VW Passat тест обзор

Volkswagen Passat B7 является глубоким рестайлингом модели с индексом B6. Машина комплектовалась тремя уровнями комплектаций (Trendline,Comfortline,Highline),двигателями (1.4 122 л.с.,1.8 152 л.с.,двумя 2.0-литровыми 170-сильным дизелем,210-сильным бензиновым).На выбор предлагаются 6-7-ступенчатый автомат-робот DSG и 6-ступенчатая механика.
Материал взят с сайта Википедия

[@СЕРЕГАЕРАХОВ]

Обзор четкий! Реальный пацан все по теме сказал!👍

[@DmitriySimmer]

Спасибо за видео обзор этой машины. Я как раз буду её брать.

[@alexanderokopny3700]

Хочу отметить что не все DSG не надежные! 6-сти ступка DSG ставилась на B6 и продолжает ставится на 2.0 TSI и V6 СС, 6-сти ступка самая удачная разработка DSG! т.к двойной диск сцепления мокрый, а не сухой, как в 7-ми. и поэтому он в масле всегда и имеет хорошое охлаждения от суда и повышенная надежность! Разница в них в небольшом экономии топлива в остальном одни минусы в 7-ми ступке, и её не ставят на моторы свыше 150 л. моя машина B6 1.8TSI и прошла 105 000 ни каких проблем слава Богу! В паспорте указано, что при экстремальном вождении расход масла может cоставить до 1литра на 1000 км!!! ДА Я ЕЗЖУ ИНОГДА ЭКСТРЕМАЛЬНО, КОГДА СТЕЛКА НА 6.5-7 т. оборотов. Но в среднем я доливаю 1литр за 9-10 тысяч пробега, Думаю это идеальный показатель, на 101 000, вышел из строя масло отделитель, черный пластик, закрепленный болтами на верхней крышки мотора и все, заменил и езжу дальше. Всем удачи на дорогах!

[@Black_Ninja4492]

Почему все обзорщики ростом за 190 см?

[@panvavan]

красава!Спасибо

[@OK-bi2in]

Один из лучших обзоров пассата,в принципе, - сравниваю правда с обзорами на Б6, т.к. его себе брать собираюсь - там , что ни обзор так - ничего конкретного - а нормально это рассказать про все движки и коробки, что лучше/хуже. И как найти середину между Выбором комплектации и двигателем - а то так - Хочу хайлайн а двиг 1.9 дизель бы устроил(за надежность и экономичность) - так в обьявлениях таких не бывает. Либо Дизель 2.0 - хрень редкая, либо 2.0 бензин о котором по обзорам ничего не понятно. а 1.8т тоже нету ... Говорю конечно не о СНГ, сам то в Дании ищу. ......В ОБЩЕМ, РЕСПЕКТ ЗА ОБЗОР =))

[@pavelshunkevich839]

Alexey Harchenko что значит хрень редкая 2.0дизель 6-мкпп 140 л.с 7 лет владею проблем вообще нет по движку обоснуй прежде чем обсирать?

[@RuslanHett]

У меня было два Пассата и оба здесь, в Дании. Раньше все комплектовались 1,9, сегодня ты их не видишь, если смотришь авто посвежее, на смену пришли 2,0 и 1,6. Я говорю о дизеле. Так вот, что касается 2,0 Common Rail - двигатель во всех отношениях намного лучше старого доброго 1,9 и не надо лить воду. Бери и получай удовольствие.

[@oleg-cb8nr]

Хороший обзор

[@XardCore]

DSG-7, DSG-6 намного надежнее, держит большие нагрузке плоть до 600+ момента, в отличии от DSG-7,которые даже при заводских 250 момента летит.Сцепление на механике тоже не особо надежное, в отличии от DSG-6 )

[@FORZAAutoblog]

Это ты верно заметил...только автомат все равно надежней любой DSG....к сожалению)

[@XardCore]

FORZA Autoblog Могу много примеров показать чипованных автомобилей с коробкой DSG-6 с моментов за 500 и нормально все, не зря такие коробки ставят на заряженные версии, Golf GTI, R; Seat Cupra R; Skoda Octavia RS. У меня у самого такая коробка стоит на чипованной машине с моментом 400 уже год и все нормально. Есть конечно, что и они летят,но коэфициент очень маленький примерно 1 DSG-6 на 100 DSG-7 и в основном из-за брака,поэтому на них не продлили гарантию до 5 лет в отличии от DSG-7.Согласен,что обычный автомат надежнее,но он медленнее и прожорлевие. Я сам себе бы не взял DSG-7, хотя сейчас вроде нормальные уже пошли они )

[@leopoldhitler8575]

на DSG-7 с 2014 года тоже нет дополнительной (5 лет) гарантии якобы довели до ума и оно теперь тоже не ломается но на самом деле очень может быть, что VAG'у надоело за свой счёт чинить свои косяки

[@NastyaIonova]

+FORZA Autoblog нет господин обзорщик, АКПП курит рядом с DSG 6!!!

[@ГривінськийМаксим]

XardCore Да у моево папи Passat b7 не когда не ламалса коробка не ламаетса

[@jackharper1573]

Если жрет масло это не есть гуд. И дело не в стоимости литрушки на долив, а в том , куда это масло девается! А оно остается в двигателе в виде нагара на клапанах и цилиндрах! И катализатор дохнет. И это конкретный косяк этих моторов. У них кампания по замене маслосьемных колец была на доработанные. Но машина за лям жрет масло и летит коробас на 30 тысячах это финиш( хотя едет и рулится оч прилично.

[@ГеннадийИгнашевич]

Только что из сервиса? А то, что цепь с натяжителем так тарахтят это норма?

[@vladelets_vag]

сцепа с заменой 35 тыщ стоит,не пугайте народ

[@ГОРОД312-р7м]

Хочу такую купить !

[@bekbaev9540]

Как это часики не нужны,не умничай оператор

[@snoopscannibal6166]

Странно, а у меня почему то нет этой функции Состояние А\м. Комплектация та же. Ребят где поискать стоит?

[@Tinaych]

Автор, а какую бы машину взял ты?

[@АлександрСмирнов-ю8р9и]

Единственное преимущество по сравнении с камри-это наличие варианта с мкпп.в остальном, конечно же, камри. И,кстати, dsg проигрывает 0.6 сек механике. Изучали бы хоть тех.данные перед сьемками

[@kouzouloskrhtikos]

where is the key?

[@robertfortuna3661]

keyless option my friend.(but not for doors.)

[@априлия]

Заебатая тачка

[@Владислав-ц7т1д]

Так неприхотлива в обслуживании или проблемы с DSG7? Определяйтесь! на 30 тыс уже поменяли сцепления и вконце "неприхотлива в обслуживании"... Бред! Обо всем и ни о чем!

[@skazzzka500]

Оператор кряхтит)) ЛОЛ

[@aleksandrshishkov8084]

После того как он сказал что это В6 я сразу перестал смотреть.

[@ИгорьНисмо]

расход 8.5 +масло на доливку + ремонт дсг и будет тебе расход

[@tolikpuke8828]

Оператор кряхтит - срать хочет? Что не остановили?

[@ГривінськийМаксим]

ти говориш што DSG плохая конешно у тебя комфорт лайн а в хайлайн супер

[@ПроклеитьНемочь]

Камри куда удачней!!!

[@агентМалдер-б5ь]

В динамике проигрывает

[@MerlinMoorlo]

чем удачнее? Желтым детским недодеревом в салоне, который смотрится омерзительно, пахабно и абсолютно не в тему? Или тем, что управляется как Октавиа, которая не управляется? За дизайн кузова можно еще сказать, что удача, но не про последнюю Камри. В последней и кузов говно. Безвкусица. Даже дешевкой бы назвал.

[@user-ky3by9ff2h]

MerlinMoorlo камрюха больше зато и в цене не падает

[@chichomendesh4737]

Погремушка еще та,карты дверей скрипят как в приоре

[@УЦГодографСургут]

автор, 150 сил , турбины там нет. автор олень

[@user-ky3by9ff2h]

УЦ Годограф Сургут это ты олень,есть там турбина