VW Käfer Startautomatik wie funktioniert das, wie stellt man das richtig ein.

[@vauzweihundert]

Seit dem Video,läuft mein Motor beim Kaltstart 1a,mit dem Brasolvergaser.Es handelt sich um einen 1600 Flachmotor im T2B Bj75, mit "scharfer" Nockenwelle und 57 PS. Und liege seit dem unter 11l bei 100 km/h.

[@georgebourdeison1750]

Super erklärt.!!!!

[@gunter8365]

Das Video gut Danke

[@DidiHyena]

👍 sehr gut erklärt...und bei meinem Käfer von 1962 ( allerdings mit 1300 Motor) funktioniert es genau wie im Video erklärt🙏...ähm...geile Musik mit Käfersound und what the fuck geiler Tuning Motor... haben will🙏🤗

[@user-fu3wu3xh7m]

Hallo Jürgen, wie sieht es bei den Vergasern mit Super E10 aus? Können die das ab?

[@kaffeetasse9455]

Danke für die Erklärung. Mein T2 (50PS) springt sofort an und läuft auch ganz gut im Leerlauf, sobald er aber warm wird stirbt er ab, egal wie ich den Vergaser einstelle. Woran könnte das liegen? Nebenluft? Die Manschetten am Ansaugkrümmer hab ich schon erneuert.

[@aircooled-engine]

Leerlaufdüse zu oder der Kanal im Vergaser, oder elektrisches Leerlaufabschaltventil ohne funktion.

[@kaffeetasse9455]

@@aircooled-engine Danke, Vergaser hatte ich zwar auch schon gereinigt und auch 2 verschiedene probiert, aber werde es mir nochmal anschauen und nochmal probieren.

[@aircooled-engine]

@@kaffeetasse9455 Vergaserüberholung ist viel mehr als nur reinigen und Dichtsatz. Eine Motorüberholung ist ja auch mehr als nur Ölwechsel und Dichtungen. Wenn der Motor kalt ist läuft er weil die Startautomatik anfettet, sobald die raus ist läuft er zu mager und geht im Stand aus. Das kann mehrere Ursachen haben, die häufigste hatte ich genannt. Aber manchmal muss der 40 Jahre alte Vergaser auch komplett überholt werden.

[@kaffeetasse9455]

@@aircooled-engine Das stimmt natürlich. Bin momentan noch am Einarbeiten und Lernen was diese Themen betrifft und ggf. ein wenig blauäugig, da ich eher aus der elektrotechnischen Ecke komme, aber für fundierte Kommentare sehr dankbar. Hatte jedenfalls vergessen zu erwähnen - einer der beiden Vergaser ist ein Neuteil. Habe dann aber nochmal zum alten gewechselt, um einen Produktionsmangel oder eine gänzlich falsche Bedüsung auszuschließen. Werde nochmals den Neuen aufbauen und versuchen die Punkte Nebenluft und Zündung auszuschließen. Anderenfalls sollte ich eh den Motor überholen lassen, da er eine gewisse Standzeit hinter sich hat.

[@aircooled-engine]

@@kaffeetasse9455 Hauptsache Handwerker ! Dann bekommt man alles hin mit etwas Nachdenken. Ich erkenne einen abgerauchten Kondensator auch direkt. Kann den auch umlöten, selbst in einer Multilayer Platine. Aber wenn der neue dann gleich wieder abraucht, ist die Ursachensuche für mich auch schwierig ;-) Da fehlt es dann bei mir auch an Fachkenntnis. Das Leerlaufabschalt Ventil z.b. ist nur ein Magnetventil, das muss halt "klacken" wenn du Strom drauf gibst oder abnimmst. Da hilft ja Deine Ausbildung schon mal ;-) Zündung ein "Klack" Zündung aus "Klack" ;-) LG Jürgen

[@silvioavagliano5012]

🧐✌️🌻☘️Super☘️

[@AS-cd5wf]

Moin, muss die Zündung beim zwei Mal Gaspedal- Durchtreten an sein?

[@aircooled-engine]

nein muss nicht kann aber

[@oswaldkienapfel8299]

zag ich immer, nicht rein fallen lassen. :)