LIQUI MOLY Ansaug System Reiniger | 300.000km AUDI A3

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Leos Garage

Leos Garage

Күн бұрын

Beim dritten Video meines 300.000km Projekts werden wir versuchen das AGR-Ventil mit dem Liqui Moly Ansaugsystemreiniger zu reinigen.
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#liquimoly

Пікірлер: 36
@dirkstawarz
@dirkstawarz Жыл бұрын
Hier wäre ja eine Endoskopie (vorher/nachher) interessant gewesen. So ist es einfach nichtssagend...
@CabrioFreaky
@CabrioFreaky Жыл бұрын
Nutze ich seit gut 5 Jahren regelmäßig - 2 bis 3 mal im Jahr ca. eine halbe Dose - der Motor läuft deutlich leiser und wirkt aufgefrischter im Gas annehmen. Die Wirkung ist direkt nach dem Anwendung bei mir immer erst bei ca. 70%. Nach einer Woche würde ich sagen ist das komplett und der Motor läuft maximal ruhig. Mir hat es besonders im Teillastbereich besseres Ansprechverhalten gebracht. Fahrzeug ist bei mir B7 2.7 TDI BPP 180 PS Audi A4 Cabriolet. Grund war damals nach dem 1.Tausch der Saugbrücken bei ca. 140.000km - sehr teuer. Mittlerweile sind die neuen SB gut 100.000km länger verbaut als der 1.Satz....und auch noch immer 1.AGR-Kühler verbaut nach nun insgesamt 375.000km (BJ 2006).
@Garnele2074
@Garnele2074 2 жыл бұрын
Sehr schön ! Freue mich auf das nächste Video.
@AdrianJud-i6q
@AdrianJud-i6q 10 ай бұрын
Danke für dein Video, hat mein verklebtes AGR gelöst.. 😊
@Steni1975
@Steni1975 Ай бұрын
OH wirklich?? Hast Du das Mittel so eingespritzt wie im Video?
@williharter2502
@williharter2502 11 ай бұрын
Mach dir das , das nächste mal einfacher und mach einfach die Kurbelgehäuseentlüftung ab am Saugrohr kurz vor dem Turbo ab. Ist wirklich einfacher. Aufpassen nach der 3. Dose ist mir der DPF Fühler hinter KAT/DPF angeschmolzen und infolge wurde der ganze DPF dann zu heis und ist zerbröselt und danach aus dem Auspuff rausgepustet. Temperatursensor ist nicht ganz kaputtgegangen ist nur angeschmolzen und hat sich 90⁰ verbogen, daduch hat er im kalten Zustand 60 K Ohm anstatt 40 K Ohm gehabt. DPF hatte aber auch schon 250000 KM. War wohl schon voll. Das die Spitze abgeschliffen wurde ist mir auch passiert, ist wohl nicht ganz so schlimm , fährt immer noch. Habe jetzt ein "neuen gereinigten" original DPF engebaut und neue Temperaturfühler. Fährt wieder , 280000 KM bisher alles wieder ok. Ob die Reinigung was gebracht hat weis ich nicht. Habe noch niemals da reingeschaut , weil zu aufwändig. Rest vom Motor noch alles original , Öl , Ölfilter, Luftfilter ab und zu mal gewechselt, sonnt nix. Motor : CFGC (2.0 TDI , 177PS , DSG)
@JusanBudan
@JusanBudan 3 ай бұрын
bald hast du die 10.000 abonennten erreicht ich drück dir die daumen
@LeosGarage
@LeosGarage 3 ай бұрын
oh ja danke dir :)
@Medizintechnik94
@Medizintechnik94 Жыл бұрын
Moin Vielen dank für das Video,. ich habe eine Frage und zwar beim Abmachen des Saugrohr am Drosselklappe während des Motors läuft, kommt weißer Rauch im Motorraum. könnten sie mir sagen, ob das Normal wäre. wenn sie mir dabei helfen können, wäre ich sehr dankbar dafür.
@alfredalle4869
@alfredalle4869 Жыл бұрын
Wenn sich der ganze Dreck im Ansaugsystem löst wird er doch vom Motor angesaugt und gelangt in den Brennraum .Wen man sowas gut machen will wird man wohl nicht drumherum kommen alles aus zu bauen .
@marcelflothmann2606
@marcelflothmann2606 2 жыл бұрын
Hey Leo, hast du schon ein Update? LG Marcel
@mastervossyl
@mastervossyl Жыл бұрын
Die meisten AGR-Ventile gehen doch auf Grund von elektrischen Fehlern kaputt. Musst die ESP-Taste drücken und die Begrenzung der Leerlaufdrehzahl abschalten.
@PM-wt3ye
@PM-wt3ye Жыл бұрын
Ähm nein, gehen sie nicht, sondern aufgrund von Verstopfung/Verrußung...
@Jackbower89
@Jackbower89 5 ай бұрын
Die drehzahl kannst du entdrosseln einfach die traktionskontrolle deaktivieren
@unknownidentity0815
@unknownidentity0815 Жыл бұрын
Leider wird das AGR mit der Methode nicht gereinigt. Weil der Reiniger überhaupt nicht ans AGR kommt. Sowie du es gemacht hast, bezweifel ich das überhaupt was sauber geworden ist, außer der Turbo vllt. Dieser Reiniger soll die verkokten Ventile reinigen, dies tut er aber wenig bis gar nicht, wenn der erst durch das gesamte System samt Ladeluftkühler geblasen wird. Besser ist es, um die Ventile zu reinigen, rechts neben dem Ölstab die Drosselklappe abzunehmen und dort hineinsprühen, aber bei abgestellten Motor. Das AGR ist bei diesen Motoren hinten montiert und wirklich schwer zugänglich. Wenn man das silbere S förmige Rohr, was an die Drosselklappe geht, demontiert, könnte man evtl. den Reiniger durch den AGR Kühler jagen, aber ob es was bringt ist fraglich. Das Zeug ist für Leute ohne Schraubenerfahrung ungeeignet.
@Marott0187
@Marott0187 11 ай бұрын
Wenn der Motor so aufgebaut ist wie es meine ist (PSA DW10), hat der Herr im Video auch nicht am Luftmassenmesser eingesprüht sondern beim Ansauglufttemperatursensor. Mein LMM sitzt unter der Motorabdeckung direkt vor der Ansaugbrücke und genau dort sollte der laut Anleitung auch eingeführt werden, dann wirkt der Reiniger auch direkt an der Brücke, Ventile und falls nach der Verbrennung noch vorhanden am AGR. So wie in dem Video Angewendet könnte man sogar mehr schaden als nutzen verursachen da auf der Beschreibung extra betont wird das der Reiniger mit dem LMM nicht in Berührung kommen sollte.
@BuggyGamer-db6mw
@BuggyGamer-db6mw 9 ай бұрын
@@Marott0187 Der LMM ist da, wo der Stecker abgezogen wurde, also direkt am Luftfilterkasten dran. Der Reiniger wurde also direkt nach dem LMM eingesprüht.
@RichardMar
@RichardMar Жыл бұрын
dsc komplett ausschalten und dann geht die drehzahl höher
@rogerholzer3125
@rogerholzer3125 Жыл бұрын
Wichtigste Erkenntnis: Anwendung gemäss Herstellerinstruktion! Mir persönlich hat dieser Video rein gar nichts gebracht…
@linusthibo
@linusthibo Жыл бұрын
Bei mir ist der ganze Sprühkopf verschwunden 🫥. Wollte beim Rausziehen des Schlauches keine Umgebungsluft in den Ansaugtrakt lassen, und beim Abziehen ist der Sprühkopf nicht mehr drangewesen; total zum Kotzen. Hoffe das Ding hat sich im LLK verfangen und kommt unter keinen Umständen bis zur Ansaugbrücke. Also dran denken: Das Teil sitzt da nicht besonders fest drauf, also Ansaugschlauch soweit abnehmen, dass die Sonde vollständig ohne Kontakt rausgezogen werden kann.
@aqpe94
@aqpe94 Жыл бұрын
Hab den Sprühkopf mit Sekundenkleber fixiert
@blackdust00
@blackdust00 Жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂
@Marott0187
@Marott0187 11 ай бұрын
Ist mir auch passiert 😅
@necromecro
@necromecro Жыл бұрын
Kablonun ucunu zımparaladığın için çok üzgünüm. Umarım turbo sağlıklıdır.
@DennisMuller-zp2ju
@DennisMuller-zp2ju 19 күн бұрын
Und wohin fliegt der dreck ??? Löst der sich in Luft auf 😂😂😂
@TheBros02
@TheBros02 2 жыл бұрын
😂😂😂
@KFZAUDIKFZ1207
@KFZAUDIKFZ1207 2 жыл бұрын
😂😂👍
@yvonmcgarry2322
@yvonmcgarry2322 2 жыл бұрын
𝖕𝖗𝖔𝖒𝖔𝖘𝖒 💔
@Chris6R97
@Chris6R97 Жыл бұрын
Hahaha😂
@stevenhoppe83
@stevenhoppe83 2 жыл бұрын
🤦🏽‍♂️
@andreasmeier716
@andreasmeier716 10 ай бұрын
An der Stelle ist das leider sinnlos zu sprühen ! Da ist kein AGR !! Du hast den Turbolader gereinigt !
@BuggyGamer-db6mw
@BuggyGamer-db6mw 9 ай бұрын
Turbolader+Ladeluftstrecke und ggf. ein kleines Wenig die Ventile / Abstellklappe.
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