VW AUDI 1.9 TDI PD AVF ENGINE REBUILD - ASSEMBLY - TURBOCHARGER, EXHAUST MANIFOLD, CLUTCH - PART 5

[@BenSchofield]

Hey, just found your channel on my recommended! I'm really enjoying this build, it's nice to see everything so clean 😀

[@falcon6373]

Pięknie to wygląda, motywujesz do działania, kawał dobrej pracy!

[@dawidbonkiewicz9005]

Obejrzałem wszystkie filmy na raz, kawał dobrej roboty! Pozdrawiam

[@krzysztofsieradzki8364]

Jeszcze około dwóch odcinków wleci :)

[@dawidbonkiewicz9005]

@@krzysztofsieradzki8364 czekam z niecierpliwością 😁

[@mmggg4198]

No więcej niż profesja. Też chcę taki motôr

[@zetonho]

Nice build mate! 2060vz? Looks great! Was a nice engine rebuild. Enjoy it 💪

[@dirtyyyyysouthh]

Cant wait for the first test run vid this thing seems like ill be a machine in your hands 🤙🏾cheers

[@krzysztofsieradzki8364]

it's software tuning time :) see you soon

[@dropdropucic3953]

Yeah thats it me brother TDI 🥰😍 No smoke?! No fun!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🚗🔥🔥🔥💭💭💭💭💭💭💭💭🌫️🌫️🌫️🌫️🌫️🌫️🌫️🌫️

[@lemaz3571]

Ja schön alles mitm Schrauber anknallen

[@JuliusLenz]

😂

[@AhmedThaking]

Great work dude! How long did this complete rebuild of the engine take? and how much did it cost in spare parts?

[@gwadaarma3577]

❣💯🔥

[@cloudfl77]

Very nice! Did you have trouble shifting gears because of the broken ball/joint? Mine is getting harder to shift when it’s hot outside - I’ve already changed that part too but the problems persists…

[@krzysztofsieradzki8364]

Didn't have problems, just litle bit more play on the stick, now its precise and tight.

[@pawedabrowski7463]

Coś pięknego 😍 💪 znajdę gdzies opis wykonanych modyfikacji i użytych podzespołów ?

[@krzysztofsieradzki8364]

Względem serii zmieniło się turbo na gtd2060vz, wtryski na końcówkach hf100 i sprzęgło sachs performance. Pełnej listy części nie mam, panewki pierścienie i wałek Kolbenschmidt, popychacze INA, uszczelki i simmeringi Elring. Jak coś potrzebujesz to pytaj.

[@pawedabrowski7463]

@@krzysztofsieradzki8364 ja sobie szykuje vpeka pod 200 zobaczymy co mi sie uda ugrać 😉😉😉😉

[@smarkov1516]

Hey, I watched the whole series and really liked it. Can you tell me what was the price for all the aftermarket parts and what budget i should have for the same build?

[@krzysztofsieradzki8364]

Appreciate it :) You should be ready to put around 3k € on the table only for parts, stainless pipes for intake/exhaust etc. Greetings

[@villek6524]

Nice job. What clutch+flywheel you use?

[@krzysztofsieradzki8364]

New OEM dual mass flywheel + sachs performance pressure plate and disc

[@piotrwalkowicz6775]

Rewelacyjnie się to ogląda. Możesz zdradzić, czym malowałeś sanki silnika ? I gdzie można kupić takie fajne wężyki podciśnieniowe ?

[@krzysztofsieradzki8364]

Sanki akurat malowane były natryskowo hammerite, węże silikonowe od fmic.pl, pozdrawiam

[@katiab25]

szkoda ze afna nie składałes przydałby mi sie tutorial:D zajebista robota

[@krzysztofsieradzki8364]

Ogólny zarys tak właśnie wygląda, łap inspiracje :P

[@bestboy75]

Which turbo upgrade do you recommend for avf? Goal is to get around 180/190ps and clutch and rest to be stock? Just turbo and remap because of money limit. :)

[@Carlsson27]

best turbo for stock avf injectors is gtb1752 vrk from bmw.You get around 220hp but need new clutch

[@carlosdinis8589]

Hi mate were do you get those yellow and Red vacuum hoses?

[@krzysztofsieradzki8364]

Mate, look for airbrush hose, but they are shitty, better buy some silicone braided hose, see ya

[@carlosdinis8589]

Thanks mate, i have a b6 lije yours and inlove does hoses.

[@gogichaa]

Hey really nice videos man I really like them. I have a question I thought that the 1.9 TDI all came in FWD but is yours RWD? And if yes what kinda Gearbox did you put in

[@krzysztofsieradzki8364]

Appreciate it. All VAG 1.9 TDI engines came with FWD or AWD (transversely mounted drive with Haldex (eg. golf4, audi a3) or longitudinally mounted engine and gearbox with Torsen differential like my Audi A4 Quattro). So I've got stock gearbox and rear differential. Greetings.

[@gogichaa]

@@krzysztofsieradzki8364 Thank you. Now I know :D

[@iemesas]

how many hp ?

[@krahnscheka6584]

witam czy możesz mi powiedzieć czy musisz założyć grubszą uszczelkę komu zaplanowałeś głowicę cylindrów? Jak rozumiem, komora spalania pozostaje taka sama, więc jest zamontowana uszczelka o tej samej grubości, prawda?

[@krzysztofsieradzki8364]

Uszczelkę dobierasz zależnie od wystawania tłoka ponad powierzchnię bloku w górnym martwym punkcie. Instrukcja serwisowa podaje jakie stosować grubości uszczelek. Po obróbce głowicy nic się nie zmienia, gdyż gniazda zaworowe są obniżane o tyle ile grubości planowano powierzchnię. Pozdrawiam.

[@krahnscheka6584]

@@krzysztofsieradzki8364 Jeśli więc zostanie tam zainstalowana uszczelka z 2 otworami, po zaplanowaniu zostanie ponownie zastosowana uszczelka z 2 otworami. Czy to jest poprawne ? Jestem z Niemiec i mechanik zainstalował na mnie uszczelkę z 3 otworami po zakończeniu planowania. teraz samochód ma mniej mocy. wróci do i będzie musiał za to pieprzyć

[@krzysztofsieradzki8364]

@@krahnscheka6584 Poprawnie jest kiedy mechanik zmierzy wystawanie tłoka. Moja stara uszczelka miała 2 otwory a założyłem z 3 otworami bo tak wynikało z wystawania tłoka ponad blok. Było tak pomiędzy 2 a 3 otwory, wolałem dać grubszą.

[@krahnscheka6584]

​@@krzysztofsieradzki8364 ok ale moja pieczęć była oryginalna 2 otwory. Jeśli planowana jest tylko głowica, to trzeba ponownie zamontować uszczelkę 2-otworową, prawda? Występ tłoka nie zwiększył się, ponieważ nic nie zostało zrobione na bloku.

[@krzysztofsieradzki8364]

@@krahnscheka6584 Jeżeli głowica została zrobiona poprawnie, czyli obniżono gniazda zaworów o wartość szlifowania powierzchni to tak, masz rację.

[@danielstrymecki7991]

Poduszki silnika składałeś oryginały ? Jaka cena ?

[@krzysztofsieradzki8364]

Poduszki zostały stare oryginały. Pozdrawiam

[@PeterWdowiak]

zaklejałeś każdy gwint przy malowaniu czy miałeś gwintowniki do prze gwintowania?

[@krzysztofsieradzki8364]

Wkręcałem śruby na czas malowania. Można też stopery wkładać douszne.

[@PeterWdowiak]

@@krzysztofsieradzki8364 Siema, nie używałem utwardzacza do tej farby i mam problem, jakiej chemi bym nie użył to ta farba płynie i się rozpuszcza, czego używasz do mycia silnika?

[@krzysztofsieradzki8364]

@@PeterWdowiak diper

[@traianraduastelean8016]

How many horse power do you made my friend with that parts?very nice project! Respect 🙏🏻

[@krzysztofsieradzki8364]

Something about 300 hp, we will see...

[@traianraduastelean8016]

@@krzysztofsieradzki8364 😍😍 with stock interns parts? Good luk

[@krzysztofsieradzki8364]

@@traianraduastelean8016 easy peasy :P

[@TheOx1De]

What turbo you use ?

[@krzysztofsieradzki8364]

garrett gtd2060vz

[@TheOx1De]

@@krzysztofsieradzki8364 from a 3.0tdi The best turbo is gtb2260vk for 1.9tdi

[@krzysztofsieradzki8364]

@@TheOx1De correct, better for power above 300 hp, gtd is newest technology with ball bearings, better spool, greetings

[@patrykkrol9433]

Turbo sam przerabiałeś czy kupiłeś gotowe ?

[@krzysztofsieradzki8364]

Przerabiałem sam, w zasadzie z każdej strony trzeba zaadaptować, sterowanie podciśnieniem, flansza zasilania i spływu oleju, mocowanie, wydech, kolektor, dolot, ale o to w tej zabawie chodzi :)

[@patrykkrol9433]

@@krzysztofsieradzki8364 ok. Wiem jak to sie robi tylko pytałem z ciekawośći . A za ile udało ci sie kupić turbo ? to jest najnowsze gtd na tytanowym kole ? Pozdro

[@krzysztofsieradzki8364]

@@patrykkrol9433 Udało się wyrwać nowe w okazyjnej cenie 1600, niestety obawiam się, że to nie jest wersja na tytanowym kole, nie mogę tego stwierdzić. Numer ma taki: 059145873DB

[@patrykkrol9433]

@@krzysztofsieradzki8364 za 1600 nowe to super okazja . Też bym kupił

[@lepredator1831]

gde novie video?

[@MarcinvRS]

Śmiga już ten bolid?😀

[@krzysztofsieradzki8364]

Zrobiłem na razie 10km bo mam problem z odpowietrzeniem hamulców. Zostały jeszcze lakiernicze sprawy i finalne strojenie :)

[@MarcinvRS]

@@krzysztofsieradzki8364 czasami pompa hamulcowa niedomaga i też dziwne rzeczy mogą się dziać. Widziałem przypadek gdzie kilka godzin po postoju koła luźno się kręciły a podczas jazdy zaciskały się coraz bardziej aż auto stawało😀

[@krzysztofsieradzki8364]

@@MarcinvRS Mnie zawiodła chińska buteleczka która sama dolewa płyn do zbiorniczka i zassało powietrza, z zacisków powietrze nie leci ale gdzieś w pompie siedzi bąbel. Prawdopodobnie skończy się na tym że oddam gdzieś gdzie mają maszynę ATE i przeleją układ pod dużym ciśnieniem.

[@miketaylor6282]

I seen two major issues!!! The first issue- No Fahrvergnugen The second issue- No rolling coal

[@kamiljot9551]

Kiedy będzie nowy odcinek?

[@krzysztofsieradzki8364]

Może w tym tygodniu się uda, póki co skończyłem lakierowanie, poskładam plastiki i jadę na przegląd. Trzeba jeździć i dotrzeć bo dopiero 100km zrobiłem, po tym będziemy robić moc. Pozdrawiam

[@kamiljot9551]

@@krzysztofsieradzki8364 super czekałem na odpowiedź 😀

[@MaleWo89]

Z doświadczenia wiem (na szczęście nie swojego) że wszelakie stożki/wkładki to zabójstwo dla turbin, jak będziesz pompować tam ponad 2 bary to łopatki zostaną zniszczone przez drobny pył. Seryjne filtry starczą spokojnie na 300KM

[@krzysztofsieradzki8364]

Będę myślał nad tym bo seryjna puszka już się nie zmieści, może od innego auta mniejsza, a do tego czasu intensywnie będę nawilżał filtr olejem. Pozdrawiam

[@MaleWo89]

@@krzysztofsieradzki8364 Ibiza/Polo/Fabia? a co do stożka/wkładki to serio mocno odradzam szczególnie przy 300KM gdzie dmucha się dobrze ponad 2.5 bara na grupie Ibizy już X razy ludzie wrzucali zdjęcia wirników, w skrajnych przypadkach wirniki były nawet okrągłe już.