ЗиД-125: Репортаж с завода Дегтярёва и тест-драйв нового российского мотоцикла!

Отечественный мотопром - явление загадочное. С одной стороны он существует и развивается, с другой - о его существовании догадываются далеко не все соотечественники. Яркий пример - Завод имени Василия Алексеевича Дегтярёва, непрерывно выпускающий мотоциклы с 1946 года.
В этом видео мы покажем производство, поговорим с конструкторами и испытателями, показав, как рождается российский мотоцикл. И, конечно же, прокатимся на главной новинке последних лет - бюджетном мотоцикле "ЗиД - 125". Кажется, этот аппарат появился на рынке в самое подходящее время.

[@MaxBorysuik]

Конечно это всё выглядит стрёмно и смешно в какой-то момент, НО! Спрос на такую технику есть, если будут продажи, то история будет продолжаться. Пожелаю удачи Дегтяревскому заводу!

[@AndreyLaran]

спрос есть и на мопеды в нормальном исполнеии как дерби сенда стелс тригер сипиай и тл но мопедов таких нет и не бдет слишком дорогие выйдут вот такие мопедкинаше все теперь как и 125 ток в стиле мотард нет под а1 а спрос есть ну не понтово молодняку такое как это....Молодняку подавай мотард котрого нет что очень странно.Казалосб бы всего то колса поширше-моноаморт- вилочка потолще рама чуть иная пластик чуть в ином стиле но не делает никто

[@BlademanStore]

Спроса нет, иначе бы его не продавали по цене металлолома! Сейчас даже дешевый велосипед стоит дороже, который в разы проще технологически и в нем намного меньше металла и прочих материалов! На велосипеды спрос есть, а на подобные поделки. - нет!

[@BlademanStore]

@@AndreyLaran завод застрял в 70х годах и осознать сегодняшний рынок не в состоянии, они закуклились в себе. Рынка для той техники которую они сейчас выпускают НЕТ!

[@krakovzavod282]

если будут продажи то будет очередная альфа с рамой покрепче

[@ДмитрийКраснокутский-е2ж]

Завода и раньше не было. Посмотрите внимательно ролик. в 1945 вывезли трофейный завод DKW и начали выпускать мотоциклы. Сами ничего не делали, не придумывали. Использовали военные трофеи пока весь мир шел вперед. На этом и остались. Теперь чтобы шагнуть вперед нужны новые военные трофеи, нужно начинать новую войну, но не с соседями а с технологически развитыми странами и при этом ее надо еще и выиграть. И так было всегда здесь - полистайте школьный учебник@@BlademanStore

[@kotvandal]

Очень хотелось чтобы у нас появилось действительно свое производство мотоциклов

[@артём-нс1]

задумка с двс конструкцыей у меня есть,а у др.людей электрички

[@akc7470]

ДВС!!!, будет ещё ооочень долго рулит ь😃

[@paulsunday6720]

Не появится,это уже нереально.Китай все задушил

[@артём-нс1]

@@paulsunday6720 ой ли?железный занавес,подъём внутр.производств ... проблема пока только во внутреннем враге

[@ПашаБильо]

Лутше делать чем не делать Молодцы

[@Malik-rg1di]

Прям гордость за российский завод раму сварили

[@00004601]

Ха-ха точно

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

😂😂😂😂😂😂

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Нн, не так😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ЛИС-т7к]

Зря смеётесь у китайцев не у всех получается и малейшего дефекта хватает для аварии у меня рама ломалась на больших скоростях на именитых марках (правда и на восходе 3 м тоже сломалась правда без аварии)

[@артём-нс1]

да и у этой рамы конструкцыя неочень

[@vadimg5413]

...варится рама,окрашивается....,ну,и на этом всё. Прям гордость берет за наше производство)

[@ciklopos8912]

Вы сварные швы видели у Рэйсеров из Барнаула ? Даже китайцы лучше варят блин

[@nakuriappetit5924]

Да там варят узбеки ​@@ciklopos8912

[@neoos89]

Как владелец ybr125 со стажем 7 лет вставлю свои 5 копеек: про лапку тормоза только ленивый не написал - это понятно, надо изменить форму. Про центральную подножку - ДОЛЖНА БЫТЬ, пусть [phone] рублей, но она должна быть, это ж мотоцикл для рукастых людей, которые сами его и будут обслуживать. Итак по пунктам: 1. Дизайн не плох, но просится восходовский (посмотрите у юрия Шифа с минском был проект - сделайте похожее - с круглой фарой и на спицованных колесах - ретро-классика всегда в моде. 2. Рама своя - это очень хорошо! Но где своя резина? Рекомендую присмотреться к С-109 от Петрошины - очень хорошая покрышка, проехал на них около 7000 км - по сравнению с китайскими родными шинами ybr - небо и земля. А... у Вас 17 радиус... ну тогда Л-358 перед, и Л-359 или Л-367 (тоже новая у них моделька) - назад Вообщем, работаете сами - давайте работу российским шинникам. 3. Молодцы, что не бросаете это направление. Я уж думал у нас один Урал что-то производит, а по сути уровень у Вас схожий, только Урал ушел в сегмент премиальной техники, а Вы остались ближе к простому народу. Так держать. Если выполните первые два пунка сверху - куплю у Вас "Зайца", хоть и вырос на Минсках)

[@tomekvilmovskiy6547]

Как владелец ybr125, я бы сказал, будущего нет: мопед выглядит... как мопед, размером как Альфа, не как мотоцикл. При этом мотор на 7л.с. - ну, блин, на ебре с 10л.с. крейсер 80, а тут будет вообще печаль... При том, что есть 110ки китайские и малого, и большого размера с доками на 50ссм - неконкурентоспособно. Реально, надо пробивать 49,9 на цилиндре и продавать как мопед, иначе - без шансов. Например, bajaj boxer 100 дилеры особо не берут, потому как спроса нет - в том же салоне стоят китайцы 110ки "49,9".

[@Chilli-Peper]

Китайцы сделали всё кроме рамы и сборки, а так да Российское производство!😂

[@АндрейМарков-ы2ш]

Внимательно смотри и слушай!

[@Zigmund-V]

Априлия РС 50 забей на Ютуб

[@Pashtet62rzn]

Лучше баджадж

[@АндрейМарков-ы2ш]

@@Pashtet62rzn с чего это?....

[@akc7470]

@@АндрейМарков-ы2ш Со всего😆👍

[@Kookans]

Если задний барабан откажет, этой лапкой заднего тормоза можно будет тормозить прямо об асфальт, а на грунте - просто якориться намертво.

[@valery6324]

250-300 кубиков по мне можно хорошо раскрутить в продажах. Воздушки наверняка полюбились за экономичность и простоту и мне они тоже нравятся. Очень нравится двигатель yamaha serow 250, он же ybr 250, и ys250Fazer, и Tricker 250. Надёжная воздушка. Нам бы наподобие такого двигателя. Ну или лицензию было бы прекрасно. Жаль не делают у нас двигатели целиком с инжекторами...

[@AndreyLaran]

покатавшись на копии сузучьего бм 250 скажу так такой тоже неплох был бы моторчик Что то из линейки с ним,купленым в китае без вских там производств по мне на голову выше он чем все эти 163-165-166 хондокопии

[@FragmanXP]

Вроде ЗиД делали мотики с таким движком. ЗиД ЛФ250-Б, он же Lifan LF-250b, он же Yamaha Verago 250.

[@busovod57]

Из всего у них лучший Сова -200 . Настоящий наш мот!

[@user-imho]

Если бы ещё сделать маркировку на двигателе 49.9,то вообще будет 👍. Сколько же конкурентноспособной техники в музее

[@СергейВайтюк-д5м]

Права надо иметь А категории! 👍

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Если есть желание подарить мусорам, то преобретайте КУБАТУРНИК с маркировкой 49! Этого добра валом!

[@AndreyLaran]

права сделать весьма просто если возраст позволяет У нас в стране очень легкая по мне сдача на А.

[@артём-нс1]

полицыя рф-- американская фирма

[@ДенисРыбкин-ы4у]

@@СергейВайтюк-д5м дело не в правах.

[@dima_knizhkin]

Где молодые конструктора и инженеры? Чтобы дерзкие, чтобы смелые, пошли к руководству, выбивали бюджет, чтобы продвигали новые модели, чтобы придумывали что то новое, чтобы глаза горели , чтобы и собирали нормально и маркетологов на продажу грамотных... Где это все? Почему то по канонам 50-х годов так и живут. Такими темпами и тот же заменитель гуся и тенеры, как ниже писали, лет только через 30 будет.

[@Allfa1985]

Старики не пускают, будут сидеть до последнего. Пока эти старпёры у руля, каких то действительно интересных мотоциклов ждать не стоит. Я уверен что они люди хорошие, но весь мир уже шагнул далеко вперёд.

[@dima_knizhkin]

@@Allfa1985 сейчас времена другие, я не говорю, что выгонять старую школу, но молодых тоже надо впускать паралельно, чтобы соеденить опыт старого поколения и смелость нового. Тогда можно и перевернуть все, конкурировать с мировыми брендами. А здесь получается живём по своим старым правилам, потихоньку работаем с 8-ми до пяти, зарплату получаем, стабильность и все хорошо, зачем что то менять. Хотя окружающий мир уже требует изменений.

[@dena7041]

Денег мало, мотопроизводство всегда побочкой было для ЗИДа. Многое только на энтузиазме держалось. Судя по видео подходит выражение «пациент скорее жив»… Без инвестиций ни людей, ни технологий не будет. А в мотоциклы вкладывать никто не хочет. То, что удалось сохранить скорее вопреки, а не благодаря…

[@haurhot]

Вы в каком мире живёте? Мотоциклы-это либо от безумной нищеты, либо дорогая игрушка с хорошими характеристиками. До первого надо сначала закрыть ВАЗ, а дя второго тупо нет технологий. Именно по этой причине проект кортеж и оказывается не более чем гаражным кастомом из хонда голдвинг. А молодёжь с мотопроизводства ещё в застойные годы бежала не жалея подмёток-перспектив нет. В результате приплыли к тому, что даже лицензионный SR400 выпускать не смогли.

[@dena7041]

@@haurhot сразу чувствуется глубокая экспертиза в теме 🤣

[@Tour_Intruder]

Совет конструкторам, возьмите дизайн дкв 125, прикрутите к нему современный движок хотябы 300 кубов, добавьте хрома и сделайте гуманный ценник. Мотоциклы разлетятся, как горячие пирожки. Пример тому индийская ява.

[@dena7041]

Лучше дизайн первых Ковровцев, они и на Яву старушку похожи и действительно отлично подойдут для ретро-байка. При сходной цене рыночный успех гарантирован.

[@evengermoto4447]

Я там выше посоветовал. Но не ДКВ (уж очень архаично), а белый скремблер с верхнего ряда на подиуме в музее ЗИД. Прям Вау :)

[@vladoglov9256]

Интересный обзор!Правильно подмечено ,что самое главное в мотоцикле-это рама!Качество самих бесшовных труб и сварочных швов гораздо выше, чем в Китае.

[@артём-нс1]

но сама конструкцыя рамы-- неочень

[@ВиталийЗол-е3ц]

Владею рацер Магнум 250 2020 г сварено вроде не плохо но окраска рамы дрянь ,облупляется быстро . На моем иже так краска не облетал точно ,так что если ЗиД 300 на водянке будет , точно бы посмотрел в его сторону .

[@fishfanic]

А кто сказал что трубы бесшовные , да ещё из хорошей стали? Обычные водопроводные и от садовых тележек...

[@ldnbch]

В Китае давно техника на уровне Японии. Правда и стоит соответственно. То что везут к нам всякий хлам, так это наша покупательская способность.

[@ГеннадийФилиппов-ю1х]

Зайчики вернулись,а хром похоже не вернется.

[@matveykanaev9607]

С одной стороны хорошо, что завод работает, но грустно, что не могут человеческий мотоцикл сделать.. Будем надеяться, что всё-таки благодаря санкциям получив пинок выпустят что нибудь стоящее.... Возобновили что-ли производство СОВы,🤣🤣 было бы интересно

[@RIDEFUSIONSPB]

Думаю, санкции - это не пинок, а уход конкурентов с рынка.

[@haurhot]

Сакции-это в первую очередь дауншифт. У дорогих россиян© стало в разы меньше денег, а доступ к качественной комплектухе, типа как на Франте исчез. То есть мотоциклы будут собирать из ещё более дешёвых китайских комплектующих, ещё более дёшево. А с другой стороны более приличные моты уже под санкциями, да и денег на них не будет.

[@evengermoto4447]

@@haurhot я так думаю, что где-то на 50 -80 % именитые бренды собирают моты на китайской комплектухе. А если не на китайской, то на индийской :)

[@ЛуняшаНяша]

Рад что мото завод жив, старшие модели порадовали своим наличием, внешность конечно на любителя, надеюсь цены будут адекватные в сегодняшних реалиях.

[@slavameling]

Спасибо Вам за то что продолжаете производить мотоциклы. У меня был ЗИД Курьер. Отличный мотоцикл, очень много новых инженерных решений было на нем. Молодцы что сами разрабатываете рамы. Желаю Вам дальнейшего развития!

[@ГенадийМалахов-й5д]

Классный репортаж. Ковровцы молодцы! В спросе тур эндуро на 2 места 250 куб,, грузовые мотороллеры, Вам бы на них обратить внимание, А мотиков мелких и китайских полно, грузовых нет, Своё быть должно.В космос летаем, а тележку с мотором сделать не хотим.

[@AndreyLaran]

Про мололождежь не забывайте мопедов нет 2 тактных и питов своих таких же( Я понмаю дорого и тд делать такие как стелс триггер 50-дерби сенда-сипиай сх50- и тд и тп но что то ан подобии пусть попрощес 50 кубовое но с обязательной возможностью тюнига до 90 кубов хотя бы было бы весьма кстати для молодежи. Но врят ли когда нибуть свое такое появится у нас( Эти игрушки не для заводов как зид хотя зид 50 мог бы постпенно перерасти в что то подобное.2т ломучее-в руках идиотов водил и на продаже запчастей потом нормально можно зарабатиывать и тюнинга.Глвное что бы качествто изначально мотра было не как на кашайне.

[@артём-нс1]

в Рассии все"производства"связаны с забугорьем

[@ГенадийМалахов-й5д]

@@артём-нс1 ты видно засланец, даже писать не умеешь, и Россию не знаешь.Всё есть..

[@артём-нс1]

@@ГенадийМалахов-й5д засланцы-- твои хозяева и рулят оне английской фирмой россия-израиль(новая фирма вместо закрытой фирмы рф)

[@dena7041]

Спасибо за отличный репортаж. Хоть и двойственные чувства оставил. С одной стороны радует что крест на отечественных мотоциклах еще не поставлен, с другой перспективы слишком туманные. Мужики у руля конечно заслуженные, но смены поколений не видно.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Где и что вы там отечественное увидели?

[@dena7041]

@@АндрейКоннов-ъ6ф посмотрите видео, там есть ответы.

[@ТоварищДебет]

Всё упирается в сбыт.

[@ВолчьяФилософия]

@@dena7041 там рама русского производства. Если сравнить с рамой дельты. То эта дороже в 5 раз при тех же характеристиках. Так, что хорошего в этой раме?

[@dena7041]

@@ВолчьяФилософия откуда расчеты по 5 раз? К тому же очевидно, что мелкая серия всегда будет дороже крупной. У нас рынок мотоциклов очень маленький, создавать собственный мотоцикл с нуля не имеет никакого экономического смысла. Даже крупные производители многие узлы на стороне закупают, в этом нет ничего плохого. Здесь важнее другое, что в принципе сохранили инженерную школу и способность серийного производства. Это не гаражная поделка в любом случае.

[@MrBobetsky]

Интереснейший репортаж, спасибо! Лапка заднего тормоза просто супер выдающаяся! Клиренс вполовину сокращает :) А вообще думал в последнее время завод занимался отвёрточной сборкой, хорошо что продолжают собственные разработки!

[@haurhot]

По факту это и есть отвёрточная сборка. Всё тоже самое люди у себя в гараже проделывают.

[@KastorGC]

Может эта лапка еще роль защитной дуги играет? ) Тоже обратил внимание.

[@MrBobetsky]

@@KastorGC Точняк! Похоже это ещё и защита картера! Инженеры всё продумали, старая школа :)

[@motorjawa]

Да,с рычагом заднего тормоза нужно что -то делать, небезопасно! Может сыграть роль ГАКа....

[@rustamdudaev3528]

@@MrBobetsky на китайском мопеде купленом в 2008 году стояла такая же, пришлось модернизировать, но производителям пофигу на их изделие и эти тормозные крюки делают и сейчас !

[@Vadim3814]

Гарантия 1000 км? А сколько тогда обкатка?

[@ИванИванов-о4и3м]

Что бы стимулировать продажу данного мотоцикла надо немного подкорректировать законодательство, а именно разрешить категории М(В,С,Д)управлять МОТО до 125кубов но с ограничением до 8л.с. чтоб суда не попадали всякие cbr125 и прочие болиды. Скажите куда! Ушибутся ,так все равно все гоняют на 110 и 125 под видом 50.

[@nickmaksimov109]

категория А1 (125 и 15лс) доступна автоматом для обладателей В, что вам еще нужно ?

[@timmmoxtimmmox3873]

@@nickmaksimov109 кто такое сказал???

[@ИванИванов-о4и3м]

@@nickmaksimov109 Первый раз такое слышу, скорей всего фейк.Это М даётся автоматом, но там до 50 кубов.

[@kinajnur]

@@nickmaksimov109 А1 доступна лицам прошедшим обучение вождению мотоцикла и сдаче экзамена в гибдд после 16 лет, а про то что А1 имеется у B автоматом слышу впервые

[@alexsdoker]

@@nickmaksimov109 больше 50 кубов ставь на регистрацию а это как раз и не нужно не кому

[@БляхаМуха-щ1ъ]

Прям гордость за завод распирает , надо же , раму свою сварили ! Остальное Китай . Особенно восхищает китайская лапка заднего тормоза , неужели нельзя было придумать другую конструкцию этой лапки чтобы не торчала около земли , господа конструкторы !

[@AndreyLaran]

Это стиль таой вам не понять+ надежность вслучае отказа торомзов моно надавить на лапку и тормозить ей об асфальт) А вовобще там челове сказал четко ВСИЛУ НАШИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ Значит иначе сделать было никак,нет такой технологии у нас что бы не так делать.

[@Sherbinin_Sergei]

Спасибо за интересный репортаж! ЗиДу успехов и процветания!!!

[@ЕвгенийСавченко-к7л]

Конечно будет процветание, купили в Китае по 600 долларов, продали в рашке за 1100.

[@димон2014]

Чёж у него рожа то такая, уж лучше бы оставили от восхода. Вы хоть головой то думайте когда такое чудо в массы внедрять. Ну реально чудно выглядит.

[@экипаж43]

Всю молодость в 90-е годы откатал на мотоциклах.Живу в сельской местности северного района Вятского Края.Так вот- ещё 15 летним пацаном, когда я гонял на Восходе 3м.В нём был такой существенный недостаток,в отличии от мотоциклов Минск,Иж и ЯВА.Так это ,как неграмотно была сделана педаль заднего тормоза.Она стояла снизу глушителя и при нажатии на пересечённой местности (тропинки,лес) нередко её заворачивало.так,как зацеплялась,за ,что либо.Один раз даже по посылторгу её выписывал.На тех же мотоциклах,такой проблемы не было,так как она стоит сверху.На этом же аппарате,она находится ещё ниже.И её даже нажимать не придётся ,завернёт или вообще отломит только так.Что не за конструкторы такие.Неужели не понятно,что это не есть ГУД!Думаю многие из сельской местности со мной согласятся.Немедленно переделать эту хлипкую,бездарную конструкцию!

[@dmitryd7096]

Теперь жду 300ку зида, спасибо за репортаж! Эх, еще бы 600ку выпустили бы, да тур эндуро. )))

[@glebribak]

спасибо Соичиро, потом китайцам, и конечно людям 1946 года которые положили основу мотожизни СССР.

[@haurhot]

Мотожизнь была до войны со своими моделями. После вплоть до краха заводов гнали вал унылых трофейных DKW и лицензионного R71. Закончили тем, что даже SR400 по лицензии производить уже не смогли.

[@systemadministrator2239]

забавно, но как раз ти люди 1946-го года сейчас и собирают эти мопеды...

[@Pstor88]

Да, с педалью заднего тормоза и боковой подставкой надо что то делать. Это провал..

[@teoretic80]

Это не провал, братан, это - Фиаско!!!

[@teoretic80]

76 килорублей за этот шедевр... Рига 13 будет получше. Через рельсы перенёс и дальше поехал

[@IvanKrasnodarov]

Я бы с удовольствием купил мото похожего класса, но в классическом советском дизайне, чтобы без "китайщины". Пусть он даже будет в два раза дороже. Главное требования - ретро, надёжность, простота. Даже именитые бренды возрождают модели в ретро стиле.

[@tomankt]

Китай как раз делает 200-кубовые мотоциклы в самом что ни на есть классическом дизайне.

[@КотСанитар]

@@tomankt в том то и дело, что Китай делает. Хотелось бы нашего. У меня восход был. Всё в нём устраивало, кроме заводки. Капризный он был на заводку. Мотор бы ему другой, хоть от минска и машина была бы что надо.

[@димон2014]

Я щас пос посмотрел ролик про китайский завод мототехники, бля вот реально слезы наворачиваются, чёж у нас всё так печально, это просто пиздец.Оборудование все ещё совдеповское ни чего нету, а там роботы кругом.А мужикам кто работает на Зид респект.

[@bifikus_trader]

Клевый мот. Если бы еще 49.9, писали бы, тогда ОГОНЬ было бы. Благодарю за видос

[@артём-нс1]

полицыя рф-- американская фирма

[@СергейСергей-ю3г2х]

Не, ну на мощности завода вы конечно оглянулись очень мощно. Целый сварочный аппарат купили !!! Абалдеть !!!

[@misharide8832]

Зид Франт щас бы на конвеер ставили. Дизайн отличный. Есть же проект готовый.

[@АлексейРосинский]

проект то у них есть на бумаге, но деньги спиздили давно....А долбоебов вроде нас еще не набрали для спонсорства.

[@DjoSINIGR]

Зная , что у нас не любят малокубатурники, они зачем-то выпускают это. Главный конструктор держит у себя на столе 50ти кубовый мотор, которому 25 лет и говорит с достоинством о невероятных достижениях... Спасибо, что рамы не разучились варить. Прискорбно товарищи, прискорбно

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Все хорошо, все хорошо. С такими ценами главное на велики ,,Российские,, не пересесть🙃

[@ЭдуардИскулов]

А разве у нас велики производят ?

[@ПетрХо-ы9з]

​@user-zc5qyеще как и много3gk9d

[@я_тут-ы1ж]

Молодцы ребята Приятно, что делают существенную часть сами. Жаль в своё время Иж до этого не додумался

[@артём-нс1]

ребята-- дети рабов

[@akc7470]

@@артём-нс1 Как и ты?😆

[@артём-нс1]

@@akc7470 как и ты 😏

[@akc7470]

@@артём-нс1 Валерий!, ты нетупи😆

[@артём-нс1]

@@akc7470 Виталька,уймись

[@AndreyLaran]

тулу упомянули лет 7 увидел тулу из окна мечтой стал вырос начал покупать всякое картпаты -мински-ижи-явы естесвонно побитое жизнью и все это перебирал восстанавливал. Но мечта ТУЛА -так и ен попадалась,и вот сбалось рядом в садоводсвах нашел,скажу так ИНОГДА ЛУЧШЕ ЧТО БЫ МЕЧТА ТАК И ОСТАВАЛАСЬ МЕЧТОЙ Это пипец а не мот,понял это уже тгда когда гнал его своим ходом в гараж. Начав ремонтировать понял ,что после ижей яв минсков эту парашу в плане конструктива надо продать и забыть как страшный сон. Вот такая мечта сбывшаяся....хотя дельты альфы не далеко от нее ушли, толко мотор лучше конструктиво и все. Было дело собирал эти мопедки с коробок на типа заводе-ну скажем так....тулу ту добрыми словами начал вспоминать в процессе сборки этих параш. Зид тот котрый попыткой сделать скутер была с мкпп а не вариаторм это вообще нечто.Что курил инженер не понятно,но то что он не,мотоциклист был это точно. Искренне желаю заводу развиватся в мототеме и расширять линеку того что хотя бы частично делает сам+ свой дизан и конструктив моделей что бы был с доработками на последующих версиях рестайлинговых тех недостатков что были выявлены.И не забывать что запчасти тоже людям нужны и сделть торговлю ими удобной как было коагда то у стелсмото.C каталогами номерами и тд и тп.

[@KPACHOBAT]

4-й год пошел как я купил ЗиД 150-23, радуюсь не нарадуюсь. За свои деньги это был подарок. Спасибо Дегтяревскому заводу❤

[@KIZELBURG]

"Франт" просто шикарен для своего времени!

[@slavameling]

Спасибо всем работникам завода! Молодцы! Рад что не стоите на месте. Владелец ЗИД Курьер 200.

[@VadimSigaev]

Не понимаю хэйта, «то говно…это говно…внешний вид лалала». Не нравится - не покупайте. Если тех, кому не нравится, будет слишком много, он просто загнётся и всего делов. В стране зарплата средняя 30к. Многим нужен деревенский транспорт и пофиг как он выглядит, лишь бы был более менее надежным. Движки эти китайские вроде норм, раму наши сами наварили, если оба этих важных предмета ОК, то и будет он тихо на пердячем пару бороздить просторы вселенной, а чего ещё нужно :)

[@ВОДА-с5д]

На самом деле всё печально. Это позор в такой стране живём где есть вся таблица Менделеева. Люди в гаражах двигатель делают своей разработке на мотоциклы которые работают. А тут завод по сборке китайских фантиков, а рама 100% китайская. Так для пантов поставили.

[@mr.discopotato]

Потоциклы от Виктора топ)

[@tehnik8810]

На заводе ЗИД за качество отвечают! Наверняка в технологии производства применены самые современные сверхсекретные технологии! Двигатели, ходовая, электрика это всё второстепенно! Главное, что рама проходит столько, что ещё и внукам достанется! Надо брать пока не раскупили!

[@БензотехникаЕКБ]

6:40 Показана практически полная копия Мотоленд скремблер.Я на таком учился и на права сдавал. И там 225 кубов мотор и не более того. Добавлю еще... Надо сколотить команду молодых и дерзких инженеров ( старожилы завода пусть деньги под проекты выбивают ) для которых мотоциклы будут не побочкой оружия , а чтобы глаза горели, энтузиазм был построить в полной мере от А до Я свой мотоцикл, пусть с оглядкой на именитые бренды взяв у них простые и надежные решения узлов и агрегатов. Вот Франт очень приятный мотик же был . Он и сейчас с мотором в 250 кубов актуален возможно был бы. В данной ситуации ( в стране) на забугорные вопли что мы что то скопировали - вообще нас - рать... Я бы хотел увидеть современный восход 2Т в эндуроисполнении.

[@АндрейЛазар-м4с]

У меня внешне такой же мот,Минск с4-300. Чесные китайские 300 кубов (~280 по факту).Почти 29 лошадей. В живую по прикольней выглядит,но хочется вырвать пластиковую фиговину и поставить нормальный ветровик.

[@КостаИванов-т9д]

"Боже, какой пиздец! За что?" - читалось в глазах Федотова.

[@motoexpertmagazine]

Это видео мы снимали 24 февраля, так что слово вы употребили подходящее, но угадали с поводом.

[@Milligan_Billy]

Поперло импортозамещение!!!.)

[@MB190EVO]

В свое время ездил на ЗИД50 с Ковровским мотором-прекрасный мопед Не убиваемый)

[@MrSWATRUS]

Действительно, теплые воспоминания о том мопеде и отличном моторе !!!

[@AndreyLaran]

@@MrSWATRUS 2т версия кончно интерсная была но очень кастрированная 4т не интерсная та как по сути таже дельта альфа но рабочая лошадь реинкарнировать бы зид с более жесткой рамой по типу того же дербика с более совремным дизаном по тому же типу на колесах 18-21 или 17-17 не узких и вотнут нормльный моьтрчик на воде 6 скоростной 2т с возможностью тюнига его... Но нет не та мы страна для такого дельта и вот такие ка тут мотоциклы наше все В свое время стелс триггер 50 стоил 60000р в магазе сравните вид и ттх того мопеда с этим альфами по 80 с их 4т перделками практичными но не интерсными ни разу.Тот же сипиай сх50 сравните или не китайский дерби и тд вот чего хотелось бы вместо зид 50 а не пределку с 4т в иде ресталинга альфы

[@Orda85]

​@@AndreyLaranа нормы евро Вам ничего не говорят? 2т моторы убило евро

[@user-1949-t]

Мой возраст 74 года и я его купил. Меня всё устраивает, а самое главное вес, но нет центральной стойки(подножки)Скорость на трассе маловата( не вписываешься в поток), тебя пытаются автомашины спихнуть с дороги, а это уже страшновато, хотя меня этим не запугаешь, везде есть хамы на дорогах.

[@biker7123]

Приветствую! У Димы, как всегда репортажи на уровне высоком и познавательном. Конечно, как альтернатива сим 125 и ямахе 125, слабоват, а вот китайцам достойная конкуренция. Рама главное своя, сам сварщик и понимаю важность сей конструкции. Диск так и просится на передок, но...раз пока так, то так... Ценник прекрасный, в связи с последними событиями очень бюджетный. Брал мес назад скутер за 67 в салоне и тут глянул на днях, а он 89 уже - ужас! Ждем по эндуро репортаж...) Спасибо, Дим!

[@Йожъкин_Кротъ]

Эндурик снят с производства. На сайте так написано, временно наверное.

[@артём-нс1]

дорого(для большенства рассиян)

[@akc7470]

Очень дорого😆

[@ctrlfg]

Гармоничный мотик, но блин с кочергой заднего тормоза как то переборщили.

[@max_0amtop]

Желаю заводу удачи и развития, может и в России когда нибудь появится хороший, добротный аппарат!

[@ДмитрийКротов-ш6р]

Смотрю, цепь открытая. Традиционно на советских мотоциклах цепь не было видно - это защита от пыли и грязи. Исключение - Иж ПС. Но это поздняя советская разработка. Вопрос: это дань мировой моде? Не лучше ли сохранить традицию?

[@motoexpertmagazine]

Единственный мотоцикл с закрытой цепью сейчас - Bajaj Boxer, остальные почему-то отказываются от этой истории. Думаю, это как-то связано с конструкцией современных сальниковых цепей, которые не так боятся грязи как старые безсальниковые.

[@svarshik407]

Тот не ловкий момент, когда 2т рамы Пилотов переваривал лет 5 и более назад под 4т мотор (особенно когда вколхаживал 2 аморта от Минска вместо моноаморта), а получалось примерно так же, как сейчас на заводе))) Ну это ничего, если металл такого же качества как тогда, то очень крепкая и довольно приятная в управлении бюджетка должна выходить. Лучше уж так делать, чем ничего

[@neoos89]

Согласен. Посмотрел, что можно взять за эти деньги, и понял, что в принципе не плохо получилось!

[@НикРу-и1у]

Импортозамещение МТ-09, SuperTenere и GS 1200

[@ИванПеревозчиков-о4л]

дада ща выпустят восход 1200М ))))

[@ИванИванов-ь9б8м]

MT-09 Tracer, эксперт ё-моё... :)

[@НикРу-и1у]

@@ИванИванов-ь9б8м 🤦‍♂️

[@Mihail_Korovkin]

Блин, что там с низу скребёт по дороге? А тормозной рычаг))) 125см³ это фиаско.

[@tontontonic]

хочу присмотреть zid 300-01 стайер на сезон, но нет ни 1 обзора)))

[@zaez07]

Если бы по документам он был мопедом - как нордвинг, например, это было бы крайне интересно.

[@артём-нс1]

полицыя рф-- американская фирма

[@zaez07]

@@артём-нс1 и чо?

[@артём-нс1]

@@zaez07 думай,чо

[@ama_structure]

Приятно что выпускает мотоциклы завод. Хотелось бы чтобы постепенно все комплектующие начали производить у нас, хоть это и дорого и сложно и не выгодно даже где-то. Цены конечно уже на любые мотоциклы можно с натягом назвать приятными. Но год-два назад на сайте завода за 75 можно было взять внедорожный 250 кубовый ЗИД...А так купил бы конечно, если б деньги были)))

[@АнастасияЗайчик-с6д]

Не поняла с серыми мотиками. В смысле Зид? Это же мотоленд скремблер 250. Наклейку с бака сняли, и краской гордо "Зид" написали. Вот и всё производство...

[@TheVtaly]

Ахаххаххх)) Да ладна :D По заказу Единой России небось такие видосы сейчас делаются :D Если без шуток, очень жаль, что все это держится на пенсионерах... С них реально песок сыпется... Никакой молодой крови, никаких своих новых технологий... Печальтоска/

[@ВиталийГончаров-ж2у]

трехсотки ну очень симпатичные)) Кстати первые мгновения за рулем мото мне подарил Восход 3м. Как говорится спасибо за нескучную юность и успехов Заводу !

[@Николай-ш2з9п]

Я тоже начинал с Восхода-3М,а после взял с рук ИЖ - ПС, сел после Восхода, погазовал и..... Пришлось новый глушак заказывать и колеса с усиленными спицами в Посылторге.

[@ДмитрийСолодников-с4ц]

Дим, спасибо за качественное видео! ИМХО: оборудование из 80х, сотрудники тоже, половина деталей Китай. Где же тот самый мотопром РФ? страна может что-то делать самостоятельно?👍

[@haurhot]

Там ещё момент умильный, что то оборудование импортное🤣 Строго по цитате "в лабе всё иностранное кроме веников" из тех же годов, того же ВПК.

[@Йожъкин_Кротъ]

Там даже станки совецкие, электропогрузчики на заднем фоне совецкие. Да это развалины,а не завод по меркам СССР блин

[@Йожъкин_Кротъ]

У нас бумага подородажа более чем в два раза потому, что бумагу то мы производим, а вот отбеливатель для бумаги нет! Он финский. Это к слову о том, что мы хоть что то сами можем производить, нет не можем, даже бумагу.

[@motoexpertmagazine]

Электропогрузчики Balcancar, как я успел заметить.

[@stremmerlife]

Что-то может. В нашей стране шьют очень качественную мотоэкиперовку Hyperlook по цене качественной китайской. В нашей стране делают очень качественные кальяны и табаки, которые уже давным давно обогнали Турцию и Египет, не говоря о Китае. И они достаточно легко конкурируют с Европой и США. Я уверен, что есть и другие вещи, которые делают на уровне. Здесь перечислены те товары, которыми я интересуюсь и использую лично.

[@Andryu_Schneider]

4 тактный 250 кубиков нужен типо стелс 250. И ждём развитие двигателей. Зачем вам китайские партнеры. Возьмите за аналог 400 кубовые японские 2х цилиндровые 4х тактные агрегаты с водяным охлаждением. Разберите его да модернизируйте.

[@SergPsk60]

Чем был плох ЗиД курьер? Можно было продолжать его производство на 4 тактном двигателе - ЗиД 200-04

[@ИгорьКузнецов-х4ж]

недоделанный был, неиспытанный. Крепления моноаморта ломались, рама...

[@SergPsk60]

@@ИгорьКузнецов-х4ж амортизатор можно было заметить со временем. У меня есть курьер 2 т. Нормальный вполне. Не думаю, что на этом мотоцикле рама надёжнее.

[@Anticifra]

Я извиняюсь но не могу нигде найти, журнал МОТОэксперт выпускается до сих пор? Если да то где его найти?

[@motoexpertmagazine]

Уже нашли! Бумажный не выходит, только ютуб)

[@guffych1103]

4:58 Очень жаль вас разочаровывать но производства мотоцикла отталкивается от мотора а не от рамы.

[@SalveUa]

Поздравляю! Теперь только на таких.

[@Александр-и4ж5м]

Надо брать Японию и копировать, пока не стоит своё изобретать.

[@dena7041]

Экономически не оправдано. Тиражи должны исчисляться сотнями тысяч чтобы отбить затраты даже на создание производства копии. Китайцы и то с трудом осилили при их то объемах.

[@_Flying_Oozhos]

А чтобы Японию брать, сколько дивизий надо?

[@Александр-и4ж5м]

@@_Flying_Oozhos )))) тут нужна "специальная операция" - 200т.р. чтобы купить некрояп)!

[@alliluiya]

Когда увидим конкурента альфы?

[@igorgoryunov5616]

Завоод. Писал диплом в конструкторском бюро. Аж волна лёгкой жути пробежала... Хорошо, что рама своя. Что нужно для своего мотора? Наверное станки поновее... Интересно существует ли завод делающий на старых станках новые?

[@motoexpertmagazine]

Судя по всему, такого завода нет)

[@димавереск]

Раму варить умеем. Очень круто "

[@KerbonautTV]

Зря завод идёт по пути разгрома производства, такое согласие с политикой начальства ничем хорошим не закончится для тех кто там работает. Не говоря уже вообще о том, что это вред обществу прямой. Сегодня мы отказываемся делать двигатель на этом несчастном мотоцикле, а завтра уже не нужны будут люди его делающие, их семьи, те кто всё это обслуживает и т. д. В итоге слабость нации, одряхление, упадок. Всё взаимосвязано. Рекламками не отделаешься. Ситуация печальная, каждый в своём загоне сидит и думает только о том как набить карман деньгами. Без иного мышления не будет и изменений никаких, а только падение вниз продолжающееся. Я как зритель прошу "журнал Мотоэксперт" удалить это видео, чтобы смыть с себя позор. Было бы куда более этично снять видео с призывом к возрождению производства отечественной мотоциклетной техники, рассказать о реальной ситуации, проблемах и истории, чем рекламировать этот упадок страны, завёрнутый в китайскую обёртку.

[@СергейСитников-б8х]

по мне так правильное решение использование китайского мотора. они ставятся уже везде на генераторы, лебедки, на самоделки и довольно неплохо себя показывают. конечно хочется чтобы свои мотор разработали, но сейчас это не плохое решение. кубатура в 125 конечно маловата.нужно хотя бы 400. особенно сейчас когда посути конкурентов то нет только бу рынок японских мотоциклов. удачи. спасибо что продолжаете работать. я на восход 2м отъездил все детство только теплые воспоминания

[@ИванПеревозчиков-о4л]

выпуск очень интересный, ждемс модель для эндуро!

[@Motoserjio]

Очень понравился ваш обзор , есть ещё надежда ,что будет у нас свой , от и до , мотоцикл !

[@Doctor236]

90% запчастей к итайских, даже болты 5.5 из риса!!! А про какой конкурент для баджадж?и блиско с ним не стоял ! Этот фуфел может и обкатку не пройти ( 1500км)🤣👎 а китайский двигатель который вам прислали на тест - да норм . Но увидите какие моторы пойдут в производство ( китайцы уже будут пихать любое дерьмо). А на тесты всегда они дают все самое лучшее.

[@zeergee]

Слава Кокаину!)

[@evengermoto4447]

Это кабовский двигатель, чрезвычайно популярный и дешевый, много лет выпускается огромными сериями. Ставится не только на многотысячные по тиражу вариации Альфы и прочая, но и на минникроссы/питбайки. Где эксплуатируется в прямом смысле на убой. Исключительно надежный китайский двигатель, причем версия на 125 сс самая сбалансированная из всех кабовских кубатур (от 50сс до 190сс). Море зч и тюна, от дешман подвала до небюджетного эксклюзива типа дайтоны.

[@Doctor236]

@@evengermoto4447 да двигло неплохое , просто там говорили типа тестировали долго на максималках - чушь собачья ; развалится любой движок очень быстро! И китайцы не глупые , они вам на опыты ( первая партия) дадут очень хорошие двигателя , но последующие партии будут откровенным дерьмом! ( Качество самого металла , сборка , литьё и т.д.)

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

6:42 интересные мотики, если не ошибаюсь у мотоленд такой же есть, надеюсь сборка на Зид будет лучше и в итоге и цена ниже, возможно в будущим прикуплю

[@Den_Late]

Печально все это, гордиться нечем. Все профукали. Если бы был полный замкнутый цикл производства мототехники, свой двигатель и все остальное. Тогда да, можно гордо говорить красавцы. А так тупо сборочный цех в заводских условиях с поставляемыми комплектующими.. И да нужно в ноги кланяться японским инженерам honda, что их двигатель honda cub 60-х годов разработки сейчас штампуют братья китайцы.

[@paulsunday6720]

Если бы они его скопировали в 70 х еще годах было бы супер,но до 2000 х штамповали дерьмище двухтактное полное по факту.

[@ЕвгенийЛисенко-х1к]

Спасибо за выпуск интересно смотреть про наших. И пора уже самим движки производить.

[@Владимир-ф1ц4ь]

Господа конструкторы у вас компьютеры есть? Станки ЧПУ! Вы все ещё в ручную все делаете? Где вы взяли такие стенды с 1946 года стоят? Никого обидеть не хочу! Ну есть же деньги на заводе! Купите компьютеры программы станки! Отличные разработки стоят в музее просто пустите в серию по приемлемой цене и будут покупать даже в кризис! Ведь мотоциклы хорошие многим нужны по приемлемой цене! Конец марта на сайте завода нет мотоцикла эндуро!

[@Dneprovsky_Poiskovik]

своё производство всегда хорошо, это и продукция и рабочие места и налоги да и наличие собственного продукта на рынке это некий пристиж. в любом случае, лучше иметь производство, чем его не иметь.

[@Владимир-ж4х2ц]

Позор конструкторам, которые спроектировали мотоцикл без центральной подножки😬. Как по вашему производить ремонт колес в дороге?

[@alliluiya]

Интересно когда выйдет новый ЗиД 50 кубиков?

[@Паладин-г1и]

Я бы за него 2 зарплаты не отдал. С алиэкспресса из всякой фигни можно и самим дрег собрать. Автору респект.

[@АлексейПроскурнин-ю3е]

Если вы говорите, что нужно в мотоцикл ещё приложить руки, то НАХ он такой нужен? Почему в него на заводе спрашивается не приложили руки?

[@Дмитрийкоржов-с6м]

Наверно в этом и есть отголосок зида. Доработать напильником.

[@mistermetyu6386]

Лучше уж иж 49 но невернеш все просохатили , даже заводы.

[@Дмитрийкоржов-с6м]

@@mistermetyu6386 49й мне тоже нравится. Особенно работа на холостых.

[@ДушаЗероо]

Техника для очень молодых и очень старых, средний сегмент не закрыт. И пора начинать делать электрички, а то так и будем закупать из Китая

[@Nobody_toall]

Почему то идут по странному пути. Сразу много моделей , и все разные. Сделайте шасси, одно, хорошее , крепкое. Далее, 2 - 3 двигателя: 300, 500 , 650. Соответственно, разные ингредиенты, подвеска, тормоза. Мотоцикл это прежде всего мотор- он задаёт характер. А получается, мотор один и тотже, а обертки разные, столько ресурсов и времени потрачено на дизайн.... И внешку. Да классику копирните, и все ресурсы бросьте на движок. Нужны идеи??? Могу помочь. Я как мотоциклист и механик с 25 летним опытом, покатал и перелопатил огромное количество мотоциклов, есть понимание сильных и слабых сторон техники!!!

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Успехов заводу ЗИД г.Ковров

[@каковатвояпрофессия]

странно, на 19:40 видно, что почему-то одна шайбочка на головке медная, а остальные нет. Почему?

[@Гоша-ф6ц]

Куча роликов в ю тубе, как умельцы по всей стране прекрасные мотоциклы сами делают и переделывают. Поищите талантливых ребят и пригласите в конструкторское бюро. Хватит китай собирать!

[@NNbiker]

Учился в автошколе и сдавал экзамен на этой модели :) приятный аппарат!

[@ПассаСижы]

Центральную подножку вместо зайчикоф надо, и лапку тормоза иную !

[@ДмитрийКостиди-с5т]

Ну разошелся разошёлся прям раму сварили всё прям наш мотик🤣🤣🤣

[@Allfa1985]

Блин ну какие 125 кубов вы что издеваетесь. Есть такие производственные мощности, ресурсы и возможности. Ну сделайте хотя бы 400 кубов.

[@АлексейКлючко-л7г]

ебрики - самые популярные мотоциклы)) 125

[@malcovi44]

Круто 👍 Желаю успехов и развития дальнейшего

[@НиколайХрамов-ь8э]

И кому они эту "восьмушку" продавать собираются? Класс мотоцикла не в тему. Школоло и селяне возьмут 50сс Альфу с по факту 110сс двигателем - на нее не нужна ни регистрация, ни номера, ни страховка. К тому же на Альфах, как правило, есть развитая багажная система - можно много всякого шмурдяка навьючить. А тому, кто имеет категорию А и готов преодолевать тяготы и невзгоды оформления документов и страховки - мощности и размеров этого мотоцикла будет недостаточно. В мегаполисе будет не хватать мощности для езды в потоке, а на трассе будет сдувать ветром и фурами. 125 отличный ваиант для заполненных дорог азиатских городов и сел, где максималка не выше 50-60 кмч. А для наших условий нужен мот массой от 150-180 кило и мощностью от 30лс.

[@tomankt]

Мот массой 150 кило - это уже неприемлемо тяжёлый бегемот для бездорожья. Где-то 135-140 - предел допустимого. А мощность - да, наверное, 30-50 л.с. оптимальный диапазон. Меньше - не тянет по скорости потока на трассе и слабоват для полномасштабных подъёмов в эндуро, больше - перестаёт укладываться в вес, а порой и в габариты.

[@stalkercharon140]

Да у меня есть зид 50 от Лифан сейчас поставил 110 спасибо вам большое за такой классный мотоцикл я его делаю под кросс

[@ЛИС-т7к]

Зделайте пожалуйста обзор на трёх сотку очень интересно тем более сейчас европейских покупать не айс

[@aaaa-sj7up6uh3d]

Восход 3м был очень удачный мотоцикл его ходовая была неубиваемая передняя вилка, задние амортизаторы, колеса даже резина .На Минске это было в разы хуже. В молодости был и восход и Минск.Минск лучше заводился это да но восход был резвее и на скорость шустрее. А движки мы их губили маслами разбавляли бенз чем попало.

[@MrTheSlon]

А можно взять в качестве прототипа что-нить японское 90х годов с двигателем от 400 кубов? При всем моем уважении к ковровским мото-строителям, все это не конкурентоспособно. В сегменте дешевых мопедов китайцев с их огромными объемами производства все равно не переиграть, а с Японией и Европой показанные образцы в принципе рядом даже не лежат.

[@mordvin33]

Сейчас не знаю, но с перепродажей лифана они были в рынке пару лет назад. Просто нет маркетинга и как нормального сбыта. Да сайта и то нормального нет

[@MrTheSlon]

@@mordvin33 ЗиД-Lifan LF250-19P смотрелся вполне на уровне, хоть в продаже я его и не встречал. Да даже старый Восход-3 интересней чем то что нам показали. Если на тот Восход еще добавить дисковых тормозов вместо барабанов совсем было бы хорошо. И да, понятно что основная проблема - это двигатель, которого по сути нет.