VW Passat B5 1.9 TDI плохой запуск на холодную, тестируем, ищем проблему. #47

[@ОлегДемидович-ж6е]

Мой мотор avb, запуск зимой стабильный если АКБ крутит. Компрессия 18-20. Расход 6 по трассе. Мастер молодец, Комплексный подход, разобрался.

[@hoseorejra5038]

Это смех просто. Смысл выкладывать этот ролик ? С такими диагностами машину не отремонтируешь. Классный совет . Мастер во всем разобрался . Поменяйте аккумулятор двигатель и автомобиль

[@СергейМурашкин-т6п]

Да сегргей очень сложный подъем незнаю как это сделать в мозгах неукладывается спасибо за ролик смотрю с удовольствием спасибо

[@ИванШашков-ш5с]

Владел таким же авто, была похожая проблема. Пересмотрел все что могло с этим связано. Оказалось большая выработка посадочных гнезд под насос форсунки. Помогла замена головы.

[@ВенерДаутов-б5н]

Подскажите пожалуйста, где скачать программу для диагностики, плёнку.. 🙂

[@prolprol7234]

Я свой аккум заменил только лишь из за иммо. Движок крутануть хватало заряда, а иммо по причине низкого напряжения блокировал питание) но компрессия была в норме.

[@человек-м6щ]

Для насос форсунки, на пуск влияет и стартер и акб, и сами форсунки, даже если показания будут в норме, иногда проводка и датчик температуры, даже ечли была во всех горшках Компрессия около 20, все равно бы запускался с пол тычка

[@ОлегДемидович-ж6е]

Егр надо программно отшивать и на старых машинах. Ошибки не будет, а повышенный расход топлива будет.

[@andriimoskalchuk9430]

Если проблемы в головке то масло не убывает а прибывает , солярка попадает в масло ) эти моторы любят уход , а головка раз сделать зафтульть и меняй розпредвал )

[@Женя_123якрут]

У меня такая же проблема была, много лишнего сделал, но разобрался.

[@Женя_123якрут]

Дошло до замены блока двигателя, но оказалось надо было просто притереть клапана, и появилась компрессия

[@user-gx8bi8wv5m]

И че было, у меня так же сейчас хз че это

[@denladenm]

@@Женя_123якрут Доброго Вам, подскажите какая компрессия у вас была до этого ремонта

[@Женя_123якрут]

В 1-ом 18, 2-ом 24, 3-ем 19, 4-ом 16.

[@denladenm]

@@Женя_123якрут ого и помогло ? у меня 20 везде вот думаю мне точно поможет

[@bumermmodel728]

Это гадалка ? или диагност ?

[@roobenboossi7155]

Скажите по 23 групе как влияют показания по форсунках на динамику,и расход? И вообще влияют ли

[@ПавелИсаенко-к9г]

Дай ссылку на обманку егр с алика! У меня похожая ситуация, плохо заводится на холодную, троит жестко первую минуту, потом все норм. Компрессию не мерял. Где находится обратный клапа???

[@ЛеваЛевин-ш9х]

Тоже нужна ссылка.

[@сергейАлександрович-щ5я]

Минимум 19 если 30 это масляная компрессия хорошего в этом ничего нет .из практики отличный мотор 22-25

[@Texnoyley]

Каким прибором тестите АКБ?

[@xx0ru]

Проблемная машина, аккумулятор дохлый, масло жрет, компрессии нет, турбина свистит. Хорошо, что избавился)

[@Юрійович-м6л]

Блин скажите пожалуйста Есть 1.9tdi pd 77kw это насос форсунка golf 4 угол синхро скачет от 1.7 до 2.2 по заводу должно быть идеально 0.0 ? Или нет ? А то по программе ваг ком пишет от -3.3 до +3.3 ? Кто знает скажите а то мастеров толковых в нашем городе нету Я сам диагност авто но ни как не могу понять на многих форумах есть инфо но толку с нее никакой

[@Андрей-ю9р1п]

В этих движках насос-форсунки разбалтываются в посадочном гнезде ,теряют герметичность и завоздушиваются. Компрессия не фонтан, но по ней должна заводиться.

[@sergeiblednykh1316]

Так она заводиться до -7 потом уже туго, аккумулятор никакой. Человек ставил машину на эстакаду баком к верху лучше не становилось, значит уход топлива не причём. Думаю после замены аккумулятора плохой запуск сместиться к -15. Учитывая современные зимы уже не критично. Но машина уже стала кушать масло.Так что есть о чем задуматься.

[@ДмитрийПанин-я4з]

@@sergeiblednykh1316 неправильны у тебя доводы и размышления совсем ....посмотрев твое видео до середины стало просто смешно от того что ты здесь говоришь....Все гораздо проще....учи мат. Часть механик!!!

[@Аналитик-ц3б]

@@sergeiblednykh1316 поменял столбик и снял проблему, сейчас этого шрота полно за 150$!

[@biger5339]

Если вовремя обслуживать форсунки никаких раздолбаных гнёзд не будеt

[@Николай-н3л8з]

@@biger5339 и как обслуживать форсунки на рабочем моторе?

[@АндрейБлажиевский-з9э]

Подктньте топлива на зажигание через комп и всё.

[@alexandryarosh4037]

Ещё где-то дырка в интеркулере или его патрубках, свистит как Маз. 100% дымит чёрным на оборотах больше 2500

[@Аналитик-ц3б]

Турбина подношена вот и свистит

[@АндрейПолещук-ъ5т]

Вырезан кат вот и свист на переходных режимах

[@andriimoskalchuk9430]

В этих моторах 1 л на 8000 это нормально , причина в пробеге , вкг , сопуна и турбы !!! Проблема все вместе + возраст ))) это нормально

[@genadiestetuc6481]

Что делать если компрессия плахая что надо менять

[@sergeiblednykh1316]

хотя бы поршневые кольца а лучше и дешевле купить мотор Б/У

[@олегабрамчук-щ7г]

у машiны пробег 600+ похоdу.

[@Михаил-й6о7е]

Смешно ,машина не заводится ,блок меняй ,из за такой комрессии она еще лет пять должна заводиться

[@Женя_123якрут]

Мотор 1.9 ajm

[@Димдим-в1ф]

Это не диагностика а хрен что. И с такой компрессией она должна заводиться. Тандемный насос нужно смотреть, форсунки на стенд, колодцы насос форсунок проверять на выработку, а может и просто резинки на форсах заменить. Тут много факторов. А это на отъебись посмотрел машину

[@rostislavpopichko93]

Егр треба відшивати!!

[@vitaliichernov2201]

Мда

[@Максимусмен]

Менять нужно датчик температуры и датчик коленвала,но только оригинал а не фуфло китайское и будет вам счастье.

[@Димдим-в1ф]

А если при Плюсовой температуре заводится нормально, а когда -3 то с дымом и немного подтраивает секунд 5 после завода. Тоже может датчик коленвала? Датчик ож новый оригинал поставил

[@Максимусмен]

@@Димдим-в1ф нет, это нормально, дизель на холодную может подтраивать.

[@Димдим-в1ф]

@@Максимусмен не. Раньше лучше заводился и без дыма. А сейчас как без свечей накала