ВСЯ ПРАВДА о мопедах ВЕРХОВИНА-3

[@moto1322]

Молодец Олег! Очень приятно что есть такой человек как ты и просвещает нынешнее поколение про нашу историю мопедов. Спасибо за прекрасное видео! С меня огромный лайк!

[@johnybluesblues3967]

У меня в коллекции все модели 2-х скоростных мопедов ЛМЗ. И я считаю Верховина 3 действительно, самая изящная, самая удачная.

[@jimmychu9415]

Спасибо! Позитивно, красиво и Полезно. На мой взгляд - самый красивый мопед тех времён. Риги не имели таких линий.

[@ВадимІщенко-с6ш]

Очень нравятся мне эти видео в них не только история , в них капсула времени в полном смысле этого слова, спасибо большое.

[@nikolysmirnoff4783]

Ребята большое Вам спасибо я кайфую от Ваших видио. Цой жив.

[@ВладимирБойчук-ы8ц]

Привет из израиля. У соседа был мопед верховина-3. Это была гордость всей улицы. В то время жил в Николаевской обл.

[@орлан-я8ж]

БЛИН, ЭТО ТАКОЙ КРОТОЙ ВСЕ ТАКИ АППАРАТ И ПРИЧЁМ ДИЗАЙН ПРОРАБОТАН ДО МЕЛОЧЕЙ ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТО ОН НЕ КАЖЕТСЯ СТАРОМОДНЫМ! ПОСКОЛЬКУ ДОСТАТОЧНО ЗАМЕНИТЬ ФАРУ НА КВАДРАТНУЮ И ВЫНЕСЕНЫЙ СПИДОМЕТР КАК НА ДЕЛЬТЕ И ЭТОТ МОПЕД БУДЕТ ШИКАРНО ВЫГЛЯДЕТЬ В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ НА РОВНЕ НА ДОРОГАХ СРЕДИ СОВРЕМЕННЫХ МОПЕДОВ ПОД РЕТРО СТИЛЬ👍👍👍! БРАВО АППАРАТУ! БРАВО ЗАВОДУ! БРАВО 👍!

[@АлексейЛизоблюденко]

А ещё он был очень технологичный. Снять заднее колесо - пара пустяков, как и натянуть цепь. Гораздо удобней, чем на Риге.

[@АлексейЛизоблюденко]

Да ну. Ничего общего с Явой - Пионер. Только цвет у более поздней модели и общая концепция с наклонным бензобаком.

[@АндрейЖигулин-ы1п]

Мопеды супер!Видео супер!Да,мотор S-52 заметно качественнее сделан.У меня Рига-4 1970 года с таким мотором,работает мягче,динамика просто зверская по сравнению с Верховиной-5 (мотор Ш-57)!Кстати,ищю тоже себе Верховину-3.Легендарная техника!

[@Lunatic032]

S-51 и S-52 отличие только в приводе спидометра?

[@Сергейимосквичи]

Очень интересное видео обзор. У меня в детстве был Верховина 3 вишнёвого цвета очень доволен был этим мопедом

[@galiullamoldubaev6270]

Здравствуйте! У меня был мопед Верховина3 с двигателем Ш51к. Какой. это был классный мопед с двумя передачами о котором я мечтал .Он стоил 189рублей. Полтора года я ухаживал за теленком чтобы его сдать и вырученные деньги купить мопед.Мой теленок вытянул 175руб. Помню мне в 70году было 15лет, Мопеды привезли в пятницу. Суббота Воскресенье выходной в магазине Культтовары. Я эти 2дня не мог прожить. В понедельник с 5часов утра приготовил ветошь бензин с маслом . Пацанов собралось человек восемь и в9часов с отцом и всем колхозом пошли покупать мопед. Какое это было счастье когда я выкатил мопед из магазина думал сердце вылетит из груди.Я проездил на не нем 3года и ушел в СА оставил братишке.Было на нем и капризов и ремонту . Запчасти я выписывал по Новосибирской базе Посылторга. Как приятно вспоминать свое детство умели все ценить и дорожить вещами. Всем всего хорошего. А каналу процветания. Казахстан.

[@user-hj1tx1cc7b]

почти как у меня !

[@АлексейГурченко-б4е]

Молодец Олег! Очень приятно что есть такой человек !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@johnybluesblues3967]

Правда чисто работает мотор. У меня 3-ка с очень малым пробегом, в идеальном состоянии не реставрированная, даже косметика не требуется, так вот она завораживает убийственно низкими и четкими холостыми оборотами.) И невероятной тягой с самых низов. Это что-то.)

[@flali1979]

я не могу ничего опровергнуть или доказать, но не связано ли это с тем, что карбюратор подрегулирован под более богатую смесь? С одной стороны, это хорошо, но с другой, есть свои минусы.

[@ВладимирИльич1954г.р.г.Ульянов]

Был такой в 1972 году , самый красивый из всех Советских мопедов , катался до 1975го , работал как часики , потом перешел к племяннику , и был убит им за полтора месяца , сейчас такой не найти уже ..,

[@ИгорьЕлисеев-ж7ъ]

У меня в юности тоже была верховина-3 ,просил отца купить,но денег не было на новый,и я нашол б.у. за 60 р. Когда его вытащили из сарая, он был весь в пыли и передним спущенным колесом,когда привез домой,первым делом накочал колесо и помыл . Какойже он красавец оказался! Темновишневый ,даже как будто с металиком,только хорошо помню,надписи были сбоку ,что это верховина-3 ,а на баке была большая наклейка со львом и на крышке бака тоже был лев,обода ,крышки на бордочках и богажник были хромированными,а на переднем крыле тоже был лев ,как на 4 верховине. Глядя на Верховины и рассказ ребят,я думаю ,это был экспортный вариант.Спасибо мужики за экскурсию в детство.

[@teoturopinski1652]

Мой первинец,..красньій!Вспоминаю детство,мне 12 лет!🤗

[@ДмитрийМилейко]

Добрый день хорошое видео у моего отца била зелёная 3 Верховина сномером а умёня две Риги,икарпати новие.

[@rurikovitch1]

У отца был такой красный с золотистыми цировками на крыльях. Поражает, где до сих пор можно найти детали для подобной реставрации. Помнится из детства , когда батя потерял крышку бардачка - нигде не мог найти запасную и пришлось вырезать затычку из транспортёрной ленты. Моё место на покатушках было спереди на краешке сиденья, ноги на бардачке. Брат-близнец сидел сзади на багажнике ... Лет через 11 мы с братом нашли такой же мопед в печальном состоянии и как смогли поставили его на ход. Но так как самым модным мопедом в то время была верховина-спорт, мы тоже добавили некоторые спортивные нотки, а именно поставили вилку с передним колесом несколько большего размера и к маятнику приварили длинные проушины. Само-собой , переднее крыло прикрепили к траверсе вилки. Это увеличило клиренс и придало некоторый эндурный внешний вид. Где-то в семейном архиве остались фотографии как батиного мопеда так и нашего « колхозного эндуро-корча»

[@jackdempsey5671]

У друга был в детстве. Уже весьма старый, ломался, но как же я ему завидовал))

[@tokokstslt7421]

Хорошее видео! Давайте о Верховинах-4

[@yandymartinez2263]

OLEG . DESDE CUBA TE ESCRIBO . MUI INTERESANTE TUS VIDEO AQUI TAMBIEN TENEMOS GRATOS RECUERDOS DE ESAS MOTOS

[@Дмитрий-л1ъ1ы]

В мопеде зелёном как Александр сказал так и есть, каробка родная . Я на нем проехал 8000 км и не знал что такое паломка в дороге !

[@АндрейЖигулин-ы1п]

Элементы из Китая - это педали!Кстати,тоже редкая деталь!Пользуется большим спросом у коллекционеров!

[@ЕвгенийРыбовод]

Я вот заметил, что на Ригах движки работают звонче, звук другой, более приятный такой. Настоящий мопедный звук с преобладанием высоких частот. Цокание. Вот такое моё наблюдение. Рига есть Рига.

[@yuriilchenko272]

👍🏻Педали и натяжители тросиков новодел, при установке на центральную подставку должно быть вывешено заднее колесо, кронштейны крепления переключателя света установлены не по заводу (крепёжный винт со стороны водителя)

[@teoturopinski1652]

Да да, есть такое дело!Сразу не обратил внимание.

[@ВладимирШтогун-э6м]

В експортній версії також звуковий сигнал був хромований, вставка в кришці бензобака була чорного кольору з "хромованими" вежами... Це була моя перша Верховина, і на мій погляд, - самий вдалий випуск із всього модельного ряду ЛМЗ.

[@Mykytapopas]

Досихпор есть Верховина3 1970г ранняя, в прекрасном техническом состоянии.

[@ПавелСущенко]

Слов нету. Аплодирую стоя!!! А педали дело наживное.

[@СергійБондар-я9д]

Маю Верховина 6, 1980 року оригінального зеленого кольору. Можливо щось знаєте про такий мопед. В інтернеті нічого не знайшов. За відео однозначно лайк.

[@OlegAC]

Були Верховина-6 зеленого кольору, навіть двох відтінків. Темно-зелена та світло-зелена. Їх було дуже мало

[@СергійБондар-я9д]

@@OlegAC дякую за відповідь.

[@АлександрСорокин-ч2в]

Олег, привет. На моём МП-048 1971 года выпуска другие цировки на крыльях и нет декали на переднем крыле. Вышлю фото.

[@OlegAC]

Да интересно посмотреть

[@мегакласс-у3е]

МОТОР САМЫЙ УДАЧНЫЙ -- ТЯГА ЗВЕРЬ . СКОРОСТЬ 50-- МОЙ ПЕРВЫЙ МОПЕД БЫЛ ! у меня был красненький точь в точь 1973 года ! ездил я на нем одно лето в 1986 году ! потом племянники его добили ! жаль конечно

[@АлександрЯровой-ы6ш]

Маленький привет из СССР

[@ВікторТолпекін]

У меня на Верховине - 3 было сидение вехняя часть которого была светлой, типа молоткового цвета картеров.

[@Viktor-.]

Классно получилось!, но сам Руль был немного уже и выше Этого! и крепился не на мостике на внутрених болтах!

[@AdminAdmin-nw8ru]

Здравствуйте! Был у меня мопед Верховина 4 с полуторным сиденьем. На баке накладки хромированые, а на переднем крыле лев под оргстеклом, багажник на конце закрученный вверх.

[@OlegAC]

Вот здесь подробнее kzbin.info/www/bejne/bZXTdWCCqtl0e9U

[@Дмитрий-т7ш9р]

......как молоды мы были......

[@OlegLookUp]

Позабыты хлопоты, остановлен бег...

[@OlegAC]

Есть специальная версия kzbin.info/www/bejne/q2PWkmqVmNmaa8k

[@Vital88828]

Вкалывают роботы,а не человек!)

[@МиколаДовгаль-д2е]

У мене була Верховина-3,зеленого кольору з двигуном Ш51К

[@ОлегНевмержицкий-ы2л]

Мопеди Олександра Шевченка мабуть будуть... 👍

[@nik-vz4ef]

Огонь

[@George_Borman]

Скажите пожалуйста, а какой насос стоял на мопеде , с лапкой или без ? На среднем стоит.

[@DDEEXX02]

Есть где-нибудь, в электронном виде, заводской каталог запчастей?

[@ЕвгенийФиличкин-ж2к]

Ждем

[@АлександрШепель-м3м]

Очень хорошая коллекция. Я 7 лет назад такой отремонтировал, до сих пор езжу без одной поломки. kzbin.info/www/bejne/rHWbgZeGrrFqaas

[@gicugumenii6181]

Добрый день или вечр Олег Ас это опять я .у меня Верховина 5 .Купил с рук развалюху в 1983г.вмагазине купил все необходимые запчасти и собрал в ручную .ручная сборка от конвейерной.отличаетса .Мопед до сих пор на ходу .Очень жаль что они исчезли а китайским дер@мом завалили.

[@vovikdjachenko6355]

Переднее крыло в оригинале на заклепках

[@gicugumenii6181]

Да.я.детство.пррвел.с.такой.техникой.гауя.в902.рига3.верховина5.

[@gicugumenii6181]

И.по,сегодняшний,день,я,пользуюсь,такой,мототехникой.

[@vadimkrivosheyev9340]

Сладкий звук Зимсоновского мотора...

[@РоманКачкалда]

Скажите как называется зелёная краска по номеру

[@Mykytapopas]

Не могу найти этот ранний салатовый цвет мопеда нигде его нет как быть.. очень хочу отреставрировать мопед.

[@OlegAC]

На подборе красок его по образцу сделают

[@Valeriidolzhok-hc6xq]

Наверное самый массовый пятерка

[@lucss_br4748]

У мого діда була Верховина 2.Пробігу було 11000.один раз міняв кольца.Перла 60 .нажаль ,була викрадена.

[@ІгорБойко-р6х]

а почему у Сыроежкина на Верховине - 3 седло длинней и визуально оно прямо на крыле и совсем нет багажника?

[@OlegAC]

Потому что у Сыроежкина была не Верховина-3

[@ІгорБойко-р6х]

ну да ранняя Верховина 4, т.е. нечто среднее между двумя моделями. Но багажника никакого не біло @@OlegAC

[@vladimirbredun6587]

Это его главный элемент- головка с цилиндром...

[@ЗайцевАлександр-щ1х]

Собрать сцепление для одного 15 летнего это ещё то изращение

[@Vital88828]

Китайские педали.Родные были округлые и с аллюминевыеми крышками оси педали.Под 14 ключ,точно не момню.)

[@ВасилийНечапай]

Была Верховина-3 1972 года, обода хром, декали на переднем крыле не было, цировки были.

[@OlegAC]

Цировки по краям крыла или узко по центру?

[@ВасилийНечапай]

@@OlegAC честно, уже не помню этого нюанса, мопед украли в 1991 году, если удастся найти его фото, отпишусь. Но судя по фотографиям в сохранившейся инструкции, существовал вариант окраски с белыми (светлыми) боковинами крыльев, белой плосой по баку и темными (в цвет мопеда) бардачками. Вживую я такой раскраски не видел, у кого-либо на профильных форумах то-же. Но раз фото попало в инструкцию, то как минимум один такой мопед существовал, причем с мотором Ш-52.

[@Юра-п7з4ы]

Мопеди 👍

[@НиколайЛатышев-м5в]

А вы слышали о таком мопеде как микромотоцикл Львов он тоже у меня есть.

[@OlegAC]

Какого он года?

[@OlegAC]

Вышлите его фото на почту

[@НиколайЛатышев-м5в]

@@OlegAC вроде образец 1984 года, там дополнительные подножки для пассажира, и мотор 3,2 л,с.

[@OlegAC]

@@НиколайЛатышев-м5в А что там за мотор? Вышлите фото на почту [e-mail] интересно будет изучить его. да и сиреневые Карпаты и другие тоже вышлите.

[@Георгий-н3ъ9р]

У меня есть Рига-3и Верховина 5.!!

[@vladimirbredun6587]

Продаешь Верховину-3? Ск-ко просишь за него? 😀

[@rost2935]

Кольорів було не 3, а більше. Просто Верховини -3 у вишневому та зеленому кольорах найбільше розповсюджені.

[@aleksejusjunickis1174]

Там на моторе не буква С в Ш.

[@Mjkiopi]

А где рига 22?

[@OlegAC]

Будет, она к Верховине-3 отношения не имеет

[@ДмитрийМилейко]

Отец ездил без проблем.

[@Юра-п7з4ы]

А двигателя s50 ценний

[@СергійЗорро]

Спасибо Хонде, Ямахе и Сузуки, другие марки не хочу знать про технику совка вообще молчу ))) хотя в 17 лет бьіл мини мокик квартал проехал нагрелся и потерял мощность под гору вообще беда ! Хотя может и бьіли двигателя удачнее но не существенно .

[@мегакласс-у3е]

ты на верховине 3 не ездил--- под все горки тянул просто как зверь !

[@flali1979]

опять же, всё решает цена вопроса. Например, даже б.у. зарубежные мопеды тех лет вы нигде не купите за дёшево. Нашли с чем сравнивать.... Современные - аналогично. К примеру, как бы, хороши были (когда производились) мотовелы "Пиаджио", но цена.... Более 1 тыс. евро за 50 куб. мотовел - ну, куда?

[@1958TRO]

@@мегакласс-у3е "...под все горки тянул..." - верно, под горку и мотор не нужно.

[@ЛеонидКрасильнюк]

А колеса із Риги

[@sergejzorov1159]

Педали из Китая.... 😀

[@мегакласс-у3е]

карпаты первые через 200 км передачи хрюкали и выли

[@flali1979]

но, в подавляющем большинстве, из-за неправильного пользования КПП. Большинство и не знало, что 2х-скоростную КПП на советских мопедах нужно было переключать на скорости около 15 км. в час. То есть, она была лишь для трогания с места, и для езды в горку. А кто из советских мопедистов об этом знал? Рвали мопеды, как хотели.

[@nikolysmirnoff4783]

Вроде как амортизаторы были закрыты на 3 модели.

[@OlegAC]

Амортизаторы родные

[@АлексейЛизоблюденко]

Это на Риге были закрытые.

[@profi985]

Ежу понятно этот китайский элемент ,педали.

[@nikolysmirnoff4783]

Амортизаторы из Китая

[@elezbars3113]

Була червона у баті , 60 км ч закладала , дв к 51 , пробіг був на відстань. 170 км

[@Мра-я4б]

хочу к вам...в реставрацию....Солонянский район..Никольское..мой дедушка 30 лет директор школы...мне 51..я начал с его Верх 6..но стояла рама Верх 3 и...Щ 58 в садочке.я её помню смутно.но с движком ковырялся...ХОЧУ К ВАМ

[@VadimGitarra]

Педали не родные,китайские.