ВСЯ ИСТОРИЯ СОВЕТСКОЙ и РОССИЙСКОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ В ОДНОМ ВИДЕО

В документальном фильме "ЭЛЕКТРИЧКА: от появления до наших дней" я расскажу историю развития электропоездов сначала в СССР, а далее и в России. Приятного просмотра!
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official

[@vitalijnekotorov4240]

По моему самые симпатичные электрички это серии ЭР. Запомнил их еще с детства..Сейчас их не найдешь даже на заброшках--- все порезали на металл😢.

[@user-xr1qp5nu8g]

Особенный шик это кругломордые эрки

[@IVANJR.]

Бюблю наблюдать за поездами. Успокаивает. В уж ездить на поездах вообще любовь детства

[@darionweisbord5860]

Сейчас уже и под Москвой ЭРок почти не осталось. Лишь несколько ЭР2Р до сих пор бегают по Казанскому направлению.

[@SancrusGloria]

Почему-то именно на Казанском направлении.

[@aceofphrase]

Их разновидность эт9м и эт2м по ленинградскому ездят

[@egorleschev]

@@aceofphrase ЭТ9М никогда не существовало. ТорВЗ делал поезда только для постоянного тока. Да и Ленинградка это постояннотоковая жд, а переменка на ОЖД есть только от Свири на север.

[@egorleschev]

@@SancrusGloria до МЦД они ходили на Савёловском, но с появлением МЦД оттуда убрали старые поезда.

[@aceofphrase]

На бмо есть, до Калуги эрочка есть

[@gerbl4338]

очень интересно и познавательно, с детьми смотреть одно удовольствие, и сам узнал что то новое. например про вагон из трех тамбуров

[@youtube3youtube481]

ЭП2Д - это по подстоянный ток, а под переменный ЭП3Д. Ласточки - бывают только под постоянный ток, но есть варианты двухстстемных Ласточек.

[@egorleschev]

На переменке как раз и используются двухсистемники. Например, на СКАВ.

[@user-yf8vr2kr1i]

@@egorleschev двухсистемник очень дорогой и ломучий. Обслуживание его дорогое и энергии много жрет. Особенно преобразователь в тяговом ассинхронным электродвигателе который должен посстоянный в переменный ток преобразовывать. А он просто не нужен

[@user-yf8vr2kr1i]

@@egorleschev да. Вот только двухсистемная ласточка очень длрггая и смысла от неё нет. Если на участке только переменный ток (Казань в пример) лучше тогда купить обычный переменник (эд9э или эп3д). А то преобразователь жрет энергию попусту и ломается

[@brunet_man]

Барнаул - Черепаново обновленная электричка ходит. А Новокузнецк - Новосибирск 3х классовый экспресс. Я ехал во 2 классе в вагоне был буфет

[@user-qb5ot6dz8b]

Спасибо за интересное видео, захватывает, снимайте еще

[@kotikit2527]

Ураааа

[@Topcarspetersburg4288]

Люблю электро поезда

[@user-tl1lo5jq1d]

Я тоже

[@whinywonu]

автор, видео хорошее, но хотелось бы узнавать время выпуска различных моделей не только в самом начале!

[@user-yf9qv2tw4t]

привет у тебя очень интересные видео мне понравилось про поезд газотурбовоз

[@bogdansmeja5124]

Jestem Polakiem ale myślę dlaczego nie można ulepszyć wagomòw kolejowych na wzòr starych wagonòw kolejowych okna otwierane w dòł a nie w bok?

[@skipw3413]

На новых "ЭД" не один головной вагон стал моторным, а есть версии с головным моторным. В больших составах головные моторные вагоны не используется

[@user-iq1pd7nb4n]

этот контент мне понравился.

[@user-ie4we2wb2n]

0:51 А чего ж плёнку то в проектор не зарядили? 😁🤣🤪

[@Hunter-eo5fz]

зря отказались от 3 тамборов в вагоне это очень удобно

[@youtube3youtube481]

Электричка - это пригородный поезд, а расскажи что используют на пригородных маршрутах там где неэлектрфицированно.

[@podoroznik_official]

На канале есть видео про дизельпоезда

[@AaAaAaAAaaDAS]

как что, малайки - тепловоз с вагончиком ходят где депо МВПС нету, а если есть то рашки в частности РА3 ходят

[@egorleschev]

@@AaAaAaAAaaDAS в Тверской области полно таких, кроме Рижского хода и хордовой линии Торжок-Ржев-Вяьма. По выходным от Бологого до Осташкова даже паровозы есть, с зелёными вагонами.

[@user-bk1je1sz2z]

Ласточка названа неслучайно.

[@user-vm1xm1fi5s]

Дааа электропоезда эрки отметили юбилей в 2022 году

[@olegnazarov147]

Неверная информация. Первые электрички появились не в 1926 году в Баку, а в 1924 году в Таллинне.

[@COLLAPSARQ]

видимо речь была про СССР

[@user-kv6xu8xh4u]

В хуялине. Даже хохлы говорят что в Баку, не говоря уже про остальной мир

[@user-sh3xz5wk8n]

А у нас только ЭРки ездят. ЭР9П и всё

[@slavarz]

Нормально ты конечно спецремонт упустил

[@egorleschev]

Это же просто модернизация ЭР2, к тому же со сроком службы всего в 15 лет. Новые вагоны ДМЗ того времени были предназначены на 28, а сегодняшние вообще на 40.

[@PanOmron]

Что сейчас с Рижским заводом что выпускал электрички?

[@uzfunblog5413]

Обанкротился ещё в 90х

[@serdzhio.ravioli]

РВЗ работал в 00-ых и в 10-ых годах.

[@libertonevideo9117]

А где ЭР-22, ЭР-22в и прочие трёхдверные?

[@podoroznik_official]

Если про все рассказывать, то тут и одного видео не хватит, здесь же только основные модели, которые стали так сказать отправными точками, в случае с трехдверными поездами это ЭР10

[@user-zf9dy9vq5m]

Хоть бы об Оранэле рассказал. Но нет.

[@podoroznik_official]

kzbin.info/www/bejne/gajShXePgtV2rrs

[@user-zf9dy9vq5m]

​@@podoroznik_officialОранэла это не просто трамвай. Там планировали запустить полноценные электропоезда, чего не произошло из-за революции. А ходили там поэтому немного удлинённые рижские трамваи. Протяженность пригородной линии до Ораниенбаума должна была составить 66 км. Это уже не трамвай, а полноценная линия пригородных электропоездов.

[@user-ej6fk4qr6o]

Да только при СССР прибалтийские республики что то могли производить,а сейчас кроме шпрот разруха,стали никем и звать их никак

[@user-bx8su6uf9d]

Согласен. Но справедливости ради надо отметить, что на просторах бывшей РСФСР те же процессы идут...

[@user-xp6sh8ct1e]

Те, которые списаны ещё рабочие, можно дать в ЛНР Луганск

[@tramizh5501]

Даже Питер работает на старых московских Стыдоба

[@egorleschev]

Ты про ЭТ2М? Так железная дорога одна, да и ранее там ЭР2К и ЭР2Т ходили, которые так и так списывать придётся, а заменять их особо нечем, так как из новых поездов в последнее время закупались лишь Ласточки для Ленки, плюс скоростные в Питере.

[@AaAaAaAAaaDAS]

эп2д самый ужасный поезд, бред инженера взять схему эр2 и засунуть кру что является км395 под пульт управления машиниста

[@egorleschev]

А что поделать, если региональные ЖД нищие, а асинхронники могут себе позволить лишь ЦППК и ДОСС? Вот и приходится делать коллекторно-контакторные поезда в 21 веке.

[@huggy-wuggy]

@@egorleschev зато звук разгона топ

[@egorleschev]

@@huggy-wuggy так звук от редукторов, а не от двигателей.

[@huggy-wuggy]

@@egorleschev ну да. Не только от двигателей звук

[@user-eh9oz7io6e]

Самый нормальный . Легко чинить

[@Edz90]

Хули используешь чужие видео без разрешения автора?

[@podoroznik_official]

Общаться культурно не научили? Ссылки на каналы авторов в левом нижнем углу экрана

[@huggy-wuggy]

Никите можно. Он транспортный магнат