VW Golf GTI Clubsport EDITION 40 , cena servisu po 70.000km . Limitka ktorá stojí za extra €€€€€ ??

Vítajte pri ďalšom videu,
nečakané videjko s GTI Clubsport ktorý sa u nás zjavil na servis motora , DSG , diferenciálu a zadných brzdových obložení. Auto malo najazdené 40.000 mil takže majitel chcel vyriešiť adekvátny servis na tento nájazd. Pri kontrole som ešte objavil už takmer úplne opotrebené zadné brzdové obloženie ktoré bolo vymenené a auto mohlo ísť znova na cestu. Otázka však znie či taký Golf GTI ktorých bolo vyrobených svetovo 1000 kusov stojí za extra peniaze?
ďakujeme že nás sledujete.
Instagram / nasagaraz
hudba Infraction - No Copyright Music

[@Jaycobiic]

Od dnešného dňa si môj hrdina lebo som ešte nevidel nikdy v živote len tak prísť k base, otvoriť ju a hľa 10sinka pekne tam :D To je ako nájsť jednorožca :D

[@vladimirkollar]

Posielam vám pekný pozdrav z Nitry rád pozerám váš kanál

[@veterangaraz]

Konečne ďalšie video plné kvalitnej práce 😊 dobre sa na to pozerá 👍

[@TomasMacek-go2me]

Moc dobrá práce a pěkné video! Děkuju tímto moc, že teď tak nějak vím, jak to vypadá uvnitř mýho auta. 🙂

[@outblast8]

Pekne to povedal,taká priama jazda,necítiš tak to GTI v rukách... GTi Mk3 malo polovicu koní ale niekolkokrát viac zábavy 😇

[@lb5570]

Cievky som menil tiež po asi 80 tis.Odporúčam vymeniť aj separator oleja po 100 tis. km.Ináč ukážkový prístup majitela k údržbe👍

[@TomasMacek-go2me]

A po kolika tis. km se ty cívky mají měnit normálně? Předpokládám, že 80k je nějaký Váš nadstandard. Díky

[@lb5570]

​@@TomasMacek-go2me Nemajú interval výmeny.Je to preventívne.

[@TomasMacek-go2me]

@@lb5570Dík, já že bych to kdyžtak vyměnil taky - můj má 70k. Tak ještě chvilku počkám, asi s výměnou oleje v DSG, kterej půjde ven v 80k.

[@DIESELPOWERraceengineering]

VAQ samos. diff. je vlastně "haldex" pro FWD, v roce 2016 byl Clubsport pro ČR za cca 790.000,- Kč (ca 26.000,- liber) to byla velice dobrá nabídka a osobně podstatně zábavnější oproti "obyčejnému" GTI Performance. Jinak výkon na brzdě je real ca 290k (neustále), viz.: kzbin.info/www/bejne/iKenh3-BqauVbqs&ab_channel=DIESELPOWERraceengineering

[@BassheadMusicConnoisseur]

Pri odpojeni batérie a znovu pripojeni je to bežná vec, ze vypadnú kontrolky, Riadiace jednotky nemaju záložný zdroj napätia tak vsetky dáta ktore nezbierali počas chodu auta sa vymazali. Pri znovunapojeni batérie si iba z NOR/NAND pamäte natiahnu program do mikrokontrolera, ktory začne ichned hlásiť chyby lebo nemá dáta. Po pár km sa kontrolky vymažú. Pri ABS chybe staci jednoduchá kalibrácia - dať volant na maximum buď do ľavej alebo pravej strany, počkať 5s, dat do opačnej strany, počkať 5s, vybrať kľúčik, dať kľúčik naspäť. Ostatné DTC cez diagnostiku vymazať a jazdiť

[@BassheadMusicConnoisseur]

Pri front assist chybe, keď ostane aj po vymazaní DTC pomôže iba kalibrácia cez ODIS s VAS šablónou. Hocikedy vyhodí chybu aj bez odpojenia batérie, pretože v predu keď sa senzor pohne viac o nejaký štandard - bavíme sa v milimetroch. Úprava: taká nevýhoda skorších front assist senzorov

[@LubkoSvantner]

Kvalitne videa kvalitna praca 💯💯💯💯❣

[@jardaxpatv2267]

Poplach se dělá při zvýšeným volnoběhu cca 1300 otáček

[@startrask6769]

som taký hobby mechanik a vždy ma zaujímajú vychytávky ako spraviť niečo lepšie...áno v motori ostavajú stopy zo starého oleja...ak ich chceme dokonale odstrániť treba vypustiť olej, následne naliať naftu do motora 2-3-4 litre a následne potočiť motorom len na baterke...následne naftu vypustiť a motor je krásne čistučký...je to tip od kolegu z práce:)

[@nasagaraz]

To na zakaznikovom aute nebudem skúšať 😀

[@startrask6769]

@@nasagaraz jasne to chápem len s jeho súhlasom, ale funguje je to, ten kolega mi hovoril, že to má od nejakého vyvojára z Nemecka, a keď som sa aj ja nad tým zamyslel, tak je to ozaj dobrý nápad lebo nafta rozpúšťa dobre nánosy je super riedka a mastná, on spomínal že auto nastartovali na 45sekund keď tam bola nafta ale to mi príde už také zbytečné riziko keď to isté sa dá spraviť s baterkou...

[@jozefjasecko173]

Ja si myslim že može poskodiť gumičky tesnenia semering. 🤔

[@startrask6769]

@@jozefjasecko173 semiringy nie, gumičky niektoré možno ale na tú chvíľu preplachu by som sa nebál...gumičky sú stlačené medzi materiálami takže sa tam tak rýchlo nedostane podľa mňa a gumičky na ventiloch na tú chvíľu by mali byť v pohode ale dobrý postrech...

[@Wiliamnuz]

Kedysi som o tej metode pocul z naftou a fakt davno asi v roku 2010 som kamosovy rozoberal feliciu 1.3 benzin z fuknutym tesnenim pod hlavou a v olejovej naplni bolo 10 litrov destilovanej vody a samozrejme to nastartoval a urobilo sa silne kapucino🤣 takze po vymene tesneni a zbruseni hlavy sa presne touto metodou preplachoval motor ale samozrejme sme si verili tak sme to na 2 minuty nechali bezat na volnobehu motor prezil a velmi dobre sa vycistil nasledne pretesnovanie veka ventilov ukazalo velky rozdiel ,odvtedy som tuto metodu nepouzil uz pouzivam bg a maximalne demontujem olejovu vanu vycistim ju rovno vycistil sacie sitko oleja aj olejove cerpadlo a kazdy kto presiel tymto procesom mi posiela fotky oleja pri kontrole ze nikdy nemali taky cisty olej takze oni su spokojny a ja tiez ale vyskusam to na mojej altei xl -1.9-77kw-2008 tam ta aj tak caka vymena vane a motor aj po 2 bg preplachoch stale cierny olej takze tam sa ukaze ci znese ked nie mozem pretesnovat vstreky 😃

[@zoli10]

Ten proplach se dělá při zvýšených otáčkách.Na volnoběh to dělám,pokud používám proplach od Liqui Moly.EPR ovšem čistí mnohem efektivněji,toto je mé zjištění po rozebrání motoru od Mazdy .Od té doby výplach s EPR,ale vše ostatní dávám od Liqui Moly po letitých zkušenostech s touto značkou.Jinak zdravíme do U.K. a díky za supr videa .Zdravíme i frajerku a psa 🙂

[@sivo0078]

otázka k preplachu..... na nete sa toho píše vela ale real. skusenosti nepoznam od nikoho ohladom preplachu.... chcem to spravit z hladiska udrzby, moje auto ma tiež priblizne 70k ( 250k ) :D :D a nerad by som urobil nejaku galibu kedze vela krat som sa stretol s tym ze na starsich autach sa to moc neodporuca, auto funguje v pohode len z hladiska prevencie som mu chcel " pomoct"

[@zoli10]

@@sivo0078 ahoj,robím proplach u všech,ať už benz či diesel,a vždy bez problémů a to bez ohledu na najeté km.Faktem je,že EPR od BG čistí velmi dobře,až mě to překvapilo.Proplachem nic nezkazíš a zrovna EPR dokáže i větší kousky kalů a usazenin rozpustit na velmi jemné části,které filtr dokáže zadržet,proto jsou potřebné zvýšené otáčky,aby olej byl schopný projít filtrem během čištění.U motorů s nízkým km nájezdem zvyšovat otáčky se až tak nemusí,viz ve videu,protože je u nich velmi malá pravděpodobnost,že by olej neprošel filtrem díky uvolněným nečistotám.V motorech s nízkým nájezdem používám Liqui ,je míň agresivní,nad 150t km už dávám EPR,oboje funguje skvěle,cenově jsou na tom velmi podobně a výsledky jsou překvapivé.Po použití EPR se u Mazdy 2.3 sport vrátili tlaky na válcích do původních hodnot a motor přestal brát olej.U MB 2.0 175kW se dokonce snížila spotřeba nafty o 0.6l/100km .

[@sivo0078]

@@zoli10 a po preplachu dáš nový olej aditivum a vybavené? Alebo tam dáš ešte jednu dávku oleja aby sa ta látka na preplach dostala z motora?

[@zoli10]

@@sivo0078 další výměnu už nedělám.Že ji dělají někteří youtubeři ze servisů,tak to je většinou z důvodu vlastní ochrany,aby se pak na ně nemohli odvolávat při případném poškození motoru.A nebo jinak,za 12let,co provádím proplachy,tak ani jedna reklamace,ba naopak,bez ní už výměnu skoro nikdo nechce.

[@Wiliamnuz]

@@zoli10 priblizne 10 rokov preplachujem taktiez motory z Bg109 a stali zakaznici vyzaduju preplach pri kazdej 10 000km vymene a vsetci spokojny pritom najazdy kludne 300-500 tis a vsetci taktiez bez problemov a reklamacii 🙂

[@obcanspravodlivosti7815]

Ahojte chalini, super video, vedel by si napísať niečo viac o EPR.......

[@LukoCars]

Na tieto motory najlepšie sviečky z Audi rs6 a zapalovacie cievky z Audi rs3/R8, všetko to sedí vydrží to dlhšie hlavne pri upravenom aute, osobná skúsenost na tomto motore cez 400hp+ a 160 000km👍

[@lukasaugustin2921]

podobbne :D copra a revo stage 2

[@rybar94]

Mam Edition 30 Luxembourg limited edition - vyrobených len 60ks, mk5 maju tiež zaujimave edicie

[@drahoss7036]

Super práce a krásná podivana

[@tomasvaclavik8756]

Majster, vidím že používáš EPR 109 na čištění motoru. Všem doporučuji. Taky jsem dal do svého třílitru před půl rokem a paráda. Motor přede jako kočka.

[@karelweisser5869]

Konečně pořádnej golf.😁😁😁

[@denko113]

Veľmi pekne ďakujem za video 👍👍👍

[@martin1649]

Martin z Freshlayers ma taketo GTI CS ale bez plaketek, v manualu a bez zadnich sedacek a ruznych odhlucneni, pinnacle golfu zamna. Edition 30 by melo byt mk5, edition 35 mk6 a toto mk7 40.

[@lukaskaspar6786]

Super video a krásný golfín!☺️🎉

[@michalk.4025]

Rypnem si, ale prave sviecky by sa mali davat original pri motoroch TSI (Bosch Double Platinum). Neviem ako v UK, ale v DE vychadza set 4ks na cca 45-50€.

[@lukasaugustin2921]

ja som si teraz caval z rs7 iridiove. a są mi stało ze po prvej vemene sviecok boli druha a tretia velmi slabé dotiahnute ze som ich prastami povolil, takze ako som daval teraz nove tak so ich po 1000 km kontroloval a vers na 4 valci bola uz kusch povolena a to sa dotahovali na 30 Nm

[@mator8211]

Nooo a teraz nech sa vyjadria chytraci zo slovenskej scény "ako veľa pýtate " 😂 na Slovensku výmena oleja bez preplachu pod menej ako 400€ nejde . A chlapovi ste zarátali len 3 hodinky práce. Klobúk dole pekná robotka a zas a znovu pomer práca a pláca v prospech zákazníka . Len tak ďalej chalani .

[@daav777]

Na Superba s DQ250 výmena oleja+ filter autorizovaný servis Škoda= 280€ bez zľavy😉

[@tomaskrsko8354]

To ďalšie video ťa poprosím trošku skorej nie zas 2-3 týždňe.😂

[@Wiliamnuz]

Na dobre sa oplati počkat 💪takto to funguje aj v servise 😃

[@nasagaraz]

14 sep idem zas smer SK a CZ

[@tomaskrsko8354]

@@Wiliamnuz hej hej to chápem servisujem stavebnú techniku,plus firemné autá. Ale tam keby poviem že na dobre si treba počkať tak majiteľ si aj tie 3 vlasy vytrha.👍

[@tomaskrsko8354]

@@nasagaraz tak želám príjemnú cestu. To ja budem ešte v práci v praglu

[@m4jkee]

@@nasagaraznejedeš přes ostravu? Potřeboval bych odbornou radu na moji b8 140kw tdi 4kolka 😊

[@jituk7059]

proc si nedas ten stolecek driv a litas porad takovej kus ?

[@gandalfbiela337]

Noo myslím si že olej v převodovce by se měl kontrolovat při nastartovaném motoru, samozřejmě při správné kontrolní teplotě ale to jsi udělal

[@stanoj.2603]

Edition 30 boli golfi 5 generacie, potom bola edition 35 golf 6 generacie, a ako vravis golf 7generacie bol edition 40, ale u 7 generacie, bolo klasicke GTI, GTIperformance, potom bola aj verizia Clubsport S a tato edition 40, a neviem ci nebola aj Clubsport bez toho S. Ale už presne rozdiely si nepametam. Ale co už teraz ma urcite riadnu hodnotu je G4 R32 v 5 dverovej verzi, aspon teda v europe viem ze ich vela nebolo(zevraj) a ak bolo tak uz neni ako vravis volačo sa rozbilo a jednobz druhym

[@cooolmanko]

Zdravim Zaujimalo by ma aky typ oleja sa nalial do motora Big fan 👍

[@nasagaraz]

5w30 Quantum

[@lkojup]

Lepší je millers 5w50 nebo 5w40 todle je voda do toho motorů

[@erichsvajda]

Presne takto pri výmene oleja v prevodovke pri odpojení baterky odišla keyss riadička

[@frantisekvesely3875]

Mám edition 30, potrebuje už viac lásky 😂 ale ak by ste boli na Slovensku,rád dôjdem:)

[@radekbank9718]

Super práce na pěkném ale už méně zábavném autě. Duch sportovních aut se vytrácí ale taková je doba.👍👍👍

[@digitalscale76]

4 valce a sport nejde moc dokopy

[@jiriprachar1145]

A co Honda K24?

[@digitalscale76]

@@jiriprachar1145 there's no replacement for displacement. 6 valce sú lepšie vyvážené, znejú lepšie, sú silnejšie. Bodka. 8 a 10 a 12 ani nehovorím.

[@radekbank9718]

To je jiná liga a jiná cena.Samozdrejme že R6 motor je super klidný a vyvážený.

[@radekbank9718]

Promiň ale já na Japonce moc nejsem. Ano K24 je super motor ideálně upravený a nafoukaný.

[@jiristanek9458]

Ajoj. Teď jsem dodělal jedno takové GTI akorát Performance motor CHHA 169Kw. Ale ten motor je identický po mechanické stránce. Unik oleje do vody, evidentní přes chladič voda olej který je pod sáním, unik chladící přes čerpadlo, když bylo sání dole, tak i když to má vstřikovače i v sání tak jsem ventily musel očistit. Největší problém byl, že když motor vychladl a nastartoval se tak na pár sekund se ozvalo z rozvodů nepříjemné chrumkání a to ty rozvody majitel nechal vyměnit před měsícem. Tento motor má proměnlivé časování obou vaček a výfuková má ještě proměnlivý zdvih ventilů. A bohužel ty servo kola jsou natvrdo na vačkách, takže jsem je musel obě vyměnit i s těmi brýlemi a už to zase skáče přes kaluže😳🙄😂. Jo a ty závity které drží zapalovací cívky jsem musel všechny Helikolkama opravit.

[@luke_2439]

Nemá se náhodou olej v automatu kontrolovat s nastartovaným motorem ? 🤔

[@fidosooft]

Ma... A pomoci diag zjistit teplotu a potom nastarovat a prokvedlat vsechny kvalty... Delaji to zle...

[@davidficek5815]

A nechat nastartovaný motor..jak vypneš tak jde olej ven

[@puntis_gtr6524]

len taky dotaz , ten olej v prevodovke sa nemal kontrolovat pri nastartovanom motore ? pri teplote 35C ? a preradit kazdy kvalt na 10 sec ?

[@nasagaraz]

Áno , nemám všetko natočené bohužiaľ . Preto vravím že vôbec nerobte podľa našich videii 😀 neslúžia ako návod pre domácich kutilov . Všetko je dostupné na internete čo sa týka postupov

[@davidkapolka9764]

Skvela praca 👍👍🚗🚗

[@martinkolomaznik3110]

Ahoj,to jsi myslel svoje vaj....a nebo v kufru,sranda-dobré video mějte se

[@ZbynekStekl]

Ta plastová vana s plastovým vypuštěním bych měl docela strach že to někde prorvu

[@stanofapso2576]

Nechcem radiť ale tu baterku vieš urobiť na startovacie kable..moze byt aj polozena na zemi a auto v lufte😊😊😊

[@nasagaraz]

Dôvod ? 😳

[@stanofapso2576]

@@nasagaraz to ja len tak,mal som pocit že pokiaľ odteče olej,ste chceli robiť zadné brzdy a keďže na odblokovanie ručnej brzdy treba baterku tak preto..vydel som to raz v jednom servise,ale to asi čas tlačil...

[@marekcibulka2573]

Mam kupene od bg208 4kk a zaujima ma kolko ho najlat do nadrze octavia 3 rs 162kw. Celu plechovu alebo staci polovicu na jednu nadrz ? Dakujem

[@martinbrutenic5924]

vo VW group su specialisti a vyznamenali sa, auta si aj rozpoznali ze su na emiske a znizili emisie :D cize tym 10sekundam sa ani nedivim co sa tyka vw

[@audiofocal]

Prosím Ťa. Môžeš my poradiť alebo povedať či si odpájal pred meraním nejako prívod paliva? Nejakou poistkou alebo relé?, alebo to nieje vôbec potrebné pred meraním?

[@monikachromisinova9108]

Zase super.... no je ozaj nutne, pouzivat original, trebars ten predrazeny olej, cievky.. nestacia ngk?

[@nasagaraz]

Ľudia k nám chodia koli tomu že používame originál

[@BalazsCsutortoki-ro2fo]

Čao!Všetko fasza😊 ,rád vás sledujem ste super chalani!Ale dsg na tomto vozidle nemál zboku malỳ imbusák na vypustenie oleja ,lebo aj tam ostane veľa olejov?😊

[@nasagaraz]

Nemá

[@davidficek5815]

To má DQ500 tuším

[@robertoskop]

Čau chybí ti na AirBoxu ze spodu to čuro,plastová trubička,je to tam docela dost duležité.

[@robertoskop]

číslo dílu 500 129 637C

[@nasagaraz]

Mne nie 😀

[@user-jn1tc7me1u]

Super práca

[@jardakilda2398]

Ahoj. Na kontinentu toto má 300 hp/221kw. Standartni golf 7gti ma 180/184kw, club sport ma 221kw a R má taktéž 221kw ale je to 4motion.

[@Thompson7177]

GTI má 162/169kw a po fl 169/180 stejně jako rs oktávka

[@TomasMacek-go2me]

@@Thompson7177 Myslím, že směšuje 7. a 8. řadu

[@Thompson7177]

@@TomasMacek-go2me o tom upřímně pochybuju, protože 7.5Rko má už 228kw, takže bych se divil, kdyby 8R neměla taky 228.

[@TomasMacek-go2me]

@@Thompson7177 8R má 235 kW a ve speciální edici 245 kW, G7.5R má 228 kW a později po dieselgate 221 kW. G8 CS má 221 kW. G8 GTI standardní má 180 kW a je bez špéry, G7.5 GTI má 180 kW a má špéru. Ještě se prodávaly GTI TCR s 213 kW, motor z eRka. Starý předFL GTI7 byl na kontinentu prodáván i jako Clubsport s 195-213 kW tak, jak to Tomáš říká ve videu, přičemž motor byl z eRka. O "Edition40" slyším prvně tady ve videu, ale nedivím se - VW každým 5 let dává spešl edice.

[@petrrieger2680]

VW u Pola moc limitky nedělá ... Akorát v 2018/2019 udělal limitku neumyslně, když pár měsiců prodávali Polo GTI s manuál než jejich výrobu zase ukončili. :D

[@martinhomola8996]

Ahoj, pekné video…

[@swin6150]

Mám Golf 7.5 Gti 2019 verziu Rabbit z ktorych sa vyrobilo tiež len niekolko tisic kusov v Amerike. (Najde sa tu niekto kto ma ten isty model? mam otazku ohladom zvuku pri zrychleni

[@gionta95]

btw nieje to elektrický diferák ale elektornicky ovládaný lamelový diferák VAQ (podobne ako aj e-LSD v i30N)

[@janvild5739]

super práce a co ta voda ?

[@pepazdepa297]

Jo inženýři z VW umí auta pokud jim do toho nemluví troubové z marketingu a nechaji jim volnou ruku a finance.

[@igorbojtos]

Caute chlapci, pouzili ste EPR na precistenie motora - ako kvalitativne je to v porovnani voci Metabondom CL ??

[@radovanhanak1620]

Jedna technická??? Proč měnit cívky po 70tis km??? Svíčky to je jasné..I já má iridiové a přímo v návodu mám 80000ke výměna..Sám mám najeto 205000 A CÍVKY ORIGINÁLNÍ.. Byly i měřené protože byl problém se zapalováním ,ale nakonec byl uklepaný drát ve svazku..

[@minondrejka]

dobre videjko

[@tayfunleonosvald-ol5lu]

Na preplach prevodovky netreba už 3krat toľko oleja 😄

[@r.n.8657]

Brý večer do Anglicka,zeptám se. Výměna svíček. Motor je ohřátý jak je řečeno kvůli proplachu. Když se svíčky dotáhnou v horké,teplé hlavě nedojde pak po vychlazení ke smrštění a nebudou svíčky ,,přetažené,,? V obráceném případě kdy se mění za studena a pak se závit roztáhne je potřeba přetáhnout? Nebo je jedno v jaké teplotě se svíčky mění? :)

[@nasagaraz]

Ahoj nie … na 30nm a dobre je

[@1bazisko2]

👍

[@tomasvajda4732]

Chlope dám ti radu 30:50 stačí ak ten filter dsg dvihnes hore. Olej stece do prevodovky nič sa nezasere. nemusíš ťahať odsavacku ušetris si čas aj kroky😂.

[@nasagaraz]

Nie fšetko

[@tomast9034]

hmmm kde ma chladiacu? nejaka prazdna vyzera byt ta nadobka.

[@kubisz]

moc diky za videa! jak je to sim s tim proplachem DSGcek ve vztahu k magnetu a sponam? diky

[@nasagaraz]

Tak nato je tam filter 🤷‍♂️ preplach je čisto koli kontaminácii aby sa nemiešali nové staré

[@kubisz]

@@nasagaraz ale nez to dojde do filtru, tak to muze nekde skripat, nebo? diky

[@nasagaraz]

@kubisz pred pumpou je sytko a potom najprv do filtru až potom všade inde

[@randomcech2722]

Už som sa nevedel dočkať videá od teba dlho si nič nepridal

[@nasagaraz]

Bol som preč

[@martinstefansky7533]

Zdravím od jaké značky používate nářadí? Ten vozík se mi líbi popřípadě poprosím odkaz chtel bych si koupit také nejaké kvalitni nářadí.

[@nasagaraz]

Mame taký veľký sklad kúsok od nás , tam sme kúpili nie drahé veci

[@lukek4851]

5:40 to doběhlo chlazení turba ?

[@CZ-PCT]

Ta cena je furt moc dobra za takovy servis. ja davam jeste vic za uplne bezny Mercedes, kdyz delaji servis A9, to je olej prevodovka, olej motor, filtry, brzdova kapalina.

[@justvladooo]

Videl som správne že si kontroloval hladinu prevodoveho oleja keď bol off engine ?

[@nasagaraz]

Nie , len som dal štuplik už

[@marekcibulka2573]

Viete mi napisat co ste tam naliali pred vymenou oleja a potom s novym olejom od BG ?

[@nasagaraz]

BG EPR

[@neolerades2987]

Prečo sa vobec menili zapalovacie cievky ? Tie niesu "spotrebný" diel a mali by vydržať celú životnosť motora. Ja som žiadnu cievku v živote na aute nemusel meniť, na mojom najstaršom aute (BMW V8) majú cievky 23r a 400 000km - a všetky sú ešte povodné z fabriky s rovnakým dátumom výroby - sú cca o mesiac staršie ako auto. Mám aj VW TSI a tiež držia. Sviečky kupujem len NGK, originálne sú predražené a je to v podstate ten istý diel len s iným číslom a potlačou, NGK vyrába aj pre prvovýrobu. A cena oleja je ešte fajn, mne v servise dali cenu za olej do manuálu (!) cez 80€ za 1l 😁.

[@nasagaraz]

Panko chcel panko má

[@bohusdurco8297]

zapaľovacie cievky v moderných autách moc nevydržia. Mne po výmene vydržali 2 roky. Keď odíde jedna treba vymeniť všetky, lebo ďalšie sú u nachystane na lúčenie. Nová doba, "doba spotrebná"

[@MarionP111]

Jaktože hodilo tolik chyb po startu po vyměně olejů? Kvuli baterce?

[@nasagaraz]

Áno

[@foxdive]

Borci ta výměna oleje v dsg neni úplně ok. Proplach dsg jenom čistým olejem když ho nekdo chce dělat,ale je úplně zbytečný pokud ven teče čistý olej,aditiva poškozují mechatroniku

[@pufinko123]

Mechatronika u DSG zdochne aj sama od seba...

[@foxdive]

@@pufinko123 kór když není v oleji 😄 všechno jednou zdechne

[@igor256]

to BG 109 si nalial aj do noveho oleja? Cital som, ze to sa ma len do stareho oleja naliat pred vymenou. Ci lial si tam nieco ine?

[@nasagaraz]

EPR iba pred výmenou

[@igor256]

@@nasagaraz lebo v 38:00 si tam nieco lial

[@janslezak1549]

Všetko fajn, ale jazda na tých kruháčoch... z pravého pruhu v kruhovom objazde vystrelíš do ľavého výjazdu... hmmm,... či?

[@nasagaraz]

Musíš vedieť

[@janslezak1549]

@@nasagaraz Nič v zlom. 15 rokov som žil v UK a vedel som, že si musím strážiť ľavý pruh pri vjazde do kruháča. Koľko krát sa mi stalo, že (angličan) z pruhu vedľa mňa, v ľavo pokračoval do 3. výjazdu, zatiaľ čo ja som bol pripravený na 2. výjazd v pravo. Pričom on bol povinný z ľavého pruhu použiť max. 2. výjazd tiež v ľavo. To nemení nič na tom že obdivujem Vašu prácu, a obdivujem povahu pri situáciách kde by som ja použil kladivo. Vtedy sa na pár sekúnd nadýchnem a spýtam sa či to kladivo zlepší, alebo zhorší stav opravovanej veci... Mier v duši praje dôchodca Jano

[@nasagaraz]

@janslezak1549 hej ale keď robím otočku o 180 na kruhaci musím ísť do vnútorného pruhu a keď idem zas von musím preist cez 2-3 pruhy zas v nejakom bode 😀 inak sa tam ostanem krútiť už na vždy

[@janslezak1549]

@@nasagarazväčšinou ťa lajnovanie vyvedie z kruháča, na 3. lajnách, (viacpruhové sú tak dobre označované aby sa nikto krútiť nemusel - značenie skoro ako pre debilov a aj tak sa mi stalo že som sa na 3 lajnovom krútil ako ten debil, lebo som dal na spomalenú SatNav) ale ty si bol na dvojpruhovom... Inak vďaka za tvoj čas, už ťa nechám pracovať...👍

[@r.n.8657]

a komprese měřit na teplém nebo studeném motoru? :)

[@nasagaraz]

Minimálny rozdiel buď je dobre alebo nie

[@martinbrutenic5924]

na teplom samozrejme,,zas tudena su vzdy vacsie tlaky ale ked maju v dielni 30stupnov je to tak v podstate jedno ked nieje pod nulou a nieje stiahnuty motor,,

[@martinbrutenic5924]

@@nasagaraz len taka zaujimavost ,F1 keby si nastartoval na studeno u vas v garazi tak by si znicil cely motor, mozes ho nastartovat iba pri pracovnj teplote uz neviem kolko to je 120stupnov ci kolko,,F1 ma extremne kompresie a za studena by sa vylagroval

[@aaa-js4wb]

Fuj! Jak dal starý filtr od oleje na modrý kobereček...

[@nasagaraz]

To bol koberček z toho auta

[@aaa-js4wb]

🤣👍@@nasagaraz

[@zdenekstary1]

​@@nasagaraz😂😂😂

[@GaboTX]

Ja mám 0 valcov v aute a tak nemám žiaden servis motora. 🙂

[@MartinMartin-hs8rl]

chcem vidieť ten úsmev o pár rokov keď príde na výmenu bateriek 😁

[@GaboTX]

@@MartinMartin-hs8rl prečo by som ich menil a mám záruku 8rokov

[@PTRKKZL]

po kolkych km sa musia menit zapalovacie cievky?

[@nasagaraz]

Nemajú interval

[@pepazdepa297]

Až umřou

[@Bet-vx3fg]

podla typu a znacky pisu vyrobci ze kolko vydrzi. Bezne maju 40-60.000km, ale vydrzia aj cez 100. Na to ze su lacne sa to oplati vymenit aj skor.

[@michalgutleber2877]

​@@Bet-vx3fgnazdarek cievky interval nemajú a lacné, no ako pre koho 😂si asi čítal sviečky 😉

[@Bet-vx3fg]

@@michalgutleber2877 a jasne, necital som poriadne... som sa cudoval preco tam dava turecke, ked povodnym nic nebolo. Keby nahodou odisla tak to zacne cukat.

[@renemaron4886]

Edition 20 Golf 3 25 Golf 4 30 Golf 5 35 Golf 6 40 Golf 7 45 Golf 8

[@lakinooo]

A ta ruzova vodicka?

[@Basnak]

Palivovy nie?

[@nasagaraz]

Nie veru

[@richardsavko7772]

Furt dačo :D

[@romangrochal5175]

Co zas meníte? 😂

[@nasagaraz]

Fffšhetko

[@pepazdepa297]

Aj vodiča 🤔

[@MrDome110]

to by neboli oni keby fuuuurt daco nemenili :D

[@tomasdolezal168]

Ahoj,to je 7kvalt??dsg, děkuji, 🤝

[@nasagaraz]

7

[@david4360]

Chladiaca nic?

[@nasagaraz]

Nič

[@viktor4533]

Nová G12 nič? 🙂

[@nasagaraz]

Keď budeme robiť vodnú pumpu

[@davidkoudela1373]

Kámoš mechanik mi říkal, že dávat nové destičky na staré kotouče je fušeřina, že se prý hned zničí. Co je na tom pravda ( Tady to kluci udělali, ale rozhodně je nemám za fušery) Díky za koment

[@petrjirotka6493]

hladinu oleje v DSG kontroluješ při vypnutém motoru???

[@nasagaraz]

Vždy musí ísť na voľnobeh ževraj aj S tronic aj Tiptronic

[@foxdive]

To by asi vytekl olej ven,vzdy musí být nastartovane a teplota oleje cca 45 stupnu

[@michalkobliha9629]

Tyson Fury taky chodi na Passate :)

[@martinbrutenic5924]

jj kdyz budes vyfetovany milonar tak budes chodit i v trenkach po meste kdyz si das ;)

[@Jaro10155]

Nešiel von motor. Toto sa neráta.

[@nasagaraz]

Sme boli blízko

[@Jaro10155]

@@nasagaraz Áno, celé video som dúfal že pôjde von. No nevadí, snáď nabudúce.🚗

[@nasagaraz]

Scirocco mame motor von @@Jaro10155

[@beatricaolgyayova7481]

majstri lakované diely zakrývajte plachtami a tak lebo škrabance

[@janko687ify]

Čaute páni, prosím Vás aký máte názor na 3.0TDi 176kw?

[@pufinko123]

Že budeš spokojný do momentu, než príde na prvý vážnejší servis... Prečo? Pretože 176kW je starší motor a cena auta už je celkom nízko, za to cena servisu ostala tam kde bola. PS: dôvod predaja takého auta je väčšinou z dôvodu že potrebuje údržbu, minimálne nové rozvody, preto to majitel radšej posunie dalej

[@tomasvaclavik8756]

Můj 3.0 TDI 250kW spapal 200k Kč za 2 roky na údržbě. Tak jen ať máš představu.

[@ivani3803]

motor musel bezet

[@andrejjudiak4742]

Ukáž pls tvojho pasata

[@pandis1545]

Co tady dělá moje auto? 😂

[@thomasshelbyy5260]

Video pekne auto nuda gti a R golfy nemaju ziadny sportovy nadych ziadna emocia z tych aut nejde co sa dizajnu tyka - stara mps mazda 3 vyzera ako pekny hot hach alebo megane rs - astra opc - akoze su to dobre auta aj potencial maju ale extremne nenapadna nuda tieto vw to uz radsej Scirocco R

[@marekkovacik3283]

staré sviečky dotahoval dobrí primitív

[@FeniksXMETIN2]

Meniči 🤣🤣🤣 nie vtip 🙂 pekny golfik

[@hell9993]

Fajne videa vyzeras ze vies celkom co robis ale trosku by som si dovolil tvrdit z tych videii co som od teba pozrel ze celkom vykoristujes finnancne zakaznikov. Ratat si dph ked to odoberas s cenou bez dph a zaratavat si este raketu za pracu hmm co ja viem. Ty by si kludne mohol ist do parlamentu mas rovnake zmyslanie celkom by si zapadol 😀 Inak videa fajn. Ale inak by som si nedal u teba ani prezut za tie privetive ceny. Ale aspon to co robis neni odflaknute zas na deuhej strane. Koment balanc pozitiv negativ zober si z toho co chces trebars aj nic. Zdar prace

[@nasagaraz]

😀 vôbec len na sk ste neni zvyknutí platiť dane a odvody . Všetko bez papiera a pultové ceny . Potom to vypada ako to vypada .

[@MrCarat1]

chtěl jsem se akorát začít dívat a příšla mi kurva, tak kouknu po tom co mě udělá, zatím ahoj

[@rigormortis8868]

To bude potom fajn

[@trupersonnel9293]

a udělala tě?

[@johnybrouk6088]

Aj koli tomu neznasam VW. Rozobrat 20 šróbov v plaste (nemat akusrobovak, znicite si ruku) len koli vymene filtra. To robia snad naschval, akoze aby bol das auto majitel znechuteny cokolvek robit doma a nechal si vyvetrat penazenku u odbornikov v servise. Fuck it.

[@nasagaraz]

20 skrutiek je veľa ? 😀

[@pufinko123]

@@nasagaraz Vela je ked sa platí

[@johnybrouk6088]

V Hyundaioch su to 3 klipy. Keby to mala byt sutaz, vitazne casy vynatia filtra by atakovali 1 sekundu. To je rozdiel. @@nasagaraz

[@Rasto087]

​@@johnybrouk6088v Hyundaii máme vymenený olej a filter za 30min, tie klipy sú skvelé 👍🏻

[@lkojup]

Jste pěkný zlodejove ty cena 😂😂😂 si děláte srandu ne ? Kde berte takove ceny ? Mam snad vše o 100 procent levnější 😂😂😂 jj takhle se vydělává v cizině je to jako když sem prijde turista a koupil pul litru vody za 150kc a prijde mu to normální 😂😂😂 Hrůza Hrůza

[@nasagaraz]

Ty robis auta pod holím nebom ? 😀