VW 1.6 8V - Demontaż kolektora dolotowego

VW Seat Skoda 1.6 8V BSE i nie tylko
Demontaż kolektora dolotowego / ssącego
Jeśli chcesz wesprzeć moją pracę kliknij link poniżej. Dziękuje
/ @wdrodzedd

[@pawelsenska4477]

Zgadzam się, pokazane szczegółowo, precyzyjnie ( jak na warunki warsztatowe ), dobrze tłumaczone. Mało kto tak dokładnie pokazuje cały proces demontażu, montażu czy napraw na KZbin. Dzięki za kolejny dobry film.

[@wdrodzedd]

No najgorzej jest nagrać coś czego nie widać hehe

[@asterekf]

Niezwykle szczegółowo pokazane, chyba najlepiej na yt

[@leszekk2777]

Coś znajomego... Muszę potwierdzić, że budowa tego kolektora, to efekt jakiegoś szaleństwa konstrukcyjnego inżynierów VW. Pierwszy raz to robiłem chcąc wymienić uszczelkę plastikowej pokrywy głowicy, bo ktoś przede mną zapaprał ją silikonem i ciekła. Grube uszczelki na łączeniu obu części kolektora należy wymieniać, tak samo jak cztery zielone uszczelki na łączeniu kolektora z głowicą, bo można się zdziwić gdy silnik nierówno chodzi. Mnie jakoś łatwiej jest zacząć od całkowitego odkręcenia pompy powietrza dodatkowego ale każdy robi, jak mu wygodnie. Film ogólnie ok. bo na pewno będzie pomocny dla tych, co robią to pierwszy raz. Pozdrawiam.

[@wdrodzedd]

Dzięki, no taki jest cel filmu pokazać np gdzie są ukryte wkręty śruby itd🙂

[@mariuszparkitny9954]

Super robota. Da się też zdemontować obie części kolektora jednocześnie bez ich rozłączania. Też mnie to chyba czeka, bo po 19 latach zaczął mi się pocić komin wlewu paliwa na pokrywie zaworów, choć uszczelka jest sucha. Musiało dojść do rozszczelnienia na plastiku, bo to zgrzewane jest chyba. Problem mam taki, że mój kod silnik to BGU i ETKA podaje, że nie ma na tą pokrywę zastępstwa, a jej już VAG nie ma na stanie. Znalazłem ten film co pisałem . kzbin.info/www/bejne/eoi7ep6XbLdsa80&ab_channel=IakovFinogenov

[@annakowalska8198]

Coś Ci tam spadło za wlew oleju jak odczepiałeś te spinki 🙈🤔👍

[@wdrodzedd]

Chyba to znalazłem bo udało mi się to poskładać potem 😜

[@xamer]

Ten silnik to zmierzch VW jaki znali właściciele passatów B3/4 i golfów 1/2/3. VW przestał być atutem gdzie wszystko zrobisz bez rozkręcania połowy auta oraz przy pomocy podstawowych narzędzi. Potem było już tylko gorzej.

[@wdrodzedd]

Ja bym to nazwał taka przejsciówka lub a angielska face lifting hehe. Potem weszlo TSI i następiła nowa era ;-)

[@marcint4521]

Ciśnie się na usta.: Kto to panu tak spierdolił? Fabryka.

[@wdrodzedd]

🤣

[@dariuszg6147]

Das auto😊

[@marcint4521]

W starszym 1.6 też było lepiej.a

[@wdrodzedd]

ale to masz na mysli jeszcze te na monowtrysku

[@marcint4521]

@@wdrodzedd no tak. Tam miałeś hydro popychacze, a tu jakieś dźwigienki powkładali.

[@wdrodzedd]

@@marcint4521 tu też są hydropopychacze, jedno nie wyklucza drugiego.Dzwigienki Normalna rzecz w autach. Za jakiś czas będzie film na kanale z wymiany tego w tym silniku, zapraszam

[@marcint4521]

@@wdrodzedd tam były szklanki więc było taniej wyprodukować ale walka z ekologia kosztuje. Robię w branży więc nie potrzebuję.