VW ID.7: Die 700km Luxuslimo aus Wolfsburg? I auto motor und sport

Vertreterblasen aufgepasst! Die Strecke bis zur nächsten Pinkelpause wird auch im VW-Regal immer länger. Der VW ID.7 rollt als das aktuelle Flaggschiff der E-Autoflotte aus Wolfsburg daher und soll bis zu 700 Kilometer weit mit einer Ladung kommen. Was es sonst noch über die neue Volkslimousine zu wissen gibt erfahrt ihr jetzt bei: Die 7!
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[@bavariancarenthusiast2722]

Das wird ein Dienstwagen-Leasing Erfolg, knapp unter 60.000 passt das in viele Verträge hinein, denke das VW auf diesen Markt genau zielt damit.

[@tinofromberlin8249]

Wenn man die letzten Preissteigerungen von auf 22/23 von bis zu 10% für aktuelle Modelle berücksichtigt, so kann das mit den unter 60k Euro vermutlich nur für eine 60kwh Batterie - Variante gelten. Schätze mal, die Top-Variante wird bei 80 k Euro landen- q.e.d.

[@leviathan5207]

@@tinofromberlin8249 Du solltest mal nachschlagen, was q.e.d beduetet und in welchem kontext man das nutzt, denn durch deinen kommentar wurde aboslut nix, was zu beweisen wäre, auch nur annähernd bewiesen :)

[@ockotheo4577]

Info Fakt! Eine große Frage? Ich denke an die Umwelt! Soll jetzt in der Zukunft Strafsteuern bezahlen für ein E-Auto... 😅😅. Diese Steuern entsprechend zu jeder Zeit erhöht werden können. Was für ein Sinn macht es dann noch ein E-Auto zu fahren.. 😅😅

[@wolfgangpreier9160]

@@ockotheo4577 "Was für ein Sinn macht es dann noch ein E-Auto zu fahren" Natürlich keinen. Du musst mit der Bahn fahren. Bis auf den wirklich völlig unwichtigen Zustand, dass die Bahn mehr Strom braucht als ich mit meinem kleinen Stromer. Aber wer zählt denn schon? Steuern sind einer der Eckpfiler der Zivilsation! Im Leben sind nur 2 Dinge fix. Der Tod und die Steuern. Also frohlocke!

[@bavariancarenthusiast2722]

@@ockotheo4577 Tja das ist eine gute Frage, die Steuereinnahmen müssen kommen, je weniger Verbrenner fahren desto mehr werden Elektro besteuert werden.

[@subzero1803]

Ich muss sagen, der gefällt mir echt ganz gut. Bisher der Beste der ID-Reihe, finde ich

[@mcherry8010]

stimmt,der Rest geht echt nicht 😕

[@elmocito]

Vom Touch Lenkrad mal abgesehen... 🙂

[@GamerNR7]

Also ohne Konkurrenz auf Platz 1, Applaus.

[@MrMeister80]

😂😂😂 oje die Ziernähte 😮😮😮 peinlich und die e-Technik kann immer noch nichts😂😂😂 bzw. Wird gar nicht erwähnt.

[@EintrachtSN]

Für mich ein echter Hoffnungsträger der E-Mobilität! Vielleicht werde ich tatsächlich tauschen...😀

[@benkr]

es gibt doch jetzt schon etliche bessere fahrzeuge

[@user-bx6lf3pb4v]

Dürfte ich fragen wieso? Meiner Meinung nach ist das Design jetzt nicht sonderlich speziell, technisch sind die Elektro VW auch nicht nur das gelbe vom Ei und preislich dürfte er ziemlich happig sein.

[@mustermannmuster6965]

Freue mich auf den Kombi, bisher eine Marktlücke und zum Glück kein SUV

[@BennyTheChiller]

der erste VW, der mir seit langer Zeit wieder gefällt. Hoffentlich ist die Bedienung nicht so verbuggt wie bei anderen VAG Autos

[@BennyTheChiller]

@@RosaLischenFlaschenschafe hat(te) Opel auch

[@dipeshkdn_1798]

Wie findest du denn den VW Arteon oder den T roc?

[@mugpitz]

​@@RosaLischenFlaschenschafe Tja, wer hat VW gegründet? Wer hat Zwangsarbeiter beschäftigt ( und macht das heute mit den Uiguren immer noch)? Sie führen nur ihre bewährte Tradition fort! Deutsche, kauft den neuen KDF-Wagen!

[@Knnnkncht]

Die Software 4.0 mit der der ausgeliefert wird ist wohl ziemlich flüssig und gute Funktionen

[@BennyTheChiller]

@@dipeshkdn_1798 Stimmt, der Arteon ist auch schön. T-Roc ist ein Plastikbomber und nur als R halbwegs okay... der normale ist hässlich. Dann lieber Tiguan

[@BedrockBlock]

Wow, also der sieht definitiv viel besser aus. Muss sogar sagen dass er ja echt ansprechend aussieht. Krass.

[@adventuresaroundboats299]

Ein VW Werbe Video ams immer noch der beste Freund der Auto Industrie, bitte einen echten Test wenn Wagen zur Verfügung.

[@PH1LZ]

Die reinen E-Karren sehen meistens ziemlich beschissen aus - der ID.7 hingegen gefällt mir ganz gut. Das Heck ist - wie immer bei VW's Elektroautos - gewöhnungsbedürftig. Insgesamt aber ein stimmiges Bild, ich freue mich vor allem auf den Kombi.

[@anrakspumante5958]

Unser Kia e-Niro aus 02/2019 sieht genau so aus wie die damaligen Hybrid-Varianten. Ein fantastisches alltagstaugliches Auto, wir sind super zufrieden und werden ihn noch sehr lange fahren.

[@enzolorenzo2589]

Wird wahrscheinlich als Grundmodell ähnlich viel kosten wie ein Tesla M3. Bis man die Aufpreisliste findet. Danach wird er so viel kosten wie ein Tesla Model S.

[@tobias891]

Das alte Problem der deutschen Hersteller.....

[@Oida-Voda]

Nö...kostet als Grundmodell 60.000 aufwärts. Model 3 nur 42.000 und damit weniger als ein ZOE in Vollausstattung. Den Skoda Eniaq kann man auf 82.000 aufbrezeln.

[@mugpitz]

Richtig, VW hatte schon immer ein grottiges Preis-Leistungs-Verhältnis

[@vbhchack4617]

@@mugpitz Naja seit die Grünen im Vorstand sitzen wird alles madig gemacht. Ja nicht Deutsch und ganz besonders keinen VOLKS-Wagen!

[@MehdisTC]

​@@Oida-VodaDen Skoda ENYAQ bekommt man doch nicht über 80.000€😅 Also maximal ist man da seine 65.000€ los beim RS Modell und allen optionen.

[@nicolasd.8737]

VW hat es wieder geschafft! Ein Auto das man nicht hässlich und nicht schön finden kann. Kaum ein Hersteller polarisiert so wenig wie VW. Wirklich gutes Design, Autos von früher halt.

[@teves9656]

Finde ihn absolut nicht schön. Sieht nach Peugeot aus. Da ist nichts deutsch dran beim Design. Diese hinter aufsteigende Kante bei der unteren Fensterlinie ist absolut sinnlos und unnötige Spielerei im Design, was man bisher nur von den Franzosen oder auch Asiaten kannte.

[@DasistmeinLeib]

​@@christianhdot1490 Wenn dich was an deutsch stört,steht es dir frei, wo anders zu leben

[@DasistmeinLeib]

@@christianhdot1490 dann hakt doch einfach deinen Rand. Hier ist es nicht das Thema sich über Kulturen auszulassen außer man ist Rassist

[@linopereira1189]

Mal wieder so eine hässliche Tesla Kopie

[@menschmeier2442]

Kannst Du bitte mal polarisierende Fahrzeuge benennen, das ich den landläufigen Vorwurf verstehen kann?

[@MediSpring]

Ja schönes Auto. Leider für mich als vollzeitarbeitener Verdiener nicht drin. Wünsche aber allen, die es sich leisten können, viel Spaß beim Fahren.

[@Denis-zo6qo]

Mach dir nichts draus, 80% werden ihn wahrscheinlich als Dienstwagen leasen. Ich könnte mir meinen Dienstwagen privat auch nicht leisten.

[@raupenimmersatt6906]

​@@Denis-zo6qo mach 99% raus, weil fast niemand hat 60k auf der Hohen Kante für ein Auto.

[@Denis-zo6qo]

@@raupenimmersatt6906 doch, mehr Leute als man hinlänglich denkt.

[@wolflarsen1900]

@@Denis-zo6qo naja mehr als 1% schon, aber deutlich weniger als 20%.

[@lennoxjunge277]

Viele werden das Geld haben, aber sind nicht bereit das in ein Auto zu investieren denke ich mal.

[@joachimbelz8700]

Hallo das Auto schaut ja gut aus. Aber ich glaube der Preis wird wieder zu hoch werden

[@s.m.2854]

Genau das "VW" Logo können die ruhig weglassen. Werden doch nur noch BonzenWagen gebaut.

[@marvin4292]

auch wenn ich absolut kein Elektro-fan bin, muss ich doch zugeben, optisch sieht der für einen ID echt gut aus. preislich wahrscheinlich für den Mittelstand nicht zu bekommen.

[@mcherry8010]

ohne Ausstattung und kleiner Batterie völlig am Leben vorbei für 60T€. Ob dafür ein altes analoges Radio noch drin sitzt oder manuelle Fensterheber und keine Sitzheizung, Klimaanlage und Entertainment drin ist, wirst du dann selbst irgendwann mal feststellen können.

[@JanteksonLP]

Wie kommts eigentlich, dass die Leute immer nur noch Mittelstand sagen wenn sie Mittelschicht meinen? Legit, woher kommt das? Mittelstand = Unternehmen, die sich das Auto problemlos leisten können. Mittelschicht = Personengruppe

[@mcherry8010]

@@JanteksonLP gute Frage. Vielleicht, wenn man auch sonst weiter nicht gut aufgeklärt ist, und gern Stammtischparolen aufnimmt oder falsch weitergibt. Wenigstens outet er sich als *kein Elektro-Fan*, wahrscheinlich ist er selbst noch nie mit- oder persönlich gefahren. Fan = Lüfter auf Englisch 😎

[@dreamqore]

@@JanteksonLP es gibt keine Mittelschicht!

[@roybaumi8940]

​@@dreamqoreNur Mittellose Schicht 😅

[@matthias4]

1:44 Eigentlich aus Baunatal, nicht aus Kassel Teslas Fabrik steht ja auch in Grünheide und nur in der Bähe von Berlin.

[@herbertkretzmer7006]

Aus Baunatal kommen gar keine Autos, "nur" Komponenten! Der ID 7 wird in Emden gefertigt

[@kadirrr3332]

Ich verstehe den Trend nicht, einfach ein Tablet in die Mittelkonsole zu klatschen. Sieht irgendwie nicht harmonisch aus, wie damals diese Freisprechanlagen aus dem Zubehör.

[@luckyb8040]

Das ausgerechnet VW es schaffen könnte, mich vom E Auto zu begeistern, ich hätte es nicht gedacht!

[@sebastianbrandt4433]

erstmal abwarten wie er auf dem Markt kommt bzw. im welchem Zustand und wie die Lieferzeiten sind. Innenraum bzw Innen-Front scheint sich einiges bei Mazda abgeguckt worden zu seín. Das übergroße Display gefällt mir persönlich nicht, aber ist ja Geschmackssache. 600-700km schön... ab 5 Grad Außentemperatur (und weniger) dann wieder nur die Hälfte an Reichweite. Denke Preis in Vollausstattung geht dann Richtung 80-90k und damit mal wieder zu teuer im Wettbewerb.

[@folkertuken8086]

Überleg dirs 10×, was du dir auf m hals holst. Ein e problem nach dem anderen, ich sehe es kommen, las es. Es ist zuviel überbordende elektronic verbaut. Der ganze e kram ist 30 jahre zu früh.

[@geralddrums]

Bin gespannt. Sieht optisch auf jeden Fall wieder besser aus 😀👍👍👍

[@crestas9]

@@RosaLischenFlaschenschafe also wenn du das Hakenkrz Felgen nennst dann guck dir mal die des Opel Crossland X an

[@jensfrobel9614]

Von Qualität und Service und Langlebigkeit der TSI Modellen bin ich kuriert, kann nur hoffen das es jetzt besser wird

[@Prince_Vegeta_BMW]

Anteilnahme. Fahren seit 6 Jahren immer nen TSI, nie was defekt gewesen🙈

[@menju32]

Golf 7 GTI 2.0 TSI - In 80.000 km keine außerplanmäßigen Werkstattbesuche und 0 Ölverbrauch.

[@jensfrobel9614]

GTI sind die Kolben auch geschmiedet und thermisch resistent

[@menju32]

@@jensfrobel9614 Ach echt? Ist aber ein TSI

[@LeVince]

Die Kiste wird nicht schlecht werden... wenn ich aber sehe, wie kompetent VW Software kann, würde ich einen grossen Bogen machen!

[@AncapDude]

Könnt ihr mal ein Video machen, wie sich das Leergewicht eines Fahrzeugs zusammensetzt? Für Verbrenner und Elektro? Fände ich sehr interessant.

[@turkuvaz]

Die kombiversion wird viel schöner denke ich.

[@mcherry8010]

die Kombis werden aber nur noch als Nische in Deutschland verkauft. Zu niedriger Einstieg und unterm Strich trotz großem Kofferraum nicht so viel Platz wie im Cross Over wie zB beim Model Y und bei diesem besserer Ein- und Ausstieg. Hat sich VW geoutet, ob unter der großen Schnauze ein vernünftiger Frunk befindet? VW hatte ihn früher weggelassen, weil sie meinten, ihre Kunden *würden keinen nachfragen* Klar, vordere Staumöglichkeiten gabs bei VW vorher nicht. woher sollen die VW Kunden dann wissen, dass ein Frunk im Elektroauto inzwischen Standard ist, wenn man sich nicht markenübergreifend informiert?

[@joergw]

Für 700km Fahrleitung muss der ID.7 weniger verbrauchen als ein deutlicher kleiner eSmart oder ein Telsa Model 3. Würde mich freuen, wenn das klappt, bleibe aber skeptisch

[@peacemountain07]

das Model3 wird er nicht knacken, aber den SmartEQ halte ich nicht für unmöglich. Denn der Antriebsstrang des Smart ist ja alles andere als effizient.

[@mcherry8010]

@@peacemountain07 die 700Km Reichweite ist doch eh nur eine WLTP Angabe, für die Ausrüstung mit dem größten Akku. Mit einem unter 90kWh großen Akku wird niemals eine effektive Reichweite von 700Km erzielt werden können. Als Durchschnittsverbrauch wird der iD7 auch nicht unter 15kWh (im Sommer) kommen. Wenn er 15 kWh verbrauchen solte, müsste mindestens ein 105kwh Akku verbaut sein Dieser kostest allein bereits um die 30T€ bei VW. Deshalb passt der Preis 60T€ nicht oder die Reichweite. 700Km wären möglich, aber erst im Bereich 85T€ bis 90T€. Ob man sich für das Geld dann aber einen "VW" kauft, bleibt abzuwarten. Ich denke, auf dem Preisniveau gibt es attraktivere Modelle.

[@Spookz7412]

Hallo AMS.. der Wagen wird in Emden gebaut… die PowerUnit kommt aus Kassel .. oh man

[@klickklack5197]

Also ich finde der sieht gut aus ✌🏼 Verstehe die ganzen Hate Kommentare ehrlichgesagt nicht. VW setzt doch hier viele der Kritikpunkte um - weniger futuristischeres Design, gute Reichweite, tolle UX, etc.

[@fabulous-fabe]

Du kannst dich glücklich schätzen, dass dir das neue Design so gut gefällt. 👍 Mit dagegen fällt das echt schwer. 😅

[@wolfgangpreier9160]

Fehlen nur noch Liefertermin im Mai 2023 und Preis um die 45K.

[@dokuheld4760]

​@@wolfgangpreier9160 700km Reichweite wird es n7cht unter 70k geben

[@wolfgangpreier9160]

@@dokuheld4760 700km WLTP = 420-450 km Echtreichweite. Nicht übel. 70K? - dann ist er billiger als i4 M50 oder EQE. Sogar billiger als Nio EL7 oder BYD Tang. Das ist voll ok IMHO natürlich.

[@sebastiantschatordai]

@@wolfgangpreier9160 Bei 70k von "billiger" zu sprechen halte ich für irreführend, weil 70000 Euro eben doch sehr viel Geld ist, vor allem in Zeiten von Inflation. Aber auch ohne Inflation sind diese Preise für "Normalverdiener" kaum zu erwirtschaften.

[@pinkfluffyunicorn7719]

Nur leider wieder das touchbasierte Bedienkonzept... das killt für mich jedes Auto. Persönlich finde ich außerdem, man sollte sich wieder mehr darauf berufen simple, aber neu gedachte Konzepte umzusetzen - ein Beispiel wäre da für mich der Citroen Oli: Infotainment im klassischen Sinne is finde ich komplett überholt - heute machts an sich viel mehr Sinn, nur noch Ne Schnittstelle zu Android Auto/ Apple Car play zu bieten - es ist davon auszugehen, dass jeder der sich E-Auto holt auch n Smartphone hat. Das gleiche gilt für viel Komfortzeug - ich würde gerne mal ne Statistik sehen, wie oft so Scheiß wie Massagesitze oder Sitzbelüftung wirklich verwendet werden. Für Familien, die mehrere Kinder haben (sonst brauchts kein Passat) sind halt auch 60k Einstiegspreis viel zu hoch - der große Akku, der für mich obligatorisch wäre, ist ja dann sowieso wieder in Paketen, die den Preis noch mal gut nach oben schieben. Ich bin absolut nicht gegen Innovation, die Entwicklung bzgl. HeadUp Displays finde ich genial, weil es beim Autofahren wirklich Mehrwert bietet. Ich finde sogar mehr als übersensible Assistenzsysteme, die ständig reingrätschen und deswegen dann sowieso deaktiviert werden. Ich habe nur leider das Gefühl, dass alle deutschen Hersteller nur noch ihren "Premiumanspruch" im Kopf haben (dann trotzdem überall Hartplaste verbauen) und dabei vergessen, wer der große Teil der Kundschaft ist.

[@Nase-yk5li]

…zumal ein Smartphone, selbst wenn ich mir ein gutes Mittelklassemodel kaufe, um ein Vielfaches günstiger ist, als der Aufpreis, den die Hersteller für ein Infotainmentsystem mit Navigation etc verlangen

[@mcherry8010]

@@Nase-yk5li ja, aber selbst für ein vernünftiges Soundsystem legst du nochmal 1000€ mindestens drauf.

[@revolvermann4341]

Das ist eben ein Teil der Strategie. Der Großteil der Kundschaft wird sich kein Elektroauto zulegen, zumal sie in der Herstellung noch teurer sind. Außerdem hängt die "deutsche" Unter-Mittelschicht an ihren Verbrennern mit all den Vorurteilen gegen Elektro, die damals 2013-14 aufgekommen waren. Deshalb sind die nicht die Zielgruppe.

[@mcherry8010]

@@revolvermann4341 gibts schon gute neue Verbrenner dt. Hersteller, gut ausgerüstet für 50T€? Ich spreche nicht von Kleinwagen, sondern PKW, bei denen man zu viert (Erwachsene) auch mal länger sls drei Stunden bequem drin sitzen kann.

[@andreas4687]

der Passat wurde schon seit längerem zu über 90% an Firmenkunden verkauft und die werden zumindest bei Verbrenner nicht den Listenpreis zahlen. Insofern ist den das total egal was mit Familien ist.

[@fredfeinbein678]

Warum hat AMS noch keine Informationen zum Preis? Auf anderen Kanälen heißt es , dass er laut VW 'deutlich unter 60.000€' starten soll. Ich finde ihn optisch und technisch sehr gelungen, als Kombi wird er sich in Deutschland gut verkaufen. In China scheint man aktuell die eigenen E-Autos zu bevorzugen, die werden aber auch stark subventioniert. Ob das auf Dauer funktioniert, wird sich über Qualität und das Preis-Leistungs-Verhältnis entscheiden müssen. VW ist da mit dem ID.7 sicher gut aufgestellt.

[@mcherry8010]

die Chinesen sind mittlerweile Stolz auf ihre *eigenen* EV Hersteller und deren Fahrzeuge. Ob ein noch so *qualitativ hochwertiges* Fahrzeug besser nachgefragt wird, bleibt bei dem Preis abzuwarten. Die bisherigen iDs haben dort auch nicht gefallen. Es bleibt spannend, wie VAG sich in China im EV Bereich entwickelt. Skoda wird erstmal in Zukunft den Markt verlassen, wahrscheinlich um nicht weitere Konkurrenz aus eigenem Haus zu positionieren, aber anscheinend auch, weil die verkauften Zahlen unter den Erwartungen lagen.

[@dariokrunovar9181]

Deutlich unter xxx€ sagt VW oft, später werden es eher 20-30% mehr als der angepeilte Preis.. ( ich spreche vom Auto was man sich kauft und nicht der theoretischen Basis Version)

[@fredfeinbein678]

@@dariokrunovar9181 VW hat den Preis längst bekannt gegeben: Ab 56.995€ mit schon ganz vernünftiger Basisausstattung. Das Auto kann auch schon konfiguriert und bestellt werden.

[@Rongdrik]

​@@fredfeinbein678bestell ich sofort, muss nur nich einen Dummen finden, der das bezahlt.

[@larsscholz539]

Schönes Auto

[@samediffr3000]

Kasseler, schmeckt hervorragend 👍🏼

[@Aeond]

Erinnert mich an eine futuristische Version des CC. Gefällt mir richtig gut.

[@vladimirvic4936]

Schönes Modell wieder von VW

[@crestas9]

@@RosaLischenFlaschenschafe suchst du Aufmerksamkeit? Das sind normale Felgen, findest du bei etlichen anderen Herstellern auch

[@Orgelfan62]

Der soll sich zu Indymedia scheren

[@sebastiantschatordai]

@@RosaLischenFlaschenschafe Es wird sicherlich auch noch andere Felgendesigns geben.

[@Eiswueste]

@@RosaLischenFlaschenschafe sind bestimmt versteckte Hinweise. Jetzt, da du das aufgedeckt hast, würde ich an deiner Stelle lieber untertauchen und auf gar keinen Fall mehr Kommentare auf KZbin posten. Nicht, dass die dich finden…

[@markuslc1888]

ich hoffe, dass das mit luxuslimo ironisch gemeint ist, das einzig luxuriöse an dem auto ist der preis und villt noch wie gut er fährt, aber der innenraum schreit höchstens low budget mittelklasse.

[@starangwondah645]

Das Auto wird in Emden gebaut, weder in Wolfsburg noch in Kassel. Bitte das nächste mal sauberer recherchieren liebes Auto Motor Sport Team!

[@DK-Dodge]

In China, dem Hauptmarkt der deutschen Hersteller, gilt die ID Reihe als „Altbacken“ und deshalb gibt es große Probleme. Kann dem Teil auch nichts abgewinnen. Danke für das Video

[@rudiknaus4139]

Ja, schlimm .. da ist VW selber Schuld … vom Entwicklungshelfer zum altbackenen Langweiler.. 🙈

[@tichr3214]

Zurecht. Von Aussen nicht schlecht aber warum sollte man sich so eine veraltete Software kaufen. Tesla und andere sind da 5 Jahre voraus.

[@JR-qk4lz]

Vergleicht hierzu vom Design den BYD Seal. Sieht fast gleich aus. Da bin ich mal auf den Preisvergleich gespannt

[@wolfgangpreier9160]

Der ID7 schaut hinten wie ein Renault aus. Nicht schlecht aber verwechselbar.

[@danielgoers9469]

Es ist ein Produkt der VAG. Da wird der Einstiegspreis für die Holzklasse wohl bei 20 000000 Teuro pro Einheit liegen...Der Aktionär brauchts.

[@robertmandl9326]

"Nicht selber gesehen" "Werden wir noch testen" - Mit anderen Worten: ihr habt hier lediglich ein Werbevideo von VW mit eurem eigenen Audiokommentar unterlegt. Kaum Fakten, zumeist beschreibt ihr lediglich was man im Video auch sehen kann. Soll das Journalismus sein? Dieses Video hättet ihr euch sparen können. Probiert es doch nochmal wenn ihr SELBST eine anständige Testfahrt gemacht habt und NICHT nur die Werksangaben nachplappert. Witzig trotzdem: die wenigen Infos, die hier vorhanden sind, deuten auf ein Fahrzeug hin das in einigen Kernpunkten dem aktuellen Model 3 von Tesla schon unterlegen ist. Wobei ich jetzt nicht davon ausgehe das VW für eine brauchbar ausgestatte Version von dem Ding hier sich mit 51000 Euro zufrieden gibt, oder? (Vergleichsfahrzeug hier: Model 3 LR; bietet für weniger Geld teilweise mehr) Klassisch Deutsche Autobauer: wollen halt in erster Linie für ihren Namen bezahlt werden. Leistung? Ausstattung? Äh, ja, zahlt mal noch ein wenig mehr, dann klappt das auch. Vielleicht.

[@sebastiantschatordai]

VW entwickelt sich leider immer mehr zu Offbrand-BMW/Mercedes und entfernt sich damit immer weiter von dem, wofür der Name ursprünglich stand, nämlich ein Hersteller von Autos für alle Menschen. Finde ich ziemlich schade.

[@TheVopaka]

Robert, danke für deinen Kommentar. Das Fahrzeug in diesem Video interessiert mich in keinster Weise. Aber ehrlich gesagt bin ich überrascht von den "neutralen" oder besser ausgedrückt "eventuell praktisch erreichbaren und vorhandenem" nutzen oder Vorteil gegenüber der Konkurrenz. Bisher war für mich der Herausgeber dieses Videos in keinster Weise objektiv. Meiner Meinung nach gab es bisher 4 "ultimative" Autohersteller, und alle anderen Marken hatten IMMER mehr Defizite und das Nachsehen als diese. Unter dieser Prämisse betrachtet bin ich doch positiv von diesem Video überrascht. Weiter so!!!!

[@heikorichter2417]

Die ganzen emobile sind viel zu groß man sollte Mobilität langsam mal umdenken.

[@KondiRalf]

Schickes Auto, ohne Frage. Aber der Innenraum.... Ich steh so gar nicht auf diese angeklatschten Tablets in modernen Autos. Aber ist wohl das Ding dieser Zeit ^^

[@danielboes]

Und dann lade ich wo? Bei dem nicht Vorhandenen Supercharching Netzwerk?

[@TheLazyman1987]

Na was soll er kosten ... es ist eine normale 45.000€ limousine + VW kundenausnutzung wird er so 75/80.000 kosten schätz ich

[@Anthony_Soleri]

Ach ja wir haben 2023. Gehen wir 10 Jahre zurück dann wären wir bei 35-40k.

[@TheLazyman1987]

@@Anthony_Soleri Da haste ja sowas von recht 😅

[@panibodo]

OMG. Was für ein alberner 'Beitrag'. Ich habe bei Audi in der Schweiz im Showroom einen A3 gesehen- dss ist ein besserer Golf. Die Kiste kostete 65.000 Schweizer Franken, das sind um die 66.000 €. Darüber, dass es nicht der Basispreis ist, müssen wir uns nicht unterhalten. Ob man dieses Auto in D für unter 50.000 € kaufen könnte, wage ich zu bezweifeln. Den ID7 würde ich zwischen EQC und EQE einsortieren.

[@TheLazyman1987]

@@panibodo Dein "Besserer" Golf ist eigentlich genau der selbe Dreck nur ein einer anderen Hülle wie auch bei škoda oder seat...

[@panibodo]

@@TheLazyman1987, sagt wer? Sagt eventuell ein abgehobener Taycan- oder E-tron GT Fahrer? Dass Du ein phantastisches Auto wie den Golf als "Dreck" bezeichnest, lässt darauf schließen. Ich bin entgegen Deiner Annahme davon überzeugt, dass der ID7 ein ganz toller Wurf wird. Darüber, dass auch der sich in einer Preisklasse bewegt, die Auto-Normalo nicht ernsthaft interessieren wird, müssen wir uns nicht unterhalten.

[@Scrap-press]

cw Wert alleine bringt nichts ohne die entsprechende Stirnfläche zu kennen. Übrigens gibt es zahlreiche Verbrenner die auch 0.23 hinkriegen, dafür aber wesentlich stimmiger aussehen

[@wolfgangpreier9160]

Was ist bitte sehr stimmiger?

[@MarcoTheDonCarlos]

Sportlicher und mehr Eleganz. Schau dir die deutschen Hersteller an, alle Elektroautos sehen komisch aus. In China hat man es verstanden, das Elektroautos auch cool aussehen können. EQS sieht sehr komisch aus und man nimmt den Designfail und meint wir haben einen super CW-Wert. Daher werden immer weniger deutsche Elektroautos gekauft und Tesla bald BYD, NIO und Co.

[@johanneswetzel8251]

@@wolfgangpreier9160 der cw wert ist die stirnfläche und beschreibt den luftwiderstand und somit den verbrauch

[@stefank9939]

@@wolfgangpreier9160 Das nennt man Geschmack. Eine Geschmacksfrage.

[@PSDAndre]

@@johanneswetzel8251 Falsch, der CW-Wert ist der Luftwiderstandsbeiwert der das Maß für die Wind-Schlüpfrigkeit eines Körpers unabhängig seiner Größe beschreibt. Der Luftwiderstand errechnet sich aus CW-Wert und Stirnfläche.

[@buettstube]

Bis auf den Buzz sehr klumpige Proportionen die IDs.

[@marcuskruger5324]

Nur mal kurz zur Info: Das VW Werk des ID.7 liegt in Baunatal und nicht in Kassel. Beides sind aber eigenständige Städte. Umgangssprachlich und von VW heißt es aber VW Kassel.

[@rnkeee]

Nur der Motor kommt aus Kassel. Gebaut wird der ID.7 in Emden, Ostfriesland!

[@marcuskruger5324]

@@rnkeee Ja okay ist richtig. Ich wusste zwar das Emden Elektrostandort wird, aber ich wußte nur das der ID.4 bzw. ID.5 dort gebaut werden soll. Danke für den Hinweis.

[@DanLekin]

Als Kombi wäre der wirklich geil, aber leider auch viel zu teuer. Auch als Gut-Verdiener sind Autos aktuell viel zu teuer (wenn man sein Geld nicht ausschließlich für ein dusseliges Auto ausgeben möchte).

[@Autonomous_Living_and_Driving]

das ist ein E-Phaeton! Ich hatte einen 👍

[@marcel151]

Nein ist er nicht. Das Fahrzeug ist NICHT in der Oberklasse angesiedelt.

[@weizenobstmusli8232]

Sehr schönes Auto. Und tatsächlich im Konfigurator unter 60.000€ mit ordentlicher Ausstattung. Wenn jetzt noch die Lieferzeit passt könnte das mein nächster werden.

[@barroomkicks]

ich liebäugle ebenfalls - allerdings erst wenn es Jahreswagen gibt...

[@johannes741]

Es wär echt eine Wohltat wenn der Autojournalismus endlich mal hinkriegen würde „Mikrofasertextil“ statt „Alcantara“ zu sagen. Alcantara ist ein Markenname der Firma Alcantara. Das wäre als würde man jedes Papiertaschentuch grundsätzlich „Tempo“ nennen.

[@wurstchengulasch9627]

Ein sehr schönes Auto👍🏻

[@hafensanger0821]

Sehr attraktiv für den Außendienst. Listenpreis um die 60.000 € lassen bezahlbare Leasingraten vermuten, dazu Steuervorteil für den Mitarbeiter. Ich fahre als Dienstwagen einen Hybrid (E 300 de T-Modell, meine Mirtarbeiter das entsprechende C-Modell) und freue mich über den Steuervorteil, bei rein Elektro wäre er noch größer. Preis und Reichweite waren bisher das Problem, das scheinen die Hersteller jetzt langsam in den Griff zu bekommen. VW scheint da auf dem richhtigen Weg zu sein. Und beim E-Auto muss ich ja auch keine Probleme mit maliziöser TDI- und TSI-Technik befürchten und Abgasprobleme wird es auch nicht geben. Wenn VW attraktive Angebote für Firmenflotten macht, dann sehe ich da Potential. Das bekommt Tesla nämlich nicht hin. Da ist der Listenpreis durchaus ok, die Leasingraten sind aber für Firmenkunden wenig attraktiv.

[@zb7297]

Du würdest einem Außendienstmitarbeiter ein E-Auto geben? Dann bezahlst du aber auch die Ladezeiten, die er rumsteht und nicht zum Kunden kann. Finde ich nicht praktikabel.

[@hafensanger0821]

@@zb7297 Die Außendienstmitarbeiter brauchen Pausenzeiten. Während dieser Zeit kann der Mitarbeiter Essen, Telefonate führen und in unser System online gehen. Für mich sind die Ladezeiten keine verlorene Zeit.

[@markuswillenberg9830]

Ich kann das Gejohle um beleuchtete Slider nicht mehr hören: Ich habe die nach 10 TKM mit meinem ID nicht einmal benutzt oder vermisst. Die Temperatur regelt man über das Display. Ebenso habe ich noch nie "versehntlich" mit den Lenkrad"tasten" etwas beim Rangieren verstellt! Ihr solltet Euch mal der wahren Probleme und erforderlichen Fortschritte der ID's annehmen!

[@colinhoffmann5761]

Das mit den Zentraldisplays ist für mich absolutes ko Kriterium. Es gibt einige schöne Autos aber ist sowas da drin, bleibt der Geldbeutel zu.

[@hm7070]

Wusste nicht, dass es in Kassel ein VW Werk gibt. Kannte bisher nur Baunatal in der Nähe von Kassel.

[@Willifu2014]

Und gebaut wird der ID 7 bei Volkswagen in Emden 😊

[@sashapilz6653]

Gibt es. Ein VW Getriebe-Werk (was wohl transformiert werden soll) und ein OTL (Original Teil) und "Classic Parts-Lager", so weit mir das klar ist.

[@meikelkneit4345]

Fakt Nr.8: Die 700 km Reichweite sind eine WLTP-Angabe und sollten in der Praxis bei Weitem nicht zu realisieren sein. Vor allem bei kalten Temperaturen.

[@kingkoolkata]

500 km sollten im Sommer gehen bei 120kmh. 400km bei 140. Das ist wirklich gut. Im Winter bei 0 Grad und Gegenwind bei 120, warscheinlich so 360km

[@desirefan1]

Ich denke man kann mit ca 18-20kwh auf der Autobahn rechnen, die Reichweite kann sich dann jeder selber ausrechnen. In jedenfall ne sehr gute Reichweite

[@sebastiantschatordai]

@@desirefan1 Bei "normalen" Elektroautos ist ein durchschnittlicher Verbrauch von ca. 20 kWh/100 km normal. In etwa diesen Wert erwarte ich auch bei diesem Fahrzeug.

[@derpate1287]

Auch beim Diesel sind die 900km Reichweite nur ein theoretischer wert, der auch nicht einzuhalten ist, wenn man den ganzen Tag mit 140 auf der Autobahn fährt.

[@helmutgluckauf6185]

@@derpate1287 den Diesel tankt man aber in 5-10 Minuten voll. Beim der E Karre steht man wahrscheinlich 45 - 60 Minuten wenn man voll laden will.

[@Ritterburg100]

Ich besitze einen Tesla Model 3. Zuvor habe ich 30 Jahre VW gefahren, womit ich Recht zufrieden war. Als ich meinen VW Verkäufer erzählte das ich mir einen Tesla kaufen werde hat er alles schlecht geredet was VW im ID 7 verbaut. Das Armaturenbrett vom ID 7 sieht schon âhnlich eines Tesla aus. Natürlich sind Geschmäcker verschieden und der ID 7 gefällt mir. Einen VW ID 3 oder ID 4 finde ich persönlich nicht ansprechend.

[@izznich9517]

Der iD7 gefällt mir recht gut. Aber für mehr als 50K dürfte er nicht angeboten werden. Ansonsten wird mein nächstes Auto ein BYD oder Tesla.

[@s.m.1833]

Super Sache, wegen mangelnder Liquidität werde ich wohl bei meiner Elch A-Klasse bleiben

[@Sturmtrupp188]

Küche, Kassler ..? Auto im Blick oder essen im kopf?😂 Was ist los bei A M und Sport?

[@DgaDM]

Irgendwie muß man ja mit dem von VW angelieferten Promotion-Material die 10-Minuten-Marke erreichen; da hilf auch schon mal ein Stockfoto mit nem Fleischberg ;)

[@CaterCasi]

Die Golf 7 Reihe und der Passat waren die letzten qualitativ hochwertigen und ansehnlichsten VWs die gebaut wurden.

[@mr1488]

Ja, er sieht gut aus ABER die ganzen China E Autos auch und vom Design her könnte jedes andere Hersteller Logo darauf passen. Wer Premium möchte käuft sich weiterhin BMW, Audi, Mercedes etc. Das ging schon beim Phaeton nicht gut

[@f.graefe]

Gibt es diesmal endlich einen Frunk?

[@JDyrcz]

Nein.

[@djjaydee7706]

Auf den ersten Blick wirkt der unproportional lang. Irgendwie wirken alle E-Autos unförmig.

[@wolfgangpreier9160]

Genau so ist es. Alles unförmig. Außer Tesla.

[@djjaydee7706]

@@wolfgangpreier9160 ich bin kein Tesla Fanboy, muss aber sagen, dass die Fahrzeuge eher als Auto anzusehen sind.

[@wolfgangpreier9160]

@@djjaydee7706 Ich bin Tesla Fanboy. Einfach weil die Geräte funktionieren. Inzwischen mit 3 Autos insgesamt 270.000 km mit 3 x Pollenfilter getauscht. Und natürlich Sommer/Winterreifen Das wars. So perfekte Produkte hab ich nur selten. Aussehen ist Geschmackssache, mein Model 3 schaut aus wie ein plattgedrückter Wels "a squashed catfish" sagen die Ami. Und mein Model Y wie ein aufgeblasener Breitmaulfrosch. Super! Und jeden Tag seh ich mehr davon. Ich hätte nichts gegen Renault, Peugeot, Skoda oder Cupra wenn die A: Liefern könnten und B: Nicht so viel kosten würden. VW, Nio, BYD, XPeng sind nicht so meins und die kosten alle so viel wie BMW oder Mercedes. Ich hab ja keinen Geldscheißer zu Hause.

[@C4H6As]

Plump und übergewichtig. Ja, auch ein Model Y sieht so aus. M3 geht noch, ist aber zu unpraktisch.

[@konradsiemens8784]

Bericht 1A, Auto 2+, Wortwitze 3- Überlasst die Komedy anderen, von euch wollen wir Autoberichte! Apropo seriösität und Wortwitz: Ich vermisse BLOCH!

[@bulversteher]

Was für ein vollkommen gesichtsloses Auto!

[@jurgenmarkus1345]

Grauenvoll - Keine wirklich bezahlbare E-Auto Alternative für den normalen Geldbeutel aus dem Konzern....so bringt man die Elektromobilität in DE nicht voran....

[@wolfgangpreier9160]

Das ist auch nicht das Ziel von VW. VW will Porsche reich machen. Den Herrn Porsche mein ich. Nicht Autos für Bürger bauen. Das war einmal.

[@KiGo-LiL]

Auf Kleinwagen wird man ewig vertröstet. Kein Wunder, dass die anderen Hersteller bald die erste Geige spielen. Die Deutschen manövrieren sich an die Ränder

[@josefv8708]

Das Auto für den Geldbeutel wird der ID2 werden...das ist ein Firmenwagen wie der Passat und hat nur wenig mit einem Auto für die Massen zu tun. Der Passat wurde schon zu 90% an Flottenkunden verkauft, was hier sicher auch der Fall sein wird.

[@dporta68]

Irgendwie hat Volkswagen aus den Fehlern mit den anderen IDs gelernt: beim ID7 stimmt das Design, das Interieur sieht toll aus, gepaart mit genug Reichweite. Ich bin gespannt auf die Kombiversion.

[@mcherry8010]

der Wagen ist knapp 5m lang. Wenn ein Kombi gebaut werden würde, dann wohl überwiegend ein paar für den heimischen Markt. Ob sich das jedoch lohnt ist eher fraglich. Weltweit haben Kombis eine sehr geringe Nachfrage.

[@ploytuell1332]

Dieser aufgesetzte iPad mäßige Bildschirm sieht toll aus? Dazu das Mäusekino hinterm Lenkrad? Das integriert sich bei den Benz EQ Modellen wesentlich besser.

[@mcherry8010]

@@ploytuell1332 die sind auch noch wesentlich teurer

[@lennoxjunge277]

@@mcherry8010 Das hat wohl kaum was mit dem Preis zu tun, sondern eher mit Inkompetenz im Designe Team.

[@DarthZag]

​@@mcherry8010 Ich kann dir sagen das ein Kombi kommt Arbeite bei VW in Emden wo das Auto gebaut wird. Mfg

[@PatriceWillow]

So und jetzt bitte noch ein Kombi mit mindestens 700l Kofferraum

[@cantkeepitin]

Da wäre ja der Kunde König 😊

[@ferdieschildkrot8565]

Optisch alles schick. Nur dieses Touchscreen benutzen müssen nur um die Lüftung zu verstellen.... da wird mehr auf den Bildschirm geschaut als auf der Straße

[@herrlich7671]

Wunderschön und top verarbeitet, durfte das Ding bereits fahren und bei normal sportlicher Fahrweise waren 637km angezeigt, 700km sind locker drin

[@Squilliam-Fancyson]

Mit nicht mal 300 PS sind 700KM auch keine Kunst. Ein Tesla Model 3 ginge die locker auch wenn er nicht fast 200 PS mehr hätte.

[@herrlich7671]

@@Squilliam-Fancyson absoluter Blödsinn, Tesla kommt nicht weiter bei der selben Leistungsaufnahme. Oder denkst du die 500ps liegen ständig an 🤣

[@Squilliam-Fancyson]

@@herrlich7671 Lesen u Textverständnis gehört wohl nicht zu deinen Stärken.

[@pnbuer]

Ein ganz schön langer Bursche mit 4,96 m 😅.

[@crestas9]

Selbst ein Opel insignia ist 4,99m lang

[@C4H6As]

So gut wie alle neuen E-Autos sehen heutzutage übergewichtig und plump aus. Von Eleganz keine Spur mehr.

[@herbertgaiswinkler4840]

86/7.07= 12,16kWh/100km. 77/6,15= 12,52kWh/100km. Wenn man die Differenz der beiden Akkuvarianten annimmt. 9/0.92=9.78kWh/100km. Utopische Werte von Volkswagen.

[@mcherry8010]

vielleicht kommt ja eine 105 kWh Batterie, um irgendwie um die 700 Km weit zu kommen. Aber dann kostet der Wagen mehr als 100K €

[@deusexde]

Genau, 20kWh wären realistisch, aber um die 12 kWh ist absolut utopisch und wieder einmal eine Frechheit von Volkswagen die Verbraucher täuschen zu wollen.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Ein gutes Design und gute Technik. Er wird die Brandenburger Konkurrenz und die aus China abhängen. Viel Erfolg.

[@michaelrosinsky6153]

Liebes Auto-Motor und Sport-Team, leider sind eure Recherchen falsch. Es gibt bereits den ID.6 im VW-Konzern. Deshalb wurde hochgezählt. Das Trinity-Auto wird einen anderen Namen bekommen. de.wikipedia.org/wiki/VW_ID.6

[@michaelrosinsky6153]

Gerade zu Ende gesehen und dort wurde gesagt, das es den ID.6 bereits in China gibt. Also doch nicht falsch recherchiert 👍

[@anidiot2818]

Gefällt mir optisch sehr gut, was bei E-Autos eher selten der fall ist. Allerdings preislich doch ziemlich weit an dem vorbei was die Masse benötigt. VW wird wissen für welche Zielgruppe das gedacht ist.

[@Seppedy95]

Das ist keine "Limousine", das ist eine Limousine die, passend zur Jahreszeit, heftig angeschwollen ist...sowohl in Länge, als auch in die Höhe :/ Auf die Erklärung, wie man bei der Akkukapazität die 700km schaffen soll, warte ich bis heute! 😅

[@rene808]

Prima Video! Leider bleibt ein extrem fader Beigeschmack. Warum hat VW die ID Reihe ursprünglich so schlecht konstruiert? Warum nicht gleich so? Warum hat man bei VW vorsätzlich so vielen Kunden in den Hintern getreten? War es das wirklich wert? Traurig!

[@knightsend49tv37]

Also wenn mir die aktuelle Preisentwicklung vom VW Konzern ansehe man hier wohl teilweise bei anderen Konzernmarken (Audi/ Porsche ) auch abschreibt was den gewissen premium Anspruch angeht . schätze ich mal das der ID . 7 mit vernünftiger Ausstattung sich nicht unter 90 000 Euro bewegen wird .

[@erdbeerfeldheld007]

Hat für 56900 bereits eine hervorragend Ausstattung, bist im Konfigurator wohl bei Mercedes, BMW o. ä. gelandet 😅

[@knightsend49tv37]

@@erdbeerfeldheld007 du siehst aber schon wann ich das geschrieben habe da gab es noch keine Preisliste . Und 2. Was eine vernünftige Ausstattung ist bewertet jeder anders .

[@erdbeerfeldheld007]

@@knightsend49tv37 ups,da hab ich nicht aufgepasst,lagst dann aber mit Deiner Schätzung ganz schön daneben😉

[@Oh_behave]

86 kW Akku -> 700km? Schon klar. 😅

[@alexnefi]

Die Karre wird mindestens 15kWh/100km brauchen (Autobahn, 100km/h). Wären dann maximal 570km. Mit 700km Reichweite müsste das Auto rechnerisch ~12kWh/100km hinbekommen. Glaube nicht, dass der mit seinen 2,1 Tonnen so sparsam ist.

[@dimytbk]

Ganz genau

[@desirefan1]

Ich tippe auf 18/19kwh auf 100km. Auf der Autobahn

[@wolfgangpreier9160]

@@alexnefi Bei 90 ohne Gegenwind. Ja.

[@wolfgangpreier9160]

@@desirefan1 Bei max. 110. Ja.

[@TheHunter0077]

Wann gibt man Skoda diese Plattform um ein gutes Design auf diese Reifen zu bauen? Und wann kommt sowas mal als Kombi für mich als Firmenwagenkunde

[@s.m.2854]

Kombis wirds bestimmt wieder nicht geben.. Die werden ja zum Beladen benutzt. Dann packen die Karren nur noch 150km. Wenn dann noch jemand nen Anhänger benutzen will, wird es ganz spannend.

[@TheHunter0077]

@@s.m.2854 Diese Limousinen haben einfach keinen alltagtauglichen Wert für mich. Ich muss Kinderwagen und co. da rein kriegen und beruflich auch mehr als nen Handgepäckkoffer. Völlig useless für mich und nein ich will nicht wieder sonen klumpigen SUV Panzer.

[@s.m.2854]

Genau. Bei den 2,1 Tonnen Eigengewicht würde mich mal das zulässige Gesamtgewicht interessieren. Beim neuen Nissan XTrail Hybriden ging z.B. die Anhängelast auf 750 kg runter weil das Fahrzeug mit Akkuversion zu schwer geworden ist.

[@marcel151]

@@s.m.2854 Natürlich wird der ID.7 auch als Kombi kommen. Und als ob die Reichweite jetzt krass schrumpft wenn man das Auto belädt. Oder kommt Dein Verbrenner weniger als halb so weit wenn Du ihn belädst? Was ein Quatsch. Beim Anhänger sinkt die Reichweite natürlich deutlich, wie wie auch beim Verbrenner.

[@mtbjonny9502]

.. aber das kennen wir doch schon .. zum Preis kommt dann noch die unendlich lange Aufpreis liste hinzu und da man mit neuer Technik keine grossen Erfahrungen hat sind die Probleme vorprogrammiert .. Ersatzteilbeschaffung, Ersatzwagen nur als Diesel, Techniker werden für die Reparaturen viel zu spät geschult und .. und . und ..

[@baba8631]

VW Apotheke

[@KsNoz]

Also realistische 450 - 500km, das ist nicht schlecht! Vw ist auf dem richtigen Weg!

[@michaberlin9240]

Ich denke eher mehr. Mein EQS mit angeblich 728km kommt realistisch 640km weit und im Winter bei um 0 Grad immer noch gut 500 bis 550. Das jeweils bei normaler Fahrt bis 130 wo möglich.

[@208881]

Rechts - Links drehende Felgen sind wohl zuviel verlangt 🤔

[@SlavaUkraini85]

Es ist schon krass. Bedienung eines Mobiltelefons ist verboten, aber jedee Hersteller baut riesige Touch-Bildschirme in seine Autos ein.

[@SebeAusDeutschland2]

Mobiltelefone dürfen verwendet werden sofern sie sich in einer Haltevorrichtung und nicht konstant dran rumgespielt wird. Das gilt also auch für das eingebaute Infotainment im Auto.

[@fuzzy11200]

Tolles Fahrzeug! Wenn die Reichweite passt, wird es ein Erfolg!

[@sven7054]

Schreibt der VW-Autohausverkäufer.

[@mhh3]

stimmt, der preis hat natürlich nichts mit dem erfolg zu tun....

[@Wolle-Tester]

Und die Reichweite ist völlig überbewertet. 300 Km reichen völlig 😀😀

[@flato178]

@@Wolle-Tester es kommt drauf an

[@sebastiantschatordai]

"Wenn die Reichweige passt, wird es ein Erfolg!" Nicht, wenn der Preis zu hoch ist.

[@user-vv2sm6mc9r]

Ah, ein neuer Passat 👍

[@haraldschmidt3404]

Und genauso Mist.

[@lovethytuber4770]

Noch ein MEB Auto - den Hype kann ich nicht nachvollziehen. Mal sehen wie der Kombi wird.

[@knuschperle]

Ich würde es mir richtig wünschen, dass VW damit die E-Kurve kriegt

[@thestonegateroadrunner7305]

Besser als alle bisherigen MEB BEVs von VW, aber wie alle anderen Elektroautos eben auch hier ziemlich plump in der Seiten- und Heckansicht. Mein Geld will mir auch bei diesem VW nicht aus der Geldbörse springen. Der zwischen neun Jahre alte aktuelle Passat sieht jedenfalls eleganter aus.

[@C4H6As]

Eleganz findet man bei den ganzen E-Karren nirgendwo. Leider auch kaum besondere Praxistauglichkeit (Kombi). Noch sind es übergewichtige Spielzeuge mit begrenztem Nutzwert.

[@joernk1672]

Gibt es einen ID eigentlich auch mal in schön?

[@sebastiantschatordai]

Das ist das Problem bei vielen aktuellen Modellen, nicht nur ID. Die Hersteller wollen sich scheinbar in letzter Zeit gegenseitig immer mehr im Hinblick auf hässliche Designs übertreffen. Die Frontgrill-Designs von BMW sind da das beste Beispiel. 🤮

[@seesikopter]

Finde ihn jetzt nicht so schick aber was weiß ich schon, fahre n Wagen von 2002. gefällt mir dennoch besser als n id3

[@fabiray3422]

Wunderschönes Auto. Gut, dass VW endlich eine wirklich ansehnliche Tesla Konkurrenz auf den Markt bringt. Abgehängt scheinen die Wolfsburger wirklich nicht zu sein, wie manch ein Tesla jünger gern mal behauptet. Von innen finde ich den auch echt einen Hingucker. Die Motor Werte scheinen ja auch sehr gut zu sein. Well done VW.

[@xx_-_xx]

Sieht Innen auch schon sehr nach Tesla aus.

[@arkanemacht9824]

@@sworksm552 es gibt noch keine offiziellen Preise für den ID7, aber schön das du schon weiß das Tesla günstiger ist 😂

[@mcherry8010]

@@arkanemacht9824 Teslas sind übrigens jetzt schon erhältlich. Model Y mit voller Ausstattung und Performance um 60T€. Da fängt es erstmal beim VW an. Und die Aufpreisliste für sinnvolle Extras ist lang und teuer.

[@mcherry8010]

was ist denn bitteschön ein Teslajünger? Jemand, der nach der ersten Fahrt im Tesla eher begeistert als enttäuscht von der Technologie ist? Hast du offensichtlich noch nicht, sonst hättest du anscheinend nicht so ein Statement gebracht. Dann fahr mal ganz unvoreingenommen ein Performance Modell. Viel Spaß dabei

[@BF-og1kn]

Wunderschön. Ja, wenn man blind ist.

[@wherearemytesticles]

ID und Luxus passt absolut nicht zusammen. Aber wenn es nicht zu teuer ist, gefällt mir das Auto.

[@burgitech8643]

Das ist ja die Liga Tesla Model S, also wird da auch der Preis hängen. Ob man die Preisklasse nicht eher als Audi hätte anbieten sollen? Der Phaeton war ja damals auch nicht sehr erfolgreich, obwohl eigentlich besser als die Premium-Konkurrenz.

[@reiry429]

Und der Preis 57000 und alles drin Hammer!!!

[@freddym.4296]

Der würde viel besser aussehen wenn er 3-4 cm tiefer wär, weil er hat diese leicht hässliche (meine Meinung) Seitenlinie auf dem Hinterrad was viele Elektroautos und alle SUV Coupés haben.

[@wolfgangpreier9160]

18" Räder?

[@What_The_Fuck_Did_I_Just_Watch]

wunderschönes Auto ... hoffe nur, dass die Autos nicht irgendwann zu futuristisch werden

[@jcm1381]

Haben die mit den Pferdekutschen damals auch gehofft😅

[@felixschubert5003]

Der kommt aus Emden und nicht aus Wolfsburg;)

[@Lolliedieb]

Wenn man einmal in einem Enyaq gesessen hat im Vergleich zu einem ID.3 / 4 ... dann fragt man sich schon wieso die ersten ID's mit einer so billig anmutenden Innenraumhaptik kommen. Schön, dass hier das Meiste behoben wird, nur: bitte nehmt auch das Enyaq Lenkrad! Die physischen Tasten sowie Lautstärkeregler dort wären mir sogar Aufpreis wert. Wer will denn da Touch haben?!?

[@dshw]

Ungewöhnlich, aber man gewöhnt sich schnell daran. Die Tasten werden übrigens primär und spürbar gedrückt.

[@TheVetteman86]

Was soll das mit ner Limousine zutun haben? Das ist wieder so ein Zwitter aus allem. 🤢

[@mahmut123456]

Der kommt aus Emden. Vergleich mit einem Matjes statt Kassler wäre passender gewesen.