Автокод - поиск и проверка авто: clck.ru/38SQqL Скидка 15% по промокоду - BMWX3
@tenere79847 ай бұрын
8 лет владел 2-х литровым дизелем. Пригонял из Германии в 2013 году, с пробегом 40 тысяч километров. Продал в 2021 году с пробегом 215 тысяч. Только положительные воспоминания об автомобиле. Автомобиль у меня жил в капитальном неотапливаемом гараже. Пару раз за зиму заряжал аккумулятор. Автомобиль продал с родным аккумулятором. Крепкое лобовое стекло, много раз прилетали камни, всегда обходился ремонтом стекла. Продал с родным лобовым стеклом. Масло менял каждые 10 тыс. км. Колёса были 17", зимние ранфлет, летние обычные. Летом возил оригинальную докатку в чехле в багажнике. Никаких крупных поломок. По передней подвеске только стойки стабилизатора и одну ступицу. По задней подвеске менял пружины и амортизаторы. Со временем катастрофически стало не хватать багажника. Дача, большая собака появилась. А так машина просто отличная!!! Продал, купил дизельный Шкода кодиак. После дизеля БМВ, выбирал только автомобиль с немецким дизелем. Если бы Х3 был с размером багажника и местом в салоне как в Кодиаке, то взял бы обязательно). Понятно, что есть такой автомобиль - Х5, но увы не мой бюджет был уже. .
@sovety-avtopodbor7 ай бұрын
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом эксплуатации и просто отличной жизненной историей! Желаю вам ровных дорог, и ни гвоздя, ни жезла! P.S. и чтобы Х5, или даже может быть Х7 однажды легко вписались в ваш бюджет😉
@ДмитрийИщенко-ц1ь8 ай бұрын
Все так и есть, как сказали владельцы...кто хочет купить, может ориентироваться на сказанное.....расход масла по мануалу может достигать 700мл на 1000км, по факту -не расходует вообще...бензин 245 сил -расход 14-15 литров...ранфлэт -сразу в помойку....по бездорожью -слабенькая...коробка zf -вечная, мотор доходит температура летом до 111 градусов, причём когда наваливаешь по трассе, в пробке примерно 95 градусов ( но это бензин), надо следить за рейкой, следить за радиаторов...на n20 после 120 000тыс проверять цепь ГРМ и цепь масло насоса, а также сам масло насос....если это все делать, то ресурс коробки 400 000км, двигатель 300 000 км
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
У вас тоже х3? Вы тоже отлично разбираетесь в нюансах владения)))
@ДмитрийИщенко-ц1ь8 ай бұрын
@@sovety-avtopodbor все верно, владею 8 лет, покупал новую....до этого был новый японец 9 лет, проблем было больше))), как ни странно
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
Очень интересно! А что за Японец? Мазда сх-7?)))
@ДмитрийИщенко-ц1ь8 ай бұрын
@@sovety-avtopodbor хонда срв 2007 года
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
Ого, интересно! А что за проблемы были с сервантом?)
@Andrey_KV10 ай бұрын
Спасибо за ролик, развития каналу. Приятно, когда узнаешь знакомые места твоего города 👍😉
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Большое спасибо за тёплые слова! Растём, развиваемся. Дальше - больше!😉
@ТёмычПолюхович10 ай бұрын
Очень понравился выпуск!!! Спокойный, рассудительный, без лишней "воды", с актуальными четко выстроенными вопросами. Автору (авторам) большое спасибо, получил удовольствие от просмотра!!!
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Большое спасибо за обратную связь! Ваш комментарий мотивирует делать классный контент😉
@anga650110 ай бұрын
Крутой выпуск!🤝
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Спасибо, мы старались сделать интересно!😉
@yurovrocket203810 ай бұрын
Интересный ролик! Спасибо!
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Рад, что ролик понравился! 😉
@СеняТим-п9н10 ай бұрын
Легкий понятный выпуск! Посмотрели с коллегами на одном дыхании! Пацанам респект
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Спасибо! Я очень рад, что ролик понравился))
@sverdloff7 ай бұрын
28i. Подтверждаю. Масло не ест. Расход по городу 14, 15, если топить, то больше. Надо следить за прокладкой теплообменника. Менять её по мере возникновения подтеков, чтобы не капало на ремень генератора. Если начало рвать ремень генератора - в первую очередь обратите внимание на демпфер коленвала. Немцы видимо думают, что ниже -17 мороз не бывает, поэтому ниже этой температуры всегда выходит сообщение о разряде аккумулятора, даже на только что заряженном или новом аккуме. Базовые Эко кресла дубовые как в электричке. Даже в базовом Кашкае лучше. В салоне ощущение, что едёшь в седане (слишком низко). При заменах деталей узнавайте артикул и ищите эту деталь немецкого производства без шильдика bmw. По факту это оригинал, но без понтов. Китайские детали не берите и ничего ломаться не будет. На 117 тыс. цепь ГРМ сидит очень туго, но цепь масленного насоса уже слышно. При их замене не ставьте не оригинал. После покупки заменил задний левый привод в сборе. Оригинал с надписью bmw - 95т.р., оригинал без надписи bmw - 14т.р. Довел до ума после покупки за 300т.р. Установил большой андроид экран. В общем, машина удобная, бодрая, если вы девушка или не толстый мужик. Всем хороших дорог 👍
@sovety-avtopodbor7 ай бұрын
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом эксплуатации. Потенциальным владельцам будет очень полезно ознакомиться с вашим комментарием, однозначно лайк! И вам ровных дорог, и ни гвоздя, ни жезла!😉
@sverdloff7 ай бұрын
@@sovety-avtopodbor спасибо за качественный обзор!
@MadaraSan-s5x10 ай бұрын
Людям интересны подборы до 300к, даже по просмотрам это видно. Надеюсь вы снимите ещё пару роликов, с пыжом 206 пересматривал 2 раза)
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Спасибо за интерес к контенту! Учтём ваш комментарий, и обязательно будем снимать ещё про бюджетный сегмент))
@АлексейРец-ь4е7 ай бұрын
Так тут все просто 2114
@pavlovnaFM10 ай бұрын
Мотивацию надо поднять😂 тачка огонь, делайте больше таких💪
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Большое спасибо! Мотивацию подняли!💪
@андрей-т3г8ч8 ай бұрын
Походу парень ушатанную машину взял с рук. В одних руках эта машина до 150000км не требует вложений.
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
БМВ вообще часто эксплуатируют, что называется "на все бабки", выжимают каждый день, а потом продают следующему, отсюда и проблемы с ними на вторичке. Тяжело найти авто, который эксплуатировали исключительно бережно)
@андрей-т3г8ч8 ай бұрын
@@sovety-avtopodborи пробеги скручивают в два раза а то и более. Но если действительно найти такую машину , честную то это удача. И машина будет только радовать.
@СнежныйБарс-у8е8 ай бұрын
Эта машина требует вложений порядка 150 к каждые 80 тыс , чтобы оставаться БМВ !
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
А если не вкладывать, во что она превращается, если не в БМВ?)
@СнежныйБарс-у8е8 ай бұрын
@@sovety-avtopodbor Она превратиться во что угодно 😂 так как ни динамики , ни четкости управления иметь не будет ! За 20 лет имел 53 , 83 , 70 , 25 .
@СнежныйБарс-у8е8 ай бұрын
Две было бензиновых , две дизеля ! Привет из Петербурга 🇷🇺!!!
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
И тебе привез из Екатеринбурга!)))
@nigga3163167 ай бұрын
Это копейки вообще
@ДмитрийКудрявцев-п9б9 ай бұрын
1,6 цена 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
@jonyross12197 ай бұрын
Лучше чем китайца сраного нового взять )) я пока на е83 катаюсь , сказка машина !
@unnamed1506Күн бұрын
Пол миллиона миллион 🤣🤣🤣
@АлексейШурыгин-и1й10 ай бұрын
Корень ролика "утром в пробках, вечером в пробках" сам владею БМВ х3 ф25 2 d, планирую менять, хочется конечно 3.0 но сука тошнить на 250 кобылах в пробках.... 9:38
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Всегда можно переехать за город, и каждое утро поливать по трассе на все деньги и с полной отдачей от двигателя)))
@АлексейШурыгин-и1й10 ай бұрын
@@sovety-avtopodbor 100 пудово
@vitalyberg34538 ай бұрын
С ростом 150см, места везде хватает)
@sovety-avtopodbor8 ай бұрын
Даже в Матизе))
@Filippov_V10 ай бұрын
А бутылочка с маслицем в каждой бмв то была 😏😏😏 прям по канонам 😅
@sovety-avtopodbor10 ай бұрын
Ну так, заводской расход же))))
@Filippov_V10 ай бұрын
😁@@sovety-avtopodbor
@андрей-т3г8ч8 ай бұрын
Ну у меня на Сузуки гр в тоже литруха с собой была , а там атмосферник.
@СнежныйБарс-у8е8 ай бұрын
Завязывай жить слухами 😊
@Ххх-888ыыы7 ай бұрын
Это только в бензинках))
@pavelp49143 ай бұрын
макароны макфа- длина 120 т.км 🤣
@sovety-avtopodbor3 ай бұрын
Никаких макарон, только отзыв от реальных владельцев)))