VW 1.9 TDI PD. Очень долго заводится по утрам

[@Saha-is-rahi]

Спасибо вам за познавательное видео и за добрые пожелания, и крепкого здоровья вам и вашей семье 👋

[@AM_Garage]

СПАСИБО!

[@СергейКуропятников-ж3е]

Коротко и по делу! Спс за пожелания, так же и Вашей семье здоровья! ✊

[@alex_sim6828]

У меня на Таураге аналогичная ситуация. Спасибо вам. Теперь я точно знаю в чем причина.

[@КонстантинГридунов]

Александр хорошие ролики делаете. Есть чему поучиться.

[@AM_Garage]

СПС

[@ПавелДжокер]

Молодец, большая работа проделана!

[@yaroslavmudriy1496]

Позитивный человек!

[@Роман-пилигрим]

Молодец Саша Молдован. Спасибо за ролик и труд. Но лайк поставил больше за знание русского языка, потому что благодаря этому тебе поняли не только молдовани и румыны ( это если бы ты рассказал на родному языке), но и все кто в СНГ. Красивый акцент. Огромное уважение и благодарность. Прекрасно когда все нации и народы дружат и уважают друг друга. ❤❤❤

[@AM_Garage]

Прямо в яблочко! 🤝

[@andrejmuzycenko8490]

понравилось видео! только друг в другой раз не разбирай всё подряд,с первого раза было видно что двигатель заводится "догоняя" стартер и работают все форсы.это только воздух.достаточно прозрачные шланги поставить хозяину и он сам бы увидел на подаче есть воздух или возврате,а такая стружка как в фильтре-убила бы все форсунки сразу и мгновенно если была бы в системе.удачи!

[@AM_Garage]

Спасибо! Возьму на вооружение!

[@Petr_Kos]

Классное видео! Спасибо!

[@АлексейКовалёв-ш5ъ]

Вы мой спаситель 🙏👍👍👍👍👍👍

[@hsjsjsjxjxjxkxixixjsjsjsjd2552]

МОЛДОВАН САЛАМ 💚❤💙👍⛰🇦🇿👍ТЫ ЧЕСТНО МОЛДОВАН ОЧЕН ПОНРАВИЛОСЬ

[@ЕвгенийКалинин-ь6э]

Очень сильный мужик, отличный мастер 👍🏻

[@resident4444]

Был у нас в автобазе шлифовщик Иван Молдаван. Только ему можно было доверить шлифовку коленвала. Молодцы, молдаване. Уважаю!

[@AM_Garage]

Спс! А откуда вы?

[@resident4444]

@@AM_Garage Пинск, Беларусь

[@ZHOHAL]

Синхронизацию надо делать 05-1 для хорошей экономичной работы двигателя и с низов подхват будет отличный

[@AM_Garage]

Да, для новой машине идеально 0. Допускается -3 - +3. Однако для такого большого пробега есть износ на много деталей: шестерни каленва и распредвала итд, и если уйти чуть-чуть в плюс как раз получается отлично. Я же не знал что поменяю ещё и распредвал... А когда последний раз всё собрал, ГРМ установил фиксаторами и так и оставил, ведь проблема была не в синхронизации. Я только потом хорошо всё это изучил, до этого таких случаев у меня небыло

[@alexnik3884]

Когда синхра в плюсах, увеличивается расход. Оптимальный минус 1,5. На моём авто ремень меняли у дилера в Германии и они установили синхру -2 градуса.

[@РоманШ-э4н]

Была такая же проблема с запуском когда температура опускалась ближе к нулю. Как выяснилось были зажаты клапана....

[@КотГадич]

У меня так стало после регулеровки клапанов. Они были зажаты все на выпуске,но машина заводилась нормально. А после регулеровки перестала заводиться нормально

[@ВячеслаффПомидорофф]

Гидрокомпенсаторы

[@bobsenkler3131]

Ремонт дизельных автомобилей очень сложен....но Саша молодец....долго копал,но нашел...Pumpe düsen (насос форсунки) очень дорогие и потому менять их накладно. Но игра стоит свеч...очень резвый автомобиль..Пробег,конечно,внушителен. Всех с Новым годом.

[@ДмитроОлегович-о4в]

А на бензиновых форсунки на много дешевле?

[@Єгорігор]

Супер! Все розумно. Дякую!

[@СергейДмитриев-г5б]

Точь в точь такая же проблема, только у меня 2,0tDI Но у меня началось резко. Ездил как обычно заводилась нормально, в одно утро вот такие симптомы.

[@AM_Garage]

В таком случае проблема может быть в датчике распредвала

[@Виталий-я9к2ы]

Спасибо что делитесь опытом.

[@dianalitvin6907]

Александр добрый вечер вообще ситуация с нашим Фордом не поменялась поменяли насос и фильтр в бензобаке. Но заводится не стала лучше и когда стоит на холостых то через время идёт вибрация по машине и потом она глохнет. Скорей всего это кольца на форсунках.

[@Юрійович-м6л]

хорошое зажигание по книжке на ваг груп vw от -3.3 до +3.3 как лучше то +1 +0.5

[@ЕвгенийЯмшуков]

Саша приветствую мы вам писали проблема с Форд Галакси 1.9 дизель. Плохо заводиться на холодную по утрам. Поменяли насос и фильтр в баке но всё равно проблема не решилась идёт временами вибрация по машине и потом она глохнет. Грешим на форсунки что они пропускают воздух.

[@AM_Garage]

А ошибки в блоке управления читали? Может пропадает контакт на каком-то датчике...

[@ЕвгенийЯмшуков]

@@AM_Garage будут смотреть.

[@ЮрийЕфимович-ч4н]

Приятно слушать,парень тебе удачи✌️

[@РоманРоман-н4ц]

Спасибо за информацию Надеюсь что мне тоже поможет, а то замучал по утрам этот ВАГ)

[@rostyslavGR]

Решили проблему ?

[@NikitaFroloviv]

Если газ стоит, проверьте газ редуктор, там может пропускать мембрана в нём

[@АлексейНеуч]

понятно что есть проблема и её нужно искать. вапрос в другом стартер зачем палить.

[@РусПутин-щ5ъ]

Если бы у меня была машина с таким мотором, то я бы попробовал внедрить допкрепление форсунки, дабы избежать или уменьшить ее подвижность. В ютубе, кстати, есть видео, где люди проделывают эти доработки.

[@AM_Garage]

Да, на поздние версии этого мотора они уже держатся двумя болтами

[@РусПутин-щ5ъ]

@@AM_Garage да, я в курсе, на последующем 2.0 тди

[@андрейбайков-ц6у]

Это определяется гораздо быстрее, ставится прозрачный шланг на обратку от тандемника сразу видны пузырьки.

[@AM_Garage]

Спс, возьму на вооружение

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

молоток......только зря не показал подробно по замене ремкомплектов fорсунок,было бы очень полезно)

[@AM_Garage]

Ок, в следующий раз

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

@@AM_Garage и затяжку БОЛТА!!)))

[@АршалуйсСаргисян]

Для этого надо ставить прозрачные шланги на топливной и не годать удачи всем братья

[@AM_Garage]

Хорошая мысль всегда приходит после...

[@Zamir_hakirovih]

Здравствуйте. У меня точь в точь такая проблема появилась. Уже неделю мучаюсь. Но двиг 1.4 турбо tsi. Всем может быть причина? Подскажите пожалуйста.

[@ЮсупжанСраилов-г3ь]

у меня т5 2.5 дизель вяло набирает обороты иногда тяжело заводится

[@АлмазбекОсмонов-з2б]

Здравствуйте.у меня тоже точно такой же проблемой.утром после 5-6раз заводится.а потом без проблем заводится.но у нас в данное время температура на улице 15+

[@AM_Garage]

Когда я этим занимался была примерно такая же температура или больше, когда похолодает возможно ещё труднее будет заводится. Через месяц я созванивался с хозяином и он даволен, заводится без проблем.

[@Честнаялиния]

Добриий утра где ваше сервиз находится. Ваше номер телефона как найти

[@AM_Garage]

Молдова, рн. Бричень... А что случилось?

[@sergio9756]

Красавчик))) Но вот один вопрос. Зачем хозяина спалил с колхозной солярой? )))))

[@АшимАшим-ы1и]

Здравствуйте у меня vw жетта при горячим очень плохо заводится чем причина а да карбиратор подскажите пожалуйста

[@resident4444]

Саша, не помнишь, была ли влажной какая-нибудь трубка высокого довления возле форсунки или на рампе?

[@AM_Garage]

Так в том случае были насос форсунки. Там нет рампы и трубок высокого давления

[@resident4444]

Да, верно, теперь я понял роль уплотнителей и почему их нарушение приводит в завоздушиванию. В системе Common Rail уплотнители форсунок не влияют на подсос воздуха. Спасибо за информацию.@@AM_Garage

[@МикоРико-к9ю]

Где можно купить ремкомплект на насос форсунки 1,9 тди форд галакси 2000 года

[@aximilianAleksanu]

как эксплуатировать мотор 1,9 тди чтоб ходил долго.....Ваше мнение?

[@Ironlaceteam]

у меня прошел уже 2 ляма.нужно ставить зажигание в минус,что бы жрал меньше.ну и у меня еще проблемы с турбиной,плохо тянет.но ресурс пиздец какой 2 ляма в движок не заглядывал

[@---gb8xk]

Родился в Тирасполе. Скучаю по Молдавии.

[@veaceslavonufriesco7574]

Привет из Штефан-вода.струшка из тандемного насоса.

[@AM_Garage]

Привет! Нет, это исключено. Стружки было много, а износа насоса нет. По количеству стружки там должно быть огромные борозды а там только цвет поменялся естественно от того что детали работают в паре. В насосе не было ни малейшей стружечки... Спасибо за просмотр!

[@groshyk485]

А если на горячую плохо заводится? Не коптит не троит , что может быть?

[@yauhentretsyak779]

у меня на горячую порой с 4-раза только заводилась, оказалось что проблема была в стартере. Когда он нагревался, то при запуске не раскручивал коленвал до нужных оборотов. Проверял так (когда уже остался для проверки только стартер) - делал замедленную съемку числа оборотов когда запускал на холодную и смотрел, при каких оборотах запускается и потом то же самое, но уже на горячую и оказалось, что на горячую он крутил только до 180-200 об/мин, а для запуска нужно было что-то около 300. Купил новый стартер и проблема уже не появлялась ) Обороты можно смотреть в блоке двигателя вроде в 1 канале (но может ошибаюсь с номером канала, но не проблема там уже каналы полистать и найти)

[@iongo719]

Привет волво s40 2005 2.0 дизел плоха заводчица после станки каком твои савет

[@jew2520]

Саша , скажи пожалуйста почему 1.9TDI плохо заводится на горячую, именно когда 90 градусов мотор ?

[@AM_Garage]

Если такой же двигатель с насос-форсунками, проверь, перебери стартер. На горячую компрессия больше и он крутит труднее и медленнее... Хотя на слух можно не догадаться. Для проверки заводи с толкача. Если заводится сразу, то стартер под вопросом (втулки, щётки). Хотя это не единственная теоретическая причина...

[@Александр-з2н5л]

После показательного пуска после замены сальников до этого заводил?

[@AM_Garage]

Конечно. Там же воздух попал. Первый раз всегда нужно долго крутить пока не развоздушится система

[@dianalitvin6907]

Александр здравствуйте имеем машину форд Галакси 2002 год 1.9 тди по утрам на холодную стала плохо заводится . И бывает в движении глохнет. Думаем что пора менять ремкомплект на форсунках .

[@AM_Garage]

То что долго заводится по утрам, может быть от сальников форсунок, хотя это не единственная возможная причина. А то что глохнет на ходу, в принципе тоже возможно, но скорее это подсос воздуха в топливную систему (например у топливного фильтра)

[@dianalitvin6907]

@@AM_Garage спасибо

[@dianalitvin6907]

Когда глохнет в движении то не можем завести так как на вашем видео с фольцвагеном Кадди. Долго стартер крутит.

[@AM_Garage]

А глохнет, наверное, когда газ посильнее нажимаете, да?

[@dianalitvin6907]

@@AM_Garage когда набирает обороты на первой или второй передаче а потом на нейтралку скидываешь то бывает обороты задают ниже 900 или глохнет . Как только завел то потом работает нормально.

[@eduardt3728]

Привет,а когда долго незаводилась ошибки какие-то были?

[@AM_Garage]

Это было полтора года назад... Не помню... Но вряд-ли кто-то это проверил

[@oliveroliver8528]

Если тебе хозяин машины сначала говорил заменить колца форсунок,, но ты сначала снимешь насос,потом вакумный насос и делаешь все наоборот....Скорее для своего опыта.... Я смотрел врера твой ролик с Mercedes w211 om642.... там такая же ситуация( у меня тоже om 642) и про эти прокладки я знаю)) но ты и там начал с того, что не был согласен с хозяином!!!! Мало опыта и не очень хороший подход к автомобилю... А так, можно как для гаражного подхода.... Скорее ты только учишься, а раньше только жигулями занимался. ( сам работал в сервисе 8 лет) Saluteri😊😊😊

[@AM_Garage]

Я себя не считаю большим автомехаником. Но с практики (без малого 10 лет) могу сказать что очень часто владельцы авто ошибаются с диагнозом, а ещё чаще делают только предположения. По этому, с моей стороны было бы непрофессионально слушать все сказки и не убедится что делаю всё правильно. А на счёт ОМ642 я же сказал что менял эти прокладки не один раз, а вот чтобы масло подтекала в колокол КПП не было случая. Я понял что проблема в корпусе сальника коленвала только когда при снятии малое количество антифриза с масляного теплообменника что слилось при снятии, подтекал именно между ДВС и КПП, а не через специальные отверстия для этого. Всё конечно не может попасть на видео, а многие не смотрят видео до конца... по этому вам конечно легко судить, ведь сидя на диван делать этого легче всего... ))) Спасибо за просмотр! Всегда готов принять конструктивную критику, ведь только так становимся лучше.

[@oliveroliver8528]

@@AM_Garage согласен с тобой, что слушать клиента не всегда корректно..Но из моего опыта если клиент ,,,, мозгоклюй,,,, то он залезает в интернет потом заедет в 500 сервисов а потом уже поедет Саше Молдовану. El crede ca deja mare Specialist😉😃😃😃

[@AM_Garage]

😂

[@ЭдуардИванов-ж1д]

Ремонт сколько стоит?

[@ОлегКатрага]

Підскажіть при заводці на холодну з вихлопної іде білий дим , і робе з перебоями на педаль газу не реагує .Мотор новий ,і топплівна сестема нова . Коли нагрієця все норм. Що це може бути???

[@AM_Garage]

Какая машина, двигатель и год?

[@ОлегКатрага]

@@AM_Garage це трактор матор YD385T

[@ОлегКатрага]

@@AM_Garage топливна сестема без еліктроніки

[@AM_Garage]

Извини, но с тракторами у меня ноль. Может быть он на обкатке... Может топливная система не правильно настроена... А нету какая то ручка для опережения зажигания? Должна быть какая-то система (ручная или автоматическая) для опережения и/или обогащения на холодную которая возможно не работает...

[@ramilgunes1216]

Скачал сегодня в бак.Насос внутри бака напорный.Пружина 0 дизель приходит.Напора нет,с обратки сбрасывается.Сейчас поставил новый в бак.Теперь дает 2 давления. Интересно, это потому, что я его меняю, я не думаю, что это неисправность электроники.

[@AM_Garage]

Какая машина? Какого года и какой двигатель? Наверное я сначало вас не правильно понял...

[@ЕвгенийБерезняк-я7й]

Это может обратку не держать клодца все

[@сашарестар]

Датчик коленвала пересох

[@Misha-cm4pw]

Fiat talento 2016 тоже долго крутит стартер на холодную а второй раз уже хорошо, может быть датчик топлива ?

[@AM_Garage]

Сначало проверяйте свечи накаливания. Потом делайте диагностику и почитайте ошибки в блоке управления двигателя

[@alexgerasimovich3977]

А колодцы? Там выработка была?

[@AM_Garage]

Да, была, но ещё не критично

[@Mightos1986]

Такая же проблема , решил проблему проще. Купил новую машину

[@AM_Garage]

Отличная идея, но не все додумываются.

[@КисаВоробьянинов-п4ц]

Где датчик температуры между тахометром и уровнем топлива что заклеен?

[@AM_Garage]

А его нет и не было, там с завода заглушка. Мне кажется что на Туран такая же приборка и есть индикация температуры. На Кадди температура можно смотреть только сканером

[@Рома-б8л]

У меня другая проблема с первого раза не запускается только со 2 раза иногда даже бывает что с первого раза крутит как будто бы аккумулятор сел акум 100% заряжен и новый 😢

[@AM_Garage]

Так у тебя проблемы со стартером. Ещё будет не лишним проверить клеммы на стартер и масса на двигатель и на кузов

[@Рома-б8л]

@@AM_Garage спасибо большое в в принципе предполагал но из-за того что перед этим менял трубки подачи топлива как-то сомневался Александр а в каком городе Молдовы вы работаете ?

[@AM_Garage]

Raionul Briceni

[@NikitaFroloviv]

Газа нет? Если есть, проверь редуктор газовый, а именно мембрану в нём

[@argenaidanbekov1988]

Привет Саша у меня 2,2 cdi w211 , тоже самое по утрам ели заводился, по 5,10 раза заводился, в последний время ваше не хочет заводить, а в горячий прям один раз, все завёлся, не могу найти причину, как думаешь? Спасибо

[@AM_Garage]

Прочитать сканером ошибки. Если ошибок нет, проверь свечи накаливания, питание на них и форсунки. Если форсунки не сливают в обратку стоит их снять и проверять распыл

[@AntonMentii]

Головка уже была меняна?

[@AM_Garage]

Кажется что нет

[@ramilgunes1216]

Bende ustayım,bir araba geldı arızayı bulamiyorum 2.5 transporter 2 saat durdumu geç çalışyor bide ısnanda gec çalışıyor,bıdr çalışıp stop yapyor sıcaken neden olur,injektorlerı yaptırdım contaları degışdı

[@AM_Garage]

Извините но я не понял ничего. Можете на русском?

[@ramilgunes1216]

Привет я механик, автослесарь, приехал Транспортер на Мерседесе 25 Дизель Работает по утрам, работает допоздна, а когда жарко то заводится и глохнет Нам сделали форсунки, насос меняли коз или что-то, интересно, это та же самая проблема.

[@ramilgunes1216]

Работаю в Турции,подключают машину к машине,вины в компе нет,электронная машина холодная.Очень медленно работает по утрам,заводится и останавливается принудительно.Когда имя становится горячим,иногда работает нормально,иногда проскальзывает-останавливается.Есть такая неисправность.Так что когда говоришь не работает,знаешь почему

[@AM_Garage]

Если иногда работает нормально, а иногда нет, значит проблема не механическая. Это может быть что где-то пропадает контакт в проводке, например есть окисления на каком-то контакте и контакт вроде бы есть, но под нагрузку иногда пропадает. Или проблема в мозгах. Ещё там под топливным насосом есть клапан опережения зажигания, иногда он тоже глючит. Это мои предположения. Вам нужно обратиться к хорошему электрику. Но я не электрик

[@ramilgunes1216]

Прочитал, что вы написали, на холодную вообще не работает, работает очень медленно, на горячую запускается и останавливается, всегда одно и то же Так ничего не меняется Иногда работает тяжело, иногда работает и останавливается.

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

классная телега,даже нету указателя температуры)))

[@AM_Garage]

На современных машинах уже редко найдешь указатель температуры на щиток приборов

[@РОМАНАЛИБАБАЕВ-с2к]

Чёткая подача материала... Александр сколько стоит подобное т.о в долларох... Спасибо...

[@AM_Garage]

Запчасти я не помню, можете каталожные номера поискать на сайтах ваших местных магазинов. А работа на эту машину я проделал огромную по мимо того что попало на видео... А если взять отдельно только работа поменять рем-комплекты форсунок то примерно 50$.

[@РОМАНАЛИБАБАЕВ-с2к]

@@AM_Garage Спасибо Александр... Всех благ, подписка с меня...

[@npk8639]

есть верный способ проверить форунки ,с полным баком поднятся на возвышение задом и оставить на ночь.

[@AM_Garage]

Логично

[@мастерплитки-э2в]

Я тут хотел таким способом проверить насос в баке. Всё равно насосом нужно накачивать разов 10 ключом. А что может быть с форсунками в таком случае?

[@npk8639]

@@мастерплитки-э2в Не будет стравлевания топлива через уплотнительные резинки на форсунках и система будет постоянно заполнена.

[@Ironlaceteam]

нужно зад поднять или перед?и на какой угол?

[@AM_Garage]

Зад, так как топливный бак стоит сзади. Нужно чтобы топливный бак стоял как можно выше чтобы топливо не сливалось самотёком бак. Когда все норм нет проблем, но когда форсы негерметичны, тянет воздух а топливо уходит. Это рабочий способ, я проверил

[@Bilalovip]

100% это распред. и гидрики.

[@AM_Garage]

Я так не думаю, при чём распред и гидрики? Я их случайно обнаружил. На заводку в данном случае они не влияют

[@Bilalovip]

@@AM_Garage У меня на холодную так же заводится. Тоже думал что форсы. Вебасту запускаю заводится без проблем.

[@Валерий-м7с4ы]

У меня шаран , такая же фигня и еще не сразу набераетобороты

[@alexnik3884]

Зачем весь этот гемор. Может надо было сразу к тандему подключить манометр и на утро посмотреть остаточное давление, которое не должно быть 0,8-0,9 бара? И где написано, что угол синхронизации должен быть в плюсах и с таким углом?

[@Tfghghhg]

Больтик)))!!!! За инфу спс!

[@ТаалайбекАлимканов]

А сколько стоит распредвал в долларах?

[@AM_Garage]

Я точно не помню, но что-то в районе 200$

[@АлексейТуленинов-м1р]

сихронизация должна быть 0 градусов

[@AM_Garage]

Вообще-то допускается от -3 до +3. В идеале для новой или хорошей машине да, это 0°. Но для такого пробега лучше чуть-чуть в +

[@АлексейТуленинов-м1р]

@@AM_Garage покажите где в мануале это написано

[@AM_Garage]

По опыту уважаемых мною мастеров с богатым опытом

[@ВикторК-л1л]

@@АлексейТуленинов-м1р у Меня при -2, 5 само то. Как то так.

[@futurepilot2141]

Че делать если +7 градусов не заводится ? Александр ответьте пожалуйста

[@futurepilot2141]

-7

[@AM_Garage]

Делаете диагностику. Проверьте свечи накаливания. А также проверьте если датчик температуры ОЖ не врёт. Причин может быть много...

[@KitayBro]

Решили? У меня с +7 и ниже не заводится, каждый год

[@AM_Garage]

Так тоже самое. Могут быть дубовые сальники форсунок (потеряли эластичность). Могут быть изношены колодца форсунок и тоже самое. Может быть пониженная компрессия. А ещё датчик температуры ож может врать. А с толкача?

[@KitayBro]

@@AM_Garage заказал грушу, быстросъёмы, попробую поставить на подачу топлива перед топливным фильтром..прокачать , вдруг завоздушило, вода в баке или мусор... Тянуть ещё не пробовали, не завелась с места парковки... Уже третий год как только +7 и ниже - перестает заводится ford focus 2 1.6 tdci

[@НикПЕТРОВИЧ-щ9г]

Может быть причина в стартере. Недостаточно оборотов коленвала, Вычетал на форуме Кадди. Неверил, года два мучился с заводкой. Ремонт стартера решил проблему. Может кому пригодится.

[@ЮсупжанСраилов-г3ь]

здравствуйте

[@dm.sh.9012]

Это не надолго скорее всего

[@AM_Garage]

Я тоже так думал. Но два года прошли и как минимум 50000км. Пока что проблем нет. А сколько ещё прослужит данный ремонт, время покажет...

[@dm.sh.9012]

@@AM_Garage 👍

[@renad5548]

Salut sasa la mine e fix asa problema la bus la t 5 dă-mi un număr de telefon să ma consultez cu tine

[@AM_Garage]

Salut! Chiar acum vorbesc cu un client cu 1.9tdi PD. Cu părere de rău nu mă mai ocup cu 1.9...

[@AM_Garage]

Scrie în Instagram. Când pot o sa îți răspund am_garage01

[@victorionascu6028]

Alexandru am o problemă similară dacă poți să mă ajuți, lasă un număr de telefon cum să te găsesc, mulțumesc VICTOR

[@AM_Garage]

Salut! De unde ești? Cred că pe 3 săptămâni minim sunt ocupat

[@victorionascu6028]

@@AM_Garage din Chișinău lasă un număr de tel. Cum am putea să vorbim

[@victorionascu6028]

@@AM_Garage tu te afli la fel în Chișinău ?

[@AM_Garage]

Nuuu... La Briceni...

[@Bubaylo]

Бля, у меня один в один пускает, только на G6DB 3.3 бензин.

[@ИгорьДрогальчук-ф9н]

Дурик втулки под форсунки металом только поможуть

[@AM_Garage]

Вам виднее! Но чел на машине после этого проехал уже под сто тысяч км и проблем нет

[@vladchirkov1472]

МОЛДОВАН! это износ колодцев! 0,15мм максимальный износ, на 200 тыс. уже можно втулить. Все это происходит из-за крепления форсунки одним болтом. ВЫ поменяли резинки на максимум 5-10 тысяч. До ютуба добрались с роликами, а видосы имкать не научились. Толкатель до упора 180гр. форсунки ни в коем случае нельзя перетягивать, кроме износа колодца еще добавится проблема с резьбой в гбц! СТРУЖКА ИМЕННО ИЗ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ ПОД КОЛОДЦЫ НФ!!!!!!!!

[@AM_Garage]

На днях человек позвонил на счёт другой машины и я его расспросил про наш Кадди. Проехал более 10 000 км, заводится и едет без проблем. Если это повторится, поставим колодцы, и я обязательно об этом расскажу. Всё остальное вы просто повторяли за мной... Стружка на двух форсунках из колодцев (при снятии), стружка в колбе фильтра огромное количество вряд-ли от ГБЦ... А на счёт 0.15 износа я не знал, Спасибо! Возьму на вооружение!

[@kalinnicolov7613]

@@AM_Garage На Dacia была такая же проблема, форсунки подсасывали воздух в течение дня, человек поставил клапан перед насосом, где течет нафту из форсунок и проблема решилась.

[@МаксимБуйный-ч6и]

@@kalinnicolov7613 подскажиье подробнее куда какой клапан ставить, у меня такая же беда, уже все перепробовал…

[@Donatello209]

Ахххаха Молдован аахаххаха

[@gapeygapey5060]

Поезд Одесса-Кишинёв уходит с пято и шестой рельсы 🤪

[@НекНек-р5р]

Ну ты и мастер причём тандемный насос к топливу

[@tochilnik]

На 1.9 он стоит на одном валу с топливом.

[@КонстантинПрокопенко-ъ4о]

Александр можно твой номер телефона