Все Мотоциклы Honda (2024) с Автоматом !

#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #dct
Всем привет дорогие друзья ,как известно, Хонда это единственный мотопроизводитель ,который сейчас массово продает мотоциклы с автоматическими коробками передач. И в сегодняшнем выпуске вы увидите все модели таких мотоциклов от знаменитого мото-гиганта,которые продаются в 2024 году.Впервые уникальная для мотоциклов коробка DCT была разработана японским концерном в 2010 году ,а ее название дословно переводится как коробка передач с двойным сцеплением.Она представляет собой механическую трансмиссию с двумя независимыми электрогидравлическими сцеплениями, одно из которых отвечает за передачу момента на четные передачи КПП, другое - на нечетные. Переключение передач происходит в двух разных режимах, ручном или автоматическом.Ко всем моделям этот агрегат добавляет 10 кг дополнительного веса.Однако подружить мотоцикл с автоматом Хонда попробовала еще аж в далеком 1976 году ,когда выпустила модель Honda CB750 Hondamatic.Что бы завевать еще большую аудиторию, инженеры Хонда стали подгонять уже имеющийся двигатель под автоматическую коробку тех времен,которая по сути стала полуавтоматом.Изменения коснулись камеры сгорания,чтобы снизить компрессию ,появился новый распредвал ,выхлопная система по началу была переделана четыре в один ,а затем 4 в 2 , это дало лучшую тягу на низких оборотах,что соответствовало характеристикам гидротрансформатора.Из-за которого сухой картер мотоцикла пришлось заменить на мокрый ,что бы обеспечить смазку трансмиссии.Помимо всего стандартная топливная система не устраивала Hondamatic ,поэтому дополнительно был установлен топливный насос к четырем 24mm карбюратором keihin ,плюс была разработана электронно управляемая ручка газа ,которая автоматически увеличивала обороты при включении передачи,что бы обеспечить бесперебойную работу двигателя с гидротрансформатором при трогании с места.Мощность двигателя осталась на том же уровне это 67 л.с. и 60 н.м. крутящего момента.Хонда сознательно не стала выбирать полностью автоматическую коробку передач,потому-что автоматы тех времен переключались с рывками,в машине это не было особой проблемой, а вот мотоциклист мог потерять равновесие в повороте,что привило бы к печальном последствиям!Поэтому Хонда решила использовать гидротрансформатор вместо сцепления,а переключение всего двух передач производилось в ручную с помощью обычной ножной лапки.Первая передача была предназначена для езды от 0 до 100 км/ч,а вторая высшая передача до 160 км/ч.Однако можно было и на второй передачи ездить от 0 и до максималки,но и разгон был соответствующий.

[@user-oj7jd5lo1r]

Все лучше и краше,уважение производителям за такую красоту и мощь.👍👍👍👍👍

[@nigellist]

Угораю с честных цен в яппии и с того какими они становятся при переезде границы в нашу любящую родину. Это походу чтоб мы , не сумев купить хорошей техники, не смогли бы на ней разбиться.... Прям слеза наворачивается.

[@YuryGnum]

Да не говори.... И авто так же.

[@gorbunov1245]

Скутер прямо огонь. Настоящий туристический аппарат.

[@soundslikealot]

Откатал сезон (13тыс км) на VFR1200FD, очень кайфовый! Жаль, что на смену ей у Хонды пришла только nt1100 с тракторным, скучным и отвратительно звучащим Африканским R2. V4 one love! ❤️

[@Chernomor0809]

Первый..А вообще покуй))Выпуск как всегда кайф.

[@ivanpavlov2458]

NC это самый интересный здесь мотик, звучит, как V-twin, стоит недорого, едет бодро, расход минимальный, практичность зашкаливает(я про унитаз вместо бака), легкий в обслуживании, бешенная грузоподъёмность. Единственный недостаток - нет круиза и тяжеловат он. А в остальном бомба! Ну и что что NT и Африка мощнее, по факту динамики NC хватит большинству райдеров, это же доказывают продажи.

[@SandBetweenTheTeeth]

Его очень быстро перерастаешь. К примеру, в нем нек круиза, хотя он явно рассчитан на туризм, и это просто политическое решение, т.к. всё необходимое в софте и железе там уже есть, газ ведь по проводу. Нет угловых помощников, которые спасут при ошибке управления или помогут вытянуть в сложных условиях (например, на повороте на горе в дождь). Подвеска очень простая и некомфортная, особенно для пассажира.

[@Dmitry.Praslov]

Хз, я и на машине круизом не пользуюсь. Можно лапку на ручку поставить и не держать угол вращения кистью. Имхо. А перерасти. Это оч. индивидуальное понятие. Я б на свою вт600 тюнинга бы повесил, был бы у него инжектор и кардан и катался бы в своё удовольствие. А вот на вт750 уже тратиться не охота только потому, что он стоит столько же, сколько тот же вт1300. Но я до сих пор хз, нужен ли мне аж 1300

[@SandBetweenTheTeeth]

@@Dmitry.Praslov мне здоровье жалко, чтобы крепко держать ручку, получить уставшую кисть и все возможные вибрации. А использовать лапку/лепесток тупо опасно и черевато последствиями. Плюс круиз, если он адаптивный - это безопасность, т.к. на скорости 120км/ч это уже разница в остановочном пути порядка более 20м.

[@Dmitry.Praslov]

@@SandBetweenTheTeeth между чем и чем разница?

[@vm920]

​@@SandBetweenTheTeethинтересно чем это чревато и опасна лапка? Много лет езжу без проблем и о круизах даже не задумываюсь

[@user-gr3zi9eh9x]

Вот это техника, а у нас умывальники и то китайские.

[@ilyaivanov2283]

Замечательный выпуск, молодцы они конечно со своими разработками!)

[@freedom7046]

Познавательное видео. Спасибо за работу

[@akc7470]

Автору! всегда👍

[@Oregu33]

Владею NC 750X DCT 2021 года, хороший аппарат для города и путешествия, поначалу было страшно закладывать на поворотах, а сейчас уже просто пролетаю, но вот вес конечно тяжеловат, ему бы 180 кг максимум. А коробка DCT на NC стоит кстати адаптивная под манеры езды райдера, знает как лучше переключаться между передачами и когда, на поворотах в отличие от старой модели не переключается, дабы крутящий момент не менялся и райдер чувствовал себя увереннее. Интервал замены масла производитель указывает 12 тысяч, но мы же не дураки, ездить столько, обычно меняю на 6-7 тысячи пробега, поскольку сейчас дефицитом стало долгоиграющее масло, да и заливать надо более 3.5 литров

[@user-hl2ll3ro3w]

О́тличный,контент🎉❤🎉

[@user-gr3zi9eh9x]

Вот на чем ездят люди, просто сказка.

[@user-ge1gh8wi5p]

Снимите про все поколения Хонда Дио

[@sergeipereshivailov8571]

Спасибо большое за видео, а NC750S сняли с производства и продажи получается?

[@Oregu33]

Да, теперь на смену ему NC 750Х DCT и просто ручная КПП

[@Chack017]

Езжу на REBEL CMX 1100 с DCT и вряд ли вернусь когда-нибудь на МКПП. Робот переключает передачи также как и я, только лучше и быстрее. Да, есть конечно, определенные нюансы в посадке, эргономике и рулёжке, но в целом это очень приятный во всех отношениях мотоцикл. Если и буду потом на что-то менять, то на такой же поновее или следующего поколения. А в идеале хочу DN01 с движком от вфр1200 и дцт последнего поколения🙄☺️👍

[@sergey_bunya]

Самого недавно очень привлекла эта модель. А как с расходом? На дальние расстояния Вам приходилось ездить? И какой у Вас рост, если не секрет

[@Chack017]

@@sergey_bunya , расход от 4.5 по трассе до 5.5 в городе. Бывало за день проезжал несколько сот км и было вполне норм, без особых нюансов и усталости. И может продолжим общение в другом мессенджере, не здесь. Там отвечу на все Ваши вопросы.

[@sergey_bunya]

@@Chack017 спасибо за ответ. Да пока особо вопросов нет, т.к. покупка скорее всего будет уже ближе к следующему сезону

[@ALEX_HARI_VLOG]

Когда уже сделают форзу или xadv 1100 объёмом

[@viktorviktorov-kf1wl]

🎉

[@alexbut9487]

Узяв би собі після війни Honda X-adv, як раз я коротконогий, але торс маю високий, зріст маю 1,72 см і мені повинно бути зручно на цій моделі.

[@motoobzoring]

Наврядче. У скутерів широкий низ, тому ноги треба розставляти набагато ширше. А висота сідла в нього більше за NC на 2 см. Тому на NC вам буде набагато зручніше.

[@alexbut9487]

@@motoobzoring дякую за пораду, хоча я насправді спочатку розглядав саме NC750X. Мені нема з чим порівнювати, майже 15 років їздив на ЯВАх, останній мотоцикл був JAWA 638, був ще і МИНСК, але це було дуже давно.

[@Oregu33]

Попробуйте NC 750X DCT, вам понравится

[@zov1039]

У меня NC750x, хочу что бы выпустили NC 1000x И с двумя дисками тормозов спереди)

[@SandBetweenTheTeeth]

Так он уже есть, называется NT1100.

[@user-yf1ky7ff3s]

И цена что бы была как у NC750))

[@motoobzoring]

@@SandBetweenTheTeeth Только он не кроссовер, как бы. А кроссовера у Хонды, с двигателем больше, чем у NC нет.

[@SandBetweenTheTeeth]

@@motoobzoring что такое кроссовер? В моем понимании это два с половиной типа байков: легкие туристы, адвенчеры и спорт-туреры. И NT1100 очень типичный представитель. И в любом случае это вопрос терминологии, а она в отношении этого слова не определена и не общепризнана.

[@motoobzoring]

@@SandBetweenTheTeeth Кроссовер - это то, что посередине между эдвенчером и не эдвенчером. Африка - явный эдвенчер, NT - явный не эдвенчер, NC как раз между ними. Согласен, это вопрос терминологии, но NT вместо NC всё таки мискастинг.

[@user-oc8el8vz7p]

ok!

[@painkuter]

А как же transalp 750?

[@user-sr3yv7ni9v]

Хонда знает толк в извращениях

[@user-jf5fw1nh4w]

Хонда, это мотоциклетная марка №1 в мире. По этому ей все простительно.

[@user-pz4vj1go1h]

У vfr 1200 полноценный автомат или робот?

[@belov9903]

DCT, это робот с 2 сцеплениями

[@litvinvkl7797]

Ctx 700?

[@user-kh9nj7he1t]

Хочу купить байк такой туристический,мне сейчас 41 год,живу один могу позволить.Хочу пробег устроить на юга к сослуживцам

[@user-dw6sv6bn5h]

жаль не сказали в каких объёмах такие мотоцыклы продаются ?

[@motoobzoring]

750, 1100, 1800

[@user-dw6sv6bn5h]

я имел ввиду количество @@motoobzoring

[@SerbKoreshOblomova]

Жаль за вифер. Классный был🔥🔥🔥👍👍👍

[@rokingem1982]

Смотрю на эту "Сибиху" 1976 года и сравниваю с тем, что у нас выпускали...это даже не разница, а как копья и винтовки сравнивать!

[@Inkognito0777]

А я смотрю на мотоцикл и сравниваю лучшую в мире ракету стратегического назначения р 36 м Сатана в 75 году с японской катаной..😂😂😂...это всё равно что сравнить блоху с китом..всё познаётся в сравнениии😂😂😂

[@rokingem1982]

​@@Inkognito0777 Аа, ну тогда ладно...а я уж подумал грешным делом, что мы отстали технологически от Японии и других стран...какие уж тут мотоциклы, когда у нас "сатана" есть, действительно.

[@alexej19800325]

@@rokingem1982 он хотел написать: верхом на сатане надо ездить! а не на хороших мотоциклах.

[@Pycckii-Mip]

Являюсь владельцем ДН-01 2008 г. и менять уже ни на что не буду. Это единстаенный мотоцикл который за более чем 40-летнюю мотожизнь меня полностью устраивает.

[@motoobzoring]

Форца 750 обиделась за неупоминание себя.

[@SergejShishkov]

Не упомянуты rebel 500 и nc750s

[@motoobzoring]

Ребел 500 не на автомате, а НЦ750С не производится.

[@user-qb3yz9jz5c]

Интересно зачем цены в долларах!?

[@Rivan31]

forza 750 забыли

[@alexsamarsky1903]

Забыли Хонду кростурер !

[@user-el3gt5ig2c]

Он уже не выпускается...как и интегра

[@Vfr8791]

Во первых Вфр 1200 до 13 года имел бак 18,5 л. А потом уже 19 л. Ваш первый и бак его 18,5 л.

[@user-zv9vr5rl1z]

Точно! И еще он не F, a FD!

[@user-en5zd3bg8r]

Где CTX 700?!

[@dmitry_shkilny]

Его не производят уже. Ролик начался с первых мотоциклов такого типа, но основная тема видео - 2024 год.

[@user-en5zd3bg8r]

@@dmitry_shkilnyЯ владелец данного мотоцикла , ждал когда покажут

[@FloatingGames]

Что мешает сделать мотоцикл с вечным двигателем и максимально комфортным и при этом легким

[@TheStekusin]

Законы физики )

[@FloatingGames]

@@TheStekusin жадность людей

[@TheStekusin]

@@FloatingGames Причем тут Жадность ? Оо 1) Вечного двигателя не существует. 2) зачем делать пускай даже очень ресурсный мотор - когда мотоцикл устаревает за 10 лет (не берем РФ у нас Мото движение мёртвое по сравнению с тёплыми странами. у нас Мотоцикл это экзотика а не единственое средство передвижение)ну и опять физика ) мать ёё ) нельзя сделать очень надёжный мотор большой кубатуры да ещё лёгким. Либо он будет стоить как крыло от самолёта . и опять его никто не купит. - дешевле делать средне ресурсные моторы . и если вдруг он у тебя дожил до 10-15 лет - то тебе девле просто купить новый мотор. или мотоцикл. а так хз у меня есть мощный комфортный (хоть и тяжёлый) мот с очень надёжным двигателем )

[@FloatingGames]

@@TheStekusin почему нельзя дефорсировать мотор например с литра 50лс получить. А сейчас же у всех с литра 150-200лс. В каком смысле Мот устареет за 10 лет

[@TheStekusin]

@@FloatingGames поту что 50 л.с. с литра нахрен не нужно. И более надёжным он не станет. Только ехать никуда не захочет. А жрать будет попрежнему как литр . Вы в школе физику хоть чуток изучали ?) И да мотодвижки и так дефорсированы.. в авто индустрии с литра давно снимают 170-200+ . А чем больше мото движек по обьему тем меньше у него прорция м3 к л.с. у меня всего 126 л.с на 1836м3...

[@user-gq3tz1bh4i]

Это типа ДЗГ ОТ ВАГ

[@alexanderthegreat5933]

ВАГ не выпускает сама эти коробки а покупает у ZF

[@user-gq3tz1bh4i]

@@alexanderthegreat5933 ZF, это ,что

[@user-el3gt5ig2c]

@user-gq3tz1bh4i да принцип тот же...двойное сцепление

[@user-gq3tz1bh4i]

@@user-el3gt5ig2c kzbin.info/www/bejne/rWLGfaiXZ5xppKcsi=0_mwhkrEr_UKV22D

[@user-vi1yj9sr8j]

У нас в России все эти мотики дороже!🙁

[@Rosario_Agro]

Старнное ценообразование - зачем нужен скутер за 9000, если можно взять Ребел за 8000?

[@ivanpavlov2458]

NC - 6000

[@SandBetweenTheTeeth]

Речь про 500 ребел с дохлым мотором и скутер X-Adv? Тогда я точно выберу скутер: он сильно лучше и по спецификации, и по посадке (да, тот редкий случай, когда скутер по этому критерию выиграл), и по ветрозащите.

[@chagandomrodnoi]

Кому-то в кайф скутер. Он же свои деньги тратит, не ваши)

[@motoobzoring]

Странный коммент. Зачем человеку брать крузер, если он хочет скутер?

[@ZonD9]

Мечтать можно о чем угодно, только это не сбудется. Никогда. Единственное, чего нам не видать

[@waldemark.5365]

У таких нытиков как ты никогда ничего не сбывается

[@user-iw3mn9ct5y]

Хонда это скучные мотоцикклы.

[@Kuzma3584]

Скучные говорите...? Тогда вам в магазин с китайско-индийскими вундервафлями.Там и секс ,и слезы.Лучше долго и скучно мотать тысячи километров,чем ипаться на обочине с пластилином😅

[@NikeRossXP]

с роботом*

[@motoobzoring]

Робот не автоматически переключает передачи?

[@NikeRossXP]

@@motoobzoring клитор по своей сути тоже пенис, но ты никогда не скажешь "сегодня я лизал пенис" вместо "сегодня я лизал клитор" так и у робота и автомата (гидротрансформатора) похожее предназначение, но разная суть

[@motoobzoring]

@@NikeRossXP Роботизированная коробка, так же как и гидротрансформатор - это варианты автоматической трансмиссии. Так же, как и пенис с клитором оба относятся к половым органам, если тебе такие аналогии ближе.

[@NikeRossXP]

nt1100 который производная от африки - упомянут, vrf1200x, который внедорожная производная vfr1200f - нет и даже это будут не "все" модели. работа с материалом - говно, лишь бы насрать в инете очередным видосиком

[@user-dk6pe8em7j]

Интересно,а наш мотопром встанет с колен?

[@Not_full_in]

🤣🤣🤣

[@user-yf1ky7ff3s]

Вылезет из коляски))

[@user-oj7jd5lo1r]

Ну вы батенька юморист😂😂😂😂😂,что желаете?восход или Минск?

[@Michail_Nazarov]

А он есть?

[@user-dk6pe8em7j]

@@Michail_Nazarov ну,если не считать Урал который посасывает где-то в сторонке,то конечно нет.