He simplificado la explicación de componentes y funcionamiento todo lo que he podido. La parte de ingeniería es un poco más compleja y no es tan fácil de entender sin ciertos conocimientos teóricos de motores. Aunque seguro que mucho de vosotros sabréis cosas y podréis seguir la explicación. Si no, ya sabéis, ¡PAUSA, y REBOBINA!
@xavisky5 жыл бұрын
a que revoluciones abre?
@raulms0611 ай бұрын
Ojalá puedas ayudarme tengo un Accord 2005 2.4 4 cil autom. Al momento de querer arrebasar a un carro le aselero y mi carro no responde con la fuerza que debe,ya estoy desesperado,tmbn alas 4500 rpm derratea
@rocho99995 жыл бұрын
Poseo una gran experiencia en motores honda. Son de lejos los mejores motores en cuanto a rendimiento. Duracion y consumo. En gran parte gracias al sistema vtec. Ha sido el primer fabricante en conseguir como minimo 100 caballos por litro de cubicaje sin necesidad de recurrir a lo facil (sobrealimentadores. Turbos. Etc) todo esto hace 30 años. Hoy por hoy 30 años despues no ha habido ningun solo fabricante capaz de acercarse a esas cifras sin recurrir a turbocompresores. Honda es un mundo aparte
@MdeMotor5 жыл бұрын
Información y experiencia interesante. Un saludo.
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
totalmente de acuerdo, estoy super enamorado de mi acoord v6 3.5 tsss si que corre con madre cuando entra el vtec
@javiermorillo98482 жыл бұрын
@@alexjimenezcervantes7218 segun dice el chaval 100 hp x cada 1000 cc entonces este 3.5 que mencionas deveria tener 340 caballos minimo, pero su rendimiento se quedo en apenas 260 mas o menoz
@newloquendo964 жыл бұрын
Esta es la mejor explicación en español que hay en KZbin sobre los motores VTEC 👍
@MdeMotor4 жыл бұрын
Gracias, amigo.
@mezby19248 күн бұрын
el mejor video de el dia y es de hace 7 años.
@maneRdz0545 жыл бұрын
Lo vi, e inmediatamente ganó mi suscripción, la neta está muy bien explicado, es simple incluso tratando con este tema.... Tengo un Civic 01 y la verdad, es increíble lo que uno puede aprender... Ahora a ver más videos
@MdeMotor5 жыл бұрын
Me alegro que te haya gustado y disfrutes de los demás vídeos del canal. Muchas gracias y un saludo.
@matiasfarro8837 Жыл бұрын
Nunca aprendi algo tan rapido, muchas gracias por tu genial explicacion. 👍
@jesusvillanuevalazaro86885 жыл бұрын
Yo poseo un cívico vtec con 500000km y cero problemas hasta la fecha a pasado todas ITV sin defectos motores Honda igual a fiabilidad .y alta tecnología pura magia donde acaban otros motores los Honda empiezan y todo ello sin ningún problema yo poseo 2 un cívic y un accord coupe con 100000km como una seda también en mi familia hay 6modelos Honda y una maravilla todos
@MdeMotor5 жыл бұрын
Muchas gracias por aportar con tu experiencia al canal. Espero que sigáis disfrutando de los Honda mucho tiempo. Un saludo!
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
waw que belleza de historia... los Accord son maravilla
@Lola-ff7bo Жыл бұрын
Ves como se le pueden hacer 500.000km y mas y son super fiables
@daviddelcastillo-f.18324 жыл бұрын
Excelente, uno de las mejores explicaciones que he visto. Muchas felicidades y éxitos!
@juannybernasconi1895 Жыл бұрын
Sos un GENIO excelente explicación de cómo funciona el VTEC, honda es un mundo aparte, he tenido la suerte de tener alemanes, ninguno entrega la potencia y te hace sentir lo que genera el VTEC de Honda, lejos el mejor y ni hablar, de valor de reventa, durabilidad y confiabilidad. 🇯🇵❤️
@jaimemendez2915 Жыл бұрын
bien explicado y sencillo de entender, felicitaciones, BRAVO....
@Robert754502 жыл бұрын
gracias muy bien explicado a profundidad como nos gusta a los técnicos
@laopinion81626 жыл бұрын
Muy buen explicación gracias por el vídeo me ayudaste a despejar dudas
@dr3ad6985 жыл бұрын
VTEC POWER!!!!!!!!!!!!!!
@MdeMotor5 жыл бұрын
VTEC EFFICIENCY!!!!
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
son una chulada estos motores
@MrNajir6 жыл бұрын
acabo de descubrir tus videos y no puedo decir otra cosa que no sea muchisimas gracias. son buenisimos y se agradece muchisimo la labor de tomarte la molestia de hacer unos videos explicativos excelentes. muchas gracias seguire viendote y recomendandote¡
@MdeMotor6 жыл бұрын
Muchas gracias por tu apoyo y la difusión del canal. Me ayuda a crecer.
@carlosreyesventura34172 жыл бұрын
Muy buena explicación, busqué varios vídeos y este ha sido el mejor.
@kencris69825 жыл бұрын
Bien Explicado amigo Gracias..
@mauriciofuentesfuentes6573 жыл бұрын
Felicitaciones amigo gracias muchas gracias se le agradece un montón desde Chile 🇨🇱 saludos
@samboy1682 жыл бұрын
La mejor explicación en KZbin. Gracias mil
@Peguerochannel5 жыл бұрын
Tengo un accord 99 y me encanta saber más de todo el sistema de mi motor F23A4
@MdeMotor5 жыл бұрын
Gran motor!
@trabajadesdelacomodidaddet63429 ай бұрын
Excelente esplicasion
@j.grodriguez7042 жыл бұрын
Mi Accord viejito 2007 a pero que chingon corre de echo mi primer Honda
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
simplemente que maravilla de motores
@Dixonperozo199622 күн бұрын
Pero que tremendo video bro te luciste
@9shinigami67 жыл бұрын
Increíble video! Sigue así! Me ha costado un poco entenderlo pero no pasa nada jajajaja
@MdeMotor7 жыл бұрын
Yo lo explico de forma simple pero nadie dijo que fuera un sistema fácil de comprender, jeje. Un saludo!
@GabrielMelo0762 жыл бұрын
Wowww, que Explicación, gracias
@juanitoxze7 жыл бұрын
Muchas gracias, me has iluminado
@MdeMotor7 жыл бұрын
Juanito Pagan Me alegro. Mi intención es bajar el complejo mundo de la ingeniería a toda la gente que tenga interés, que se comprenda sin grandes conocimientos teóricos. Un saludo.
@zorrolindo27855 жыл бұрын
Muy bien explicado
@MdeMotor5 жыл бұрын
Gracias, un saludo!
@guillermogonzalez87175 жыл бұрын
Excelente explicacion
@MdeMotor5 жыл бұрын
Gracias, amigo!
@alvarolopezlopez50397 жыл бұрын
Estás haciendo un magnífico trabajo con tus vídeos, sigue así ^^
@MdeMotor7 жыл бұрын
Agradezco que se valore todo el curro que hay detrás de un vídeo. Muchísimas gracias por apoyar el canal. Un saludo!
@josegarciadelarosa17066 жыл бұрын
Gracias ❤💪 me ha quedado todo claro
@victorcerrato331810 ай бұрын
Excelente explicación sin mucha paja como decimos en Honduras
@Blueyheeler7615 жыл бұрын
Excelente video
@MdeMotor5 жыл бұрын
Gracias, saludos!
@radikalopez4 жыл бұрын
Lo has explicado genial, muchas gracias!!!!
@DannyColmenaresV3 жыл бұрын
Excelente explicación...
@manuelpla85254 жыл бұрын
Me parece excelente
@Adrian-gt4hb22 күн бұрын
Buen video
@Fredsam06 жыл бұрын
Buen video me ha servido de mucho gracias sigue asi
@MdeMotor6 жыл бұрын
Fredy Gordillo Gracias por el apoyo!
@julenrojo25717 жыл бұрын
buenisimo el video
@MdeMotor7 жыл бұрын
¡Muchas gracias!
@diegfb20013 жыл бұрын
Ando investigando sobre "variador de fase" de FIAT/Alfa Romeo y me saltó este video. Muy interesante y diferente solución respecto a la mencionada. Podría Ud. o alguien dar su opinión de pros y contras respecto a ambos sistemas? Desde ya le digo que me gusta su modo de explicar y veré qué más tiene, saludos!
@albertsantacruz19433 ай бұрын
Muy buen video, saludos
@jaimearias6883 Жыл бұрын
EXELENTE !!!!!!!!!
@ricardoignacio95874 жыл бұрын
excelente vídeo amigo, podrías explicar el funcionamiento de variocam de porche...
@nyoshiako33686 жыл бұрын
Buen video, lo explicas muy bien
@MdeMotor6 жыл бұрын
Nyoshiako 10 Gracias. Saludos.
@jesusvillanuevalazaro86885 жыл бұрын
At.Mdemotor gracias a vosotros y espero que con mi experiencia y comentarios sobre Honda ayude agente que que lleva idea de cambiar de coche y esta pensando en un modelo de esta marca que se lo compre con total garantía los japos de Honda son unos fuera de serie en el tema de motores un saludo
@badreaanzar91697 жыл бұрын
Muy buen video
@MdeMotor7 жыл бұрын
badre aanzar Gracias. Espero mantener el nivel, jj.
@Serlli8D7 жыл бұрын
Que bien explicado, sigue asi!! Podrias hacer un video explicando los motores wankel o rotativos? y sobre todo, por qué consumen tanto aceite y gasolina? Gracias y un saludo!!
@MdeMotor7 жыл бұрын
Gracias a ti por seguir M de Motor. Estoy pensando un vídeo explicando por encima, cómo son, las diferencias, pros-conts de los diferentes tipos de motores de combustión interna usados en automoción. ¡Tomo nota!
@MdeMotor6 жыл бұрын
Ahí lo llevas! Me debes una eh, jaja. Saludos.
@newloquendo964 жыл бұрын
¿Eso quiere decir que funciona como el turbo agregando más aire a la cámara de combustión pero sin tener turbo?
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
La Libertad Guiando Al Pueblo algo asi amigo la neta se rifan bien cañon
@newloquendo964 жыл бұрын
@@alexjimenezcervantes7218 si, por mí casa pasa un Honda Civic Si que suena espectacular 👌 el sonido es diferente a cualquier auto, parecido a los Ferrari
@alexjimenezcervantes72184 жыл бұрын
La Libertad Guiando Al Pueblo lo creo, cuando puedas amigo prueba uno ya sea de 4 cilindros o v6 y saca tus conclusiones te aseguro que te llevaras una buen sabor de boca... no lo digo solo al aire o como muchos puede empezar a decir o pensar "no tienes ni un bocho" tengo un Accord v6 y cuando pisas el acelerador a fondo sientes como se revoluciona y de golpe te suelta el torque, ese empuje, esa potencia... no sé yo no lo cambiare por nada e incluso por ningún accord de los nuevos ya que son de 4 cilindors con turbo y aun aso no llegan a los hp del v6 es una tristeza ya que es un carro super en todo hasta en diseño y creo que cometieron un error al meterle ese motor
@andresmejia68495 жыл бұрын
Super esplicacion
@MdeMotor5 жыл бұрын
Gracias, saludos.
@martinfrank3172 Жыл бұрын
5 palabras: crack
@victorbarrios95692 жыл бұрын
Excelente
@XXLAUTAROXX3 жыл бұрын
A cuantas RPM acciona el VTEC aproximadamente ?
@JulioSoto-qr8yu2 жыл бұрын
5 mil
@richardsales99923 жыл бұрын
Gracias
@adonisjimenez65042 жыл бұрын
Bomba 💣 ⛽
@felixflores52256 жыл бұрын
Acabo de adquirir un Honda no es la marca que tenía en mente pero probaremos haber si es verdad que la gasolina rinde mucho en ellos , si no , volveré a la vieja y confiable Ford.
@MdeMotor6 жыл бұрын
Honda ha hecho grandes motores de gasolina, aunque pueda parecer lo contrario viendo la Fórmula 1. Sus motores tienen una filosofía de prestaciones antes que una infinita fiabilidad. Honda fue la primera marca que a nivel comercial capaz de romper la barrera de 100CV por litro de cilindrada en un motor atmosférico, además gracias al VTEC. Eso demuestra la filosofía de Honda. No le harás 500.000 km al motor, pero disfrutarás cada uno de los km que le hagas.
@johonx6 жыл бұрын
Ooo si ubiera visto este video antes, mi tesis de los motores con distribución variable ubiera sido 10/10.
@MdeMotor6 жыл бұрын
johonx Bueno, bueno, jaja. Que es solo un vídeo de KZbin. No creo que a ningún Tribunal le haga gracia ver en las referencias "KZbin Mdemotor" 😂 Como sabrás esto son cuatro pinceladas aptas para todos los públicos. Un libro de motores bueno, si me permites la recomendación es "Advanced Engine Technology" Heinz Heisler. Esa sí es una ref. bibliográfica TOP!
@vtecgarage63876 жыл бұрын
Buenos días ...en que se diferencia del sistema i-vtec de el vtec? ...ya q ambos son de honda ?
@MdeMotor6 жыл бұрын
Es esencialmente lo mismo. A nivel mecánico es idéntico pero la parte electrónica y la gestión están más evolucionadas lo que mejora el consumo y la eficiencia manteniendo prestaciones. Gracias por tus preguntas.
@daniel71135 жыл бұрын
Yo tenía un Civic el llamado hatchback con un motor VTEC DOHC lo compre ya alterado y llegaba a más de 8000 RPM un señor motor y al día de hoy no e tenido ningún auto que llege a esas revoluciones
@MdeMotor5 жыл бұрын
Claro. No cualquier motor es capaz de alcanzar esas revoluciones, no por mecánica, si no por aerodinámica interna del motor. El VTEC al tener esas válvulas más agresivas lo permite: alarga la respiración del motor a altas rpm. Pasa a parecer más a un motor de superdeportivo, tipo Ferrari, Lamborghini.
@mateocarne96446 жыл бұрын
Se le puede poner a un motor normal con levas normales, levas tipo Vtec?
@MdeMotor6 жыл бұрын
Es una pregunta muy buena e interesante. A un motor normal SÍ puedes cambiarle los árboles de levas por unos más ''agresivos', es decir, que tengan las levas más altas. Posiblemente tendrás que hacer cambio de los muelles de las válvulas ya que ahora tendrán que retornar más rápidamente cuando se cierran. También retocar la cabeza de los pistones porque si golpean con las válvulas...ese motor ya es para el desgüace. Lo que NO podrías hacer es instalar un VTEC como tal ya que la culata del motor es profundamente distinta y comprar una con VTEC difícilmente será compatible con el bloque motor si este no es de un HONDA con una versión del motor superior VTEC. Un saludo!
@systemkillerinner35 жыл бұрын
El vtec siempre ha sido elegido el mejor motor y más eficiente durante los años, por entrega de potencia pura es cierto que no es la mejor pero la compensa con eficiencia energética y los Honda de motorización baja son mecheros
@MdeMotor5 жыл бұрын
Es cierto, sin embargo en los últimos años los EcoBoost de Ford están haciendo pleno. No cabe duda de que ambos son motores increible, con unos valores de eficiencia cercanos al 35%, lo que era casi una utopía.
@juliocastillo91187 жыл бұрын
En el mío un Civic 2001 se activa alas 4800 RPM... Lo chistoso es que dicen que los honda no corren pero es por que los quieren tratar como un carro normal me refiero que alas. 5mil RPM siente que ya son muchas pero para honda es como el punto clave de potencia
@MdeMotor7 жыл бұрын
Como digo, en cada motor está programado de una manera. Y es verdad de Honda hace motores pequeños pero con límites de revoluciones muy altos. Quizá por eso digan que los motores de Honda no son potentes, y es que mientras un motor gasolina deportivo de la media tiene el corte a 6500rpm, los honda lo tienen a 9000rpm o 9500rpm. Entonces a igualdad de condiciones no entregan la misma potencia.
@eduardexr5 жыл бұрын
El mío es un 99 coupe trae el motor d16y8 (trae 1 solo arbol) y la verdad el VTEC se activa a las 6500rpm la verdad casi no se siente cuando truena :v
@ae86j396 жыл бұрын
Ok y el video muy bueno
@MdeMotor6 жыл бұрын
Jose Arias Gracias por apoyar el canal.
@fabricioperez92236 жыл бұрын
Otra pregunta, en la formula de potencia, se pone el numero maximo de rpm que daria el motor?
@MdeMotor6 жыл бұрын
Sirve para cualquier régimen de motor. A cualquier rpm, cualquier carga, cualquier riqueza de mezcla. Es una fórmula del cálculo de potencia general. Para calcular la máxima potencia se tienen que conjurar muchos valores, máxima eficiencia volumétrica y mecánica, máxima densidad de aire y una mezcla de combustible óptima. Como habrás observado, casi todos los motores no dan la potencia máxima a sus máxima RPM. Esto es por lo que te acabo de decir. No es solo las RPM, también otros parámetros.
@fabricioperez92236 жыл бұрын
MdeMotor muchas gracias por la respuesta.
@newloquendo964 жыл бұрын
@@MdeMotor ¿los motores de Honda están forjados en biela y pistón? ¿Como hacen para aguantar 8500rpm?
@newloquendo964 жыл бұрын
Que diferencia hay con los Honda Civic VTEC 1.6 a los Honda Civic Si sport inyected de la misma cilindrada pero con más CV y HP? ¿Manda más gasolina y más compresión al motor? O que te tiene modificado para que sea más deportivo?
@elite0497 Жыл бұрын
si es el mismo motor quizá le cambiaron el arbol de levas, la relacion de compresion o si en una version es de 1 arbol quiza en la otra es de doble arbol, pueden ser varios factores, otro son los pistones y vielas que modifican al mismo motor si lo quieres de uso diario y economia le metes todo lo basico para que de par a bajas revoluciones
@brianarias51907 жыл бұрын
Tus videos molan mucho! Podrias hacer algun too de coches oara principiantes en 2017? Esque nose cual comprarme, un saludo!
@MdeMotor7 жыл бұрын
Gracias por el apoyo. En cuanto a los coches, ¿te refieres a nuevos, de segunda mano? Y en el tema principiantes la verdad que todos los coches de menos de 12.000€ actuales son muy fáciles de conducir. Yo tengo el ojo puesto en Kia. Me gustan sus modelos, su filosofía y la garantía que dan da bastante confianza.
@brianarias51907 жыл бұрын
Me refiero a coches baratos (estudio en la universidad) no importa si son de segunda mano sino que sean fiables y que consuman poco ya que la mayoria de estudiantes no tenemos dinero. Gracias por contestar!
@MdeMotor7 жыл бұрын
Brian Arias Dime un precio máximo y me lo pienso, dependiendo de si encuentro alguna opción interesante. Ya ha habido otras sugerencias parecidas.
@brianarias51907 жыл бұрын
M de Motor pues nose..hasta unos 5k o 6k creo que seria lo conveniente. Saludos!
@MdeMotor7 жыл бұрын
Brian Arias Vamos a ver que sale.
@riveromanuel61242 жыл бұрын
Creo que te faltó decir que a bajas RPM el llenado de un motor es mayor por ende el Cruze de válvulas tiene que estar relacionado a este, por ende cuando el régimen de RPM es mayor el motor necesita para ganar potencia un mejor llenado. En el vetec la válvula electrónica se abre en un régimen de RPM alto por ende varía el Cruze de válvulas (Creo que era así)
@adrianfernt9069 Жыл бұрын
bien
@jorgeretamal3585 жыл бұрын
Si 😎
@srrufeleles91997 жыл бұрын
lo he entendido muy bien como siempre buen video y ahora una preguntilla que se me viene a la mente si le pones turbo a un motor vtec el incremento de potencia sera mayor en el vtec respecto a un motor igual pero sin vtec? nose si la he planteadp bien
@MdeMotor7 жыл бұрын
SR Rufeleles Si. Las ganancias del turbocompresor y el VTEC se suman. Son compatibles. Un turbocompresor mejora muchisimo la eficiencia volumétrica. Digamos que engaña al motor, mete más cantidad de aire (comprimido) del que cabría en condiciones naturales. Le engaña como si el motor tuviera más cilindrada de la real.
@badreaanzar91697 жыл бұрын
M de Motor ahora lo entiendo mejor gracias a este comentario
@vicentearras14853 жыл бұрын
Es un poco dificil d entender.pero es un sistema muy eficiente.ya k otras marcas lo han copiado.
@Elnenetgn5 жыл бұрын
Entonces para que sirve el famoso solenoide del VTEC? Trabajo en recambios y cada 2x3 siempre viene alguien a pedir la junta del VTEC.
@MdeMotor5 жыл бұрын
El solenoide es el que, controlado electrónicamente, actúa la válvula de presión de aceite que mueve el pasador y conecta los balancines.
@manuelpereda63704 жыл бұрын
suscrito solo por ver este video xD, indagaré tu canal
@MdeMotor4 жыл бұрын
Muchas gracias!
@fabricioperez92236 жыл бұрын
En que unidad daria la formula de potencia? Kw, hp, cv
@MdeMotor6 жыл бұрын
Depende de las unidades que introduzcas. Si utilizas rev/min, m^3, J/kg, kg/m^3, y kg. el resultado son WATIOS, no kilowatios. Para la conversión a CV debes dividir la cifra en W entre 735, que son los W que equivalen a un CV. Gracias por tu pregunta. Saludos!
@fabricioperez92236 жыл бұрын
MdeMotor gracias, seguramente haga muchas preguntas mas, los motores me interesan mucho.
@MdeMotor6 жыл бұрын
Fabricio Perez Encantado de responderte. Hay muchos libros muy buenos de motores que si tienes buena base de conocimientos teóricos son muy interesantes.
@oscarcarrillo3572 жыл бұрын
Que buen video. Mi duda sería si el vtec no funciona a las altas rpm... Esto que causaría en el motor???
@elite0497 Жыл бұрын
simplemente sería un auto normal, que pasa si un Jetta de los 2000 sin valvulas de tiempo variable lo revolucionas? nada lo mismo pasaria con un honda que no se le activa el vtec, solo al llegar a las 4000 aprox perderías potencia y torque por no activarse, no habría choque te vielas ni friccion excesiva quemando el motor
@ceruzzpain8479 Жыл бұрын
como es que las valvulas no chocan con el piston al activar vtec?
@blimcars99373 жыл бұрын
Wooooow!
@fabrisoto3 ай бұрын
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@albertomtz.31156 жыл бұрын
Explica cómo funcionan los motores de 5 válvulas por cilindro
@MdeMotor6 жыл бұрын
Berto Martinez voy a incluir tu pregunta en mi próximo video de respuestas rápidas. Un saludo y gracias por preguntar y enriquecer el canal.
@newloquendo964 жыл бұрын
¿Los motores Honda VTEC tienen biela y pistón forjados? ¿Como hacen para aguantar 8500rpm?
@user-dj3xv8gd2b6 ай бұрын
Y yo le dejo siempre activado su VTEC, AL PONER EN CONTACTO YA ACTIVADO, Y NO NESECITA LA ACELERACION O ALTOSREVOLUCIONES.
@ferreyrarod20114 жыл бұрын
en pocas palabras recomiendan un motor VTEC de un auto accord 2002 en pleno 2020?
@MdeMotor4 жыл бұрын
No. Si estás planteando comprar un coche de 2002, no es una buena idea. Mejor busca tecnología mas moderna. De 2010 en adelante. Merece la pena gastar un poco más.
@mairahernandez12403 жыл бұрын
Y de 2008?
@antoniomontanezserrano46887 жыл бұрын
Una cosita que creo que no has mencionado, a que régimen de revoluciones se activa el sistema vtec ???
@MdeMotor7 жыл бұрын
No hay un régimen común. Cada motor, incluso entre versiones del mismo modelo, se activa a diferentes rpm. Para que tengas una referencia, entre 4300rpm y 6500rpm. Incluso algunos a 2500rpm. Depende muchísimo del motor, la generación y el carácter del modelo.
@gabrielvaldivia93216 жыл бұрын
M de Motor ejemplo para un motor 1.5
@MdeMotor6 жыл бұрын
Gabriel Valdivia Es que no lo sé. Si me dices el modelo y la versión quiza pueda encontrar información.
@gabrielvaldivia93216 жыл бұрын
M de Motor un honda fit 2003
@MdeMotor6 жыл бұрын
Gabriel Valdivia No he podido encontrar nada sobre el VTEC del motor Fit-Jazz de 2003. Lo siento. De todos modos es bastante sencillo notar cuando entra en funcionamiento, eso te va a dar una idea aproximada.
@marthaabundis20696 жыл бұрын
Donde se ubica el sensor de cigüeñas de una honda element
@MdeMotor6 жыл бұрын
Desconozco ese dato tan técnico. Lo mejor que puedes hacer es acudir a un mecánico profesional. Un saludo.
@AndresC-qc2pe5 жыл бұрын
Qué pasaría si el sistema vtec se enciende en bajas revoluciones? Se dañaría el motor ?
@MdeMotor5 жыл бұрын
No sé daña el motor pero tendría problema de combustión, porque el aire me no se mezcla bien con el fuel a bajas rpm. Es probable que directamente se pare el motor y la combustión no se produzca. En mi video PREGUNTAS DE SUBS hablo de esto.
@claudioaranibar80404 жыл бұрын
Amigo ayudame, compre un Honda fit 2011 de segunda mano con 60000 kilómetros. Pasa que ahora me fijo que en parque o neutro, con el auto detenido piso a fondo el acelerador y se pega en 4000 rpm y no pasa. Eso será falla en la válvula vtec.????? Ayuda porfa
@MdeMotor4 жыл бұрын
Es posible que sea un sistema de autoprotección del motor. ¿Para qué quieres superar 4000rpm en P o N? No tiene ningún sentido. El motor se refrigera mal pudiendo dañarse, por tanto la electrónica no permite que las superes.
@fernandofriasruiz81354 жыл бұрын
@@MdeMotor buenas tardes amigo tengo un problema con honda accord mod 2001 4 cil motor 2.3 lo q pasa es q cuando quiero aser un arrebase fuwrte el carro se jalonea en 4 mil revoluciones y tengo q soltar el acelerador para q funcione bien otraves le metieron el scaner y marca el codigo p1259 no todo el tiempo la hace lo noto q la ace cuando lo corro tramos largos cuando ace la falla me paro lo apago y prendo y vuelve a trabajar bien otro tramo y vuelve denuevo
@MdeMotor4 жыл бұрын
@@fernandofriasruiz8135 Hola. Desconozco completamente tu problema. Yo no soy mecánico y no trato con vehículos ni averias. Soy ingeniero. Así que no puedo ayudarte. El error que marque corresponderá con una falla en un sistema. Tu mecánico debería saber su significado. Lo siento, amigo.
@gamerfocus35924 жыл бұрын
cual es la diferencia entre un honda vtec y uno no es lo mismo lo único la presión de aceite y lo de las revoluciones??
@MdeMotor4 жыл бұрын
El árbol de levas con dobles llevas y todo lo que actúa esos árboles que aparece en el vídeo. Luego lógicamente los mapas de inyección son diferentes.
@vidaequilibrada10815 жыл бұрын
El honda s2000 hace explosiones por el escape a que se debe?...grax
@MdeMotor5 жыл бұрын
No son explosiones como tal. Cuando sueltas el acelerador y el motor baja de vueltas se forman unas ondas de depresión en el conducto de escape que rebotan internamente a veces sumandose y a veces restandose, creando grandes depresiones y compresiones muy rápidas, como un petardeo. En algunas motos pasa algo muy similar.
@coscorrodrift7 жыл бұрын
Este vídeo es muy bueno, molaría que metieses un poco este aspecto en los vídeos más masivos de tops y eso Eres forero?
@MdeMotor7 жыл бұрын
coscorrodrift Gracias por tu comentario. No, no soy forero. Además tengo entendido que en Forocoches NO se habla de coches, jaja.
@joaquincamus90785 жыл бұрын
Neovvvl explicaaa!!
@MdeMotor5 жыл бұрын
Que ise illo? 😂
@lflaco2 жыл бұрын
Y todos los motores honda traen ese sistema o solo algunos
@christianespinozaaguilera9136 жыл бұрын
Yo tengo un hobda fit 2009 y la verdad es q me parece que al motor le place ir siempre a altas vueltas , pero siento que su vitev (1.3cc) tiene dos regimen uno se me actica a las 2800 rpm aprox y la segunda activación aun no le logro pillar por q esta muy arriba sobre los 5000 rpm y mr da miedo llevarlo tan alto, ahí alguna manera de modificar la computadora para bajarle la activación unas 1000 rpm menos ?
@MdeMotor6 жыл бұрын
Bueno, un motor de 1.3 es muy pequeño así que es normal que tenga que ir a rpm medias/altas para que notes una cierta respuesta de potencia. En cuanto al doble VTEC que mencionas, esto no tiene mucho sentido. O está encendido o no, pero no debe tener dos regímenes de activación. Pudiera ser que el primer cambio de prestaciones del motor que notas fuera al cierre de la válvula EGR, que todos los vehículos modernos llevan. En teoría el i-VTEC debería activarse entorno a 5000rpm, sí. Aunque hablo sin conocimiento real del motor. Y modificar la programación del VTEC no te lo recomiendo. Ningún electro-mecánico va a saber más que los ingenieros de Honda que programaron esa centralita. Si la tocas vas a perder prestaciones con total certeza. Te recomiendo mi video de 'PREGUNTAS DE SUBS' donde hablo de por qué no se puede usar el VTEC siempre.
@christianespinozaaguilera9136 жыл бұрын
M de Motor si es asi como mencionas el tema de su activación tienes sentido, muchos me dicen los mismo y para mi llegar a ese regimen es algo preocupante ya q llevarlo a ese regimen te significa mucho mas gasto de combustible y probabilidades de q dl motor colapse
@MdeMotor6 жыл бұрын
El VTEC no está pensado para un uso continuado diario, si no para un uso puntual. Sin duda utilizar siempre el motor a regímenes altos va a reducir su vida útil, también consumirás mucho más aceite además de combustible. Sin embargo esos motores de gasolina tan pequeños apenas tienen respuesta a bajas rpm por lo que cambiar de marcha incluso a 3500 o 4000rpm es algo normal.
@christianespinozaaguilera9136 жыл бұрын
M de Motor bueno como ya me habian dicho y tu me aclaraste mi duda, decidi utilizar buenos aditivos al motor para q este mas preparado en caso de... Para el motor le puse aceite liqui moly con molibdeno, bujias de iridio , anticongelante preston, se siente mucho mejor el auto ahora, gracias por tus respuetas. Saludos
@carloslopezcasanas12427 жыл бұрын
Estos japoneses son unos genios
@MdeMotor7 жыл бұрын
Subiré más vídeos explicativos de otras tecnologías y descubrirás que no solo los asiáticos son unos genios, si no la mente del ser humano, sea de donde sea.
@sergiolastra66137 жыл бұрын
buenas noches! el sistema tvis de Toyota, es parecido al vtec de Honda? o me equivoco??
@MdeMotor7 жыл бұрын
Hola! No, la verdad que son sistemas totalmente diferentes. El sistema T-VIS de Toyota se fundamenta en principios distintos. Trabaja con dos juegos de conductos de admisión, usando uno o los dos dependiendo de las rpm. Se engloba dentro de lo que se llaman 'sistemas de inducción variable'. Como el DISA de BMW, o el DSI de Ford, y varios otros. Aunque se centren sobre el sistema de admisión, hay infinitud de sistemas que lo hacen, completamente diferentes entre sí.
@badreaanzar91697 жыл бұрын
M de Motor me gustaría si puedes explicar todo esto mejor y el motor rotativo y que dicen (no se ) que es como un motor dos tiempos y que si le metes menos aceite a la mezcla tira mas
@MdeMotor6 жыл бұрын
En mi nuevo vídeo de motores rotativos tienes una buena explicación a todo esto. Se tiende a decir que un motor wankel es como un motor alternativo de dos tiempo porque los dos realizan varios tiempo al mismo tiempo en un mismo cilindro o rotor, y porque en su funcionamiento queman aceite, el Wankel muchísimo menos, pero lo quema, por eso tiene problemas con la leyes de contaminación.
@menoliver96466 жыл бұрын
Pero en si cual fue el mejor honda civic q tuvo mejor rendimiento desde q implementaron el vtec?????
@MdeMotor6 жыл бұрын
No cabe duda que a medida que ha ido evolucionando la tecnología se ha ido incrementando el rendimiento. Ahora mismo ningún VTEC puede superar al motor K20C1 2.0 VTEC Turbo con 310CV de los modelos 2015 y 2017. Gracias por la pregunta. Un saludo!
@menoliver96466 жыл бұрын
MdeMotor tengo un civic sedan ex 2001, pero busco un tipe modelo 97 o 98, cual de esas generaciones eran buenos. Cual reconiemdas. Gracias
@MdeMotor6 жыл бұрын
vm carrillo Es dificil separar la nostalgia de la razón. Cuánto más moderno es el modelo mejores consumos, seguridad y menos impuestos. Sin embargo la estética clásica puede pesarte más que esas cosas. Es una decisión muy personal. Yo me quedaría con el que tienes. El Civic.
@JavierGonzalez-ne8rb7 жыл бұрын
en cuantas rpm se activa en el honda hrv 1.6 vtec 2001?
@MdeMotor7 жыл бұрын
Para ese modelo concreto no lo encuentro, pero para los mismo motores de la generación D16W en otros modelos ronda las 5500rpm.
@johonx6 жыл бұрын
los serie D16y8 debe andar entre las 5500 y 5800 RPM.
@reynaldohuamanraymeayma80455 жыл бұрын
@@MdeMotor Hola, y como le encuentro a que revolución se activa el vtec?
@MdeMotor5 жыл бұрын
Con el modelo y la versión de tu vehículo puedes encontrar el código de motor en internet y con ello en la base de datos a veces aparece las rpm de activación.
@andresbarrera3046 жыл бұрын
Es lo mismo el i-vtec? Que el VTEC?
@MdeMotor6 жыл бұрын
Es esencialmente lo mismo. A nivel mecánico es idéntico pero la parte electrónica y la gestión están más evolucionadas lo que mejora el consumo manteniendo prestaciones. Gracias por comentar.
@llanogrande589011 ай бұрын
Hola amigo tengo un problemita con mi Honda Civic ex 2004. Con el código p2647 cambié toda la poesía nueva y sigue con el mismo código
@eladionunez37472 жыл бұрын
A cuantas revoluciones abre el dietemos Vitec y quien lo abre ?
@dani32806 жыл бұрын
se le puede poner una cabeza dohc vtec a un motor f22 b2 ?
@MdeMotor6 жыл бұрын
dani isteria Puf. Esa es una pregunta demasiado específica de mecánica. No tengo ni idea si usan los mismo pernos, si los conductos de refrigeración coinciden, si tienen mismo diámetro, si el levantamiento de válvulas es compatible con tus pistones... No conozco todos los motores del mercado hasta ese punto. Ni nadie, jaja. Vas a tener que buscarte la vida con gente muy aficionada y experta en Honda para responder esa pregunta. Lo siento. Un saludo!
@dani32806 жыл бұрын
pero no tiene mucha ciencia bato
@fabricioperez92236 жыл бұрын
dani isteria parece, pero todo tiene que ser compatible, seria como rediseñar el motor.
@elpablitoespano7 жыл бұрын
Puedes comparar el Vtec Con los VTI VVTI Vanos etc?
@MdeMotor7 жыл бұрын
Sería un vídeo interesante. Primero explicar otros sistemas de distribución variable y después compararlos. Tomo nota. ¡Gracias!
@yassermora61114 жыл бұрын
Amigo por donde te puedo contactar?
@MdeMotor4 жыл бұрын
Hola. Puedes escribirme a mdemotor@outlook.es, aunque te advierto que no soy mecánico ni puedo resolver dudas sobre compatibilidad de motores o componentes.