VW ,Ich lass mir das nicht gefallen...

Falls du auch vor hast dir einen Gebrauchtwagen zuzulegen dann investiere ein Trinkgeld und schaue dir unseren Videokurs an: "Der sicherste Weg Zum Gebrauchtwagen" : www.digistore24.com/product/3...
Unser Instagram Profil:
simonautom?...
Unser Offizieller TikTok Channel:
www.tiktok.com/@simonauto.off...
Unsere Email: [e-mail]

[@marco5784]

Lieber Simon, bitte bitte hör niemals mit deinen Videos auf!!

[@kallegrabowski7303]

Kommst du immer darauf?

[@klausadams1150]

@@kallegrabowski7303 Dein A-Loch ist kaputt!

[@tommecen274]

Das brauche ich jetzt nach diesem Montag, danke mein Freund ❤

[@j.s.5811]

Sehr symphatisch und nie der Versuch, mit Allwissenheit und Perfektion zu glänzen - deshalb mag ich Simon und diesen Kanal!

[@xabulidema9454]

Den Kanal kann man mögen. Dieses Auto möchte ich aber nicht haben.

[@hawksights]

Ich finds immer so geil wie er uns mitnimmt und uns fragt. Manchmal wirkt es so, als hätte er gar keinen Plan was zu tun ist, aber er erschliesst sich dann die Lösung einfach durch logisches Denken.

[@MrLazarus66]

Besser kann man es nicht ausdrücken.

[@wilfriedweinast1584]

Bei dem anderen Kanal lernt man eine ganze Menge. Hier lerne ich NICHTS.

[@hawksights]

@@wilfriedweinast1584 dann geh doch zu deinem anderen Kanal und hör auf rumzustänkern. Zwingt dich keiner diese Videos zu schauen.

[@tommyk.6084]

So entspannend. Ohne großes Rumgehampel und Geschrei. Danke

[@hawksights]

Ja, da gibt es so einen anderen Kanal. Die beiden machen mich mit der Hampelei immer ganz nervös. Besonders der junge

[@wilfriedweinast1584]

@@hawksights Dein Leben scheint genauso langweilig zu sein wie dieser Kanal.

[@hawksights]

@@wilfriedweinast1584 🥱

[@HansDieter-yuma]

Ich mag deine Videos! Deine unkonventionelle Art, Diagnosen zu stellen und deine Ruhe und Hartnäckigkeit beim Instandsetzen. Einfach super.

[@xabulidema9454]

"unkonventionelle Art", schön formuliert. Ich hätte ganz konventionell noch das Kippspiel der Kolben gemessen und deren Überstand. Und auch ein Lineal an den Kopf gehalten um zu sehen ob ein Planen notwendig ist. Bei dieser Kilometerstand ist das eher wahrscheinlich. Man weiß doch wie lange ungeplant eingebaute Köpfe halten und was mit der Kopfdichtung passiert.

[@Andreas1203]

​@@xabulidema9454, für jemanden der nur mal Wischwasser auffüllt ist das schon unkonventionell. Für alle anderen die schon mal selbst Motoren zerlegt haben, ist es einfach nur Pfusch.

[@chorpraxis1533]

@@Andreas1203 Wenn jemand Autos repariert um diese dann zu verkaufen, der braucht einen Meisterbrief. Das ist mit einer Ausbildung verbunden. Lernt man dort nicht wie man Motoren repariert?

[@Andreas1203]

@@chorpraxis1533, war früher mal so. Heute sind das Mechatroniker Fachrichtung..... Allrounder gibt es heute nicht mehr. Für Motoren gibt es heute extra Instandsetzer, macht auch Sinn, da es teilweise auf Tolleranzen im hundertstel Millimeterbereich ankommt. Einfach Pi mal Daumen wie vor 40 Jahren ist heute tödlich und der nächste Motortod schon vorprogrammiert.

[@xabulidema9454]

@@Andreas1203 Das mag so sein. Ein Meisterbrief beinhaltet dann das Wissen, was ich kann und was nicht. Trotzdem ist die Sache nicht so wild. ich habe vor einigen JAhren ein VW 1.9 TDI mit Pumpe-Düse instandgesetzt, für meinen Sohn. Ich habe den Kopf instand setzen lassen, planen, Ventile, Ventilführungen, und die Bohrungen für die PD-Elemente neu ausgebuchst. Die PD-Elemente habe ich an den Boschdienst geschickt. Der Rest geht selbst, ich habe allerdings einen sehr gut ausgerüsteten Werkstatt mit CNC-Fräse und ordentliches Messwerkzeug. So konnte ich die PD-Brücken selbst herstellen. Was mich hierbei stört, ist eher, dass man nur halbe Sachen macht, um schnell an Geld zu kommen, wie z.B. dass nicht alle Ventile gemacht wurden auch nicht die Ventilführungen (?) und der Kopf nicht geplant wurde. Dafür muss man kein Spezialist sein, und Maschinenarbeiten, wie Planen, kann man auch zukaufen.

[@oliverbaerchen]

Desshalb fahre ich 19 Jahre Toyota weil die Deutschen Hersteller spaaren an ketten kolben und allem, Qualität setzt sich durch und hält den Kunden. Avensis T22 2002 umd Corolla E12 2001 und ohne Mucken und Starallüren, günstig im Unterhalt und in der Wartung. Einfache Dauerläufer für mich nachhaltig gebaut. Beides Benziner

[@julianfast8706]

Hatte T25 und jetzt T27 beide Benziner.Zuverlässigere Motoren gibt es einfach nicht 👍

[@peterers3]

Die deutschen Hersteller sparen nicht. Es wird so konstruiert dass der Motorschaden vorprogrammiert ist. Was ewig hält bringt kein Geld.

[@janaheeger5362]

Kann ich auch nur bestätigen, fahre Avensis T27

[@philippfry7436]

Mein Golf 4 Baujahr 1999 lauft auch ohne Probleme 115 PS 2 Liter … die alten Autos hatten kaum Probleme

[@bird9455]

Toyota celica oder nichts. Da lass ich auch nicht mit mir reden

[@Zechi79]

Nanu, warum Montag. Hab gestern vergeblich auf dein Video gewartet. Dann hast heute den Montag verschönert. Danke Simon!!!

[@kirschfreak]

Kurz und Knapp, genau das liebe ich an dir. Selbstreflexion on Point! Bitte hör niemals auf damit Simon.

[@KiGo-LiL]

Zum Glück bin kein kfz Mechaniker geworden. Undankbarer Job

[@matti38]

Ist zu 99% nur noch Teile tauschen schnell, schnell, wir müxxen Geld verdienen!

[@guidoh4628]

Simon, Du bist echt die coolste Socke unter den Autoschraubern

[@manuelwagner2163]

Puh, Simon… n bissl Öl/Fett hier und da beim Zusammenbauen hätte sicher geholfen 😁 Und erst mal Öldruck aufbauen, bevor starten? Aber bumms, wieder mal ein schönes Video! Mach bloß weiter mit deinem authentischen Gefummel, dein Stil ist echt einmalig! ❤️✌️ Bis zum nächsten Video 👌

[@macmike1960]

Sachlich, kurz und knapp. Alle können es nach vollziehen. Vielen Dank.

[@DeltaEchoRomeoPapa]

03:09 Allein für das Geräusch hat sich das Channelabo gelohnt. 👌

[@volkervolkersen2304]

Immer wieder schön, wie du deine Zuschauer in die Thematik mit einbeziehst. Fachlich, sachlich, nicht von Oben herab. Bin froh, dass ich deinen Kanal gefunden habe. Bitte weiter so!

[@Steffen1977]

Moin . Fahre jetzt meinen 4 Japaner und bin voll zufrieden . Meine Kollegen haben nur Probleme mit ihren deutschen Premiumherstellern !!! Bei den Japanern stimmt die Qualität , der Preis und der Service ist top . Und wenn wirklich mal etwas ist , wird es ohne groß zu diskutieren , auf Kulanz repariert . Das ist Kundenfreundlichkeit und Markenbindung .

[@hahnsolo7241]

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur, tut gut nach der harten Arbeit ein gut laufendes Motörchen zu hören

[@michiammer9326]

Ich hoffe mal das du nach dem Bremsenreinigertest die Zylinderlaufbahn eingeölt hast 😅

[@simonauto]

Hab ich auch gedacht als ich das Video gesehen hab 😆

[@wildboyz7105]

Der Motor hört sich STRAIGHT an wie ein Diesel....der Nagelt zu heftig finde ich.

[@MsPoison79]

Deswegen nur Asiaten. Schon seit ich 20 bin ❤Nie irgendwelche Motorprobleme gehabt. Nie stehen geblieben.

[@soweit4249]

Ja toll, ich fahre VW und Audi seit 36 Jahren, hatte auch nie Motorprobleme..... und jetzt ? 😂

[@retard-qf2ze]

@@soweit4249 kenne 3 leute mit scirocco alle mit motorproblemen 🤔

[@Michael-bx7ru]

@@soweit4249beten und beim nächsten Mal das Glück nicht überstrapazieren.

[@FiestaSTFighter]

Ich hoffe nur vor der Probefahrt hat er noch Kühlwasser reingemacht, sonst gehts mit der repariererei gleich weiter :D

[@JDM-POWER75]

Simon viel Glück und Gesundheit

[@hassanbmw612]

Simon einer der leehreichsten KZbinr in der automobil Branche 😊😊😊 wir lernen sehr viel und danken dir alle😊😊 Mach weiterhin so😊😊

[@-einsamer_Wolf-]

Da kann ich auch den Cargraf empfehlen, er ist wie Simon, Ruhig gelassen mit einfachen Heimschraubermethoden.

[@hassanbmw612]

@@-einsamer_Wolf- ok vielen Dank 🙂

[@heinzpawelzik6597]

Klasse Video, wie immer sehr interessant und aufschlussreich, ich bin mittlerweile ein Fan von Deinen Videos, dafür danke.

[@Bartleby982]

Das mit dem Bremsenreiniger bei Kolben kann man machen .. sofern man danach die Kolben bisl ölt...

[@michaelseidel2285]

Hallo Simon, leichter Ventilaufsetzer durch Kettenlängung. Wenn die Ventile noch nicht verbogen sind, Kette wechseln. Die Ölwanne muss runter, sonst kriegst du das Drei Länder Eck nicht dicht. Immer erst Fehlerspeicher auslesen. Nockenwellesensor /Kurbelwellensensor unplaublibles Signal ist Hinweis auf Kettenlängung.

[@christiangrabowski7603]

Das ist ein Mehrteiler...Meiner Meinung hat sich der Kettenspanner verabschiedet und die Steuerzeiten haben nicht mehr gestimmt. Offensichtlich sogar leicht aufgesetzt...Das alles haben wir in mehren Teilen erfahren. Eine echte content machine halt mit bewährten 1.4 Motor, da geht Simon keine Risiken mehr ein. Da zeigt er sein ganzes können...

[@cyberbob4111]

Gutes Video, aber was hat der Titel mit dem Inhalt zu tun?

[@janoschp1220]

Er lässt sich die geplante Obsolesenz der Motoren von VW halt nicht mehr gefallen, nicht mehr und nicht weniger

[@cyberbob4111]

@@janoschp1220 Kettenlängung ist aber dafür ein schlechtes Beispiel, weil das kein alleiniges VAG Problem ist im Ggs. zu verkokten Kolbenringen, einlaufendem Ölpumpensechskant, Zylinderverschleiß durch Aluminiumoxid aus dem AGR-Kühler usw.

[@Andreas1203]

#Clickbait heißt das Zauberwort.

[@volkervolkersen2304]

@@Andreas1203 Was stimmt mit dir nicht? Als wenn Simon das nötig hätte! Habe bei seinen Videos von Effekthascherei noch nichts mitbekommen. Kein vierminütiges Intro wie bei so einigen.

[@heinzontour]

Hallo Simon,du kannst auch Benzin nehmen um die Dichtigkeit zu prüfen das ist billiger. 😊Weiter so!!

[@heikoanwander564]

Bremsenreiniger ist billiger wenn man nen Karton voll kauft

[@guzziwheeler]

Bremsenreiniger und Benzin verdunsten schnell, das verfälscht das Ergebnis. WD40 oder Diesel sind besser.

[@Sussilando]

@@heikoanwander564 😊

[@david9775]

cooles Video weiter So, beim Zusammenbauen grade wen man die Prüfung mit Bremsenreiniger gemacht hat, vorher noch ein paar tropfen öl an die Laufbahnen.

[@dagmarhenning9621]

Menschliche Patienten sind dann doch einfacher, als Motoren. Erstere muss ich nicht erst fluten, um zu sehen, wo sie undicht sind😅... War wieder lehrreich und spannend! Danke🎉

[@Marcelhm-vk3od]

Heyy Simon Echt interessant dir zuzusehen. Sehr entspannend auf eine ruhige Weise. Lass dich nicht vom weg abbringen, mach weiter so

[@RD-xz7ou]

Etwas Druckluft in den Ansaugkanal als auch in den Abgaskanal zeigt die Dichtheit der Ventile duch kleine Luftbläschen

[@rancho416]

Hey Simon ich hätte die Einspritzung abgezogen, und eine Weile auf Öldruck Orgeln lassen

[@marinusapeldoorn6631]

Simon rules (und braucht ein Gefäß Bremsenreiniger)😂

[@marceltroitzsch2106]

Super Arbeit. Toll das du es selbst machst👍

[@karlgunterhupenbach8137]

Klasse Beitrag und deine Stimme ist 1a. Mach doch mal ein Hörbuch. Ich höre dich so gerne. Du klingst so samtig. 😁😍 Echt! 🤗 Und vor lauter Begeisterung hab ich vergessen deine Videos zu loben. Die sind nicht so abgehoben und handeln von realen Autos und realen Problemen. Ich guck sie gerne.❤

[@Adrian-xh4ul]

Hallo alles gut bei mir - freue mich immer über neue Videos von Dir - weiter so - sehr inspirirend - speziell immer der kurze Abgang am Schluss - lol - Danke

[@dertonndorfer3566]

Simon, dass war Mal wieder Perfekt! Mach bitte weiter.

[@markusschubert7965]

Du hast beim Ventildeckel abdichten, die Schächte von den Zündkerzen vergessen. 🫡 Dann werden die in kürzester Zeit voll mit Motoröl stehen! Trotzdem gutes Video ✌🏻

[@abcdefghijkl6278]

das wollte ich zuerst auch schreiben aber in den paar Minuten Video kann man nicht jeden Arbeitsschritt ausführlich zeigen.

[@gandalfdergraue8444]

Mach dir keinen Kop über den Füllstand auf den Ventile, schau mal auf den Auslass (4:00) die linken beiden sehen feucht aus, während die rechten beiden trocken sind... Und check mal bei 3:26 den zweiten von links, wie dort der Bremsenreiniger rausschießt..

[@ayu2304]

Hallo Simon leck findest du am besten mit Petroleum ( Lampen Petroleum.) es ist kein Witz.Die feinen Risse Findes nur mit Petroleum. Bremsreinger verdunstet zu schnell.

[@gandalfdergraue8444]

11:48 Die "Gesundheit" des Motors ist in großen Stücken vom Fahrer abhängig.. Gerade die Motoren mit Steuerketten längen sich auf Dauer gerne, weil wir ja schon in der Fahrschule von Anfang an darauf getrimmt werden, noch vor dem Abstellen des Motors direkt den ersten Gang einzulegen...

[@sp3cializ3dBIKER]

Hattest du auch Öl im Ladeluftkühler stehen? Ich hab auch den 1.4 TSI mit 122 PS und da stand leider etwas Öl drinnen was irgendwie durchs Saugrohr kommt. Also entweder zieht der Turbo Öl mit oder es kommt durch die kurbelgehäuseentlüftung. Ist dir das bekannt und hast du sowas auch festgestellt?

[@FernandoVidal85]

12:15 ist das dieses lustige Steuerkettenrasseln von dem alle reden!? 😂

[@ulmanito5237]

ich denke das waren die hydros, bis die richtig mit Öl gefüllt sind

[@nixkoenner23]

Eher beim Starten bei 10:25 für die ersten Sekunden... das was so klingt wie ein Glücksrad 😀

[@user-cs2fq2cw7h]

Also ich Leg den Kopf immer um 180 Grad gedreht hin. Und sprüh Bremsenreiniger von oben auf den Ventilteller. Da erkennt man besser welches Ventil feucht wird und tropft.😊

[@peterwache1320]

Hat keiner gesehen, dass er den Motorblock auf der Schulter hat im Thumbnail? Simon du starker Büffel.

[@Daemonarch2k6]

Nee, den Kopf

[@peterwache1320]

Schau besser hin

[@unknownname6519]

​@@Daemonarch2k6block

[@MrKalleonfire]

Wenn ich mal ein Auto kaufe, dann nur von dir!

[@janetttriesch6544]

Woher kommt der Simon denn? Mir wurde eben sein Video vorgeschlagen und er ist mir total unbekannt bisher gewesen.

[@philos9558]

​@@janetttriesch6544 Hörste doch. Aus'm Pott.

[@janetttriesch6544]

@@philos9558 ja ich komme auch ausm pott. Wäre nur nett zu wissen welche stadt 😉😁

[@MrLazarus66]

Ich hatte auch schon mal persönlich nachgefragt, wo er denn die Auto feilbietet. Ich würde mir einen kleinen Platz oder zumindest einen kleinen Onlineauftritt wünschen, wo er einige Fahrzeuge feilbietet. Ich hätte nämlich auch Interesse, meinen nächsten Gebrauchten bei ihm zu kaufen.

[@heros2110]

Ich geh erst mal runter und meinen alten Honda drücken.

[@sebastian88997]

Hat mir richtig gut gefallen, hätte ich besser damals auch machen lassen auf gut Glück, aber da war ich noch unwissend und jetzt auch Dank deiner Videos weiß ich dass es nicht immer gleich ein neuer/generalüberholter Motor sein muss

[@s.schwarz4864]

Das einzig Gute an VW ist, dass sie ordentliche Content Maschinen sind!!!!!

[@hendrikhinkelmann8958]

Was er mit Bremsenreiniger macht, dafür nehme ich Motorreiniger ausm Bottich, das geht besser. Ja Ventile bei Aufsatz grundsätzlich alle tauschen. Wären die Kolben davon betroffen gewesen, wären die Abdrücke sehr deutlich. Schönes Video übrigens!

[@koarrl5996]

Anmerkung: Motor durchdrehen, während ein Schraubenzieher als Totpunkt-Anzeige im Kerzenloch steckt, kann böse enden, wenn der verkantet. Dann ist das Kerzengewinde kaputt, der Kolben verkratzt etc .. ich nehme da immer Bambus-Eßstäbchen vom Lieblingschinesen :-) - Im übrigen: Danke für deine immer menschlichen, niemals neunmalklugen Videos! Man leidet mit, wenn die Linksgewindeschraube des Nockenwellenverstellers abreißt. Ist wohl jedem von uns schon mal passiert, sowas.

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Aber nur die aus zertifiziertem Anbau;-)

[@leifsdc]

Sehr beeindrückend Simon - herzlichen glückwunsch mit der Ergebniss diesen Motor. Bin gespannt auf nächstes. ;-)

[@katzekuschelweich4067]

Huhu! Wo kann ich das Impressum finden?

[@RaseYamaha]

Lange gewartet, endlich ein neues Video. Weiter so. Bester Kfz-Kanal

[@DarkyWTF]

Wo hast du denn das gute Handbeleuchtungsgerät her?

[@malitwat2874]

Das klackern beim ersten Start kommt von den Hydros und dem leeren Kettenspanner richtig? Fand der hat bissel lange gebraucht um Öldruck aufzubauen😅

[@christiangrabowski7603]

Ja, die hätten auch sicher alle nichts gegen ein paar Tropfen Öl vorher gehabt, ne :-) Auch die trockene Zylinderbahn nicht....Gibt auch die Variante ohne Zündkerzen drehen lassen...Aber egal, der läuft und läuft...Ein Volkswagen!

[@Dieselschlucker1312]

Für mich ist die Frage nach wie vor nicht geklärt, warum auf den Kolbenböden Aufsetzspuren von Ventilen zu sehen waren. Naja, VAG - Motoren eben. Hoffentlich stimmt wenigstens der Motoröldruck.

[@marioseeboth4243]

Hallo und schöne Grüße aus dem Sauerland. Top erklärt. Besser geht nicht, Daumen hoch 👍 Gruß Mario

[@derglausi1968]

Kolben zu Fluten bringt doch nichts, oder?! Die Kolbenringe lassen immer was durch…auch wenn sie noch gut sind

[@rblubb]

8:25 Muss die Wurst nicht innen an den schrauben vorbei? So könnte doch Öl in die Schraublöcher gelangen? Gut in der realität wird sich die Dichtmasse wohl eh fast überall zwischen quetschen...

[@drachenberg64]

Simon, was ist mit dir los? Hast schon wieder die Dichtmasse außen am Gewinde angebracht. 😢

[@holger_7916]

Was ist jetzt alles neu gekommen? Ventile, Kettensatz, Keilrippenriemen? Kupplung auch?

[@simonauto]

Ja genau

[@Muchacho49]

Ich finde deine Videos echt klasse aber diese Party Musik bei so lehrreichen Videos finde ich unpassend. Ansonsten super Video weiter so !

[@Laspillo]

Frage mich aber bei jedem Video: Wo sehe ich deinen Fahrzeugbestand bzw. wo kann ich was bzgl. Autokauf über dich finden? Nur per Mailanfrage?

[@unknownname6519]

Ja weil paar dullies dort hingefahren sind, nur um mit dem zu quatschen.. Mit ein Grund warum der umgezogen ist

[@jurgenmahl4331]

Du stehst auf der sicheren Seite wenn du die ventile raus nimmst du neu einschleifst Vielleicht in der Bohrmaschine laufen lassen

[@Alpha-Mango]

Hey Simon, mein TSI-Gott! Ich liebe deine Videos! Nicht aufhören! Also, fassen wir zusammen -> der 1.4 TSI ist doch nicht so schlecht! Viele Grüße

[@royfler1865]

Hattest Du vielleicht zwischendurch mal endoskopiert? Wenn ja, welches Endoskop benutzt Du dafür?

[@grisu724]

schau di mal die letzten Videos an, da hat er das endoskop vorgestellt:D

[@royfler1865]

@@grisu724 sicher? Hab nichts mitbekommen.

[@christiangrabowski7603]

Die content machine ist ein Mehrteiler. Ja, das gesamte Arsenal der Werkstatt ist im Einsatz. Auch die Endoskop Kamera. Da haben einige in den Kommentaren sogar gesehen, die Ventile hätten aufgesetzt. Irgendwann hatte sich dann auch bei Simon die Erkenntnis eingesetzt, natürlich erst, wo er uns endlich mal seinen neuen Druckverlustprüfer gezeigt hat. Bei dem Altmessgerät war das noch nicht so eindeutig :-)

[@peers1111]

​@@royfler1865 es wurde schon 1000 mal nach dem Endoskop gefragt

[@royfler1865]

@@peers1111 oha, da hat’s jemand nicht kapiert. 😄

[@rufusramackers4809]

Ich hoffe das wir alle zusammen hier alt werden auf KZbin 😉 Immer wieder eine Freude 👌

[@dirkbosse1786]

Schön gemacht. Klasse Idee mit dem Bremsenreiniger.

[@dirkbosse1786]

Wasser sorgt für Korrosion.@jojo84210

[@soweit4249]

@jojo84210 Weil Leitungswasser eine relativ starke Oberflächenspannung hat und dadurch nicht durch kleinste Metallritzen kriecht.

[@ctcmt]

Simon Top. Klebe wieder wie Pattex an der Glotze, wenn dein Video läuft. Würde mal echt ein Praktikum bei dir machen.

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo Simon super gemacht..meine Schester hatte ein SEAT EXEO Combi auch ein TFSI Motor mit 2,0 Liter baugleich mit Audi A 4 der hatte 180 Tausend gelaufen der hatte serienmäßig eine LPG Anlage (GAS) die aber nicht wirklich gut Funktionierte ..schaltete man dem beim Fahren von Benzin auf gas um alles kein Problem fuhr man mit GAS und schaltet man dem nach dem Warm-fahren von GAS auf Benzin um und lies den wagen dann stehen bis er kalt war sprang der nicht einfach mehr an. den Fehler hat die Werkstatt nie gefunden. der fing aber dann an Öl zusaufen. habe meine Schwester geraten die Kare abzugeben..der Händler kannte die Krankheit von diesen TFSI Motoren .der wagen ging in den Export . ich vermute das die Benzin Hochdruckpumpe ein Problem hatte die ist ja für Gas und Benzin Umgebaut worden .das ist meine Vermutung....die SEAT hatten damals ein Problem mit der Hochdruckpumpe .das sich der Rollenantrieb der Pumpe drehte .an dem Antriebsstempel war eine kleine Metallrolle die über einen Nockenantrieb läuft wie bei einer Nockenwelle.. diese Rolle stellte sich quer und dann nach einiger zeit hatte man alles voller späne ist ja klar ähnliche Rollen hast du ja auch an den Golf an den Ventilhebeln..das Problem hat SEAT behoben..so das sich diese Antriebsrolle nicht mehr verdrehen konnte..

[@maxisausepurz2276]

Det Motorengeräusch iss ja GRAUENHAFT!

[@frankmuller-wellensiek6035]

Cooles Video. War das der 1.4'er?

[@reinhardvonhalden7122]

Hallo Simon, mir sind bei deinem Video ein paar Dinge aufgefallen: Die Abdrücke auf den Kolben waren eindeutig zu sehen, was auf aufgesetzte Ventile hindeutet. Die Dichtheit der Ventile wird hochkant geprüft indem Bremsenreiniger in die Ansaug- und Abgaskanäle eingespritzt wird. Ein undichtes Ventil ist unmittelbar zu sehen. Dann werden grundsätzlich alle Ventile ausgebaut, gereinigt und eingeschliffen. Wenn dann die Hydrostößel in Öl lagerst, laufen sie nicht leer und klappern nicht. Ansonsten weiter so, das Land braucht Nachwuchs, der sich was zutraut. Grüße aus dem Allgäu

[@albinklein7680]

Ventile einschleifen bei gehärteten Ventilsitzen?

[@stefanmuller5716]

Moinsen... Welcher Motor war es eigentlich.. 1,4 TSI mit 120 PS?

[@dervtu7406]

Ich habe auf jeden Fall gelernt: nach fest kommt ab 😂

[@snake9100]

da hab ich selbst als auto "wenig interessierter" bock zu wissen was da los ist. Ich finds super das du keine langen reden schwingst am anfang oder ende. Da fühlen sich die paar stunden youtube mit deinen videos nicht so nach zeitverschwendung an sondern nach "wissenserweiterung" Weitermachen.✌

[@jensgrull5675]

Glücklicherweise sind die Ersatzteile günstig...deine Arbeit ist mehr wert, aber kostet dich halt nur deine Zeit!

[@johannesbar9354]

Neue Schrauben beim Zylinderkopf ? Weil die thermisch belastet sind ?

[@senffabrik4903]

Mich wundert, vielleicht hast du es nur nicht gezeigt, die blanken teile einfach nochmal mit öl zu bekippen? Weil immerhin warste ja mitm HD Reinger dran.. ^^

[@holger_7916]

Der war so trocken, der ließ sich nicht einmal richtig durchdrehen....

[@MagnetbergOfficial]

​@holgerSchleift sich frei😅_7916

[@jurgenx4050]

Hi Simon, Ich schaue Deine Videos sehr gerne. Weiter so! Du hast ein gutes Gefühl für Timing und Struktur - macht einfach Spaß.

[@meadowfieldgarage6392]

Für den Dichtheitstest würde ich Benzin nehmen, ist billiger als Bremsenreiniger. Ansonsten so korrekt - wenns undicht ist, dann siehst das direkt am Ansaug/Auspufftrakt.

[@frankkawka4897]

Respekt mein Bester! Du bist eine ehrliche Haut! Wenn Du mal einen Bock geschossen hast, dann stehst Du dazu! Deine Videos sind prima, immer sehenswert und lehrreich. Ich wünsche Dir alles Gute und guten Absatz. PS. Das mit den schwierigen Kunden kann ich absolut bestätigen. Diese Herrschaften sind überall, selbst im Modellbau! Hau rein, ich freue mich über jedes neue Video !

[@kallegrabowski7303]

Die Händler sind, um Welten, schlimmer.

[@nicokunzelmann8148]

06:22 Hast du schon neue Ventile rein gemacht und die auch eingeschliffen?

[@del_piero10]

Welche Autos würdest du empfehlen .

[@simontemplar4093]

Deswegen fahre ich einen alten Range Rover aus 1982 mit dem guten Alten Rover V8. Unten liegende Nockenwelle - kurze massive Steuerkette - 330.000 Km - keine Probleme. Damals konnte man noch Motoren bauen, vor allem in England.

[@sebastianhochmuth8719]

Wieder einmal ein sehr schönes Video, und Klasse arbeiten. Bitte mehr davon und weiter so 👍👍👍✌️

[@christiangrabowski7603]

Das einzige was ich vermisst habe, den Sound vom Rennwagen, als Du den getreten hast :-)

[@WATWerner]

Habe ich dir und einige doch von Anfang an gesagt, das die Ventile auf die Kolben aufgeschlagen sind und krumm sind. Hat man doch schon gesehen mit dem Endoskop auf den Kolbenböden.

[@albinklein7680]

Es wird auch jedes Mal, wenn es um Motoren geht, mindestens hundertmal "Druckverlusttest! Druckverlusttest!" geschrieben in den Kommentaren. Hätte in diesem Fall 3/4 der Arbeit gespart.

[@WATWerner]

@@albinklein7680 Die Endoskopie hat doch schon alles gezeigt, das die Ventile aufgeschlagen haben. Dafür muss ich keinen Druckverlusttest machen.

[@albinklein7680]

@@WATWerner Leakdown geht halt wesentlich schneller als die Endoskopnummer.

[@tobiaszdejuvu7666]

Echt Super Viel Erfolg mach weiter...💪

[@GdRHaasenBenno80]

Bestes Video, beste Musik! .......uuunnnnd Tschüss.

[@user-nf4mz1or1v]

Hallo sind Sie immer noch in Datteln/Recklinghausen

[@peeteraavisto2420]

Gute Arbeit!

[@dennisk6270]

Sind die Autos die zu Verkaufen sind irgendwo im Internet zu finden? Mobile oder so. Gibt es da einen Link?

[@klausadams1150]

ja

[@user-br1ud2wg9q]

Simon ich finds immer Spannend dir zu schauen herrlich 😊

[@ShineRTLni]

Wie viel war das nun nur in Teilen?

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video Simon.

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Onkel Simon zeigt wo der Hammer hängt.

[@laplace1528]

Wieviele Stunden haste in den Motor gesteckt? Sieht alles so easy aus.. Für mich unvorstellbar aber extrem faszinierend!!

[@arni1970whv]

Mir gefällt deine Arbeitsmoral. Weiter so 😎