VW Id Buzz - Wie weit kommt er bei 110 km/h

[@Smartphoenix1982]

Eines der schönsten und mutigsten Autos, die VW je auf den Markt gebracht hat. Der Preis ist allerdings einfach nur krank und entfernt Volkswagen komplett von seinem Namen.

[@MichaelBeckRds]

Thanks for a great video - Love to see your channel. Looking forward to your tests with the LWB. Michael from Denmark

[@MichaelBeckRds]

Tak!

[@denspfennig6160]

finde das Ergebnis erstaunlich gut, hätte mit mehr gerechnet!

[@ronnie9187]

Die Breite der verschiedenen Tests ist wichtig. Dieser ist auch sehr wertvoll. Nur so kann man sehen, wie der Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Winter- bzw. Sommertemperaturen und natürlich individuellen Einstellungen ist. Wenn man gerne auf Nebenstraßen unterwegs ist (80-100km pro Stunde) und dann überwiegend bei höheren (plus 15 Grad) Temperaturen fährt, dann sind 350-400km sicher gut möglich. Derzeit die „ältere“ ID. Buzz deutlich im Preis gefallen, für 40d Euro kann man in der Schweiz einen Buzz haben, der 1-2 Jahre alt ist und weniger als 20d KM hat. Das ist eine Menge Auto für relativ wenig Geld.

[@frankreichow5846]

Danke!

[@farmer7596]

Heizung auf 22,5° Innentemperatur bei 2° Außentemperatur zieht halt heftig am Akku bei so einem großen Innenraum wie im ID. Buzz. Ich persönlich fahre mittlerweile in BEVs bei max. 20° Heizung und nutze auf Kurzstrecke nur die Sitzheizung. Wenn man sich da dran gewöhnt hat, ist es kein Thema mehr auch wenn es formal natürlich eine Einschränkung ggü. einem Verbrenner ist

[@christianlichtnecker6856]

Hallo Chris, Wegen Wärmepumpe solltest Du nochmal nachfragen, wegen Halbleitermangel liefert VW MEB nur noch ohne Wärmepumpe. Beim ID Buzz ist keine Wärmepumpe konfigurierbar.

[@juergenschoepf2885]

Bei Skoda und Cupra MEB ist WP Serienausstattung aber der Wirkungsgrad ist nicht der beste.

[@BatteryLifeDE]

Doch Wärmepumpe.

[@abraxastulammo9940]

​@@BatteryLifeDE Da ist doch vorne gar kein Platz für Wärmepumpe, mach doch mal Beweisfoto. Wenn, dann müsste da auch Kühlmittel R744 stehen...

[@maycar2781]

Sinnvoller Test, auch wenn 110 auf der AB anstrengend sein kann, mit dem Buzz finde ich es aber passend. Ein Auto zum entspannten cruisen. Wenn er nur nicht so teuer wäre.

[@juergenschoepf2885]

Auf unserer "Hausautobahn" auch BMW Teststrecke genannt ist es selbst mit 130 recht anstrengend weil man dauernd Spurwechsel machen muß und auf der linken Spur fast immer viel schneller gefahren wird.

[@gerhardwubbena1491]

@@juergenschoepf2885 man muss immer Spur wechseln wenn man nicht grade 80 hinter einem Brummi fährt. In Deutschland gilt das Rechtsfahrgebot!!! Egal wie schnell ich bin, ist rechts frei, muss ich mich rechts einordnen.

[@juergenschoepf2885]

@@gerhardwubbena1491 Das sowieso aber wenn dann Autos mit 160++ ankommen und man dann immer rein und raus muß wird es schon anstrengender. Selbst wenn man ziemlich konstant mit 130 durch kommt ermüden wir schneller als früher mit immer wechselnder (höherer) Geschwindigkeit. Seit wir E-Auto fahren brauchen wir tatsächlich die Pausen.

[@gerhardwubbena1491]

@@juergenschoepf2885 ja das kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich habe auch sehr zu kämpfen auf längeren Strecken mit Max 130y

[@juergenschoepf2885]

@@gerhardwubbena1491 Unserer kann ja nur max 160 aber meine Frau pfeift inzwischen auf den Verbrauch und tritt durch. Speziell wenn es dann trotzdem bis zum Ziel ausreicht.

[@peerhaupt7242]

😍 hatten wir tatsächlich noch nie auf der #eNordkappChallenge dabei, langer Radstand und RWD könnte ich mir sehr gut vorstellen, wenn er etwas taugt im Alltag.

[@peterschimpfle7706]

Mich würde die Reichweite dieses Fahrzeugs interessieren mit Surfausrüstung auf dem Dach und zwei E, - MTB's auf der Kupplung! Mit meinem T4 bin ich immer um die 130 gefahren, 110 empfinde ich allerdings mehr als gewöhnungsbedürftig.

[@thomaswagner1442]

Ich habe erst neulich einen Leasingvertrag für einen ID Buzz unterschrieben 😊 Der kommt dann im November. 349 € im Monat bei 10.000 km im Jahr und 24 Monate Laufzeit. Ich freu mich riesig drauf 😅

[@MrKOenigma]

Bin gerade im Hochsommer im Urlaub, mir nem miet ID buzz von next move. Der Verbrauch ist erstaunlich niedrig, auf der Autobahn bei 130kmh mit ACC 25,3kwh, auf der Bundesstraße 21,8 kWh und auf den Landstraßen rund um den Chiemsee...*Trommelwirbel* unglaubliche 16,8kwh bis 18,9kwh. Alles laut Bordcomputer

[@detlefringel64]

zum Verbrauch: es ist völlig egal, in welchem Modus man fährt. Entscheidend ist ausschließlich die eigene Fahrweise. Der Modi ändert lediglich das Ansprechverhalten. Wie war denn die Außentemperatur, bei der Fahrt?

[@BatteryLifeDE]

Infos Stehen alle am Ende des Videos. Ich muss im Eco Modus fahren, sonst beschweren sich alle.

[@detlefringel64]

@@BatteryLifeDE danke für die Rückmeldung

[@gery_der_kaeferfahrer]

Den Verbrauch finde ich garnicht so schlimm. Problem ist nur, dass das bei 110km/h war. Hast du vl noch die Möglichkeit, dass ganz bei 130 zu testen? Gerade wenn ich auf längeren Strecken unterwegs bin, habe ich keine Lust nur 110km/h zu fahren (so viel Geduld habe ich nicht, man will ja schließlich ankommen 😄). Lg Gery

[@juergenschoepf2885]

Da wir von einem ziemlich schnellen Diesel umgestiegen sind ist für uns das 130 fahren schon wie schleichen.... Mal sehen ob wir uns irgend wann damit abfinden. Für so eine Schrankwand quer gegen den Wind ist der Verbrauch recht ordentlich. Das verbrauchen wir ja schon fast mit dem Enyaq wenn es kälter ist.

[@abraxastulammo9940]

110 fahren um schneller anzukommen. 😇

[@juergenschoepf2885]

@@abraxastulammo9940 Im Winter mit einem MEB Auto sowieso denn da gehen die Ladezeiten gewaltig hoch.

[@abraxastulammo9940]

@@juergenschoepf2885 Ich dachte der Buzz läd besser? Bei 10 Grad Batterie 146 kW in Teslabjørns Geilo Test. Bei 2,5 Grad und außen -11 mit über 20 % SoC Start waren es immerhin noch 67 kW.

[@juergenschoepf2885]

​@@abraxastulammo9940 Wenn man mit fährt und scharf beschleunigt sowie stark rekuperiert wird der Akku auch wärmer und es lädt besser. Bei Akkutemperatur von 5° zum Start hat unserer dann 12-80% "nur" 52min gebraucht, Nach weiteren 270km mit scharfer Fahrt auf der Autobahn war der Akku dann auf 17° und Ladezeit war wieder OK. Ob der BUZZ echt besser ist weiß ich nicht und bei dem Tempo in dem VW die Updates verschiebt werde ich 3.5 bestenfalls kurz vor der Verschrottung bekommen.

[@friedhelmrosner8216]

Id Buzz (Cargo) AC 22 kW Ladesystem für Nutzfahrzeuge?

[@BatteryLifeDE]

Nein, auch 11kW

[@mullerman1104]

Die Langversion soll das aber haben

[@martinbirnbacher]

Die Reichweite bleibt einfach ein Witz, eventuell wäre noch mehr drin gewesen, ohne Sitzheizung und 20 Grad Heizung. Mit 90 Km hätte man auch noch den Verbrauch etwas drücken können. Wer fährt aber mit 90 Km auf der Autobahn??? Da wird man zum Verkehrshindernis und LKW überholen einem die ganze Zeit. Das Auto sieht wirklich super aus , meiner Meinung nach muss man aber viel zu viele Kompromisse damit eingehen. Gruß Martin 😊😊😊

[@zsiggi150]

Hört sich aber sehr laut an. Baustelle durchgezogene Linie und da war hier und da noch etwas das Geld kostet, z. B. linke Spur in der Baustelle. Ich denke der ist dafür zu breit. Aber zum Auto, Furchtbare Kiste. Türverkleidung voll Hartplastik. Der Tester hört sich an als wäre er der. Ruder von dem Indianer der Puderrosa Rang 😂

[@volkerkaplan1947]

Wunderschöner neuer völlig überteuerter Elektroschrott,nicht mal den small overlap crash test bestanden,völlig egal,wenn Papa oder Mama bei einem Viertelaufprall schwer verletzt oder getötet wird.

[@hermannjohann1388]

Auf dem Display wärend der Fahrt rumtippen aber um Gotteswillen kein Mobiltelefon in die Hand nehmen. Genau mein Humor! Riesen Auto ist gut, der ist doch kaum größer als ein normaler Kombi der als "Van" angepriesen wird und dann nur knapp 300km Reichweite zu dem völlig überteuertem Preis. Na ja, ist halt ein Auto für's "Volk".

[@Spacemanxful]

Na ja, was soll ich sagen…. Aus meiner Sicht höre und sehe ich nur negatives. Es ist zwar meine Marke, aber bis auf das einigermaßen gelungene Design ist dieses Auto nichts, und ich versuche mich zurückzuhalten! Auf jeden Fall danke daß jemand solche Tests macht, aber 110 schleichen, dann nach 300 km laden, dazu sehr laut, es währe eine Folter. Es geht einfach nicht. Aber danke. Nur mal ne frage, wie oft wird man eigentlich in solchen Autos bedrängt? Das zeigt nie einer, der Verkehr auf der Bahn ist Folter und da sind wir alle dran schuld.

[@axelpoeschmann2886]

An die 110 kmh+ wirst du dich so langsam gewöhnen müssen, denn nach der nächsten Bundestagswahl, wenn die FDP keiner Regierung mehr angehören wird, kommen die 120 kmh auf der Autobahn.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Zu laut? Ich bin ihn gefahren, er ist super leise, der Verbrauch geht klar.

[@LittleSpot]

ich bin mit dem Kastenwagen immer Tacho 110 unterwegs. Bis auf einige LKW Kolonnen wo es sich dann hinter mir staut wenn ich die überhole, kein Problem.

[@NamorTesa]

Mensch,kommt zur Punkt 🤦

[@rainervogel2254]

Das Auto ist ein teurer Witz. Das Auto ist im vorderen Bereich unübersichtlich. Man sieht schlicht nicht wo das Auto aufhört. Das riesige Armaturenbrett sowie die Frontscheibe lassen sich von innen schwer reinigen. Die Reichweite ist zu gering. 300-400 km sollten es schon sein. Der Preis ist auch zu hoch.