VW MOTOR AP Mi - marcha lenta ACELERADO

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Centrotec Bauru-SP Eder

Күн бұрын

Пікірлер

@math9295 Ай бұрын

A busca do conhecimento é resultado do sucesso parabéns obrigado pelas dicas

@centrotecbauru-speder Ай бұрын

@math9295 obrigado . Tamujunto !

@_k1ttyy.an4_4 4 ай бұрын

Parabéns você é um super profissional e também um super ser humano mostrando o seu conhecimento, Deus te abençoe sempre

@centrotecbauru-speder 4 ай бұрын

@@_k1ttyy.an4_4 forte abraço e tamujunto sempre !

@quazarpulsar 11 ай бұрын

Esse é Oh cara da reparação automotiva. Grande abraço Éder. Alexandre, de Santa Catarina.

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

Tamujunto sempre . Forte abraço !

@rodrigodasilvabenficabenfi1702 6 ай бұрын

Tenho um santana 2006 ta do mesmo jeito ja mechero nesse batente tambem no caso a borboleta nao pode passar ar por ela com o carro na lenta tem que tar 100% fechada

@worleysantiago5080 8 ай бұрын

Boa noite, que papo excelente

@centrotecbauru-speder 8 ай бұрын

Obrigado por prestigiar o canal e agradeço também por estar aqui nos comentários. Tamujunto

@gildoamaral9994 11 ай бұрын

Fala Éder, sempre trazendo a melhor definição dos b.os! O meu gol ap a gasolina 1.6 só colocar gasolina aditivada começa a sair fumaça na descarga, desconfio de gasolina batizada

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

Uns 10 anos atras ,Teve um episódio aqui na minha cidade que contaminaram com óleo diesel o tanque de gasolina lá no distribuidor ( na entrada da cidade onde todos os posto aqui se abastecem ) . Foi um horror . Todos os carros começaram a soltar fumaça, ( que abasteceu com gasolina ) devido a contaminação de Diesel dentro do tanque lá no distribuidor de combustível. Faça um teste de gastar todo esse combustível e verificar no próximo tanque se continua o problema . Tamujunto

@gildoamaral9994 11 ай бұрын

Valeu, obrigado!

@gabrielnovelli8238 11 ай бұрын

Ótimo aprendizado!

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

Tamujunto

@DaviSilva-mg1qt Ай бұрын

Tenho um santana 2001 rapaz ja fiz de tudo pra ele voltar a lenta normal, ja troquei o atuador da marcha lenta, fiz limpeza de tbi, troquei o sensor de posicao da borboleta, coloquei no ponto, mais o carro continua acelerado

@renesilveira168 3 ай бұрын

Voce é tecnica pura, sou mecanico e twnho um santana 1.8 a álcool, nao tem falhas no scanner mas quando pisa na embreagem em 1.500 rpm ele fica nessa rotação as vezes ele volta pra marcha lenta as vezes não. Ja pegou algo parecido? Conferi o batente, sensor tps e atuador estao ok

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

@@renesilveira168 o seu T..B.I. ñ está com desgaste ? Borboleta enroscando em um possível calo no T.B.I. ?

@renesilveira168 3 ай бұрын

Isso não faria ele acelerar o tempo inteiro? Veja, quando eu piso na embreagem abaixo dos 1.500 rom ele desce pra lenta. De 1.500 a 2.000 ele não desce, vc percebe q até o freio motor nessas rotações não funciona.

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

@@renesilveira168 esse desgaste do T.B.i. pode "enroscar" a borboleta as vezes é não todas as vezes, entende ? Para ter certeza se esta enroscando ou não, terá que descer do carro no momento deste defeito de motor acelerado , e tentar observar lá no T.B.i. se ele irá voltar se vc mexer nele tentando desacelerar, entendeu ? Veja se vc consegue fazer esse teste quando der o defeito .

@renesilveira168 3 ай бұрын

Beleza vou fazer o teste, consegue me passar seu número para trocarmos uma idéia, aí já te falo do resultado

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

@@renesilveira168 14 991138324

@fernandopereiradasilvapere5492 8 күн бұрын

Qria saber onde fica a posição dessa mangueira fina aí no tbi

@centrotecbauru-speder 7 күн бұрын

@@fernandopereiradasilvapere5492 no TBi desse modelo de AP com injeção eletrônica Mi , tem uma mangueira fina que vem do canister que fica por baixo do farol direito , por dentro do parachoque e também tem a outro mangueira fina que vem do respiro do motor que é o antichama na tampa de válvula. Nos modelos AP Mi a álcool , tem mais uma conexão fina que é da partida a frio que injeta gasolina.

@antoniovalbinhovalbinho1973 8 ай бұрын

Excelente explicação..... o meu é um gol AP 1.6 Flex 2007 G4 e o antigo dono mexeu nesse parafuso do batente a mais de 4 anos q tenho ele ainda nao consegui acertar esse calibragem do batente.... esse procedimento desse santana do video serve para o AP flex ?🙏🙏🙏

@centrotecbauru-speder 8 ай бұрын

Sim . Todos os AP são desse jeito . Tamujunto

@antoniovalbinhovalbinho1973 8 ай бұрын

Blz👏👏👏... vou fazer esse procedimento assim q possível e depois posto o resposta👍🙏🙏

@jeansantos392 6 ай бұрын

Excelente vídeo, obrigado por compartilhar o conhecimento. Onde é sua oficina? Valeu

@centrotecbauru-speder 6 ай бұрын

@@jeansantos392 somos de Bauru no interior de SP

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

Sejam membros e ajudem o canal . Tamujunto !

@rodrigogeorgettichiarini743 2 ай бұрын

Lembrando que o TPS tenque estar entre 600-700 milivolts nessa regulagem da borboleta...

@felicarautomecanica6350 11 ай бұрын

Top demais 🙏

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

Tamujunto

@FernandoFerreira-k4n 5 күн бұрын

Boa noite meu amigo, tenho uma Parati crossover g3 2.0 ela fica oscilando na lenta e fica quadrado no funcionamento! O que pode ser

@centrotecbauru-speder 5 күн бұрын

@@FernandoFerreira-k4n esse tipo de defeito é impossível diagnosticar sem avaliar pessoalmente o carro . Pode ser muita coisa

@DICARAUTO-MECANICA 2 ай бұрын

estou caçando um aparelho rta desse tem muito tempo e não consigo achar

@gh0stbr533 7 ай бұрын

Boa noite meu amigo, eu tenho uma parati 2009 motor AP 1.6 flex, ela fica acelerando de tempos em tempos indo parar nos 3 mil rpm e voltando ao normal, já troquei o sensor map, atuador de marcha lenta, limpeza no corpo de borboleta e nada resolve, fui no mecânico e ele condenou o módulo e mesmo assim não tem certeza se vai dar certo, me ajuda por favor.

@centrotecbauru-speder 6 ай бұрын

@@gh0stbr533 olá meu amigo . Pode ser que um reset feito com o desligamento da bateria resolve , MAS tem um procedimento correto para dar certo . Tem um procedimento de tempos corretos de bateria desligada , tempo correto quando for ligar ignição, tempo de motor funcionando .... manda mensagem no meu WhatsApp 014 991138324 que será mais fácil te ajudar . Tamujunto

@rodrigodasilvabenficabenfi1702 6 ай бұрын

@@centrotecbauru-speder vc pode me explicar como da esse reset correto pra eu fazer no meu santana

@rodrigodasilvabenficabenfi1702 6 ай бұрын

??????????

@rodrigodasilvabenficabenfi1702 4 ай бұрын

Vc descobriu o defeito

@IagoChagas-gy8xf 26 күн бұрын

Tenho um msm ano, mesmo defeito qual era o seu problema?

@ThiagoMacedo-g9e 2 ай бұрын

O meu esse parafuso não folga de jeito nenhum o que posso fazer pra folgar esse parafuso tentei folgar e quebrou um pedaço dele de tão apertado que está,estou com esse problema e qnd troca pra 3 marcha ele fica acelerado e demora cair o giro

@centrotecbauru-speder 2 ай бұрын

Se ñ consegue mexer , é bom sinal , sinal que ainda mantém a regulagem de fábrica. Acredito que o seu caso seja defeito de atuador de marcha lenta começando a dar problemas . Lembrando que há um macete para fazer depois que substituir o atuador , ok ?

@davinoaparecido3116 7 ай бұрын

Boa noite....tou c um aqui 1.8 gasolina....t muito acelerado n assilma d 3o mil giro .ele fica muito acelerado....j limpei atuador n macha lenta .ñ resolveu...pord mim d uma dica

@centrotecbauru-speder 7 ай бұрын

@@davinoaparecido3116 cada caso é um caso .... esse tipo de defeito tem que estar presencialmente para ter um noção. Pode ser defeito de entrada de ar falso, pode ser defeito de servofreio, regulagem dessa borboleta do vídeo , motor fora de ponto , defeito no sensor MAP , ......

@nagarage1973 11 ай бұрын

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@worleysantiago5080 2 ай бұрын

Boa noite Éder! Qual e ó nome e modelo desse rasther?

@centrotecbauru-speder 2 ай бұрын

@@worleysantiago5080 É o Rasther 01 ou Rasther Azul . Tenho ele já faz mais de 20 anos e é 100sacional.

@VitorMLima-nj9ls 22 күн бұрын

Chefe o meu ele sobe o giro sozinho e dps morre o que poderia ser? No caso quando ligo ele ele fica normal dps sobe giro até 1,500rpm e morre

@centrotecbauru-speder 21 күн бұрын

@@VitorMLima-nj9lsesse defeito começou depois de terem feito alguma troca de algum componente , depois de troca de bateria ? Depois que fizeram chupeta ? pode ser algumas coisas que será quase impossível resolver sem diagnosticar pessoalmente, entende ? Pode ser sujeira no conjunto do T. B I. , pode ser defeito no atuador da Marcha Lenta, pode ser defeito de programação do atuador , pode ser defeito do sensor da borboleta , pode ser defeito de motor fora de ponto , pode ser defeito de sensor MAP , entrada de ar falso , combustível ruim , algum problema interno do módulo ........

@VitorMLima-nj9ls 6 күн бұрын

@centrotecbauru-speder fiz alguns teste e era bomba de combustível dando sinal de problema troquei e resolveu problema do carro

@LucasOliveira-lm9vd 2 ай бұрын

Tenho um Gol AP 1.6 mi 4 bicos completo de fabricação ele faz 4.5 km litro já fiz várias manutenção nele não passa de 5Km Litro ele será que tá normal ?

@centrotecbauru-speder 2 ай бұрын

@@LucasOliveira-lm9vd ele é 100% gasolina ou já é o Flex ?

@codabimat8173 5 ай бұрын

Fiz a limpeza da tbi da minha parati 1.6 ap 2008. e percebi q o descarbonizante, vaza pro outro lado da borboleta depois de uns segundo acumulados ali, a borboleta tem q vedar 100% a ponto de nao passar nada?

@codabimat8173 5 ай бұрын

no scanner a lenta dela fica em 1030, nao abaixa disso, e ela e ruim de primeira partida, tem q dar uma acelerada, e agora comecou um ruido, parece assobio de entrada de ar caracteristico de hidrovacuo furado, mas o ruido vem da frente do motor, tipo ali nas polias, unica coisa q to pensando q esse ruido ta vindo da borboleta, mas vem pelo encanamento do filtro q fica na frente das polias na captação de ar. to de cabelo em pé e nao acho de onde vem o ruido. ele aparece e some, e so abaixo de 2.000 rpm

@centrotecbauru-speder 5 ай бұрын

@@codabimat8173 ñ chega a ser 100% a vedação ñ

@venceslaumadeira3224 9 ай бұрын

Amigo vc saberia me dizer pq meu ap está com a correia dentada um pouco p fora ali em cima na polia do comando???

@centrotecbauru-speder 9 ай бұрын

Correia dentada gasta , muito usado e as polias dentada gastas deixa a polia um pouco fora sim . Já vi motor AP com quase meio dente fora por causa do desgaste da correia e polias .

@venceslaumadeira3224 9 ай бұрын

@@centrotecbauru-speder obrigado

@adrianouniaquino892 6 ай бұрын

O meu tbi tem passagem de ar,a borboleta pode ter passagem de ar ou tem q ser 100 porcento vedada ela mesmo totalmente fechada tem fresta

@centrotecbauru-speder 6 ай бұрын

@@adrianouniaquino892 tem que ficar bem fechada tentando vedar o máximo possível.

@adrianouniaquino892 6 ай бұрын

Ela está com desgaste teria q ser trocado?

@centrotecbauru-speder 6 ай бұрын

@@adrianouniaquino892 sim

@cleonaldoneves4213 3 ай бұрын

Boa Noite amigo, estou com um problema na oscilação, acelerando, já trocou todos os sensores e até o corpo borboleta e não resolveu o problema, o q pode ser amigo? Santana 2.0 ap 97

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

@@cleonaldoneves4213 tem que estar tudo redondo para tentar um macete. Ok ? Qual é o macete : Desligar a bateria e deixar o carro virar o dia para o outro com ela desconectada do carro , ok ? Dia seguinte , conectar a bateria sem a chave no contato , apenas ligar a ignição sem dar a partida e deixar ela ligada por 15 segundos. Desligue a ignição e deixar desligada por 15 segundos. Efetuar esse procedimento de ligar e desligar a chave por 10 vezes . Após esse procedimento de 10 vezes , dar a partida e deixa-lo funcionando sem acelerar , sem nem por o pé no acelerador , caso ele afogar , faça- o funcionar sem acelerar , mesmo qie ele queira morrer , ñ acelere , isso até ligar o eletroventilador do radiador 02 vezes . Durante esse tempo de funcionamento sem acelerar , ligue todos os consumidores de energia ( ar condicionado, ventilador interno , todas luzes possíveis e gire o volante algumas vezes até o final de curso tanto para a direita quanto para a esquerda. Terminado esse processo,eletroventilador ligou 02 ou 03 vezes ? Desligue todos os consumidores de energia e Desligue o motor . Ligue o motor novamente e saia para testar o carro . Veja o resultado e poste aqui nos comentários para eu saber se resolveu . LEMBRANDO ..... o sistema tem que estar 100% corrigido todos os problemas ( ponto de ignição regulado corretamente , correia dentada no sincronismo correto , bicos com vazão equalizadas, sensores corretamente ajustados , sonda lambda com leitura perfeita , sem entrada de ar falso, sensor de temperatura , sensor MAP , detonação tudo ok ) . Se o carro ñ ajustar com esse procedimento, com certeza tem componente ruim , instalação errada ou motor com problema , ok ? Tamujunto

@rodrigodasilvabenficabenfi1702 4 ай бұрын

To com o mesmo problema ja troquei sensor tps atuador levei ate o modulo na assistencia sensor de temperatura sensor map mesmo assim continua a lenta em 1800 a 2000 giros oque pode ser ? Nao sei oque fazer mais

@centrotecbauru-speder 4 ай бұрын

@@rodrigodasilvabenficabenfi1702 veja este outro video do canal . Pode ser isso tambem , ok ? kzbin.info/www/bejne/a37WlX-EjbqceZI

@adailsonbarbosa3663 3 ай бұрын

Qual rpm da marcha lenta? Minha saveiro g3 quando engata a segunda marcha fica andando sozinho sendo preciso pisar no freio ,e no neutro fica em 1000 rpm não oscila

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

Esse defeito pode ser atuador desprogramando ou com defeito , pode ser erro de mistura por conta de corpo de borboleta muito sujo , sonda lambda fazendo leitura errada , entrada de ar falso..... Sobre a programação do atuador , ele pode desprogramar se a bateria já estiver começando a ficar ruim ( o carro até pega mas cai muito a tensão no momento da partida ) . Tem motor AP Mi que fica acelerado por causa de defeito no sensor de posição da borboleta ( o sensor passa informação para o módulo que a borboleta está levante acelerada mesmo a borboleta estando totalmente fechada ) , Mas a maioria das vezes , o causador desse defeito é o atuador de marcha lenta. Quando for substituí-lo, tem que fazer um procedimento de ajuste da peça nova , porque se fizer a instalação sem programar, o carro fica pior e o mecânico fica louco achando que a peça nova está com defeito .

@adailsonbarbosa3663 3 ай бұрын

@@centrotecbauru-speder entendi obrigado mas o carro não oscila a marcha lenta, apenas sinto ele levemente acelerado no neutro e como disse engatado ele fica puxando sozinho

@centrotecbauru-speder 3 ай бұрын

@@adailsonbarbosa3663 atuador de marcha lenta começa dando esse tipo de sintomas de ficar levemente acelerado antes de dar defeito de marcha lenta oscilando , entende ? Mas tente começar só fazendo uma limpeza no T.B.i. , pode ser uma solução sem precisar trocar nada. Tamujunto

@adailsonbarbosa3663 3 ай бұрын

@@centrotecbauru-speder ok obg vou fazer hoje

@douglasmendes2064 11 ай бұрын

O pior defeito é aquele que colocam,a gente nunca imagina onde o sujeito fuçou ou colocou uma peça incompatível,peguei uma Strada fire com sonda do Audi,são idênticas na aparência,mas não no funcionamento,o carro fazia média de 4 km/ litro

@centrotecbauru-speder 11 ай бұрын

100 or amado ! Bebia mais que v8 desregulado hahahahaha

@fernandinho6030 5 ай бұрын

Bom dia, estou com um problema em um polo classic 99, fica oscilando e muito acelerado, foi colocado atuador de marcha lenta mecanico mais continua da mesma forma , o que acha que pode ser ?

@centrotecbauru-speder 5 ай бұрын

@@fernandinho6030 tem que começar procurando entrada de ar falso .

@duboy5511 3 ай бұрын

Descobriu o defeito, estou com o mesmo problema no meu polo classic 1.8 ap?

@fernandinho6030 3 ай бұрын

@@duboy5511 sim, era junta do coletor de admissão, tem que arrancar a tbi inteira do motor e trocar a junta

@duboy5511 3 ай бұрын

@@fernandinho6030 obrigado!