VW Käfer Motor Tuning - Teil 2 - Motorbau (Der Rumpfmotor) wir bauen einen 2.0 Liter Motor mit 85PS

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Nils Homann

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@MrDjembe1962 8 ай бұрын

Ein klasse Video, interessant, informativ und zudem unterhaltsam. Vielen Dank, dass wir dabeisein konnten.

@nogocustoms2220 8 ай бұрын

Wenn ich mal einen Käfer oder Ghia habe werde ich sparen und den Motor beim Jürgen Linse machen lassen, einfach ein Meister der Typ und er erklärt auch alles top und in angenehmer Art!

@aircooled-engine 8 ай бұрын

Danke schön !

@ocb-wb4wh 8 ай бұрын

Super-informative und detaillierte Videos! Zudem bringen Nils und Jürgen die ganze Thematik auch noch sympathisch und verständlich rüber. Für die VW-community und Fans ein Gewinn! Meine Hochachtung und vielen Dank!

@wernerlav1226 8 ай бұрын

Super Video, und gut erklärt. Danke für eure Zeit und Kompetenz .

@dieterroth6089 2 ай бұрын

Der Herr hat Ahnung Super

@wernerelkmann186 8 ай бұрын

tolles Video...schön erklärt...

@bug7964 8 ай бұрын

Danke für die verkürzte Pause zwischen Teil 1 und 2. 😃😉

@NilsHomann 8 ай бұрын

Gerne 😁 ... die Pause zu Teil 3 wird noch kürzer ...

@NormT2a 8 ай бұрын

Super Video. Top🤙🏻 Da sieht man wieviel Zeit es in Anspruch nimmt sowas zu bauen.

@klaus-dieterschoppe329 8 ай бұрын

Super Video. Bin echt begeistert von den Details.

@NilsHomann 8 ай бұрын

Freut mich, danke!

@marceltroitzsch2106 8 ай бұрын

Sehr schönes Video. Geil wie erfahren der Kerl ist. ❤

@Greenday8183 2 ай бұрын

lässt du das messingrad auch 5 min auf der herdplatte?

@michaeldiwo3833 8 ай бұрын

Wir haben genau diesen Motortyp in unserem T1 Samba. Kraft in allen Lagen ermöglicht ein sehr souveränes und entspanntes Fahren. Der Motor springt immer mit der ersten Anlasserumdrehung an. Er hört sich gut an. Der Verbrauch liegt bei entspanntem mitschwimmen im Verkehr bei um die 10 Liter. Ölverbrauch und Ölverlust bisher nicht mess und sichtbar. Wir sind mehr wie nur sehr zufrieden. Wir sind begeistert Total unaufgeregt, unauffällig, aber kraftvoll. Der Service von Jürgen Linse begeistert genau wie der Motor. Besser geht nicht

@aircooled-engine 8 ай бұрын

Hallo Michael, das freut mich sehr Dein Feeback zu hören und das Du Deine Erfahrungen weiter gibst. Ich kann mich gut erinnern an unsere Info Telefonate und das Du meiner Meinung dann quasi blind gefolgt bist. Schön das Du nun auch der Meinung bist das der 2.0 die richtige Wahl war ! Das freut mich sehr !

@NilsHomann 8 ай бұрын

So ein Motor in einem T1 Samba ... ein Träumchen denke ich ...

@michaeldiwo3833 8 ай бұрын

Das Sahnehäubchen

@Pez3477 8 ай бұрын

Weltklasse Video

@michaelctanner 8 ай бұрын

Schöne Videos und super Thema😍

@theRaca67 Ай бұрын

Ein Meister......

@manuelhemp7691 3 ай бұрын

Wenn ich Jürgen Linse gucken will kann ich das doch ohne dich? Ich verstehe diese combo nicht. Also du kannst doch auch seine Videos verlinken, aber du schreibst wir bauen..?.. und dann baut aber nur der Linse. Kennt ihr euch? Gibts da nen missing Link den ich nicht verstanden habe?

@hannesv2409 8 ай бұрын

very nice video , is it possible to explain a bit deeper into the "pre-montage" , to set and measure the bearing tolerances , bearing tolerances in a torqued case etc ... ? how much play on the bearings to give /pistonring gap etc ... , but very nice interesting video and usefull ! can'ts wait for the next episode :)

@NilsHomann 8 ай бұрын

Hi, I'm glad you like it. We also have a video in which we explain it all. You can find it here: kzbin.info/www/bejne/iKO3d4WepbCKabM

@hannesv2409 8 ай бұрын

@@NilsHomann Very nice video , but not 100% detailled when it comes to the point bearings , they are nor out te box and ready to go in 99% of the time , measurements and tollerances would interest me ;) , but anyway very nice and iinformative video's ! thanks :)

@achimelale9974 6 ай бұрын

Ist das das alte Video?

@KuSch-d5u 8 ай бұрын

Eine Superdokumentation ist dieses Video! Vielleicht habe ich es falsch in der Erinnerung, aber die Stöße der Kolbenringe sollten nicht 45 Grad, sondern doch um 120 Grad versetzt sein, um die Dichtheit zu vergrößern. Danke für Eure Superarbeit!😊

@Lui81 4 ай бұрын

Was haltet ihr vom gerade verzahnten Nockenwellenrad?

@aircooled-engine 4 ай бұрын

was versprichst du Dir davon ?

@dirkjansen8269 8 ай бұрын

Hab zwar nur einen 1/2 Käfer, ...Fiat 500, und der steht seit dem Hausbau vor 20 Jahren in der Garage, ...ja ich weiß, ...erst noch die 1981 Kawa renovieren und dann komm ich auch an den Fiat wieder ran, ...aber Curil und Hylomar sind essentiell bei luftgekühlten Motoren und nun gibt es kein Curil mehr??!! :o ...wie heißt denn der US Ersatz genau?

@d.s.957 8 ай бұрын

Wann kommt der 3. TEIL???

@martinneher9938 7 ай бұрын

Hallo, Ich sollte für meinen 1500er Cabrio bj69 noch ein Motor haben!-rde da gern so eine 2ltr Maschine einbauen wollen! Gibt's sowas auch fertig zum kaufen? Gruß Martin N Wü

@NilsHomann 7 ай бұрын

Ja das geht ... ruf den Jürgen an ... der baut dir das ...

@frednetherlands887 8 ай бұрын

Danke, danke , danke ❤

@brezel53 8 ай бұрын

Klasse Zusammenbauvideo! 1:26:45 Der stösselstangenseitige (Hebel-)Arm ist bei Tuning Kipphebeln kürzer, nicht länger.

@aircooled-engine 8 ай бұрын

jo da hast du recht, ein Sprechfehler, leider erst aufgefallen als das Video hochgeladen war, im nachhinein kann man das nicht mehr ändern.

@brezel53 8 ай бұрын

@@aircooled-engineist auch extrem, konzentriert schrauben und nebenbei erklären....Respekt!

@aircooled-engine 8 ай бұрын

@@brezel53 da sagste was, jedes Wort 3x überlegen damit es dir die Community nicht um die Ohren haut.... und trotzdem ab und an nen Knick im Hirn.

@florianbottcher2613 8 ай бұрын

Mega

@rolandtrautmann8 8 ай бұрын

👍

@J-tj1fh 8 ай бұрын

Sind die Vergaser eigentlich Super E10 geeignet?

@aircooled-engine 8 ай бұрын

dem Vergaser ist das völlig egal, aber der Bioanteil im Kraftstoff greift alles an was Gummi ist, also Schläuche, Membranen etc. pp. das heisst aber nicht das diese Teile sofort kaputt gehen, aber die halten nicht so lange wie sonst. In vielen anderen Ländern auch in der EU gibt es nur noch E10, die Motoren laufen auch dort. Auf der anderen Seite musst Du Dich fragen, ob Dir die Ersparnis am Kraftstoffpreis die Sache am Ende wert ist.

@J-tj1fh 8 ай бұрын

@@aircooled-engine Ich hatte bisher gedacht, das der höhere Ethanolanteil hauptsächlich Teile aus Aluminium und Zinkdruckguss angreift. Der VW Käfer 1600i Bj. 1995 meines Vaters läuft seit 10 Jahren problemlos mit Super E10. Ist aber auch ein Einspritzmotor.

@billyblech 8 ай бұрын

Trockensumpfschmierung TDE. Beste was es gibt.Ich hab noch eine und eine Nockenwelle von Schleicher. Alles andere kannste vergessen.

@aircooled-engine 8 ай бұрын

is klar....

@ultr4fly60 8 ай бұрын

Könnt ich mir stundenlang angucken. @NilsHomann, wenn du uns mal was gutes tun möchtest, dann machst du mal ein 60 Sekunden Short nur mit dem Drehmoment "geknacke" ;-) 1:20:45

@NilsHomann 8 ай бұрын

keine schlechte Idee !!!

@christianstab5299 8 ай бұрын

Als es noch kein WWW gab, habe ich mir das Buch „How to rebuild your Volkswagen aircooled engine“ von Hpbooks besorgt. Danach kann man sehr schön arbeiten und viele der im Video gezeigten Tricks sind dort auch beschrieben …

@Kopernikus-g7n 8 ай бұрын

Ist der Tuningmotor auch mit den Spezialkipphebeln ein" Freiläufer"?

@aircooled-engine 8 ай бұрын

ja, solange kein Ventil in der Führung festgeht und offen stecken bleibt, kann es nicht zu Beschädigungen kommen. Das ein Ventil festgeht ist sehr selten und meistens dann altersbedingter Verschleiß mit Wartungsstau.

@KS-dt5ym 8 ай бұрын

Bei den Verschraubungen habe ich eine Frage. Es gibt ja Nord-Lock Scheiben. Wäre das eine Alternative anstelle der Federringe und/oder Zahnscheiben. Und für die Stopmuttern gäbe es als Hutstopmuttern für noch mehr Sicherheit des Abdichtens. Weiß nur nicht ab das sinn macht. Und was mich interessiert ist, kann man einen kompletten Motor bei Herrn Linse kaufen mit allen anbauteilen wie Vergaser, Lima, Zündung etc. ohne einen mitzubringen der umgebaut wird? Und was kostet so etwas bzw. Was kostet genau der Motor aus dem Film? Und nicht zu vergessen. Die Filme sind sehr sehr interessant und lehrreich. Gutes Format. Macht Spaß.

@aircooled-engine 8 ай бұрын

Hallo, natürlich kann man das kaufen ! Wir können aus dem vorhandenen Motor was bauen und wir können auch aus Neuteile einen Motor bauen ohne Spender Motor. Die Frage nach dem Preis ist nicht aus dem Stegreif beantwortbar... es gibt z.b. Auspuffanlagen für 500€ aus Edelstahl oder auch 1500€ kann man ausgeben. Am Ende ist die Frage wie sexy möchte man das haben. Schau mal Teil 3 nächsten Donnerstag, da erkläre ich einiges zu dem Thema. Der Motor im Film war am Ende fünfstellig, das nur mal als "grobe Adresse"

@marceltoms 8 ай бұрын

Was kostet dieser Motor?

@aircooled-engine 8 ай бұрын

Die Frage nach dem Preis ist nicht aus dem Stegreif beantwortbar... es gibt z.b. Auspuffanlagen für 500€ aus Edelstahl oder auch 1500€ kann man ausgeben. Am Ende ist die Frage wie sexy möchte man das haben. Schau mal Teil 3 nächsten Donnerstag, da erkläre ich einiges zu dem Thema. Der Motor im Film war am Ende niedrig fünfstellig, das nur mal als "grobe Adresse"

@d.s.957 8 ай бұрын

99.999 Euro 😂

@aircooled-engine 8 ай бұрын

@@d.s.957 nee ge nach Ausführung und was der Kunde mibringt zwischen 10 und 13K

@dirkjansen8269 8 ай бұрын

...achja, nen Käfer hatte ich auch mal, ...in den 80ern, als Winterauto, um den Fiat zu schonen, ...1303LS mit Federbeinvorderachse und Doppelgelenk Hinterachse, ...habe ich wieder weggegeben, weil ja Käfer an jeder Ecke standen, ...Aaaaaaaaahhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!

@dirkjansen8269 8 ай бұрын

...der hatte sogar noch funktionierende Heizbirnen und keine durchgerosteten Schweller, ...heeeuuuueeeeel!!!!!

@FranzSchraube 8 ай бұрын

Muttern/Schrauben „hinterherzugehen“ ist nicht fachgerecht. Und auch nicht nötig. Bei den Dichtmuttern sollte der Gewindeüberstand ausreichend sein sonst …

@aircooled-engine 8 ай бұрын

mir egal ich zieh nach, da hat man nix vergessen, kommt eh nicht auf 1nm an. Also mach wie du willst, ich machs wie ich will. 100 Motoren im Jahr geben uns da wohl recht.

@dirkjansen8269 8 ай бұрын

...bevor ich jetzt hier Haue kriege, ...mein Alltagsauto ist ein 1999er E46 318i Touring, meine Frau fährt einen 2000er Zafira A 1,8 16V mit Gasanlage, unter dem Carport steht ein VW Bulli T3 mit 1,9l Wasserboxer und daneben ein 1996er Mazda MX5 NA mit 1,9L 130PS Motor, ...und neben dem 500er noch eine Yamaha DT250 von 1971, ...und ich bin immer noch nicht in Rente und kann mir keinen Fuhrparkmanager leisten ;)

@NilsHomann 8 ай бұрын

ich würde sagen, mit diesem Fuhrpark hast du keinen Fehler gemacht ... wobei der Zafira zu verschmerzen ist denke ich ... und RENTE? ... was ist das dieses RENTE?

@DerMue80 8 ай бұрын

Ha ha, Rente...lustige Idee

@dirkjansen8269 8 ай бұрын

@@NilsHomann MannOMann, weiss doch jeder!! Rente ist wenn du nicht mehr um 8:00 auffe Arbeit sein musst, aber dafür um 7:00 bei der Arge für Wohngeld anstehst!!! ;)