Vultech - LES VOYANTS : C'est grave docteur ? - Vilebrequin

[@Homme_De_Kro-mignon]

Timecode pour les viewers sur mobile : [0:45] Préchauffage [2:29] Plaquettes usées [2:47] Voyant de ceinture [2:56] Entretien [3:22] Huile bas [4:19] Huile critique [4:43] Arbre de Noël [5:16] Pollution / Moteur [6:03] Batterie faible [6:21] Défaillance freins [6:37] Surchauffe

[@regardedogsregardedogs9305]

Merci jeune homme

[@douarelaskar3768]

maintenant le voyant moteur veux dire passe a la caisse pigeon......

[@douarelaskar3768]

pareil le transfert de chaleur via le chauffage Bin c'est inutiles maintenant

[@douarelaskar3768]

arretez vous c'est mieux

[@AhmedTaha-mm7jv]

Merci

[@ShynaenTV]

Aaaaah le voyant moteur. Ma première voiture, anciennement à ma mère, avait ce voyant qui s'allumait 24h/24. Ça a duré 15 ans. Puis un jour il s'est éteint. Et je suis tombé en panne.

[@Arakij11]

J'ai explosé de rire avec la chute, merci xD

[@Lgjui42]

La chute épique 😂

[@sopra58]

Shynaen je l’ai aussi sur ma fiesta depuis 1 an 😂

[@Jay-cp6hw]

C’est pas toujours un problème ce voyant par exemple si on visse mal le bouchon pour l’essence le voyant s’allume par contre si il clignote là c’est vraiment pas bon

[@brams78200]

@@Jay-cp6hw enfin une personne cohérente vis à vis de se voyant surtout qu'il peut s allumer pour pas grand chose

[@Benzinworld]

Cet épisode est discriminant envers les non-voyants, on appelle le CSA

[@adrienadrperformance1624]

Benzin c’est où le lien du site ?

[@kentinzer0]

Benzin yapa le lien Benzin lol

[@Benzinworld]

Le fameux lien est là : benzin.fr (voyants et non-voyants bienvenus)

[@FloDudu26]

Hey les gars de chez Benzin, va falloir colmater les trous dans la toiture, ça fuit bien ! :)

[@tomtheraton3058]

Ironie

[@cyprienc8653]

On apprécie toujours les images non contractuelles de chez Vilebrequin

[@onerayden2925]

Un regal

[@dybii1077]

Et on les apprécieras toujours

[@Paul-fy1fc]

J'étais à 3:43 quand j'ai vu ton commentaire, je suis retourné sur la vidéo et j'ai vu ça... 😂😂

[@pguillamo]

Sans oublier les clignotants... trop de monde ne savent plus à quoi ça sert.

[@bargeaup.6378]

kzbin.info/www/bejne/iWS8n3RrbamosNk

[@MrXella34]

Exact !

[@ThisIsRazalghel]

Les clignoquoi ?

[@misterious6204]

Peut être parce que ils ne servent plus a rien .... Les gens ne regarde même pas ....

[@ThisIsRazalghel]

@@misterious6204 ben oui on est sur nos téléphones !

[@Vilebrequin]

Petite précision sur le voyant de batterie : il peut aussi indiquer un défaut de charge, donc dans la plupart des cas, un problème d'alternateur. Merci pour vos retours, on va essayer d'arrêter le crack pour rien oublier la prochaine fois

[@samuelgomesjacinto8244]

Ou de problème courroie acc si elle casse, l'alternateur et plus entrener enfin voilà , sinon sais très bien expliquer en général pour des personne lambda sais largement suffisant, continuer comme sa. Sais du bon boulot

[@moahpatouah9044]

petite erreur aussi sur le voyant de préchauffage. Chez Renault, il peut aussi indiquer le passage en mode dégradé. J'ai la flemme de lire tous les commentaires, ne me jetez pas de pierres si ça a déjà été précisé

[@Vilebrequin]

@@moahpatouah9044 En effet, mais c'est très loin d'être une généralité : c'est propre aux marques et aux modèles, donc impossible d'en faire une généralité

[@snowcat3116]

Et il s'allume quand on met le contact... parce-que l'alternateur ne tourne pas justement...

[@JeanneD4RK]

Et on peut rajouter que le voyant est en série avec la bobine du rotor. En l'alimentant en courant avant et juste après l'allumage, ça va créer un champ magnétique qui va faire du courant dans le stator. Ensuite, l'alternateur passe en mode autonome : il réutilise une partie du courant généré pour alimenter sa bobine rotor pour garder le champ magnétique et continuer à faire du courant. C'est pourquoi, si le voyant s'allume en roulant, l'alternateur à un problème (quelconque) et n'arrive plus à fonctionner tout seul.

[@loyp4328]

Voyants, astrologues, marabouts qui ramènent l'être aimé, rien de tout cela n'est traité dans cette vidéo

[@Lyman9514]

La famille pogba approuve ce commentaire

[@domsau2]

Bonjour. Merci de m'avoir fait rire !

[@theotimepissot]

"un moteur qui tourne sans huile, c'est un moteur qui est mort en très très peu de temps" La Saxo : mais bien sûr mec 😂

[@Heymilyyy_]

Ah bon, elle déroge à la règle ?

[@theotimepissot]

@@Heymilyyy_ ils ont fait une vidéo en essayant de rouler sans huile dans une saxo, elle a tenu près d'une heure au rupteur 😉

[@Heymilyyy_]

@@theotimepissot Je comptais la regarder, je vois celle dont tu parles ! Sinon, deux questions rapides, je ne sais pas si tu pourras y répondre : je n'ai pas compris le principe de rupteur, quel est-il ?

[@theotimepissot]

@@Heymilyyy_ quand le moteur tourne trop vite, le rupteur est un système que permet d'empêcher l'allumage dans les cylindres jusqu'à ce que le régime moteur revienne à la normale. Ils en parlent dans une de leur vidéos RAQ/FAQ

[@Heymilyyy_]

@@theotimepissot Merci ! J'ai oublié l'autre question, les voitures sur La Centrale, m'ont l'air plutôt chères ne serait-ce que pour une Clio 2 RS ou similaires, comme une 206 + qui est un peu plus sport que la version classique. N'y a-t-il pas des sites similaires à La Centrale ? Les autres, ne sont pas terribles.

[@L3xou97]

Le voyant à 5:28 représente un moteur. A gauche on voit le ventilateur (qui était entrainé directement par le moteur autrefois). Au dessus le filtre à air (qui était circulaire et monté directement sur le carbu autrefois) Et à droite le volant moteur.

[@psykauze]

@6:30 Défaillance des freins "Si vous avez une fuite de liquide, et que globalement, il va falloir s'arrêter assez vite" Il fallait rajouter, "si vous y arrivez..."

[@LightNxRogo]

Je l’attendais aussi 😭

[@Valkeyrion]

C'est étonnant qu'il l'ai pas faite, cette vanne.

[@jordanboussiouf4801]

Voyant batterie rouge signifie aussi une défaillance de l’alternateur. Bonne vidéo continuez comme ça.

[@rolltaboss1252]

Tu m'aurais dit ça 4 ans plus tôt ça aurait été sympa....

[@eagleeman6582]

Jordan Boussiouf et ça coûte un bras cette merde !

[@squalefish2k186]

EAGLEEMAN sur mon kangoo 98’ c’est une courroie à moins de 10€ mdr

[@titifill2712]

Le voyant batterie.. Lorsque le moteur tourne... (et j insiste bien quand le moteur tourne...) c est TOUJOURS l alternateur.. A cela 3 cause possible : -courroie hs ou qui patine -défaut interne alternateur (alternateur hs) Faisceau hs.. En 20 ans de mécanique.. J ai jamais vu plus de 2 élément tomber hs en même temps Si la batterie est hs -ça démarrera pas du tout -si sur un long trajet elle s est déchargée.. Ou faible à un démarrage.. Au prochain redémarrage.. Elle sera hs... Et démarrera pas..

[@kawazlucky1]

@@titifill2712 Pas seulement, j'avais le voyant batterie allumé, les moteurs de fenêtres qui ne fonctionnait plus, j'ai vérifié mes fusibles d'abord et il s'agissait d'un fusible mort (306 d)

[@maaxoow7424]

Vultech sur la transmission ! (Boite et embrayage) ^^ Très bonne vidéo sinon ☺

[@quentinortiz4473]

Moi je dis Vultech sur le vilebrequin

[@maaxoow7424]

@Mayuri Sama depuis quand on a besoin de dire svp quand on donne simplement une idée ? 🤔

[@maaxoow7424]

@@quentinortiz4473 pas grand chose à dire ^^

[@Vilebrequin]

C'est prévu !

[@nathanm237]

@@Vilebrequin et le vultech sur le différentiel c'est prévu aussi 😂

[@hunischaine]

« La solution pour réparer la voiture c’est de boucler la ceinture »😂

[@victorh5682]

Si ils pas un problème de branchement ou de câble. XD Car la tu pourra mettre autent de foi la ceinture il serra toujours la mdr

[@hunischaine]

Victor H Il y a toujours une solution 😉

[@EdgarKalou]

@@victorh5682 Quand c'est un problème de faisceau ceinture, c'est le voyant airbag qui s'allume en général

[@eulinepalie1316]

Moi j'ai pas ce problème, voiture trop vieille ^^

[@victorh5682]

@@EdgarKalououi aussi

[@thibaultclement4904]

La technique d’allumer le chauffage à fond marche super bien :) merci Vbrequin 😊

[@TheMaxpadawan]

Seul les possesseurs de TDI connaissent le voyant "defaut système de pollution".. et je remercie VW d'avoir mis 15 hypothèses à ce voyant... de la simple perte de puissance à l'incendie du véhicule... -_-'

[@chelso1802]

Youhouuu vive le dieseeeeel

[@katena35760]

@@chelso1802 Ahah j'ai un essence et le voyant allumé pourtant mais moi c'est normal xD

[@chelso1802]

@@katena35760 J'ai aussi une essence, car le diesel avec tout leur bordel de dépollution qui te coûte un bras quand sa merde, et pour pleins d'autre raisons non merci. Pourquoi toi c'est normal? mdrr

[@katena35760]

@@chelso1802 Parceque je suis en ligne complète décata et je passe mon stage 2 Vendredi pro donc forcement le lambda en defaut :)

Non non absolument toutes les voitures on le voyant défaut système de pollution

[@aurelienc6417]

Messieurs, c'est tout bête mais votre timecode c'est génial

[@subamans]

6:00 Voyant batterie qui s'allume en roulant c'est un Problème du circuit de charge pas de la batterie directement (Alternateur ou courroie d'accessoire) Les voyant critique s'allume au contact pour montrer leur bon fonctionnement

[@Vilebrequin]

Tout à fait, petit oubli de notre part 😉

[@trekstor36]

Trop drôle de vous regarder 2 ans après. Vous étiez tellement sérieux !

[@Pixelnoode]

Je viens de finir la vidéo. J'ai très envie d'aller faire mes niveaux, tout de suite.

[@BLADYT]

Pixelnoode * salut toi ! Ça boom ?

[@kevinparadisdrummer]

Super d'avoir mentionné l'astuce du chauffage, j'ai l'impression que peu de gens connaissent, et c'est très efficace !

[@thibautjeanclaude5760]

A 3:38 en 50 min au rupteur si tu savais Levy du passé

[@kjbstar]

Concernant le dernier conseil, ça me rappelle la fois où j'ai du faire Montpellier-Toulouse en plein été, chauffage à fond et fenêtres ouvertes, car le radiateur avait pété juste avant Montpellier. Je suis arrivé, j'étais un zombie sec qui avait fait une indigestion de biscuits secs.

[@xShootyz]

Référencement. Vous sortez cette vidéo et ma voiture a laché MERCI LES COPAINGS

[@nathanm3853]

Le seul gars qui me fait rire en parlant de mécanique 😂

[@HappyViolence93]

L’astuce du chauffage pour la surchauffe moteur, m’a évité un incendie dans un tunnel. L’astuce c’était un pilote du Dakar qui l’avait communiquée. J’avais fais le même commentaire pour la vidéo de gmk qui présente sa F12 et qui m’avait value un top commentaire. Du coup je me la pète. Voilà voilà..

[@theomorge4455]

Sauver un joint de culasse ok, mais risquer un incendie et le solutionner grâce à un refroidissement supplémentaire du liquide de refroidissement demande plus de précisions.

[@BUGSBUNNYXXII]

Le coup du chauffage pour refroidir le moteur m'a permis de faire 3h d'autoroute par 30° avec un thermostat hs ^^

[@Maryyy532]

Pareil xD en pleine canicule dans un vieux camion..

[@CelestinHonda33]

Mon prof de mécanique à dû faire 600km par 40°c avec le chauffage à fond à cause d'un thermostat HS aussi, et dans un vieux camion avec moteur dans la cabine style J9, sinon c'est pas drôle 😁

[@lepseudoclaqueausol]

Merci pour vos vidéos. Déjà je prends des fou rire à chaque vidéo et en plus je peux enfin parler voiture avec mon mari et comprendre un peu mieux ce qu'il me raconte ! Je vous kiffe, continuez longtemps comme ça

[@tomdu01561]

Vidéo très instructive, merci. Le voyant rouge de la batterie peut aussi indiqué un problème sur l'alternateur (courroie). Dans ce cas, si on change que la batterie, elle va se décharger en deux secondes. Et depuis les moteurs à injections électronique, quand la batterie est vide, le moteur s’arrête et il faut tout de suite appeler la dépanneuse, car vous aurez beau rallumer le moteur avec des câbles, il va caler 2 secondes après.

[@ungaulois12]

Ce serait sympa une vidéo présentant de vrais 4x4 + test en tout terrain/franchissement (Land rover Defender😉) sinon super vilbrequin la chaîne est vraiment passionnante !

[@adrien2228]

Merci pour cette vidéo. Ça m'a bien fait rire 😂😂😂 Continue comme ça ! Je suis abonné à POA et je regarde bcp leurs vidéos et ta Z4m est magnifique ! 🚘🚘🚘

[@emilien6035]

5:22 Le logo bizarre c'est un moteur vu de profil avec le ventilateur à gauche et le filtre a air au dessus

[@loutre7331]

ah j'me demandais si c'était pas le FAP

[@simsun0077]

Pour le voyant moteur c aussi un défaut de pression moteur, j'ai eu le coup à cause du reniflard percé ( durite de recyclage d'huile). Super chaîne merci pour ce bon boulot !!

[@jay_warudo1610]

j'ai plus appris de trucs en regardant vos vidéos qu'en allant à mes cours de code/conduite ;)

[@SapiensArchaïque]

Grâce à votre vidéo je sais maintenant que j'ai frôlé la correctionnelle plusieurs fois: 1- Mitsubishi Pajero 3,5L V6 de 1994 Pendant mon voyage en Australie j'ai décidé de traverser une plage de plusieurs km's dans ÇA de sable mou par 40°C et arrivé à destination le moteur était un peu en surchauffe et comme ça fumait je me suis empressé d'ouvrir le capot. (Heureusement des potes à moi avaient du liquide de refroidissement et le monteur n'a pas pris feu) ouf! 2- Citroën Berlingo HDi Dans les bouchons de Paris le voyant de surchauffe moteur se déclenche je stress mais continue en me disant "ÇA VAAAAAAA, ce n'est pas la 1er fois..." Parce qu'effectivement ce n'était pas la 1er fois ça faisait bien 1mois que de temps en temps il s'allumait mais je me disais qu'il n'y avait pas le feu au lac. En arrivant chez moi comme le voyant s'allumait de plus en plus régulièrement j'ai remis du liquide de refroidissement et depuis tout va bien. 3- R11 gtl de 1985 Pour aller en Hollande, à la Montagne ou dans tous les coins pas trop chauds ça passe sans encombres! Par contre dés qu'il faisait un peu chaud elle souffrait. France --> Portugal 17h de route en plein mois de Juillet s'est fait avec le chauffage + le dégivrage à fond, toutes fenêtres ouvertes et sans radio, qu'est-ce que c'était marrant !

[@frou9627]

À quand un épisode concernant les meilleurs break à -10 000 € ? Continué comme ça, vous êtes au top !

[@PaulAudrin]

6:59, quand il y a eu une grosse canicule en juillet 2019, sur la rocade de Rennes ( près de 40°C ) le nombre de surchauffe était incroyable ( y avait un bouchon de plusieurs kilomètres suite à un accident ). C'était qui va tenir le plus longtemps avant de devoir s'arrêter.

[@D.io1620]

je sais que mon commentaire ne sera jamis lu mais cette vidéo m'a sauver a 2 reprise en 1 mois du coup merci

[@Jojodu32]

Ah ouais, qu'est-ce qui t'es arrivé ?

[@D.io1620]

@@Jojodu32 la première fois le voyant des freins c’est allumé juste un peu avant que je perde les freins et la deuxième fois c’était le voyant moteur sur l’autoroute et je suis tombé en panne

[@Jojodu32]

@@D.io1620 D'accord

[@antoinehemi4266]

Si je me souviens bien de mes cours quand tu as le voyant batterie qui s'allume pendant que tu roules c'est pas la batterie qui est morte mais l'alternateur

[@lelancefrites9749]

Enfin reçus le t-shirt Multipla! Il est magnifique!

[@milollob3826]

6:36 le liquide de refroidissement j'ai connu ça, et franchement, si t'est pas myope au point de pas voir le capot, tu vois la fumée qui sort du moteur, et ENSUITE seulement tu entends le bip bip qui fait peur qui dit, en gros, c'est la merde. Et le coup bas, c'est que c'est de la fumée blanche.

[@samuelp.a1871]

Moi qui passe mon code, ce genre d’épisode me fait totalement plaisir 😭

[@Fabio_W2]

Grâce a toi je compends beaucoup plus de choses en mechanique merci!

[@m.m8459]

En fait le voyant bizarre qui ressemble à rien c'est un moteur....

[@clipsonic4415]

M. M jamais vu de moteur qui ressemblait à ça on dirait plus une chaudière

[@JeanneD4RK]

@@clipsonic4415 oh on parle pas comme ça de ma mère, merci.

[@baron_lawder5886]

Très franchement ce voyant ressemble beaucoup à une boîte de vitesse séparée du moteur, pour ceux qui en ont déjà vu

[@clipsonic4415]

Baron_Lawder ah aussi pas faux

[@m.m8459]

A gauche le ventilateur, à droite ce qui ressemblerait à un VM, et au dessus peut être un rail d'injection ou une admission d'air...

[@Erdozzzzz]

Je viens de découvrir votre chaîne cette semaine, je ne suis pas passioner du tout par les voitures mais qu'est ce que j'aime vos vidéos, entre les explications et les pets que du bonheur ! Bon courage ! Ps: un peu déçu je m'attendais a un super placement de produits en début de vidéo 😂

[@arnaudstandley1340]

Pour le voyant batterie ça peut aussi venir de l'alternateur qui est défectueux ou son fil

[@Vilebrequin]

En effet, merci pour la précision

[@arnaudstandley1340]

@@Vilebrequin De rien ça fait plaisir

[@will1609]

Bonjour! Le voyant orange " pollution/moteur" représente un vieux moteur vu de profil. le trait vertical à gauche c'est le ventilateur ( comme les vieux moteur avec ventilateur entrainé par le moteur via une courroie, plus rare aujourdhui), à droite le carter volant moteur/embrayage, le trait horizontal sur le dessus c"est la boite du filtre à aire vu de profil ( comme sur les vieu moteur avec la boitevà filtre à air ronde fixée au dessus de la culasse), et le decroché en bas a droite c'est le carter reservoir d'huile.

[@MonsieurMind]

Mettez le timecode en description les gars ! Ca le rendra cliquable et plus efficace qu'en vidéo !

[@nailkazak]

Ils l'on mis c'est déjà pas mal

[@VotreGentlemanBricoleur]

Le truc du chauffage m'a sauvé la mise en 1891 en avec une vielle aries K de Chrysler. On était perdu avec un ami en forêt sur des routes pour camions forestiers. Avec les ornières de 30 cm ou plus, je roulais sur les crêtes et ça a mis longtemps avant de pouvoir faire demi-tour. Il fais 4000° dans la bagnole !!!😂

[@sivispacemparabellum3056]

😂😂😂J'ADORE LES VIDÉOS D'ILLUSTRATION 👌🏻👌🏻

[@pouicpouicification]

Alors pour la dépolution moteur petite exception chez vw : vanne egr! pour la batterie si elle se décharge en roulant c'est qu'il y a une fuite électrique (une batterie ne peut pas se décharger en roulant si elle a démaré normalement). Pour les systèmes d'aide au freinage ca vient souvent de la sonde abs qui est soit défaillante soit encrassé de limaille (dans tous les cas ne pas rouler car freinage hasardeux). si liquide de refroidissement en surchauffe vérifier le capteur (on sait jamais), les ventilos et surtout le thermostat qui s'est peut etre bloqué en position fermé (meme sous 50° si la ventilation tiens la route je doute que la température augmente au point de déclencher le voyant mais je peux me tromper, après si on roule avec une twingo...). Ne jamais ouvrir le liquide si la voiture est chaude, donc mettre de l'eau dedans juste NON. Pour la surchauffe huile ca va avec la surchauffe liquide (pas mal de voiture n'en sont pas équipés car ca coute cher)

[@alkane6467]

4:46 y il a un petit air de mathieu sommet dans ce "que c'est la merde" XD

[@niconico7607]

Cool la vidéo précision sur la chauffe du liquide de refroidissement ne jamais ouvrir le bocal moteur chaud car le liquide est sous pression gros risque de projection et de brûlure et si on est loin de la maison et qu'on a plus une goutte de liquide de refroidissement un bon vieux trombone dans la cosse du ventilateur il va tourner en sircuit fermer des le contact mis et on roule pépère et on pense à le retirer une fois arriver ! Reparation de galérien mais qui sauve !

[@jeanleconquerant4594]

N'empêche je ne me lasse pas du fond vert (surtout de la Viper)

[@altus3618]

C'est pas un fond vert enfaite

[@joezey6188]

Bah ouais ils le disent ils sont dans le garage de Benzin mdr

[@guillaumeaquitaine40]

C’est un fond vert ou pas ?

[@bloubiboulga6774]

pour le voyant moteur, exemple : je l'ai eu plusieurs fois sur le même vehicule, un E87 de 2005, pas de gros pbs connus. en l'espace d'un mois je claque 3-4 fois le voyant moteur, toujours sur une décélération, après une bonne bourre a haut régime (180-190, la voiture prend plus ou moins 200) claquage du voyant etc. je passe ma voiture sur une valise pro ( pas BM trop cher, et c'etait ZF, la boite qui fabrique les boites de bmw ( et camions etc) ) la valise me sort pompe à eau additionnelle (la fonction REST, qui permet de garder ta voiture au chad quand tu va faire les courses par exemples) bref, un jour la voiture me claque un cylindre, je roule sur 3 pattes, l'impression d'avoir une voiture sans permis quand j'accelère, BAU etc. quand le dépanneur débarque il remarque la panne et me dit je cite :" j'espeère... Bon normalement y'aura assez de matiere pour la répa' " sans me dire que j'avais fait un filetage de culasse de bougie (116i). donc oui attention voyant moteur/ dépollution

[@vikingstudios55]

gneugneugneu moi j'en connais qui a réussi à faire plus de 50 bornes avec une saxo sans huile en roulant au rupteur.

[@Zullaer]

Le voyant de batterie ça peut aussi être pour l'alternateur qui ne charge plus la batterie, ou la courroie accessoire qui a sauté (une semaine après) par exemple. En gros ça veut surtout dire que tu tire tout ton jus sur la batterie (donc normal moteur éteint vu que l'alternateur ne tourne pas).

[@jorisdabin6892]

Combustion pour moteur diesel. :) Parfait cette chaine. J. Dabin Chef de secteur Federal Mogul

[@abdurhamen9909]

Mec les images que tu mets pour illustrer tes propos elles sont incroyable

[@225Motors]

bon sujet! comme d'habitude, la cote d'ivoire vous suit!!

[@jeremy8655]

225 MOTORS Frère, tu laisses un commentaire comme ça sous toutes les vidéos, on a compris que la Côte d’Ivoire venait d’avoir l’accès à internet pas la peine de se montrer H24.

[@asmoth360]

@@jeremy8655 😂

[@Guillaume16641]

Pas eu besoin de couper le moteur, la C5 a eu le temps de caler au moment de l'affichage "pression d'huile insuffisante". C'était le joint de support de filtre à huile qui était à changer 4:19

[@baudryremi]

J’adore les gars qui mette « trop bien la vidéo » alors qu’elle est sortie IL Y A 1MIN

[@NTNgamer117]

C'est de la confiance

[@asmoth360]

Trop bien le commentaire

[@sergelebrun5854]

On peut ajouter, dans les voyants oranges, celui de l'AdBlue affiché sur le nom UREA. Ça signifie qu'il faut recharger avant 2400 km en général. Si vous ne le faites pas, impossibilité de redémarrer. Autre chose : si le voyant Batterie s'allume, cela veut dire aussi qu'il y a un problème au niveau de la recharge de celle-ci, voire d'alternateur...

[@nico54680]

Le voyant batterie s'allume quand elle ne charge pas ! Pas quand elle est foutue !

[@foxy_58ytb60]

Oui si elle est foutue elle se passe rien ou sa clignote

[@willouboy]

Ecxellente vidéo! (Comme d'habitude) C'est vrai que les voyants qui s'allument pendant qu'on roule ca fait peur! Perso, j'ai deja eu le voyant moteur orange qui a clignoté sur ma clio 2 parceque j'ai retrogradé trop vite et j'ai fait gueuler le moteur (je suis jeune permis et j'ai un peu galeré au début avec la boite de vitesse) mais heureusement le voyant s'est éteint une fois que le moteur a retrouvé son régime, et depuis aucun problème. J'ai aussi le voyant airbag allumé en permanence mais ca vient d'un mauvais contact des prises sous les sièges (maladie sur clio 2)

[@paulavril3419]

A cause de vous 3 moi apres vautre video sur la 328i cabriolet j en ai acheté une mdr

[@Vilebrequin]

Désolés 😅

[@tablettetactille7422]

Allemand c'est la vie poto

[@MisterTomahawk22]

Je confirme le voyant moteur peut s'allumer pour un problème électronique sur ma 206 de 2004 il s'est allumé gentillement un jour en me coupant au passage mon moteur en plein centre ville... j'ai redémarré et au moindre virage ça recommençait le moteur s'éteignait avec le fameux voyant allumé ! Direction le garage la balise indique une défaillance au niveau des injecteurs, donc test injecteur ( 150€ ) mais c'était pas ça, vanne EGR peut être encrassée mais non, changement du faisceau électrique... rien n'y fait... ! Ma voiture est restée 2 mois au garage.. la panne ? 2 fils du faisceau se touchaient, ça devait créer un court-circuit et le calculateur l'interprétait comme un problème d'injecteur.... EXCELLENT 2 fils à 800€ !!!! Top vidéo merci encore !

[@la_rafflure]

Ils vont faire tous les composants des bagnoles ou quoi?!

[@Vilebrequin]

Oui

[@eulinepalie1316]

Dans le titre j'avais lu "les volants" ^^ J'suis sûr qu'un jour ils vont le faire (pour un poisson d'avril) et ça durera 10 secondes l'épisode ^^

[@xsprlmnl]

Les gars vous nous faites les différentiels un de ces quatre ? J'ai déjà du mal à comprendre comment ça fonctionne alors quand il faut les régler dans Project Cars je suis perdu. Moi je sais juste qu'il faut les souder pour s'amuser.

[@Vilebrequin]

@@xsprlmnl C'est prévu 😉

[@xsprlmnl]

@@Vilebrequin Vous êtes les meilleurs. 😊

[@alphaxblaster]

J'adore ce que vous faites tout est parfait , bien. Expliquer , très bon montage , un bonheur 😉

[@maximezeaiter1955]

À retenir pour cette vidéo : "le caca culotte étant présent aujourd’hui" 😂

[@AT-yg9mw]

Ahaha je suis tellement fan des petits gifs qui apparaissent !! C'est génial ce que vous faites ! Ça donne accès aux fondamentaux de la mécanique, pourtant si méconnue du grand publique ... Et en plus vous me faites trop rire c'est parfait continuez !!!

[@raphaelbouteloup3297]

Euh oui mais honnêtement il connaisse pas temps que sa car là se qu’il a dit y’a plein de chose à rajouter et des choses fausse aussi

[@Luzgar]

6:29 Il va falloir s'arrêter vite, enfin si t'y arrive, parce que y'a des chances que t'ais plus de freins du tout.

[@sheppowed4483]

ta le frein moteur mais bon sa dépend avec quoi tu conduis xD

[@Bloblom]

frein à main, son second rôle étant de servir de frein de secours dans ce genre de situation.

[@erwan8080]

Le voyant Batterie faible qui s'allume pendant le trajet jusqu'au taf... Du PUR bonheur 🥴

[@bulasturubula3660]

P'tain j'savais pas qu'on pouvait saupoudrer un liquide :D

[@tinatpasselepoivre]

J'ai eu un blablacar où le voyant "de la mort" aka le "check engine" c'est allumé. Le gars c'est arrêté de suite (grosse perte puissance moteur...) et nous a dis "mais c'est quoi ce voyant" . Je lui ai dis, "malheureusement celui qui t'indique que t'es mal." C4 picasso, injecteur HDi HS. Le classique.

[@mathiasbear5634]

"alors ce voyant là c'est une défaillance sur le système de frein. Nous vous conseillons de vous arrêter rapidement" 🤔🤔🤔🤔

[@Number63fr]

Le frein à main (ou frein d'urgence) ne fonctionne pas sur le système hydraulique des freins classiques. Donc tu peux t'en servir pour te freiner, sauf si tu as un frein à main électrique qui ne peux être utilisé à partir d'une certaine vitesse (j'ai jamais compris pourquoi les constructeurs installent ces systèmes...)

[@funkygamedu06]

@@Number63fr on peut freiner au frein à main électrique j'ai essayé sur mon Scénic en cas d'urgence

[@bronycars8342]

Pour faire baisser la température du moteur le fait de mettre le chauffage a fond et non le dégivrage, va faire en sorte que le ventilateur d'habitacle pulse de l'aire au travers du radiateur d'habitacle refroidissant au passage l'eau du circuit primaire du moteur (circuit entre le moteur et le radiateur d'habitacle uniquement). Cela peut être utile si dans un premier cas vos ventilateurs situé devant le radiateur moteur ne fonctionne pas durant un embouteillage, ou si votre thermostat ce trouve simplement coincé en position fermée. L'eau chaude ne pourras pas être refroidi correctement au biais du radiateur moteur, avec la ventilation d'habitacle et réglage chaud au max on peux maintenir une température moteur à 100°c durant un embouteillage. Est bien sur faut pas avoir les vitres fermée, sauna assuré ! Egalement pour le liquide de frein le témoins peut apparaître aussi quand le liquide de frein et bas ce qui peux aussi dire que les frein sont usé (piston des pince de frein sorti au max) et qui faut donc faire contrôler ses frein, pas toutes les voitures sont munie de capteur d'usure et la plupart ne sont pas toujours efficace!

[@tomruel7634]

Renault en PLS devant cette vidéo

[@SarrazinCivilisé]

Aucun rapport mais bon

[@MonsterGtiR27]

J’y ai pensé 😂😂😂

[@paulsamson2582]

Voilà 3 semaines que j'ai un voyant de surchauffe de liquide de refroidissement allumé sur ma Clio 1 ! Alala... tant qu'il y aura des renault... (vous connaissez la suite) 😂

[@pourkoimois]

Paul Samson clio 1 qui a 20-25 ans mais après Renault c'est de la merde logique

[@olivierscoazec4397]

J'ai une renault laguna 2 1.9dci 130cv le meilleur moteur mdr bref tout les 2 semaine j'ai 3 voyant qui s'allume antipollution à contrôler plus la clé plus le voyant moteur et d'autre à l'occas 😂

[@narcotictac]

on peut aussi dire qu'une batterie trop faible peu créer un bug au niveau de l'ECU et créer un joli sapin de noël sur le tableau de bord. mais un câble entamer,/écraser sectionné, aussi. l'histoire du chauffage j'au eu l'occasion de le faire en plein été pour baisser la température du moteur. ça m'a bien aidé à ne pas le serrer le temps de trouver un garage (route des vacances). j'avais le joint de culasse HS. moteur renault energy, un grand classique.

[@user-ec6yu1zx1k]

57 j'aime 34 vues ... ? Pas grave bonne vidéo !

[@matheovelle1020]

20 100 c’est normal les vues n’était pas encore réactualisé

[@user-ec6yu1zx1k]

@@matheovelle1020 D'accord merci je savais pas :)

[@kbtankou3155]

Attention avec le voyant de batterie, ça peut aussi annoncer que l’alternateur ne tourne plus et sur certaines voitures l'alternateurs peut entraîner d'autres choses et ça peut être beaucoup plus grave, par exemple sur les twingo 1 l'alternateur entraîne la pompe pour le liquide de refroidissement et en cas de panne ça peut engendrer une surchauffe

[@alexandredarocha4515]

C’est fait exprès de faire cette vidéo alors que j’ai le moteur de mon Scirocco qui est dead mardi à minuit ? 😭

[@thomas7422]

Me sors pas 1.8 j'ai le moteur de la Audi tt qui est mort

[@alexandredarocha4515]

1.4L TSI 160 🙁

[@alexandredarocha4515]

Stey Frans ouais mais bon j’ai même pas fais 1500km avec et sans avoir eu le temps de la pousser et dépasser le 150kmh ! Je prie pour que ça passe en garantie..

[@fridaycaliforniaa236]

Pour le voyant du FAP, il s'allume parfois si la régénération active s'est enclenchée pendant que tu roulais mais que tu es arrivé à destination avant qu'elle se termine. Normalement, il faut rouler au moins 1/4 d'heure au dessus de 60 km/h et elle se termine, puis le voyant s'éteint =) Ps : le voyant de la batterie s'allume aussi si ton alternateur est HS (enfin sur ma caisse c'est comme ça, après les autres je sais pas ^^)

[@fanaticks9488]

Je suis pas d’accord sur la plupart des voyants et de leur gravité... met toi a jours.

[@raphaelbouteloup3297]

Oui on voit qu’il connais pas grand chose

Carrément

[@victorh5682]

@@raphaelbouteloup3297v Si il ont le voyant de problème de batterie ils fon la changé et enssuite le l'lendemain elle serra aussi a plat comme l'autre XD Alors que ces un problème de charge tout simplement ou une consommation (une fuite de courent) Ou si il a un celui de la ceinture est que le câble est cassé ou une mauvaise connexion ils pourront mettre la ceinture autant de fois qu'ils veules et le voyant serra toujours la.

[@raphaelbouteloup3297]

Victor H exact et même avec une batterie neuve et un alternateur qui marche plus ou une courroie casser ba le voyant de batterie sera toujours allumer Car toute les voiture n’ont pas un gestionnaire de batterie qui dit quand elle est faible alors que le voyant de batterie pour dire que la batterie n’est plus recharger elle l’on toute

[@raphaelbouteloup3297]

La Fee Lation si faire un cap et bac mécanique auto et travailler en tout 6 ans dans un garage c’est jean mécano c’est que tu à un problème Après si tu préfère les croire dans leur vidéo comme tu veux Il font de bonne vidéo mais celle la franchement il l’ont pas asser bosser crois moi

[@jeremiepaquelet4044]

super vidéo, pour un truc que tout le monde devrait savoir si on prenait le temps de lire le manuel d'utilisation. Vous savez le bouquin qui est fourni avec une voiture neuve ou d'occas' mais que personne ne trouve utile de lire... Il manque aussi un voyant dans la vidéo, le STOP, qui signifie en gros que tu viens de cramer ton moteur. J'ai bien aimé la petite pique sur le voyant de la ceinture :D Perso sur ma bagnole, le seul voyant qui m'inquiète vraiment c'est la surchauffe. Direction assistée ? Bah je regarde le niveau dans le bocal. Les freins ? bHa je vérifie comme un grand le bocal et l'état des plaquettes. Ah que le monde automobile serait plus simple si à cause de branquignoles sans cervelle on était pas obligé d'imposer tout un tas de système d'alerte. Continuez comme ça, c'est toujours un plaisir (et un délire) de vous regarder

[@nicolasconstant2773]

Pour le voyant Batterie : ça peut aussi signifier un défaut de l'alternateur et/ou régulateur qui ne charge pas assez par rapport à la consommation instantanée de la batterie ou alors que l'alternateur/régulateur est en cours circuit ou sur charge.... (charbon hs, pont de diode Hs, etc...)

[@johnwarner2333]

Excellente vidéo 👍

[@viktordtz2080]

Effectivement, le coup du chauffage quand la t° moteur monte... ça marche bien. Au moins pour éviter la casse et trouver un coin pour se poser et laisser les degrés descendre. D'ailleurs par temps froid quand la voiture roule à la cool dans une descente sans être sollicitée, on peut faire le test et allumer le chauffage à plein berzingue et voir la t° diminuer. Bref, en cas de problème, un répit bien venu. Ayant rouler bcp en diesel à une époque où les hivers existaient (avec des - 18, -20) avec des dinosaures genre Mercedes 200, 300 D (les truucs qui avaient encore un démarreur comme sur le camions), kadett D et peugeot 50je sais plus quoi, ce sont les gelures carburants qui m'ont déjà bien bloqué (malgré l'essence ajoutée dans le réservoir)... Et ça c'est bien la merde. Actuellement, je suppose que c'est problèmes n'existent plus.

[@albanlamy2226]

Sympa le fond vert

[@raginwalds3642]

Moi le voyant « dysfonctionnement moteur » est resté allumé sur ma 206 pendant des mois voir des années sans que rien n’arrive. Bon, elle passait plus le contrôle technique (pour de TRÈS nombreuses raisons) mais elle roulait toujours ^^

[@remousse3532]

Comme d'habitude, un régal à regarder... merci

[@Vilebrequin]

Merci à toi de regarder :)

[@Gabriel_6910]

Merci, interessant 😀👍😊

[@nightmarishmarty6102]

je ne sais pas si vous y avez déjà pensé #vilebrequin mais faire des rappelles sur de la signalisation et la véritable signification de certains panneaux car en tant que formateur on entend beaucoup de méconnaissances qui ne devrais pas exister. voila voila bonne continuation (c'est cool ce que vous faites).

[@MrZinkin]

Pour le voyant défaut système anti-pollution, parfois c'est les diesels qui sont cantonner a la ville donc le catalyseur n'a pas le temps de se régénéré et se bouche donc le voyant s'allume, une 20aine de minutes sur l'autoroute a 110 en 4ème résout le problème.

[@mikado20fr]

Petite astuce si il y a une surchauffe du liquide de refroidissement, chauffage et ventilation a fond dans l'habitacle, pas agréable en été mais ça évacue l'air chaud du compartiment moteur, c'est radical, avant de s’arrêter c'est toujours bien

[@ludo5520]

Ça fait 3 ans que je roule le voyant moteur allumé mdrrrr qu’est ce que tu me racontes de m’arrêter vite là 😂

[@jo_anna374]

Sur ma Fiat 500, que j’avais depuis 2 jours (occasion je précise), j’ai eu le voyant du volant qui s’est allumé en rouge avec comme message au tableau de bord « problème de direction assistée, regarder manuel d’utilisation. » C’est ce que j’ai fait. J’ai donc été me garer sans direction assistée (super pratique car la direction est vraiment raide). Le manuel disait de couper le moteur pendant 20 secondes, ce que j’ai fait et le voyant a disparu et la direction assistée était revenue. 2 jours après, elle me fait la même chose. Je l’ai donc emmenée chez Fiat. Ils ont passé la valise et ils n’ont trouvé aucun défaut... Et elle ne me le refait pas... Merci voiture

[@evrardloic7692]

Super vidéo de bon conseils comme toujours. Pour la surchauffe moteur ca maeche bien. Un ami a eu son ventilateur de radiateur mort au Togo et avec cette technique il a pu faire la traversée du pays jusqu’a la capitale (avec quelques gouttes de sueur, certes)

[@Blipsify]

Il me semble que ce fameux voyant moteur représente... un moteur justement ! Vu de profil, un moteur un peu old school avec le filtre à air circulaire comme sur les muscle cars sur la partie haute du voyant, et à gauche le ventilo du genre à l'époque ou le ventilo était entraîné par le moteur.

[@djo8047]

A propos du voyant de surchauffe de liquide de refroidissement si ce n'est pas une fuite il faut laisser le moteur tourner au ralenti pour faire fonctionner la pompe à eau, ça m'est arrivé sur l'A75 avec le Scania chargé a 44 tonnes sur l'immeeeeense côte interminable au départ de Montpellier, je me suis arrêté sur la grande zone d'arrêt avec une Laguna 2 DCI en ma compagnie en surchauffe aussi (pour bien faire) et j'ai laissé le moteur tourner 15 minutes et je suis reparti après, il est remonté dans le rouge au moment où j'arrivais sur le "plat" tout en haut, il faisait plus de 40 degrés ce jour là

[@stephaneb6129]

Le voyant de préchauffage peut aussi se mettre à clignoter après le démarrage du moteur sur certaines marques, ce qui signifie souvent qu'une ou plusieurs bougies sont HS.