Vue cockpit décollage AF33SB

[@Francecombattante1944-w7s]

L'avion est un magnifique vecteur de rêve❤

[@JeanPierreGuillouzic]

Et un bel outil pour des déplacements rapides et en sécurité. Bon dimanche.

[@jeanpierrepare2520]

C'est intéressant de voir aussi le roulage. Ça permet de mieux ce rendre compte de l'immensité de l'aéroport

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, bien content que ça vous plaise. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@larbibenmrad1968]

@@JeanPierreGuillouzic merci pour cette vidéo mais c'était quoi l'avion ? ( on aurait voulu savoir aussi pour quelle destination ? ( juste savoir long courrier ou moyen courrier

[@jarrepassion8467]

Bonjour grand merci de nous faire vivre d'aussi prêt le décollage c'est vraiment super je m'abonne a votre chaine avec grand plaisir

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci à vous pour votre soutien. Je viens de passer aujourd'hui les 500 abonnés et c'est une satisfaction pour moi et un encouragement à produire d'autres vidéos. Cordialement. Jean-Pierre

[@DrissAmed]

Super et merci à vous

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci. Jean-Pierre

[@pirb3]

Thank you for shearing this beautiful content. Marvelous. Greetings from EHAM.

[@JeanPierreGuillouzic]

Hello, it's a pleasure for me to share "the view from my desk" ;) Thank you for your message. Best regards. Jean-Pierre

[@rubypro1486]

Toujours un plaisir de voir les vols d'airfrance hop je vole sur Biarritz et je vous vois souvent en e175 et e190. ;) Au plaisir de vous entendre sur biarritz un jour.

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, merci pour votre message. Pour info, le dimanche 3 novembre, je suis programmé sur le CDG-Biarritz AF9434 et AF1591 Biarritz-lyon. Bonne soirée. Cordialement. Jean-Pierre

[@rubypro1486]

@@JeanPierreGuillouzic Bonsoir Jean pierre dans ce cas là j’essaierai de voler le 3 novembre merci pour votre réponse et passez une excellente soirée 👍🏻

[@JeanPierreGuillouzic]

@@rubypro1486 Merci et au 3 novembre, peut-être ;)

[@christophe8322]

Merci pour cette vidéo en immersion totale.

[@JeanPierreGuillouzic]

Avec plaisir. Bon week-end. Jean-pierre

[@christytigrou4642]

Bonjour capitaine,je m'entraîne sur le e170 sur xp12. Assez compliqué à comprendre au début,avec de l entraînement ça va le faire j espère, merci pour vos vidéos qui sont exceptionnelles.❤

[@jpg224]

Complexe le roulage ! 🙀 👍👍👏👏

[@JeanPierreGuillouzic]

@@jpg224 Bonjour. Oui le roulage est parfois compliqué mais aujourd'hui, avec les IPAD, nous avons l'équivalent de WAZE, avec une carte du terrain et la position réelle de l'avion. De plus, avant de partir en vol, si le terrain est inconnu ou pas fréquenté depuis un moment, nous "préparons" le roulage en amont. La documentation compagnie permet cette préparation en amont. Cordialement. Jean-Pierre

[@JeanPierreGuillouzic]

@@christytigrou4642 Bonjour, merci pour votre message. Je sais pas si vous avez vu mais j'ai fait une vidéo sur la préparation du MCDU avant le départ, avec l'aide d'un collègue PNC qui utilise aussi "flight simulator". Bons "vols" à vous. Cordialement. Jean-Pierre

[@vincentsoetens4385]

Bonjour la team i love l'aéronautique 💙🤍❤️

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@alexterieur5242]

Géniale cette vidéo ❤

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci. Il y a en de nombreuses autres sur la chaîne a découvrir ( avion et drone). Bonne soirée. Jean-Pierre

[@marianneolgaelsa3244]

Formidable !...

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci. Jean-Pierre

[@geronimo29]

Quinze minutes trop courtes mais quel plaisir quand même.en immersion.

[@JeanPierreGuillouzic]

Vous aurez le plaisir de trouver d'autres vidéos sur ma chaine, ) Bonne soirée. Jean-Pierre

[@thyno7780]

Hophophop, ça fait du bien de revoir le 2G

[@JeanPierreGuillouzic]

Tu vas pouvoir revoir quelques escales sur la chaîne, si ça te manque ,) Cordialement. Jean-Pierre

[@JackBauer-d8t]

Et les aires golf existent toujours ?

[@sorriaux.laurent1236]

Merci beaucoup

[@JeanPierreGuillouzic]

Cette vidéo plaît vraiment, ça fait plaisir. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@brunosaccoman2620]

Bonjour pour moi c'est beaucoup de peurs pour reprendre l'avion merci pour cette vidéo 👍

[@JeanPierreGuillouzic]

Avec plaisir. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@jfd7090]

C'est bien, bravo, mais je n'aurais pas été contre un petit looping juste après le décollage pour vérifier que tout le monde avait bouclé sa ceinture. Dommage. Peut-être à l'atterrissage ?

[@JeanPierreGuillouzic]

C'est un vol commercial, il y a donc, outre le domaine de vol à respecter, un "confort commercial" à assurer. Bonne journée. Jean-Pierre

[@sacli17pg]

Bonjour , je viens de découvrir votre chaine c 'est du bonheur d'entendre en français les conversations merci à vous .

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour. Merci pour votre message car c'est l'un de mes objectifs. Profitez-en bien ainsi que des nombreuses vidéos disponibles. Jean-Pierre

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour. Que pensez-vous des sous-titres sur la vidéo ? Bon week-end. Jean-Pierre

[@sebastien1956]

Merci pour cette belle vidéo, une question que je me pose à chaque fois, commet vous faîtes pour pas vous trompez dans le cheminement de la piste ?

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, nous avons une documentation sur l'Ipad qui sur la carte de l'aéroport donne la position instantanée GPS de l'avion. Vous pouvez voir des copies de ces cartes sur quelques vidéos ( arrivée sur Ljubljana par exemple). Un travail en amont, en préparation du vol (au domicile) permet avec la documentation compagnie, de préparer une escale sur un terrain inconnu. Bonne soirée. Cordialement. Jean-Pierre

[@sebastien1956]

@@JeanPierreGuillouzic Bonsoir, merci beaucoup pour cette explication précise..

[@JeanPierreGuillouzic]

@@sebastien1956 Avec plaisir. Bon week-end. Moi c'est direction BERLIN avec, sans doute bientôt, une nouvelle vidéo. Cordialement. Jean-Pierre

[@jean-pierregoblet796]

Exactement ça...

[@JeanPierreGuillouzic]

Et HOP !

[@p.m1697]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Vous ne prévenez pas l’équipage avant le décollage ? Ou alors j’ai raté l’annonce. Superbe vidéo.

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir. Nous recevons le ok cabine par un appel PNC et lors de la procédure avant décollage, l'OPL fait l'annonce "décollage" au public adress. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@rfffdd-o8y]

super !!!

[@JeanPierreGuillouzic]

Heureux que ça vous plaise ;) Jean-Pierre

[@flipflapflopontherocks1085]

Let's go go the 13e min

[@JeanPierreGuillouzic]

Surprenant, j'ai pourtant passé du temps pour faire la saisie mais il semble qu'une partie est disparu! Le coté positif, c'est que vous me rassurez : les "spectateurs" utilisent utilisent les sous-titres :) ... J'ai pris beaucoup de temps pour la saisie. Ça vous plaît ? Cordialement. Jean-Pierre

[@fredericgagneux1672]

quel bonheur !! merci a vous

[@JeanPierreGuillouzic]

C'est l'objectif. SUPER ,)

[@philippedesaint-martin4815]

Je vais sans doute poser une question idiote, mais comment les pilotes savent par où passer pour rejoindre la piste ? Je viens de m'abonner à votre chaîne. Salutations de Saint-Martin, vous savez l'île où les ✈ passent au-dessus de la plage et où les gens se font éjecter au moment des décollages à cause du souffle des réacteurs ! Philippe 🌴

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir Philippe et bienvenue sur la chaîne. Pour votre question sur le roulage, nous avons des maintenant des cartes "sol" avec la position de l'avion en instantané. Vous pouvez voir le type de carte sur une de mes dernières vidéos sur Atterrissage à Ljubljana. Pour Saint-Martin, je voler 3 ans basé St Barthélémy, je connais donc bien Juliana et Grand case. J'ai aussi une vidéo SFG SBH sur la chaise. Cordialement. Jean-Pierre.

[@philippedesaint-martin4815]

@@JeanPierreGuillouzic Merci !

[@philippedesaint-martin4815]

@@JeanPierreGuillouzic J'ai longtemps joué à Flight Simulator avec les aéroports locaux, dont Saba ! Mais Fs2024, bien que spectaculaire, n'est pas pour moi pour l'instant en raison des exigences qu'il demande. Patience donc.

[@JeanPierreGuillouzic]

@@philippedesaint-martin4815 J'ai posé sur beaucoup d'aéroports Antillais mais jamais SABA réservé à Winair, à l'époque. Pour FS, ma dernière utilisation remonte à 1998 !

[@philippedesaint-martin4815]

@@JeanPierreGuillouzic Celui que j'ai utilisé le plus souvent est le 2004, beaucoup d'avions, bien sûr j'ai utilisé Winair pour Saba...après avoir cassé beaucoup d'appareils !

[@frenchy94]

Vidéos très sympa mais pourriez-vous indiquer la destination (décollage) ou provenance (atterrissage) merci beaucoup

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour @frenchy94, j'ai bien noté la remarque pour les prochaines vidéos. Pour information, sur ce vol est à destination de Ljubljana. Je vais mettre en ligne,bientôt, l'arrivée sur cette destination LJU. Cordialement. Jean-Pierre

[@frenchy94]

Vous êtes Captain sur erj ?

[@XXIIDRTY]

Les vitesses v1 v2 et v3 servent à quoi ? Car sur flight simulator je les ai sur a320 Je sais qu’il y’en a une c’est vitesse à laquelle on ne peut plus revenir en arrière et une autre je crois que c’est pour commencer à tirer sur le manche non ? :) Ces vitesse sont calculé par rapport au centrage de l’avion ou c’est plus complexe ? 😀

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, La V1 désigne la vitesse à partir de laquelle on poursuit le décollage en cas de panne. La VR est la vitesse de rotation c'est à dire la vitesse à laquelle on décolle l'avion. La V2 est la vitesse optimum et minimum pour la montée en mono-moteur. Je connais pas la V3, qui n'a pas de valeur réglementaire cependant il existe la VFS qui est la vitesse de montée en mono-moteur (ou N-1 : panne moteur) pour montée à l'altitude de sécurité secteur. J'espère avoir répondu à votre session. Cordialement. Jean-Pierre

[@XXIIDRTY]

@@JeanPierreGuillouzic trop bien merci 😀 je suis abonné ! J’espère que ça va continuer héhé ✈️

[@Marc-RaoulVELU]

Super vos prises de vues sur la piste mais j'aimerais voir de temps en temps les pilotes....Possible de faires des Incrustations !

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci pour votre message. En ce qui concerne les prises de vue dans le poste, ce n'est pas un plateau de tournage et l'utilisation de la caméra ne doit pas affecter ma mission qui est de piloter l'avion. En fait, je positionne la caméra hors de mon champ de vision et elle "tourne" de la mise en route au passage des 10.000ft (en montée ou en descente). De cette façon la caméra est "invisible" pendant la phase de vol filmée. Pour changer de vue, il me faudrait deux caméras un système de fixation adapté. J'ai cependant une arrivée sur Nice avec cette vue "pilote". Cordialement. Jean-Pierre

[@martialgirre76]

bon vol les gars

[@JeanPierreGuillouzic]

Merci. Destination Berlin aujourd'hui. Jean-Pierre

[@xavierthomas8311]

micalement.

[@JeanPierreGuillouzic]

J'ai pas saisi le sens de votre message ! Jean-Pierre

[@XXIIDRTY]

Bonjour, le casqueur n’est pas sensé répéter mot pour mot ce que vous dite ? Par exemple affirme/bien reçu repoussage face au sud ? :)

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, Il existe effectivement une phraséologie "réglementaire" mais elle s'applique surtout avec l'ATC (contrôle aerien). Pour ce qui est du push, le personnel sol est un peu moins "rigoureux" mais nous nous assurons toujours de la "cohérence " du message avant de valider l'opération. Bonsoir.

[@XXIIDRTY]

@@JeanPierreGuillouzic merci pour toutes ses réponses ! C’est très gentil de partager votre métier 😀

[@Marc-RaoulVELU]

Quelle longueur pour décoller et la vitesse svp ? Merci

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour, la distance de décollage dépend de la masse de l'avion, de la température, de l'altitude de l'aéroport et de l'utilisation ou non de la poussée réduite pour "economiser" les moteurs. A 45T, 13°C QNH 1013 piste sèche et poussée reduite à CDG il faut 2496m. A poussée max, dans les mêmes conditions 1861m. La vitesse de décollage est de 142kt. Cordialement. Jean-Pierre

[@passionsim363]

je me trompe peux être mais c'est un embraer ?

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, Je confirme que c'est bien un Embraer 190 de HOP. Cordialement. Jean-Pierre

[@yannlechat]

Je vais réclamer des royalties pour la bande son tirée de 121.98 😅. Marrant de se retrouver sur cette vidéo. Sympa. À bientôt sur les freq de cdg.

[@JeanPierreGuillouzic]

Salut, je vous préconise le l'utilisation de CPDLC pour éviter ces "mésaventures" ,) Bon week-end. Jean-Pierre

[@yannlechat]

Dans une seconde vie peut être 😅

[@JeanPierreGuillouzic]

@@yannlechat Vous êtes contrôleur ? Il reste les signaux lumineux, dans cette hypothèse ;)

[@yannlechat]

Le cpdlc à cdg (mis à part au prevol) : on peut toujours rêver 😅. J’avais participé à des tests chez airbus qui développait un outil pour le data link au sol mais ce n’est pas prêt de voir le jour et d’ailleurs même plus dans les cartons du tout. Verrai je même la fin des strips à cdg?… Au plaisir de se croiser à la fréquence et bon we.

[@zakslooper3041]

Vous avez vu l objet non identifié sur la gauche ?

[@JeanPierreGuillouzic]

Ou? Oui avez copie d'écran ? Bon soir.

[@Marc-RaoulVELU]

Sur quel appareil sommes Nous ?

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour, nous sommes dans un Embraer 190. C'est un avion brésilien avec une masse max au décollage de 52 tonnes

[@JackBauer-d8t]

Juliette 33

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour. Est-ce une question ? Dans l'affirmative le départ se fais bien de J33 au T2G ( Terminal 2G ). G existe toujours mais il y a bien longtemps que nous y allons plus car avec 12 postes c'est un peu à l'étroit. Bonne journée. Cordialement. Jean-Pierre

[@olivajean7362]

Du bel ouvrage, même avec la "routine" rien n'est improvisé. Les feedback entre les intervenants sont la garantie que les messages sont biens compris. le doute n'est pas possible

[@JeanPierreGuillouzic]

Je peux pas mieux dire ,)

[@XXIIDRTY]

En tout cas c’est trop bien merci ! C’est Air France Ducoup ? 😀

[@JeanPierreGuillouzic]

C'est exact, sur un embraer 190 (brésilien) de HOP Air France. JP

[@DanielLeclercq-hj2rs]

Bonjour le carburant Pour Rien

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir. C'est une question ? Si c'est par rapport à l'attente, il faut savoir qu'à Figari, comme à Calvi d'ailleurs, l'attente est souvent lié au fait qu'il n'y a pas assez de place sur le parking et qu'il faut donc attendre le départ d'un avion pour pouvoir se poser. Cordialement. Jean-Pierre.

[@jeanclaudeabadie5934]

Beaucoup de roulage, peu d’intérêt

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonjour Jean-claude, il en faut pour tous les goûts et je peux comprendre votre point de vue cependant, cette vidéo est la plus regardée de ma chaine avec plus de 100 abonnés en une semaine, il y a donc des spectateurs qui aiment. La prochaine, vendredi, sera une arrivée en piste 23 à Figari avec toute l'approche qui est magnifique et qui je l'espère vous plaira plus. Cordialement. Jean-Pierre

[@Perceval-x3e]

Il me semble qu'il ne faut pas avoir voyagé beaucoup en avion pour en écrire une pareille : quand on est dans l'avion et que ça roule et roule sans que l'on ne voie rien devant, ça paraît beaucoup plus long. Cette vidéo est très agréable au contraire car, pour une fois, on n'avance pas à l'aveugle. Merci à l'auteur. Pour une fois, c'est en français, sinon il faut toujours se référer aux vidéos américaines.

[@niconos35]

Le « roulage » sur la piste fait parti de la mise en place avant décollage, c’est plutôt intéressant. Je trouve cela toujours épatant d’aller critiquer des contenus sur YT….si effectivement c’est pas votre sauce, c’est possible, mais à ce moment passer votre chemin, mais ne critiquez pas ! Pas très sympas pour celui qui post

[@loic572]

Les pistes de cdg sont longues l’aéroport est immense

[@JeanPierreGuillouzic]

@@loic572 Et oui, il y a deux pistes au nord de 4200m et 2700m et deux au sud de 4142m et 2700m. Bonne soirée. Jean-Pierre

[@alexse-barre5464]

Moi je fais des roues arrières, des cabrés, et des doubles saltos avant quand j'atterris..je suis pilote de Boeing 746,9. 🙂

[@JeanPierreGuillouzic]

Bonsoir, malheureusement le cadre de certification d'un avion ✈️ de ligne ne permet pas ce genre de manœuvres. Il y a des facteurs de charges maximum !

[@JeanPierreGuillouzic]

Une roue arrière. Surprenant. C'est un avion qui ne décroche pas?