VW ID.3 Pro 58kw Verbrauch und Erfahrungen 700km gefahrene Strecke | Elektroauto Erfahrungen

VW ID.3 Pro Verbrauch und Erfahrungen 700km gefahrene Strecke
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[@Elektrifiziert]

Was sagt ihr zu dem Verbrauch? Findet ihr das viel oder ist es bei euch ein ähnlicher Wert?

[@erinox9125]

Ich finde Videos solcher Art mit den Fahrszenen sehr sehr entspannend und unterhaltsam ;)

[@Elektrifiziert]

Freut mich zu hören, da werde ich mich bemühen mehr davon in Zukunft zu erstellen

[@ioannis5697]

Musstest du auch kräftig in die Pedale tretten um auch nur ansatzweise bremskraft generieren zu können, oder war das nur bei meinem Leihmodel so :) ? VG IO

[@Elektrifiziert]

Hey, das müsste bei dir wohl ein eher schlechter gewartetes Leihmodell gewesen sein. Allgemein bremst der aber gefühlt wie ein Amerikaner. Da Rekuperation muss man allgemein das Bremspedal immer leicht tiefer drücken als bei einem Verbrenner. Ganz grob vielleicht das erste Fünftel oder so bremst nur mit der Motorbremse. Was aber auch helfen kann ist, wenn man im B Modus fährt.

[@JoClaro]

..habe ich beim Vorführer genauso empfunden, sehr lau,...hatte vermutet, dass die Bremsen nicht in Ordnung sind ...habe es bisher noch in keinem anderen E so wahrgenommen...

[@geraldhaller9906]

Bei meinem Auto und meiner Fahrweise liegt die absolute Durchschnittsgeschwindigkeit bei 52Km/h in Einzelmessungen z.B. Von mir zu meiner Mutter steigt der Wert dann schon mal auf Fast 60 Km/h an und das obwohl 60% der 300Km Strecke auf der Autobahn zurück gelegt wird wo ich maximal 120 fahre oder das was erlaubt ist und auf Landstraßen maximal 90Km/h bzw das was erlaubt ist . Vermutlich dürfte es bei deiner 700Km Test Ausfahrt auch um 60 km/h gewesen sein wenn man Lade und Laber Pausen abzieht .

[@Elektrifiziert]

Ich hatte ein Foto eingeblendet, da hat man gesehen, dass es sogar mit Lade Stopps um die 62 Durchschnittskilometer waren. Dieser Wert ist aber natürlich deutlich gesunken, seitdem ich dann wieder ein bisschen in der Stadt getrödelt habe. Aber ich gehe auch davon aus, dass es wahrscheinlich so um die 60-70 km/h in Durchschnitt waren.

[@JoClaro]

2. oder 3. Kameraperspektive wäre gut...

[@schnoggel]

Ich fahre einen Opel Adam 1.0 mit einer anderen Software. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 58 Km/h. Der Tank erfasst wenn er komplett leer ist 35l. Fahre fasst 650 Km mit einer Füllung und das innerhalb 3 Minuten.

[@Elektrifiziert]

Klingt echt ordentlich. Jedoch ist das Auto natürlich auch recht, winzig. Selbst im Gegensatz zum Viertürer Corsa Elegance ist ein id3 im Gegensatz wie doppelt so groß vom Innenraum. Wie viel Euro sind es etwa pro 100 km? Beim id3 wären das ganz grob 7€ mit Ladetarif an schnelladern.

[@antoniosanchez5640]

Bei weiter steigenden Strompreise ist der Verbrauch zu hoch.Mein Benziner braucht 6 ltr und icj fahre nicht besonders viel daher würde sich ein E Auto für mich niemals amortisieren, dafür ist es einfach zu teuer.

[@Elektrifiziert]

Naja, das ist ein Winterverbrauch, der nicht gerade niedrig ist. Zum Beispiel kann ein Tesla mit 500 PS genauso viel verbrauchen wie der hier auf 100 km da die auf der Autobahn effizienter sind. Ein 500 PS Benziner würde hier in dem Fall wahrscheinlich auf 50-100 km gefühlt bereits mehr verbrauchen als der Tesla bei einer vollen Ladung. In der Stadt kann der Verbrauch aber ganz anders aussehen, da kann man im Sommer locker mit 12-14kwh fahren. Ich denke es wird auch wahrscheinlich noch lange so bleiben, dass sich nur für wenige Leute ein Elektroauto lohnen würde, da die Anschaffungspreise einfach noch viel zu hoch sind. Mit einem Lade Tarif von EnBW wäre man hierbei bei auf einem 100 km Preis mit Schnellladen von circa sieben Euro, was immernoch ziemlich günstig ist. Es stimmt aber schon, dass es sich hier deutlich mehr lohnt, wenn man entweder richtig viel fährt oder allgemein einen günstigen Kaufpreis hat. Dennoch gebe ich Ihnen recht, dass das niedriger sein könnte, im Sommer würde das wahrscheinlich eher Richtung 17 kWh auf 100 km gehen.

[@Dashdriver558]

Ach und der Sprit den bekommst du umsonst Was ist mit der CO2 Steuer an 1 Januar Was ist mit der Mineralölsteuer allgemein usw

[@magdre1129]

Bei der Herstellung von Benzin und Diesel braucht man in der Raffinerie pro Liter 1,6 KW, dazu noch der Stromverbrauch in der Raffinerie selbst

[@geraldhaller9906]

Ich habe absolut nichts gegen E-Autos ich finde das diese absolut ihre Berechtigung haben und leider sind diese nicht für einen schmalen Taler zubekommen . Von daher fahre ich wohl ewig mit meinem A6 aus 1994 rum der zum Glück extrem genügsam ist dank TDI Motor und sehr zuverlässig dank Euro 2 Norm . Genauso ist es mit dem A2 der zwar meiner Süßen gehört aber auch oft und gerne von mir gefahren wird auch der ist sehr zuverlässig dank Euro 3 und dank Alu Bauweise auch sehr genügsam . Beide Autos verbrauchen unter 5 Liter /100Km der eine halt Diesel der andere Super das Rußen konnte ich dem Diesel komplett abgewöhnen mit 100% HVO ab ca 20% HVO zum Diesel gemischt verringert sich das gelegentliche Rußen sichtbar und ab ca 50% ist Optisch kein Rußen mehr wahrnehmbar und mit 80-100% auch beim Abgastesten keine nennenswerte Trübung vorhanden was sogar dem Prüfer überrascht hatte . Mit dem a6 komme ich immer 1400km weit bevor die reserve angegriffen werden muss die dann für weitere 200Km reicht bevor es an die Eiserne Reserve geht und der Bordcomputer 0Km Restreichweite anzeigt. Ehrlich gesagt finde ich es angenehm strecken von 300km in einem Rutsch fahren zu können und auch bei deutlich längeren strecken mir um tanken niemals Gedanken machen zu müssen . Im Alltag würde es völlig ausreichen wenn ein E-Auto Reichweiten von ca 200Km hat mindestens aber 150Km weit kommt wenn der Akku ca 80% geladen ist und ein Rest von mindestens 10% übrig bleibt . Denn dann müßte man nicht täglich an eine Ladestation fahren da vor der Haustür nicht nachgeladen werden kann zum einen weil der Stellplatz oft etwas weiter weg ist und es keine Steckdose gibt die in der nähe des Einganges ist. "0 -21 Kw/h /100Km scheint ein völlig gängiger Verbrauchswert zu sein den ich für ein recht kleines Auto etwas zu hoch finde hingegen für ein größeres Auto völlig passend empfinde . Autos die in etwas der Polo-Golf Klasse entsprechen sollten unter 20 Kwh verbrauchen denke 15-18 kw/h wären angemessen und sollten das ziel sein für die Hersteller . Denke das es auch real umsetzbar wäre wenn auf schmalere leichtere Räder setzen würde und ggf etwas weniger Ausstattung Gedöns verbauen würde eventuell könnte auch an der Aerodynamik noch etwas gefeilt werden . Ich persönlich sehe die größten Vorteile eines e-autos im Großstadt verkehr wo mehr an Ampeln gestanden wird als gefahren und oft rollte es dann auch nur zäh dahin und genau in solchen Situationen ist der E-Antrieb jedem noch so genügsamen Diesel satt überlegen da nützt auch Start Stopp nichts zumal ein Moderner Diesel im Leerlauf um 0,5L/h verbraucht was extrem wenig ist und start stopp den verschleiß erhöht plus mehr aufwand bei der Herstellung. Könnte man den A2 auf E-Antrieb umbauen zu preisen die bezahlbar wären, wäre das eine ideale Lösung da wir beide den kleinen sehr lieb gewonnen haben . Genauso wäre es klasse den Dicken als Hybrid umzubauen Reserve rad raus und da einen Akku rein und den E-Antrieb auf die Hinterachse legen der dann für maximal 90 Km/h reicht und so Reichweiten von bis zu 100km möglich wären . Denn auch den A6 liebe ich über alles ist bisher mein bestes auto sparsam billig und zuverlässig . Habe den 2009 zum Preis der Abwrackprämie bekommen bzw 250€ drüber einzige wirkliche Reparatur war die Einspritzpumpe die ist 2019 undicht geworden und wurde getauscht und die Originale neu abgedichtet und auf Tasche gelegt . Ansonsten ur Service und typische Verschleißteile tauschen selbst der Turbolader ist noch der erste und das nach gut 30 Jahren und eben über 350.000km erstaunlich ist . Sollte es irgend wann gebrauchte E-Autos geben wo der Akku noch in Ordnung ist zu preisen von unter 5.000€ könnte ich mir ein wechsel sehr gut vorstellen bislang habe ich noch nie mehr als 3250€ für ein Auto ausgegeben meistens eher um 1500€ bzw 3000 DM . Mehr ist einfach nicht drin und es mir auch nicht Wert . Von daher denke ich das ich noch sehr lange mit meinem jetzigen Auto fahren werden was völlig okay ist da ich den sehr gerne fahre .

[@thomasnugel6593]

Wenn es dich mal ein Gebrauchter werden sollte dann vom Verkäufer einen aktuellen Batterietest verlangen.

[@Elektrifiziert]

Erst mal danke für deinen Kommentar! Ich persönlich mag den Diesel ebenfalls sehr, der wird auf der Autobahn sehr sparsam und kann damit sehr gute Reichweite erzielen. Bis man ähnliche Reichweiten mit einem Elektroauto erzielen kann, dauert das sicherlich noch. In dem Fall ist es tatsächlich so, dass das Auto ein erhöhten Verbrauch hat, der sich aber noch auf einem Normalgehalt hält. In der Stadt kann der Verbrauch auch locker auf 12 kWh pro 100 km runter gehen, vor allem im Sommer. Da kommt man dann schon richtig ordentlich weit mit. Bei etwas kälteren Temperaturen und auch bei allgemein Autobahnfahrten erhöht sich der Verbrauch von einem Elektroauto. Umgekehrt sinkt dabei aber der Verbrauch von zum Beispiel einem Diesel. Ich bin allgemein der Meinung, dass man trotzdem eine gewisse Technologie Offenheit haben sollte, denn zum Beispiel kenne ich es aus meiner Familie das bei den Strecken die gefahren werden einfach ein Benziner nicht infrage kommen würde, da wirklich sehr viel gefahren wird, teilweise 10.000 km. In wenigen Monaten und mit einem Benziner wär das einfach viel zu teuer. Mit dem Elektroauto wäre das ganze zwar sogar noch günstiger als beim Diesel mit passendem Lade Tarif. Aber bei so vielen Kilometern würden sich natürlich auch die Fahrten durch die Lade Stopps in die Länge ziehen. Allgemein finde ich aber Elektroautos ziemlich gut, da man zum Beispiel im ID drei entgegengesetzt von einem Polo zum Beispiel gefühlt einfach doppelt so viel Platz drinne hat. Da war doch einfach mal der Vorteil von der Elektroplattform richtig ausgenutzt. Ich werde so einen Test sicherlich auch noch mal im Sommer wiederholen da bin ich mir relativ sicher, dass der Verbrauch dort geringer sein wird . Zu den Preisen muss man sagen, dass ich denke, dass sich das noch auf einem relativ hohen Niveau halten wird. Vielleicht gibt es bald auch schon die ersten vernünftigen Elektroautos für so 10.000 € gebraucht aber ich denke das könnte auf jeden Fall noch dauern bis die so Richtung 5000 € runtergehen.

[@thomasnugel6593]

@@Elektrifiziert Die Umstellung wird dafür von den wichtigen Absatzmärkten zu stark in Richtung E-Auto getrieben. Für den kleinen Europäischen Markt rechnet sich keine Entwicklung eines neuen Verbrenners. Die ersten Verbrennerverbote setzen in den wichtigen Märkten bald ein.

[@Dashdriver558]

Das musst du erstmal beweisen das ein Auto von 1994 mit 5 Liter Diesel auskommt

[@geraldhaller9906]

@@Dashdriver558 Kein Thema sag mir wo du wohnst und ich komme zur Probefahrt mit meinem Auto vorbei (a6 C4 2.5 TDI AEL ) im Mittel komme ich mit 4,8-5,2 l aus Autobahn max 120, ansonsten nicht schneller als STVO es zuläßt . Im Bummel Modus Autobahn max 100 und Landstraße max 80 läßt sich der verbrauch auf 4l drücken macht aber dann keinen Spaß beim fahren .