VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora - Volkswagen Bora 2,8 VR6 - 2000 - MűhelyPRN 270

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@-gr4phon545]

Enyhén szólva sem vagyok konszern fan, de ez kéne!

[@user-fz1ut2nq1k]

Javaslat: féktárcsa vállas helyett mutassátok meg a laikus nézőknek,hogy katalógusban és a tárcsán (ha még olvasható) is fel van tüntetve a minimum vastagság. Mérjétek Bosch szakműhely, ne ujjal bökdössétek. Ez a vállas olyan mint a friss olaj. Nem fittneszteremben vagyunk és nem a hentesnél.

[@andrasbottka7899]

Igy van ahogy mondod. Egyebkent kb felenél van a kopasjelző alapján. Inkább öreg, valószinű inkabb emiatt fogom cserélni.

[@zoltanv.7632]

Ez a "ránézésre megmondjuk a féktárcsák kopottságát" pont annyira szakszerű, mint amikor a legutóbbi adásában a négy évszakos gumit csak városban közlekedő Trabantra ajánlották, vagy korábbi adásban az egyik koreai márkát kínainak mondták.

[@vagyokaki3390]

​@@zoltanv.7632Látszik, hogy nagyon értesz hozzá!😅

[@norbert_feher]

a végén mondja Vendel, hogy megmérték a tárcsát

[@gergopemmer2271]

Halkan hozzá teszem,hogy olaszok már a 20-as években kifejlesztették ezt a VR elrendezést 4-6 hengerrel, VW fan vagyok de a munkám révén találkoztam ilyen 1970-es Lanciával.

[@SAABo86]

Sok mindent kifejlesztettek az olaszok már régebben is. A változó szelepvezérlést is ők találták ki.

[@zsoltfarkas6053]

@@SAABo86 nem a honda?

[@SAABo86]

@@zsoltfarkas6053 Az alfa kezdte el a tömeggyártását előbb. Az eltolható vezérműtengely (VTEC) elődje kis túlzással pedig Jendrassik György nevéhez fűződik. 1927ben a dízelmotor indításához használta. A Fiat volt az első autógyártó, amely szabadalmaztatott funkcionális, változó emelést is magában foglaló, változó szelepvezérlésű autóipari rendszert. Az Alfa Romeo volt az első gyártó, amely változó szelepvezérlésű rendszert alkalmazott sorozatgyártású autókban (4 231 330 számú amerikai szabadalom). Az 1980-as Alfa Romeo Spider 2000 üzemanyag-befecskendezéses modelljei mechanikus VVT rendszerrel rendelkezett. A rendszert Giampaolo Garcea tervezte az 1970-es években. 1983-tól minden Alfa Romeo Spider modell elektronikus VVT-t használt. 1989-ben a Honda kiadta a VTEC rendszert.

[@slazar854]

​@@SAABo86és a CR dízelt is, valamint a DOHC rendszert is elsők között alkalmazták annak idején.

[@Koryhun]

​@@zsoltfarkas6053Először nem, de tömegesen a Honda először.

[@belaracz8035]

A vezérlés cserét miért nem mondták?

[@gajdocsumi]

Ezt a műsort nem tudom megunni! Szórakoztató, informatív, remélem sokág fog menni!

[@gergopatko9588]

Ez szuper autó , Golf Kombi, és Bora néven az extrásabb nagy motoros kiviteleket árulták. Usa piacon maradt a Jetta név, majd később az 5- ös szériatól ,csak szedánban ismét Jetta lett az eu- s piacon. Ez a VR6 nem új 92-3 tól 3 -as Golfban is gyakori a körökben. A lánc hátul van a kupplung oldalon. Lehet vele dolgozni,és költeni, de meghálálja. Ez nem egy 1000 ccm 3 hengeres turbo taliga ,mint a Focusban. Ezeket kell megőrizni!!!!❤

[@szalokyramon2272]

Végre valami érdekes autó 🙂 Több ilyet! 🙂‍↕️

[@user-fi9hh3qr8t]

A Bora úgy mint kombi, egész egyszerűen értelmezhetetlen számomra. .....mert az gyakorlatilag egy átcímkézett Golf IV -es. Szedánként tekinthettünk itthon úgy rá, mint aminek esetleg lehet letjogosultsága a Golf mellett, de úgy sem túlzottan sok.

[@zsoltih2540]

Jobban néz ki az eleje. Felénk régebben nagyon sok kombi Bora, és kombi 4es Golf is volt, mindegyik megtalálta a gazdáját. Hogy újonnan miért gyártottak Borát és 4es Golfot is kombiban, azt magam sem értem.

[@user-fi9hh3qr8t]

@@zsoltih2540 Kíváncsi lennék rá

[@Koryhun]

​@@user-fi9hh3qr8tA Bora talán egy picit feljebb pozícionált autó volt a Golf kombinál.

[@user-fi9hh3qr8t]

@@Koryhun Ezen gondolkoztam én is. Lehet benne valami

[@boticsegezi5220]

Semmi koze a golf 4 eshez

[@denesbarta7520]

Bomba ez a kocsi. Hiba volt kihagyni egy rendes sound check-et a műsorban. Hármas golf VR6 után nagyon vágytam egy ilyenre családni autónak. De tudtam, hogy egy jó állapotú is benyeli a pénzt.

[@janoszz3261]

Az ára is a mai világba az elérhetetlen kategóriába sorolható, amiket hirdetnek hahu-n megvigyázott példányok, én személy szerint vr6-ból usa piacos 4es golfra utaztam(az nem a 204 lovas hanem a 174 lovas), volt is egy elérhető áron viszont volt egy jobb amiből tuti nem jön még egy szembe időbe lecsaptam rá ami egy jetta mk5 2.5 5 henger 150 ló ami a 204 lóhoz képest gyenge, de ha van pénzed akkor a 200 feletti ló elérhető belőle szívóba 🙂 pár átalakítás kérdése 😆

[@trokkertrokker]

@@janoszz3261 Te hallod, ki ad pénzt egy 24 éves fostartályért? 204 ló szerinted erős? Ugyan pakolj már bel egy családot, aztán próbálj meg előzni🤣

[@janoszz3261]

@@trokkertrokker ki nem szarja le hogy előzni akarsz?, ha te családdal játszod az autóversenyzőt, ritka felelőségteljes gondolkodás a részedről, nem mindenki racse-ra vesz kocsit, de tudjuk nálad 400 ++ lóerő a lényeg szigoruan dízelbe, mert benzinre úgy se telik 🤣🤣

[@EGQP]

⁠​⁠@@trokkertrokkerSok ember ad érte pénzt amiért megdolgozik és neked semmi közöd sincs hozzá. Ez a magyar valóság és nem a kétéves újautó… Régen a bepakolt családok egy 50 lovas Wartburggal is odaértek mindenhova, 204 lóerő untig elég egy ~1400 kilós bármilyen autónak, de nyugodtan okoskodj tovább..

[@Mong00se]

egyben van a kocsi, és a VR6-nak brutál jó hangja van

[@gaborcsapo9837]

Mi a különbség a Golf kombi és a Bora kombi között? Én azt hittem a Bora az a lépcsős hátú Golf.

[@zsoltcsaba3086]

99,5%-ban ugyanaz.

[@zoltanv.7632]

12:58 A Renault Laguna és Mégane nem Focus. 🤪 A tulaj nagyon szimpatikus; bárcsak mindenki így állna az autójához! Sok élményekkel teli, baleset- és hibamentes km-t neki!

[@szpx1480]

Azt mondja pontosan, hogy "Renault, azon belül Laguna és Megane volt a fő fókusz."

[@zoltanv.7632]

@@szpx1480 Igen, tudom. És?

[@szpx1480]

@@zoltanv.7632 Te nem ezt írtad.

[@zoltanv.7632]

​@@szpx1480 Valószínűleg rajtad kívül mindenki értette a viccet, amit a gyengébbek kedvéért még megfelelő szmájlival is jelöltem.

[@szpx1480]

@@zoltanv.7632 ha ez vicc akart lenni, akkor nagyon gyenge.

[@belasali7651]

Ha jól látom AUE motorkódos az autó (De lehet tévedek) Viszont ha nem, akkor a vezérlés csere problémás lesz. Az enyém AUE motorkódos és a vezérlést nehéz hozzá beszerezni, szinte lehetetlen, ha csak nem talál az ember egy céget aki ilyenekkel foglalkozik. Van a vezérlésben egy láncfeszítő amit sehol nem lehet beszerezni! Nekem ez a láncfeszítő el volt törve , így szereznem kellett egy másikat. Viszont ha a tulaj autóalkatrész fejlesztéssel foglalkozik, akkor lehet könnyebben megbirkózik a problémával! Sok sikert a rendbetételhez! :)

[@andrasbottka7899]

Jol latod... AUE ;) tehát igen a 3 láncos fajta. Utánanéztem ennek amit mondasz, azt a felső feszítőt egyik vezerleskészletben sem aruljak (nem is értem). Külön meg lehet venni, valami irreális összegért. Meglátjuk, ha szétszedjük, hogy mennyire gáz. Ha gáz akkor meg nincs mese be kell rá ruházni :(

[@skydive79]

Szerintem mindenképp cseréljetek a feszítőt. ​@@andrasbottka7899

[@belasali7651]

Én egy komplett motort voltam kénytelen venni emiatt sajnos...

[@slake8704]

Az kemeny 😦​ @@belasali7651

[@cabalistiquecampo739]

5:46: “Szerszámból több kell, mert ha valamit leejtesz, nem találod meg.”😂

[@laszlozadori1414]

De jól esik VW-ből végre nem valami csatacsippes 1.9 tédéjít látni.

[@trokkertrokker]

nem ez egy 24 éves szartalicska 🤣

[@bencekovacs4758]

nagyon komfortosnak tűnik a beszélgetéskor úgy pattogtak, mintha rodeóznának:D

[@bamlizoli]

Azon a környéken amilyen tökéletesek az utak...

[@barnabas3038]

Látszik, hogy ültetve van.

[@balazskovacs6915]

Soundcheck nekem is hiányzik. Az lenne a lényege ennek az autónak.

[@palbirgany4316]

Gratulálok Andris! Szép paripa! 😃

[@zsoltmezolaky3385]

Volt egy ST220 Mondeonk, imádtam a hangját. De azt megtanultam, hogy keresztben beépített V6-ot soha többé. Különben szép az autó 😎

[@adriansimon2866]

Ez egy kicsit más, kiforrottabb technika. És nem v6😁

[@zsoltmezolaky3385]

Tudom és egykutyafasza. Nőgyógyásznak kell lenni a szereléshez így is, úgy is.

[@SAABo86]

A szerelhetősége miatt nem vennél vagy gond volt vele?

[@zsoltmezolaky3385]

Mindkettő. Pl. katalizátort kellett volna cserélni, de a pici hely és az ebből eredő speciális forma miatt csak a gyári jöhetett volna szóba, ami az autó értékével lett volna egyenlő. Na meg hát a rozsda...

[@EGQP]

⁠​⁠@@zsoltmezolaky3385 Az ugye stimm, hogy ebben a motorban nincs V-tér, mert csak egy hengerfeje van? Szerelni meg általában az szokott, akinek ez a szakmája. A Trabant óta ritkán látni olyan gépkocsit, amit otthonszerelő mekkmestereknek gyártanak

[@JozefB-ek2dy]

A féktarcsa miért 90ezer? Néztem a 204lovas kombi Borához TRW vagy Zimmerman tárcsa darabja 20-25000ft...

[@bapas09]

Nézd meg ugyanezt UNIX / Bárdi teliáron akkor mindjárt a duplája és itt tuti azzal számolnak... legnagyobb lehúzás..

[@tamashortobagyi8533]

A gyárit nézd meg légyszíves

[@bapas09]

Nem gyárira szoktak ajánlatot adni

[@sopranos8301]

@@bapas09 Persze azt képről sem láttak.🤣

[@danielszabo356]

2.3 5henger is nagy kiràly meg ez is ❤ bakancslistàs abszolut sok boldog kilomètert vele

[@horvathattila5199]

12 évig volt ilyen autóm igaz nem ilyen motorral de nagyon szerettem.

[@istvanbeke8428]

Srácok! Teljesen összezavartok!😂 Most akkor hány VR van benne?(16:57) Mert a kopasz szerint is 6, meg szerintem is...

[@wpuskas79]

Vagány kocsik voltak, egyik barátomnak golf 3 ból volt vr6ja. 1 dolgot nem tudott Jürgen megoldani, hogy 18 L / 100 km alatt tudjon lenni a fogyasztás. Nem nem nyomta halálba a gázpedált. Ettől csak több volt a fogyasztás. Nekem ezért nem lett vr6 pedig akkor 320ft/liter volt az üzemanyag.

[@jozsef6398]

A kátyúk között azért nyomokban felfedezni némi útburkolatot is. Valami elképesztő szégyen, de hát tűzijáték az volt legalább ugye.

[@janosszatmari7954]

Pont jó helyen tetszik reklamálni! 😂

[@ahartai]

Lejött a lényeg.

[@peter76146]

​@@janosszatmari7954Hát igen, meg egyáltalán ez hogy tartozik ide? Egész más a téma.

[@MsFASZAGYEREK]

Tudnám élni hobby autóként 👊😎 Sok balesetmentes km-t hozzá!

[@nandorkulcsar793]

A lanc csere arat nem mondtak

[@tamaslevai8196]

Az első kerék fékhatás mérésénél normális, hogy ekkorát mozdul a kerék hátrafelé?

[@Twintop-Zsolt]

Egyik legszebb hangú hathengeres motor!

[@Csaba.B]

Azért ez meg egy rízsrakéta nem voltak soha egy katégóriában, lévén nem is jut semmi eszembe amivel össze lehetne hasonlítani (kombi,4x4, jól felszerlet minőségi beltér és 200ló,sok henger)

[@szutyokahalszemebe]

Nem is értem, köze nincs hozzá. Ebben rendes motor volt nem túlhúzott nyomatéktalan 4hengeres honda. 4x4 meg rendes európai beltér.

[@alexprobalkozik]

Subaru Impreza Wrx Sti? Galant?

[@TheSystem0f]

3-as BMW xdrive

[@laszlokiss3792]

Outback 4G63 turbo?

[@MrAki1979]

VR: Verkürzt Reihenmotor Rövidített soros motor

[@attilacsik608]

Noi. Ez egy utalás a V- és a soros motor keverékére (V és R): " Dieser Motor ist eine Mischung aus V und R Motor. Man baute einfach ein V-Motor, mit einem sehr kleinen V-Zylinderwinkel von nur 15 Grad. So benötigte man nur einen Kopf wie bei einem Reihen Motor. Durch den kleinen Zylinderwinkel und einem Volumen von unter 3 Liter Hubraum ist der Motorblock kaum größer ein 4-Zylinder Reihenmotor."

[@MrAki1979]

@@attilacsik608 igen ez is egy magyarázat rá! Mindkettő elfogadott, de a gyárban mint verkürzte Reihenmotor hivatkoznak rá, pont azért mert egy hengerfejröl beszélünk.

[@SkyLover4036]

A motor indításnál hallható lánccsörgést hamar elfelejtették a végére

[@attilapala1814]

Ja a lényeget

[@andrasbottka7899]

Az lesz az őszi project... csak kicsit több lelkierő kell nekiállni, mint minden máshoz :D

[@SAABo86]

​@@andrasbottka7899Gondolom a kommentelő az javítási listáról hiányolta?

[@szpx1480]

Nagyon jó állapotú autó, az alja olyan volt, mintha egy új kocsi lenne.

[@Csaba.B]

Igen, nem volt napi használós sztem, ilyenkorú autókban szinte mindig lóg a tetőkárpit (elég rusnyán) is de itt hibátlan.

[@andrasbottka7899]

@@Csaba.B Valószíű sokat garazsban volt, illetve korabbi tulaj valamikor kiüregvédőztette. Ez mentette meg szerintem.

[@istvanmajor4908]

Erre szokták mondani, hogy a tulaj jól beüthette a fejét :)) VR6-t még értem, különleges és valószínű sohasem lesz már ilyen. De hobbiautónak Bora és kombi?? :) Ha már ilyenbe vágnám a fejszém, akkor egy Corrado - de azt biztos nehezebb jobb állapotút találni.

[@furfarag13]

Jó kis sleeper-lenne ha hátul nem látszana a lényeg így nem.Szerintem így is poén,hogy kombi.

[@zevilaga]

A Bora meg a Jetta számomra teljesen érthetetlenek. Olyan szinten semmilyenek, mint a nitrogénnel higitott levegő.

[@dkklima5516]

😂😂😂😂😂😂

[@alberttorok5850]

Ha már hobbiautó legyen benne motor!👍

[@tiborkajcsos6660]

Kell egy lambda kiemelő és viszonlátás😉

[@sopranos8301]

Hála istennek nincs sok baja csak 330000 Ft 🤣Mindig várom ilyen, szintű munkára 180-190 ezret 🤣

[@jarlbalgruufthegreater1758]

330000 egy 20 éves VR6-ért semmi

[@zsoltih2540]

Manapság 330 ezer semmi, már bocs. Több, mint 20 éves, nem írom le milyen benzines kisautóra ment el ennyi, és nem cseréltünk ki mindent, amit kell.

[@zoltanv.7632]

Ez a szerviz kétszeres áron számol mindent, tehát máshol (szintén számlára és garanciával) a feléből kijön. Viszont önmagában 330 ezer Ft ma egy apró kiadás, ha autóról van szó. Most vettem a leggyakoribb méretben 4 gumit télre 140 ezerért, ami még nincs a felnin és az az autón (szerelési díj).

[@zsoltkohut1274]

Nekem 190lo 2.4esböl de ez se szamit jonak es 4hengeres... Feleslegessen csinaltak VR6 motorta akkor kb....

[@danee85djv]

Szép, szép! Ha sedan lenne akkor egy álomautó lenne nekem!

[@dmitrijivlev1843]

Azért azt megkérdezném a kedves szerelő uraktól, hogy biztosan így kell fékpadozni egy összkerékhajtású autót? Mert biztos vagyok benne hogy nem.

[@user-fz1ut2nq1k]

Hogy kell? Ez haldex első generációs hajtás.

[@dmitrijivlev1843]

@@user-fz1ut2nq1k És? Ez valamin változtat?Ráadásul első generációs haldex,első kerekek kipörgésére reagál,nincsen központi difije. Persze lehet hogy le se reagálja az ilyen fékpadozást,de én személy szerint ragaszkodnék az elfogadott eljáráshoz.

[@San-c5g]

Szeva, ezzel most megleptel. Kivancsi is voltam az elejen, hogy vajon szoba hozod e a Renaultot, orultem neki. Jo volt ujra latni teged. Peace

[@andrasbottka7899]

Nem én lettem volna, ha nem hozom szóba ;) Pacsi neked is!

[@Zsebmaki]

@@andrasbottka7899 Hát kérem ilyet látni 😅 Jó gép ez kérem szépen. A másik kék Laguna károsult 🤣

[@hang_nem]

"A Renault volt a fő FOCUS" :--)

[@Ubul407]

"Anya csak egy van"😂😂😂😂😂

[@zsoltih2540]

Felénk ezelőtt 10 éve nagyjából minden második autó 4es Golf, Bora, Passat volt. De nálunk a kívánatos az 1.9 TDI volt 😂 Tudok konkrét esetet, a srácnak 2.3 V5 Borája volt, pont mint ez, és eladta, és vett egy 1.9 TDI 4es Golfot 😂😂😂

[@i.rumcajsz8543]

Nem rossz autó, de sztem rossz a PR-ja. Nekem első ránézésre a gyárkémény, kombi B5 passat-ok, és A4 audik jutnak róla eszembe.

[@jarlbalgruufthegreater1758]

Kinek mi. Én imádom a gyárkémény húzott 1.9et

[@i.rumcajsz8543]

​@@jarlbalgruufthegreater1758az lehet, de attól még a külvilág prosztó hülyegyerekautóként tekint ezekre a járművekre.

[@asdsdas-z9q]

VW nyáladzás ON.😢

[@zsoltih2540]

Arra gondoltál már, hogy nem véletlen, hogy sokan szeretik?

[@asdsdas-z9q]

@@zsoltih2540 De, gondoltam, vettem is egy kombi golfot 2010 ből, de nagyon unalmas, szürke autónak találtam, két év elég volt belőle.

[@goczonydavid2662]

És a lánc??????????

[@slake8704]

Lancot tudom jól, be volt már tervezve amúgy is 😊

[@gyorgyfuchsz3459]

Kombiban ritka a bora, bár nemtudom a lámpán kívűl ni a különbség bora illetve golf kombi közt?

[@szaki0212]

Nagyjából semmi. A bora-t a golf fölé pozícionálták egy kicsit. Picit jobb volt a felszereltsége, és az 1.4-es motort nem rakták bele. Emlékeim szerint.

[@11ddz]

​@@szaki0212 Volkswagen Bora-m van, szerelték 1.4-es motorral de az egy nagyon rossz konstrukció lett Bora-ba. Mielőtt megvettem az enyémet beszéltem jó pár szerelővel, utána olvastam az 1.4 sehol nem írtak jót.

[@gergelyhorvath9744]

Jajj az a kamera fókusz még mindig nem akarja az igazat!

[@mumtaz1977]

6000Ft a klímagáz?

[@andrasbottka7899]

Még nincs meg a pontos helye a szívárgásnak. Szárítószűrő csere utan is ereszti a keresőgázt.

[@attilapala1814]

Alja alég petent

[@sosay1148]

Nekem egy 2002-es van. Az első küszöb végeken már megjelent egy kis rozsda(lehet az én hibámból mert egy ideig elhanyagoltam a dob betét mögötti takarítást) de egyébként az alja meg a többi teljesen rendben van. Itt még volt normális felületkezelés.

[@szutyokahalszemebe]

Jaj de kéne nekem egy ilyen.

Rugózása semmi sincs ennek az autónak, egy kis utahiba és lovagolnak benne az emberek. Soha többet nem kell nekem német autó. Túlárazott, túlbonyolított szarok.

[@247peti]

Ha kivennék a rugó közül azt a gumi darabot, akkor lenne, ;)

[@zsoltih2540]

Van, amikor látszik az út is amik mennek, nézd meg azokat a kis úthibákat 😂

[@zsoltcsaba3086]

Ballonos gumival sem komfortos ezeken az utakon, hát még ezzel a peres gumival.