Вся правда о мопеде Верховина 3

[@АлександрЗыков-з7л]

Была у друга Верховина 3 , всё лето по очереди на ней катались , бензин сливали из компрессора на ближней стройке , где то брали масло , смешивали и катались во дворе . До сих пор помню ажиотаж и сумасшедшую скорость ... Десятилетия спустя сейчас уже на кроссовере не ощущаю той радости и удовольствия которые были тогда ...

[@РоммрпаПроопраао]

даааа в то время от верховини больше кайфа било чем сейчас от альф разних

[@yurizimoscrv520]

Очень теплые воспоминания об этих мопедах! Стоит такая Верховини у меня в гараже ....просто для настроения!

[@petrvasilkov4865]

Был у меня В3. После расточки отцом ещё одной канавке под 3-й колец, все пари были мои, особенно на гору с пассажиром. Хороший мопед для 1970 года.

[@TaylerDerden974]

У прадеда был такой мопед с 70-х годов. Прадеда нет больше 20-ти лет, а мопед до сих пор стоит в сарае в память о нём и всё ещё в рабочем состоянии.

[@Viktor5760]

Помню в детстве у меня был РИГА-4, а у товарища был ВЕРХОВИНА-3. Это примерно одинаковые мопеды. Рига немного тяжелее.Приобрели мы их примерно в одно время и ездили вместе. Были поездки на расстояние до 200 км. А в основном по бездорожью и по лесам. Вывод: - Без серьезных поломок примерно до 9-тысяч. А по мелочам типа подкрутить, подрегулировать, заменить тросик и т.д. - почти каждый день. Но нам было 13 лет и нас это все устраивало, даже интересно было. И еще одно: - РИГА-4 был понадежнее, лучше собран.

[@victorshevchenko5044]

Самые лучшие мопеды аккуратные добротные выносливые это Верховина 3 и Рига 4 остальные глаз не воспринимает ,но у каждого свой вкус

[@ФедорПроцкин-с1т]

Подростком в лет 13 или12 точно непрепомню другу купили радители отчим с матерью карпати в-501 с ножним переключением . Мина нем за люцерной на совхозной поле ездили кроликам . По селу гонали ах как же я ему завидовал белой завистью . Как вспомню аж слезы наварачевает что творилось уменя в душе. Те кто подобное пережыл меня поймут..А однажды случайно в наше село из соседнего села приехал дед за вином на мопеде Карпаты с ручным переключением. Я подошол к нему и спросил не продаст он мне свой мопед. На что он сказал чуть подумав 150рублей и заберай. Я неделю неспал не ел мать просил ползал на коленях говорил буду паенькой. Буду ей помогать совсем . Нас била двое братьев двойната . Отца небило погип когда мне было 2года . Рос полусиротой. Мать получала 70 рублей зарплата в месяц . И пенсию по потере кормильца. В целом героиню но где-то рублей 150. Мать пошла к совхозной косирше . И позичела денег. Я втотже день поехал с другом в то село нашли етого деда . Как он мне его продал как я летел начнем домой на крыльях. Такого чувства я больше неощущал даже покупая скутер японский. Имея авто. То чувство что испитевали при союзе уже нет пропали вместе с союзом. Уже и друга давно нет в живых умер в 17 лет болел врожденим заболеванием лёгких. И кассирши нет умерла в 55лет болела. И мать умерла. В прошлом году в79лет. Мне 42й год.вот било детство. Спасибо за такие видимо . Они навеюют воспоминания из детства которое било у нас настоящее. И пускай била ета техника плохого качества и ломалась. Но так желаема била . Так сейчас нехто уже немечтает. С уважением ко всем с уважением...

[@iga00001]

42 года, а пишешь как 6 ти летний.

[@ФедорПроцкин-с1т]

@@iga00001 тебе какая разница ето Чертов смартфон исправляет и пишет что попало...

[@ФедорПроцкин-с1т]

@@iga00001 а вы чё тут учительница русского языка несуществующиго народа .

[@iga00001]

@@ФедорПроцкин-с1т уга-га-га бля!

[@владимирпоищидядю]

Аналогичная ситуация была)вот только Ригу купил в 21-год,а в детстве только мог мечтать об этой чудо-технике))

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Мой первый мопед - Верховина - 4 . Сначала ездил на Ш - 57,потом- на V -50.

[@викторненахов-и6щ]

была верховина 3 в 1970г доволен для 14 лет это счастье

[@alextokariev4077]

Мой первый любимый Верховина 6.... Работал как часы.... всё было супер кроме тросиков переключения передач.... Вспоминаю со слезами на глазах....

[@СергейГонтарь-п5п]

А что там с тросиками могло быть?Тросики почти те же,что и на современной технике,и уход тот же

[@alextokariev4077]

@@СергейГонтарь-п5п Постоянно рвались на ручке передач...Я был пацан и толком не мог паять...

[@qwertawerr840]

@@alextokariev4077 толком и нетнадо брал гильзу стреляную патрона ,потом появилась футорка в неё олово соляная кислота вмочил в кислоту потом в олово,, а ище были винтовой зажим

[@ВалерийТибилов-в5т]

Так и не сбывшаяся мечта моего детства. Лайк.

[@metrostroi0012]

Сочуствую（

[@user-do7hw1kt4o]

В 71 году мне дед подарил 3 Верховину, причём очень редкого , зелёного цвета, на рыбалки мотался а летом и на море, оно от нас было на расстоянии 35 км

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Спасибо. Воспоминания юности. Друзья имели. Дорогая. Имели далеко не многие. В магазинах г.Керчи. - по привозу - не стояли. Велась запись для покупки. Раскупалась модель быстро. Я родом из поселка им.Аршинцево, Керчь в 10 км - утром привозили и к вечеру раскупались. Модель была восстребована очень, как и велосипеды. Моторные велосипеды также раскупались быстро. - " ВЕРХОВИНА -3" имела две скорости и это приносило неудобства. Разгон на первой скорости должен был иметь был очень высокие оброты. Шум сильный и надрыв даигателя силен. При посадке двух человек - проблемма с разгоном. Поломок мало было. Свою не имел - друзья имели

[@igornemezz4600]

Самая удачная Верховина-3. Я на своей до 1997г года ездил, потом соседу отдал, он оллекционер, и него их несполько штук. Ездит иногда до сих пор.

[@Polkovnik271]

В 15 лет купил себе с рук свой первый мопед "Рига 11", за 15 рублей. Утащил к деду, перебрали весь, убрали педали, поставили подножки с рычагом заднего тормоза. Ходил на полных оборотах 55 км/час. Откатался два сезона и продал за 60 рублей. Офигительный был мопед, клёвый.

[@ПётрЯковлев-щ1р]

В детстве мечтал о мопеде. Не сбылось. Потом о Яве . Тоже не сбылось. Выше велосипеда не поднялся. Сейчас, правда, уже 7-ая новая иномарка, но обида за несчастное детство не проходит.

[@светтень-л1ъ]

Хочешь мопед ?😀😀😀 Есть один , карпаты , сам собирал когда на ЛМЗ работал .

[@лебединский-е1ы]

В 80-ом отец тройку отдал. Мне 12 лет. Это было не-что фантастическое!

[@alexivanov8232]

У меня есть в коллекции Верховина 5, 1976 года, в хорошем состоянии, на ходу, катаюсь в праздники и выходные дни летом, а также Верховина 6 и 7, ждут своего часа и реставрации))

[@davoapoyan2487]

Карпати лучше или верховина?

[@alexivanov8232]

@@davoapoyan2487 у Верховины ресурс деталей мотора меньше чем у карпат (по техническим данным с завода), метал местами тоньше, но качество деталей лучше, у карпат явно уже при производстве не заботились о качестве и надежности...

[@АлександрРухлов-ф7ф]

Другу купили Ригу 4, мне Верховину 3, движок как у Риги 4. Рижсктюий был качественней, но Верховини гораздо крас ивей. Мы с них не слазили....гордились, потому,что у друзей были односкоростные Рига 7.

[@Vyacheslav-w5c]

У меня Верховина -4!

[@АндрейКо-х8о]

Был мопед Рига-4.Хорошая техника.Сейчас на велосипеде гоняю.Ставить технику не куда.Самый надежный дырчик был.Мотор на велосипеде.Скорость разгонял примерно 50 км в час.

[@ТалаТан-л1б]

Рига была у меня мотор стуканул через неделю как купил . Рига самая тихоходная была

[@qwertawerr840]

Д5 или 4 ставь на велик

[@ВадимКузнецов-ъ7и]

...бы у меня такой-же, гонял на нём до армии, а потом батя переделал раму и воткнут туда 3х скоростной движок от Минска и сам гонял на нем на рыбалку и охоту, короче- очень долго нам служила, отличная техника для своего времени😉!!!

[@rustamdudaev3528]

с минчаковским мотором конечно долго ходила))

[@gewelryamator4252]

@@rustamdudaev3528 А еще меняли амортизаторы на гидравлические и переднюю вилку от восхода .

[@АлександрШунько-б9ю]

Верховина-3 три был самым лучшим 186 рублей стоил колеса хромированы мне отец купил и долго модель держалась правда тогда на совесть делали не то что последующие модели ...

[@КлимЧугункин-е9ц]

- Советский Союз был огромен, поэтому автомобильей на всех не хватало! Это щедевральная фраза, наконец то мне стала понятна причина дефицита в СССРе всего необходимого!

[@ВасяВасильев-щ3с]

А вы думаете, сейчас если границы закрыть, отечественных машин хватит на всех?

[@КлимЧугункин-е9ц]

@@ВасяВасильев-щ3с ну, если закрыть и построить 7 - 10 автозаводов типа ВАЗ, то хватит на всех.А не хватит, так построить ещё пару заводов.

[@ВікторЛобанов-л8я]

за то сколько было автоматов,пушек,ракет,подводных лодок...весь цивилизованный мир жил в удовольствие...

[@tatianamaslikova]

@@КлимЧугункин-е9ц И много много гаражей где бы жили мужики в обнимку с этим хламом.

[@ВасильБілий-ф4э]

А ещё нахватало к ним, резины,антифриза,масла,запчастей,аккумуляторов,дорог .

[@oleglukashenko113]

Єти штуки после доработки и регулировки в домашних условиях очень даже неплохо бегали.

[@ВладимирИльич1954г.р.г.Ульянов]

Была у меня эта красавица , в 1972 году , и сейчас бы купил , под восстановление .

[@ДмитрийУЛЬЯНЧЕНКО-в6ь]

Добрый день, если актуально пишите, есть такой.

[@ЖИЗНЬПЛАНЕР-э1ф]

эх детство , была и у меня такая . была у меня она б.у часто парило мозг зажигание из за сноса , но как первый опыт эта техника много дала

[@romanandriuhin]

Старая техника сейчас просто гниет, я Ригу 4 нашел, 69 года, и восстановил у себя на канале

[@vitaliytiholaw3835]

В восьмидесятых годах по поводу этих мопедов говорили ,рэвэ та стогнэ алэ тянуть нэ хочэ,

[@СергейСергеев-х2п6х]

У тех ,у кого была ''Верховина,, с усмешкой будут слушать этот рассказ. Много неточностей ,например ''Верховина-7'' не была первой машиной с электронным оборудованием ,первыми были мотороллер ''Электрон'' и мотоциклы ''Восход-2м'' и ММВЗ-3.115. А про датчик Холла не смешите ,тот появился только на Ваз-2108.

[@АлександрЧесноков-м3ж]

В свое время была у меня в3, а когда поставил туда мотор из минска -это просто стал зверь!

[@ВасяГришин-е7е]

На Карпаты ставили в 1987 году

[@Сергей3537]

Как амортизаторы и спицы себя вели?

[@ВасяГришин-е7е]

@@Сергей3537 спиц где то на месяц хватило

[@Сергей3537]

Хорошо.

[@Фукс007]

Часто рама лопалась в таких случаях.

[@ВикторРетих]

Педали оставили для того чтобы можно было разогнаться до 50 км.

[@РусланВыставный]

У Сыроежкина была ,,Верховина 4,,

[@iliytschsirduc9080]

Я как-то случайно на в конце семидесятых увидал мопед по-моему названием Симсона из ГДР ( он очень похож был на верховину Ну и пропорции двигателя расположение цилиндров как у Ш- 51. Спросил хозяина как он ломается: и после ответа что он 6 или 8 лет не ломался, я я как-то начал по-другому относиться к загнивающему Западу, хотя и социалистическому. Потому что мотоцикл Ява, югославские туфли и прочее социалистические импорт почему-то был во многом лучше нашего отечественного производства. А когда в девяностых пошла техника из ГДР после их соединения ФРГ, точно такие же комбайны КСК СКСы, КС-6 и прочее как и у нас но только почему-то не ломались. Карданчики от КС-6 спокойно подходили на Ниву автомобиль, а с нашего кс-6 были не отбалансированы Да и подшипники там были гавенные по сравнению с ГДРовскими.

[@yuriluzan1587]

У меня была была Верховина-5, после пробега 5 тыс, нужно было бежать за ним на подъеме, не тянул, цепь постоянно спадала. Но все равно я был счастлив

[@СергейСергей-з2и3т]

Забыл добавить, когда цепь спадает она закусывает в задней звёздочки а вот на Риге 16 такой беды не было, ещё у меня на новом сразу проблема поплавок в карбюраторе перекрывал доступ бензина. Короче дерьмо порядочное, а вот 3 и 4 модели были хорошие.

[@НикифорЯремчук-ы7г]

На Верховину, Карпаты, а также мопеды и мокики Рижского производства двига тели ставились Шауляйского завода (Литвовская ССР)

[@rurikovitch1]

Никифор Яремчук Рига - столица Латвии, а моторы на продукцию ЛМЗ ставились как серии К ( ковровские) таки Ш (S шауляйские)

[@mishamm6896]

На мопед Верховина ни когда не устанавливалось переднее колесо большего диаметра чем 16. Только на Карпаты последних моделей. На Верховинах было плохое сцепление и слабенькая коробка передач.

[@ОХРІМНАБЬЮПИКУ]

пока новый едет--мопед ни в сраку -в 1975 году поставили 3-х скоростной движ с минчака на него-бегал отлично

[@СергейЧернов-ч1й]

Конец 60 х .против Риги 4 эта штука не выдерживала никакой критики !через месяц эксплуатации ,рама этого шедевра выкручивалассь градусов на 20 и плоскости вращения колес, при виде сзади напоминало букву Х

[@igorsjarusnikovs7328]

Что правда то правда, у мальчишек при виде Верховины сердце замирало.Почти у всех есть истории на этот счёт.Но ... Рига 16 была заметно дешевле я уже не говорю про 11-ю(256 и 145 руб соответственно). Насчёт надёжности..ну не знаю,по моему в детских руках больше одного сезона не выживали ни те,ни другие. При наличии рукастого старшего наставника денег на запчасти ,может быть. Кстати запчасти , мы в деревне легко покупали через посылтог,не сложней чем сейчас на АлиЭкспресс,было бы на что...

[@НиколайЧудотворец-щ7ы]

У меня была 3... Это конечно не японский скутер, но интересно было......)))))) Опять же электроник повлиял!!!

[@mobihel640]

у меня была верховина 7 ,эх детство куда же ты ушло....

[@alexfisherman1279]

Была такая вишнёвка с педальками,на шильдике было написано "Верховина - 3 Спорт" всегда ржал с этого,и на движке не Ш-57 а S-57 но то сути не меняет,ставили сидуху с мотоцикла и вдвоем с кентом на рыбалку,звали мы её "Ракета" ,эх ....)))

[@ЛастДефендорович]

Тетька, читающая текст одного меня задолбала ?! А мопед был неплохой . « Рига» понадёжнее, но и ЛВЗ попадались хорошие !

[@alexd721]

ПОМНЮ в двоём .., на рыбалку :))) ТЯНУЛ еще как !! А к речке километров 8 ехать надо было

[@БогданГринюк-е4б]

Тьі неодинок😉, а тетка да, со стара шедеврально, про нехватку авто, потому што большой🤯😱😲🤦‍♂️

[@АлександрАлиев-л6к]

Да уж..... Давно это было.... В семьдесят каком-то году папа, царствие ему небесное, купил мне Ригу-4 !!!!!!!!!!!!!!

[@barevdzes9275]

Единственное что кумарило ,это капало масло в районе сцепления, задних тормозов не было, подножку выгибало, первая на ручке не держалась ,нужно было рукой вниз давить ,и задняя звезда сожрана проскакивала а так больше вообще ничего, никогда не знал...ну карбюратор постоянно приходилось продавать , а так огонь техника

[@TheGuyker]

Приятно,но много неточностей....а у Сыроежкина кстати была В-4 .

[@valentinasozernovas7083]

Не S 58 а Š 58 это литовская Ш ,от названия города Шяуляй,где их изготавливали.

[@ВладимирГриневский-я2я]

На ней Сыроежкин катался смотрел только ради Караченцева на Яве на севере их не купить было а мопед пожалуста 283 рубля верховина оранжевая мне даже снилась.купили в10 классе обменивались запчастями фару менял на б.у тросс сцепления карзину сцепления и было счастья купил Альфу не давно сижу плачу 83 т.она не стоит.

[@Bomond777]

Поменяли выхлопную, на руль приварили железку, и переднее крыло чмошно прикрутили высоко,и вот тебе держи СПОРТ..))))

[@Boraleh]

Очень много неточностей и оговорок в сочетании с несоответствующим тексту видео...

[@ЮраЮра-ь1м]

Я до сих пор на таком езжу!

[@А.Кулибин]

была у меня верховина 7... и карпаты... хочу обратно в СССР(((

[@davoapoyan2487]

Привет карпати лучше бил или верховина

[@Krokus455]

@@davoapoyan2487 Карпаты

[@ЮрийВинтосий]

А у мене кiнь був,хочу у Золоту Орду

[@ЮрийФомин-й1ш]

Сама лучя модель из всех Верховин, шоб там не говорили

[@АлексейКормилицын-г3т]

Верховина 4 была у меня.Братан на ней до сих пор ездит.А выпущена в 1974!

[@vladimir_v7527]

сразу видно человек на ТЫ с техникой. А у всех рукожопов то полетел , то сперли.

[@ВадимКузнецов-з2й]

... никогда не ездил на украинских мопедах, -предпочитал литовские, последняя была у меня рига30- минимокик!

[@kostyan007]

А при чем здесь размеры страны? Транспорт нужен был людям или территории? Вы там совсем уже того??....

[@владимирсорокин-е9у]

В свое время очень красивый мопед

[@Гарри-ц3г]

Верховина 6 стоил в 80х 163 рубля, крылья, ободья хром, паспорт у меня долго хранился...

[@michaelkoktebel7429]

Не было там датчика холла, был индуктивный датчик

[@РВКИНХ]

Это принципиально одно и то же.

[@gewelryamator4252]

Не упомянули о модели с клиноременным вариатором - видел в продаже в 1979 г

[@sergeigladkov7823]

какая разница был он надёжный или ещё какой для меня он открыл дорогу к железу ... и что такое ВЕРХОВИНА и ка кой то там дырчик ... для пацана в 14 лет ..

[@Фукс007]

Да.Мопед по статусу уже выше был.

[@alikdeda8207]

Да,після Верховини 3 почався упрощізм, Ш-62 взагалі аут,з вічно вукающою 2 передачею.Зате електроніка була бомбезна,хоть і обмежувала в БКС оберти на 5.300.

[@ФедірОксентюк]

Да , за те не зайобував цей вічно задовгий чи закороткий рвущийся трос перемикання передач.Вже згодом купив сину такий,після ряду доопрацювань, модернізацій (маю інженерну освіту в сфері моторобудування)їздив він ним дуже довго, та умудрився ще і вигідно продати.😄

[@Motaylo]

Надёжный и дешёвый?!!!! Да это говнище ломалось чаще чем полный бак заканчивался!! Инженеру ,создавшему сцепление отведена отдельная сковородка в АДУ!!

[@rustamdudaev3528]

и расход у него был почти 3 литра, в 2 он мог уложиться если двигатель не заводить))

[@ОтецГалаперидол]

Сами Вы Говнище! Я на своём четыре года отъездил,только один раз свечку поменял и всё, ...если руки из жопы и голова рядом ,то хоть крутая Ямаха-----металлом....как то так . С уважением.....Аминь.

[@АлексейИванов-н5ъ8в]

В Аду горят два инженера, по сцеплению и по КПП.

[@СергейГонтарь-п5п]

@@ОтецГалаперидол Согласен на все сто!

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Нормально он ЕЗДИЛ! летела только шестеня 2-передачи...и то по незнанию(тросик переключения на руле растягивался) а так....на 3-года езды хватало! ВПОЛНЕ!

[@АлександрВовк-б4р]

Симсон , Ява 0,5 это да ,а верховина, карпаты, даже сравнивать нельзя.

[@JimBeam-jo6vp]

Двигатель "Ш" это Шауляйский завод.

[@udets5845]

А на 11.34 не Верховины а Рига -4 из Рижского фильма Подарок одинокой женщине.

[@АлександрЗайцев-э3ж1г]

Датчика холла не было, датчик был просто катушка на электронном зажигании. А на этих контакты.

[@n.r.6566]

На самом деле не очень дешевый и не очень надежный. Конструкция сцепления - чья то жестокая шутка.

[@John-n8k]

Поддерживаю, кто ремонтировал, тот не скажет о простоте и надежности.

[@ЮрийКармазин-ж9г]

Согласен сцепление там очень трудно собрать я мучился с этим узлом ставил с помощью какой-то матери это единственный не продуманный узел и он просуществовал от начала мопедостроения и до конца

[@John-n8k]

@@ЮрийКармазин-ж9г На сколько я помню, там одна толстая пружина и пятак нужно в пазы( а их четыре или пять) провернуть, сжимая её, чтобы сжать все диски..

[@voxxxapiter4564]

Поддерживаю, постоянно отваливалась шестерня с барабана сцепления(даже после сварки шли трещины) а сборка шла посредством лома(я давил чтоб сжать пружину ) а друг бил отверткой чтоб нажимную пластину завести в пазы, И это только один косяк, а их в мопеде был миллион 🤣🤣🤣

[@куримпитьнебросаем]

@@voxxxapiter4564 Я в 14 лет сцепление ставил за 5 сек в одного брал петлю с проволоки цеплял ее за кронштейн на моторе палку продевал в петлю нажимал на диски и поворачивал

[@СергейСергей-з2и3т]

Была у меня Верховина 5, дерьмо порядочное, 3 и 4 были хорошие, у моего товарища была Рига 16 он на ней гонял день и ночь хорошего качества!

[@тисовроман]

Был у меня такой, говнище редкое, 50 км/ч он ехал первые 500 км, а потом тяга резко падала и не тянул он нифига.

[@motochopra5004]

Троечка это зверь мопед!!!👍

[@Krokus455]

Я на нём с 6 по 10 класс отъездил, потом пришлось колоть мотор для замены блока шестерен в КП. А так серьезных поломок до того не было. Сцепление бесило. но не критично...

[@yandymartinez2263]

Aqui en Cuba tengo uno me encanta esa moto es de pelea a pesar de los años

[@ВикторПопов-ь7ю]

Во как,руководство страны бросило все силы на разработку и изготовление. А сейчас куда и что бросают?

[@ОтецГалаперидол]

А сейчас на людей бросили, или положили.

[@tatianamaslikova]

Сейчас деньги бросают за бугор.

[@motochopra5004]

Точно такой был у меня Верховина 3 в 76 году . Это был зверь в двоем 50 км ,ч.Вынослив был.👍

[@ВладимирМногоцифр]

Ага,вдвоем 50-если с Эвереста запустить

[@motochopra5004]

@@ВладимирМногоцифр Это был самый выносливый и удачный мопед . Повторяю с другом в школу ездили .Пускай было в нас 100кг незнаю но 50 шел. ездил сам 55 км максимум . Никогда неперегривал . И 3 года ничего не менял, кроме кольца 1 раз. поменял .

[@ВладимирМногоцифр]

@@motochopra5004 да знаю,был и у меня,ехал,не спорю,но ремонт постоянный... А они ездили на хондах Каб,которые до сих пор ездят))

[@motochopra5004]

@@ВладимирМногоцифр чесно без вранья .Это замена тросиков ,заклеевание камер замена колец на третьем годе эксплуатации..Все ! Ездил на 76 Б тянул отлично . Главное выставить зажигание .

[@АлександрКватернюк-щ4б]

Тогда это действительно было счастье, но это реально уёбищная техника. Хронические обрывы тросиков, задние амортизаторы тоже долго не жили но невероятный кайф чинить и перебирать мопед. У меня была и Верховина и Рига 16, у Риги 16 руль как Харлея, а вот у Верховины напоминает козлячии рожки. Но всё равно очень теплые воспользоваться о детстве на эту тему.

[@ЕвгенийЛемешенко-д6ф]

Да было время,токаря Круги наточат а дальше сами напильникам диски для сцепления тачили

[@Фукс007]

Из текстолита .Было дело.И сопилку снимали-тогда тяга лучше.

[@ТоляВергелес]

Евгений Лемешенко я точил диски напильником с дюралюминия, разогнув кусок трубы с оросительной системы поля. Диски были вечные, так с ними карпаты и украли.

[@Degigor]

В детстве гонял на Верховина 5. Сейчас скорости другие. Теперь, на таком опасно на допы выезжать. Мне кажется, в наше время пора пересмотреть понятие "мопед", узаконив объем мотора от 90 до 125 кубов. Все что ниже, выезд на дороги общего пользования неплохо бы запретить.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Прикольно.. в данном ролике и мои два мопеда мелькнули... )))

[@xcbylhogud]

Что не говори а мопеды в продаже были.и купить мог каждый.Про бензин по 20 кооп и говорить не чего.Любой пионер мог разобрать и собрать мопед.

[@ИванИванович-х9м]

Я хочу посмотреть на человека, писавшего этот текст. Ну ты серьезно что ль? "СССР было огромной страной, машин на всех не хватало и решили делать мопеды... Все силы были брошены на разработку..." Ну что за ересь.

[@Lil_Dances]

Вот скажи, случайный читатель. как часто ты ездил на "Верховине" и какой был ресурс узлов, в частности поршневой? у меня было 3 верховины, (одна еще есть.. есть некоторые планы на нее).. могу сказать - жизнь боль.. я чинил его больше чем ездил и это не оборот речи.. так было на самом деле.. да конечно юношеские рученки и детский оптимизм, умноженный на отсутствие средств на новые запчасти, вносили вклад в частоту поломок.. но тем не менее, факт не оспоримый, "верховина" никогда не был надежным и тем более ресурсным мопедом.. самое пожалуй яркое событие - свечи зажигания.. мотор работал перебоями, решил что проблема в свече, перебрал в дедовском гараже кучу свечей, он ни на одной не завелся.. ну думаю, раз валяются - значит не исправные.. выпросил у матери денег на новую.. но он все равно не завелся.. а заводился только на одной той самой свечке, на которой были перебои.. так и продал его.. так-же цепь, цепь постоянно слетала.. что я не делал, она слетала.. а потом в 15 лет начал подрабатывать и купил юпитер.. в 16 купил уже нормальный юпитер5 с документами.. тогда я и узнал о тонкостях юпитеровождения, пару раз капиталил.. надоело.. купил яву 638.. вот это было небо и земля с всем остальным.. ява изначально была убитой.. и за 2 года я только масло и катушки поменял.. больше я ничего не делал, она прекрасно ездила и давала неплохие характеристики не смотря на изношенную поршневую. а вот недавно решил что мне удобно будет ездить на мопеде в гараж, в магазин и т.д.. просто потому что все относительно рядом чтобы ездить на авто, но и достаточно далеко для ходьбы пешком. Посмотрел на ту самую "верховину".. она вся в сборе, может даже и починил бы.. да вспомнил детство.. подумал об отсутствии запчастей.. посмотрел б\у китайский мопеды, альфы, дельты.. даже не я, а кум смотрел, озвучил ему сумму до 200 баксов, комплектный с неубитой облицовкой.. состояние мотора - что бы доехал до дома.. и в один прекрасный день, звонит - нашел.. в 50км.. сели мы на его альфу, совсем новую и поехали смотреть.. приехали на место, пригнали наш мопед, внешне все нормально, не смотря на год выпуска 2008.. но мотор шумел, что-то тарахтело.. но он заводился и ехал.. с торговались на 170 баксов и мы поехали.. первый удивительный факт - он доехал.. цепь изношена и подклинивала при прокручивании колеса, на ведущей звезде небыло трех зубов, масла в картере было грамм 100 от силы и такого черного и густого, что я бы не назвал это даже отработкой, горячая смола скорее всего.. на мопеде ездил дедушка и иногда внучка которая мне его и продала, потому что дедушка не сгодился.. понятно что обслуживался этот мопед наверно 1 раз, после обкатки.. но! сейчас на одометре 8 600 км.. последнюю тысячу наездил за последние месяцев 5 я.. мотор никогда не разбирался, у него не регулировали клапана, не обслуживали ГРМ и тем более не меняли кольца.. он сейчас начал жрать масло, закидает свечи.. но он заводится и едет.. и даже меня 1 относительно не плохо везет ... стоит заметить что производитель оценивает ресурс в 50тысяч.. с моими пробегами - еще внукам останется)) трудно представить чтобы советский мопед отьездил без ремонта 8 тысяч.. он с магазина и 2 тысяч не отьездит. даже если ничего не сломается, у него кончится компрессия, а потеря компрессии на малокубатурном двухтактнике очень заметна.. он просто не едет.. так как дядька я взрослый и ленивый, поэтому вместо замены поршневой, ГРМ, ГБЦ, я просто купил на днях новый 110 кубовый двигатель.. еще не поставил.. потому что "взрослый" ))) по расчетам до износа поршневой у меня 5 долгих лет.. так-что о надежности верховины, озвученной в ролике - как ножом по стеклу.. китай-мопед после потери поворотников и прочих лишних узлов, становится гораздо надежнее)) и еще момент с бензином... проблемы с бензином есть и у верховины и у китайской альфы.. только у верховины - потому что расход раза в 2 больше чем заявлено.. а у китайской альфы - потому что забыл когда последний раз заправлялся, а привычки заглядывать в бак нет)) всего я спалил литров 25, на 1000км. это на убитом моторе в городском цикле.. а это 3-4 заправки.. ну и еще в альфу лучше не лить полный бак, подтекает из под крышки и потом неделю ездишь, пока бак перестанет быть полным))

[@максипулька]

Поддерживаю!!! Был и тот и другой! Китаец лучше в разы!!!!!!!!!!!

[@ИванВасин-л7ю]

Моторы эти производились ни на Ковровском заводе, а на Шауляйском.....

[@АлександрЕрмалович-х6й]

У меня точно такой был как у электроника 1972г.в. Из минусов слабая коробка

[@Фукс007]

у электроника-верховина 4.

[@Gornak-m1t]

Львів був промисловим містом :автобуси Лаз,»Верховина»,телевізори «Електрон»,Світоч.Тепер тільки кава

[@АнатолийШевченко-я5ш]

Эх девочка! Не ездила ты на них !!

[@Жека-е5ъ]

А про официальную зиму ничего не слышно ?

[@СергейКачков-ы4й]

Что там. может быть общего с ява-50? Ни одной детали двигателя не было взаимозаменяемыми.

[@ХаруМамбру-э2л]

А почему в Америке в которой ещё больше население было, мопедов особо не было и машин на всех хватало ...? Ну и Верховина 3 это не конец 50х а конец 70х. Ребята, ваши постоянные неточности режут слух....

[@КонстантинР-д1г]

А у китайцев тоже не хватает автомобилей?

[@Made_in_the_USSR]

Как будто в детстве побывал

[@wotvammax4389]

На то время для союза было приемлемо. Китай , Индия отдыхали и курили

[@АнатолийБородавка-ж3з]

так вот оказывается по чему машин на всех не хватало ......страна слишком большая ......ясно понятно )

[@voxxxapiter4564]

Как еще жратвы на такую страну хватало 🤣🤣🤣

[@АнатолийБородавка-ж3з]

@@voxxxapiter4564 если бы не нефть кормилица и жратвы не хватило бы ......

[@ivankvashin9108]

А ещё и машины по броссовй цене за рубеж отдавали!

[@ИванИванович-х9м]

Ну там же сказано - руководство страны осознало проблему и все силы бросило на разработку мопедов)))

[@ТоляВергелес]

Анатолий Бородавка машины отдавали за копейки в братские соцстраны, по-этому их и не хватало.

[@РусланХайрзаманов-г6с]

Для справки,Хонда в конце 70- х придумала родителей альфы. Мопед имел четырёх тактный двигатель,вобщем нынешняя альфа-это Хонда конца 70- х. И Верховина просто морально устарела.

[@IronMan-rq3mu]

Я с большим удовольствием купил бы мопед Верховина или Карпаты вместо какого нибудь Китайского.

[@Krokus455]

продам Карпаты, покупай... Могу в личку фотки сбросить

[@qwertawerr840]

@@Krokus455 в Украине?

[@Krokus455]

@@qwertawerr840 да

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

О...мое первое,,транспортное средство,, в 11-лет!

[@ЮрийЧекунов-и3и]

А вы знаете что такое датчик холла?

[@GoogleUser-zs8nw]

БЫЛА ТАКАЯ ВЕРХОВИНА. И У МЕНЯ. БЫЛА И ПЯТАЯ И ШЕСТАЯ ВЕРХОВИНА. ЭТИ МОПЕДЫ В СВОЕ ВРЕМЯ БЫЛИ НЕПЛОХИЕ. А ПОСЛЕ АРМИИ КУПИЛ КАРПАТЫ. УЖЕ НЕ ТО СЦЕЛЕНИЕ СЛАБОЕ. И ВООБЩЕ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. ВЕРХОВИНА 3 БЫЛА СДЕЛАНА ДОБРОТНО. И БЫЛА БОЛЕЕ ВЫНОСЛИВАЯ И КРЕРКАЯ.

[@denissis3476]

Какой кошмар !!! И мы как-то на этом умудрялись ездить...!!!

[@tadeuszkopotek1095]

Nie pił wódki, nie pił wina, kupił motor Wierchowina. Jeździł na nim roczek cały, aż mu motor zajebały.