VW Jetta Diesel como diagnosticar DTC de circuito o de funcionamiento

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¡Bienvenido a nuestro vídeo sobre "Descubriendo los secretos del diagnóstico del corredor del colector de admisión"! En esta guía completa, profundizamos en todo lo que necesita saber sobre el diagnóstico de problemas en el corredor del colector de admisión. Si eres un entusiasta del bricolaje de automóviles o un mecánico profesional, este vídeo te ayudará.
¿Ha experimentado un ralentí brusco, un menor rendimiento del motor o un consumo inusual de combustible? Quizás sea el momento de inspeccionar los corredores del colector de admisión. Nuestro equipo de expertos explica el proceso exacto de diagnóstico del corredor del colector de admisión, lo que le permite identificar y solucionar cualquier problema potencial rápidamente.
Durante este video, lo guiaremos a través del procedimiento paso a paso para diagnosticar fallas del corredor del colector de admisión utilizando herramientas y técnicas líderes en la industria. Nuestras demostraciones visuales le facilitarán la comprensión y el seguimiento, incluso si es nuevo en el diagnóstico automotriz.
Además, le proporcionaremos valiosos consejos y trucos para garantizar un diagnóstico preciso y reparaciones eficientes. Aprenderá sobre los síntomas comunes que indican un corredor del colector de admisión defectuoso, como fallas de encendido del motor, ruidos extraños o incluso una luz Check Engine. Al comprender estos conocimientos, podrá ahorrar tiempo y dinero en reparaciones innecesarias.
En Nombre de Joel Automotive In action , nos esforzamos por ofrecer contenido de alta calidad que atienda tanto a los entusiastas como a los profesionales del automóvil. Nuestro equipo de mecánicos experimentados tiene como objetivo educar y capacitar a los espectadores a través de videos informativos como este. Creemos firmemente que cualquiera puede mejorar sus conocimientos y habilidades automotrices con la orientación adecuada.
¿Listo para convertirse en un experto en diagnóstico del corredor del colector de admisión? ¡No te pierdas este valioso recurso! Presione el botón de reproducción ahora y descubra los secretos para diagnosticar eficazmente los problemas del corredor del colector de admisión en poco tiempo.
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Bienvenido de nuevo a nuestro canal. Hoy nos sumergimos en el fascinante mundo del diagnóstico del corredor del colector de admisión.
Todos sabemos que el colector de admisión juega un papel crucial en el suministro de aire al motor. ¿Pero sabías que está compuesto por un colector con múltiples corredores? Estos corredores se encargan de distribuir el aire de manera uniforme a cada cilindro.
Ahora, descubramos los secretos del diagnóstico del corredor del colector de admisión. El proceso de diagnóstico comienza conectando una herramienta de escaneo a la computadora a bordo del vehículo. Esto nos permite acceder a los códigos de diagnóstico de problemas, o DTC, relacionados con el sistema del corredor del colector de admisión.
Al interpretar estos códigos, podemos identificar problemas potenciales con el sistema del corredor del colector de admisión. Estos problemas pueden variar desde un problema mecánico, como un corredor atascado o atascado, hasta una falla eléctrica, como un actuador o sensor defectuoso.
Para diagnosticar más a fondo el sistema del canal del colector de a
Otra herramienta útil es una máquina de humo. Al introducir humo en el sistema de admisión, podemos inspeccionar visualmente si hay fugas u obstrucciones dentro del colector y los corredores. Esto puede ayudar a identificar el área exacta que requiere atención.
En algunos casos, puede ser necesaria una inspección física del colector de admisión. Esto nos permite evaluar el estado de los corredores, el actuador y las juntas. Cualquier signo de desgaste, daño o fuga debe abordarse de inmediato.
Recuerde, el sistema de canal del colector de admisión juega un papel vital en la optimización del rendimiento del motor. Ignorar cualquier problema potencial puede provocar una reducción de la potencia, una menor eficiencia del combustible y fallos de encendido del motor. Por lo tanto, es fundamental inspeccionar y mantener este sistema periódicamente.
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[@user-lw1oi6kq1p]

gracias maestro Joel, el mejor tiempo invertido es viendo sus videos y tomando sus cursos.

[@josenelsontarazonagelvez8751]

Que maravilla aprender de un excelente profesional 🎉🎉🎉

[@rogersoto3230]

Si pudiera poner mil likes se los pusiera maestro Joel. Gracias por compartir sus conocimientos!!! Saludos

[@mariosalvadorarreaza8854]

Exelente diagnóstico gracias por compartir saludos desde Venezuela

[@JAIMECAYETANO92]

excelente diagnostico profesor, gracias por compartir sus conocimiento.

[@frankarauz5851]

Saludos profe....excelente ...la forma de abordar el fallo...

[@moisesgonzalez6061]

Excelente muy bien explicado. Me gustaria que un dia hiciera un video de P0101 en nissan ..

[@ricardoguerreromeneses3718]

Gracia mi buen amigo joel por eso video siga haciendo mas videos

[@renemata4350]

Saludos mi buen amigo Joel como siempre otro excelente diagnóstico profesional gracias por compartir tus conocimientos y experiencias en partes nuevas que no son confiables y x el tiempo que nos dedicas en aser todas las pruebas necesarias para dar con el culpable de la falla y ese plus del video muy bueno el como manipularon la parte para saber que está descalibrada de fábrica y no darte los códigos asta que tu colega lo soltó y regresaron de inmediato los DTC en el scanner dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@luisalberto3577]

Esa clase de diseño y funcionamiento de circuitos se oye que es interesante Saludos Joel

[@e-115er8]

Wow muchas gracias por enseñarnos :O Que gran persona.

[@dancarautomotriz]

Exelente prof Joel veo q estás pruebas son candelas y aquí en Venezuela toman en cuenta los certificados

[@javiermarrero4229]

Saludos Joel 👍

[@omar-mz7qy]

Saludos maestro Joel !!@

[@rmz5505]

Gracias por tu video Joel

[@joseeduardo19930]

Hola Joel. Excelente video, te envié un WhatsApp de un curso que adquirí, para que mandes los archivos, saludos

[@carmelomartinezramos8065]

Exelent Joel me llega 🖒🖒

[@cristiancheccolopez247]

Grande maestro

[@user-oh5zx7ek6y]

Joel aquí en España pasa mucho y ese fallo es del colector de admisión ya que el tope lo hacen las mariposas no el motor y al gastarse éstas por dentro se pasa del valor.Saludos.

[@fidelloaiza4829]

Cómo sería eso amigo te refieres que flot top se atasca y eso daña los motores 😅

[@user-oh5zx7ek6y]

​@@fidelloaiza4829Hola amigo nose a que te refieres con flop top ni esa sonrisa al final solo te digo que los colectores fallan mucho en esos coches.Cada caso es un mundo.

[@jorgechaves2069]

Hola… Joel saludos. 👋🏻 de Costa Rica 🇨🇷 🇨🇷 Y ahí no se podía hacer algún tipo de Re aprendizaje al motor de avance ?

[@JoelAutomotiveInaction]

No puedes hacer aprendizaje si los rangos bascos , de operación no estan bien , tienes dtc de immediato , pronto viene la parte 2

[@alfredoacevedo6022]

Gracias por compatir sus conocimientos se esccaner es modelo por favor❤

[@JoelAutomotiveInaction]

Think car s20

[@luisalberto3577]

Hoy si lo vi sin interrupciones gran diagnóstico joel gracias por compartir 🙂 no se si me pudieras contestar una pregunta y es que hace ese sistema de múltiple de admisión variable en los vehículos Diesel??

[@JoelAutomotiveInaction]

Es lo mismo en gasolina que en dieesel , verifica la descripción del video allí hay bastante información de lo que quieres saber

[@luisalberto3577]

​@@JoelAutomotiveInaction ya lo leí recordé por que un compañero no pudo solucionar un problema de estos en un honda Gracias Joel 👍 ❤

[@fidelloaiza4829]

Muchas gracias por su video maestro una pregunta que programa usa para ver los boletines de los dtc. Gracias 🫂

[@JoelAutomotiveInaction]

All data , mitchel , identifix

[@renzovlogs667]

Dónde encuentro el curso que menciona en el video

[@JoelAutomotiveInaction]

Contactarme a [e-mail]

[@fidelloaiza4829]

Que tan.recomendable seria en ese caso meter una parte usada original 🫡

[@JoelAutomotiveInaction]

Estos días no sabes si una parte usada saldrá mejor que algunas nuevas

[@fidelloaiza4829]

@@JoelAutomotiveInaction en mi experiencia es mejor usadas pero originales muchos amigos no entienden eso

[@fidelloaiza4829]

No ocupara alguna actualización esa computadora maestro 💤🤔

[@JoelAutomotiveInaction]

Si ves los valores mínimos y máximo de valores de rango de acuerdo a la carta de diagnostico? Y lo comparamos con los valores actuales que tenemos