VW T4 2.5 TDI 150KM VIP NAPRAWA PO 444853Km

[@korba85]

"Nie ma kariery bez T4" 👍

[@Tomyp89]

0:21 Powierzchnia głowicy na lustro. Mało kiedy widziałem głowice z taką piękną obróbką, czasem nowe nowe części maja takie wykończenie

[@mirror_6336]

Fajna ta stara motoryzacja. Majster pokazuj takie egzemplarze.

[@bartoszkowal1470]

Nie mam większej wiedzy o motoryzacji ale fajnie się ciebie słucha malując ściany podczas urlopu :) Pozdrawiam :)

[@wojciechbaczkowski7180]

pięknie brzmi i chodzi to pięciocylindrowiec B grupowego Audi S1 [2226 cm pojemności o mocy 600KM] albo w B grupowej Lancii Delcie S4 o podobnej mocy >> diesel to tylko klekot , trzęsawka i smród spalin dobry w traktorze albo w ciężarówce wożącej gruz! a poza tym piękny dźwięk silnika to jest jeszcze w autach u wielkiego brata za oceanem w ich V8 .. no ale co kto lubi

[@Piasek-lr8gr]

Ta flaszka to dla majstra... na "po robocie" :D

[@przemekm1581]

Super dobra robota tak powinno być robione a nie pseudo naprawy Majster szacun 👍

[@-ANBU-]

Ręce i nogi niemogłem sie doczekać :)))))

[@corradobart]

i bambety 👹

[@MotoDoktor.]

To już lepiej ze pieniądze były na uszczelkę niż na te siłowniki maski :D

[@gregmarian8657]

Aż się morda cieszy Panie Majster kiedy się ogląda starą dobrą, porządną motoryzację :)

[@kat0197]

Najlepsze silniki w VW T4!!!!

[@michalzbrojkiewicz5277]

Noo panie i to jest czapka jak należy a nie taki gniot jak ostatnio

[@Daily_Garage]

bardzo fajny odcinek czekam na kolejny

[@piotr2922]

Świetna robota. Jestem z Ciebie dumny 😉

[@adrianelsner4936]

Legendarny silnik😁.

[@jankasza1252]

no i kolejna dobra robota. Pozdro z mojego warsztatu

[@tomas-eu6ev]

Jak zawsze świetna robota Majster. PS czakamy na Twojego RS.

[@marb5955]

Majster, czekamy na jakieś materiały z niebieskim szczęściem :)

[@przemysawspychalski9180]

Mi też się podoba dźwięk tego silnika :) a głowice mogłeś majster dać do Polski pozdrawiam .

[@adamcichanowski77]

Polska robota 👍👏👏👏

[@bartosz_nowak]

Piękna robota

[@danielf-ch921]

Jaki byłby koszt odrestaurowania całego takiego silnika od podstaw ( Koszt przybliżony oczywiście)

[@ireneusz7581]

W Polsce dokładnie się tak robi zawsze i nie kosztuje to majątku....

[@twx1175]

Piekna robota pozdrawiam👍

[@JantosAleksander]

majster zadowolony, słychać po głosie 👍

[@hubihubertus1966]

Nawet w wersji zwykłego blaszaka taki t4 z tą mocą był te 20 lat temu rarytasem. To jechało lepiej niż spora część osobówek na naszych drogach tamtych czasów. Znajomy w firmie pogrzebowej miał takiego. No i praca rzędowej 5 z t4 czy lt bardzo mi się podobała. Bo ten przebieg nie robi na mnie wrażenia.

[@malybekerek]

Rzędowa 5 to jest miód dźwięk

[@gregorarmuni6130]

R5 kiedyś to bylo

[@kacperdusz]

Blaszaków z tym silnikiem była garstka albo w ogóle. One wychodziły tylko z nowszym ryjkiem bo IC się nie mieścił. Dlatego 99% to multivany lub caravelle.

[@michaljankowski765]

W polskiej policji były 2.5 tdi.

[@Lechus616]

No śliczna, nie powiem 😎

[@jannowak6945]

coś nie tak z tym przebiegiem,może licznik jest w milach? mój Lt 2.5 tdi 700.000 km i nic się nie dzieje odnośnie silnika :) fakt,np.olej wymieniam co max. 10 tys.km :)

[@Miro300hp]

Tyle to on dopiero dotarty . ten silnik to lipa bo nie ma automatycznego konserwowania podwozia 😁

[@Dd_It]

Stara dobra motoryzacja.

[@mohavk2441]

O tą głowicę ktoś chyba drobniejszym papierem szlifował niż tą od merca ;-) Piona.

[@marekmarek7116]

mam ten silniczek w wersji 140 km w Audi a6 c4 320 tyś km z pełnom historiom serwisową i przez 23 lata poza serwisami olejowymi i rozrządem niewiele było robione

[@KUSmoto]

5 cylindrów to są najlepsze silniki szczególnie 2226 turbo od Audi

[@damiankaz5730]

Głowica tym razem zrobiona,, po polsku ''

[@JanJan-fs8mw]

W PL się szlifuje czy tam planuje i czyści, a w bogatszych krajach kupuje się nową a graty typu wałek się przekłada

[@fazer327]

@@JanJan-fs8mw Zawsze można kupić nową to nie problem.Nie trzeba mieszkać w bogatym kraju.Tylko czy klient za to zapłaci.Zrobienie takiego silnika tak jak należy to nie małe pieniądze biorąc pod uwagę rocznik auta.

[@aleksandradabrowska405]

Ja miałem takiego z 1996 r. Kupiłem jak miał 66tys.przebiegu. Sprzedając miał 1058000km! Bez remontu.Tylko 2 razy turbne wymieniałem. Pancerny egzemplarz. Teraz możemy o takich pomarzyć. Niestety. Pozdro

[@TheEryk03]

A skąd możesz wiedzieć jak żaden nowy jeszcze tyle nie przejechał?

[@grawek2774]

Przebieg taki sam jak w moim, tylko że ja mam auto na "F", które podobno się psują ;). Fiat, produkowany we Francji - ulysse 2.0B. Tyle, że ja przy silniku jeszcze nic nie robiłem.

[@praaazek5221]

na to nie ma reguly kolego D: raz wydmucha uszczelke przy 200 potem 400 a raz po 600

[@rob_ert999]

@@praaazek5221 debilom nie odpisuj,szkoda czasu,czasem wszystko zależy od użytkownika a czasem los.

[@hondacbr116]

Uważaj bo zaraz Marewel wpadnie i zrobi porządek z biedakami ;)

[@kinio7876]

I jeszcze zbieżność ustawić bo chyba kiera troszkę na prawo parę stopni stoi, albo mi się wydaje)))

[@matimati2647]

To caravela. I dlatego ktoś się zdecydował na tą robotę. W zwyklej roboczej t4 by to gość zajezdzil do śmierci puki pali, nie opłacało by się inwestować :)

[@rolnik2365]

Silnik ten mam zamontowany w Volvo V70 2,5 tdi ma 560000tyś w kołach i samochód sprawuje się ok.

[@Tajga_Poland]

Bo te silniki to czołgi ja mam w audi 100

[@darek3100]

Jeżdżę teczwórkami i sam naprawiam juz 18 lat i nie zamierzam tego zmieniać.

[@Remek42195]

Wiecej knefli do jednego fotela niz moich wszystkich w sejczaku :-)

[@dariuszr8426]

Powolutku... Super powiedzonka😉mógłbyś pracować w zakładach montujących silniki lotnicze Rolls-Royce, tam nie można nikogo poganiać😁

[@MartinTraktorzysta]

jak załozyc firme w 2 krokach 1. kup VW T4 2. załóż firme :D

[@marcinwiecek9968]

Pozdr.

[@Paul-tl3vf]

fajna furka i spoko robota :)

[@MyWasz]

5:17 Nasi tu byli :)

[@JM-ky1dp]

Mogę jakiś kontakt do tego majstra

[@Mlodyhagis]

majster dawaj filmik z tym audi co walczysz, podziel się zagwozdką ;)

[@MeganWorld]

Co sądzisz o silniku vw 2,5 tdi 174PS z T5 lub 2,0BITDI - który z nich polecasz, ewentualne problemy itp.

[@jolkipolkiloki]

Też dziś się biorę za swoją t4, coś pompa wtryskowa chyba kuleje 😢

[@sebastianfronk4767]

Witam zastanawiam się czy laik poradzi sobie z remontem . Mam swojego 2.5 tdi w którym pierścienie się chyba skończyły ( kompresja 22 bar) i nie wiem czy remontować czy szukać całej innej jednostki na podmianke

[@bartekkowalski6408]

Ooo. Na tip top a nie na cito 😁

[@araswrc]

0:40 w tle słychać słowa niezadowolenia :)

[@wolverine1981pl]

z ciekawosci jaki jest koszt takiej naprawy

[@refbackuj]

ja na początku przeczytałem ze 4 miliony przebiegu mówię o kuuur zapiał jak to tak? :D 6:20 mnie wyjaśniło

[@Solec9494]

To już szklanki mogłeś dać nowe, bo trochę zmęczone się wydają

[@piotrszostakowski8561]

Jaki był całkowity koszt takiej naprawy.

[@pafk0]

noo i to jest głowica :) a nie jakieś Mercedesy :):) pozdro

[@alternativdj]

2:35 brak węża podciśnienia.....

[@sparkybattle]

A simeringi wymieniales profilaktycznie skoro miałeś zdjęta czapkę czy puszczały olej? Zresztą co ja piszę, jesteś na tyle ogarnięty że gdybyś widział że puszczają olej to nie założył byś zaolejonych pasków. Pozdrawiam serdecznie majster 😉

[@nanab256]

Jak czyścisz blok pod nową uszczelkę?

[@jeckyllhyde1882]

Majster powiedz czy klient zadowolony z Twojej naprawy z tamtą felerną głowicą?🤔

[@Marcinlog]

Fajnie :)

[@radosawm3837]

Mój krewny ma firmę przewozową (10 aut pracuje) i od 7-8 lat lubuje się w Reni. Widziałem przebieg ponad 1,2 mln. Spróbuj Go przekonać do niemieckiej technologii. Fakt, dba o auta, serwis oleje najlepsze. Po za naprawami blacharskimi (wgnieceń, stłuczki), nic w tych autach nie było robione. Jeszcze jedna sprawa, jedno auto i tylko jeden kierowca.

[@marcinbuczek9901]

Mam nadzieje ze klient wie przed naprawa jaki będzie koszt:)

[@kacper4561]

Majster, a masz jeszcze ta audi 100-tke ?

[@meteorzkosmosu1493]

nie boisz się wkładać głowicy razem z turbo i dolotem ? JA bym się bał żę coś mi spadnie jakiś paproch czy coś na uszczelkę i nie czyścisz dolotu przy takim remoncie ?

[@michaljankowski765]

O wiele łatwiej jest uzbroić taką głowicę w kolektory i inne spagetti na stole niż na silniku gdzie pod maską jest niewiele miejsca i tylko kaleczysz sobie ręce. W przypadku gdy tylko zdejmujesz i zakładasz głowicę nie demontując kolektorów odpadają koszty uszczelek, szpilek itd.

[@ViruZclean]

Witam. Mógłbyś podać namiary na warsztat? Mam auto, którym nikt nie może sobie poradzić.

[@olegvakhniuk576]

Mam tez t4 do zrobjenia czy moge liczyc na pana?

[@weztospompuj]

W jakim mieście szef ma warsztat?

[@andrzejwoj1153]

Witam, potrzebuję namiary na ludzi którzy ogarniają sterowniki silnika axg. Najlepiej z podkarpackiego lub okolice (konkretnych ). Pozdrawiam

[@Pablo-co3wc]

Właściciel musi spory podatek drogowy płacić za to t4 emisja spalin euro2 albo 3.

[@Probe041]

Euro 3 albo 4 jak ma dpf dołożony

[@marektobolka7228]

Bez euro 4 nie wjechałby do żadnego miasta.Mam carawelke 1,9 105PS .Koszt 299euro.Więc 2,5 pewnie ze 400setki.

[@Black111Bear]

Ale ty Majster lejesz miód na uszy ;)

[@krzysztofmichalczuk2334]

Przydał by się fim o tym audi z którym teraz walczysz. Pozdrawiam

[@patrykstanisawski5505]

He nie ma kariery bez T4 dobree

[@apachea6709]

Laleczka ta T4, bixenon, 2.5TDI. Jakiś bogaty budowlaniec.

[@JanJan-fs8mw]

budowlance to na 1,9 TDI :)

[@marekj.c8289]

Szkoda, pokaż jak ty to robisz, wszystko. To ciekawe. Kiedyś zrób taki dłuższy filmik.

[@grzegorzkoecki5375]

Miałem kontakt z różnymi T4, ale ta decha i zegary to T5, bo w T4 takiej deski nie widziałem.

[@tomaszmilitowski5479]

To mało widziałeś 😊

[@ogrodniknewstv]

@@tomaszmilitowski5479 potwierdzam

[@DDDD-yn7yf]

Stara uszczelka oryginalna ?

[@pangroszek3498]

Tia na pewno kąt początka :P. Nie przejmuj się wiadomo o co cho ;).

[@michaljankowski765]

A to nie jest przypadkiem caravelle?

[@takaja8851]

Silnik ładnie chodzi ale nie pokazałeś nic wiecej jak ustawić kąt wtrysku rozrząd. A to jest najważniejsze.

[@piotr05]

Bo to tajemnica. Masz pytania pisz. Podpowiem. Powinno sie pokazywac wszystko.a nie tylko to co wszyscy.

[@Adrian-yq9pd]

Po co siłowniki jak tylko mechanik przy zmianie uszczelki zagląda :).

[@machny81]

Pozdro :)

[@sebastianfronk4767]

Witam jakie są koszty część

[@marcinkoko5899]

Dlaczego nie ma kariery bez t 4 ? Proszę o wyczerpująca odpowiedź pozdrawiam Marcin

[@malybekerek]

Bo każdy budowlaniec jeździ t4

[@grawek2774]

@@malybekerek znam wiele firm budowlanych które uzytkują Master lub Ducato/boxer etc...

[@krzysztofaleksiejczuk9509]

@@grawek2774 ale z Ducato się nie rymuje...i tyle

[@grawek2774]

@@krzysztofaleksiejczuk9509 jak to nie? Np. Bez dukata słaba wypłata; bez mastera, słaba kariera...

[@marcinthiel9905]

Bo Master czy Ducato przy T4 to zwykły szrot

[@eurojanek1]

Panie majster, w logo kanału powinien być silnik z ręcami i nogami :)

[@cordoba212]

Na tle innych filmów te filmy są całkowicie bezwartościowe bo obcinasz fragmenty najważniejsze . Nie pokazujesz jak zakładasz jak montujesz tylko opowiadasz a inni pokazują jak to robią. Szkoda że tak robisz

[@jasjas4301]

Która iteracja przebiegu?

[@sprinter3022]

Auto super tylko ono ma prawdo podobnie emisje spali EURO 2

[@bazejbirkholz5153]

Z filmiku można wywnioskować że w Polsce są partacze i nie potrafią robić głowic?

[@stefanstefanek1606]

Pytanie ktory raz te 444 tysiace...

[@tombouu]

pierwszy, to Niemcy

[@MarcinvRS]

Co powiecie o tych wersjach 150KM? Udane jednostki? Słyszałem że od wersji 102KM różnią się turbosprężarką (większa i posiada zmienną geometrię) centralnym IC no i wtryskami. Posiadała jakieś wady których nie było w pozostałych wersjach?

[@kacperdusz]

Bardzo dobra jednostka. Nie bać się jej.

[@Probe041]

Najlepszy silnik do T4 151km

[@michaljankowski765]

Te silniki przeżywają nadwozia w których siedzą. WV crafter też miał ten motor tylko z wtryskiem CR i po kosmetycznych zmianach. Sprzedałem takiego z przebiegiem 365 tyś mil i jeździ do dziś.

[@tombouu]

zamiast 102KM/250Nm miał 150KM/295Nm

[@Tovvvija]

Majster Ty jesteś pocieszny człowiek. Ta T4 faktycznie na pełnej K. Pozdro Byku.

[@kurczakpe]

Domyślam się że symeringi kierunkowe w głowicy ? :)

[@Robert-jb6zy]

Nie, zwykłe ma simmerigni

[@rafalpawlowski7024]

Mam caravelle w stanie technicznym i wizualnym na 4 lata jasny beżowy welur. Silnik dzwon z orginalnym turbo z malym przebiegiem wszystkie pierdoly porobione

[@SEBBA0388]

Stary dobry 2.5 tdi...juz nigdy takich nie będzie....niestety...😭😭😭

[@beegees21]

To prawda, nie ma jak pylica i rak płuc o takiego gówna, to były czasy

[@SEBBA0388]

chłopaku lub dzieciaku bo nie wiem kim ty tam jesteś, ale widać jesteś lepszy z medycyny niż z motoryzacji....Więc powiem krótko wypierdalaj z tąd i idź oglądać swoje raki...

[@janm.4295]

Jak zwykle fajny film tło się przesuwa he ale niedosyt jest. Bardzo malo pokazane roboty a dużo opowieści Panie.

[@robertklos8343]

Każdy mechanik wie ze gdy robisz górę to robisz tez dół bo może teraz zacząć brać olej. Jest to dobra robota ale nie kompletna.

[@jakubponeta3919]

Czy to ten sam silnik co w crafterze?

[@poweroo350]

Nie. Tutaj zwykła pompa wtryskowa, Crafter już CR. Niektórzy twierdzą że blok jest ten sam, ale to nie jest pewne źródło więc nie chcę wprowadzić w błąd.

[@michaljankowski765]

Blok identyczny, w głowicy jedyna różnica to uchwyt do czegoś tam na górze głowicy przy samej pokrywie. Na upartego wstawisz motor z elteka albo t4 do kraftera.

[@KosmatyPoradnik]

R5 10V 150KM? Były takie?

[@Probe041]

Nie było, były R5 10v 111kW czyli 151KM 😜

[@grzegorzmarczewski1192]

To ten sam silnik co w c4 czy volvo tylko ma inne wtryski i turbo że zmienna geometeia. Silnik pancerny w każdej odmianie.

[@tombouu]

seryjnie miał 150KM/295Nm