VW ID.7 Tourer - konečně pořádné EV od VW? | moje zkušenost s el. Combi | 4K

[@JirkaCFC]

No, video o zkušenosti s VW ID.7 od zapřísáhlého teslisty. Naprosto jsem v minulosti Martina nesnášel. Jeho adorování Tesly mi v té době přišlo total přes čáru a bylo to jak, kdyby chtěl lidi natáhnout do Tesla sekty. Po určité době se začal mírnit a přinášet fakt skoro objektivní postřehy a recenze. Tímto videem zase sklouznul do minulosti, kdy se snaží jen najít chyby (mimo světlých vyjímek). Takže si dávám od kanálu zas nějaký čas pauzu. Pro mne je to fakt otravný...

[@jirispinar6220]

Já v tom částečně vidím i chybu prodejce který nedostatečně předvedl vozidlo a potom tam Martin říká spoustu věcí který prostě nejsou pravda a celý je to jen proto že mu to evidentně nikdo neukázal jak a kde se to nastavuje/zapíná.

[@michalrejchrt9467]

No měl jsi zavolat, protože v tom videu máš opět spoustu nepřesností. DCC podvozek jsi podle záběrů měl, a ano, v komfortním režimu se s tím svižně jezdit nedá. Přepnout na sport a pak to sedí a je i něco cítit v řízení. Další limitující faktor jsou ty ekologický pneumatiky. Internetová rádia to má, nic jiného neposlouchám. U Audia je hrozně rozdílné co posloucháš, přes bluetooth je to celkem tragédie, spotify instalované v autě jakš takš, ale ty internetová rádia hrají nejlíp. Spotřebu mám za těch 5 tkm 18kwh. ID.7 tourer jde z výroby se softwarem 5.0 který i přes android auto a apple carplay zobrazuje navigaci na head up displeji. Zrcátka se při zařazení zpátečky sklápí , musíš to mít přeplé na pravé zrcátko. Ty brzdy jsou opravdu takové divné, někdy dobržďuju očima, ale při krizovém brzdění vždy brzdí super. Klima mě taky zklamala, jakmile jedu sám, tak to topí /chladí jen na řidiče, ostatní průduchy nic. Zobrazování předepsaných rychlostí po překročení heanice se dá vypnout. Ta prosklená strecha je za příplatek 30 tisíc, buď si vezmeš balík výbavy se střechou za 67, nebo bez střechy za 37. Já jsem se dostal s cenou na 1540000 s daní a díky zvýhodněnému pojištění a financování jsem se dostal s měsíční splátkou níž než za Teslu model 3 LR , navíc je ta ID.7 všestranější a větší auto a to rozhodlo.

[@nejrychlejsitesla]

v záběru je ACC - tempomat rádio mě zajímá - až budeme natáčet povídání, tak mi ho ukážeš kde se ukrývá spotřeba ok - já za celý test 20 mě fungovala rozšířená realita jen s integrovanou navigací obě? a podle jaké logiky se tato funkce takto aktivuje? ale při každém restartu auta se znovu zapne - nařízení eu ok, to jsem si v konfigurátoru nevšiml hele ekonomiku probereme v rozhovoru ty počty mě zajímají a hlavně až mi někdo vysvětlí co vás na tom baví takto kupovat auta píšu mail s návrhem termínu

[@Hacker4748]

@@nejrychlejsitesla 11:48 ukazujes nastavovanie podvozku DCC. Samozrejme, je mozne, ze to je z nejakeho ineho videa.

[@nejrychlejsitesla]

@@Hacker4748 ok, už to vidím - moje chyba

[@marekbednar1453]

@@nejrychlejsitesla V roce 2023 jsem v půjčené iD4 řekl ,,Ahoj iD, pusť mi rádio Kiss,, Nikde jsem nemusel nic hledat, zapínat, přepínat a vyšlo to. Pak jsem zkusil větu ,,Ahoj iD, je mi zima na zadek,, Auto rozpoznalo kdo mluví (řidič / spolujezdec) a zaplo vyhřívání sedačky. Tento rok hlasového asistenta posouvají ve Volkswagenu se Škodovkou ještě dál a nově by měla iD7 podporovat ChatGPT a to i v češtině.

[@elektricka]

Zarazila mě jenom ta část, kde píšete, že internetové rádio hraje líp než Spotify. Přitom datový tok mívají rádia mnohem horší, než Spotify. Zvláštní.

[@bouldercreek23]

Bože, proč si tenhle člověk aspoň něco o tom autě nezjistí, než ho komentuje...

[@tomasondrisek9039]

Hodnocení je za mne úplně mimo. Mám doma Y a v práci id7. Každé auto je jiné - ale že bych jednoznačně řekl, že Y je lepší - no to ani náhodou. Za mne je id7 naprosto OK a co se komfortu jízdy týká, tak s tím se současná Y nedá srovnat. ID7 je konečně EV od VW, které je naprosto v pořádku (drobnosti najde člověk vždy). Pokud by byla srovnatelná cena s Y, vzal bych i soukromě ID7. Tento kanál nesleduji - chybí zde z nějakého důvodu "objektivita". Mrknul jsem na to jen proto, že mám přímé osobní srovnání. Opět hodně velká špaténka ...

[@ondrejmarek4542]

Holt je to video člověka, který se živí přeprodejem Tesel 🤷‍♂ Stačí už ten úvod, kde se otírá o zákaznickou zkušenost, protože mu zapomněli zavolat. Fakt to říká člověk, který se živí tím, že za peníze někomu kontroluje, jestli není při převzetí auto za víc než míč podřené nebo vevnitř špinavé?

[@nejrychlejsitesla]

Škoda, že si dobře neposlouchal co jsem říkal. Y jsem uváděl jako příklad SUV, které je pro víc než kombík. Zkus více poslouchat a pak komentuj.

[@nejrychlejsitesla]

Dovážím jakékoliv EV. Pro mě je jedno jestli dovezu lidem Enyaq nebo Y. Peníze mám za to stejné. Mám tu spoustu videí jak jsme vezli Konu, Cupru, ID.3, atd. Asi mě nemáš rád a asi mě to moc nevadí, ale kontrola auta je to nejmenší u mé práce u nových aut. Hlavní přidaná hodnota je, že lidem zařídím SPZ, pomůžu jim z procesem, předáním a dovozem domů. Taky pak lidi zaškolím a pomůžu jim s přechodem do Tesla světa.

[@jirispinar6220]

@@nejrychlejsitesla A kdo řekl že Y je SUV? Co z ní dělá SUV? A proč je SUV víc nez Combi? Enyaq je SUV, ID.4 je SUV a obě jsou to mnohem menší auta než Id.7...

[@zazavlog391]

Ahoj, objednal jsem si Enyaq Larin a Klement a mám porovnání s Teslou Y. Tesla je strašná. Jen v čem předežene Škodovku je výkon. Ale nový Enyaq 210kw 4x4, to je úplně dostačující pro běžnou rodinu a výkonu je tam více než-li dost. Každý pořád ukazuje jaký má Tesla výkon. A k čemu??? Ve městě 50, mimo obec 90km/h atd. Chceš pořád zrychlovat z 0 na 100 za 3 vteřiny, asi nechceš, to vyzkoušíš a pak chceš komfort, který Tesla nenabízí. Světla matrix u Tesly, úplná katastrofa(co pak toto nikdo nevidí a nemluvíš o tom), sedačky katastrofa, chceš sedět v létě na kůži bez odvětrání a mít opěrku co nejde nastavit, nechceš. Laurin ventilované a nastavitelné záhlavníky , luxus. Chceš mít volat, který není kapacitní a pořád se s ním otravovat, nechceš. Rychlost nabíjení je už stejná, Tesla začne rychleji, ale Enyaq drží déle vyšší křivku, výsledek stejný. Spotřeba a dojezd, stejný. V tom Škodovka s upgradem dohnala Teslu na 99,9% a to je potřeba si uvědomit. Adaptivní podvozek u Škodovky super, Tesla tvrdá nic nemá. Tesla má akorát přední frank a v kufru plato tak strašný , že po dni používání to auto nesnášíš. Škodavka opět v tomto luxus poráží Teslu. Přední frank(menší) dokoupíš za 6tis. A hlavně jaký má skvělý tažný, to si tesláci užijte, Škodavka zmáčku čuflík a jejda ono to vyjede samo, to asi Škodovce závidíte. Uživatelsky je Tesla totální vrak. Nechápu, co lidi pořád k Tesle táhne(asi neinformovanost). Je to tím, že si nevyzkoušeli nový Enyaq L+K 4x4. Jízda je tak sametová, prostě luxus a komfort. A co rekuperace , u Tesly nejde nastavit plachtění, pořád to rekuperuje jak splašený(to je otravný mimo město). Škodovka sice úplně nezastaví, ale za to můžeš si rekuperaci nastavit více způsoby včetně pádel, super. A co autopilot v ČR(200tis navíc a neumí to číst značky), zase nepoužitelné, to jsou lidi tak zaslepení. Tam se právě ukáže ta nevýhoda nekapacitního a nekvalitního volantu volantu, který se za 3roky odrbe a vypadá jak starý 50 let. A jak je snadné odemknout Teslu pomocí telefonu, no to by mohlo hodně uživatelů Tesly popovídat:))), raději s sebou vždy kartu. A navíc Škodovky už dobíjejí na Tesla nabíječkách, to je co. A cena , já mám objednanou L+K 4x4 a nové po slevě vyjde na necelých 1,3mil, tak to mám dohodnuto a bez dotací(levnější než-li Tesla a více výbavy). Když člověk chce, tak si dohodne moc pěknou slevu. Nechápu co pořád hejtíte Škodovku. Takže kromě nesmyslného výkonu za mě Škodovka poráží ve všem Teslu Y. A servis jednou za dva roky je u Škody Enyaq v pořádku. Asi nechceš mít auto bez kontroly:) Jak říkáš ve videu, když je auto na hovno, tak to řeknu a za mě je Tesla přesně taková:) Hodně šťastných kilometrů s Teslou.

[@zdenekpokorny9919]

Bejt tebou tak si dokupim prodlouženou záruku. Škoda má istá specifika ty poznáš až se ti tam něco posere. Motor, střídač, náprava. A je jedno že servis je za každým rohem stejně skončí v Mladé Boleslavi.

[@masaj3969]

joo výkon je k hovnu.. mít v autě výkon je vyloženě otravné , to snad nikdo dneska už nechce :D :D Většinu věcí co tady popisuješ že Tesla nemá, sedačky adaptivní podvozek atd bude mít příští rok nový model... tak sem zvědavý co budeš psát pak.. Že Tesla nečte značky, má to svoje důvody, ale to by ses musel trochu více zajímat... ono to je spíš pro USA. Tam totiž ta Tesla jezdí sama víš.. zatímco Eniak sice přečte značku, ale vybourá se v první zatáčce. Chápu že pro Evropana je to k hovnu, ale nikde není napsaný že to musíš platit. A Tesla nedělá auta hlavně pro ČR, ale pro celej svět... Fakt pochybuju že Eniak má stejnou spotřebu a dojezd.. totální nesmysl a nabíjení taky. To tažný má škodovka sice strašně vymakaný ale né každý to potřebuje že. Přepínání rekuperace je k čemu? jednou to nastavím a mám to.. nevim proč bych to měl fur přepínat.. nikdo to nedělá... a taky nechápu k čemu ti je jako dobrý plachtění (jestli si myslíš že když plachtíš tak jedeš zadarmo, tak... mysli si to dál :D) Taky přeju hodně štěstí s tím technologickým skvostem co máš.. jistě se ti ten Eniak bude dalšími aktualizacemi zlepšovat až na úplný superauto :D no a když ne, zmáčkneš čudlík a vyjede ti z pod nárazníku koule.. a to umí pohladit na duši, protože to Tesla prostě nemá:D

[@basedw]

Od nedávna Tesla už čte značky i v ČR.

[@masaj3969]

@@basedw no tady právě ty lidi nechápou... myslí si že když koupíš Teslu tak ta výbava co tam je je už nafurt.. nechápou že ti přijde update a máš další výbavu nebo vylepšení.. Ale třeba tam tomu pánovi jednou u domu zazvoní technik od Škodovky a bude mávat disketou že mu aktualizuje v Eniaku Software :D:D

[@zazavlog391]

@@masaj3969 Tesla je šrot, a až budeš mít příští rok ventilovaný sedačky a zmizne ti páčka na blinkry, tak si to užijte, bych to nechtěl ani zadarmo. Se divím , že to projde homologací. A hlavně nejezdi s Teslou v noci, budou tě z těch super matrix světel akorát bolet oči. Jak říkáš, je to auto pro Ameriku, tak ať si ho tam nechají:) Holt zapálení tesláci nevidí, co všechno je na tom autě špatně a že toho není málo. Jo mají to vymakaný, hlavně ten rychloměr, který je mrňavý a pořád se musíš dívat někam jinam, jenom ne na cestu. A co týče autopilota, tak raději opatrně, už hodně krát to Tesla nezvládla. Lidské oko je lidské oko, to nenahradíš.

[@cz_amor]

Spíš než jako recenze (zkušenosti abych byl dle popisu přesný) to zní jako poměřování v čem všem je Tesla lepší.. Na fdrive je to zase naopak, tam je zase ve většine videí jen poměřování v čem je Enyaq lepší než Tesla.. Člověk by u takového videa čekal informace o daném autě, ne to co má jiné auto jinak nebo lépe.. Neberte to jako hate, spíš jako feedback.. Ať se daří!

[@Vanama]

Já jako majitel Tesly Martina naprosto chápu. Prostě některé věci jsou u tradičních automobilek jak "tlačítkový telefon", ale jak jsem psal svůj komentář, tak jsou určité věci, které určitě u Tesly dokonalé nejsou a naopak jsou horší. nicméně těch věcí není tolik a nejsou zas až tak fatální.

[@filipes1024]

No, já to vnímám tak, že člověk, který má Teslu si půjčil zajímavé auto od VW, aby zjistil, zda nepřejít ke konkurenci... Konec konců tam říká i to, v čem je Eniaq lepší proti ID.7 A celou dobu upozorňuje, že se může mýlit, protože se v logice koncernu moc neorientuje...

[@jancernak7786]

@@Vanama to může být pravda, ale vy tu neděláte recenze. Objevují se tu porovnávačky a to je v pořádku. Ale nemůžu dělat nestrannou recenzi a furt tam cpát své srdce k nějaké značce. Pak si prostě musím vybrat co chci dělat. recenzi VW nebo propagaci Tesly!!!

[@alpenbiker5813]

Diagnoza, nemocnej Teslák, no. Možná by to chtělo už nějakou léčbu...😅

[@nejrychlejsitesla]

Neboj, až vystoupíš z Matrixu, tak mě pochopíš.

[@richardjasek1536]

Řídil jsem TMY dual motor i ID7 , nejsem zaujatý a snažím se objektivně porovnávat. V tomto případě jsem od Vás nic jiného nečekal než jeden velký hejt VW.

[@tomasvelecky181]

Když už je video takové jaké je... prosím o změnu názvu něco ve smyslu "VvW ID.7 je lepší než tesla?" .. jsem zklamán z toho podání... je to opravdu na úrovní blogu. Na míle nesrovnatelné s "ElektromobilTV" a Milanem... spotřeby na daném úseku pro každé z testovaných aut, objektivně hodnotí jen a jen to testované auto a třeba náznakem přirovná konkurenci. Je s podivem, že videa/testy např. citroenu ec4, mg4 apod.. tedy auta která nejdou porovnávat s teslou mají větší váhu než toto video s ID7. (klidně ať tam porovnání je, ale dá se to shrnout na konci v samostatné části ne?)

[@Lexx569]

Tesla momentálně prodává nejvíce EV, v podstatě je to benchmark, to srovnání s benchmarkem mi přijde v pohodě. 😉

[@zdenekoklestek7008]

Téma EV na sebe nechávám "pršet" z YT už nějaký čas a je to šupec. 👍 Chci ale zareagovat / zeptat se na způsob jakým točíte videa. Vidím tam mraky střihů, které napovídají, že to celé jedete z patra. Snad jen podle nějakých bodů na papíře. Zastavujete kameru, když něco spletete, zaběhnete myšlenkou jinam, ... ? Nebo je to celý na jedno jetí a pak si to "užíváte" při střihu? Výsledek je velmi autentický, ale ta postprodukce musí být "vražda". Nebo mi něco uniká a máte na to nějaký grif? S díky Zdeněk Okleštěk

[@huba944]

Podla videa to auto malo DCC.... V konfiguraciii rezimu jazdy bolo vidiet mozne nastavenie podvozku...

[@peterkozdon]

všechna on-line rádia jsou v mobilu a že by Harman Kardon nebylo prémiové audio? No nevím teda.

[@ohm3990]

V čase 5:09 mluvíš o verzi bez nastavitelného podvozku a 11:48 projíždíš displej a je tam nastavení DCC, což je nastavení podvozku...byly to dvě různé auta, či technický omyl?

[@nejrychlejsitesla]

To je ac - tempomat

[@ohm3990]

@@nejrychlejsitesla Myslím ten posuvník úplně nahoře (DCC) těsně nad řízením, ale nechci nijak rýpat, ani řešit zbytečnosti a zdůrazňuji, že jsem fanda kanálu a ta tvoje poznámka: "řeknu vám tady negativa, pozitiva si můžete poslechnout od jakéhokoliv novináře, se mi velmi líbila 🙂...

[@damek116]

@@ohm3990 přesně tam jde krásně vidět posuvník DCC od Comfort po Sport a ten slouží k podvozku. ACC je až níže pod Jízdní hluk…

[@romankral8320]

Boleji ho zada, protoze jezdi Teslou😅

[@nejrychlejsitesla]

@@romankral8320 haha, víš ze Tesla má jedny z nejlepších sedaček.

[@pavolbede373]

Škoda komentovať tešil sa na recenziu ale....

[@nejrychlejsitesla]

Tak proč komentuješ??

Myslím že není vůbec třeba moc hodnotit zda to má nebo nemá tu hodnotu za peníze které za to chtějí. Zákazník volí peněženkou a když se podíváme na statistiky, jaká auta firmy berou na dotace, tak ta volba je jasná. A jak Martin říkal: Passat byl vždy služební auto a byl top ve své třídě. Tak jak to, že najednou není? A tady je odpověď na současné problémy VW.

[@otisaraPoN]

Martine, doporučili bych se pro "uživatelskou zkušenost" aspoň trochu inspirovat u kolegy ze Slovenska ElektromobilTV. Milan Bahna má podstatně jinej level a také jako ty trochu pro změnu nadržuje VW, ale jeho "recenze" jsou "brutál" objektivní. Takže bych ti přál trochu načichnout, jak se to dělá a nebýt zaslepenej jen TESLOU.

[@nejrychlejsitesla]

Myslíš u toho člověka co je v zadku koncernu tak hluboko, že mu nekoukají ani paty. Díky, ale to fakt ne. Ve videu jsem řekl, že budu zmiňovat jen negativa a tak nevím kde je problém.

[@otisaraPoN]

@@nejrychlejsitesla přeji mnoho úspěchů. Zkus se tedy zamyslet, kde se u Tesly nacházíš ty.🫣 (bez urážky) Pokud si shlédneš pár jeho "videjí" musíš uznat, že techicky je na tom o miliardu let před tebou.(Protože není jen "hejter")

[@nejrychlejsitesla]

@@otisaraPoN ale on je recenzent jeho YT se jmenuje Elektromobil můj se jmenuje nejrychlejší Tesla už je z názvu přece vyplývá ze auto hodnotím z pohledu teslisty. A poslední věc. Já mám s Teslou najeto 400tis km on tak tak 1-2tis. Myslím ze mám větší zkušenosti. Ale i tak je mi to celkem jedno. Zkus si založit YT a dělej recenze a uvidíš jak je to těžký furt vysvětlovat ze si nebo nejsi objektivní. Co jsem řekl ve videu? ID.7 je konečně poradny Ev od VW. A je to super auto. Ale nic není dokonale a protože ostatní jen chválí tak já řeknu jen věci co je na nich špatně.

[@nejrychlejsitesla]

@@otisaraPoN a kdyby si věděl tak jsem natočil několik videí o tom co je na Tesle špatně včetně rozhovoru s člověkem co byl 52x v servisu.

[@otisaraPoN]

@@nejrychlejsitesla nechci si založit KZbin, mám hromadu jiné dokonce technické práce a občas i s Teslou. To jen pro zajímavost. KZbinr by chtěl být každej "XXX", ale jít do konfrontace s realitou a technicky se zapojit do procesů již nikdo "neráčí".(A to právě dělám, snažím se pomoci v procesech) Mimochodem nejen Tesla je také jen stroj.

[@martindvorak8631]

Hrozně neobjektivní hodnocení . Jen holý fanatismus Tesla. Teslu mám rád a fandím jí. Jen nevím, proč si stěžujete na neobjektivnost "novinářů". Jste úplně stejný.

[@nejrychlejsitesla]

Díky snažil jsem se 😀

[@muchotravkaplavka5494]

A akú to má spotrebu? Viac som sa dozvedel o tesle

[@takytomik]

Za ty prachy bych si desetkrát radši koupil NIO et5. Lepší ve všech směrech, a hlavně VW na truc. To jak poslední dekádu kašle na svoje zákazníky je fakt hnus.

[@filipes1024]

No ona KIA/Hyundai na tom v přístupu k zákazníkovi také nejsou moc dobře. Hlavně, jakmile si to člověk koupí, tak se stává jejich rukojmím a ta firma toho těžce zneužívá...

[@pavelblaha5243]

Osobní nastavení sedaček, zrcátek, hudby atp. se snad dá pomocí user profilů. Ale možná jsem jen nepochopil myšlenku.

[@izuelram1942]

lepší by byla recenze než úvahy a pojmy s dojmy..každý rozumný člověk si udělá závěr o VW sám.. dělají to špatně a také na to doplatí., ale mluvit o tom 40 minut ?

[@petr413]

Zajímavé povídání o ID. 7. Nicméně minimálně dvakrát zaznělo, že si můžete domluvit slevu 15 - 20 procent. By mě zajímalo kde... Já mám informaci, že na EV mají poměrně malou marži a není z čeho dávat.

[@nejrychlejsitesla]

Všichni mi to píšou do komentářů. Já jsem VW nikdy nekupoval, tak nevím jaká je realita.

[@filipes2535]

Firmy ve kterých jsem dělal měly auta zásadně na OL a velké proběhy, a ve výsledku to je důvod proč se spalovaky v těch fleetech tak drží . Obvykle vycházejí podobně velká auta s fosilem levněji než EV. A to včetně servisu, pneuservisu a HP a podobně. Takže je mi VW líto , ale ID7 se chytne jen u dcer velkých německých matek které si hrají na greenwashing pro své akcionáře . Takže se jich prodá málo. A ještě to bude drahý špás protože OL jsou výrazně dražší ( leasingovky reflektují vysoké ceny havarijka a výraznou ztrátu hodnoty, zejména u VW)

[@MrTichocz]

Ahoj Martine, ta aplikace ukazuje, až když jsi hlavní uživatel. ID7 v plné výbavě na IČ je za 1 299 900,- Kč vč DPH bez dotace. Bohužel cena pro občana je jiná.

[@janvasatko1195]

Myslím, že normálnímu občanovi toužícímu po EV se rozhodně vyplatí formálně založit živnost a získat IČ a získat dotaci 200 tisíc. Teda, pokud tam nejsou nějaké další podmínky či omezení. Mám roky založenou živnost, ale nic nefakturuji. K ničemu to nevyužívám, ale nechtělo se mi rušit, kdyby náhodou se na něco takového hodilo. Je možné však, že bude dražší pojištění auta, to nevím.

[@MrTichocz]

@@janvasatko1195 Na dotace je celkem dost podmínek. Jedna z nich je minimálně dvě účetní uzávěrky (2 roky aktivního podnikání), takže nový živnostník první podmínku na dotaci nesplní.

[@jirispinar6220]

@@janvasatko1195 Ta živnost musí existovat 2 roky, respektive musíte mít podaný 2 přiznání. Netušim jestli můžou být nulový.

[@klikar1982]

Nesuhlasim ze si kazdy kupi za 1,5 miliona automaticky suv. Myslim ze je tu trh pre obe karoserie, obe maju svoje pre a proti, napriklad kombi nizsia spotreba pri vyssej rychlosti, suv pohodlnejsie nastupovanie atd.

[@erik4698]

Masáže jsem měl, mám. Nepoužíval jsem to, nepoužívám. Za jízdy mě to rozptyluje. Do 55 Iet jsem byl kombíkový, už mě to přešlo. Ale ID7 Tourer se mi líbí až tak, že bych si za ni připlatil.

[@Martin.Jarabek]

Tak mnoho z toho co si povedal je velka pravda, mal sm moznost cca 650km na novom Enyaqu 85, auto fakt dobre, infotaiment tiez bez problemov, ALE ta jednoduchost ovladania, a ergonomia ovladania Tesly tam stale nie je. ano trpime na zvyk z tesly a tazsie sa nam orientuje u VW, chapem rovnako ze zvyknuty na VW maju problem s ovladanim a ergonomiou Tesly. ano u Enyaqu ma stval ten pipik na D/R/B/N na stredovej konzole - hlavne pri parkovani to cvicenie pravou rukou "volant/paka/volant/paka/volant/paka/volant" ked sa potrebujes na viackrat vytocit v podzemnom parkovisku... ale inak za mna aj ako ID7 tak aj Enyaq 2024+ su auta ktore sa daju pouzivat a v zasade im nie je co vytknut. btw. spotrebu som mal po dialnici 19,7 na 230km useku, 136-139 travel assist, no boli tam obmedzenia na 80kmh takze priemerna rychlost bola 93 km/h. co oproti tesle (sice TM3 RWD pre-HL) kde pri priemernej rychlosti 111km/h bola 17.8 kwh nie je zle. a z mojej skusenosti je to cislo prakticky rovnake s TMY RWD.

[@romanmazalek]

Mam dotaz - existuje auto bez ohledu na pohon kde headup navigace funguje i na waze? Zatim jsem takove nepoznal, ale mozna se pletu. Zbytek asi skoda slov. Proste tesla ma svoji cilovku ti co akceptovali ze dostanou kola s tabletem. Ti co chcou tradicni auto proste teslu nekoupi a je fajn ze si lidi muzou vybrat.

[@nejrychlejsitesla]

Souhlas. Asi si myslím, že Tesla je něco víc než tablet na kolech, ale respektuji tvůj pohled. Faktem ale je, že TMY je nejprodávanější auto planety, takže nás fanatiků je víc než těch "tradičních".

[@romanmazalek]

@@nejrychlejsitesla já to nepopírám ze je nejprodávanější, dokonce i chápu proč a věřím ze poměr cena/výkon je v pohodě. Chápu že z toho bude tesla komunita žít ještě roky, ale víš jak se to říká- nejtěžší je úspěch zopakovat. Já proti tesle nic nemám. Je to pro mě proste rychlý trolejbus, ale má to své kupce. Otázka je jestli se už nevycerpali. Uznávám že ten systém mají vymazaný, jasný asi 80% věci co zmiňujes ve videu jsou v praxi relativně blbosti spíš aby byly,na to to auto nejezdí. Nicméně jak říkám, já proti tesle nic nemám. Je ta komunita otravná s tím jak pořád vše srovnava? Jo je. Je to děčínský? Jo je. Ale tak jsem vám to přeji ze mate takovou modlu. Třeba vw auta jsou propadák za mě, ale osobně si myslím že Korejci za pár let překvapí a tesla s tím egomaniakem u kormidla nebude mít odpoved.

[@nejrychlejsitesla]

@@romanmazalek já si myslím ze to prameni z toho ze se Tesle tak dlouho všichni smáli. Uvidíme co přinese budoucnost.

[@romanmazalek]

@@nejrychlejsitesla jakože ta vaše komunita? Ze jste s tím takoví protože se tesle před 10 lety někdo smál? To není detinsky?

[@nejrychlejsitesla]

@@romanmazalek možná je, ale když ti tvoje učitelka na základce bude říkat ze zběžně nic nebude, tak té to bude motivovat dokázat opak a pak se tam vratit v hezkým autě s Rolex hodinkami na rukou a ukázat ji. Podobný to je asi i v tomto případě. Nemuzu mluvit za ostatní ale takto to vidím ja. Kolik lidi v životě mi říkalo: to nejde! To nedokážš!

[@petrhariprasadhajic9570]

Děkuji za takovou neotřelou recenci. S jedním bodem nesouhlasím. Auto se mi líbí. Dokonce mnohem víc, než Tesla Y. Pokud bych měl volit mezi vzhledem a užitnou hodnotou, tak to bude Tesla, ale vzhled ID.7 je dobrý. 🙂

[@nejrychlejsitesla]

Ale já ve videu říkám, že vzhled je individuální. Každý máme ideál krásy někde jinde. Vzhled se nedá hodnotit a recenzovat.

[@petrhariprasadhajic9570]

@@nejrychlejsitesla No právě. Na FDrive byla recenze Tesla, Renault Scenic, Škoda Enyaq. Tesla dostala za vzhled nula bodů. No já nevím, vytlemený Enyaq mi přijde asi tak krásý, asi jako ta nebohá slečna, co lízala štětec s rádiem (Radium girl) a přišla přitom o rty. No a Scenic, taky podle mě žádnou krásu nepobral. Takže záleží hodně na vkusu a i na tom, s čím srovnáváte.

[@tomaskolaja3365]

Na slovensku je rozdiel id7 vs passat cca 7000 eur, ale teda to sa bavime o 150 kw benziňáku...

[@muchotravkaplavka5494]

Že sa dvere v apke otvoria s prodlevou ta trápi a je to štandard na ktorý súvisí zvykol, tak ostatným ľuďom vadí že keď sa na Teslu pozrieš vyzerá ako zmontovana v pondelok ráno po prepitom víkende .. každý má svoje priority

[@TheHorcik]

Re Klimatizace. To co popisuješ, tomu se říká tepelná pohoda. V autech je to velká věc, nechápu jak to mohli takto podělat. Žádné iD neumí chladit či topit.

[@jansevera7255]

No vidim to obracene combi je lepsi nez ty protezovany SUV. Nezvedate naklad tak vysoko, auto lip sedi, clovek nesedi vysoko. Neprejede maly dite, protoze ho pres kapotu nevidi.Uz aby byl eSuperb....

[@ondrejlane676]

Máte někdo zkušenost jaká je aktuální dodací lhůta id.7 v CZ? Diky.

[@Kubatorr]

@@ondrejlane676 ID7 Tourer Pro S mám objednaný ze srpna s výrobou plánovanou na leden 25. Ale je to dané větší baterií, která ještě ve výrobě nenaběhla.

[@MichalHuml-iy9ev]

Já mám objednaný taky Tourer Pro S z půlky června a měl by být za čtrnáct dní. Ale někde jsem četl, že se teď doba dodání prodloužila na půl roku. Zároveň začali víc vyrábět a jedou na dvě směny.

[@Hobbittak]

Já už jsem z kombíků taky vyrostl. Prostě chci o pár cm vyšší auto a keře mi jedno jak se top nazývá. SUV to být opravdu nemusí stačí když je trochu vyšší aby se do toho nastupovalo pohodlně. A bohužel zatím top splňují pouze SUV

[@janvasatko1195]

Já zase přešel na SUV, protože často vezu kola (na kouli). Kombík na to není vhodný díky velkému převisu a nízké světlé výšce, SUV má lepší jízdní vlastnosti. Plus nemusím řešit obrubníky při parkování. SUVečka hodně lidí hejtuje, ale přesto se hodně dobře prodávají.

[@jirispinar6220]

Ono tohle vyšší je. Má to přece jen v podlaze baterku. Teď mi to stojí v garáži vedle BMW 335 d Touring a je to o dost vyšší. A ta sedačka se dá nastavit hodně vysoko.

[@PETRANDRAS]

Ale jo, celkem vyvážená recenze, rozhodně mi dala víc, než desetiminutový popisy kolik to má rozvor, kolik centimetrů měří kufr na šířku výšku délku a jestli tam nacpu tři kufry, nebo čtyři. Za mě dobrý, a to že Ti Tesla čouhá z bot už tady ví každej 😂 takže srovnání se samozřejmě dalo čekat 😊

[@zdeneksobotka8419]

Za cenu jako se prodává v Číně bych si vw koupil za evropskou raději konkurenci

[@dedekcze7152]

Čekal bych, že ta cena je nadsazená kvůli té stupidní dotaci pro firmy. A zaplatíme to my blbci zaměstnanci. Well done 😂

[@martinnnbeno]

Hláška o prechode hraníc sa dá vypnúť Auto sa pri vrtení na sedačke nevypne pokiaľ je zapnutý pás. Teda to sa vám tiež nikdy nestane

[@nejrychlejsitesla]

Ok, zkusím to příště v systému najít. Když sedím na nabíječce a něco dělám třeba na pc a chci se otočit pro papíry na zadní sedačce tak se mi to stane.

[@DavidkoSK1402]

Zdravim Stale cakam na video kde idete 150 po dialnici vkuse napriklad 100km nabijete do plna po 100km zase nabijete a budete mat spotrebu 17 kwh na 100 tesim sa na to video. Teraz vyslo video kde na Fdrivecz porovnavali enyaq vs tesla a vsetky kufre co vosli do enyaqu museli rozlozit v celej tesle aj v predu takze ta y tiez nieje extra velka.

[@pavelblaha5243]

youtuber battery life testoval ID7 při dálničních 130km/h a výsledná spotřeba byla 204,6Wh/km, test ustálenou rychlostí 150 by zřejmě byl obtížný vzhledem k provozu.

[@DavidkoSK1402]

On hovori o tesle ze pri 150kmh je spotreba 17-18kwh

[@Pupuzor]

@@DavidkoSK1402 Řekl, že tak jel a pokud máte EV, tak víte, že se to nedá opakovat stále, protože roli hraje hodně faktorů. Při dálničních rychlostech je kromě sucha klíčový vítr, takže tu samou trasu můžete projet pokaždé za dosti odlišné hodnoty.

[@Martin.Jarabek]

@@DavidkoSK1402 TM3 RWD, 4 ludia, plne nabalene auto, 287km za 2h35min, spotreba 17,8 kwh/100km ... priemerna rychlost teda cca 111kmh, chodievam 139kmh tempomat. screenshot som daval na Xko...

[@DavidkoSK1402]

Tu hovori chlapik v kazdom jednom videu ze 150 po dialnici a 17kwh spotreba nech zrobi video a nie len keca do vzduchu nech natoci ako ide 150 tak ako som pisal alebo nech nezavadza ze tesla je najlepsie auto na svete

[@jano-korna6513]

teda noooo.... toto ma daleko od nezavislej recenzie :-). Dakujem za video, ale fakt by bolo trefnejsie dat tomu nazov: ID7 z pohladu fandu Tesly :-) .Martin nabuduce si daj viac roboty s pripravou a spoznavanim auta skor ako ho budes recenzovat, takto si sam seba trocha utopil neprofesionalitou a nepresnostami . ALE aj tak davam ti palec hore za presedlanie do VW. :-) vzniklo z toho "pocitovo-uzivatelske porovnanie Tesly a ID7" .......... niekomu to moze pomoct pri rozhodovani , tak preco nie . (ze si fanda Tesly vsetci vieme :-) ,tak to beriem trocha z nadhladu) - Vypada to, ze ID7 je celkom fajn elektro-Pasat , nic tomu zasadne nechyba, je to viac na cestovanie ako sportovanie, len je pridrahy takze v CR+SK to v predajoch ziadna hitparada nebude..........trh je otvoreny, sam odpovie na ponuky automobiliek. pekny den prejem vsetkym diskutujucim. :-)

[@nejrychlejsitesla]

Kde a kdy jsem řekl ze to je recenze?

[@jano-korna6513]

ANO mas pravdu, nepovedal. mozno som (sme) sa nechal uniest zvykom, ze ludia ked testuju auta a vesaju to na YT, tak chcu auto odskusat a posunut info o nom objektivne (v ramci moznosti) info dalej. -tak teraz trochu nechapem o co ti vlastne islo v tom videu (nechem konspirovat, ze len o najdenie chyb-slabsich stranok voci Tesle :-) )

[@martymar7465]

Měl jsem nekolik aut s masáží v sedačce nikdy jsem to nepoužil je to nepotrebná blbost a to jsem s osobákama najel přes 4 milony km

[@MrTichocz]

Ahoj, zkoušel jsem masáže v ID3 a ID7 a je to užitečná funkce, používal jsem tuto funkci skoro pořád 🙂

[@lubik3007]

Souhlasím s tebou ohledně ceny a slev nejsme v Egyptu na tržnici dam cenu do ceníku a basta fidli chceš nechceš 😊

[@amperak]

Trochu dost to drtis, ale chapu to. Proc si VW nekoupi teslu, neokopiruje to a pak nevylepsi aby to byl.kombik hlavně? Proc tam je.nastaveni vydechu klim na displej, kdyz to nepotrebujes? V katdem aute sem si nastavil vydechy ručně a nesaham na to. Nepotrebuju moturky. Kdyby je radej namontovali na volant. Nevim, vypada to ok, ale prijde mi, ze i ten hnujdaj je lepší. A cudliky na pameti sedacek, to.mely auta dvacet let zpět a mely tam vic pametinjak dvě

[@matej254sk]

Neviem do akého detailu ale VW je verejne obchodovaná, takže malo by byť možné dohľadať maržu v ich kvartálnej správe

[@tomasbranda7714]

Škoda, WV 2-3 % Audi 5% Porsche 7-10%

[@jirispinar6220]

@@tomasbranda7714 Ale to je za celou automobilku a není to hrubá marže, ale čistá. On se ptal na marži na tomto konkrétním modelu. Vzhledem k tomu že to v Číně (trochu osekaný) prodávaj cca za CZK 750k, tak je jasný že ta marže je více než slušná. To potvrzují i moje informace z VW.

[@lukasolsovsky7299]

Díky za tohle video!! Dobrá práce, jen tak dál. Ač teslu (mimo akcie) nemám moc v oblibě, čísla prodaných vozů celosvětově hovoří za vše =)

[@jirispinar6220]

No ten VW těch aut prodá násobně víc. Tesla má v zásadě jenom dva modely, takže to po modelech vychází hezky, ale celkově je to jiná písnička. (Model S a Y se prakticky neprodávaj).

[@lukasolsovsky7299]

@@jirispinar6220 bavím se o EL modelech, po tom co VW posral co mohl díky softwaru a šetření u běžných aut, tak prodeje jim rapidně spadly - bohužel (měl jsem passata, golfa, sharana).

[@jirispinar6220]

@@lukasolsovsky7299 Ale proč? EV je jen jeden z pohonů, to neni samostatná firma. A mnoho kupujících si nejde koupit EV, jdou si koupit auto a až na místě se rozhodují jestli to bude diesel, benzín, hybrid nebo EV... Navíc VW má víc modelů.

[@lukasolsovsky7299]

@@jirispinar6220 vždyť já souhlasím, první příspěvek jsem měl na EL modely, další už o běžných

[@Tomik3959]

Martine teď se posaď, nebo to s tebou sekne. Na trh nyní vstupuje nový Passat a cena holobytu je 900 tis. No a pokud ho naložíš podobně jako ID7, tak je za 1.6 míče. Takže cenová parita tam už je, ale nevím jestli se ti bude zamlouvat. 🤣🤣🤣

[@beautifulcars5953]

Problém je, že id.7 v holobytu ti vw za milion neprodá. Passata jo.

[@borisdenismato]

Vsetci cakali a cakaju na ID Life za cenu 25 k euro 😂 a ono to slubuju uz kolko rokov?😂😂

[@alien105cz]

Me porad vase recenze pripadaji totalne zaujate, neustale....

[@nejrychlejsitesla]

Kde píšu nebo říkám ze to je recenze?

[@pavelblaha5243]

V každé druhé diskuzi čtu, proč všichni dělají SUV a chybí EV kombi. VW konečně tedy udělá kombi, ale podle Martina zas špatně a SUV je správně. Jinak rozdílné ceny proti standardnímu ceníku jsou v businessu zcela běžné ve všech oborech a slevy v řádech desítek procent jsou zcela běžné.

[@nejrychlejsitesla]

Kombi dražší mez SUV je spatne

[@martindufek759]

Čeho mez? ​@@nejrychlejsitesla

[@Kuba-lt2to]

@@martindufek759 než

[@jirispinar6220]

@@nejrychlejsitesla Je otázka jaký Combi a jaký SUV. BMW 5 je drazší než X3, stejně tak jako X1 a X2 je levnější než trojka touring.

[@michalsmrha1661]

Já bych to popsal tak, že je to solidní, ale nudné. Kdežto do Tesly se prostě těšíš, tam je cesta cíl, Kdežto tady je to přenášedlo, které s radostí zahodíš a jdeš domů.

[@MrJirkaCZ]

Já si myslím.... že by jsi se měl konečně naučit výslovnost slova subwoofer :D. Jinak souhlasím ve všem jako obvykle ;)

[@romankral8320]

Teslak porovnava Muskuv tablet s autem😂. To uz by se melo zakazat. Odpurce displeju z Tesly v automobilu. To je šílený. Tesla je 50 let za vyvojem automobilu. Jo..umi tablet, super..ale proc to porovnavate s automobilem???

[@masaj3969]

přesně.. proto evropský automobilky krachují a snaží se Teslu všemožně napodobovat a stejně jim to nejde, zatímco Tesla vládne trhu a udává směr. Ty si taky asi tady 50let nebyl a ted si se probral a první co sis přečet, bylo nějaký ho..vno na autoforu ne?

[@martinmartin2868]

Hmm, proto zavírá WW továrny, že je tolik napřed.

[@Vanama]

Když už jezdíš všude možně a i do Lípy, tak se stav někdy na kafe ;) Jinak své kupce si to určitě najde, ale díru do světa s tím neudělají. Bohužel srovnávat s Teslou to úplně nejde, ale věřím, že pár věcí umí VW lépe než Tesla, ale moc jich není, no.

[@ozzy8911]

Skvelý test👍

[@romankral8320]

Tak tos videl asi neco jineho. Hloupejsi recenzi jsem jeste nevidel. Kecy v kostce o nicem.

[@kingstudioofficiall]

Ja nechápem ten mikrodispley v predu radšej by som kúpil stary passat b8 než mal tento typ displeja to akože nemôžu tam dat taky displej ako mal b8 pasaat ? Alebo chcú šetriť tak moc na ľudí lebo toto by som dovolil povedať ze je nebezpečné ludia budú chcieť vidieť koľko majú km a musia sa pritiahnuť do predu aby videli a med tým sa môže stat XY nehod načo dat všetko pekne precitatelne a veľké ako to bolo u b8 my budeme ľudí cucuat a dáme im ešte menej ako mali kedysi to je prístup už len kvôli tomu by som to auto nekúpil len kvôli tomu displeju

[@jirispinar6220]

Ten display je super, je tam všechno co potřebujete a je to super ostrý a čitelný. Asi bych se bez něj obešel, neboť je tam HUD, ale je tam i hezky zakomponovaný.