ВСЯ ПРАВДА KTM 2023 | ПЛАТИ И ПЛАЧЬ 😭

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ На АлиЭкспресс ДЛЯ ВАШЕГО МОТИКА ‼️⏬
Распродажа на АлиЭкспресс
fas.st/Tces0?erid=LatgBbQo6
Шланг для замены масла
fas.st/wE_2W
Диодный блок
fas.st/u4Byn9
Крышки двигателя
fas.st/MPZae
Крышка мощностного клапана
fas.st/WkoFF
Резинки резонатора
fas.st/-Ehll
Защита маятника
fas.st/9XHyq1
Защита рук
fas.st/AB9JL
Вентилятор
fas.st/ysu_IE
_______________________________
✔️Я В ВК
mr.vasilevk
✔️Я В ИНСТА
/ vasilev_pro. .
Я В ТГ @Pro_End
СООБЩЕСТВО В ТГ t.me/pro_enduro
✔️ЭКИПИРОВКА ДЛЯ ЭНДУРО
/ enduro_ekip. .
⚠️Предложения по сотрудничеству
[e-mail]
#проэндуро#aliexpress #husqvarna #gasgas #hardenduro #honda #husky #avantis #ktm #motocross #tmracing#hardenduro

[@user-ey7ru4wj4j]

Если КТМ проехал мимо мастерской, значит у него отказали тормоза:)

[@vladimirvitalin3128]

Добавлю несколько примеров "из жизни": 1. В нашем клубе занимался "продвинутый любитель", мотоцикл - КТМ 250 4Т, решил поставить эксперимент на себе - проехал 145 моточасов, меняя только фильтра и масло. Предупреждали - потом будет очень дорого с ремонтом... В результате с мотором ничего не случилось, но когда пропала тяга и он стал заводиться "не очень", пришел момент переборки и расплаты... В финале от мотора остался только картер, головка цилиндра "в металле" и КПП - все остальное на помойку... Цена эксперимента - 2300 ЕВРО... 2. В нашей команде были мотоциклы от 65 2Т до 450 4Т, все подготовленные нами для соревнований в России и в Европе. При этом, не смотря на очень интенсивную эксплуатацию, кучу тренировок и соревнований при правильном обслуживании и своевременном ремонте наши КТМы выдерживали 2 сезона (первый - в качестве боевого мотоцикла, второй - в качестве тренировочного). При этом не было НИ ОДНОГО СХОДА ни в одном классе по техническим причинам за без малого 15 лет!!! При этом в России выиграли все, что можно, выиграли на 65 2Т титул Чемпиона Мира, несколько титулов Чемпионата Европы в классе "OPEN" на 450 4Т, титулы на 85 2Т и 125 2Т и так далее... Два этих примера говорят о том, что владельцу мотоцикла нужно в первую очередь понимать как и что на нем работает, когда и что менять... Ну и последний пример - когда на КТМ была безрычажка сзади, то 90% спортсменов обильно мазали нижний ШС заднего амортизатора, хотя в инструкции жирным шрифтом написано, что этого делать нельзя, так как смазка разрушала тонкий слой тефлона, которым был покрыт ШС изнутри... Для нас продажа и замена этих подшипников довольно долго была прибыльным бизнесом... Всем удачи и изучайте материальную часть!!!

[@PRO.ENDURO]

Спасибо за классный комментарий

[@IvanKrasnodarov]

Надо внимательно читать мануал, это был обкаточный поршень. Через определенный пробег он меняется вместе с маслом! Основной поршень в комплект не входит, а покупается на рынке китайских мотозапчастей)))

[@PRO.ENDURO]

Ааа вот в чем секрет))

[@Aabbcczzxxcc]

да и модель мотика тоже обкаточная была ))

[@user-eg2bo8hj2r]

только цена не обкаточная

[@user-fh1yy7cw9p]

Китай тоже доведет продукцию до идеала но потом со временем начнут гнать тоже что и другие производители !

[@PRO.ENDURO]

Ну сейчас у них есть шанс делать вещи, если это не кошайн)

[@kolyanantonov6042]

@@PRO.ENDURO да нет там никаких шансов)

[@user-fh1yy7cw9p]

Снимай подобное видео про других производителей интересно будет посмотреть как за границей люди эксплуатируют подобную технику ! Про свою хаску сними ! Заранее спасибо

[@PRO.ENDURO]

Да это случайно увидел ролик и интересно стало что он вещает

[@user-wr3fx3rz7m]

tm пополам kzbin.info/www/bejne/a3m3oH1rmt6Eh6s

[@andrey.poturaev]

Мельников с канала 4-700 тоже ругался на качество запчастей ктм. Типа новые цилиндры из коробки уже требуют ремонтных поршней :). Я на свой 1190 ктм заказывал оригинальные запы - они были ОК, а вот "тюнинг" кое-какой из навесного был качества не самого хорошего китая.

[@PRO.ENDURO]

Ну то что завод ставит цилиндры не группы А это уже многие знают и свыклись с этим

[@Full_Gas159]

Раньше делали инженеры , а сейчас маркетологи пришли, и так во всём

[@PRO.ENDURO]

надеемся они исправятся))

[@user-is8nl7fv9d]

Тут не маркетологи виноваты

[@user-hg9dz7xv4w]

И при инженерах дристало, а сейчас и подавно

[@Full_Gas159]

@@user-is8nl7fv9d а кто ?

[@matyij]

@@Full_Gas159 а на заводе наверно

[@sergeykorulev5588]

Печально на это смотреть( Печально не от того что я собрался покупать новый КТМ а от того что любимый бренд хереет. Я вчера разобрал головку на своём любимом КТМ 525 sx 2005 года ( мот у меня для фана, купил 5 лет назад и очень доволен!) просто появился посторонний зук в работе мотора, разобрал и увидел причину, это катастрофа, сломалась пружинка автодекомпрессора😂😂😂 мотику 19 лет и такой попадос на 640₽😂😂😂 Когда появился звук, друг сказал, может лучше продать и добавив денег купить более новый КТМ? Я и тогда сказал что меня полностью устраивает мой! И я просто его отремонтирую даже если это дороже, сейчас ржу в голос, нет уж, так во всём! Раньше делали вещи! Темерь деньги!

[@user-xo4su7qi7i]

Написано в мануале черным по белому- смена поршня через -80 часов при поездках в ларек за водкой, и 40!!! часов при спортивной( читай нормальной) эксплуатации

[@PRO.ENDURO]

А на хард мопеде можно за пивом ездить?)

[@user-pl7pn9xz1k]

​@@PRO.ENDUROобязательно

[@George-pk3lx]

Молодец, что перевел, интересно.

[@PRO.ENDURO]

Благодарю вас

[@alexandroche9794]

Выход - ставим мотор от yz250) там изначально нужно менять поршень на 50 м/ч) Зато гарантия что не развалится

[@PRO.ENDURO]

Жалко ли мы уедем на сцеплении юзет?)

[@vladimirvitalin3128]

Проблема мотоциклов КТМ только в рукожопых и безмозглых владельцах. За много лет перебрал огромное количество моторов КТМ и 2Т и 4Т, вилок и амортизаторов... Могу сказать уверенно - если правильно эксплуатировать мотоцикл, то проблем не будет. ПРИМЕР - поршни 2Т - в любом случае ходят гарантированно не более 35 часов, потом зона риска... На коробке с поршнем любого производителя срок эксплуатации указан в 20 часов до замены, так почему некоторые не меняют поршня по 80-100 часов и при этом считают, что все должно быть нормально. Даже на этом видео автор смешал в кучу поршня 2Т и 4Т, кроме того на видео видно оборванные верхние головки шатунов и конченные верхние сепараторы... Такое возможно только когда без масла в бензине катаются на 2Т, при чем тут мотоциклы???? Ну а если кому хочется сильно экономить не меняя деталей в расчете на их износостойкость, те могут попасть ( и попадают) на большие деньги... Жлобство с запчастями и их заменой карается мотоциклом жестоко...

[@PRO.ENDURO]

Интересный коментарий

[@MBely]

Страшная правда - компания прекрасно осведомлена о "косяках" в своей продукции. Делается это сознательно. Задача компаний не в том что бы сделать райдера счастливым, а в том чтобы получить как можно больше прибыли. И радостно от читаться об этом перед инвесторами. Рынок монополизирован, конкурировать так рьяно, как в прошлом веке уже не надо и не зачем.Можно спокойно гнать товар с постоянным сокращением издержек(и с падением качества). Собственно с авто рынком та же история. Добро пожаловать в последнюю стадию развития капитализма.

[@renovacore]

Ага, а при комунизме ты вообще на риге12 ездил 🤣🤣🤣 скажи спасибо капитализму что у тебя всегда остается выбор

[@justgames3390]

То чувство когда на yz450f установил китайскую поршневую и она до сих пор ездит, уже больше 150ч

[@PRO.ENDURO]

Везёт))

[@justgames3390]

@@PRO.ENDURO да нет, раньше китайцы плохо делали, да и щас делают но реже. Я при покупке целиндр промерил, поршень, вес всех деталей сравнил, все в допусках, только поршневой палец поставил старый, так как который китайцы прислали, у него толщина стенки меньше, чем у оригинала, цепь грм за 700р ходит тоже как оригинал, шатун только не нашёл китайский, купил prox

[@user-sn7po5pq4l]

Приветствую. Подскажи что из Ямахи лучше всего подайдет для эндуро?

[@PRO.ENDURO]

@@user-sn7po5pq4l ВР думаю

[@PRO.ENDURO]

@@justgames3390 Китай такими успехами и фирму по качеству будет натягивать

[@homaism]

Не только КТМ, сюда включаются и другие производители. Это называется технология ускоренного старения, то есть износилась деталь, выбрось на помойку всю технику, а если жаба душит, то кит наборов не существует, ты за бешенные бабки купишь по-отдельности каждый болтика, гайку, резиночку, колечко, прокладку, что в итоге будет стоить как новый мотор. Потом всё по-новой, 65 моточасов - поршень, прокладка, колечко одно, второе, третье, пальчик, коленвал, подшипник итд.

[@Aabbcczzxxcc]

это спортивная техника, а не гражданское авто, поэтому ускоренное устаревание тут мимо идет, в тачках то это делают для обслуживания, а тут как никак спортсмены выступают. Феррари в свое время сильно обосралась когда их гоночные машины ломались да еще и на публике. Тут тоже самое, ресурс приведен в жертву форсированности но это не значит что про качество можно забыть. Качество в данных условиях это синоним прогнозированного износа, а именно то что поршень гарантированно отходит 100мч, а дальше надо менять. А не так что поршень может отходит 50мч а может 150мч. Да там есть разброс, но производители всегда пишут по нижней границе цифры замены узла что бы не обделаться. При условии что они соблюдают стабильное качество для этих характеристик. А если у них от партии к партии так гуляют детали, что нужно мануал переписывать то это сасамба. Кстати был уже видос про подшипники на бете, такая же беда.

[@homaism]

@@Aabbcczzxxcc стоит заметить спортивные мотоциклы на соревнованиях не выпускаются серийно, это штучный товар, над которым работают отдельные специалисты, а то что КТМ обосрался, так это маркетинг. Я ведь не просто упомянул, что к ктм присоединились и другие фирмы, к примеру лидером очешуительного и всеми любимого говна является БМВ, начиная с 1992 года на мотоциклах пошли первые натяжители без фиксации, а сегодня цилиндры не снимаемые, да и генератор не отремонтируешь, пока КПП не выдернешь. Этот пример так, навскидку, но на этих БМВ не выступают, это гражданские, а для выступлений движки совсем другие

[@Aabbcczzxxcc]

@@homaism согласен, но все же кроссачи, это спортивные машины и никак иначе.

[@user-pi2sk4tj6t]

Не знаю,что там с мотором на самом деле,но это первый человек,который прямо сказал очевидную вещь,что удешевлённые WP с открытым картриджем работают хуже последних KAYABA с закрытым.Это просто бред-на ТОПОВЫЙ мотак ставить вилку по конструкции начала 90х и говорить,что большинство схавает и разницы не заметит)

[@PRO.ENDURO]

Я кстати тоже считал что вп получше, сам услышал когда переводил что не все так считают

[@user-yw7ym8lk5l]

@@PRO.ENDURO необлегченный ВП до 16 года шел, не стирало быстро покрытие, было потяжелее но и покрепче. и + в эндуро была вилка с закрытым картриджем на 6 дней. комуто правда она не нравилась. у каябы тоже проблем хватает, и там модификаций море, есть поприличней. А ZF ругают почти все. вобщем идеала нет :)

[@MotoArmavir]

Каяба лучше вп

[@viperexe3161]

голос переводчика с канала Про разводы)

[@roman040488]

Жаль что наверное придется отказаться от этой марки. У меня Мот 23-го года. Я люблю КТМ и печально что его качество теряется. Раньше только и слышал что КТМ, это надёжный и очень крепкий Мот. Сейчас уже меньше кто об этом скажет. Поддержу эту информацию чем угодно, чтобы остановить эту тенденцию ухудшения качества. Предлагаю даже собрать какое-то сообщества и сказать об этом КТМ. Дайте знать если будете это делать.

[@user-tj2px2gr9g]

Ктм sx 85 2008года будет норм?

[@roman040488]

@@user-tj2px2gr9g ну как сказать... Все зависит от состояния. На старых мотоциклах другая проблема. Это старость.

[@user-yg6gp1oq2k]

Хускварна ещё тож хороший мот! Я езжу на рейсер пантера 300 по стариковски мне хватает! 😃👍🤝

[@interstellarv0id]

У меня тоже 22 года мот, 390 адвенчур, даже не катал его ещё. Если честно выбора нет, в Минске не так много дилеров, КТМ да Дукати

[@dmitricambur2061]

@@interstellarv0id купил в прошлом году дюк 390, за 10000 ни одной поломки, цепь нормально состояние, скаты тоже

[@legos2638]

Даже обидно как-то. Можно же производить удешевлённые модели и прям хорошие, продуманные инженерами, но дороже. И получается покупатель будет знать на что идёт, дешевле - сыпаться будет, дороже - будет жить.

[@user-lh6fg4fs6y]

Что то подобное было, когла работал на хлебке, прихолил на авторынок за зч, и мне знакомый торгаш Алексей говорил - тебе (условно сцепление) говно, хороший аналог, или конвеер?Все ьыло по честному😎

[@kensishuray9194]

@@user-lh6fg4fs6y сейчас в некоторых магазинах можно встретить честных, не чёрствых продавцов, которые ставят перед выбором, брать дешёвую ли запчасть, либо хорошую

[@user-pt4ss1fz9p]

Альфу берите! 😁

[@PRO.ENDURO]

Она долго ходить будет)

[@Morok55RUS]

@@PRO.ENDURO а перестанет хватать, так и турбануть можно!)

[@Roberto_duran]

Ребят, ответьте плиз, это озвучивает парень, который дух времени озвучивал? Крутой голос

[@tykornij8703]

ну так последние года видно как качество продукции падает, но народ это хавает и покупает, завод видит что даже Г продукцию народ хавает с таким же аппетитом, продолжает снижать качество, наживаясь на запчастях, пока есть аппетит у народа

[@tykornij8703]

принцип автоваза, с той лишь разницей, что автоваз просто не умел качественно делать, но принцип работал, а все остальные заводы пришли к этому расчетным методом

[@PRO.ENDURO]

Ну а выбора нет купить что то надёжное и новое если это только не дрз 2022 года))

[@PRO.ENDURO]

@@tykornij8703 тоже интересно сказал)

[@AlexanderPasechnik]

@@PRO.ENDURO ну да, или шерку😄

[@grocs3280]

У меня КТМ 250sx-f 2021 года и меняю я только масло и расходники. Кто-то из тех, кто пишет комментарии сам владеет КТМ младше 19 года? Ещё интересно почему вдруг автор решил убрать оценки...

[@user-hi1br4ue7i]

Тут вопрос про 2т

[@CENTURION-2011]

KTM EXC 250 2017 года на новой легкой раме, но ещё с карбюратором - это лучший 2Т.

[@Andrey_Bezfamilii]

В оригинальном ролике его автор не побежал к дилеру разбираться с проблемой а стал клянчить бабки у подписчиков на ремонт мотоцикла. Мне кажется это странным. Скорее всего чел сам как то накосячил и этим убил свой мотор, либо он просто разводит на бабки своих зрителей.

[@PRO.ENDURO]

На такую технику нет никакой гарантии я думаю даже в Европе, так он не один там целый чат таких людей у него

[@Andrey_Bezfamilii]

@@PRO.ENDURO странно всё это, то что новые КТМы сейчас собирают очень плохо это я по своему мотоциклу уже понял (у меня новый TPI 300) но я что-то не вижу массовых жалоб на плохое качество поршневой, этот ролик первый, и единственный который мне довелось видеть. Первый мотоциклы 18-19 г\в страдали нехваткой масла и из-за этого поршневую убивало, но с 20 года ничего подобного я не вижу. В моём понимании, скорее у чела умер маслонасос, это единственно реальная возможность того что произошло

[@aleksandrzamura4291]

@@Andrey_Bezfamilii в новом 23 году вроде как без маслонососа идёт.м 65 часов поршень на 2т для это много для профи гонщика.

[@Andrey_Bezfamilii]

@@aleksandrzamura4291 у КТМ 23 года эндуро версия ни чем не отличается от 22, а вот кроссовые моты изменились, в эндуро обещают изменения внести в следующем году и это уже будут мотоциклы 24 - го модельного года

[@Andrey_Bezfamilii]

@@aleksandrzamura4291 я не верю в то что поршень развалился на 65-ти часах, там в оригинальном ролике он сам говорил, что проверял состояние поршня за десять часов до сталинграда, обычно люди начинают проверять поршень после того как докатывают до регламентных 80 ч, и если всё с ним ок, то на свой страх и риск продолжают ездить, но постоянно поглядывая как там он себя чувствует. Ну или в масляный насос попал мусор и он подклинил, думаю долго ждать не пришлось, если мотор работает без масла. Уж больно много у кого сейчас такие мотоциклы и никто что-то не жалуется у всех всё прекрасно работает. Может там чел тупо прошивку в мозгах поменял на кривую или старую и поэтому получил прихват. На первых же TPI были такие проблемы

[@Alex-uq4kn]

А у GasGas и КТМ 23 года одинаковые моторы? Хочется понять, есть ли такая проблема у газика...

[@PRO.ENDURO]

Думаю специалисты ответят, но как по мне вроде да

[@doppelganger7585]

Хускварна, ГазГаз, КТМ - все одно и то же, моторы одни и те же, пластик разный только, это же концерн

[@byd3548]

Вопрос к знатокам по эндуро. Как с надежностью KTM EXC 450f 2020 года?

[@PRO.ENDURO]

Ходит можно брать. 450 это огромный ресурс

[@user-rt8lm6sq1o]

Хочу купить КТМ 790S abv S что скажете? На сколько мотора хватит?

[@PRO.ENDURO]

Мы такого не знаем))

[@tor4867]

Что-то наподобие был в свое время ролик про Камри... Так все пофик! Этих Камри как грязи!)) Маркетинг сила!)

[@PRO.ENDURO]

Спору нет) на чем катать то ещё) не на пианино же)

[@andrey.poturaev]

@@PRO.ENDURO а почему бы и нет? что такого ущербного в YZ250X? я серьезно )

[@PRO.ENDURO]

@@andrey.poturaev да ямаха и эндуро это не сопоставимо)

[@shgshd5803]

@@PRO.ENDUROсам так решил?

[@fenomen386.]

Да другие берите если бабки есть, благо сейчас выбора много, шерка и дешевле и на карбе, а вообще 4 т тема

[@korzove]

берем бэту )

[@enduro_vostok]

У знакомого тоже поршень в щепки

[@PRO.ENDURO]

Если можно прислать видео) было б хорошо

[@user-vb3tf2ds7c]

Это называется продукты с ограниченный эксплуатационным сроком пользования!! То есть если фирма зделает продукт "на вечно" она просто обанкротиться! Потому что вы к ней не скоро ещё придёте покупать этот продукт!!! Это же кстати произошло и с автоиндустрией!!))

[@PRO.ENDURO]

Ну с авто после 2000 уже давно понятно. Но 65 часов это на один сезон катнуть на мотике, это совсем пздц

[@V.Adrenaline]

Это называется пришли к бренду маркетологи и торгаши , так же как с автовазом.

[@aleksandrzamura4291]

@@PRO.ENDURO сколько часов по мануале замена поршня? Люди за сезон по три поршня меняют

[@user-te1uj3qx3i]

Поэтому я предпочитаю японскую технику

[@sergeykorulev5588]

Не знаю, ставый Австриец не подводил ни разу за 5 лет в моих руках, моту исполнилось 19

[@Robloxscp-rd5pm]

лучше японских мото еще не придумали, да и авто тоже

[@user-ds7gj4ro6n]

В смысле, качество стало ещё хуже? Разве такое возможно?

[@PRO.ENDURO]

Думаю нет))

[@user-ro6si5fj6b]

Должна же быть заводская гарантия на новые мотики. Смотрю во Франции продают кроссы - эндуро 80-х годов и стоят они не мало. Так что новое не всегда лучше старой проверенной техники, в прошлом веке делали с запасом)

[@PRO.ENDURO]

Докажи гарантию. Может ты фильтр не мыл)) так что на хард эндуро гарантия это одно название*

[@alexander122ful]

Читаю комментарии , но нигде не вижу замечания про 65 часов. Серьезно 65 часов на 2-Т это нормально? Мы меняли поршни в 10-15 часов максимум. На 2-Т он стоит три копейки и меняется за час. 65 часов работы двигателя это 65 полноценных тренировок. Если в неделю по две тренировки, то это 8 месяцев непрерывной долбежки получается. С учетом русской зимы -целый год работы на одном поршне. Для спортсменов весь мотоцикл в 65 часов это полный утиль. Если хочешь куда то приехать надо продавать и покупать новый. А мы говорим про поршень на 2-Т. На эндуро для покатушек я я бы менял на 25-30 часах максимум. Раньше дурак покупал сыну такие мотоциклы по 100-150 часов, с виду новые с красивым пластиком, цветными рычажками. Когда на одной гонке сломались три таких мотика, до меня стало что то доходить. Если хочешь участвовать на более менее высоком уровне в соревнованиях, 100 часов это предельный срок для эндуро мотоцикла. Покупаешь новый, выкатываешь, ставишь новый родной пластик, сливаешь минус 1,5k€, покупаешь новый. Беспроигрышная схема. Если его сделать килограмм в 150, он будет выхаживать по 200 и 300 часов, только вы на нем никуда не заедите. Со стороны посмотрите какие нагрузки приходятся в эндуро, удивительно что мотоциклы вообще не разваливаются на первых часах работы. Правильно Виталин написал, что 2-Т поршень в 35 часах в зоне риска. Я бы еще уменьшил эту цифру. Причем не важно про мотоцикл какой марки мы говорим. Ну а по поводу качества… смотрел я тут гоночку Эндуро СПб в воскресенье. Самый быстрый парень Иванов в тот вечер на новой Шерке получил два схода из за порванной новой заводской цепи. Черняев Данила, неиспорченная душа на голубом глазу говорит да мне очень сильно повезло, я на НОВОМ !!! мотике Шерко знал и сразу поменял цепь, что позволило мне выиграть гонку.😂 Занавес. Интересно SHERCO RUSSIA смотрят, что амбассадор говорит. Если нет понимания как все это устроено, можно фантазировать и придумывать различные сказки про мотоциклы которые никогда не ломаются и моторы миллионники, но на практике все немного по другому получается.

[@PRO.ENDURO]

Данное видео с базы можете увидеть в последнем ролике

[@alexander122ful]

@@PRO.ENDURO я был на гонке, посмотрел это видео и посмотрел видео Данилы Багрова. В общем интересно туда будет мотокросс запустить на следующий год.

[@user-sn7po5pq4l]

Ну и какую же марку выбрать на сегодняшний день шерка, ямаха хонда?

[@PRO.ENDURO]

Похоже это ждёт всех марок

[@alekseev6124]

Beta )

[@PRO.ENDURO]

@@alekseev6124 ну как вариант или авантис?)

[@MrDmitriisahalin]

Я на шерке se300 2022 откатал за сезон 250 моточасов и только один иголчатый подшипник в линке помер и больше ничего.

[@user-sn7po5pq4l]

@@MrDmitriisahalin Каков Шерка в сравнение с Хускварной управляемость лёгкость перестановок живучесть расходников

[@user-gd9fg7kl5q]

Все потому что КТМ собирают в Индии с целью удешивления.Результат на лицо.В Европе валом таких мотоцыклов с проблемами от 5 до 20 тыс километров моторы ложатся.

[@PRO.ENDURO]

Думаешь индусы криво собирают?

[@user-gd9fg7kl5q]

Я даже думаю что для себя лучше собирают чем для Европы и СНГ. Смотри Баджадж собирают вместе с КТМ на одном заводе но по слухам Баджадж ходят лучше без поломок.

[@driveenergy7032]

Поршневое кольцо ещё по ходит

[@MrRussilo]

Коллективный иск вылечит ктм

[@vandit2745]

Проблем нет 100 часов риска даже просматривается ))))

[@PRO.ENDURO]

Хорошие новости ))

[@user-pf3xh2yj7l]

Это 100%

[@wr38]

Был 790й - ломучее г..., у многих знакомых 890й ломался. Сейчас на имахе 450 катаю, ктм больше не куплю.

[@PRO.ENDURO]

Ну про адвенчеры такое не слышал конечно

[@wr38]

@@PRO.ENDURO да ладно…это самый ломучий мопед у ктм, разлетаются рокера, распредвалы и колено до 40ткм пробега. У меня отказали датчики кислорода, постоянный джекичан и неработающая подвеска

[@user-su2ql2if4k]

​@@wr38husqvarna 701 в ту же копилку ломучести

[@dolgparagon]

Каких всего 65мчасов если по регламенту замена через 40?

[@PRO.ENDURO]

Может вы с кроссовым путаете

[@dolgparagon]

@@PRO.ENDURO глянул сейчас, мануал для exc 40 в режиме спорт, 80 в режиме творожок. Ну +- отходил свой ресурс,

[@Buratin0]

п.с. У меня была хонда кросс в 90ые годы. 125сс. 40лс. вес 87кг!!! 87 карл!!! Охрененная пуля, весом со снежинку! Но есть нюанс..... Поршневую надо менять раз в пару тренировок или раз в гонку! Тормозные диски алюминиевые(стирались на раз...). И все по такому принципу.... А это 88 года мотоцикл! Потом начали увеличивать вес и ресурс. Мото стало весить под 100+, а ресурс уже был на сотни мч! Но людям этого мало стало....подавай легче и мощнее....(про ресурс никто не думает). Вот и вернулись в 90ые...

[@PRO.ENDURO]

А кто то говорил что в 90 что машины что мото были лучше и надёжнее))

[@user-id1xc9gj2b]

вместо ктм надо брать китайца... у них есть мощавые версии

[@PRO.ENDURO]

Кошайн чтоль?)

[@user-id1xc9gj2b]

@@PRO.ENDURO я не знаю.. не интересовался.. но знаю что они у них есть

[@user-is8nl7fv9d]

@@user-id1xc9gj2b даже за 250к китаец не будет полноценой безкамраписной спортивное техникой

[@Leo_Suvorov]

@@user-id1xc9gj2b ты прям настоящий комментатор с интернета) "не знаю, но они есть"(с)

[@Roman218]

@@PRO.ENDURO хенжан 300 2Т

[@bakulin_r3694]

Та ну нах.... Я пошёл отсюда... Протру пыль на КТМ и в бак поцелую.😂

[@YurikEndurik]

BSE 450м/ч менял только масло

[@PRO.ENDURO]

То чувство когда Китай топ?)

[@Aabbcczzxxcc]

а ездил на нем ? =)

[@barsuk250]

вы верете всему что говорят . там явно видны признаки масленого голодания .и не для кого не секрет что с системой tpi ктм попал в просак и да. там проблемы с насосом поэтому они убрали насос в новом TBI . и на мой взгляд это прорыв в 2т строении. они явно не дураки чтобы специально делать шляпу в то время когда китайцы наступают им на пятки .

[@PRO.ENDURO]

Так тби это модифицированный перенос форс по сути

[@slav9085]

Китай работает

[@fuckengenius0973]

Грустно как то стало, я только хотел покупать себе ктм... Ну ладно, вряд ли китай будет лучше, а других еворпейцев или японцев хер найдешь

[@PRO.ENDURO]

Свою хуску продаю 18 года)

[@fuckengenius0973]

@@PRO.ENDURO ахах, да не, я новый хочу мот)

[@user-bp2ti8yl6b]

Японца проще взять - думаю ы качестве они ещё не сильно приселм

[@fuckengenius0973]

@@user-bp2ti8yl6b да не знаю, проблема вся в том, что запчастей нет, у меня знакомый мучается с ямахой уз450, потому что тупо нечем чинить

[@user-bp2ti8yl6b]

@@fuckengenius0973 расходники с Японии заказывать? Или там постоянно всё ломается?) если брать новый то думаю проблем будет 0 - потом только расходники

[@user-hv2hz9ni2d]

Юпітер їм дати треба

[@lalique1980]

👍👍👍👍👍⚒👍👍👍👍👍

[@MAXIMUS_111]

На ktm exc-f 500 six days я проехал 187 мото часов эндуро покатушек, масло меняю каждые 10 часов, у меня все збс! Поэтому не могу поддержать комменты что ктм говно, супруге взял 2023й только 350 ку, не знаю как он себя конечно покажет)

[@PRO.ENDURO]

Речь идёт про 2т ...

[@PRO.ENDURO]

Пол литра эндуро смотри на канале... Этот мопед интересен

[@MAXIMUS_111]

@@PRO.ENDURO а про марку в принципе и качество

[@Roberto_duran]

Как диктора зовут?

[@PRO.ENDURO]

Левитан)

[@Roberto_duran]

@@PRO.ENDURO ну серьезно, как можно найти ещё его озвучки?

[@MrSuperFirst]

обзор про ямаху !

[@user-us3xn1xw8d]

ктм дюк. быстро скорости стачиваються особенно 1 и 2

[@user-us3xn1xw8d]

Блин. поршень быстро прогорел. запчастей ннебыло. простоял 2 года. полгода в сервисе офе. и еще дома ждал запчасти.

[@gasdr]

Как я понял даже Китай становится надёжнее? 😂

[@PRO.ENDURO]

Ну я думаю с этим можно поспорить)

[@gasdr]

@@PRO.ENDURO конечно можно, у них ходовая за сезон в хлам уматывается. На kayo K1 приходится все подшипники и втулки менять

[@Roman218]

@@gasdr ну есть разный китай...

[@gasdr]

У меня K1 там просто беспонтово сделано что маятник на подшипниках. Я сделал втулки и 3 сезон без люфтов

[@user-pl7pn9xz1k]

​@@gasdrтак к1 это дишман китайский типо ты возьми дорогого китайца от 300к и ты поймёшь что уже Китай делает норм ну или пытается

[@user-if7fs3gy1h]

Сбываются мечты китайцев "зачем брать ломучий и дорогой европеец, если можно взять качественный и дешёвый китаец)"

[@PRO.ENDURO]

А сколько они нынче?)

[@PRO.ENDURO]

@Sergey Nеусh по цене цпг))

[@olegproservice]

Совсем другое дело газ-газ

[@doppelganger7585]

Ну да, совсем другое дело, когда это один концерн 😂

[@olegproservice]

@@doppelganger7585 я в курсе 😆

[@BurtsevLex]

Бред какой. Вы только по одному экземпляру судите?

[@PRO.ENDURO]

Я не сужу, а просто перевел видосик)

[@MrRussilo]

Китайский рис теперь в ктм 🤣🤣🤣

[@fredygold9152]

КТМ среди эндуро всегда был как Land Rover среди тачек, дорогое понтовое говно, все кто покупал избавлялись от него за пару лет. Сыпется как китаец а цены как от самолёта. Сам откатал на Wr 450 больше 30000 км за 10 лет исключительно по хардкору и соревам и топил его раз десять и грел и ничего не делал только расходники.

[@sergeyboyko9831]

Ну вы зря так! Являюсь владельцем и Ктма и фрила 2го и всё отлично! И от обоих кайфую и всё с ними ок. про ямаху не спорю, сам хотел когда-то 450ку и владел wr250r, хорошая техника

[@doppelganger7585]

Ну да, скажи это 530 EXC. На 30к км на WR450 это сколько в моточасах?

[@sergeyboyko9831]

@@doppelganger7585 530 отличный аппарат! И ходит хорошо, он ещё из старых нормальных именно рыжих

[@user-fh1yy7cw9p]

Парни недавно про Андрюху скутерца посмотрел хотели они шерку купить а там на мотике рама лопнула якобы это косяк шерко и у многих она ломается ! Кто по этому поводу что скажет заранее спасибо!

[@PRO.ENDURO]

Я не видел, а так. И в авантисе рамы ломают, и в ямахе

[@user-fh1yy7cw9p]

Китай то понятно металл разный состав может быть ! А тут вроде как фирма да и за шерку говорят что уних не первый раз раму ломает недоработки ! Присматривался к моту теперь что то не хочется!

[@sergeyboyko9831]

Сплошная антиреклама....

[@user-fh1yy7cw9p]

Увы но это наше будушее платить за одноразовое изделие

[@PRO.ENDURO]

За миллион+ рублей?!

[@user-fh1yy7cw9p]

Такое впечатление что в нынешних реалиях экономики невыгодно делать качественные товары производители просто разорятся

[@zicfert]

Ну китай 2т на 30 часах разваливается, здесь 65, в два раза надёжнее😂

[@PRO.ENDURO]

@@zicfert в два раза дороже в два раза надежнее

[@user-nz1rg5pf2k]

кроме ктм есть и другие бренды, голосуйте рублём за них, это же не проблема, сейчас вон шерки привезли в мопеды рф, надо брать

[@Stellapatetcaelum]

Благодарю за видео! Вообщем , как BMW ! Лучшая Китай купить, чем это гавно!

[@user-xy8ve7ql4n]

Ща Китай делает лучше чем многие известные фирмы

[@PRO.ENDURO]

К примеру можно Китай мотор 2т кроме ланзы

[@user-dr4os9ep6r]

Ганьба 😅😂👍

[@user-vv7wx6gy6g]

Я поражаюсь нашим русским экспертам обсуждать то чего в нашей стране нет и не будет а по поводу ролика дичь просто дичь я считаю так нет денег ходи пешком а покупать такую технику на последние не стоит

[@user-cj9xu3cd2u]

КтМ, фуфло. Баджач рулит😁

[@georgezabrodin5165]

Они уже нахер никому не всрались, Китай скоро обгонит их по качеству)

[@olegpan1]

Угу, 20 лет все "перегоняет", что в авто, что в мотах. Китаец при таком жестком поюзе ляжет моментально. Даже при гражданском поюзе там проблем полная жопа.

[@vitaliibucovina6127]

Двадцатого года я купил 350-ку новую. Никаких проблем все просто супер. Что-то тут автор скрывает. Поставил реклюз и кайфую.

[@PRO.ENDURO]

Так а как ваш мотоцикл относится к 2т ?

[@vitaliibucovina6127]

@@PRO.ENDURO может быть,не спорю!

[@Sergeybyvalin]

У меня 350-ка. Семнадцатого года, под 500 часов, кроме трех поршней и двух цепей грм ничего не менялось, даже сцепа родная (пора менять, износ), но это 4т

[@gravelman581]

@@vitaliibucovina6127 идиот,даже не знает,что купил....мамкин балабол!

[@andreypetrow9585]

Не только ктм стали сыпаться. Самые дорогие AMG сыпятся как сухари. И это говно за 40 лямов руб. Лучше рено логан или китайца взять.

[@user-nc7ij3nc6h]

2 тактный двигатель для эндуро с разебом и в хвост и в гриву 65мото часов это много

[@PRO.ENDURO]

Значит всё правильно сделано))

[@user-nc7ij3nc6h]

@@PRO.ENDURO кованые поршни в мотокроссе живут ещё меньше

[@Danil_Ukrainets]

2Т впринципе не очень надёжный

[@doppelganger7585]

Не надо путать не надежный и не ресурсный. Нормальный 2Т мотор на хороших запчастях выходит свои 80 м.ч. в спортивном темпе

[@user-lv3sq5rp6s]

ктм всегда был фуфлом по качеству...

[@PRO.ENDURO]

А что топ качество было всегда?)

[@MyVovich]

@@PRO.ENDURO Япония

[@user-cs1xk6gq2s]

Сколько у Вас было в пользовании мотоциклов КТМ? Покупались новыми?

[@MrDmitriisahalin]

Брехня,я на хаске те300 2016 года больше 1000 часов накатал за 6 лет и всего поменял на 400 часах один поршень и на 820 поршень с цилиндром,ремкомплект передней звезды и всё,даже сцепление до сих пор в норме родное.

[@PRO.ENDURO]

@@MrDmitriisahalin 16 ГОД НЕ 23

[@vetalxxx962]

Прошел все єто тоже, ктм хлам