VW ID.7 Pro - Der BESTE VW seit langer Zeit! Aber ist er auch ein echter Volkswagen?

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Heute im EinBlick: ein 2023 VW ID.7 Pro mit 286PS und Heckantrieb. Sein neuer APP550 Motor ist dabei deutlich sparsamer als die bisherigen ID Modelle. Dazu kommt ein fein abgestimmtes Fahrwerk.....doch wie ist der Rest und die Preise?
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00​ Intro
​1:30 Design
​5:00 Kofferraum
6:35 Innenraum
​18:20 Technik
​21:15 Fahreindruck
​28:55 Fazit
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[@VIIG63]

Ich glaube die Kindersicherung hast du selbst aktiviert, als du am Bedienteil für Spiegelverstellung und Fensterheber rumgespielt hast 😂 Ansonsten wie immer gutes und unterhaltsames Video 👍🏻

[@roihesse9174]

Da leuchtet in der Tat ein Symbol, das nach Kindersicherung aussieht...

[@Mr.Marbles]

Mal nett ne karre zu sehen die keinen geländelook für die innenstadt hat. 😂

[@Fragnail77]

haha schau dir den Abstand zwischen dem Vorderreifen und der Karosse an das schaut schon nach SUV aus ;-)

[@Mr.Marbles]

@@Fragnail77 direkt tieferlegen und 30 grad Sturz auf die Räder. Der funkt bestimmt etwas mehr, wenn man genug am boden rumschleift

[@normanlategahn8725]

Schade, dass bei dieser Art von Felgen, nicht darauf geachtet wird, dass die Felgen auf der anderen Seite spiegelverkehrt sind - sie drehen sich optisch in die andere Richtung.

[@donjorge8329]

Na, du hast Sorgen... 🤣

[@normanlategahn8725]

@@donjorge8329 Ich habe leider auch so eine Art Felgen u das stört mich. Da werde ich eben zum Monk. 😉

[@PeterLuzifer]

😂😂🤦

[@passerati_ab]

Zumindest hat er einen Blick fürs Detail. Plus / Minus in der manuellen Schaltgasse falsch rum belegt ist auch so ein Klassiker, die Meisten merken das nicht, für eine Minderheit mit Detailliebe ist der Wagen hier nur zu 95% fertig

[@fellnase98]

Glaub mir, dass ist in der Entwicklung bekannt. Entweder es wird in Kauf genommen oder absichtlich so gemacht ;)

[@marcodon1396]

Endlich Carranger - diese Videos sind einfach super angenehm zu schauen. Klasse!

[@kowalski2334]

14:39 das ist genau der Moment wo DU die Kindersicherung hinten bei den Türen reingemacht hast 🤣

[@CarRanger]

Im Nachhinein...kann man das so sehen....😅

[@karlihoinzi9952]

​@@CarRangerMan hätte ja mit der Fernbedienung die Fenster öffnen und dann an den Außentürgriff greifen können. Das hätte die (durchaus elegant durchgeführte) Turneinlage durch den Kofferraum erspart. 😂😉

[@videosansehen8108]

Nach ca. 1 Jahr mit einem Elektroauto (Ford Mustang Mach E) kann ich folgendes sagen: Wenn man eine eigene Wallbox hat, auf Kurz- und Mittelstrecke top. Gibt nichts Besseres. Langstrecke ist nervig und teuer. Als Zweitwagen ja zum e-Auto. Als alleiniges Auto muss man leidensfähig sein, zumindest wenn man auch öfter Langstrecke fährt. Dafür habe ich noch einen PHEV. Somit alles bestens. Nicht von den völlig überzogenen WLTP-Reichweiten täuschen lassen. Da kann man auf der Autobahn (wenn man normal fährt und nicht schleicht), sowie im Winter mindestens 1/3 wegrechnen. Mindestens! Laden am Schnelllader an der AB kann nervig sein. V.a. am Wochenende und in der Reisezeit. Ladestationen defekt, anstellen und Ladekosten von schnell mal 70-80 Cent pro kWh. Und das bei Autobahnverbrauch von schnell über 30 kWh. An der Wallbox zu Hause lade ich momentan für 32 Cent und habe Landstraßenverbräuche von 18-22 kWh. Ist aber auch ein Allrad. Gehöre eigentlich zur "V8-Fraktion", fahre mittlerweile aber deutlich lieber elektrisch. Das Geschalte und Gedröhne nervt mich mittlerweile. Volles Drehmoment ab Start, die himmlische Ruhe... Im Winter jetzt allerdings mit einem 75er Akku aber auch nur max. 250km Reichweite. Im Sommer auch mal über 400. Das muss man wissen und sich darauf einlassen. Und auch ein ID7 kocht nur mit Wasser... Die WLTP-Werte sind und bleiben Fake. Da muss man sich nur anschauen wie der ermittelt wird. Ich glaube ein Drittel des Testzyklus steht das Fahrzeug...

[@Raven16691]

Ja, wenn da kein besonderer Tarif beim Auto dabei war (Z.B. Ionity für 29 Cent) dann ziehen dir die Anbieter ordentlich das Geld aus der Tasche. Entweder extrem hohe Preise bei Adhoc oder mit Abopreisen.... Wer zuhause für 30 Cent oder gar weniger Laden kann ist aber echt günstig unterwegs.

[@RacherRolf]

endlich mal was realistisches. Niemals kaufe ich so einen Scheißdreck.

[@jostv.2726]

Die Standorterkennung des Navigationssystems ist ja katastrophal 😮

[@panibodo]

Super gut gemachtes Video über ein offensichtlich tolles Auto.

[@constantinbocker5726]

@carranger Die Kindersicherung hast du übrigens bei 14:40 selbst eingeschalten. Da kann man dem Presseauto ausnahmsweise mal nichts vorwerfen. Aber schön zu sehen das die auch funktioniert. 😂

[@inflagranti4405]

Bei ab 60000 bis 70000 Euro von einem super Preis - Leistungsverhältnis zu sprechen, dürfte manch Privatkäufer echt Falten auf die Stirn zaubern. Die e Mobilität geht preislich in die völlig falsche Richtung. Und ich bekomme den Eindruck, dass irgendwann nur noch die Topverdiener auf Nennenswerte Reichweiten kommen. Der ,,Pöbel'' darf dann alle 200 km nachladen.

[@CarRanger]

Ich verstehe den Punkt. Ist aber kein E-Mobilitäts Thematik - vergleichbare Verbrenner kosten ja das Gleiche.

[@pawsnpistons]

Wobei Volkswagen sich schon den Vorwurf gefallen lassen muss keine Volkswagen mehr zu verkaufen. Günstig gibt's spätestens jetzt seit dem aus vom UP nichts mehr.

[@n00b22]

​@@pawsnpistonsabsolut. Die Preispolitik bei 'Volks'-Wagen ist absolut daneben. Aber man sieht es auf den Straßen, es gibt genug doofe, die sich übern Tisch ziehen lassen.

[@dannymaurer2910]

Wehe ich benutze mein Smartphone während der Fahrt, aber das Touch dingens kann ich stundenlang benutzen um alles mögliche ein - oder auszuschalten. Warum Leute, warum?? Bin auch gespannt wie es mit dem Wertverlust aussieht bei dem E Auto. Trotz alledem bekommen wir den ID 7 als Taxi demnächst. Schaum mer mal!

[@josefv8708]

Der ID7 ist ein typischer Firmenwagen wie der Passat auch...ca. 80 bis 90% Und hier ist der Preis extrem "günstig" im Konkurrenzumfeld. Ich kaufe immer privat Werksdienstwagen, wie meinen Passat GTE...50% von der Liste mit 13k km...hoffe das ähnliches beim ID7 kommen wird...in 2 bis 3 Jahren ;-)

[@jan_kcy]

Gutes Video. 👍

[@stefanmayer1464]

Hallo Alex, du sprichst mir bei so vielen Punkten aus der Seele. Die Sitze sind ein Traum, das Platzangebot ist super und durch die große Klappe macht es den Kombi fast überflüssig (außer man hat nen Hund) und für das Design muss man sich auch nicht schämen. Das Infodisplay hinter dem Lenkrad macht genau das, wofür es da ist. Es informiert über alles wichtige auf einem Blick. Und die neue 4.0 Software scheint im vergleich zu 3.x wirklich nochmal ordentlich besser geworden zu sein. Da muss man VW in der Tat ein dickes Lob aussprechen für das Auto, was im Vergleich zum Wettbewerb einen ordentlichen Preis besitzt. Ich fahre seit über einem Jahr Skoda Enyaq. Da habe ich zum Glück meine ordentlichen Tasten am Lenkrad, 4 Fensterheber in der Tür und Schnellwahltasten unterm Display. Man kann durch drücken des Lautstärke Slider im linken bzw. rechten bereich die Lautstärke Stufenweise reduzieren bzw. erhöhen. Man muss nicht zwingend wischen. Den Wendekreis bekommst du mit deiner Viper bestimmt enger hin - dann halt mit mehr Hinterreifenverschleiß und nicht ganz so Präzise 😂

[@Bob-nu2qo]

70t€ 🤣🤣🤣🤣🤣 Wer soll das kaufen?

[@raphi25895]

@@Bob-nu2qo auch nicht teurer als ein Passat. Bestes Beispiel der Passat CC von 2014 eines Bekannten hatte einen Listenpreis von 64000€. Zudem ist der schon recht gut ausgestattet beim Grundpreis von ca. 57000 Euro.

[@Bob-nu2qo]

@@raphi25895 Der Passat hat wahrscheinlich 90% Gewerbezulassungen wo nur die Leasingrate zählt. Welcher Privatmann kauft sich ein Auto für 70t€+, mit dem Wertverlust eines E-Autos? Ich kenne da persönlich keinen einzigen im Umfeld, und wir verdienen alle gut. Dass andere Autos genau so teuer sind ist eher erschreckend als dass es den Preis rechtfertigt. Dieses Auto hier hat nicht mal eine Luxusausstattung für diesen Preis.

[@raphi25895]

@@Bob-nu2qo zum einen kostet der ID7 momentan nicht mal 70000€ voll ausgestattet und zum anderen wer kauft heutzutage überhaupt noch solche Autos und zahlt diese komplett. Die sind doch alle finanziert oder geleast aber da kenne ich viele Privatleute die sich solch teure Autos finanzieren oder leasen. Kannst ja mal den Preis mit einem EQE oder I5 vergleichen die Kosten Basis gleich mal 10000-15000€ Euro mehr. Was ist für dich z.B. Luxusausstattung?

[@ogerknast3401]

Ich verstehe die Auto-tester aber auch nicht. Hey total toll wir haben einen funktionierenden Screen im Auto, toll! Ja soetwas aber auch, für nur 70.000€ !

[@CarRanger]

Der Fortschritt ist in dem Fall das Besondere. Wobei es ja nicht immer einwandfrei lief 😬

[@RacherRolf]

@@CarRangerwo ist das ein Fortschritt? Ich empfinde das alles als unnötiger Firlefanz der gar nichts rettet. Wenn ich früher Automagazine wie Telemotor sah, da war Information drinnen. Heute wird über Dinge gesprochen, wo man das alles was wichtig ist, auch in 1 Minute sagen könnte.

[@rs6239]

Kindersicherung kann der Car Ranger durch herunterlassen des Fensters umgehen … so habe ich das gemacht als meine Zentralverriegelung Defekt war Fenster runter von außen geöffnet Fenster wieder zu fertig .

[@tobiasschafer1754]

Hässliches Armaturenbrett wo ist der schöne klassische Tacho geblieben? Kann ja auch digital sein aber sowas nein danke…und der Preis erst mein lieber scholli…und für den Mehrpreis fahre ich den superb 2jahre eventuell sogar drei Jahre mit Sprit….

[@CarRanger]

Gerade mal beim Superb die Basisausstattung reingeworfen…. Dann kosten beide 56k Entweder halt 150 PS Diesel oder 286 PS Elektromotor…klingt nach fairer Auswahl.

[@hardywoodaway9912]

ein Elektroauto braucht kein Tacho.. Geschwindigkeit reicht doch, für den Rest ein HUD. Und ja 286ps wären mir auch lieber als mit nem 150ps phlegmatisch rumzuruckeln

[@juergeli1]

@@hardywoodaway9912 "phlegmatisch" rumzuruckeln. Geile Formulierung!😂

[@themenbehindyourcamera5550]

Genau ich finde das in dieser Klasse die Displays doch wenigstens ins Armaturenbrett integriert gehören und nicht einfach wie ein Tablett dahin gehängt und fertig.

[@nh_2923]

​@@hardywoodaway9912fahre nen alten Diesel (1.9 TDI, 131PS + Optimierung) und "phlegmatisch rumruckeln" ist eine sehr passende Formulierung 😂

[@Timico1000]

Das mit der Kindersicherung hatte ich mal in einem Schauraum, zum Glück hat ein Verkäufer mein Klopfen gehört.😅 Seither checke ich es grundsätzlich, bevor ich hinten probesitze.

[@mullermuller2155]

Bei Kindersicherung: Scheibe runter und Türgriff von außen öffnen sollte einfachersein. Aber Respekt fürs improvisierte Klettern.

[@alecmcfly]

die Scheiben sind aber bei der Kindersicherung auch gesperrt 😅

[@timo8884]

Der Testwagen kostet dasselbe wie ein KIA EV6 GT-Line AWD mit voller Hütte... der ist aber in den Fahrleistungen eine ganz andere Nummer und hat halt Allrad. Daher ist der ID7 preislich schon eine ganze Ecke teurer. Allrad macht halt schnell 5000€ Preisunterschied. Von den Platzverhältnissen und der Ausstattung her, steht der EV6 dem ID7 auch in nichts nach und bietet halt 7Jahre Garantie. Mir gefällt auch das Bedienkonzept mit vielen Touch und haptischen Knöpfen im EV6 viel besser, als dieses wegrationalisierte. Diese riesen Bildschirme haben für mich nichts im Auto verloren, schließlich will ich darauf weder fernsehen, noch mit der Playstation zocken. Das ist ein absolut absurder Trend, der nur vom fahren ablenkt. Dazu ist die Ladetechnik in einer anderen Liga und die Effizienz nicht viel schlechter. Das ganze aber bei einem Fahrzeug, welches schon seit über zwei Jahren auf dem Markt ist! Das darf man nicht vergessen... daran sieht man gut, dass VW noch weit hinterher hinkt. Bei Hyundai kommt 2025 schon die neue Plattform. Ich habe meinen EV6 GT zum Glück vor release für 65.990€ Liste und nach Abzügen aller Rabatte & Prämien für 50K gekauft. Das war ein Hammer Preis für ein 585PS Auto, mit der Ausstattung und Technik.

[@Crafty266]

Dass VW arschteuer ist und nur Plastik verbaut ist ja nicht neues mehr…

[@FlexxxIze]

Bei aktivierter Kindersicherung einfach über die Fernbedienung alle Fenster runter machen und den Türgriff Außen benutzen. Das ist leichter als über den Kofferraum ;-)

[@schippe01]

Wen stören die Felgen auf der rechten Seite auch? Die drehen optisch immer verkehrt rum.

[@ulmahocka9134]

Mich stören die Felgen - egal, ob links- oder rechtsherum. 🙈

[@cricho15]

Das Auto macht verdammt viel richtig. Der Motor trifft für mich den Sweetspot (soweit Allrad verfügbar wäre), der Innenraum ist so viel sinnvoller als bei den meisten EVs und im Vergleich zu einem Tesla stimmt die Verarbeitung und der Komfort. Das Aussendesign ist kein Hauptkriterium, aber das ist definitiv eine der grossen Schwächen. Die beiden K.O.-Kriterien sind das sinnfreie Glasdach, das zu weit hinten beginnt und nicht zu öffnen ist und die weiterhin gruselige Ergonomie dieses Bediensystems - unsicher, unkomfortabel und sicher nichts woran ich mich je gewöhnen könnte. Damit ist die aktuelle VW-Flotte weder hübsch, noch mit einer dem Preis entsprechenden Ergonomie ausgestattet. Aus meiner Sicht wäre es nur ein absoluter Notkauf mit mindestens 30% Rabatt denkbar. Anderenfalls würde ich mich hier bei einem Preis über 40k betrogen fühlen.

[@xxzmk]

7:34 Die Lenkachse steht einfachso mal offen da. Als ob es nicht passieren könnte, dass es Schmutz fängt, Rost fängt, oder vom Fahrer ausversehen beim Einstellen seiner Sitzposition gegen getreten wird. Ich hoffe das hier ist nur ein Vorführmodell und nicht das Finale Produkt, wenn ja, kann der ja ein Scheiß gegen BMW anstinken.

[@TheKeulinchen]

Ich fürchte Alex, Du hast die Kindersicherung vorne bei der Beschreibung der Fensterheber selbst eingeschaltet :D

[@CarRanger]

Ja ich glaube auch…im Nachhinein. Wobei ich nicht dachte, dass Fenster und Türen gleichzeitig gesperrt werden.

[@TheKeulinchen]

@@CarRanger Das eine war rechts, das andere links, und links hat weiter gelb geleuchtet als du hinten eingestiegen bist. 😬

[@sticup65]

Wie ist das wnn bei einem Elektroauto die Akkus platt sind? Nochmal 30000€ zahlen?

[@raphi25895]

14:38 It was at this moment that he knew... Man hätte auch mit dem Schlüssel die Scheiben runterfahren können und die Tür am Außengriff öffnen dann wäre die Kletteraktion durch den Kofferraum erspart geblieben

[@bernhardkuhn5676]

Ab 17:30: Und wenn die Karre jetzt brennen würde, sässest Du in der Todesfalle!

[@CarRanger]

So wie in jedem anderen Auto auch?

[@Matthaeusrmp]

Cab Forward- so sagt man heute also zu "rund gelutscht" 😅 Wer auf einen Focus MK2 steht, findet das sicher auch schön 😉 "Echt viel Mühe gegeben..."- wie versteht man diese Bewertung in einem Arbeitszeugnis 🤔

[@CarRanger]

Hat man auch mal Anfang der 90er gesagt…dann verschwand der Trend wieder.

[@albert_zweistein7196]

omega lul

[@Matthaeusrmp]

​@@CarRangerAm Ende ist das Design ja den MEB geschuldet, bei welchem der Pedal- Abstand, zur Vorderachse, fest definiert ist. Um da eine längere Haube zu generieren, hätte es wieder ein langer vorderer Überhang werden müssen, siehe Passat B6/ 7.

[@kidneybone1534]

Also wirklich toll ausschauen tut der nicht finde ich. Irgendwie kommt nichts ästhetisch ansprechendes mehr auf den Markt, man muss sich immer erst mal dran gewöhnen. Das sind alles keine Autos mehr, zu denen man sich nach dem Aussteigen nochmal umdrehen würde. Was für mich definitiv eins der größten Kriterien ist.

[@johnnywixxville]

Was sagst du zum ID.7 im Vergleich zu deinem BMW G21? Neuer Dienstwagen steht an und die Auswahl ist zwischen dem VW und BMW i4.

[@CarRanger]

Kommt darauf an, wo der eigene Fokus ist. Platz und Fahrkomfort sollten recht deutlich für den ID.7 sprechen. Dynamik für den BMW, der auch optisch gut sein kann, wenn er die richtige Farbe und Räder bekommen darf. Den Vorteil bei der Bedienung hat BMW inzwischen verspielt. Ich persönlich würde in dem Fall wahrscheinlich zum i4 greifen, ABER wenn es ein Kombi sein soll, sofort den ID.7 Tourer, denn ein i5 ist preislich wieder weit weg.

[@johnnywixxville]

@@CarRanger Danke dir für die ausführliche Antwort. Hab einen i4 als Leihwagen gefahren und war gar nicht mal so vom Hocker aufgrund des neuen BMW OS und der zukünftigen Entfeinerungen beim LCI. Optik vom BMW natürlich brutal. Testfahrt von ID.7 folgt die Tage, dann hab ich auch nochmal das VW-Feeling. Jedoch aufgrund 0,25% ist der ID.7 rational fast unschlagbar - wird halb soviel kosten wie der i4.

[@CarRanger]

Also wenn der i4 über die 70k kommt und der ID.7 darunter bleibt......no brainer, ID.7 nehmen und fertig. Viel Spaß bei der Probefahrt.

[@timtaler2465]

Alex, gutes Video. Obwohl ich kein Elektroauto Fanboy bin, werde ich mir den Karton tatsächlich mal live angucken. Wenn der mir live gefällt, fahr ich den auch probe. Nur wegen Deinem Video! Apropo,... Deine Videos werden immer besser, nur Deine Hemden sind eine Beleidigung für jedes Auge. Jaa ich weiß Dein Markenzeichen, aber es gibt auch schöne Hemden, mit modernem Design. Nicht böse gemeint! 😂 Liebe Grüße mach weiter so. Mein Abo hast Du sicher.

[@__thedohfather__]

… und einmal was für euren Algorithmus. 👍🏼 Beim Thema elektrische Antriebe bin ich allerdings raus, würde für meine Fahrzeugnutzung absolut nicht funktionieren.

[@nickklager1638]

Moin Kinners, kauft dieses Gefährt! Ich als niederer Sachse, kann es nur empfehlen. Wenn ihr nicht zuschlagt und VW in Schwierigkeiten gerät, müssen wir leider die Gülleproduktion erhöhen. Das kann niemand wollen. Na - denn man tau!

[@tonybullet7442]

Welcher Ingenieur hat die Stange die die Motorhaube offen hält dort hingebaut war der besoffen ? mitten rein da wird sich die Werkstatt bedanken beim schrauben immer im weg.

[@josefv8708]

Genau...mitten rein...man kommt von allen Seiten um die Stange rum...an einer Seite stört sie dann zwar nicht für die eine Seite...aber immer für die andere...sprich ist völlig egal

[@tonybullet7442]

Naja die meisten Schrauber sehen vor dem Auto und da ist die Stange im weg was natürlich noch besser wäre ist ein Haubenlifter aber das war wohl nicht mehr im Budget @@josefv8708

[@Bobby-oj9jf]

Die Kindersicherung hast du tatsächlich life im Video selber rein gemacht, liegt über der Spiegel Einstellung .

[@jostv.2726]

In der Seitenansicht erinnert mich der Wagen mit den Farbakzenten sehr an den Lucid Air. Ich finde den total interessant.

[@larss.8655]

Warum macht man diese Displays nicht ins Amaturenbrett wie früher.Das sieht so bes..aus

[@alexanderlutz6654]

Du hättest dich einfach nur vor der Spiegelverstellung auf den rechten Knopf drücken müssen, um die Tür wieder auf zu kriegen, oder nicht ?

[@CarRanger]

Multitasking, dies das

[@alexanderlutz6654]

@@CarRanger alles gut. Immerhin wurden die Platzverhältnisse kreativ getestet. 😉

[@Dark_Flame_Master]

Immerhin ist das Design im Vergleich zu anderen neuen Autos eigentlich ganz gut, finde ich. Aber diese neue Namensstrategie finde ich total langweilig. ID 3, ID 7, ID Buzz… als ich das erste mal das Wort „Buzz“ gelesen habe, habe ich „Butz“ gelesen“. 😂

[@Megaober]

Da hat vw aber ordentlich bei Tesla geschaut. 😅 Aber trotzdem schön das man langsam wieder versteht was ein Auto können sollte. Trotzdem finde ich die Preise mittlerweile völlig daneben. Wenn man überlegt was mittlerweile für ein Fahrzeug verlangt wird. Früher gab es für 40tsd den Golf R32 voll ausgestattet. Aber das ist vielleicht auch gewollt, individuelle Mobilität nur noch für die oberen 10tsd.😅

[@videosansehen8108]

Korrekt. Individuelle Mobilität ist von der SED 2.0 nicht mehr gewollt. Die Masse wählt die aber noch. Diesel und Verbrenner generell politisch kaputt gemacht (1-Liter-Luftpumpen mit 200 PS und 5 Filtern sind sicher auch keine problemlosen Dauerläufer mehr), Elektro für Otto-Normal-Verbraucher kaum zu leisten, zumindest nicht neu.

[@eagle9507]

So isses😊

[@error_nr-1232]

Zwischen dem letzten R32 und heute liegen auch rd. 15 Jahre Inflation...

[@iG4MERs]

​@@error_nr-1232die Autos sind dennoch über der Inflation gestiegen. Gab natürlich auch Innovation und mehr Ausstattung als beim R32.

[@josefv8708]

Was ein Glück das sie nicht bei Tesla geschaut haben, sonst hätte der ID 7 kein... Radar Parksensoren Matrix LED Display am Lenkrad Blinkerhebel Headup Display mit augmented Reality elektr. Anhängerkupplung Verkehrszeichenerkennung die auch was erkennt Travel Assist der am Ortschild 50 fährt und nicht mit 100 da rein rast. Android Auto/Carplay. DCC pro etc. etc. Gibt es bei Tesla nicht für Geld und gute Worte, selbst wenn man es bezahlen wollte...beim ID7 ist das sogar größtenteils Serie.

[@patrickpusch8132]

Wegen dem navi, ja kenn ich aber vom Apple car Play mit iPhone auch , da gibt es kein Empfang

[@thorstenh.5588]

Ein sehr schönes Auto. Ok, für mich viel zu groß (und teuer), aber die Optik stimmt. Und die Technik anscheinend auch. Ich hoffe nur das sich VW auch an die Bedeutung des eigenen Namens erinnert und in der Kompaktklasse ähnliches plant und anbietet. Und wenn dann auch noch der Preis so halbwegs stimmt muß man sich auch nicht mehr vor Tesla und den ganzen Autos aus Fernost verstecken.

[@forest_4g28]

Gehen die bremslichter eigentlich an wenn das Auto stark rekoperiert?

[@CarRanger]

Ja, ist ab einer gewissen Verzögerungsleistung Pflicht.

[@einfranke677]

Heckantrieb, immerhin 😆👍!

[@TheExchangeBroker]

Gott. Diese Tablets. Ich hasse es.

[@andreasschindler8652]

Möchte nicht Wissen was ein Austausch kostet. Autos halten schon mal über 20 Jahre und wenn jetzt fast alles über diese Bildschirme läuft. Prost Mahlzeit als als 5. Besitzer.

[@6437bkfg]

stehen die Dinger nicht rum wie Sauerbier?

[@josefv8708]

Mit Sicherheit nicht...der Preis ist im Firmenwagenbereich sehr "günstig" und viele Firmen planen (SAP in 2025) oder haben bereits Verbrenner für die Flotte verboten (T-Systems seit 2023, Carglass ab 2024).

[@sowas_auch]

Hallo? Jemand da? Wir reden hier über ~70K €! Welcher durchschnittliche Mensch soll Das kaufen?

[@josefv8708]

Keiner...das ist ein Firmenwagen wie es der Passat auch schon war. Ich kaufe immer Werksdienstwägen wie meinen Passat GTE mit 50% von der Liste und gerade mal 13k km. Den Preis bezahlt genau niemand, außer die Firmenwagenfahrer über die Versteuerung des Geldwertenvorteils der vom Listenpreis berechnet wird. Die Flottenmanager husten den OEMs etwas und bezahlen das niemals...

[@streetfighter8357]

Dass Fahrzeug hat die Note 4 verdient, das mini Tacho passt zum ID🤨

[@flyflyjets3578]

Der muss auf jeden Fall tiefer. Dann geht's

[@Capt.-Nemo]

Als bekennender VAG Anhänger sagen mir die neusten Fahrzeuge überhaupt nicht zu. Und das ist das selbe Phänomen wie bei Opel damals.

[@andjelkogolubic-jensen511]

😂hallo Alex mir ist dieses Missgeschick mit der Kindersicherung letztens bei einem Besuch in der Autostadt währrend der Sitzprobe in einem VW ID5 passiert. Alle Versuche die Kindersicherung von vorne zu deaktivieren sind wie bei Dir gescheitert. Ich musste warten bis mich ein anderer Besucher aus dem Auto befreit hat. Irgendwie ist das System nicht ganz durchdacht.

[@GodOfFart]

Viele E-Autos haben Hinterrad Antrieb. Wie ist das im Winter in gebirgiger Landschaft?

[@n1c0.no1d3]

Wie bei jedem anderen Auto mit Hinterradantrieb… (BMW 3er, 5er, 7er, Mercedes C, E, S…)

[@GodOfFart]

@@n1c0.no1d3 Das sind die, die bei uns im Winter immer auf der Passstrecke herumstehen.

[@n1c0.no1d3]

@@GodOfFart dann kommen Fahrzeuge mit Frontantrieb aber auch nicht mehr weg.

[@Artur-nr9ez]

@@n1c0.no1d3 Meistens schon.

[@n1c0.no1d3]

@@Artur-nr9ez da habe ich andere Erfahrungen gemacht aber jeder wie er mag.

[@erikrichter3807]

Warum gibts da keinen Frunk vorne für das Ladekabel? Dann noch diese Metallstäbe um die Motorhaube hoch zu halten.. Vor dem Kauf am besten Probefahren und auf den Sideassist achten... Beim Passat ist das Ding super nervig....

[@peterausfranken]

Wann gibt's endlich ein E Auto von VW für unter 30 000 Euro und nein ein E Up ist auch deutlich zu teuer für was da angeboten wird

[@CarRanger]

Hör am Dienstag mal in das Interview rein. Un genau sowas geht es da auch : )

[@Matthaeusrmp]

Mit billigen Autos wird zu wenig Gewinn gemacht, pro Fahrzeug. Da reicht es nicht für die zweite Yacht in Monaco, für die Großaktionäre 👍

[@fellnase98]

Lässt sich doch einfach beantworten? Ab wann kann man damit Geld verdienen? Ich arbeite bei einem der drei deutschen OEMs, die Margen sind bis einschließlich Kompaktwagen aktuell negativ beim Elektroauto, warum sollte er dann gebaut werden?

[@peterausfranken]

Andere Hersteller schaffen es aber. Es muss ja kein 300 PS E Auto sein mit eine Reichweite um die 500 Kilometer. Ein solide Auto in etwa Golf Größe, mit um die 150 PS und eine Reichweite von rund 350 Kilometer würde für die meisten ausreichen, vor allem wenn der Preis halbwegs attraktiv ist.

[@themenbehindyourcamera5550]

@@Matthaeusrmp Korregiere: Die Großaktionäre von VAG hocken in Katar und nicht Monaco....

[@michaelludwig302]

Mir gefallen die Cockpits mit den großen Displays nicht

[@mistert3428]

Ich find den Variant deutlich stimmiger. Die Dachlinie gefällt mir beim Stufenheck garnicht

[@bodobengelmann9703]

Ist ja auch ein Fließheck. 😜

[@seppel1027]

Mama sagt ich bin schön 😊

[@michaelwerbelow8593]

Bestimmt ein tolles Auto aber für ein Normalverdiener halt so nicht zu bezahlen. Und abzahlen per Kredit usw kommt nicht in Frage. Entweder man hat das Geld oder man hat es nicht.

[@josefv8708]

Das ist ein typischer Firmenwagen wie der Passat es auch schon war...locker 90% Ich kaufe privat immer Werkstdienstwägen, wie meinen Passat GTE...50% von der Liste mit gerade mal 13k km...hoffe auf ähnliches beim ID7 für die Zukunft. Die einzigen die diese "Fantasiepreise" bezahlen sind Firmenwagenfahrer und das indirekt...die müssen den Listenpreis als Geldwertenvorteil versteuern. Die Flottenmanager husten den OEMs etwas...die bezahlen nie diese Preise. Sprich diese Preise sind pure Makulatur...und als Vorschlag zu begreifen den Preis im Markt durchzudrücken.

[@Bmw7erDriver]

Sollte e Mobilität nicht günstiger sein um so mehr gebaut wird 😂

[@josefv8708]

Schau dir mal die Serienausstattung an...gab es bei VW noch nie...man kann die Basis kaufen und es fehlt nichts. Die Autos sind leider alle extrem teuer geworden, daher kaufe ich immer Werkstdienstwagen...mein Passat GTE war 50% von der Liste nach nur 13k km...hoffe das wird beim ID7 auch nicht anders...

[@tyler30123]

Bestellt 👍

[@iG4MERs]

VW hätte die Tesla Strategie fahren und mit dem ID7 anfangen sollen, den ID4 danach bringen und dann, wenn man die Prozesse im Elektrobereich kann, auf Volumen ID3 gehen.

[@Husker1983]

Wann kommt der Kombi ?😊

[@albert_zweistein7196]

glaub gar ned 😵

[@ev_now8419]

Bald. Fährt ja schon leicht getarnt draußen rum

[@josefv8708]

März 2024 soll er vorgestellt werden

[@RacherRolf]

😂 wann kommt der mit mehr als 1000 kg Zugkraft?

[@ActionAndy74]

Unter Druck entstehen Diamanten - wobei Diamant wäre hier wiederum auch etwas übertrieben. Anyway, ohne die massive Penetration des Marktes durch die Chinesen wäre dieses Fahrzeug wohl so nicht auf den Markt gekommen. Einen Schönheitspreis gewinnt er trotzdem nicht, aber muss er auch nicht, funktionieren muss der Hobel. Haltbarkeit, na ja, wird die Zeit zeigen.

[@christiandeuer2425]

Die orientieren sich eindeutig an Tesla und Lucid vom Design, abgesehen davon ist der A7 der schönste Audi.

[@themenbehindyourcamera5550]

A7? ->Buckelwal

[@bachelorette2209]

ID7 und Citroen C6 in einem Satz genannt? Alex, das hätte nicht mal Tim gemacht!! ;)

[@CarRanger]

Weil es den C6 nicht als Kombi gibt, existiert er in Tims Welt nicht ; )

[@zettfield]

Ein VW der mir mal wieder gefällt.

[@markusw.3581]

Die Jacke sieht fast aus wie die vom Duuude 🤣 (oder Mr.Lebowski).

[@CarRanger]

Der Duder oder auch El Duderino

[@markusw.3581]

@@CarRanger oder Duda...oder eure Dudheit 🤣 (Ps: ich glaube die Jacke gibts beim großen Onlinehändler mit A.....)

[@CarRanger]

Bei unseren guten Freunden von NoExcess ; )

[@EnroDesigns]

Der Testwagen bei 70k€.. ist das konkurrenzfähig?

[@CarRanger]

In der Klasse ja...meine ich. Auch wenn "meiner" eher bei 63k liegen würde.

[@josefv8708]

Der Preis ist super, da im Gegensatz zu früher bei VW bereits die Basis ohne Änderung gekauft werden kann...und das ist ein Firmenwagen wie es der Passat auch schon war. Ich kaufe immer Werksdienstwägen wie meinen Passat GTE mit 50% von der Liste und gerade mal 13k km. Den Preis bezahlt genau niemand, außer die Firmenwagenfahrer über die Versteuerung des Geldwertenvorteils der vom Listenpreis berechnet wird. Die Flottenmanager husten den OEMs etwas und bezahlen das niemals... Ein I5 fängt bei 72k an und ist dann fast nackt...hier kann man ohne große Abstriche die Basis mit 56k kaufen...alle Assistenten, Headup und vieles mehr schon dabei

[@Akabei01]

Ich kriege beim Heck leichte Mazda 323F-Vibes, was aber nicht verkehrt ist.

[@scotchgod8478]

Ich werde mit dem ganzen Elektrogelöt einfach nicht warm.

[@hardywoodaway9912]

einfach mal einen fahren

[@josto9008]

Genauuu !!!!! 😊

[@heinser68]

probier's doch mal aus..?!

[@hampelmann6723]

Geht mir genauso, auch wenn man bedenken muss, dass es die „Elektrokutschen“ sogar vor den eigentlichen Autos gab (1881), aber solange die verwendete Akku-technik nichts anderes als zusammengekoppelte Handy-Akkus sind 😊, kommen Elektro-Autos für mich nicht in Frage. Schauen wir in 5 bis 10 Jahren, wenn in diesem Bereich vielleicht Alternativ-technologien zum Zuge kommen (Natrium-Ionen evtl.).

[@DansBeau]

Ausprobieren zerstört Vorurteile

[@didi-uf3hv]

Wie bescheuert muss man sein und fast 60000€ für ein Auto auszugeben ? Nach drei Jahren sind 25000€ in der Toilette verschwunden.

[@Anderten1989]

Der Ioniq 6 ist bei vergleichbarer Ausstattung schon deutlich günstiger. Dafür sind die Materialien aber leider schlechter und das Raumangebot sowieso, sowohl für Personen als auch Gepäck. Mir persönlich gefällt das schwarze Dach leider gar nicht. Die Garantie von grundsätzlich nur zwei Jahren ist leider schlecht. Btw. dein Sound knackt im Fazit ganz schön.

[@CarRanger]

Ioniq 6 mit 77kWh Batterie geht bei 54.000€ los. Also wirklich günstiger sehe ich den nicht. Dann entscheidet wahrscheinlich der persönliche Geschmack. Garantie ist ein guter Punkt.

[@Anderten1989]

@@CarRanger ja Liste, in der von mir konfigurierten Version (RWD großer Akku und alles drin außer Glasdach, Komfortsitze und digitale Außenspiegel (gibts bei VW nicht)) dann 62k Liste, effektiv aber "nur" 53k, wohingegen man beim ID.7 aktuell keinen Rabatt bekommt und auch keine Umweltprämie, da Basispreis zu hoch. Der von mir konfigurierte ID.7 kostet dann auch 66,7k Liste. Der VW ist aber halt deutlich praktischer, wenn auch nicht wirklich schön.

[@thomasrump5930]

Das ist ein riesiger Schritt in die richtige Richtung - aber um mit den Wölfen zu heulen - wRum kann man damit nicht ins Gelände warum hat er nicht 7 Sitze und warum sieht er so langweilig aus wie der bestverkaufte Golf?? Leute, Leute....

[@CarRanger]

Mein Drehort war mehr Gelände, als die meisten Neuwagen je sehen 😬

[@themenbehindyourcamera5550]

Wer in´s Gelände möchte kauft sich nen Ford F150 o.ä

[@bernhardfunda9994]

Tolle Armbanduhr Alex. Wie heißt denn die 🤔

[@CarRanger]

Tag Heuer Carrera Calibre 16 ….mensch dafür ein affiliate Link würde was bringen 😅

[@targorhems8507]

@@CarRanger Die ist echt schön. Ist mir auch schonmal aufgefallen. Zur Zeit bin ich heiss auf GS und verkaufe gerade meine 16613 von R.

[@rmz6282]

Den Begriff 'Cab Forward' Design gab es bei Chrysler Anfang der 90er schon beim Neon, nicht unbedingt ein Höhepunkt automobilen Designs. Einerseits bietet der ID7 eine Klimaanlage mit 'Frischluft', andererseits kann man das Glasdach nicht öffnen. Für mich absolut unverständlich. Wenn ich ein Glasdach habe erwarte ich auch, daß es auf geht! Die überbordende Elektronik beherrscht VW auch bei diesen Modell noch nicht, wie soll das erst nach 15 Jahren Alltagsbetrieb funktionieren? Für mich ist das in Summe nicht überzeugend, vor allem nicht zu diesem Preis.

[@fremdsystem]

Auf dt. Autobahnen im Sommer höchstens 350 km mit den 77 kwh, wenn man von 100 auf 5% runterfährt. Und da kann ich beim i4 e drive 40 heute schon eine größere Batterie bekommen. Ich wünsche VW damit viel Erfolg auf dem Weltmarkt. Für deutsche Parklücken finde ich ihn einfach zu lang, mit fast 20 cm über dem aktuellen Passat. Wenn wirklich in reichlich einem Jahr die 800 V- kleinen (Mittelklase) Limousinen von Mercedes und BMW rauskommen, dann wird (wahrscheinlich zurecht) MEB ziemlich altbacken wirken. Und Tesla wird es halt weiter über den Preis regeln. Hoffe, dass VW dann die richtigen Antworten parat hat. Bzgl. Fahrcomfort hättest du bei der Benotung noch mal explizit auf DCC, was nicht Standard ist, verweisen müssen.

[@juergeli1]

Mich würde ja echt interessieren, wie die "Community" abgehen würde, wenn das ein Koreaner oder Chinese wäre...😆

[@wekt6666]

Kommt nicht die Software von einem chinesischen Konzern?

[@n00b22]

Bin auch erstaunt über die vielen positiven Kommentare. Vor allem bezüglich des Exterieurs .. also wahrscheinlich habe nur ich einen Knick in der Optik. Aber ich finde vor allem das Heck einfach nur abgrundtief hässlich.

[@josefv8708]

@@wekt6666 Häää? das ist Android Automotive von Cariad erstellt.

[@hpspurius]

Ich finde, dass es einfach ein Arteon - E ist.

[@jt7370]

Der beste VW seit langer Zeit. Noch immer nicht den VW Atlas gefahren? Im Sauerland gibt es einen Importeur und eine Probefahrt empfehle ich dringend. Da sieht man was man für 50.000$ anderswo bekommt. (und der geht bei 35.000$ los) Apropo Atlas. Ich hoffe, dass er immerhin als ID 8 nach Deutschland kommt. Mit meiner Familie brauche ich Platz und den bekomm ich hoffentlich da. Mit Familie kennt man auch den Trick bei Kindersicherungen: Fenster runter und von außen öffnen ;)

[@themenbehindyourcamera5550]

Interessant, aber ich würde trotzdem eher einen Lucid Air oder Model S bevorzugen. Ich würde mir in dieser Klasse doch eher ein in das Armaturenbrett integriertes Display wünschen, nicht so ein so lieblos dahin gehängtes Tablet.

[@hardywoodaway9912]

ich würde auch einen Rolls Royce bevorzugen

[@billybrangler9993]

Steht da wie ein aufgebockter Kombi,wer läßt sich so ein schreckliches Design einfallen? Ich kann mit VW einfach nichts mehr anfangen.

[@TheWoblinGoblin]

56000+ ist für Privatkauf halt für die meisten uninteressant, wenn du einen Superb Kombi kaufen kannst der hat hinten trommelbremsen?! bei 280PS und 2300kg?

[@REFORGER_2023]

Naja, je mehr Leute völlig kostenlos @ home laden können, desto mehr werden sie auch bereit sein in ein Oberes Mittelklasse E-Auto zu investieren. Solange es keinen E-Superb gibt, wird die Zielgruppe immer mehr ungleich.

[@albert_zweistein7196]

najaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[@TheWoblinGoblin]

​@@albert_zweistein7196Da wär ich jetzt aufs echte Argument gespannt, was meinst du genau?

[@TheWoblinGoblin]

​@@REFORGER_2023He sorry, VWs als gehobene Mittelklasse sehr ich einfach nicht. Die matchen sich, auch wenn man es als VAG Fan ungerne hört mit Kias, Hyundais, Mazdas und Peugeots bei privatkäufern. Flotte geben sie ja mörder rabatte

[@hardywoodaway9912]

ja geil 150ps im großen Kombi… oder leise und mühelos mit 280ps. Schwere Wahl.😊 Trommelbremsen hinten halte ich für eine gute Wahl… beim E Auto bremst der Motor.

[@Faehrstequersiehstemehr]

Wäre das Heck nicht so unglaublich hässlich, wäre es einfach nur mittelmäßig, hätte ich mir das Auto wahrscheinlich sogar gekauft

[@stephanbarth2743]

Bei dem genannten Verbrauch schaffst Du real keine 400km...im.Winter noch weniger...wenn Du Dich zwischen 10 und 80 Prozent bewegst also ca. 280km und dann 30 Minuten laden so eine passende Ladesäule frei ist...dafür 70.000 Euro hin legen? Ich sehe als alter VW Fan wirklich ganz düstere Zeiten auf VW zukommen.😢 Vielleicht sollten sie wieder mehr Wagen fürs Volk bauen...

[@VarouEx]

vor allem finde ich immer so absurd, dass die Geräte auf dem Papier so viel PS haben, aber wer dann auf der Bahn mal stoff gibt, wird bei 180 abgeriegelt? :D ernsthaft? Dann kann ich auch VW Polo mit 80 PS fahren.

[@ogerknast3401]

Wo kann man heute schon noch 180 km/h fahren? Vielleicht Sonntags Morgens um 4:30 auf der Autobahn, sonst wohl nicht mehr. Das wäre mir egal. Aber 70.000€ für die Kiste? Ach nee, lass mal!@@VarouEx

[@Nordlicht05]

​@@ogerknast3401kommt drauf an wie schnell das Auto beschleunigt. Würde sagen andauernd hier. Aber muss man ja nicht immer machen.

[@juergeli1]

@@VarouEx Klar, schaffst dann halt 0-100 nicht in 6,5 sondern in 12 Sek.😂Mir is Beschleunigung wichtiger als Topspeed.

[@juergeli1]

@@ogerknast3401 Genau, Wecker stellen und hoffen, dass auf "der Bahn" grad nix los ist.😂

[@iG4MERs]

Finde gerade das Heck nicht so gelungen, zu sehr BMW 3er/5er/6er GT vom Stil. Von vorn gefällt er mir sehr gut. Ich konnte letztens Passat B9 fahren (eine der neusten Entwicklungsstufen) und das ist auch ein richtig gutes Auto geworden. Für den A4/A6 wird es eng werden, wenn einem das Audi-Logo nicht wichtig ist. Super geil ist der 2-Ventil Dämpfer vom DCC Pro, das macht wahnsinnig was aus.

[@theonlymadmac4771]

Angenehm minimalistisches Design. Ich hasse vollgestopfte Autos. Aber kein frunk ist liebloses packaging.

[@leviathan5207]

Freu mich schon, wenn die Skoda Version mit mehr Tasten und Drehreglern kommt :)

[@jhk.mcqueen]

Das Design ist für VW Verhältnisse schon sehr gewagt.

[@p.g.5941]

70k für nen Volkswagen-Batterieschrott , geht's noch???😂😂😂😂 Und das bei Deutschland 's höchsten Stromkosten weltweit.....

[@zuyvox]

Ich liebe VW. Die haben einfach so legendäre Autos gebaut. Käfer, Golf, Polo, Passat, Corrado, T1, T2, T3, T4... alles Maßstäbe in ihrer Klasse und zu ihrer Zeit... und jetzt? Sehen alle VWs gleich aus, haben alle den gleichen Namen ID 1.2.3... und das Design ist so langweilig wie noch nie. Echt schade, wie sehr eine Marke ihr Gesicht verlieren kann. Trotzdem tolles Video

[@albert_zweistein7196]

neeeeeeeeee jetzt viel schöner

[@max.power89]

Naja, langweiliges aber dadurch zeitloses Design hatte vw schon immer

[@targorhems8507]

Die guten Zeiten von VW sind vorbei. Diese Marke mochte ich auch mal sehr. Bis ich einen Honda gekauft habe. Ich wil hier aber nicht spalten. Das haben wir hier heutzutage politisch genug. Der wahre Untergang von VW entspringt den weltpolitischen Absichten, Deutschland als Industrieland zu zerstören. Wir sind mit unserem Wissen, Moral und Anstand auf der Welt nicht mehr erwünscht. Deutschland wird geräumt, um Platz zu schaffen für fruchtbaren Boden, so wie die UKraine. Es wird entvölkert, damit sich feine Herren mit Langeweile und gestörtem Ego hier ihr Pardies schaffen können. So sehe ich das. Wer hat eine andere Idee? Ich höre sehr gerne zu und bin offen für andere Gedanken-Modelle.

[@n1c0.no1d3]

VWs sehen doch immer gleich aus in ihrer jeweiligen Epoche 😂 Die Bezeichnungen waren auch immer gleich…wie du schon sagtest T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7… Golf 1/2/3/4/5/6/7/8 etc 😂😂

[@zuyvox]

@@n1c0.no1d3nene falsch verstanden. T1 T2 T3 usw. sind ja die gleichen Autos, nur eben die Neuauflage. Bei ID. sind es verschiedene Modelle.

[@rene808]

Klarer Fortschritt aber die albernen Sensortasten am Lenkrad sind echt eine Peinlichkeit. 🙈

[@MrRammista]

Der Preis ist trotzdem heftig, aber als Vorführwagen oder junger gebrauchter wird der sicher eine Option sein. Ich bleiber locker noch 3-4 jahre bei meinen Passat.

[@TheWoblinGoblin]

Da will ich aber mehr Rabatt als bei einem Benziner oder Diesel - weiß ja nicht welche Anstalten die Batterie noch macht

[@fellnase98]

@@TheWoblinGoblin Ich empfehle dir die letzten Berichte über Langzeittests. Nach 250.000km bei 97% Batteriequalität. Bei gewöhnlichen Nutzungszyklen wären das 10-20 Jahre.

[@likethewind903]

​@@TheWoblinGoblinDas weißt du bei nem Verbrenner genau so wenig wie lange der Motor noch macht...

[@Artur-nr9ez]

@@likethewind903 Doch eigentlich schon.

[@RacherRolf]

@@fellnase98😂 komisch, dass mir Freunde aus den Autohäusern immer was anderes erzählen! Bei 4 Jahren teils nur noch 71% 😂

[@clubbi911]

No hate aber es stört mich bisschen wie Du öfters mit den Vorführautos umgehst und die dann halber im Schlamm stehen... 🥲

[@CarRanger]

Ich versuche eigetnlich immer recht nett zu den Autos zu sein. In dem Fall fand ich die Option besser, als in der Provence aufm Lidl Parkplatz zu landen. Wenn Autos Probleme mit einer trockenen Wiese bekommen, wäre das auch mal eine gute Feststellung 😊

[@ansgar5710]

Bei 60k bis 70k von einem vernünftigen Preis - /Leistungsverhältnis zu sprechen ist abenteuerlich. Da hilft es auch wenig auf die ebenfalls zu teure Konkurrenz zu verweisen. Für den Otto-Normal-Bürger der derzeit ja auch noch brav sein Haus dämmen soll, eine WP & Solar einbauen soll utopisch. Alternative : bewährte, kostengünstige und effiziente Verbrenner

[@blubberpapa]

danke...aber kein Haubenlift für diese Preisklasse ist arm

[@ioio3814]

60000 in Ordnung??=))

[@freddym.4296]

Als erstes hab ich mich gefragt warum der so hoch ist. Ist das ein Geländewagen oder was?

[@jensmeier6412]

Der ist so hässlich und einfallslos-typisches VW 08/15 Design 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Und das soll die Zukunft sein???

[@thilofene4284]

Das Auto ist echt übel Elektrokarre Schwamm drüber aber der Innenraum erinnert an einen Citroën C4 aus den 90er Jahren 😂. Kann sich noch jemand erinnern als es für Klimaanlagen richtige Tasten gab 😂😂 das Cockpit ist armselig total traurig😢 und der Monitor für das Navi wie aus dem billig China Zubehör 😂!!! Kann sich jemand noch erinnern an Zeiten wo deutsche Autos ein Alleinstellungsmerkmal hatten? Hochwertiger Innenraum + zeitloses Design statt Effekthascherei 🤣🤣

[@markusglok6057]

Ein wirklich langweiliges Auto mit einer katastrophalen Bedienung. Habe es auf spanischen Passstraßen bewegt und war danach heilfroh wieder in ein echtes Auto mit echten Tasten steigen zu können. Ich empfinde Touchscreens im Auto als hochgefährlich. Klar braucht man 20 Assistenzsysteme 10 Airbags wenn die Fahrzeuge während der Fahrt unbedienbar werden und mega unübersichtlich sind. Und wo kommen wir hin, wenn ein normaler Fünfsitzer 2,3 Tonnen wiegt? Gute Nacht VW!

[@CarRanger]

Nur mal aus Interesse… a.) was wolltest du während der Fahrt einstellen? b.) wie kam es dazu schon ID.7 zu fahren? Die Möglichkeiten sind ja doch noch eher rar.

[@markusglok6057]

@@CarRanger Über Sixt... Ehrlich gesagt ist kaum eine Funktion in diesem Auto intuitiv. Das merkt man schmerzlich, wenn man so einen Koloss im Dunkeln am Flughafen abholt und durch enge Parkhäuser muss. Als ich da raus war, musste ich erstmal anhalten und eine gefühlte Ewigkeit damit verbringen die Grundeinstellungen vorzunehmen. Die Bedienung über Touchscreens empfinde ich grundsätzlich problematisch, da man immer den Blick von der Straße nehmen muss und die Hand-Augen-Koordination nicht so intuitiv abläuft wie es bei Dreh-Drückstellern der Fall ist. Bei schlechten Straßen kann man durch die Erschütterungen nichts mehr auf dem Bildschirm treffen und das fehlende haptische Feedback macht es unmöglich, sich einen Automatismus in der Bedienung anzueignen. Selbst mein Bekannter, der als Entwicklungsingenieur in WOB arbeitet, verfolgt diese Entwicklung mit Sorge, kann aber nichts gegen diese Modeerscheinung ausrichten. Ich möchte zwar mein Smartphone nicht missen aber im Auto hat diese Technologie nichts verloren. Wenn diese Entwicklung weiter so um sich greift, werde ich meinen Volvo S60 T5 wohl für die nächsten 400.000 Km fit machen lassen statt was Neues zu kaufen. Dafür liebe ich übrigens deinen Kanal :-) Die vielen ausführlichen Tests von erhabenen, wahren, tollen alten Autos. Ein riesen Dankeschön!

[@gusty844]

nahh also das Cockpit display ist da echt zu klein.. ich brauche die Kreise mit Drehzahl und Geschwindigkeit 🤟🏻