать в интернете. Ведь это правила сто если они не хотят обслуживать такие конструктора которым по 20 лет то это их право, вы ведь когда себе ставите на компьютер виндовс вы же соглашаетесь с ихними требованиями, а там тоже много чего написано интересного и всё-таки вы согласны, а тут требование сто. Ведь сто не виновато что человек имеет автомобиль и жмотничал своевременно нормально обслуживать автомобиль, он решил собирать такой конструктор так сказать по ниточке со всего гаражного кооператива

[@egorscaba]

в этом случае-список запчастей будет дороже этого шарабана.ну и квалифицированный слесарь за минималку работать не будет

[@babai.9-mi5bt7ym7l]

Эстоошники от слова... Привыкли купи новое я поставлю а мозгами пошевелить слабаточные

[@АзатНургалиев-ж3ь]

не верно,я сам слесарь,мне платят за....снять....установить,а иное преведет к скандалу с клиентом по гарантии.

[@РоманМарнов-у8в]

Тут уже головку по большому счёту надо менять, блок менять, проводку менять, топливную систему менять. Что в итоге останется от машины? Что в ней не требуется менять? Кузов? Так и он не в лучшем состоянии. Дешевле новую машину купить, чем эту рухлядь ремонтировать.

[@василийтеркин-э8б]

Было авто 2008 года,откатал 500 тыщ..но дело не в этом. Купил японца 95 года,теперь чхал я на сто,все просто и понятно и не ломается почти.

[@alexmaiskiy2763]

так оно и понятно, лохов на новых авто выгоднее разводить, наплел с три короба, за 5 минут свечу заменил, тряпочкой протер и срубил капусы. А тут целых три дня ковыряния в мазуте да и клиент нищеброд))))))

[@MultiPapach]

Так и смысл траты времени и труда

[@zakrytikzuk]

Отож. Надеюсь люди к ним перестанут ездить

[@kparma-bq5yt]

Alex Maiskiy так обращайся к тем, кто за 500 гривен будет в металлоломе 3 дня ковыряться. В чем проблема?

[@1d305]

мало того что нищеброд, та еще и как правило довольно грамотный, или (еще хуже) полуграмотный.

[@zakrytikzuk]

@@1d305 ну хз все что мне хочется я могу купить. Добиться некоторых людей не могу. Но вещи купить могу.

[@виктормаксимов-л5м]

Убитый экземпляр может быть и младше 2000 года! АВТОР лукавит!

[@boon725154]

конечно лукавит - но младше можно заламывать ценник и не стыдно ибо тачка дороже гораздо

[@Troyans1986]

После 2005го хлама стало в разы больше. Чинить есть что в них. В старых тракторах почти нечему ломаться. Можно хоть капиталку мотора в поле левой ногой делать и тнвд чинить саморезами и скотчем. Всёравно старая техника даже после такого почему-то работает. Современный common rail боится даже кривого взгляда на него и может крякнуть просто потому что так стали звёзды на небе. Про плохую солярку и криворукий ремонт вообще молчу

[@ДмитрийАндреев-к8л]

Комон рэлл реагирует на магнитные бури и вспышки на солнце

[@ВикторСергеев-б9й]

Ну понятно же что он словно обозначил год. Че тупишь.

[@сергейгнедой-у5о]

@@Troyans1986 чихнуть на Комон рейл-и заглохнет :)

[@100-k4k]

Если бы не синяя изолента, машина бы уже давно развалилась)

[@jjurius]

Единственный нормальный автомобиль показали. Спасибо.

[@ДмитрийВолчек-м6х]

Не согласен : видео с ом 601 тоже проскакивали

[@nevnvskiy8644]

Немного не соглашусь с автором. И соглашусь во многом с комментаторами. Я неделю назад купил Форд Бегемот MK2 в переходной модели от мк1 с двигателем сиерра 2.3 и как раз, вот именно сегодня вваливаю в него средства. Капиталка гбц с заменой клапанов и сваркой трещин, вы понимаете о чем я. И не потому, что ездить не на чем, нет, сам езжу на Прадо 150 4л бензин, а просто хочу восстановить легенды прошлого, надежную технику имеющую уже свою историю быть и существовать. Ну что сказать, испугался я ремонта гбц в общей сумме трат с запчастями 8000 грн? Нет! Любой технике, старой или новой нужно дать ещё один или не один шанс на жизнь! В этом и заключается порядочность и надежность автомехаников! Вот и я со старым Фордом в 38 лет отроду вспомнил свою юность и первую лично своими руками капиталку двигателя Москвич 408 в 1993 году, с лично притертыми клапанами, переклепанным диском сцепления. Москвичу тогда было 33 года, мне 23. За эти годы я перебрал своих авто 7 шт. И сегодня мне 47 и я вновь даю жизнь уважаемым мною старичкам. Успехов вам в вашем деле! И не обижайте стареньких!

[@ДмитрийВолчек-м6х]

Порядочность и надёжность - мне кажется что многим хочется срубить как можно больше и без разницы с кого, просто с клиентов на дорогих машинах это легче сделать.

[@jevgenijf8745]

@@ДмитрийВолчек-м6х Сервис это бизнес который должен приносить доход и дальнейшее развитие фирме! Мне например не интересно ремонтировать старый укатанный хлам за 3 копейки.

[@7606]

@@jevgenijf8745 Това означава че са си объркал Професията . А и старите автомобили се ремонтират с ЗАТВОРЕНИ ОЧИ .

[@молодойздоровый]

Мне кажется этого Форда точно некто не собирается воскрешать , я думаю его уже переплавили на ведра.

[@greenhat7742]

@@ДмитрийВолчек-м6х Порядочным и надёжным мастерам надо дохрена платить. Ибо порядочность и надёжность стОят дорого. А не хочешь платить - иди к ракозадым козлопасам.

[@nikolayneymyshev4512]

Мужики от души. Наварим металл, сделаем резьбу , изготовили кронштейн. Вот это блин Мастера с Руками. Один из тысячи. Остальные 999 : токазаменаподзаказдвамесяца. Всё сложнее найти таких людей, в основном недоучки уровня "подключить сканер - снять - поставить". Автор, моё почтение!!

[@zakrytikzuk]

Афтар жопошник. Ему только деньги важны.

[@chircavasile1841]

@@zakrytikzuk интересно ты на чем живёшь ? На воздухе ? Мы в капиталистическом мире где деньги позволяют жить нормально.

[@zakrytikzuk]

@@chircavasile1841 а с чего ты решил что можешь жить нормально за счёт других. Все равны, но ты почему то равнее

[@chircavasile1841]

@@zakrytikzuk а с чего ты решил что кто-то будет предоставлять тебе услуги без оплаты ? В нашем мире никто некому нечего не должен. А то что слесаря оценивают свою работу Н-ым количеством денег , это нормально. Иногда проблематичнее открутить или снять деталь (и за корозии , доступа и т.д) , чем поставить новую. И в конце , старое ведро это геморрой не слесаря - а хозяина авто, чаще все если у второго нету денег на услуги первого то он : - делает сам - ездит так пока не уничтожит авто

[@zakrytikzuk]

@@chircavasile1841 а бесплатно и не надо. Надо адекватные цены. У меня относительно новое авто, но то что можно сделать самому я делаю и делаю не хуже, а в каких то моментах лучше чем в сервисе.

[@ЕвгенийКолдырев-ф8ю]

Беру в ремонт старые автомобили только в том случае, если там отсутствует какой-либо колхоз.

[@EugeneIrimia]

Владимир, после ваших ребят даже такое ведро с болтами выглядит надёжно!) Сам не по наслышке знаю сколько времени, сил, и, не побоюсь этого слова, творчества нужно на такие автомобили! За ролик спасибо - понедельник уже не такой тяжелый день)

[@vladimirppk]

Тяжелый день обычно начинается после четверга, когда вдруг надо...

[@alexey_sl]

Реальные претензии к машине всего несколько. Все остальное ни о чем. Замена вискомуфты на электрическую - это вообще "мастхэв". На всех старых машинах такая претурбация делается на ура и спасает кучу нервов. Подмотать электрику изолентой - какие вопросы? Лучше чтоб оно все висело как сопли? Вставка в патрубок из пластика - на старых фордах некоторых оно так и есть. Просто ее не закрепили немного... бывает. Поставить пару пластиковых хомутов, навреного, здец какая сложная работа... Колечко поменять между коллектором и корпусом фильтра - наверное тоже такая тяжелая работа что здец... Термоподогрев - вся его функция это тянуть тросик в зависимости от температуры двигателя. Типа авто-подсоса. Можно жить вообще без него - машина ж не суперкар. И чего до него докопались? Видел форд который 3 года отъездил без него. Может и до сих пор катается. В общем - слишком много нагнали жути. Но многие вопросы не такие уж сложные и критичные. По факту - ТНВД и форсы. И машинка побежала.

[@greenhat7742]

Вот возьми - и сделай всё это за пару тыр. Потом расскажешь, как оно.

[@San4o0409]

ты не понимаешь, машина должна исправной приезжать на СТО

[@chinsam2479]

Потому что с них содрать не чего.стоимость ваших услуг дороже ваших услуг.

[@vasiliy0010]

ChinSam а ты сам попробуй кому-то сделать машину, так как положено, оценишь свой труд, а тебе скажут что много, поймёшь тогда, что чувствуют слесаря. Сфера ремонта, неблагодарная работа! Вечно просят хлам сделать дёшево, качественно и быстро, а потом обвиняют что ты плохо делаешь!

[@mstwein5181]

@@vasiliy0010 для таких вот случаев существует одна очень занятная вещица под названием фиксированный прайс и гарантия на работу,а не запчасти.

[@gidron343]

@@mstwein5181 100% !!!

[@zakrytikzuk]

Соглсасен

[@zakrytikzuk]

@@vasiliy0010 слабак

[@ZAR508]

Почему не сказали что дизеля до 2000 года очень надёжные не Чита современным .Кстати дизелей таких много и нормальные хозяева любят их и содержат как надо

[@yarikua3649]

мартынов константин а есть авто с кучей владельцев которые колхозили и добивали технику не особо тратя на ремонт

[@klerg321]

По отзывам мультиджет фиатовский из современных неплох

[@alexomni5548]

гавно это ваш мультиджет, для дизеля нужен объем, а не надувной литр.

[@klerg321]

Alex Dykman ну во первых у мультиджета есть 1.3 и 1.9 вариант, во вторых пунте с пандой и корсой с их весом 1.3 хватает

[@sotka_p35]

Да, мультиджет есть и 1,9 но без турбины (на малых оборотах) он не тянет. А на Сиерре можно трогаться с места просто отпустив педаль сцепления. Объем и большую массу маховика ничем не заменишь.

[@АлександрУдальцов-к8у]

Скребти КОВШЕМ с лохов бабло , вот девиз этого СТО)))))))))))))

[@efimkotyushev4335]

Да, это уже не сто, если боятся конкретно устранить неисправность, а заменить старую запчасть на новую может любой- печально, потеряете всех клиентов

[@КонстантинКостенко-р1ю]

Как по мне , ребята отлично справились с поставленной целью . Ты наверное ещё не видел мастеров которые клиентов дурят и низконапорный не делают .

[@Igogo09]

Не согласен, ребята профессионалы высокого класса, я их поддерживаю, у них другой уровень и он стоит их бешенных денег, если начнут всякой суходрочкой заниматься, некогда будет реальные тачки чинить за 3 ляма русских, а там то как раз нужны мозги, ьам проволочку узелком завязать не помогает!)

[@ДанилДанилович-д7ф]

Классное видео, спасибо 🤝 Сегодня на автосайте появилось объявление -сиерра с таким мотором.2.3.Посмотрел, ваше видео, понимаю что довести до ладу старый дизель это нужно быть миллионером 😁Или чтобы были руки золотые 😁 но деньги всё равно нужны.

[@anticorruptway]

Хороший видос. Отъездил на дизельном Эскорте 1.6 D 490 000 км и только благодаря тому, что всё мог сделать по нему сам, вплоть до снятия/установки ТНВД для замены наружных уплотнений, машина всегда была в тех. состоянии, которое поражало многих, не смотря на годы. На старые машины нужны только СВОИ прямые руки, инструмент и глубокие знания.

[@tokotak9197]

Лайк за то что не бросили "инвалида".

[@ОлегСвидницкий-ц5ч]

А кто сделал из машины инвалида?

[@StepanBondar]

Хорошо что таки решился на СТО привести. Теперь хоть мотор будет нормально работать и расход упадет.

[@ИванСмирнов-ь6ф]

Заехал на ланосе.на сто мне посчитали:замену 4х амортизаторов,2х втулок реактивной тяги.,и замену задних тормозных колодок.все с запчастями вышло 12000 грн.я развернулся и уехал.само собой туда больше не поеду.

[@PriusAdventure]

Куда проще ломать относительно свежие автомобили, вы ещё наверное у тех кто под водными знаками родился тоже машины не берете? Все это говорит о высочайшем профессионализме.

[@moto_tv2637]

Зато не "евробляха"

[@el_kuks]

Со старыми иномарками та же проблема, что и с евробляхами - у хозяев тупо нету денег на ремонт и НОРМАЛЬНОЕ обслуживание автомобиля.

[@ВолодимирЛуцький-ы9м]

Идейний , любитель переплачивать .Обозвался.

[@AndreyMinsk]

И с не зажатым насосом он ещё едет?!!! Легендарный мотор 2,3 от Пежо-инденор

[@AndreyMinsk]

а во всякие CRDi микростружка попала и кирдык форсункам...а тут и насос болтается и колец под форсами нет, и резьба сорванаи распылители клинены - но епта! ЕДЕТ!!!

[@klerg321]

Игнат Кома и чем он хорош? Лукас не хуже

[@klerg321]

Andrey-Minsk зато в комон рэйл насос не настолько геморное место. На старые корчи б/к тнвд стоит как мотор, при чем живого в них 0, т.к. прошли на 5км меньше вашего.

[@АлександрИльин-г5ф]

Хочешь сделать хорошо, сделай это сам. В такие сТо, где начинают рассказывать как и что нужно сделать и как это тяжело, лучше не обращаться. Тут только денег слупят типа за стресс тонкой организации души.

[@ВикторЛаврук-в6е]

Многое зависит не от годов авто,а от умения,желания и понимания владельца.У меня машина 1970г.в. и я думаю ещё 10-к лет проездит,потому что вовремя обслуживаю!И не на проволочках держится глушитель и всё остальное!

[@Bike-Breakers]

Всё правильно сказал. Тут вопрос не в деньгах, а во времени. Приезжает к тебе клиент с одной проблемой, а чтоб устранить эту проблему нужно по пути устранить 20 других проблем, которых ты в начале даже не видел. А клиенту то пофиг, он приехал же с одной проблемой? Почему ему нужно менять сразу пол машины? Он естественно не хочет за это платить. А потом попробуй на неё ещё найти запчасти новые.. За это время можно починить 20 других машин, т.е. у тебя будет 20 довольных клиентов. Или починить одну машину, где клиент всё равно останется недовольным. Скажет что нажиться на нём хочешь... Просто из вас никто не ремонтировал такой отстой и не знает как это на самом деле. Особенно те экземпляры где проводку 30 раз разрезали, паяли, склеивали или скручивали и всё это на 30см проводки. И естественно я не буду брать меньше денег за час работы, только потому что у клиента машина как у бомжа или у него денег нет. Зачем это надо?

[@poligraf-sharikoff.]

*короче, вы из тех кто за подход к автомобилю уже начинаете брать бабло, а уж если открыть капот то сразу полтос!*

[@Максимтрэйм]

Мы живем не в той стране, и у людей не тот достаток, что бы говорить о машинах до 2000 х годов.. Озвучивая эти фразы, вы сразу себя выставляете в плохом свете. некоторые сраный ланос накопить не могут. Так что по проще нужно подавать инфу. P.s. Если что, у меня авто не старше 3х лет)

[@alexshelest1937]

"Неоригинальный, бла бла бла", а Вы собственно фирмой Форд/... обучены , сертификаты имеете?

[@Tigr55555]

Причём тут годы? Здесь виноват хозяин или рукожопые мастера!

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Да потому что там нечего ремонтировать, оно и так всё ходит.

[@АннаЗагузина-ь2ь]

Не осталось толковых мастеров,которые соображают .Сейчас слошь и рядом бестолочи ,максимум ,что могут фильтра да масло менять и людей обьебывать.Машины до 2000х были машинами ,их еще можно чинить,а после них одноразовые повозки.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

брысь на кухню

[@NICK_ORANGE]

Похожий дизель рабочим объемом 2112см3 ставили на Volga M24D (ГАЗ 24-76/24-77)

[@Frank_36]

И сколько натикало за 5 дней?

[@Мих88]

Таким мастерам как вы я Машину точно не доверил. Больше трепа чем работы. Ваша логика🙂 прогоните хорошую машина мы её будем ремонтировать

[@videoCxema]

В начале видео, на фоне пищит система поддержания жизнедеятельности этого корча :)

[@oleksandrbidnyi7938]

videoCxema св скайп Ж

[@ТемурЮсупов-р5э]

Спасибо ребята за душевный труд,за честность,и качество... респект.

[@СерегаЧел-б5п]

Вы ребята ерунду городите старая тачка это денежный фонтан да трудно да долго но дорого и вконце то концов старая сделана с душой а не чтобы заменить помпу снемите мотор и поломайте кучу всяких пластмассок пятилетней давности раньше обслуживание автомобиля мог сделать сам владелец а сейчас сервис и всякие сьемники втулки планки шаблоны и прочее дерьмо которое специально усложняет работу у людей которые купили новый автомобиль намеренно высасывают деньги у заводов целые отделы чтоб думать как сделать так чтоб ты сам не смог колодки заменить и тормозуху поменять а про цепи ГРМ и всякие датчики ошибки кан шины я вообще молчу

[@jevgenijf8745]

Какой денежный фонтан со старых авто?? откуда там фонтану взятся. К нам раньше 30 летние тачки иногда заезжали, начинаешь считать работу клиент стоит в а**е, а чёё так дооорого. Естественно ему дорого когда его старая ауди стоит хорошо если 300 евро и работы с запчастями ему требуется на 800.... А чинить эти добитые мусорки за копейки ну мне вообще не интересно, меня работники на *** пошлют. Например Audi A6 c6 3.0 tdi 2010 год работа по замене цепей 600 евро, + запчастей на 800 примерно(с продажи которых я естественно тоже зарабатываю) Лично я своими руками могу сделать эту работу за два дня не напрягаясь и дать гарантию что ничего не потечёт и будет работать как положено. CAN шины, электроника, цепи ГРМ, чип тюнинг меня не пугают. Я только за развитие этих систем. Если знания не позволяют то и не фиг лезть в подобную технику самому.

[@stasivankov676]

Да ты озверел, людям он по 600 цепи меняет

[@молодойздоровый]

@@stasivankov676 я тоже так беру . А ты чем занимаешься грузчиком работаешь.

[@stasivankov676]

@@молодойздоровый дурням таким как ты деньги выдаю

[@молодойздоровый]

@@stasivankov676 ты меня с кем-то перепутал ! Тащи мешок .

[@Afonder]

Супер!!! Привет из Испании. Мне тоже тут приходиться много старичков реанимировать. Но занимаюсь по Авто электронике. Тяжелое занятие Авто до 2000 года делать. Полностью солидарен с Вами!

[@АннаМусийчук-й7п]

да интересно что за цифру хозяину объявили?

[@АндрейМихайлов-ш1в]

Молодцы,что берётесь за ремонт!!! Главное,чтобы цена не сильно кусалась))

[@rupriht1]

Хороший мотор , пол колхоза урожая дядька вывез на нем

[@СерийМоТ]

Роман Дудукчиян Якби дядька ще за фордом так дбав як за тим що він стирив - перевозив , булоб вооше хорошо

[@brazauskas17]

Сиерра - легенда. Одни из первых авто которые начали ввозить в постсовок. Авто с душой. Супер. Была и у меня сиерра. И лучшей машины у меня небыло. Ибо тогда я был молод, вся жизнь впереди, и у меня была машина )

[@Роман-д5т9е]

це вам не ом651, і вкладиші не провертає. тачка оогонь

[@tehno-forum]

Состояние машины может быть разным. У меня 1999 года. все родное как новое

[@TheVavasize]

Другими словами, из-за не платёжеспособности владельцев таких авто..

[@Alex-z6i8n]

Мужики давно вас смотрю ,ваши решения при ремонте техники всегда вызывали только светлые и добрые чувства ,но с этой "машминой" вы переплюнул сами себя ( это набор юнного автомобилиста давно на металоприем нужно было закатить ) смотрел данное видео только с для того что бы пронаблюдать живость вашей смекалки ))))) это было классно ,спасибо!

[@Valentinovih-d1s]

Ребята но веть это 80 процентов россиян так ездит так как зарплаты мизер а запчасти стоят космических денег. Вы ребята не слесаря и не мастера а просто менялы!!! Вамбы и перчатки неиспачкать и денешки срубить. Открывайте Тесло сервис они все новые

[@sergejssereda8641]

Мододцы что помогли подлатать авто!!!Сам езжу на гольф 3 дизельёк что магу делаю сам как никак 21 год машине. Всем добра и удачи!!!

[@denisgromov9350]

все правильно сказали, на ней менять, восстанавливать на дохуя, а хозяин хочет за 300р за все и такое отношение к технике, даже подходить не хочется.

[@ce5181]

Эх класснЫй дизель!!👍

[@ДядькоВасиль]

Ну вам же не пригонят мерса фару протереть за 500грн, пригнали значит нужно сделать. Дело в том что большинство автомобилей до 2000 года идут с моноинжекторами, а по таких системах 2-3 человека на всю Украину.

[@АндрейПашнюк]

Дядько Василь какой моноинжектор? Если это дизель на механической топливной...

[@ДядькоВасиль]

Я вкурсе, я о других авто которые идут с мониками.

[@Crazymus1]

моники после 93 стали пропадать

[@Crazymus1]

Моник как раз прост и легок в обслуживании

[@ДядькоВасиль]

Ага, а почему тогда полно видео где люди ставят карбюратор? моник сам не сложный, сама система сложная.

[@александртокарев-л2в]

Такие машины надо самому ремонтировать. Думаю , в умелых руках этот форд будет ездить долго . Медленно , но долго .

[@GrigoryZhou]

моя сотка TLC 1998г даст фору всем вашим фордам еще на полвека!

[@ПавелМ-я9ъ]

Очень много полезной информации на вашем канале. Молодцы ! Ну а Такие ролики иногда тоже полезно посмотреть- ржал долго!

[@ПацанМолодой-с8щ]

Эта резинка под фильтром - это подушка передней стойки хахаха

[@КВНКВН-ш3н]

Ну и что? Офигенная машина. Сервис на то и нужен что бы ремонтировать. Ценник должен быть адекватный. Ато привыкли менять новые детальки и обдирать клиентов. Ремонтируйте... Вообще подобные машины должны ремонтировать бесплатно...

[@77770103]

далеко не все авто таких годов ,в таком состоянии гэ!

[@ВандерЛямберг]

Автор не механик, а бизнесмен. В каждом автомобиле видит только кеш.

[@VolkovAlexey]

А кстати, какая компрессия?

[@ИсрафилБарахоев]

А что это ВК3450 и где купить ? Я обычно мажу обычный герметик...

[@user-7378vito]

Вы до 2000х не обслуживаете,а я после 2000х не покупаю,т.к.они.все просто хлам безнадёжный.Да и что им делать на СТО тачкам,что надёжно бороздят по 30 лет.

[@РинатГалиев-г1б]

Лучше в старой классике,чем на новом тазике!

[@boon725154]

Вот это реальная работа - рукаме, без всяких цацок-пецак понтовых)) Аж захотел себе такую сиеру)

[@filmsmotri8099]

СТО работает чтобы зарабатывать деньги, и когда приезжает старый туалет на проволке и изоленте, все сорвано, и хозяйло нищеброд, то его естественно лучше послать. Хотя в Турции поразило количество старых машин в нормальном состоянии и количество мелких дешевых автосервисов.

[@ПавелКомаров-я4п]

Главное, дудка стоит здоровая и красная клапанная крышка)

[@user-oc7bb2rp3t]

обхаяли человеку его конченое ведро, а цель, мы устали, устал -сиди дома

[@ЯрославМихайлович-и4г]

К вам нужно приезжать на новом авто ? Для ремонта

[@ОлегА-л3ю]

Вам на ремонт прегнали или обосрать автомобилиль и клиєнта

[@молодойздоровый]

Дай бог тебе таких клиентов.

[@Igogo09]

@@молодойздоровый там в багажнике еще небось и курятник по совместительству, заботливый хозяин не потерял грани совести и заботливо перенес его из моторного отсека, дабы не впасть в грязь лицом😂😂😂

[@АндрейПерепелица-б3ч]

С огромным уважением. Футорка а не гужон.И проблема не в годах машины,а в прокладке между рулем и сиденьем,

[@АладинАладин-у5в]

Машина зверь!

[@Topotyn1976]

Был такой 1.8 два поршня оплавились поставили 2.3 моторчик очень даже неплохой .А Вам уважение молодцы !

[@Rui34578]

Вы просто боитесь трудностей! :)

[@ivanivanov8256]

жадные вы, вот и вся проблема, а не в авто, в Германии до 90-го года машина стоит дороже чем 10-и летняя. И сервисы мечтают, о таких машинах. Чинить удовольствие: доступ, простота, ремонтопригодность, а цены как на свежие или может выше. Так что если хозяин хочет чинить машину, то зачем отказывать ему?

[@vasyapupkin2933]

Нормальный рабочий автомобиль, в таком состоянии не один круг разменяет. Нытье твоё не вызывает желания смотреть ролик дольше 30сек.

[@avgustodoiiaron8494]

Вот почитал тут комменты и смотрю,что тут не так все гладко!Сегоня позвонил к ним на станцию спросил можно ли заказать дополнительный фильтр 2мк.Сказали,что перезвонят!!!Вот сижу жду,когда же перезвонят(((АхааХааа.Ребетульки зачем лепить горбатого ,что мол кантора,отношение к клиенту((((((Качество)))))

[@alekseistg6198]

да хоть это уже и ведро, но такие машины полезно показывать зрителю, чтобы понимали, что ВЫ настоящие асы своего дела!

[@ЛеонидБухтияр-э1щ]

Ну так сделаите покажите класс ! Он что отказался платить?! Вроде видосов много но последние один разговор .вам бы только новые делать столи?

[@АлександрТюрников-ж4ф]

Лучше сказать в таком состоянии, чем до 2000 года.

[@jenishsaparbaev9092]

"я тебя слепила из того что было,а потом что было то и полюбила"

[@levshaservis]

После рабочих спринтеров где можно содрать 300$ за работу, тут конечно ниче не содрете.

[@LightSpektr1]

Та да, дядьки только за так называемую ,"консультацию" берут 550 грн.

[@stasivankov676]

А дадут им...

[@ИсрафилБарахоев]

Приветствую, такое подклинивание форсунки у меня было на Опеле, они ее затягивали не с динамоключом а по колхозному, я просто подтянул эту форсунку 70 Нм, и все, стук форсунки ушел. А в чем была причина, я так и не узнал,спасибо вам...

[@danapris]

Молодцы!!!

[@МихайлоБринчак-ц2ъ]

Доброго дня! Скажіть будь ласка, де ви територіально знаходитися? Дякую!

[@колявовк-з2в]

Смотрю ролик и ржу 3 дня снимали педаль и топливный насос

[@mihailsivanovs4517]

Первое и самое главное - в машинах после 2000-х годов больше запчастей, которые можно поменять, да и ценник тама будет лучше, учитывая то что запчасти эти находятся так, что бы к ним добраться - надо пол машины разобрать. Проблема старых машин только в одном - детали достать очень сложно и долго. А так если не допускать до крайности - то всё будет класс.

[@василийхорьяков-к4п]

ведро ведром а заводится как часики

[@СергейПротопопов-о4ы]

Молодцы, толковые ребята!

[@Shrek-rc2]

Тяму потому только что бабло отжать хватает, а реально ремонт сделать - полное зависание.

[@alexandrmarcus5258]

<a href="#" class="seekto" data-time="747">12:27</a> а звук то благородный Форд рулит. Неубиваемые моторы!! Ребята, Вам, респект!!

[@user-Max547]

Молодцы респект и уважуха. Я конечно тоже не берусь за ретро машины, это уже не ремонт а реставрация. Но всё равно молодцы что не бросили и что вообще взялись. Это подчёркивает ваш проффессиализм. Врачи тоже лечат не только красивых но и бомжей вонючих с помойки.

[@yuwo820]

Максим Попович дай адреса врачей лечаших бомжей!😉😀👆

[@АнгелПредохранитель-и8с]

Помню как-то купил копейку 75 года, сам в машинах не шарю, приехал на сто поменять прокладку клапанной крышки. Сказали ехать нахуй со своей копейкой и прокладкой

[@dzmitrydurasau8565]

Правильно сказали. Была у меня копейка. В ремонты вложил две цены. Но ездить научился. Продал другу. Он тоже только на права сдал. Он в нее тоже две цены вложил . Потом я ее выкупил и жена моя училась на ней ездить.