VW T5 2.0 BiTDi - CFCA - Wir zerlegen den Motor!

[@thomasweiser8790]

Danke auch für die Mühe mit den Nahaufnahmen. Super Video!

[@klausmeier1129]

Alles sehr gut erklärt, souverän und unaufgeregt...

[@heikopanzlaff3789]

Bin heute mit dem berühmt berüchtigt unzuverlässigen 1988 Mazda RX 7 Turbo - Wankel zum Tanken gefahren. Sprang nach 3 Monaten Stillstand ( war in Polen arbeiten ... ) wie gewohnt nach der ersten Schlüssel- Umdrehung an. Hab einmal, 1998 den Motor gewechselt, natürlich gegen die damals neuste Version. Hab noch 2 andere Mazda`s, ( MX 5 ND / CX 3 AWD 150 ) beide mit unzerstörbaren 2,0 - Benzinern . Viel Spaß noch mit Euren VW`s...

[@bjornbruck6158]

Scheiss Motor aber trotzdem tolles Auto....Nur gebraucht leider immer noch zu teuer....Gutes Video weiter so👍

[@pfeifer7347]

AGR kühler der innen drin oxidiert und sich das alu abspaltet und der motor das zu fressen bekommen... beim neuen motor wäre gut: - größerer Ladeluftkühler, dass die Luft schon weiter gekühlter in den motor rein kommen -> Öl temperatur direkt kühler, - einen zusätzlichen Ölkühler würde dem neuen motor, dass das Öl nicht über 120-130 °C kommt und die viskosität des Öles nicht zudünn wird und - möglicherweiße dass AGR Ventil zu deaktivieren, dass im ansaugkanal keine Ölkohle sich aufbaut.

[@georgemcfly5538]

Super dargestellt,schöner Wagen,leider zu viele Mängel,aber 165 tsd. Km sind ok .

[@TrueHunters]

WAS ! 165TKM IST OK 🤣🙈🔫 Da war meiner grade eingefahren 🤣 T4 ACU ungeöffnet 320000km jetzt 26 jahre vor 16 jahren für 7T€ kauft ja weil ein Benziner macht dich arm. Ach ja immer noch die erste Kupplung 😜🤷‍♂️ Aufsteldach, Syncro, u.s.w Aber kauf euch die Plastikbomber 🤣🤣🤣🙈🔫

[@nils8485]

Also besser keinen T5 180 Ps kaufen? Oder ist das Problem bei den späteren Baureihen behoben? Sind die AGR Kühler ab D denn wirklich besser? Und bis wie viel Kilometer kann man einen CFCA kaufen und den AGR Kühler wechseln ohne einen Motorschaden befürchten zu müssen? bzw ab welchem Baujahr vom T5 ist der AGR Kühler D verbaut?

[@autohausdallmeier6643]

Hallo Nils, leider kann ohne den AGR Kühler Typ D kein CFCA empfohlen werden. Die Schädigung des Motors beginnt ab dem ersten Start! Der AGR Kühler Typ D wurde in Serie nie verbaut, immer nur im Austausch. Serienstand waren AGR Kühler bis max. Teileindex C.

[@davek.5813]

Hallo, Ist der Motor 2.0 TDI CAAC gleich wie dieser?

[@mohammadrahimkhairkhah9339]

Hallo Eine Frage bitte wie kann man die beiden Nockenwelle OT Wisin

[@Thufeist]

Kann man den BiTurbo eigentlich auch ausbauen und einfach komplett weglassen?! Den Motor also quasi ohne Turbo fahren?!

[@Glatzomaniac]

165000 km sollten bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse eigentlich kein Thema sein. Habe vor Jahren meinen T3 mit fast 300000 km auf der Uhr verkauft und der läuft heute noch. Aber anscheinend haben die Entwickler bei VW heutzutage andere Vorgaben als vor 30 Jahren. Und Haltbarkeit gehört wohl nicht mehr dazu.

[@viktorbpunkt1119]

Selber schaden bei meinem Kumpel. Ich schraube nun geschlagene 26 Stunden an diesem Haufen! Nun Ölkühler und einen großen LLK nachrüsten. Dann rollt er hoffentlich dieses Wochenende! Mülleimer