VTG Turbolader spinnt? - Reinigen! 🧽

Willkommen beim Altblechschrauber, eurem Kanal für Schraubereien abseits der dokumentierten und regulierten Pfade.

[@dan4447]

Es ist genau anders herum… Ladedruck Regelgrenze überschritten bedeutet, dass der Ladedruck zu hoch ist und nicht begrenzt werden kann. Regelgrenze unterschritten bedeutet demzufolge, dass der Ladedruck-Sollwert nicht erreicht wird.

[@sebastianminkhart]

Und ein Kommentar! Danke dir für die guten Videos!

[@amolone610]

Super super super video,wie immer bestens, guckte sehr gerne,vielen Dank 😊

[@Altblechschrauber]

Vielen Dank, ich freue wenn es euch gefällt :) das macht Lust auf mehr :)

[@tubenutzer0007]

Super Videos von dir - genau nach meinem Geschmack: sehr informativ, ohne "Ey Leute - wie geht's"-Gedöns und gute Tipps und Tricks zum Selberschrauben. Hast du eine Idee, wie man das Gehäuse optisch aufwerten kann (OHNE Lack) - mit einer Mr. Do-It-Sandstrahllösung?

[@republika_srpska]

Es gibt auch Ultraschall Bäder 😂

[@benjamin-wolfgangkuth9798]

Mahlzeit Hab mir das Video sehr interessiert angeschaut und direkt mal ne frage dazu. Mein Auto audi a6 4f5 hat aktuell Probleme mit dem turbolader fehlercods p0234 ladedruck überschritten Und p100D Verstellung schwergangig oder blockiert mein verstellmotor ist elektrisch und scheint einwandfrei zu funktionieren hab da paar wiedeos gefunden wie man das überprüfen kann. So nun die Frage kann ich die Informationen die ich aus diesem video erhalten habe bei mir anwenden den auseinander nehmen den abgasstrang und reinigen das dieser wieder laufen könnte? Die Werkstatt will direkt ein neuen einbauen für 2000 Euro und sagen Reinigung geht nicht. Mit freundlichen Grüßen

[@tubenutzer0007]

Vorweg: habe keine Möglichkeit gefunden, dir eine PN zu schicken. Passend zur Wartung des Turboladers habe ich eine Frage, ob man eine undichte Servopumpe H20 422 154 A auch warten kann bzw. ob das sinnvoll ist. Dichtsätze scheint es dafür zu geben. Aber an Informationen wie Drehmomente oder so komme ich nicht ran. Habe meine Servopumpe bei meinem T6 beim Freundlichen wechseln lassen, da ich mir die Arbeit nicht zugetraut habe und vorher nicht wusste, welche Teilenummer es genau ist. Zudem gab es um auf den typischen KFZ-Teile-Internetseiten diverse Preisunterschiede von 100 bis 400 Euro. Bei VW waren es dann 530 Brutto plus 200 für den Einbau und Kleinmaterial. Die gebrauchte Pumpe (undichte) Servopumpe habe ich hier und könnte sie dir (mit dem noch zu benennenden Dichtsatz) zuschicken, falls du ein Video daraus machen wolltest. Da ich grundsätzlich ein Freund der Reparatur statt des Austausches bin, würde mich das natürlich freuen solch ein Video zu sehen, auch wenn ich jetzt das Problem nicht mehr habe. Aber da die bisherige Pumpe nach nur 78.000 km undicht wurde, ist der nächste Austausch gegen eine dann überholte Servopumpe auch vorhersehbar… Zudem bin ich der festen Überzeugung, dass später Ersatzteile knapp werden und die Reparatur von defekten Teilen dann sich auch nicht nur wirtschaftlich lohnt. Es gibt jetzt schon Ersatzteile für ca. 20 Jahre alte Autos, die entweder unbezahlbar oder nicht mehr zu besorgen gibt. Und 20 Jahre für ein Auto sollte doch mit etwas Pflege kein Problem sein. Fetten Gruß

[@Altblechschrauber]

Moin Peter, Klar, schick alles man rüber, Adresse ist auf meiner Webseite zu finden, kann zwar nichts versprechen, brauche aber immer gern Material. Mit freundlichen Grüßen

[@fionaeller7809]

Tonqualität schlecht 😢