VW ID.Buzz Autobahn-Test | Realer Verbrauch und Reichweite

[@Listitan]

Winter Extrem Test... Seid mir nicht böse, 0 Schnee und keine Minusgrade sind halt kein Extrem Test. :D

[@axelpoeschmann2886]

Richtig, der Verbrauch des ID. Buzz ist hoch, zumal im Winterbetrieb auf der Autobahn und bei Gegenwind. Überraschend aber nur für den, der diesen Van mit einer normalen Limousine vergleicht.

[@ConcreteBreaker]

Danke für den Test! Die Wallbox würde ich gerne noch gewinnen.

[@barbarahoch6612]

Super! Danke

[@clipsonplextorfield3230]

This hurts my eyes +- 200km range on a full charge but its best to only charge to 80% (range 80-10% = 70%) real range 80-10% = 200*0.7= 140km Welcome to 2023 And all that for a low price of 70.000 without options

[@Rossy1995]

😂😂😂

[@falsonomine]

The question is really: Why can't they do better? Especially given the Chinese competition...

[@foxi5028]

Ich bin auch mal Probegefahren ob er Caddy5kurz ersetzen könnte. Top Car, DoppeltTeuer, Tagesstrecken beruflich 150km absolut krass Arbeitstiertauglich, gefühlt doppelt Kofferraumplatz, Sitzbank nur klappbar nicht rasch ausbaubar. Vergleiche sind nur mit e-Transportern echt... da wird er sich gut zeigen. Macht doch mal München-Hamburg mit e-Zafira, e-Daimler-Van, Plus Hybrid-VW-T7. Bitte kein Vergleich zu 1,5 Tonnen Autos. Würde mir gefallen anzuschauen

[@gineves3321]

Ein Bulli ist was für längere Strecken. Ich finde eine Reichweite von 200km führt völlig am Ziel vorbei. Keine Alternative zum Diesel und schon gar nicht für den Preis

[@siegfriedhey2959]

Ich halte 130km/h für eine schöne Reisegeschwindigkeit. Da fährt man eine gute Stunde und kann dann eine Pause machen. Die Stromkosten liegen dann bei ca. 30€/100km. Was will man mehr? Rundum gelungen! Teuer in der Anschaffung und im Vergleich zum Diesel 3mal so teuer pro KM. Ideal für Vielfahrer mit bedingungsloser Treue zu den Grünen. Gute Nacht!

[@hankowollner2127]

Gut auf den Punkt gebracht. Kann diese Aussage bestätigen. Hab selbst einen Cupra Born. Ist nur was für kurze Strecken und Laden daheim. Ausflug auf längere Touren ist zeitaufwändig, nervig und teuer.

[@michaelp.4458]

30€ auf 100Km ? wie kommst du darauf ?

[@siegfriedhey2959]

@@michaelp.4458 37,2 kWh Mal 0,79€/kWh = 29,39€. Und in 2023 werden die Gleichstromlader auf 0,84€ steigen. Dann werden es 31,25€ sein. Ich kann allen nur viel Spaß beim Fahren wünschen, weil mit einem "sportlichen Fuß" sind auch Verbrauchswerte deutlich über 40 kWh möglich. Dann geht es auf die 40€ pro 100 km zu 😂😂😂 Vergleich: Skoda Octavia 1.6TDi läuft mit 5 Liter Diesel. Heute 9€/100 km. Vor 6 Jahren 5,20€/100km. Ein Loblied auf unsere Regierung!

[@siegfriedhey2959]

@@hankowollner2127 Ich fahre einen Dacia Spring Electric. Mein Ziel, unter 10 kWh zu fahren, habe ich noch nicht geschafft. 11 kWh klappt im Sommer. Schnitt über das Jahr ca. 14,5 kWh. Laden zu Hause. Kosten bei mir 0,32€/ kWh Mal 14,5 = 4,65€/100 km. Aber: der Komfort ist sehr einfach; kein Vergleich zum IDxxx. Aber mir reicht das im Zweitwagen für den Regionalbereich.

[@michaelp.4458]

@@siegfriedhey2959 ja wenn man sich die teuersten Ladestromanbieter raussucht🤣😂🤣 Für 79Cent lädt man auch nur im Notfall, wenn es garnicht anders geht, braucht ich aber noch nie 🤷‍♂️

[@wamote6867]

das der Buzz keine Wärmepumpe besitzt ist extrem schwach von VW.

[@wolfgangpreier9160]

100km/h Schnitt schaff ich wenn ich auf der AB durchgehend 130 bis 140 fahre. Bei 100 auf der AB kommt ein Schnitt von max. 80 raus.

[@whynot5852]

Bei geringeren Geschwindigkeiten ist das Durchschnittstempo näher an der gefahrenen Höchstgeschwindigkeit weil man mehr mit dem Verkehr mit schwimmt und weniger beschleunigt und bremst. Das wirkt sich natürlich auch auf die Effizienz aus.

[@konstruktivismuskonstru9360]

ergibt keinen Sinn. Wer durchgehen 130 fährt, der hat einen Schnitt von 130km/h.

[@SimonW1974]

@@konstruktivismuskonstru9360 Wer fährt denn durchgehend 130 Km/h? Auf der Autobahn gibt es auch LKW´s, die auch mal überholen. Oder weichst du dann auf die Standspur aus?

[@konstruktivismuskonstru9360]

@@SimonW1974 Hängt vom Verkehr ab. Spielt aber keine Rolle, weil die Prämisse von Wolfgang war, dass er "durchgehend 130" fährt. Und dann hat er auch nen Schnitt von 130.

[@Ben-ig3bf]

Traumauto

[@whuzzzup]

Das ist doch schon ein sehr entschleunigtes Fahren.

[@hendrikwirtz8418]

~1/3 höherer Verbrauch bei 120 zu 100km/h. Dann lohnt doch gar nicht im Winter mit dem schneller als reale 100 zu fahren.

[@hubischreck6206]

...... was ?? -- Stau im Elbtunnel ?? -- wieso , vor mir fährt Keiner !!!?

[@Samscherano]

Deshalb schleichen die E Autos ja auf der Autobahn, im Idealfall noch hinter dem LKW.

[@basilikumnation]

Aber Ihr wisst ja, die WLTP Reichweite entspricht nicht der Realen Reichweite. Gute Info. Ich stell mir nur gerade vor, wie es wäre wenn bei jedem Autovideo der letzten 30 Jahre jedesnal erwähnt würde, dass der reale Verbrauch nicht dem auf dem Papier enspricht, was ja auch bei Benziner so ist 🤣🤣🤣🤣

[@falsonomine]

Ist halt immer noch ein Thema, was gerade für das deutschsprachige Publikum neuralgisch ist...

[@Samscherano]

Muss wohl erwähnt werden, da die Unterschiede so lächerlich hoch sind. Beim Verbrenner ein riesen Thema und Kritikpunkt, beim E Auto wird es.eben hingenommen.

[@ueberflieger74]

Und warum nicht überland testen. Ich fahre fast nie autobahn. In der schweiz überland und ortschaften komme ich nur auf 65kmh im schnitt!!! 100 und nicht 105, sommerreifen,keine heizung usw sind sicher unter 23kw möglich

[@bambelbino]

Der Verbrauch ist lächerlich... Wozu ein Bus, ein Model Y schafft das gleiche günstiger und besser. Als Transporter könnte er Sinn machen, als PKW nicht...

[@zeynelabidin2435]

Meiner Meinung nach wäre ein perfekter VW ID BUZZ 5,15 Meter lang, mit Allradantrieb und Lenkung sowie einer Leistung von mindestens 600 PS ausgestattet. Er sollte eine Reichweite von mindestens 400 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h haben und Platz für 7 Personen bieten. Im Inneren wäre es mir besonders wichtig, hochwertigere Materialien zu verwenden und als Infotainment-System das neueste von BMW oder auch das vom neuen Porsche Cayenne Facelift einzubauen. Dann wäre er in meinen Augen der beste Elektro-Bus der Welt.

[@axelpoeschmann2886]

Sonst hast du keine Wünsche für den ID. Buzz? Hast du nicht vergessenn, einen Preis unter 40k zu fordern, vor Umweltbonus natürlich! 🤔

[@patze79]

Ich find ihn optisch toll. Nur der Preis...ne lass Mal. Deswegen wird es nie ein Fahrzeug aus dem VW Konzern. Darüber hinaus sehe ich, wie sehr der Moderator von dem ganzen System abgelj ist. Find ich nicht so gut, besser wäre ein Assistent, der alles rumdruckt

[@eauto9152]

Schönes Auto, Reichweite geht so, Preis ziemlich hoch.

[@christianp.2056]

Naja. Ich fahre einen Dacia Dokker für nicht mal 16 k Euro. Der Buzz kostet ab 75 k - schon da frage ich mich, wer sich den kaufen soll. Reichweite min 600 km - meiner ist bei 190 km/h abgeriegelt - Buzz 120? Wo ist da bitte der Fortschritt??? Und Platz/Variabilität ist z.B. der Dokker auch weit voraus. In der Stadt sehe ich bei der E-Mobilität auch Vorteile. Aber dafür bräuchte es eben kleine und günstige E-Autos. Eher in Richtung E-Up oder kleiner. 200 km Reichweite mit Schnellladeoption. GÜNSTIG. Sorry so wird das nix.

[@redpantarchery]

Glaub mir, der wird gekauft werden. Die „vegane-hipster-Mami“ möchte Sören ja standesgemäß im Hort abliefern, wenn die Nachbarstochter im Touareg kommt. VW könnte nen Hundehaufen mit Rädern bewerben, wird gekauft…🤷🏻‍♂️

[@mariof.4851]

Der ist und bleibt ein Handwerker Fahrzeug der nur kurze Strecken fahren muss! Für die Langstrecke wenig tauglich wenn man noch die Personen und Gepäck dazu nimmt. dann sinkt die Reichweite nochmals. Da wäre man der Vergleich zum Citroën ë-Spacetourer interessant, sind in der Größe gleich und wie es da mit Preis Leistung und Verbrauch aussieht.

[@gartenkraftwerk4429]

Von einem Durchschnittsverbrauch und der Batteriekapazität auf eine Reichweite zu schließen ist einfach falsch. Alle Birdcomputer der E-Autos unterschlagen die Batterieverluste, und diese sind bei tiefen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit beachtlich! Beispiel Tesla Model 3: Ich fahr 100km starte bei 90% und komme mit 60% wieder an. Das Auto sagt 17kWh/100km. Das wären rechnerisch 56kWh bei 100%. Das Auto hat aber 78 kWh verbaut. Das entspricht einem Verlust von 28%!!!

[@lunahase8197]

Ich finde den ID BUZZ geil, aber der Verbrauch ist echt nicht gut.

[@peterberlinger9716]

Kann Dich als Besitzer beruhigen. Ich kann den Verbrauch nicht nachvollziehen. Haben ihn seit dem 7. Februar und wir liegen im Schnitt nach 4000km, davon 1600 Autobahn bei 21,7kWh/100km. OK, ich achte auf Rekuperation und fahre im Schnitt 120km/h auf der AB, aber auch da lagen wir bei 5°C bei 24kWh/100km. Im Überland-/Stadtbetrieb komme ich jetzt bei wärmeren Temperaturen auf 15,5kWh/100km auf der AB auf etwa 22kWh/100km. Wir laden auf der AB alle 275km und kommen gut damit durch. Allerdings fahren wir auch schon seit 2018 elektrisch und haben einfach die "Erfahrung" :-)

[@Samscherano]

Lächerliche Reichweite und damit Nutzwert in Relation zum Kaufpreis. Katastrophe.

[@richard--s]

Das muss ein schlechtes Auto sein wenn man Handschuhe braucht.

[@olympus2OM]

Ich liebe diese Verharmlosungs-Versuche der Elektroautofahrer. Wieviel Reichweite kostet die Heizung im Winter? Wieviel Reichweite kostet die Klima? Wieviel Reichweite kosten tiefe Temperaturen? Wieviel Reichweite kosten Autobahnfahrten? Die richtige Frage wäre natürlich. Warum hat mein Elektroauto einen derart hohen Stromverbrauch. Warum braucht mein Elektroauto 30, 40, 50, 70% mehr als der WLTP-Normverbrauch angibt? Ganz einfach. Dir WLTP-Normverbräuche von Elektrofahrzeugen sind nur fake news der Autohersteller. Absichtlich geschönt, um die Elektroboliden umweltfreundlicher aussehen zu lassen. Ein frommer Wunsch, wie man bei vielen Autotest von Elektrofahrzeugen sieht, die enorme Realverbräuche ausweisen.

[@000FunkyMonkey000]

Und jetzt ist das Auto nicht mal beladen. 😀

[@zaneenaz4962]

oh weh....170km reichweite.....mit vier erwachsen koennen wir mehr als 300km pro Tank fahren -----> kzbin.info/www/bejne/hmLEooufYtR1e7M

[@edlorenser498]

V W hat’s nicht so mit dem Verbrauch. Mein ID3 liegt bei 24 kw/100 km. Nur fliegen ist schöner…

[@gregoredelmann4526]

Mein ID3 liegt im Sommer unter 13 kWh/100km.

[@kh6329]

@@gregoredelmann4526 Mein Ioniq 5 bei 18 kWh/ 100 auf die letzten 18 tkm

[@edlorenser498]

@@gregoredelmann4526 selten so gelacht, war wohl ein Witz, oder?

[@kiutsuri9780]

@@edlorenser498 Stau ist nur vorne schön ( Safetycar )

[@ghuiteldot-fd8vh]

Was verbaut VW für Akkus. Sicher keine LiFe. Bei den jetzt kommenden Na Ion Akkus kann sowieso keiner mit CATL, BYD und andere chinesische Hersteller mithalten.

[@p.i.3437]

Reichweite ist ja für den Preis = lächerlich !!!

[@lilie37credo]

Das Problem ist der CWA Wert. Haben Sie selbst erkannt. Das Teil ist eine Schrankwand. Zum parken geeignet. Mehr auch nicht.

[@axelpoeschmann2886]

Toller, konstruktiver Kommentar. Auch eine Schrankwand hat einen echten Nutzen. Vorschlag: Hol’ mal den Duden aus deiner Schrankwand. Parken schreibt man in deinem Fall groß!

[@lilie37credo]

@@axelpoeschmann2886 Ihr Kommentar ist cerebral insuffizient. Parken tut man, kann man klein schreiben. Der Duden ist bei der Verhunzung der Sprache, seit der Rechtschreibreform, eh für den Gluteus Maximus. Kaufen Sie sich doch die überteuerte, vom Betrugskonzern entworfene kurz fahrende Schrankwand. Und Sie Schlaumeier: Ich habe Zuhause keine Schrankwand.

[@lilie37credo]

@@axelpoeschmann2886 übrigens wenn Sie in Physik aufgepasst hätten, wäre Ihnen klar, das so ein Kasten nicht effizient sein kann. Das muss man bei dem kleinen Akku und der derzeitigen Energiedichte nicht noch extra testen. Irgendwie muss aber bei KZbin der Kanal Werbung machen…

[@axelpoeschmann2886]

@@lilie37credo Wer hat denn behauptet, “dass so ein Kasten effizient sein kann”? Meine Aussage war lediglich, dass solch eine Schrankwand z.B. für eine Familie mit 3 Kindern durchaus Nutzen haben kann.

[@lilie37credo]

@@axelpoeschmann2886 das mag so sein, wenn es denn überhaupt noch Familien mit drei Kindern gibt…

[@olympus2OM]

Für 25.000 Watt je 100km oder nur eine Stunde Elektroautofahren kann ich: 1250 Stunden Licht mit einer Glühbirne erzeugen 30 Tage meine Kühl- und Gefrierkombination laufen lassen 25 Mal den Geschirrspüler laufen lassen 25 Mal die Waschmaschine laufen lassen 125 Mal die Haare föhnen 275 Stunden den Fernseher oder 350 Stunden den Computer laufen lassen Mit diesen Vergleichen kann man erst so richtig abschätzen, welche Riesenmengen an Strom ein Elektroauto in kürzester Zeit verbrennt. Umweltfreundlich geht anders. Elektroautos sind grüne fake news.

[@hubischreck6206]

... TOPP !! erkannt , DANKE. -- und wenn erst der Strom über den Smart-Zähler zugeteilt wird , steht die Karre die meiste Zeit nur rum !!?

[@falsonomine]

Verstehen Sie beide, was die Energiedichte von Diesel ist? 25.000 Watt sind ca. 3 Liter Diesel, und selbst wenn man das Doppelte annähme, sind das jetzt keine umwerfenden Energiemengen für ein Auto. Umgekehrt ist doch eher überraschend, wie viel Energie man aufwendet, um so ein KfZ an sich zu bewegen, egal, was die Antriebstechnik ist. Die Effizienz ist schockierend schlecht, vor allem verglichen mit dem Fahrrad...

[@konstruktivismuskonstru9360]

Die Grünen sagen auch nicht es müsse E-Auto gefahren werden. Die Grünen sagen es muss mehr ÖV gefahren werden.

[@hubischreck6206]

@@konstruktivismuskonstru9360 .... so,so !? und wo kein ÖV ist , was sagen die grünen dann ?! -- bleib zu Hause , bekommst ja Bürger -Geld ?? oder nimm das Lastenrad , du Sklave !! ??

[@konstruktivismuskonstru9360]

@@hubischreck6206 Wo gibt's keinen ÖV? Den gibt's doch sogar in Mecklenburg Vorpommern...

[@wolfgangwildhagen318]

Dieseteureelektrokarrekannvvwbehaltenpreiseinefrechheitaberdiemanagermuessenbezahltwerdenca2000vwneeeee😂😂😂😂😂😂😂😂

[@dennismatusiak8773]

Was für ein schreckliches Auto. Optisch wie technisch. Die Zukunft sieht nicht rosig aus. Langsame elektro Kutschen ohne Reichweite betrieben mit Strom aus Kohlekraft. Da muss man die letzten Jahre genießen wo man seinen nachhaltigen, soliden Diesel fahren darf.

[@edoc8641]

So ein schönes Auto.. schade das es nu E- Auto kaufen kann weil für die Stadt fahrt ist das Auto zu teuer 75 000 Euro bis 80 000 Euro bei angemessene Ausstattung und für Urlaub Fahrt ist die Fahrstrecke zu kurz bei ca 250 km sollte man Laden um nicht zu riskieren, stehen bleibt…. Also Flop . SCHADE das es kein Diesel ist. Bei Reichweite über 1000 km bei Verbrauch ca 6 Liter und viel günstiger zu kaufen ..ALSO ist immer noch Diesel Auto der Zukunft 😅