VW ID.3: zum Erfolg verdammt? Der Volksstromer im nextmove-Test

[@wobcom1308]

Es ist nicht das erste Review, aber wie immer das beste und Inforeichste. Daumen hoch Nextmove !

[@nextmovevideos]

Gern weitersagen! Urlaubsbedingt waren wir diesmal etwas spät dran.

[@soundfan8293]

Habe einen "Life" + WP in blau am 22.07. bestellt. Er wird am 08.10. gebaut und am 21.10. an mich übergeben. 31.400 € sind für mich ok., da ich zu 75% von der eigenen PV-anlage lade und im jahresdurchschnitt 100km für 2,80€ fahre. Dadurch + keine kfz-steuer + weniger wartung kommt mich das auto auf 100.000 km billiger als ein ausstattungsgleicher verbrenner-Golf.

[@geb.strohm]

@Philipp Amthor MdB Na, Herr MdB, wann kommt denn der elektrische Dienstwagen?

[@mugpitz]

@@geb.strohm Nur wenn VW den bezahlt!

[@gooldii1]

Micro Battreie, reichweite um die 240 km, erbärmlicher Innenrau und schöngerechnet.

[@soundfan8293]

@@gooldii1 Wie ergeben sich 240km reichweite? Was ist schöngerechnet?

[@gooldii1]

@@soundfan8293 Shöngerechnet ist, dass sich das auf lange Sicht rechnet. Der Verbrauch ergibt sich aus dem hohen Realverbrauch. Nextmove hat dazu ein video, wenn du willst, schaue ich nach. Du hast die 58er Batterie?

[@thomasprunster8924]

Ihr hättet euch mehr Abonnenten verdient, eure News und Tests sind einfach Top👌

[@nextmovevideos]

Gern weitersagen! Wir wachsen vor allem durch Mund-zu-Mund!

[@haraldweber9362]

Das beste Video über den ID3 das ich bis jetzt gesehen habe. Danke!👍

[@gutentag165]

Das von Car Maniac ist auch sehr gut

[@triniti255]

Gehört nicht unbedingt dazu. Habe gestern Tesla Model 3 abgeholt. Nextmove Checkliste super. Hatte aber nix zu beanstanden. Danke Nextmove

[@nextmovevideos]

Das freut uns sehr, zumal wir aktuell viele Meldungen bekommen, dass die Qualität aktuell leider etwas abfallend ist.

[@triniti255]

Definitiv nix zu beanstanden. Software ,Update no Problem alles super.

[@sanchez911]

Gute Entscheidung

[@rs99rs99]

@@nextmovevideos Zur Info Tesla Ende August abgeholt, eine Gummidichtung nicht passgenau eingearbeitet, Im DIY gemacht. Alles war Top und eure Checkliste hat sehr geholfen

[@matneu27]

Die Ironie der Geschichte ist, dass der VW Golf 1974 mit Frontantrieb VW den Arsch gerettet hat. Heute tut es der ID3 mit Heckantrieb wie der Käfer 😉

[@olaflanfermann7343]

Ich kann das mit den 58 Jahren im Schnitt nicht glauben. Dann würde VW am Hungertuch nagen. Ich vermute, dass man hier die ganzen Firmenfahrzeuge vergisst, die dann nach dem Leasing von jüngeren gefahren werden. Als Neuwagenkauf mag die Rechnung aufgehen. Mit meinen 53 Jahren versemmel ich wieder den Schnitt. :- ) Ich freue mich auf meinen First Plus

[@marcel151]

Ich ziehe den Schnitt mit 29 weiter runter. ;-) Kann ich übrigens auch nicht glauben. Was ist mit den ganzen jungen GTI und R Kunden um die 20?

[@xijinpingpong4426]

Es geht bei dem Schnitt wahrscheinlich um Privatkunden in Deutschland, die ein Neufahrzeug erwerben. Da passt das schon ganz gut, da wohl wenige 20 bis 30 Jährige das Kleingeld für einen Neuwagen haben. Dass jemand sich zum Renteneintritt von seinem Gesparten einen Passat oder Tiguan kauft, halte ich aber für relativ normal.

[@olli2591]

Wieso sollten sie am Hungertuch nagen? Alte Menschen haben das meiste Geld in der westlichen Welt. Bei jungen Leuten ist nichts zu holen, weil die älteren Generationen sie systematisch am langen Arm verhungern lassen. Junge Menschen können sich deshalb überhaupt keine Neuwagen leisten, schon gar keine überteuerten wie die von VW. Hinzu kommt, dass junge Leute immer häufiger gar kein Auto mehr besitzen wollen und das angestaubte Image, die rückständige Technik und das konservative Design von VW sie oftmals abschreckt. Klar, auf dem Dorf ist man mit einem Golf immer noch der King, aber in der Stadt gilt ein VW in einigen Milieus als reichlich uncool. Mit dem ID.3 will VW genau dieses Imageproblem bekämpfen. Dass der Wagen preislich weit außerhalb der Reichweite junger Menschen liegt, soll dabei kein Hindernis sein. Man will erst mal nur sein Image aufpolieren, Wagen für junge Leute gibt's dann vielleicht später.

[@markohoepken1423]

Top moderiert und viel Information in 31 Minuten... die sich viel kürzer anfühlten. Danke.

[@nextmovevideos]

Das freut mich zu hören. Nächste Woche kommt der nächste spannende Vergleich mit dem ID3 - gern weitersagen.

[@MacGyver3103]

das stimmt..

[@DerKatzeSonne]

Tote Winkel Assistent: Sehr schön, nicht im Spiegelglas verbaut - spart Kosten, auch im Nachinein bei Reparaturen. Lenkradknöpfe: Ach immer ihr Grobmotoriker mit den zwei Druckpunkten, das haben doch viele damals beim Auslöser der Digitalkameras nicht hinbekommen 😂

[@wolllollihakelspa1548]

katze_sonne ...wäre noch schön gewesen, wenn man das Nachts gezeigt hätte... wenn das auf der Autobahn laufend aufblinkt/leuchtet, dann ist das keine gute Lösung. Tagsüber aber eine gute Lösung

[@paulwurdig3959]

Wow, das lässt auf den ID.4 und den Q4 hoffen! Das wird jetzt sehr schnell gehen mit der E-Mobilität!

[@nextmovevideos]

Updates zum ID.4 gibts am Freitag in den next news

[@dominikroukaerts6322]

Bei weitem die beste Rezension der ID3, die ich je gesehen habe. Super gemacht, Herzlichen Glückwunsch !

[@hikshood]

Scheint ein sehr vernünftiges Auto zu sein. Solide Arbeit von VW. Mal sehen wie er sich verkauft.

[@3gunslingers]

Sieht tatsächlich gut aus. Würde ich auch ehrlich überlegen mir das Auto zulegen, aber halt nicht für 40.000€. Da lege ich lieber noch ein paar Euro drauf und hab einen Tesla in der Einfahrt stehen.

[@Sgt.Speed_III]

der Rückwärtsgang hört sich an wie wenn Scotty grad das Raumschiff zurücksetzt lol

[@nextmovevideos]

Vorwärts ist der Sound der gleiche, nur beim Rückwärtsfahren hatte ich das Mikro aus dem Fenster rausbaumeln lassen. ;-)

[@id3_manro659]

Ab wann kann man das Auto bei nextmove mieten?

[@nextmovevideos]

Frühestmöglich! Hoffentlich ab September an allen Standorten.

[@ziehdirdasmalrein]

Das ist eines der besten Review Videos des ID3. Vielen Dank an nextmove für die klasse Berichterstattung. Es bleiben absolut keine Fragen offen! Und mit dem ID3 hat VW ein wirklich gutes Auto auf den Markt gebracht!

[@nextmovevideos]

Das freut mich Tobias. Gern weitersagen, dass sich ein Abo bei uns lohnt! Ein weiterer spannender Test ist gerade im Schnitt!

[@sigismundsulzheimer5512]

Ich finde den ID.3 zum Knutschen. Von vorne erinnert er mich irgendwie an den VW Käfer. Mir gefällt der ID.3 sehr.

[@---kr6ph]

Bitte macht mal ein Video, wo ihr den ID.3 mit dem e-Golf 36 kWh vergleicht. Es wäre superinteressant zu sehen, welche Entwicklung stattgefunden hat und was sich nur wenig geändert hat. ;-) @nextmove

[@MichaelSeibert]

Ich bin beide gefahren. Ich finde die Haptik im e-Golf etwas besser. Aber als Elektroauto ist der ID.3 eigentlich in jedem Bereich besser geworden.

[@eBonusAT]

Ein Fahrzeug, das den Konzern retten wird. Sehr guter Beitrag (wie immer) 👍

[@janbosenberg107]

Ein Wendekreis wie ein Panzer :) Dazu muss man wissen, dass ein Panzer tatsächlich auf der Stelle wenden kann.

[@Mr21December2012]

Jep... 😅 kzbin.info/www/bejne/g6XJqGakaqeJpqc

[@VolkerHett]

Und Jahrzehntelang haben sie mir gepredigt wie toll doch Frontantrieb ist 😊

[@SimonTob11]

@@VolkerHett Beim Verbrenner schon. Weil man mehr Kofferraum und Platz innen hat. Siehe Top Gear Vergleich Golf und 1er BMW. Beim Elektro dreht sich die Logik um

[@Lkwtrucker11]

@@Mr21December2012 Das Video passt doch viel Besser! Und der Wendekreis ist auch nochmal kleiner als beim ID3 ;) kzbin.info/www/bejne/r6vafmuBepd_aas

[@VolkerHett]

@@SimonTob11 Platz? Was ist das? Mein letzter Hecktriebler war ein MX5 😊

[@markusdd5]

Ich finde auch, dass man hier ein gutes Werk abgeliefert hat, 4 Dinge gehören meiner Auffassung nach verbessert: 1) Die Ladeleistung reißt jetzt keine Bäume aus 2) Die Innenraummaterialien sind in der Preisklasse, besonders an den Türpaneelen, billig. Wenn ich nach einer Fahrt da in dem Material Hautabrieb vom Ellenbogen hängen habe ist das uncool. 3) Das Software- und Ladeökosystem ist einfach unergonomisch. Diese ganzen Tariftabellen etc. sind einfach von hintervorgestern. Das Argument ist tausendfach totgedroschen, aber das Superchargernetzwerk ist und bleibt der Gold- wenn nicht sogar Platinstandard. (erst am Wochende wieder versucht öffentlich zu laden, ein Port der Säule kaputt, RFID Reader wollte auch nicht, also ließ ich es bleiben...) 4) Die Plattform hat erstaunliche technische Limitierungen in Sachen Anhängelast/Gewicht etc. . Es scheint mir da wird man nochmal ran müssen. Am Ende bleibt aber ein Auto was mir besonders außen optisch gut gefällt und welches einen Nutzwert hat, der definitiv für viele Menschen als Erstwagen taugen dürfte. Mit 160 km/h max und der Innenraum-Anmutung wird der ID.3 aber noch nicht alle festgefahrenen Golfkunden kriegen. Dafür braucht es noch eine Iteration. Aber immerhin, der erste Schritt in die Masse ist gemacht. Und das ist viel mehr, als man von BMW oder Daimler behaupten könnte...

[@kasmopaya2676]

Klasse Test! Bitte sobald möglich die Akkuheizung testen, also was der ID.3 macht wenn die Batterie eiskalt ist und man schnell laden will. Wie bekommt das Auto die Batterietemperatur hoch? Model 3 macht das über die Motoren/Motor. Ist wichtig für die Ladegeschwindigkeit im Winter. Bleib gesund.

[@4eversr]

Ich werde in gut 2 Wochen auch zu den "1st Movern" des ID3 gehören, bin aber erst 34 Jahre alt. - Zugegeben, der ID.3 trifft nicht zu 100% optisch meinen Geschmack, den Seat El Born finde ich da schon noch etwas schnittiger. - Aber der ID3 ist ein durchaus sympathisches Auto, mit seiner "lächelnden Frontpartie". :) - Ich selbst hatte auch schon den Hyundai Ioniq probegefahren, das Auto hat mir auch gefallen, nur das Soundsystem hat mir da gar nicht zugesagt. - Mir ist beim Autofahren ein halbwegs guter Sound von Spotify, Soundcloud und Co. schon fast wichtiger als Reichweite oder Ladegeschwindigkeit. - Ich hoffe der ID3 enttäuscht mich in diesem Belang nicht. - Als ich im Mai 2019 meine ID3 Reservierung vorgenommen habe, hieß es auch noch er bekommt ein "Beats"-Soundsystem, da war ich sehr angetan. - Das Beats-Soundsystem ist nun Ende 2020 leider kein Thema mehr, ich hoffe ich werde da nicht negativ überrascht.

[@Hai9730]

sei froh "Beats" ist mehr oder wengier Schrott teuer verkauft. Zumindestens bei den Kopfhörern. Denke hier ist es nicht anders

[@FrozenCraftYT]

In meinem Golf 7 war das standart Soundsystem komplett zufriedenstellend bei normaler bis Mittellauter Lautstärke. Denke mal nicht dass dort ein Schritt zurück gegangen wurde

[@matthiasschmitt2311]

Als Hififan mit High-End Anlage kann ich dir versichern, dass das Beats System nicht zu bekommen ein sehr großer Gewinn ist.

[@mattaut88]

Ich würde nicht so viel Geld für ein Produkt ausgeben das mich nicht 100% optisch anspricht.

[@Wattwurm0815]

Ist so, das Beats System taugt nichts und nervt mit überzogenen Bässen. Kein Vergleich zum vorherigen bei VW verbautem Dynaudio System. Mit dem normalen System bist Du schon gut dabei und falls nötig wird es schnell Nachrüstlösungen geben.

[@norbertschwarz9054]

Wenn mann sich an Negativpresse zu diesem Auto erinnert, muss man diese Meldungen Großteils unte B...s..t buchen. Sieht überraschend frisch aus, auch wenn das Auto von aussen für mich kein Designwunder ist. Aber das war hier, wie Stefan richtig sagt, auch sicher nicht gefordert, denn VW soll auch elektrisch nach VW aussehen. Und das kann der E-Mobilität als Ganzes nur helfen. Gut gemacht VW !

[@gooldii1]

Guck Dir mal innen das "Design" an! Hartplastik xxxl, zum heulen. Und das für real 45.000!!!!

[@kefo025]

Die Negativpresse war ja vorallem durch die enormen Softwareprobleme bedingt.

[@MrMNPS]

@@gooldii1hast die verschrieben, Grundpreis ist 35000€ zzgl bafa und herstelleranteil sind es dann knappe 25000€😉

[@uwet1]

beim e-Tron noch schlimmer, und nun isser der meißtverkaufte 2020 in Norwegen.. MEILENWEIT vor Tesla. Gerade habe ich gelesen das 7000 bestellungen aus Deutschland vorliegen für den ID3, damit ist er also jetzt schon ganz weit vorn dabei. Ich sags schon lange.. spätestens seit gestern Abend mit dem Skoda wird die Luft für Tesla immer dünner, Monopol ist vorbei.. ab jetzt heißt es auch in den Rückspiegel schauen :-P

[@kefo025]

@@uwet1 der ID.3 ist ein hervorragender VW, der E-Tron ein hervorragender Audi, der Polestar 2 ein hervorragender Polestar usw., aber keiner ist bislang so gut wie ein Tesla. Ich bleibe da ganz entspannt und bin von Teslas Innovationstempo überzeugt!

[@AnDy-9512]

Prima Auto der ID3. Prima Video. Viele Info's kurz und knackig. 👍

[@siggismalls9558]

Endlich!!! Durfte ihn heute auch zum ersten mal fahren. Ich hoffe er kommt bei den Kunden an. Ich bin überzeugt!

[@SlavaUkraini85]

Bin zwar immer noch Tesla Fan aber da hat VW wirklich was Tolles abgeliefert! 😍

[@fryke]

Naja. Gerade gestern wurde wohl mit dem Enyaq das vorgestellt, was zeigt, warum der ID.3 in mehrfacher Hinsicht ziemlich suboptimal daherkommt, vor allem was Ausstattung und Anmutung angeht - aber auch die Bedienung. Und das sozusagen im eigenen Haus. Käfer, Golf, Enyaq.

[@nicoleqte]

VW wird mit seinen vielen Marken bei den Stückzahlen sicher dominieren. Besonders in den kommenden Monaten, wo die ganzen vorproduzierten Autos ausgeliefert werden. Tesla füllt die Rolle des Trendsetters und Fahrspaßautos - das was BMW früher mal war. Es ist kein Wunder, daß so viele Tesla Kunden vorher BMW gefahren sind.

[@gooldii1]

Was denn? Reichweite mau, Verbrauch hoch, Leistung schlapp, Innenraum mit Hartplastik xxxxxl, und keine Ladeinfrastrucktur! Für real ab 45.000 alles andere sind nackte Hirsche! WAS ist da toll???

[@soundfan8293]

@@gooldii1 Toll ist er für hunderttausende, die gerne kompaktwagen fahren (sh. Golf) und auch günstige autos mit geringer ausstattung kaufen - für Sie eben nicht.

[@BugMagnet]

@@gooldii1 Stadttauglich, Raumwunder, Assistenzsysteme die bei der Konkurrenz unter 60.000 nicht zu haben sind. Ein riesiges Servicenetz, falls mal was ist. Außerdem ist ein Verbrauch von 18 kwh/100km auf der Autobahn ok. Da fallen sehr wenige Autos drunter und nichts davon mit dem Nutzraum und Preisschild des ID3.

[@danielweishaupt]

Krass. Freue mich schon auf die ersten Testfahrt!

[@sieling2]

In einem Volkswagen, als Ganzjahreswagen für alle Anwendungen hätte ich eine Wärmepumpe in der Basisausstattung erwartet.

[@nextmovevideos]

Bei 30% Ersparnis lt. VW müsste sie tatsächlich Serie sein. In der Praxis hängt es wohl vom Nutzungsverhalten ab, ob sich die Investition lohnt

[@desmoheli]

Sieh es so, ist sie Serie, musst du sie trotzdem bezahlen nur vielleicht brauchen sie 50% der ID3 Käufer dann nicht. Ist es nicht besser die Wahl zu lassen und es Kunden zu ermöglichen, sie weg zu lassen, sollten sie sie nicht brauchen?

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@desmoheli ich hätte sie gerne, aber der Mehrpreis, war es mir dann doch nicht wert, der Akku ist groß genug.

[@Anderten1989]

@@desmoheli einzeln aber halt nicht bestellbar?! Somit noch mehr Umsatz für VW.

[@desmoheli]

@@Anderten1989 Verstehe deinen Kommentar nicht? Soweit ich den Konfigurator gesehen habe, kann die Wärmepumpe für den ID3 separat konfiguriert werden.

[@minjung3350]

Ein super Video! Habe mich zwar schon die ganze Zeit gefragt, wann der Test kommt, aber ich finde es viel besser, wie ihr es macht. Die anderen Tester prügeln immer alles halbherzig durch, da sie ja nur 2 Stunden Zeit haben. Da kann man einfach kein Auto testen! 2 Tage Testzeit hingegen, da trennt sich erst die Spreu vom Weizen. Und NextMove hat schon oft bewiesen, wie gut durchdacht die schön neutralen Tests ablaufen und selbst Kleinigkeiten gezeigt werden, die man anfangs meist übersehen würde. Weiter so! An sich wäre es ein klasse Auto. Nur finde ich es leider sehr schade, dass VW alles auf die 58+Jahre zuschneidet. Ganz ehrlich, die einen kommen mit keiner noch so kleinen Änderung mehr klar und die anderen passen sich an wie jeder andere. Früher oder später muss das eh gemacht werden. Desweiteren ist es supereinfach, ein E-Auto zu fahren! Ein Fahranfänger hätte deutlich mehr Probleme mit dem Verbrenner. Es gibt auch genügend Aussagen in verschiedenen Foren, dass die alten Leute absolut kein Problem hatten z.B. auf One-Pedal-Driving umzustellen und fanden es oft sogar sehr angenehm! Fast alle dieser Maßnahmen sind doch rein softwareseitig gelöst. Man könnte also jeweils einfach die Option im Menü anbieten und alle zufrieden stellen: - Technische Anzeige mit mehr Infos (kWh und % statt nur km) - Ein-Pedal-Modus mit D=Segeln und B=Vollrekuperation bis zum Stillstand - Analoge Geschwindigkeitsanzeige, denn nur mit Ziffern lässt der Tacho keinen Überlick bei schnellen Veränderungen zu! Falls VW das nicht integriert, wird das Durchschnittsalter auch nicht sinken und die nachkommenden Generationen wenden sich immer mehr der Konkurrenz zu, denn diese reagiert wenigstens auf die Kundenwünsche.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Feedback und deine Meinung zum ID.3. Wir hätten uns auch etwas mehr Mut zur Veränderung gewünscht. Aber der Erfolg wird man erst an den Zulassungszahlen Ende des Jahres ablesen können. Wir sind jedenfalls sehr gespannt, ob der ID.3 die Deutschen knacken wird.

[@elligontario4117]

@@nextmovevideos meiner Ansicht nach sind weder die Materialien noch der Sitzkomfort hinten annähernd hinnehmbar. Bei dem Preis erwarte ich deutlich mehr.

[@minjung3350]

@@elligontario4117 Was hast du gegen den Sitzkomfort hinten? Es gibt mehr Platz als im Golf.

[@elligontario4117]

@@minjung3350 Platz ist da ja aber die Sitzposition ist ungünstig. Man hat keine Beinauflage was wohl längere Strecken unbequem macht

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Stefan, der schon lange erwartete nextmove-Aufschlag von Euch :-). Mit Eurem Auftritt, habt Ihr mir als PreBooker noch mehr Vorfreude erzeugt, vielen Dank. Bin dann noch gespannt auf Euren Vergleich und die Einordnung. Wie viele ID.3 habt Ihr demnächst bei nextmove?

[@nextmovevideos]

Wir starten mit 20 First Edition. Weitere folgen dann

[@MeineMeinung-9-1-1]

Ab wann Buchbar?

[@Kimich-cf2vb]

Love ID.3 ❤️

[@nextmovevideos]

more videos coming soon...

[@steffenjachnow8176]

Das Auto ist richtig toll geworden! Nun muss es nur noch vom Markt angenommen werden. Der ID.3 war, ganz nebenbei, eigentlich meine erste Wahl. Hat leider nicht sollen sein... Aber mit dem Corsa bin ich definitiv nicht unglücklich.

[@r32utjan]

Stefan D. Wenn Zwickau voll ausgelastet läuft, ist man mit Tesla bei den produzierten Fahrzeugen auf Augenhöhe.

[@theoz2850]

r32utjan VW hat im Gegensatz zu Tesla auch wesentlich mehr Erfahrung mit der Massenfertigung von Autos, ohne bei Spaltmaßen, Anmutung oder sonstigen Qualitätsmerkmalen Abstriche machen zu müssen, wie man es bezüglich Tesla immer wieder hört. 🤷‍♂️

[@steffenjachnow8176]

@Stefan D. > "Der ID.3 verkauft sich sogar noch besser als erwartet." Hauptsache, das bleibt auch auf längere Sicht so.

[@rolandkinzer3211]

@@r32utjan Das stimmt so nicht. Shanghai und Fremont zusammen können knapp 450-500.000 bauen. Zwickau (noch) nicht

[@OpenMind3000]

Solide Review

[@tymanot]

Danke für den wie immer sehr sachlichen Test mit vielen Infos. Sehr schöner Björn N. Kofferraum Test. Zwar keine Bananen Boxen aber dafür Koffer. Super.

[@nextmovevideos]

Der Banan Box Test ist sicher als Marke geschützt ;-)'

[@wizard1701a]

Ist schon ein gelungenes Fahrzeug. Ich bin gespannt auf den Passat-Nachfolger auf dieser Basis

[@nextmovevideos]

Der erste echte Elektro-Kombi dürfte sich gut verkaufen. Der ID4 dürfte dem Kombi wohl nächsten kommen und bereits 2020 bestellbar sein.

[@HansPeter-pm1gq]

Auf den müssen wir uns wohl noch bis 2022 gedulden... ID Space Vission/ ID 6

[@wizard1701a]

@@HansPeter-pm1gq leider ja aber da ich vor vier Wochen den Leasing-Angeboten des etrons verfallen bin, habe ich jetzt vier Jahre Zeit, bis VW mir einen Space Vission schmackhaft machen kann. Aber wenn die das nicht in den Sand setzen, wäre es aktuell wohl mein Wunschkandidat für den nächsten Wagen. Wobei insgesamt das Angebot gerade zu explodieren scheint, so dass ich wohl in vier Jahren wirklich Auswahl haben werde.

[@jurgbingisser5788]

Wie immer, sehr informatives Video, danke! Erhalten am 22.09. unseren ID. 3. Sind gespannt auf das Fahrzeug und wie es in den Bergen zu fahren ist. Gruss aus der Schweiz.

[@nextmovevideos]

Liebe Grüße in die Schweiz und viel Spaß mit dem ID.3. Meld dich gern mit Feedback, wie er dir gefällt.

[@strohbertl]

Endlich: Das zweite reine Elektroauto von einer "deutschen" Marke nach dem i3 im ersten Jahrzehnt der "Serien" Elektromobilität. Wir fahren in Dresden auch demnächst Probe.

[@p.breuer3533]

Zweite? Was ist denn mit EQC, E-Tron und Taycan? 🤔

[@HalloAutomobil]

Er meint sicherlich die, die nicht auf Verbrennerplattform basieren...

[@valueinvestor8555]

@@HalloAutomobil Der Taycan basiert auf keiner Verbrennerplatform.

[@p.breuer3533]

@@HalloAutomobil hm ok das kann sein. "Reine" hatte ich jetzt alles was nie mit Brennstoffen läuft verstanden.

[@doclucid0705]

@@HalloAutomobil 😉👍genau.....die ersten Autos hatten Pferdekutschen als Plattform. Manche glauben, das wieder so einfach machen zu können.

[@MrLazyleader]

Ich finde Elektroautos toll, aber es wird viel zu viel auf Touch umgestellt. Das ist viel gefährlicher bei der Bedienung und macht nur Ärger.

[@MeineMeinung-9-1-1]

MrLazyleader Das ist aber der Zeitgeist und hat nichts mit dem ID 3 zu tun, siehe Golf 8.

[@MrLazyleader]

@@MeineMeinung-9-1-1 Ich habe doch gar nicht behauptet, dass das nur beim ID 3 der Fall ist. Der Zeitgeist ist halt inkompetent und springt auf jeden Trend, egal, ob es sinnvoll ist.

[@MeineMeinung-9-1-1]

War auch als Ergänzung zu deinem Beitrag gedacht.

[@ratiof2827]

Der Bericht war aber überfrachtet mit positiver VW Darstellung....wohl ein VW Fan Brötchen gefrühstückt? Aber schön zu hören, das auch in Wolfsburg die Zukunft angekommen ist....

[@MrMNPS]

Wurde da ein anders Herz gebrochen 😉

[@nextmovevideos]

Im nächsten Video kommt die Konkurrenz ins Spiel!

[@strohbertl]

Finde Stefan gelingt es sehr gut halbwegs neutral zu berichten.

[@toomix78]

Tja, so unabhängig wie sie tun ist next move dann doch nicht. Und die vielen bezahlten Kommentare erst recht nicht.

[@MrMNPS]

@@toomix78 jedes Mal wenn man nicht der gleichen Meinung ist, sind die gleich gekauft 😂... Jan nee, is klar 😝

[@Monkeyheadtpc]

Die Informationsdichte ist sehr angenehm hoch. Die Daten, Fakten und Eindrücke kommen Schlag auf Schlag ohne unnötiges Abschweifen. So wünsche ich mir das. Eine gut investierte halbe Stunde!

[@kinimod2712]

Krass wie der Konzern da abgeht . Gestern den Skoda enyaq gesehen echt tolles Auto ! Da muss sich Tesla so langsam warm anziehen.

[@toomix78]

Ja Elon hat schon Angst vor diesem VW Schrott. 😂👍

[@kinimod2712]

@@toomix78 nur das wir uns verstehen ich bin ein absoluter Fan von diesem Mann auch und vor allem fernab von Tesla . Aber die Schlagzahl die VW aktuell vorgibt ist sehr stramm bis das Model y in Deutschland startet laufen auf der MEB Plattform bereits 3 SUV die allesamt günstiger und qualitativ wahrscheinlich hochwertiger sind . Elon gibt in Berlin nicht ohne Grund so abartig Gas um hier nicht ins Hintertreffen zu geraten. Gleichzeitig stehen diverse andere Hersteller in den Startlöchern siehe zb. Nissan Arya. Meiner Meinung nach kommt die richtig harte Zeit für Tesla erst. Sie werden bestehen aber es wird ein Kampf.

[@azschalter]

Es hat in den Fingern gejuckt 1st Edition zu ordnen. Nun ist es ein regulärer Max mit WP geworden. Am 20.07. bestellt. Lieferung über die Autostadt ca. Mitte Oktober. Kann es kaum erwarten.

[@matthias4]

6:47 Laut KZbin-Anzeige eher 15 Sekunden, nicht 10. 😅 (Vielleicht waren's auch keine Sekunden😋)

[@J4Nn1cK96]

Er hat nach 5 Sekunden das Lenkrad nochmal kurz berührt (6:55 linker Zeigefinger). Die 10 Sekunden kommen also hin ;)

[@pr7638]

@@J4Nn1cK96 sind aber 15 sec, ist momentan das gesetzliche maximum und wird auch von VW so angegeben

[@TWOBster4507]

Jannick Dieses leichte Berühren reicht nicht aus. manchmal wenn man die Hand nur ganz leicht am Lenkrad, oder weniger als 2 Finger dran hat warnt er auch.

[@Cloxxki]

VW has simply not been trying with the software, it seems. Are they anti-selling a bit trying to sell some Golfs while they can't make enough ID.3s?

[@corona407]

no

[@Francis-yc9nc]

Software will get update, the big HUD system und parking system should come end or next year. kzbin.info/www/bejne/ZmTRY3uVer5lsKM

[@Cloxxki]

The entry level will be most interesting I think. Enough range for most drivers of cars in this category, especially if they can charge at home or work. Strong competition for the small battery Kona (if you can get one), MG ZS EV, etc.

[@NyashaM]

any idea on the price of the entry level

[@FuturePerfectContinuous]

30000€

[@NyashaM]

@@FuturePerfectContinuous dream car for now

[@hooplehead1019]

You may be right on paper - but people still have range anxiety and tend to go for higher range. For example in the Niro, 3/4th order the larger battey. And I cant blame them, because degradation and winter performance are still unclear with a new product.

[@Garalor]

bin gespannt, mein Tech kommt im Oktober! :) +die 14,7 kWp die ich auf dem dach hab, einfach genial :) cool endlich euer video online :)

[@Algol40]

Ein gutes Auto, aber mit ein paar Schönheitsfehlern. Innen doch billige Materialen verwendet und leider viel zu teuer, wenn man ein paar feature mehr haben will.

[@renehoffmann6562]

Danke für das Video. Ich bin gespannt auf den Ionique 45 (Hyundai). Die nächsten Jahre werden spannend

[@nextmovevideos]

Wir sind auch mega gespannt und freuen uns Teil der Bewegung zu sein! Kanal gern weiterempfehlen.

[@Paul-M.]

@@nextmovevideos Hyundai 45 = Ioniq 5 ;-)

[@GB-vk7wu]

Kann man nicht mit dem Model 3 vergleichen. Billiger, kleiner, weniger Leistung, weniger Komfort. Eine andere Klasse als das Model 3 halt

[@raphi25895]

Ist der id3 weniger komfortabel ist er auch innen kleiner, ich glaube nicht. Gerade den Bananabox test angeschaut Model 3 mit aufrechten Sitzen 6+1 mit umgeklappten Sitzen 17 Boxen, ID 3 7 bei aufrechten Sitzen und 19 bei umgeklappten Sitzen.

[@Beowulf1222]

weniger Komfort halte ich für ein Gerücht :)

[@Siebenstein31]

Ich denke dass der Preis zu hoch ist bei gleicher Ausstattung wie ein Model 3.... Halt wie immer bei VW...... Ansonsten werden es bestimmt bald viele werden die die einen ID3 vor der Tür haben 😅😅😅

[@GB-vk7wu]

@@Beowulf1222 naja.. z.B. sitzheizung hinten, und ein ganz anderes Entertainment-System bei Tesla

[@nico-xd3yb]

IBimsEinsDark Model 3 ist innen wesentlich schöner (meine Meinung) Kofferraum ist beim ID3 besser Und schwarzer Dach Himmel 🥰

[@eWaysProfessional]

Ooooh Stefan, ich bin ganz schön neidisch auf euch. Ich will meinen jetzt auch endlich haben...

[@martink.9442]

Selber schon mehrfach angesehen. Tolles Auto 👍👍

[@Cid2100]

Sehr tolles Fahrzeug, doch muss der leichter werden, knapp unter 1800 kg für das mittlere Modell ist gut 150 kg mehr als ein Model 3 SR+ und auch noch gut 180 kg schwerer als ein E-Golf.

[@DirkStoecker69]

Moin. Fazit, der ID3 gefällt mir gut, ist aber nicht sexy! Tolle Innere Werte. Was ich für eine dumme Idee halte, ist die Statik des Baukasten nicht auf die größte Variante auszulegen! Da gibt es die Variante 'Tour' und dann darf man keinen Fahrradträger montieren und darf nur drei Personen mitnehmen??!! Ich hoffe es klappt, denn VW hat noch etwas gut zu machen!

[@nextmovevideos]

... diese Lücke schließt dann wohl der ID.4 oder Skoda Enyaq.

[@kelvinorlando5098]

Der Baukasten isz für viel mehr ausgelegt. Die Achsteile bei jedem Auto angepasst. Sonst würde der Id.Buzz ja mit dem großen akku (110 kwh) keine Insassen mehr mitnehmen dürfen. VW hat sich beim id3 Einfsch verkalkuliert.

[@DirkStoecker69]

@@nextmovevideos Moin Stefan. Sollte es so sein, halte ich das für einen ganz üblen Marketing Gag! Käufer durch solche Tricks, in die nächst höhere Fahrzeugklasse zu drücken. Grüße aus BW

[@BiesenbachKlein]

Sauberer Test - sehr interessant und vielfältig. DANKE.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank- gern teilen!

[@emobiler236]

Super Auto. Schade, dass der Soundgenerator nicht abschaltbar ist. Ich genieße es, wenn ich sommers nachts heim komme und die Leute, die bei offenem Fenster schlafen, jetzt mit meinem E-Auto nicht mehr störe.

[@nextmovevideos]

Ich auch, aber der ID.3 e-Sound ist relativ leise

[@Likr666]

Das AVAS ist gesetzlich vorgeschrieben und darf bis Tempo 30 nicht abschaltbar sein.

[@emobiler236]

@@Likr666 Dieses Gesetz der Verbrennerlobby gehört abgeschafft. Nach Gehör geht nur eine bestimmte Generation über die Straße, sitzt allerdings in den Parlamenten. Die jüngeren haben Stöpsel in den Ohren, die ganz Alten hören oft sowieso schlecht. Es hilft also nichts: Auch mit Geräusch gibt es kaum ein Sicherheitsplus, aber sicher mehr Belästigung.

[@saschaherrmann7891]

@@emobiler236 und was machen Leute mit Sehbehinderung?

[@emobiler236]

@@saschaherrmann7891 Auch für die muss der e-Auto-Fahrer umsichtig fahren. Meiner Erfahrung nach hören Blinde durchaus das Rollgeräusch, nicht aber die Jugendlichen mit dem Smartphone. Die Sehbehinderten brauchen den Soundgenerator nicht, die Jugendlichen hören ihn nicht, also reine Lärmverschmutzung.

[@baronimo]

Bei der hervorragenden YT-Arbeit sollte man nicht glauben, daß das eigentliche Kerngeschäft von Nextmove die Vermietung von Zukunft ist. Insgesamt scheint VW da wirklich ein guter Wurf gelungen zu sein. Bin mal gespannt, wie er sich so im Alltagsbetrieb beim Kunden so schlägt.

[@dirkhimmelmann7243]

Top Video. Wie sah denn der Verbrauch über den Testtag aus? Daumen hoch 👍

[@ranzigerkaefer]

Gutes + preiswertes Auto mit billig anmutenden Instrumenten/-träger und umständlicher Bedienung. Wie sich die gute Ladeleistung auf die Akkulebensdauer auswirkt, muss sich noch zeigen - bezweifle aber, dass man da mit Tesla mithalten kann.

[@patricksreels]

Tesla hat den anderen gegenüber was die Technik angeht auch 10 Jahre Vorsprung. Generell finde ich den ID3 von aussen ganz schick, kann mich jedoch mit dem Innenraum nicht anfreunden. Was mir aber wirklich sauer aufstößt ist, dass es keine OTA Updates geben soll. Und so etwas im 21 Jahrhundert

[@thechosenone897]

Endlich ein ID.3 Review von euch!

[@tonymahony2659]

Gibt's den auch in schön?

[@MH-wy9xb]

Das kleine Display sieht aus ein Gameboy von vor 10 Jahren, dass sieht so schrecklich billig aus, komischerweise geht das beim Golf besser. Nichts für ungut, Elektromobilität hin oder her, aber der Innenraum sollte einen gewissen Komfort/Wohlfühlfaktor ausstrahlen, der fehlt hier komplett. Das einzig schöne im Innenraum ist die Lichtleiste unter der Scheibe.

[@chrscr-6522]

Ich habe gelesen das während der Produktion möglichst wenig co2 produziert werden soll. Deswegen diese Materialien 😅 Ob das stimmt 🤷‍♂️

[@strohbertl]

Mir kommt er leider auch etwas billig innen rüber. Und gerade für die Zielgruppe 58 j wäre ein größeres Display mit größerer/besserer Darstellung nicht verkehrt.

[@saschaherrmann7891]

Wir ersetzen unseren verunfallten Octavia mit einem id3 und sind sonst einen VW Caddy gewöhnt. Haben uns beim probesitzen im id3 eher gewundert, was da immer über die Innenraumausstattung gemeckert wird^^ Nur den Klavierlack an der Tür halten wir für eine eher doofe Idee. Mal abwarten...

[@a.cognitio5230]

Wie immer umfassend informiert, es bleibt kaum eine Frage offen. Der ID 3 hat das Zeug zum Verkaufsschlager, das Konzept ist marktgerecht, wenn dann die urbane Ladeinfrastruktur endlich praxistauglich wird. Es fehlen die Stationen an den alltäglichen Parkplätzen z. B. im Bereich der Mehrfamilien- und Mietshäuser. Aber es geht mit dem ID 3 deutlich schneller voran, als manchem Autoproduzenten lieb sein kann.

[@unbelievable7936]

Tesla Koffer im VW Review 😁

[@DerMilko]

Schon krass was für Autos auf den Markt kommen, vor 3 Jahren wären 100kw bei dem Preis DAS Argument gewesen, immerhin war das damals fast Tesla Niveau. Ein Vergleichs Video zwischen der Zoe dem e208/eCorsa und dem ID.3 wäre interessant, immerhin sind Autos in einem ähnlichen Segment, bei einem ähnlichen Preis unterwegs, ggf. Wäre das unterschiliche Ladeverhalten am dc zwischen dem e208 und dem ID. 3 interessant immer hin, können beide mit zu 100kw laden.

[@nextmovevideos]

Als Erwachsener kannst im 208/Corsa hinten nicht sitzen. Daher haben wir im kommenden Vergleich etwas größere Modelle mit dem ID.3 verglichen

[@hooplehead1019]

@@nextmovevideos Ja, finde auch e208 und eCorsa sind eiher Kleinwagen, id3 Kompaktklasse. eNiro ist eigtl auch ein Kleinwagen, hat aber durch die Crossover-Form und gute Raumnutzung doch eher Kompaktwagenraum.

[@DerMilko]

@@nextmovevideos das man beim ID.3 mehr Platz in der 2. Reihe bezweifel ich nicht, ich denke aber das viele die sich für einen 208/Corsa interessieren auch für den ID.3 interessieren.

[@Das-Radio]

Voltwagen

[@BugMagnet]

Toller Test, ich freu mich schon auf den nächsten. Ich warte quasi schon sehnsüchtig auf das Auto und verfolge die Nachrichten hier sehr gerne, auch um mich für eine Ausstattung zu entscheiden. Hatte zu erst auch noch die Zoe ZE50 auf dem Schirm, aber der technologische Rundumschlag von VW ist in der Klasse scheinbar konkurrenzlos. Bin mal gespannt auf den Verbrauchstest. Geht Aachen-Darmstadt im Winter ohne Zwischenstopp, ist die große Frage. 58 oder 77 kwh? Bin als Maschinenbauer natürlich großer Befürworter von weniger Gewicht, aber Ladepark im Dezemberregen muss nicht sein. Eine Anmerkung noch. Wenn man sich fragt, weshalb VW so viel Druck bei Elektro macht, dann kann man das nicht allein auf den Führungswechsel nach dem Dieselskandal und auch nicht allein auf das Vorbild von Tesla schieben. Die per Nummernschildvergabe hart durchgesetzte E-Quote in China gehört dazu, könnte angesichts von VWs Absatzzahlen sogar wichtigster Faktor sein. Hersteller, die in China nicht vertreten sind geben sich typischerweise weit weniger Mühe.

[@nextmovevideos]

Im Winter schafft das der 58er Akku wohl nicht. Die Frage ist aber, wie oft Du die Strecke fährst und wie viel Ladezeit quasi in 5 Jahren anfälllt. Dann mal den Stundensatz bei 5000€ mehr Invest ausrechnen und entscheiden ob Ladepause oder großer Akku.... Vielleicht bekommen wir ja bald Ladeparks mit Dach oder Stecker, die sich selbst ins Auto stecken. ;-) ZOE verkauft sich aktuell sehr gut, wird aber über günstige Leasingraten in den Markt gedrückt. Ein ZE50 R135 Intens mit CCS kostet mehr als ein ID.3 Life, zumindest im Listenpreis.

[@BugMagnet]

@@nextmovevideos Danke für die schnelle Antwort. Das ist ein interessanter Gedankengang, aber ich schätze mal, dass ich lieber mit 90 hinterm Lkw hertucker, als anzuhalten und dann irgendwie doch ankomme. Sobald Zahlenmaterial da ist, werd ich mal ausrechnen, ab welchem Tempo es schneller geht doch zu laden.

[@esouldriver1624]

sieht ganz nach VW tugenden aus, gut aber nicht ganz günstig, dafür langer Nutzwert und tolles Video mal wieder

[@gooldii1]

Vw Tugenden? Also Betrug? Bei der realen Reichweite kommt das schon hin. Betrug.

[@soundfan8293]

@@gooldii1 Die reichweite wird bei allen fahrzeugen nach wltp berechnet und angegeben um sie miteinander vergleichen zu können. Insofern ist es bei allen BEV "betrug".

[@ingenuus2]

@@gooldii1 hehe habe auch direkt an Betrug gedacht

[@nilsfrederking62]

Also mit dem Begriff "VW Tugenden" sollte man nach dem Dieselskandal wohl etwas vorsichtig umgehen......

[@model3bjorn319]

Die Geschwindikkeitsanpassung scheint ja echt super zu funktionieren. 👍🏻 Ich wünschte Tesla würde das auch endlich mal auf die Kette bekommen.

[@nextmovevideos]

Auf der A2 gab es vereinzelt "Phantombremsungen", aber nicht auf Hindernisse, sondern nicht vorhandene Speedlimits. Insgesamt aber wirklich sehr gut und brauchbar.

[@nilsfrederking62]

@@nextmovevideos Warum habt ihr das nicht erwähnt? (habe zumindest nicht mitbekommen)

[@frank_realtor]

Danke Tesla für die Pionierarbeit!

[@nextmovevideos]

Der Platz in den Geschichtsbüchern ist Tesla sicher!

[@PAUL-uz9lq]

Tesla Aktien dennoch im Plus. Tesla hat grossen Fanclub, VW ist halt ein Autohersteller, der seine Kunden verascht. (Abgasnormen, DSG, TFSI V6 Probleme, ect...)

[@frank_realtor]

R. S. Das schlimmste ist ja das es sich die Kunden auch noch gefallen lassen und weiterhin VW kaufen.

[@PAUL-uz9lq]

​@@frank_realtorDie VW-Kunden sind auch nur Konsumclouns und manche noch GTI-Spinner (tiefer, breiter, härter). Ich werde bestimmt kein VW kaufen. War mal bei VW im Lager durch WOB-AG und mal durch AUTOVISION. Sdt-Lohn 6,76€ (Vor der Mindestlohn-Einführung). Stammwerker sind faul, arogant, richtige Bauernopfer. Nie wieder VAG-Fahrzeug.

[@19mlo79]

@@PAUL-uz9lq Ja, warum dennoch. Die Aktie ist noch billig. Schau mal was die noch im Köcher haben. Die stehen noch am Anfang ihrer Geschichte. Man darf gespannt sein. Elon lachte nach der Testfahrt. Das zeigte doch schon alles.

[@zahlex]

Wieder mal ein wirklich tolles, kurzweiliges und informatives Test-Video von euch 👍

[@norbertdobel2174]

Das war eines der bisher besten Videos zum Thema ID.3. Vielen Dank dafür! Ihr werdet es sicher gemerkt haben, dass euer Kameramann noch etwas üben muss. Man sollte nicht jede Szene mit dem Autofokus versuchen zu drehen. Da waren dadurch noch einige ungewollte Unschärfen drin.

[@nextmovevideos]

Der Kameramann ist kurzfristig eingesprungen und hat den Job zum ersten Mal gemacht, eigentlich macht er ein Marketing Praktikum bei nextmove.

[@turboclown]

Hätte das Fahrzeug Zugriff auf das Supercharger-Netz würde ich in 2 Wochen so einen und nicht mein Model 3 abholen. Aktuell noch ein Dealbreaker für mich, aber das sollte sich in den kommenden 2 - 3 Jahren dann auch erledigt haben. Da muss sich dann Tesla warm anziehen, VW bringt gewohnte Qualität zu absolut bezahlbaren Preisen. Top!

[@nextmovevideos]

Für Vielfahrer mit viel Langstrecke ist das Model 3 aktuell wohl die beste (schnellste) Wahl....

[@turboclown]

@@nextmovevideos Oder für Menschen, welche in regelmäßigen Abständen auch mal ins Ausland fahren möchten ohne dass das zu einem Abenteuer verkommt… :)

[@geb.strohm]

"gewöhnte Qualität" 🤣🤣🤣 ymmd👍

[@GermanGreetings]

Volkswagen mit Heckantrieb... das ist ein Auftakt für Welterfolg :) Nur Spaß ? Nein ! Startet los... Jedem Anfang wohnt ein Zauber inne. Beethoven... am Bache... Danke für diesen Beitrag, auch wenn das Duale System nur Vorahnung sein kann derzeit... Ein Schritt nach dem anderen... aber auch dieser ID ist ein toller Schritt nach vorne.

[@VineSchmecker]

"das funktioniert kapazitativ" - nicht nur dafür gibt's Daumen hoch! :-)

[@krstnphil]

sound generator direkt Star Wars sounds reinladen 😜

[@nextmovevideos]

im Vergleich zu vielen anderen Elektroautos richtig gut gelungen.

[@sakimsan]

Oder V8

[@christiannagel2133]

Finde ich aber schade das er nicht abschaltbar ist, dass ist bei vielen anderen Marken und Modellen schon lange Standard.

[@sakimsan]

Christian Nagel das ist gesetzlich vorgeschrieben

[@krstnphil]

@@nextmovevideos da habt ihr Recht 😜

[@martinschmidts]

Sehr schönes Auto. Trifft absolut meinen Geschmack (33 - ob ich wohl in der Zielgruppe bin? ;)) Auch bestes Video zu dem Auto bisher. Sachlich, mit nützlichen Details. Danke :-)

[@teja850]

So geil das Video, Hammer geiles. Das Auto ist wirklich gut. Die Schildererkennung hätte ich auch gern im Model3

[@strohbertl]

Schilderkennung rollt Tesla gerade in den USA per OTA Software Update aus.

[@generalhassan6750]

Schöner Test und sehr interessant! Aber schon verrückt wie man sich an den schnell reagierenden Touchscreen des Tesla gewöhnt - wenn man hier sieht wie lahm die Menüs reagieren (ist ja in den meisten Autos so) aber fällt einem dann doch auf :) Und es wäre noch schön wenn man einen Expertenmodus aktivieren könnte wo dann mehr Daten zu laden und co. angezeigt werden - gibt sicher noch einige die das Interessieren würde :)

[@nextmovevideos]

Polestar 2 ist der Meister für schnelle Touchscreens. Bei VW ist noch Luft nach oben, vielleicht mit der finalen Software Anfang 2021.

[@karla3033]

Das vermutlich informativste Video über ein e-Auto! Der ID ist VW offenbar sehr gut gelungen. Wer noch einen Verbrenner Golf kauft ist selbst schuld.

[@gruni1977]

Das mit der Schildererkennung und das er am Ortseingang abbremst ist ziemlich cool. Das würde ich mir für Tesla auch wünschen. Der VW gefällt mir auch ganz gut. Auch wenn der Buzz kommt , sind das schon schöne Autos. Ich finde allerdings, das die Anzeigen auf dem Display ( Tacho ) etwas klobig sind. Die hätten etwas filigraner sein können.

[@nextmovevideos]

Man hat versucht etwas aufzuräumen. Es gibt Autos, da findet man vor lauter Zahlen im Display auf die Schnelle gar nicht die eigentlich Gesuchte...

[@gruni1977]

nextmove Ja das ist auch ein guter Gedanke und stimmt , es gibt wirklich Displays die so viel anzeigen das man nicht zurecht kommt. Ich habe meine Aussage auch erstmal nur anhand der Videos gemacht. Vielleicht sieht das alles in echt auch anders aus. 😏

[@Wattwurm0815]

Zum wahren Volkswagen fehlt ihm eine vollwertige Anhängerkupplung, die Domäne vom Golf der selbst bei geringer Leistung schon immer relaiv hohe Anhängelasten vorzeigen konnte.

[@nextmovevideos]

Dafür musst Du wohl auf einen ID.4 mit Allradantrieb warten

[@willelektroauto2658]

Und mit Heckantrieb will ich auch gepflegt driften können, ohne dass die Elektronik alles wegregelt..😁

[@geb.strohm]

ROFL, kannst ja mal mit dem Golf als prädestinierten Zugfahrzeug für hohe Lasten versuchen, ne Windy 26 zu slippen. Ich tippe auf Kupplung beim 1. Versuch verbrannt und Auto versenkt. 🤭 Ich bleib da lieber beim Landcuriser V8.

[@willelektroauto2658]

@@geb.strohm Ne Windy26 ist aber auch so nicht mit nem Golf trailerbar. Da brauchts schon ein ModelX... Dennoch bin ich erstaunt was an der AHK einer ZOE so alles geht, daher verstehe ich nicht, warum das am ID so viele Probleme machen soll...

[@geb.strohm]

@@willelektroauto2658 : Die Antwort ging an Wattwurm, der den Golf als Zugfahrzeug für schwere Anhängelast an gepriesen hat. Frontantrieb ist das Schlechteste. Einen Trailer mit 2 to darfst mit einem Spielzeugauto von VW schon mal gar nicht mehr ziehen. Mein Trailer hat 3,4 to auf der Waage🤭. Folglich auch kein Auftrag für Model X. Aber keine Sorge, der Landcuriser kommt auch nur aus der Garage, wenn er wirklich gebraucht wird. Für einen Hänger ist der ID3 mit Hinterradantrieb allemal besser als ein Golf. Ein Allrad mit langem Radstand und mit reichlich Drehmoment ist immer das beste Zugfahrzeug.

[@willi_zwo]

👍Top: Euer Kanal und die vielen Informationen. 👎Flop: Die Kameraführung mit vielen Wacklern, Unschärfen und Zooms hin und her. Ist für mich so verwirrend, dass sie häufig vom Ton ablenkt. 🤔Frage: Wie sieht es mit Softwareupdates aus? OTA? Werkstattbesuch?

[@nextmovevideos]

1. Danke dir Willi! 2. Unser Luis ist kein Kameramann sondern war die Urlaubsvertretung. 3. Der ID.3 soll OTA fähig sein - wir werden berichten!

[@elektrodriver3879]

Wieder toll gemacht! 👍 Danke.

[@KAxdinxTM]

VW muss dir Anteile am Konzern übertragen. Du lieferst einfach ab und es überzeugt aufs erste. Gute Arbeit wie gewohnt. Danke Nextmove 💪⚡

[@nextmovevideos]

Der Vergleich zum Wettbewerb (4 Autos) gibts im nächsten Video!

[@monikaweber2308]

sieht von innen aus , als waere man zusammen mit der Software. nicht fertig geworden.

[@nico-xd3yb]

monika weber wenn man in Kunst ein bild sauber anfängt, der Lehrer plötzlich sagt: „ihr habt noch 5 Minuten“ und dann schnell alles hin huscht😂

[@rainerg3584]

Toller Test, Danke, und noch zum KLIMA-, NATURSCHUTZ: mäht nur Rasen ab, den ihr auch braucht! Weitersagen :))

[@XPudel]

Dankeschön Stefan für das sehr gute Video, jetzt bin ich schon ganz gespannt wann ich meinen ID3 Max bekomme.

[@gregorspork3563]

Ich glaube das gerae die Kombination aus Ladeinfra + Auto + Software DAS Elektroauto ausmacht. Ich hoffe das der VW Konzen das auch so sieht. Wenn man den aktuellen Software Stand bei den upmiigo 's betrachte.....sehe ich schwarz.

[@EdgarRenje]

Ich weiß nicht. Irgendwie sieht er nach Spielzeugauto aus und der Innenraum ist eine Beleidigung. Aber der deutsche Michl wird ihn wie schon den Golf kaufen, weil's ein VW ist.

[@swunt10]

hey nichts gegen den Golf. Aber ja, Deutsche sind zum großen Teil geschmacksbefreit, sieht man auch an der Architektur/Städtebau und wie sich die Leute so kleiden.

[@toomix78]

Genau weil es ein VW ist würde ich den niemals kaufen.

[@pedridstein5881]

Hallo Stefan, super Beitrag. Bei Zeitstempel 16 Min. 45 Sekunden hast Du die Zeitangabe 0,4 Stunden als 40 Minuten interpretiert - dürften meiner Ansicht 24 Minuten sein. Danke für Deinen zackigen Bericht. Freue mich auf meinen ID3 als first over.

[@nextmovevideos]

Es sind nicht 0,40h sodern 0:40h - das interpretiere ich klar als 40min, zumal er dann auf plausible 0:15h (15min) für 60>80% springt.

[@gerbre1]

Die traditionellen Autobauer haben immer noch nicht verstanden, wie wichtig einfaches Laden und die Vernetzung von Fahrzeug und Ladesäulen ist. Das Ionity Netzwerk erfüllt nicht diese Anforderungen. Tesla zeigt doch seit Jahren, wie es richtig geht. Sie hätten es nur abkupfern müssen. Auch wenn immer mehr Modelle von VW und Co auf dem Markt erscheinen, sehe ich trotzdem schwarz für die Hersteller, wenn sie nicht schnell die Kurve kriegen.

[@pr7638]

kommt doch alles in 3 monaten wenn das update drauf ist.

[@assi111111]

Stefan vielen Dank für das Video. Sehr guter Einblick.

[@nextmovevideos]

Im nächsten Video muss sich der ID.3 den Wettbewerb stellen

[@jpawlowski]

Vor 3 Wochen den Max bestellt, Lieferdatum aktuell leider schon 19.01.2021

[@doclucid0705]

@@Quinni1980 ehrlich gesagt, bis dahin gibt's bestimmt was besseres und günstiger. Wenn man so lange warten will und kann.

[@jpawlowski]

Dieter L leasing läuft halt jetzt aus und 3 Jahre Verbrenner fahren wollt ich dann ganz sicher nimmer ;-)

[@vincent4926]

Mich hätte noch interessiert, ob man die Rekuperation einstellen kann, und wenn ja wie und in wie vielen Stufen

[@meikphilipps866]

Meines Wissen nach gibt es nur mit oder ohne Rekuperation, also keine Stufen.

[@nextmovevideos]

Die Rekuperation ist zum einen an die Fahrmodi gekoppelt. Zum zweiten gibt es D und B Modus, also mehr und weniger Reku. Wie Du es schon nächste Woche selbst testen kannst, erfährst Du Freitag in unseren news. ;-)

[@lordbuttertoast7965]

Sympathisches Design, OTA Updates, ID.Light, MEB Daten. Hört sich gut an, ich allerdings bevorzuge den ID.4. Der wird ja bereits produziert!

[@erdnussflip3439]

Wäre zwar nicht meine erste Wahl, aber immerhin auch nicht die letzte. Könnte innen etwas weniger nach Dacia aussehen. PS: Der Preis nach Rabatt ist natürlich ganz passabel.

[@nextmovevideos]

Genau, preislich ist das Auto bei wenig Ausstattung sehr spannend.

[@user-in1gn6fw2eab]

Das wird ein echter knallte für die elektromobilität. Bin gespannt :)

[@nextmovevideos]

so sehen wir das auch und werden weiter berichten.

[@joenohs1]

Super Video, ein Gimbal wäre für die Zukunft aber angenehm 😬

[@fuel289]

Innenraum leider optisch mega billig, die Materialien gehen gar nicht und die hässlichen Mittelarmlehnen dann auch noch und ein viel zu kleiner Kofferraum, schade. Ich hoffe weiter auf den Id4 und Q4 etron!

[@kaigo8463]

Wenn ich mich nicht täusche ist der Kofferraum quasi identisch mit dem Golf. Und genau da soll der ID.3 ja auch platziert sein. Den durch den MEB gewonnenen Raum hat man scheinbar den Passagieren spendiert und nicht dem Gepäck.

[@fuel289]

@@kaigo8463 ja Golfklasse aber mir zu klein und in der Klasse gibt es auch schon genug EVs , heute endlich ein Lichtblick mit dem Skoda Enyaq iv 585 Liter Kofferraum und optisch geil und hochwertig. Preise ähnlich ID3.

[@kaigo8463]

@@fuel289 ja. Habe auch gerade ein Video gesehen. Der ist schon sehr attraktiv. Und der ID4 kommt ja auch direkt nach. Obwohl so in der ID3 Klasse tummelt sich doch nicht so viel, oder? Corsa ist eher Polo Größe, Peugeot e208 auch.

[@fuel289]

@@kaigo8463 Kona , eNiro, Ionic, Model 3, eGolf und noch 5 die ich vergessen habe ;) mehr als genug Auswahl.

[@martink.9442]

Genau solche Mittelarmlehnen hatte ich in meinem Grand Voyager. 2 unabhängige Lehnen getrennt einstellbar gegenüber einer festen lehne die sich 2 Menschen teilen müssen. Erst mal selber probieren dann urteilen.

[@SuperGURU_Ben]

Ihr hättet vielleicht ein bisschen auf Verarbeitungsqualität eingehen können. Das wird ja immer als Teslas große Schwäche hervorgehoben, da wäre ja interessant wie gut der Id3 da abschneidet. Besonders da ja bei Auto Motor Sport sogar teile der Motorhaube Innenseite nicht lackiert waren und solche Dinge. Ansonsten sehr gutes Review, hat Spaß gemacht.

[@nextmovevideos]

Das machen wir mit unseren eigenen Fahrzeugen. Das Auto der AMS war ein Vorserienmodel - das hätten sie unseres Erachtens klar herausstellen müssen.