VW 2.0 FSI WYMIANA PASKA ROZRZĄDU timing belt replacement

Vw 2.0 fsi BLX Wymiana Paska rozrządu krok po kroku
HOW TO REPLACED TIMING BELT KIT AND WATER PUMP ON VW 2.0 FSI

[@michaeljacksson7]

co by nie powiedzieć, ale na prawdę tłumaczy jak dziecku - szacun, łapa w górę

[@krzysztof4993]

Super tutorial. Wczoraj pierwszy raz wymieniałem rozrząd w A3 8P1 AXW. Wielkie dzięki!!!

[@kubaKLINY]

lubię Twoje filmy, rzadko kiedy się trafia na taką prostą, ale fachową wiedzę..inni się wymądrzają, a Ty po prostu wiesz co i jkak zrobić i jak dokręcić - taki fachowy poradnik dla mechaników. Pozdrawiam.

[@rafaduzniewski7975]

Ogólnie łapa w górę za prostotę w tłumaczeniu 😊

[@boleslawmatuszek1881]

Super duza wiedza . Pozdrawiam

[@mistrzkarlos942]

Dzięki!! Bardzo pomocny filmik. Jestem właśnie po wymianie rozrządu, ale w Seat Leon 1p 2.0 TFSI. Faktycznie, łapa silnika pokazała ile trzeba mieć cierpliwości :) Pozdrawiam!!

[@kamilmaurycy]

Zawsze 👍👍👍🖒🖒🖒 w górę! !!! Pozdrawiam Mistrza !!!

[@tarhani6398]

👍👍👍👍👍🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦

[@krzysztofkamyk4486]

Bardzo dobra robota z tymi lapami to jest naprawdę tragedia myślałem że macie inne patenty ale widzę że standart rolki pasek dopiero wychodzi pozdrawiam

[@Zbychu80]

Super:-) na temat.

[@bog00000]

Szacunek

[@dominikkowalski621]

Witam wlasnie taki rozrzad robilem 3 tugodnie temu lubie takie rozrzady robic i mam jeszcze do wymiany uszczelke podstawy filtra oleju ale to juz panu pisalem .po niedzieli biore sia zato

[@Moto-Klinika]

Dominik Kowalski. Ja tam lubię wszystko co skaplikowane 😃tutaj też się leje z podstawy filtra 😮

[@pkbosss]

Przy następnym montażu spróbuj jednak wykonać te dwa obroty wałem a po nich skontroluj napięcie paska przy GMP. To akurat ma znaczenie i jest opisane w każdej instrukcji do rolki napinającej.

[@marekhulek3142]

Ciekawa teoria z ty, nie wymienianiem szpilki . 2razy w życiu nie wymieniłem szpilki i w A6 C6 2.0tdi tak zrobiłem i klijeta zrobił 30km i szpilka urwała się na równo z głowicą , dosłownie ja obcieło , a kręcone zawsze 25nm

[@BartasVAG]

Mi już serduszko mocniej bije jak widzę znaczek Audi lub VW;)Wiem zaraz mnie hejterzy wyśmieją ,ale ja wiem Swoje .Pozdrawiam pana serdecznie jak zawsze świetny filmik i łapka w górę leci na starcie;)

[@pabloaudi1]

nie jesteś sam jestem z Tobą.

[@michals547]

Bartosz Woźniak Też.

[@damianp3354]

🖒

[@adamniksa8178]

A czy w 2.0 tfsi wymiana uszczelki pod zaworami trzeba rozpinać rozrząd? Audi a3 8p 200 km

[@wojtek8164]

Jak tam silnik lewarkiem podnioslem od spodu i lapa wyszła ,polecam spróbować 😉

[@maciejmaciej5703]

Witam Z jakim momentem dokręcić głowice i rolki i napinacz w octavi 2.0fsi bvx

[@januszkielb8025]

Czesc, krecisz super Filmklappe. Lied patrze Jak naprawiasz, wydaje mi sie zeigt in ja moge sobie Sam naprawic. Ich zaoszczedzic koszty. Mam pytanie szukam pomocy filmik Do VW Jetta 2.0TFSI BWA Silnik. Jak wymienic)) Lancuch zum napinaczem (prawa strona, rozrzad) Pozdrowienia Janusz

[@pabloaudi1]

witam mistrza jak zawsze robota konkret.Mam tak samo jak Bartosz Wożniak z audi i vw ale bardziej w stronę audi.jeżdzę tą marką od 1999 obecnie posiadam a6 2.7 tdi z 2006 roku coś pięknego.Na te śruby na wale mam sposób taki że nabijam na łby nasadkę 12 kontną i idą bez problemów.p

[@BartasVAG]

pabloaudi machowicz-Cześć bardzo dobry i fajny silnik masz.Choć wtryski piezoelektryczne są bardzo drogie w wymianie.Lecz jak się tankuje dobrej jakości ropę ,to nie ma problemów.;)

[@BrolyPL]

Ostatnio wymieniałem w takim motorze wtryski bo wszystkie lały, dobrze że tłoki nie spłynęły. 3000 same wtryski + robocizna

[@pabloaudi1]

to nie wiem co to za wtryski.nowy wtrysk to koszt ok 1200-2000 szt.u mnie przez to ze chipa założyłem kiepa takiego że szok dawkę dawał jebitną i zasyfił mi wtryski.po pół roku jeżdzenia Zaczęło mi telepać autem na wolnych obrotach.dowiedziałem się o cudownym środku liqui molly diesel spulung.wlałem go wyrzuciłem chipa i po 1 dniu dobrej jazdy problem ustał i do dziś jest git .komp korektami dawki wtrysku daje radę jeszcze to wyrównać.mam go 2 lata.wlewam do niego co pół roku profilaktycznie liuoi molly diesel spulung działa rewelacyjnie na układ wtryskowy widać działanie tego środka po lekkich poprawach korekt dawki wtrysku na kompie.

[@pabloaudi1]

a taka ciekawostka dzwoniłem do aso audi wymiana rozrządu materiał+robota 7300zł.na szczęście wszystko w aucie potrafię zrobić sam .Same części do rozrządu oczywiście nie w aso 1750-2400zł.Jak by mi wtryski klękły kupił bym drugi cały silnik ok3500-4000tyś. wtryski bym wymontował a resztę sprzedał na części i wtryski by mnie nic praktycznie nie kosztowały.

[@BrolyPL]

Wtryski były używane, sprawdzone na Bosch EPS. Auto dymiło na wolnych obrotach bo dostawał paliwo którego komputer nie widzi jako dawkę. Przez ostatnie 3msc mieliśmy 3 przypadki stopionych tłoków. Jeden silnik to 3.0 i dwa silniki 2.7

[@mlody5717]

Hej. Jak zwykle fachura na całego :), tylko kto ci znowu dał łapkę w dół heh, jestes jedną z dwóch osob które znam i która twierdzi ze jakikolwiek silnik fsi jest dobry, tyle złego słyszałem na temat tych silników ze masakra ale ja potwierdzam twoje zdanie, mój sąsiad ma golfa 1,6 fsi z 2006 roku chyba jak dobrze pamiętam i chwali sobie bardzo pomimo tylu negatywnych opinii.

[@Moto-Klinika]

mlody5717 😃u mnie angole na warsztacie to takie kupują dla siebie, więc chyba nie jest zły 😏pozdrawiam serdecznie

[@mlody5717]

Tez uwazam ze nie są to złe silniki jak się kupuje nowe lub pewne z pewnej ręki zadbane serwisowane itd. u nas w Polsce wiesz jak jest większośc myślu i ze kupuje dobre vw czy audi a potem okazuje się ze tak na prawdę to kupa złomu i to tkwi problem, ja mam 1.4 tsi 122 KM 2015 rok silnik CXSA a więc rozrząd na pasku i sobie chwalę jak na razie martwi mnie tylko jedna rzecz ze jak go odpalam na zimnym silniku to w momencie kiedy włączam klime zaczynają mi obroty falować i tak mam od początku od nowościtrwa to kilka sekund i potem chodzi jak ta lala, mógłbyś się do tego odnieść, jak był na gwarancji to zgłaszałem to ale odpowiedź zawsze była jedna, silnik tsi tak ma :D poza tym czasami jak na rozgrzanym silniku daje mu w palnik podczas wyprzedzania to potrafi mi tak dosłownie na jedną sekundą się zadławić, szarpnąć leciutko prawie niezauwazalnie i potem ciągnie do samego końca i to by było na tyle, ogólnie jestem zadowolony z tego samochodu, jeśli mógłbyś się odnieść do moich problemów i coś napisać to byłbym wdzięczny. Pozdro również.

[@Moto-Klinika]

mlody5717 Cześć Z chęcią bym ci pomógł ale nie przypominam sobie klienta u mnie który by się skarżył na falujące obroty albo na chwilowy zanik mocy w tym silniku tak jak pisałeś to są dobre silniki czasami trochę głośny aczkolwiek nie ma z nimi większego problemu Ja bym trzeba było zrobić diagnostykę taką konkretną w autoryzowanym serwisie odnośnie tego dławienia się bo co do tych obrotów to pewnie Ten typ tak ma

[@mlody5717]

dzięki fajnie ze odpisałeś, boje się z tym jechać do aso w moim przypadku albo Lubin albo Zielona Góra wchodzi w grę bo jakoś nie mam do nich zaufania,kase wezmą a odpowiedź moze być taka ze tak ma być i jest wszytsko ok..., kiedyś tak miałem z golfem V 1.4 80 KM miałem tez od nowości i miałem z nią problemy juz na gwarancji, jak do nich zajeźdzałem to zawsze było wszystko ok a po gwarancji zaczęło mi się sypać parę rzeczy dość kosztownych a czy te 1 sekundowe zadławiawienie się szarpnięcie moze to być coś powaznego czym warto się konkretnie zainteresować aby potem nie było jakiś jaj ze coś przespałem, to się dzieje bardzo losowo, jak ostanio dałem mu w palnik aby sprowokować to samo to było wszystko ok...?

[@michals547]

mlody5717 masz raczej problemy psychiczne,a nie z silnikiem. Nic ci sie nie dławi, a obroty na chwile mogą się zawachać bo klima żre duzo pradu i instalacja musi zapewnić moc co skutkuje korekta obrotów, a silnik 1.4 to mały silnik, stad chwilowe zawachanie obrotów, zrozumiano?

[@januszkielb8025]

Cześć, teraz jest już lepiej. Zainstalowałem na handy język polski. Chciałem powiedzieć, filmiki które krecisz pokazują, że dużo napraw można samemu wykonać. Zaoszczędzić pieniądze których zawsze brakuje. Mój syn jeździ samochodem VW JETTA 2.0TFSI silnik BWA. Mam prośbę czy mógłbyś nakręcić filmik, jak wymienia się łańcuch z napinaczem I czy konieczna przy tym jest wymiana regulatora walka rozrządu. Na co trzeba zwracać uwagę. Z góry dziękuję. Pozdrowienia z Niemiec Janusz

[@CalifornianOnEEurope]

Mam 2.0 FSI 2005 BLR z autmatem ma 225tys km. Kurde...zero dokumentacji...nie wiem ale pewnie trzabe bylo rbic rozrzad na 180tys! Mam 2 pytania. w tym silniku jest tez łańcuch ktory ciagnie pompe olejową chybai jednoczesnie PASEK w tym samym silniku. Czy zgadza sie? Wrociles juz do Polski?

[@karolbednarek1984]

Pierwszy Cześć Majster

[@mariuszpsota1570]

Masz filmik jak wymienić ten łańcuszek

[@byku-hz5bh]

Witam, posiadam audi a3 8p 2.0 fsi BLR, 2 lata temu wymieniałem ten łańcuszek z prawej strony silnika bo prawdopodobnie się naciągnął i silnik klepał jak diesel. Teraz po przejechaniu 20 tysięcy kilometrów znowu to samo... Czy jest to wada łańcuszka czy coś innego?

[@NBA0893]

tam jest jeszcze wariator faz rozrządu i wg mnie możliwe, że rozjebany wariator uszkadza łańcuch.

[@kevio1234567890]

Z tego co wiem to w PL silników FSI się unika jak ognia. Jedynie 1.6MPi SR się poważa, a jak jest w gazie to chętnych kolejki, na FSI ciężko znaleźć chętnego.

[@michals547]

KevioKT Serwis droższy, wiec chetnych nie będzie. I nie nadaje sie pod gasssssss............, hahahaha Ale to zaleta, bo mniej nedzy, chamstwa tymi samochodami jeździ.

[@drewno0]

Mam takiego 2.0 fsi na pasku w skodzie i jest rewelacja

[@NBA0893]

Jak wywalisz z niego ekologie - EGR, katy z wyłączeniem sond za nimi i niesprawny czujnik NOx oraz założysz oil catch tank na odme to silnik jest git bez problemu z nagarem. Najgorsza jest mieszanka spalin z EGR i mgły olejowej z odmy, dodając bezpośredni wtrysk i brak obmywania kanałów dolotych w głowicy przez paliwo mamy problem z nagarem po jakimś czasie.

[@pawewielki288]

Jakiej firmy narzędzia używacie na warsztacie chodzi mi o nasadki i płasko-oczkowe?

[@Moto-Klinika]

Paweł Wielki moje własne prywatne, tutaj w UK nic ci nie dają. Zbierania różnych firm ogólnie 😃

[@pawewielki288]

Volkswagen - Naprawa klucz udarowy jest twój to już udało mi się zauważyć, klucz płasko-oczkowy który używałeś bym firmy belzer?

[@kubaKLINY]

jaki jest fenomen vw? bo ja nie widzę nic fajnego. dla porównania z takim vw polecam naprawę francuzów..peugeot 307 i wymiana rozrządu to jest sama przyjemność, przynajmniej w benzynowych, bo diesla nie robiłem.

[@Moto-Klinika]

Jaki jest fenomen :) Pozdrawiam

[@brijshmishra1435]

Jakub Wilk

[@maxm3163]

Witam serdecznie, mam pytanie.mechanik twierdzi że górna przykręcana cześć głowicy jest nie od tego modelu,że mi ją podmienili.po odpaleniu silnik stanął.twierdzi że górna część głowicy jest za ciasna i dlatego stoi silnik.czy źle ustawił rozrząd? jeżeli poluzuje górną część głowicy to silnik się obróci, twierdzi że przyczyną jest podmieniona gorna część głowicy, nie mam pewności. silnik 2.0 tfsi axx.prosze o sugestie.subskrybuje i pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

A auto wyjechalo do niego czy na lawecie? Bo jak wjechało na wymianę rozrzadu to czegos nie rozumiem.

[@maxm3163]

@@Moto-Klinika wjechało na lawecie. Podczas jazdy wyskoczył brak cisnienia oleju

[@Moto-Klinika]

@@maxm3163 no jak wyskoczył brak ciśnienia to może teraz być wszystko, trzeba rozbierać I szukać-nie będę zgadywac.

[@maxm3163]

@@Moto-Klinika wszystko rozebrane wymienione i złożone. Tak jak pisałem. Problem pojawił się po dokreceniu górnej części głowicy, okazało się za ciasno, walki się blokują. Dziwna sprawa

[@Moto-Klinika]

Przegrzane jako nie było obiegu oleju, ciekawe czy tylko one 🤔

[@marti3891]

Witam, kupiłem audi 8p z 2.0 FSI, po spotkaniu się tłoków z zaworami,lecę z remontem tego chociaż nie jest lekko bo robię to pierwszy raz, kupiłem drugą głowicę,(splanowane przykręcone) i mam dylemat z ustawieniem wałków, wałek wydechowy ustawiony na punkt, miałem wrzucone blokady, ale żeby wariator wskoczył pomimo blokad wałek ssący musiałem troszkę przekręcić w prawo, no i niby ok, ale jest też opcja że jak dokręcę bardziej w prawo wałek ssący to mogę też wrzucić wariator o jedne ząbki chyba wcześniej(z blokadami). Ciekawi mnie fakt że pomimo blokad na tych wałkach jest sporo luzu. Jeśli miał ktoś z tym problem prosił bym o info jak to zrobić tak jak powinno być... Pozdrawiam :)

[@pawelolczak8512]

I jak udało się zrobić jak ustawiłeś mam taki problem

[@kamildjvirtual2379]

ale przyznac trzeba ze po obroceniu walem znaki moga sie rozjechac delikatnie chociazby na napinaczu czyli moze byc za slaby naciag lub za mocny.. o walku i wale nie wspomne lapa w gore oczywiscie:)

[@kubaKLINY]

przecież nie odkręcał wałków rozrządu, nawet nie wiadomo czy są na stożku... nawet jak po odpaleniu napinacz się przestawi to co się stanie? -nic.

[@kubaKLINY]

przecież nie odkręcał wałków rozrządu, nawet nie wiadomo czy są na stożku... nawet jak po odpaleniu napinacz się przestawi to co się stanie? -nic.

[@kubaKLINY]

chodziło mi o koła zębate na wałkach rozrządu, żeby nie było wątpliwości.

[@rafaduzniewski7975]

Powinieneś przekręcił 2 razy wałem i ponownie skontrolować naciąg rolki napinacza, pasek po 2 przekreceniach ciut inaczej się "układa"

[@grabarz8669]

Biedny był ten serwis gdzie pracowałeś?

[@NBA0893]

Zajebisty silnik szczególnie jak sie wywali ekologie. Sterownik MED9.5.10, mam do niego mapy rozpisane i wyłączenie EGR, drugich sond lambda (tak, są dwa katy w kolektorze i za każdym po jednej sondzie) i czujnika NOx nie stanowi problemu. Po wywaleniu EGR i założeniu oil catch tanka nie ma problemu z nagarem w kolektorze i kanałach w głowicy. Na ebayu jest do kupienia kolektor wydechowy bez katów.

[@maciejmaciej5703]

A wiesz z jakim momentem przykręcić głowice w 2.0fsi bvx

[@PA-jr4cm]

@@maciejmaciej5703 pewnie już zrobiłeś ten temat. Wal na priv

[@maciejmaciej5703]

@@PA-jr4cm własnie jeszcze niezrobiłem.

[@PA-jr4cm]

@@maciejmaciej5703 dobra, głowica najpierw 20Nm, potem 40Nm, potem każda śrubę po kolei 90 stopni i ponownie 90stopni

[@maciejmaciej5703]

@@PA-jr4cm dzięki za informację. Moge podac tu numer telefonu albo email dla lepszego kontaktu?

[@chudy4850]

z jakiego kompa i systemu korzystasz?

[@Moto-Klinika]

Oryginał ODIS kolego, nie ma nic lepszego.... Chyba 😄

[@bartek644]

VCDS

[@marekadamowicz7177]

2.0 fsi jest na pasku a nie na łańcuchu? W ogłoszeniach audi a3 8p 2.0 fsi zawsze jest zapisane ze jest na łańcuchu. Jak to jest naprawdę?

[@NBA0893]

Po jednej stronie masz pasek którym idzie napęd z wału na pompe wody i wałek wydechowy a po drugiej masz łańcuch który spina oba wałki + wariator faz rozrządu.

[@Giovanniko1]

da

[@slawekh7862]

czy na tym silniku nie ma żadnych blokad!? Zwykle do rozrządu są jakieś blokady a wg tego co pokazałeś to tylko na znaki? Ciekawe. A druga sprawa która mnie zdziwiła, zatrudniają pracownika w autoryzowanym serwisie i nie dają narzędzie do pracy. Myślałem że to tylko u nas tak działa!

[@Moto-Klinika]

Slawek h. Nie nie ma blokad tylko znaki. Ja w polsce miałem firmowe narzędzia i myślę że UK jak chyba jedyni na świecie nie dają narzędzi 😥

[@parowozy]

VAG - VOLKSWAGEN w USA też trzeba mieć swoje narzędzia. Mam kolegę co robi w ASO

[@CalifornianOnEEurope]

@@parowozy co Ty gadasz...w USA dealer w ktorego pracujesz daje CI WSZYSTKO co potrzebujesz..wlacznie z obiadem

[@danieljasinski5879]

Witam może ktoś coś podpowie co robić gdzie szukać?? Pacjent audi a4 2.0 FSI Awa takie błędy:17748-Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) / Czujnik silnika (G28) Brak korelacji 17912-System wykrywania powietrza dolotowego 16684- Wykryto przerwanie losowego / wielokrotnego cylindra 16687-Cylinder 3 Wykryto przerw zapłonu 16686-Cylinder 2 Wykryto przerw zapłonu P1340-001-Górna wartość graniczna Przekroczono P1504 -008-Nieoczekiwany sygnał P0300-008- Nieoczekiwany sygnał-przerywany P0303-008-Nieoczekiwany sygnał-przerywany PO302-008-Nieoczekiwany sygnał-przerywany, Dodam że łańcuch napinacz nowy, wariator zregenerowany jak i cala obudowa czujnik w obudowie sprawdzony. KTOŚ COŚ???

[@Moto-Klinika]

Hej. Mieliśmy chyba podobne jaja z tym silnikiem i na końcu pomogło tzw. Software update, więc może i ty spróbuj, bo jak nie to break koleracji świadczy o źle ustawionym rozrządzie.

[@danieljasinski5879]

@@Moto-Klinika ok dzięki wielkie za podpowiedź

[@pabloaudi1]

ALTROLL881 raczej ludzie ograniczeni umysłowo nie jeżdzii by pewnie samochodami za 50 tyś bo trzeba mieć trochę rozumu żeby w życiu sie porządnego samochodu, warsztatu,domu, dorobić bo Ty kolego uczony pewnie rowerem jeżdzisz.To nie forum dla Ciebie poszukaj czegoś o klockach lego i rowerach,albo nie- wyższy poziom poszukaj czegoś o skuterach

[@Pilarek223]

Co sądzisz o tym silniku???

[@Moto-Klinika]

Daniel Pilar chyba jeden z pozadniejszych, możesz brać 😃

[@Pilarek223]

VAG - VOLKSWAGEN chce kupić audi a3 8p 2.0 fsi i się zastanawiam czy to będzie dobry silnik😀

[@Moto-Klinika]

Daniel Pilar. Będzie 👍

[@CalifornianOnEEurope]

@@Moto-Klinika serio uwazasz ze ten 2.0FSI to dobry silnik? Pytam bo glownie robie toyoty...ale ciekawi mnie opinia bo 2.0 FSI BLR wydawalo mi sie ze jak wszystkie FSi/TFSI to super silniki by zarobic pracujac z nim...fatalne by byc ich wlascicielem... ale chcialym uslyszec Twoja opinie. i czy ten silnik ma dodatkow lancuch jszcze co napedza pompe oleju?

[@piotrxxx2624]

@@CalifornianOnEEurope ja mam ten silnik w swoim Pasacie 2.0 fsi 4 motion i jest to padło ,Padło przez duże P a co do łancucha to z tego co wiem jest jeden krótki łancuszek zmiennych faz rorządu Nie polecam 2.0 fsi

[@michals547]

2.0 FSI, dobry silnik i nie pod gasss ! ! ! ! Dziady tego nie biorą ! ! !

[@PA-jr4cm]

Dziady nie kupują VW, wiadomo