VW Taos Highline 2024 - GANHOU EQUIPAMENTOS E MANTEVE O QUE ERA BOM. TÁ AQUI O MELHOR SUV MÉDIO?

[@ricardolimaprojetos]

Jana, antes de mais nada, parabéns pelo vídeo! Por sua culpa (risos), comprei o Taos há 3 meses. Depois de ter passado horas e mais horas vendo todas as suas avaliações dos modelos da mesma categoria, testei o Compass, o HR-V e o Taos. Não há nenhuma forma de comparar esses modelos, ao menos para mim. O Taos foi, disparado, o carro que mais me encantou. Peguei a versão Comfortline 2023, em um valor incrivelmente bom. Ainda que seja uma versão mais modesta que o Highline, é anos luz melhor que o Civic que coloquei na troca. Sobre aspectos práticos, ando muito nas estradas de SP, por morar em Jundiaí e trabalhar em São Paulo. Tenho conseguido fazer na Rodovia Anhanguera algo em torno de 18km/l de gasolina (média de 105km por hora). Com o álcool, o mesmo trajeto é feito com 14,5km/l de álcool. Em velocidades superiores (125 km por hora) na Rodovia dos Bandeirantes, a média com o álcool se mantém incrível (na casa de 13,5 km/l), enquanto que com a gasolina cai bastante (14,3 km/l). Na cidade (Jundiaí) consigo fazer por volta de 10 km/l de gasolina e 8,5 km/l de álcool. Como sou obcecado com economia no dia a dia, não poderia ter feito escolha melhor de carro! Sobre conforto, é um absurdo realizar qualquer trajeto com ele. Dos mais curtos aos mais longos, é sempre uma alegria rodar com o carro, pois é ultra ágil, ultra rápido, confortável (tenho 1,87m). Dá uma sensação de segurança absurda, pois em duas ocasiões, nesses 3 meses, fiz merda e o próprio Taos freou automaticamente e me impediu de bater, o que é algo muito encantador, sobretudo para quem rodava de Civic. Risos. Quanto ao estepe, não entendo a obsessão das pessoas com a roda pequena que vem no porta-malas. Não lembro, nos últimos 10 anos, de ter trocado de pneu. Hahaha. Enfim, tirando isso tudo, queria apenas agradecer imensamente pela sua ajuda! Abração, do seu fã!

[@o_mamaral]

Comprei esse mesmo carro (mas modelo 2022) pra esposa, tinha um HRV antes. O consumo na gasolina nem chega perto do que vc mencionou, reclamei formalmente na revisão na Caraigá e me ignoraram, me disseram que o carro não tinha problema algum. Como eu tinha um Tiguan Comfortline até meados do ano passado, fiquei bem frustrado com o consumo ruim de um carro mais leve e na mesma plataforma. Na estrada no máximo consegui 12 km/l (reais, não o que indica no painel), contra 13,5 km/l que eu fazia no Tiguan e 15 km/l no Golf Variant que tive antes. Trajeto SP-VCP, pela Bandeirantes, acompanhando o trafego entre 100 e 120 km/h, ar ligado

[@ARodaTV]

Vaaaaaaleu!

[@ricardolimaprojetos]

Puxa@@o_mamaral , fiquei triste com o seu relato, porque poderia ter acontecido comigo também! Não sei bem se dei sorte, então, porque tô muito, muito satisfeito com o consumo. Tem vezes que rodo Jundiaí-SP-Jundiaí a trabalho e fico sem abastecer por muito, muito tempo. Parece até carro elétrico. Mas é importante notar que eu não sou do tipo que estica as marchas. Sou focadíssimo em gastar pouco combustível (meu próximo será, se tudo der certo, um 100% elétrico), logo dirijo sempre com o pé levíssimo. Risos.

[@nsgobbi]

@@o_mamaral Driving style diferentes, isso é lógico. É o fator que mais afeta o consumo.

[@o_mamaral]

@@ricardolimaprojetos eu também dirijo assim, especialmente em estradas (deixei as velocidades mais altas no passado). O que me decepcionou foi a experiência anterior com a mesma plataforma e motor (MQB e 1.4 TSI), com excelente dirigibilidade e consumo, e agora no Taos um resultado bem aquém. Lembrando que eu sempre menciono consumo médio aferido na bomba, o CB dos VW é otimista demais (10% de erro, no mínimo).

[@ivanildobatista4631]

Tenho um Taos Higligne 2023 em outubro passado fui de Santa Barbara D`oeste Sp até São Bento do Norte Rn peguei pista de todo jeito Br 116 horrivel..br 101 de Aracaju a Natal em boas condições...muito contente com o carro ida e volta 7.500 km eu minha esposa ...viagem dos sonhos...Aracaju,Maceió , João Pessoa, Natal e São Bento. Creio que carro é questão de gosto e quem dirigir um Taos com certeza vai gostar.

[@eduardozacchi8571]

Boa noite Vizinho! Sou de Nova Odessa e pretendo adquirir um Taos futuramente! Excelente saber que está satisfeito com o carro!

[@MrGilbert3010]

Comprei um Taos Highline (mesma cor do carro do vídeo, mas sem a pintura biton preta do teto) no começo do ano quando a VW lançou a atrativa promoção onde o preço baixou de R$ 223 mil para R$ 192 mil, valorização do veículo seminovo e "taxa zero" valor acima de 60% do veículo zero km desejado da marca. Sai de um Audi Q3 2017 de mesma motorização (1.4 TSI) e até agora estou muito satisfeito com a compra. Carro muito tecnológico, acabamento nota 9 de 10 (interior preto que achei lindo e agradável), frenagem segura, o motor responde muito bem quando acionado e o câmbio bem escalonado durante as trocas em relação ao Audi Q3 que eu tinha. Start Stop não incomoda sendo bem sutil a percepção em relação ao do Audi e outro veículos que já andei que são chatos pra caramba. ACC com controle de cruzeiro adaptativo e Park Assiste muito eficientes (exige algum cuidado na operação e dependendo da velocidade o sistema não ativa a frenagem autônoma). Senti a falta no começo do "auto hold", mas depois entendi que a ausência dele tem a ver com a existência do ACC quando veículo se encontra parado (aciona o ACC colocando na velocidade desejada que o sistema só entrará em momento a partir de uma leve pressionada no acelerador). Depois da Honda CRV 2013 AWD, com certeza o melhor carro no conjunto que eu adquiri até hoje.

[@iagomorandi6543]

Realmente precisava de uma promoção, estava inaceitavel esse preço de 220 mil, simplesmente ele não entrega nada de mais pra ter esse preço, ainda mais com esse motor de 150cv com corrente banhada a oleo que todo mundo sabe que da muito problema no longo prazo. Acho dificil de acreditar que alguem pagava 220 mil nele ao inves de comprar um Tiggo 8, um song plus, um Ex30 ou até um Corolla cross. Por 190 mil ele parece um pouco mais realista.

[@pliniosf]

Sucesso

[@marceloferreirapereira]

Boa tarde! Pois é, fui numa concessionária tentar uma negociação. Tenho um nivus highline 2022 e lá havia um Taos 2023, sem teto solar. Acreditava na supervalorização do meu usado além do bônus de 19 mil no Taos. Proposta oferecida pela concessionária: entregava o Nivus e voltava 92 mil. O preço do Taos? 216 mil!! Finalizando: não vi nenhuma supervalorização do meu usado e nem o bônus! Se ainda fosse um Taos highline 2024 com teto solar até ficaria tentado, mas não para este carro oferecido. Como já diz o ditado: não há almoço grátis!

[@Juvahh]

@@iagomorandi6543O Corolla Cross é um concorrente real, mas os outros que tu citou são muito diferentes. Um é um premium 100% EV, com tendência a gerar custos muito maiores em seguro e manutenção, além de todos os problemas que envolvem ter um EV em qualquer lugar (e mais ainda no BR). E os outros são xing-ling, sendo que o Song Plus só anda decentemente quando tem carga na bateria e no resto do tempo é uma lesma, dentre outros fatores. Não acho que a maioria que pensa em um Taos cogitaria esses carros, ainda mais pensando que ele vai ser o único (ou o principal) carro em muitas casas. Ah, também não vejo esses problemas com a correia que “todo mundo sabe” nos 1.4 TSI, que estão aí há mais de 10 anos e equipando muitos carros.

[@iagomorandi6543]

Song Plus sem bateria anda melhor que um Taos, o Taos é um carro bem grande com motor de Polo... 150cv em um carro que custa mais de 200 mil, ainda por cima usa correia banhada a oleo...@@Juvahh

[@julianaferreira8188]

Tenho um Taos CL 2022 e fizemos uma viagem de 1000 km no mesmo dia... que conforto incrível! Não chegamos "quebrados" no destino e qdo tivemos o Polo, fizemos o mesmo trajeto e tivemos q parar no meio do caminho para descansar e voltar a viagem no dia seguinte. Eu achei isso o maximo!

[@arbenevenuto]

Com os descontos atuais, o TAOS se tornou mais competitivo...nesta categoria, iria nele...e João, parabéns pelo seu trabalho e conhecimento, você é melhor jornalista automotivo do KZbin...

[@onemoreamazingtrip]

Compass tbm tem grandes descontos.

[@rvmattos-br]

Na PJ uns 15% quase.

[@adrianom.p.7257]

comprei uma bosta dessa e o consumo nao tem nada ver e o meu ta com processo na volks, aos apenas 700 km deu problema na injeçao e da problema até hoje ja se foram 10 vezes na volks e nao arruma.

[@windboybrasil]

Falam tanto do acabamento do Taos e esquece por exemplo do Corolla Cross, que o console na parte de cima também é em plástico rígido, a porta traseira tem muito plástico rígido, sem mencionar que possui uma multimídia capada e freios de mão acionados no pé. O novo ZR-V da Honda é plástico rígido nas portas traseiras também, e o console na parte de cima também é em plástico rígido, eles colocaram revestimento no meio do console e no console central, tirando isso é outro cheio de plástico rígido, plástico rígido só faz barulho quando economizam nos encaixes, e o ZR-V que custa mais caro possui um motor manco por exemplo e é menos equipado. Corolla Cross é outro, é menos equipado que o Taos por exemplo e vende mais.

[@ogearhead2426]

É mais questão de qualidade que o material per se. Quanto a itens, central e freio de estacionamento, concordo totalmente. Por isso o Compass é o mais vendido, não deve em nenhum desses. O Corolla Cross certamente deveria ficar abaixo do Taos, apesar de não gostar de ambos.

[@thiagolima5232]

Vw dá mídia ,amam falar dela

[@pedrohenriqueribeiro4013]

Corolla Cross atras é soft touth. Temos um em casa.

[@arthurguimaraes00]

Tenho um comfortline 2023. Muito satisfeito. O carro é MUITO BOM!

[@angelopitta]

Eu tive um Taos highline 2022 que deixou muitas saudades. O acabamento não é realmente o forte dele mas as luzes ambiente em várias cores e a boa central multimídia faziam esquecer dos plásticos duros e trazem algum requinte ao interior. Apesar do motor de menor cavalaria, o carro anda muito bem. Já tive carro turbinado com mais de 200cv e, embora eu adorasse, tinha plena consciência que não havia necessidade daquilo tudo. Você acabava arriscando demais por causa da potência. O Taos eu achei na medida os 150 cv dele, em nenhum momento eu senti falta de força (e olha que eu gosto de correr). O que eu acho meio exagerado é o preço, equivalente a 40 e poucos mil dólares (o nissan versa, por exemplo, tem o mesmo preço convertido dos EUA aqui, e eu acho que isso demonstra o respeito que a montadora tem pelo cliente. Acho que o valor do Taos é de um carro de R$ 170 mil no máximo, isso com todos os opcionais possíveis da versão topo, lembrando que a percepção de valor é diferente da de preço. Não vale os duzentos e poucos mil pedidos na minha opinião e tampouco que os concorrentes diretos valham o que pedem por eles também).

[@JairoLacerda]

As rodas fizeram uma grande diferença no visual do carro. Sim, um carro precisa agradar os meus olhos antes de tudo. A Fiat deveria ver o novo Taos e corrigir as rodas do Fastback, que fazem o carro, que já é desproporcional, parecer uma banheira. Parabéns pelo vídeo, Jana!

[@eduarduuuuu]

Não é um produto ruim mas não desperta aquela vontade: nossaaa quero muuuito ter um Taos.

[@joelsoncatu7907]

Realmente se comparar com o Compass aí que a régua sobe,além do Compass parecer ser um carro de nível melhor,e empates eu acho,eu achei esse carro ok e em mim é apenas mais um do qual se eu tivesse grana eu não compraria.

[@rvmattos-br]

Eu tenho um compass limited t270. Fui ver o taos depois que vi esse vídeo... Pra mim ao menos, não instigou uma troca.

[@pereiramota1]

Falou tudo

[@mateuscabrera]

@@rvmattos-bra dirigibilidade do TAOS é infinitamente superior. O compass turbo dirige muito mal se comparado. Estabilidade câmbio freio tudo mto mto inferior. Não existe comparação.

[@rvmattos-br]

​@@mateuscabreraCara, eu devo ter baixa percepção desses aspectos. Eu realmente acho o compass bem ok. Carro durinho, no chão, (não sei se pelas rodas 19 e calibragem sempre em dias), mas não tenho do que reclamar. O que sei sovre VW é que na empresa tivemos um virtus e um jetta. O virtus era sofrível de tão duro, e o jetta eu achava menos pior, mas ok. Na época que comprei o compass fui ver o taos e achei vem sem graça. Eu valorizo muito a experiência do toque, acabamento, e conectividade. Talvez seja por isso que eu prefiro o compass.

[@nsgobbi]

Você tocou num ponto discutível: estepe quebra galho: As estatísticas jogam totalmente a favor dele, pelo menos no meu caso, e maioria dos amigos: estou no segundo carro consecutivo (Golf 2013 até 2017 e outro 2017 até hoje) - nunca usei estepe nestes dois veiculos. O pneu furou sim uma vez porém eu mesmo achei o maligno parafuso na banda, removi e meti uma minhoquinha daquelas (outra polemica mas funciona) - Aliás, graças à Deus pois trocar uma roda hoje em dia é uma experiencia insana, e absolutamente inviàvel para uma mulher. No borracheiro, pior ainda, pois a maioria absoluta não tem a minima dó em meter ferros e alavancas na sua linda liga leve. Bom, sobre as criticas ao “plástico duro” já me irrita tanto que nem vou comentar. A critica ao botão giratório das luzes, é absolutamente falta do que falar, sinceramente. 99% das pessoas que eu comento, de qualquer idade, preferem botões fisicos e giratórios ao invés de nojentos a anti-intuitivos touch.

[@ogearhead2426]

Concordo plenamente. E adiciono: o estepe ser quebra galho, ajuda a manter os pneus em dia, já que sendo quinta roda, esquecem que o pneu furado/rasgado existe após a instalação dele. Além de diminuir porta-malas e ser mais pesado. Acredito que raramente aconteça de alguém colocar um estepe e se sentir incomodado de rodar a 80km/h até chegar a algum lugar. Já sobre o botão do farol, também concordo. Apesar de parecer menos atual, é muito mais prático, assim como ar condicionado e botão de volume.

[@inaciomichetti1734]

Comentários sensacionais.

[@afranzoni]

Falou pouco mas falou tudo amigo. Concordo 100% e mais um pouco

[@getulioalcantara2277]

Concordo, também nunca utilizei o estepe, então o pneu normal está lá, ocupando espaço e fazendo peso, desnecessariamente.

[@CristianNunes123]

No últimos 15 anos furei pneu 1x só

[@fe.cavalli]

Despois de adulto e que me debandei pro mundo das duas rodas, fiquei totalmente ignorante quanto aos carros atuais. Quando pequeno, no anos 80 e até meados de 90, sabia de todos e curtia cada lançamento... Também, naquela época, tínhamos bem menos opções de modelos e, principalmente marcas... Praticamente só nacionais. Achei bem bonito este Taos e só hoje(março/24) que soube que ele existia. Possivelmente já devo ter cruzado com algum pelas ruas, mas, pra quem não acompanha, confundiria fácil com outros modelos, numa passada rápida de olho. Já vi outros vídeos de suvs e pelo que o carro entrega, de cavalaria, principalmente, me pareceu um preço alto... n sei. Mas é um carro que tem uma presença legal e linhas bem resolvidas, em se tratando de design externo e interno tbm, e tem um bom consumo para o porte. Parabéns pela apresentação. Sucesso!

[@edupalazon]

Tenho um Taos 23/23 dessa versão Highline e posso afirmar que o carro é o que esperava de um WV: dirigibilidade e robustez. Em abril completará um ano que estou com ele e não tive nenhum problema. Espaçoso, relativamente confortável (para um VW) e até que considero econômico pelo porte dele. Isso do motor ficar mais ruidoso com álcool é bem real, mas não incomoda muito. O único ponto que incomoda demais nesse carro são esses botões touch do ar e do volante. PQP é muito irritante tentar ajusta o vento ou a temperatura, vc precisa olhar onde está encostando e sempre vai apertar algo por engano. Outra coisa que me incomodou um pouco é ter todos os comandos rápidos na tela, chato pra cara.... muito melhor os botões do lado da manopla do câmbio, principalmente dos sensores de estacionamento. Fora isso, recomendo demais o carro!

[@franciscopoltronieri2250]

Avaliação impecável, cirúrgica pelo Jana, PHd no assunto, da gosto de assistir, comprei o Taos pelo espaço interno, a família aumentou e estamos gostando muito do carro, parabéns ao canal A roda e a VW!

[@JuniorJr...]

Análise impecável como sempre. Mas o detalhe irretocável foi ignorar solenemente a cor verde no painel. 😎

[@joaorobertomorais1690]

Tenho um 2023 Highline e só tenho sorrisos. Fiz uma viagem recente e fez 14,8 km na estrada. 😊

[@ricardo626]

Tira uns 2 km/L, pois o computador de bordo dele mente bastante. Quando puder, faz a média pela bomba e vai ver isso...

[@Zenderix-kl8dp]

Não passa de 12, carro pesado para esse motor de baixa litragem, teria que ajustar um motor 1.5t para ter mais fôlego..

[@joaorobertomorais1690]

@@Zenderix-kl8dp uai vc tem um? O meu fez 14,8. Se não tem não tem como falar né. Abraços

[@Zenderix-kl8dp]

@@joaorobertomorais1690 tenho um 2024, topo de linha!!!! E torno a falar é beberrão

[@ThiagoAugustusdeOliveira]

vai fazer um mes que estou com o carro e até agora só usei na cidade e falando em consumo ele esta fazendo 7,5 na gasolina no modo eco.

[@dorgivalfranciscoalves9969]

Depois de fazer teste drive em outros optei por um Taos higline rodas aro 19 econômico e tecnológico incomparável prazer ao dirigir muito sastifeito

[@_Hallysson]

acho que, uma briga boa seria com o Ford Territory 36:27

[@ProfFernandoAmaral]

O Territory é maior, bem.mais equipado e ainda mais barato

[@_Hallysson]

@@ProfFernandoAmaralRealmente ! Eu gostei muito dele (Territory), é uma escolha muito difícil !

[@miccbamiccba]

Realmente o Taos é como vc disse João. Já testei Jeep Compass, Commander, Corolla Cross, mas o Taos supera. Vc entra no carro sabendo que ele vai cumprir com todas os requisitos esperados e mais. Taos foi a minha melhor escolha até o momento. Sou argentino residente no sul do Brasil, sigo seu canal e gosto do toque de humor que vc agrega aos vídeos, além da pertinência das análises.

[@RodrigoRodrigues-pk7db]

Acho o Taos super interessante mais não compraria por causa do acabamento em plástico rígido...a VW deveria fazer aula sobre acabamento com as marcas chinesas BYD, GWM, Chery e Geely....

[@andrepinheironeiva]

Dizem que as pessoas que sabem a diferença de uso entre as palavras mais e mas, quando compram o TAOS ele não vem com tanto plástico o que infelizmente não é o seu caso.

[@RodrigoRodrigues-pk7db]

@@andrepinheironeiva sei bem a diferença, estou me adaptando ao Android, comprei um de tela dobrável, pela praticidade de ser tablet e celular, e o Android troca as palavras...olha já tive um Passat, excelente carro, muito bem acabado V6 4x4....espetacular, agora esse Taos tem muito plástico, o painel superior é todo rígido, depois tem um plástico polido na parte frontal do painel... embaixo plástico rígido TB...olha peca no acabamento, cheguei a olhar um para minha mãe ano passado, pelo preço esperava mais... acabei optando por outro carro, esse sim com acabamento primoroso...pelo mesmo preço... além de motor superior em potência e torque, e suspensão independente nas quatro rodas...prefiro sedã ou coupê, mais é um suv interessante.

[@guilopesr]

​@@RodrigoRodrigues-pk7db"mais é um suv interessante". De novo, o problema do corretor???

[@RodrigoRodrigues-pk7db]

@@guilopesr camarada se tu curte, pagar 200mil, em um carro , com acabamento em plástico rígido....seja muito feliz. Dou valor no meu dimdim suado...

[@akirahayashi9396]

O Taos eo tipo de carro muito bom quando for usado mas 0km não é só ver fica bem atrás dos concorrentes nas vendas

[@leonardocordeiro2136]

Carros da Volkswagen, via de regra, costumam ser os melhores no que "não se vê", como engenharia, qualidade de construção, dirigibilidade, conjunto motriz ( vide Up! ) ; e brasileiro compra carro pelo "que vê". Uma "carinha bonita" vende mais que qualidade, nesse sentido.

[@ogearhead2426]

Claro… toda a concorrência é um lixo. Volkswagen nem se compara, Deus no céu, Volkswagen na terra. Cada coisa… só porque o carro é duro, acham que usa a melhor plataforma do mundo. “Dirigibilidade” = carro duro que “faz mais curva”. Todo mundo quer carro esportivo e acabamento (ou “o que se vê”) não importa.

[@alexandrepaulino8541]

A Vw não é tudo isso. O leg de acelerador nos carros deles é irritante e não resolvem. Isso compromete é muito o prazer de dirigir

[@ogearhead2426]

@@alexandrepaulino8541 nem me fale. Quase morri em uns 3 cruzamentos até me acostumar a acelerar antes. Só Touareg e Jetta não incomodam tanto.

[@leonardocordeiro2136]

@@ogearhead2426 Pelo seu comentário, percebo que não entendeu o que escrevi, então vou desconsiderar.

[@ogearhead2426]

@@leonardocordeiro2136 o meu comentário resumiu exatamente o que você escreveu, mas peço perdão se interpretei errado. 1. Volkswagen é a melhor no que não se vê 2. O que se vê não importa 3. As pessoas se importam mais com o que se vê 4. O que não se vê é plataforma e dirigibilidade Foram os pontos chave que absorvi do seu comentário.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Anacleto, sugestão para você investigar. Veja o que apareceu agora em fevereiro na lista dos carros emplacados no Brasil: FORD/PROTOTIPO 3

[@gilbertosanchezjunior9302]

Dirijo um Highline 2022, nas mesmas estradas (Anhanguera/Band) e tenho consumos bons, parecidos. Adoro o carro, principalmente o espaço interno e a altura do solo (Pra raspar tem que se esforçar). Conforto bem agradável, mídia de bom tamanho e motor que responde rápido quando necessário. Itens de segurança, sensores, etc também gosto muito. Top o carro.

[@mauricio16954]

Adoro seus vídeos!! Comprei um carro da categoria e tenho que dizer que voce tem que gravar a nova forester híbrida, carro maravilhoso e vale a pena o vídeo

[@o_mamaral]

Jana, parabéns pela excelente avaliação! Sempre bem humorado e com conhecimento completo do carro! Vamos ao meu relato… troquei o HRV EXL 2020 da esposa por um Taos Comfortline em janeiro do ano passado. O carro tem bastante espaço interno, mas como eu tinha até uns 6 meses atrás um Tiguan Comfortline 2019 confesso que o Taos me frustrou. Não tem a mesma dinâmica (ajuste de suspensão, câmbio Aisin x DSG), sensação geral de qualidade também ruim (acabamento, botões, erros no painel digital e na VW Play) e consumo bem ruim. Tudo devidamente relato em revisão na Caraigá mas nada resolvido. Desde 2015 tenho sido fiel a combinação MQB com 1.4 tsi (Golf Variant, Tiguan e agora Taos), mas confesso que os mexicanos me surpreenderam enquanto o argentino decepcionou. Pra complicar, esposa sempre foi Honda e eu a convenci a mudar para VW, e não tem uma semana q ela não reclame do carro 😂😂😂 … como diria o filosofo, happy wife, happy life, terei que perder um dinheiro e trocar um carro novinho por outro mais ao agrado da patroa

[@ogearhead2426]

A diferença entre o Tiguan e Taos é (infelizmente) absurda. E olha que em algumas coisas, o Tiguan também não é ótimo. O HRV é mais isolado, tem materiais de melhor qualidade, e é mais confortável. Acho que para sua esposa, um HRV Touring ou Compass seriam as melhores opções. E para você, talvez um Bronco (?) hehe

[@o_mamaral]

@@ogearhead2426 o HRV anterior eu achava bem sem graça, o novo a esposa não curtiu, por isso até que aceitou a ideia do Taos. Vimos também o Compass na época, mas como ela já passou 6 meses com um Compass 2018 que eu tinha da empresa, não quis outro. A sugestão do Bronco é séria mesmo ou piada? Nada contra quem tem kkk mas meu estilo é outro

[@ogearhead2426]

@@o_mamaral meu estilo também é outro, acho o Bronco feio! Também, nada contra quem tem. O carro não deixa de ser bom. 😂 É incrível como as escolhas são limitadas. Haval, BYD, Equinox, Jeeps, Eclipse Cross, Corolla ou ZRV… atingir o happy wife, happy life está cada vez mais difícil.

[@o_mamaral]

@@ogearhead2426 pois é! Equinox, Eclipse Cross, Corolla Cross, ela não curtiu nenhum desses, eu também não. Ela gostou do BYD Song Plus, mas a concessionária jogou o valor do Taos lá embaixo. Na GWM avaliaram bem, mas ela não se interessou. O ZRV não vimos, talvez ela goste mas está muito caro. Ou ainda tentar um Q3 ou GLA seminovos…

[@ogearhead2426]

@@o_mamaral tenta um XC40/60 também. Minha mãe só tem Volvo há anos. Talvez ela goste! O ZR-V é bem fraco e barulhento, mas ainda é um bom carro, apesar de caro. Q3 é muito bom, GLA é ótimo, mas um pouco duro demais. Boa sorte hahah

[@WellingtonDosSantos1972]

Realmente o Taos é o que vc consegue indentificar de longe.

[@arnaldovono2529]

Tive um Tiggo 7 pro 2022 , e tenho ainda um Taos 2023 . .... o Tiggo 7 na minha opinião e um carro muito mais completo , embora o Taos seja um bom carro , so vendi o Tiggo 7 , para comprar o Tggo 8 Hibrido

[@kellycbordignon9893]

Tenho um Tiggo 7 pro e estou muito satisfeito com ele... Fiz comparações com o Taos na epoca e optei pelo Tiggo...

[@594939280167]

Pq vc esquece de colocar o Tiggo 7 pro na comparação das SUVs médias . Ele é um baita carro

[@stevao23]

Não, não é. Pura perfumaria pra pegar quem não entende o básico de carro

[@neloreeguzonel2n954]

Togo 7. Que fumo danado

[@kellycbordignon9893]

Eu tenho um Tiggo 7 pro e é excelente... Motor melhor, suspensão melhor, preço melhor, vc que ainda não testou...

[@594939280167]

Tenho um Tiggo 7 pro 2024, já tive excelentes carros como BMW, Leandro Rover, Passat. Tenho propriedade pra falar. Não é perfumaria, é um carro excelente ,motor fantástico, acabamento o melhor da categoria! E agora deram mais um desconto para se equilibrar no mercado. Ficou mais ainda o melhor custo benefício.

[@fuckfashionBR]

pq é uma tranqueira de ignorante!

[@gilbertorcoutinho8846]

João o VW TAOS sem dúvida é o melhor da categoria em todos aspectos e aparentemente o consumidor que ainda não percebeu! Abs

[@IuriAraruna]

Carro bom , seguro e confiável

[@JoaoSantos-gf7ve]

Carro confortável no banco de trás. Da pra ir de Itaquera a Novo Horizonte sem problema nenhum. 😉

[@TheEmanoel14]

E se for de carona, dá pra dar 3 sonecas x 1 parada pra comer, e vida que segue.

[@cesarfurtado7541]

João, você precisa colocar mais o Territory na jogada!

[@kellycbordignon9893]

Territory ganha de a a z...

[@RobertoDinamite79]

Tenho um Taos Highline 23/23, muito bom! Eu não quis rodas de aro 19, mantive o aro 18. Maior conforto. Fiz duas viagens, dirigibilidade e conforto garantidas! Consumo na estrada: 16,5 km/L. Eu mantive uma media de velocidade entre 100 a 120 km. O farol, um espetáculo à parte. Espaço: enorme! Até agora, só alegria.

[@ARodaTV]

Boa! Desfrute com saúde!

[@crisdm]

Cabo C tá em perfeitas condições.!!

[@jeteroliveira2732]

Com relação a falta do auto hold, além de usar o acc, que nem sempre vai ter um carro na frente, é muito simples: basta acionar o freio de estacionamento eletromecânico. Aí para sair é só acelerar sem precisar desligar. Eu tenho um Jeep Compass S Diesel que tbm não veio com auto hold e faço assim sempre e não sinto falta. Testei no Taus e é igual. Lembrando que para funcionar é necessário estar com o cinto. A única diferença é que com o auto hold as luzes de freio permanecem acesas enquanto o carro estiver parado.

[@antoniopinheirodecarvalhof9340]

Ótima avaliação do carro. Não teria dúvida de optar por um Taos. Muito equipado e bem bonito.

[@Zenderix-kl8dp]

Equipado em plástico 😂

[@lobomal8604]

Ja andei em um com remap e filtro, ficou perfeito e sem forçar

[@fabianomaradei9151]

Essas rodas 19 e esse volante ficaram sensacionais!

[@jonas22br]

legal quando voce coloca o Taos em um estacionamento e o sujeito te dá um ticket escrito: veículo - T-Cross

[@BeatrizCafola]

Conversa de liso que não tem dinheiro pra comprar carro zero

[@jonas22br]

@@BeatrizCafola isso aconteceu com um amigo que tem o Taos. Quanto a ser liso, creio sua crítica ser feita se olhando no espelho, geração de idiotas mal educados.

[@luccadias5368]

Canal tá merecendo uma câmera com qualidade melhor

[@dcnorio]

Tenho dito @aroda.

[@dudafollmann2274]

Na minha humilde opinião, pelo espaço, motorização e preço, não seria o novo Ford Territory o concorrente mais próximo do VW Taos?

[@Julio-tc8rx]

Sim bem mais completo e mais bonito

[@kennyrogers5708]

@@Julio-tc8rx o Taos? É bem caro para um pobre mortal como eu, mas o carro é muito bonito e com vários recursos.

[@vnsafs]

Excelente e bem humorado, João dá show! Referente ao carro, eu fico com o Korn, esse carro não sentido algum com a Tiguan na mesma família.

[@kellycbordignon9893]

70 mil reais e vc tem um carro muito melhor... Mas nesse preço tem coisa bem melhor...

[@jorgeluciodecarvalhopinto7839]

Acho legal essa sua compreensão e valorização da dirigibilidade do carro. O que você disse se comprova ao se entrar numa curva um pouco mais quente em relação ao Compass

[@rvmattos-br]

Tenho o compass... O limited que as rodas são 19 Tb... Tinha um anterior com roda 17. Eu achava meio mole mesmo. Esse atual eu achei mais no chão. Não sei se é o tamanho do aro ou se tem alguma mudança na susp...

[@jorgeluciodecarvalhopinto7839]

Legal a informação. Pode ser um dos dois fatores sim. Um especialista pode tirar essa dúvida @@rvmattos-br

[@brunojoselorenzoni8033]

Tenho um Taos. O carro é excelente. Confortável e anda muito 👏🏻

[@angelocristofaro741]

Anda muito? 150 cv em um zero a cem de 9.6! O Tiggo 7 pro tem 185 cv e faz 0 100 em 8.1!

[@AluizioMalagutti]

Excelente compra.Muito satisfeito.

[@andrekroz]

Carrão, melhor da categoria na minha opinião (considerando todos os quesitos)

[@ogearhead2426]

Como se considera algo o melhor em todos os quesitos sendo que ele não é o melhor em todos os quesitos? Cada coisa. É o que você mais gosta, entendi.

[@gazoovw]

@@ogearhead2426 Penso e sempre falo a mesma coisa, se não é o melhor em todos os quesitos ou pelo menos na maioria dos quesitos como pode ser o melhor de todos? kkkkkkkkk.

[@sidney7607]

@@ogearhead2426 é o melhor mesmo (na faixa de preço). O resto é choro e ranger de dentes.

[@ogearhead2426]

@@sidney7607 ser o melhor na faixa de preço é bem diferente de ser o melhor na categoria. Você tocou em um ponto interessante. De toda forma, para ser melhor, é preciso cumprir um checklist técnico, não basta apenas uma opinião fundada em gosto pessoal, e exatamente no mesmo valor, existe o Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S AWD. Motor maior, mais potente e mais forte, tração nas 4 rodas, porta-malas maior, carro também maior, autohold e 2 bancos elétricos, além de teto panorâmico duplo. Para quem quer, é mais dinâmico, e também mais confortável, além de melhor acabamento. “Ah, mas é feio”: opinião. “A revenda…”: característica. “Valor de manutenção”: não faz carro melhor ou pior. Estou falando de técnica. Melhor ou pior. E sim, perde em entre-eixos. Ah, e 0-100.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@ogearhead2426o porta-malas do Taos é de 498 litros, do Mit 4x4 473 litros. O Mit não é flex, não tem painiel digital, não tem faróis dinâmicos, não tem o espaço interno do Taos.

[@marceloribeiro6523]

João vc disse uma coisa interessante sobre os Volkswagen, lembra das Quantum, poderia ser um carro extremamente familiar ( saudosa GL 90 ), quanto um esportivo ela sempre trouxe isso, já totalmente diferente da Caravan e/ou Belina,mas eram outras épocas... quanto ao preço,tem bom descontos, infelizmente está fora de meu orçamento... parabéns pela reportagem, bem dinâmica

[@fabianocavalcante3990]

Tomha um Comfortline prata peguei agora um highline o carro é fantástico...

[@sebastiaoantoniodasilvanet9375]

Um carrão desses mereçía no mínimo um EA888

[@FabioAbreu77]

João. Só pra lembrar (em relação às capacidades da plataforma). A Volks escolheu não fazer na Argentina, mas no México ela produz o Taos também com motor 2.0 e tração integral. E o nome do Chinês é Tharu.

[@ARodaTV]

Tarek também.

[@rafaelcomf1]

8:00 na T-Cross muda a configuração do destravamento das portas na central multimidia

[@alexandrepaulino8541]

Jana por que vc nunca inclui o Tiggo 7 nas comparações nesse segmento?

[@mateuscabrera]

Pq revenda de chinês é um lixo e eles não são confiáveis no médio prazo

[@kellycbordignon9893]

Motor melhor, suspensão melhor, preço melhor, comparei e fiquei com o Tiggo...

[@antoniojoselopescouto]

O cabo C tá ligado ?O Taos me lembra a antiga Variant. Parabéns pelo vídeo! Prefiro estepe igual aos pneus normais do carro.

[@sandrobrenner9539]

Vídeo top. Poderia ter colocado o Territory da Ford no comparativo que fez nos comentários para enriquecer ainda mais esse vídeo.

[@kellycbordignon9893]

Ele é bem melhor que o Taos...

[@carrofamilia]

João pode fazer uma nova avaliação nesse formato com o Tiggo 7 Pro 24/25? Pelo que tudo indica é um custo benefício melhor que o Taos já que anda bem mais, tem espaço interno semelhante, melhor equipado, melhor acabado, design mais bonito, com mais garantia pra motor e câmbio e custando bem menos.

[@antoniodavig]

E da mais defeito, Taos é muito mais confiável, e 5 strelas no teste de segurança

[@globalbga7961]

Meu caro, eu não sei o que aconteceu, depois do falecimento do sr. Caoa, os canais grande deixaram de falar e apresentar a marca!

[@globalbga7961]

Agradeço a você pelo ótimo trabalho que você faz. Eu comprei um T7 max e acho o melhor custo benefício!

[@carrofamilia]

@@antoniodavig não dá. Taos usa correia dentada e o T7 corrente de comando, não é atoa que tem mais garantia, além disso, pelo fato do Taos ser flex e pegar um seminovo que tenha rodado muito no álcool é certeza de problema, motores tsi tem sérios problemas com isso, quem usa só gasolina não tem obviamente. 7 Pro tirou nota máxima no cncap e também no ancap que é até um órgão mais competente que o latincap, pode pesquisar.

[@antoniodavig]

@@carrofamilia andei nele no tiggo 7 pro, parece uma coisa sem qualidade, as cores do display são de pessima qualidade, não parecia estar em algo bem feito, parecia um carro chinês!!!

[@yurithomazmelo]

Melhor analise Ever!! TOP!!

[@juliocesarsobral1621]

Acho bonito e com essas rodas é show

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

O mais legal no TAOS é que os bancos são bons para pessoas altas, raro de encontrar, e isso vale também para o banco de trás. Maior porta-malas da categoria, outro ponto positivo. A dinâmica é a referência do segmento.

[@gustavorogerioconti]

Quando minha esposa foi comprar um Jeep Compass, fizemos o test drive no Taos e Corolla Cross, e esses dias fiz test drive no Mitsubishi Eclipse Cross AWC e em termos de dinâmica, achei o Eclipse superior aos demais.

[@ogearhead2426]

@@gustavorogerioconti além de mais dinâmico, tem a tração, apesar de ter um pior desempenho, é mais legal.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@gustavorogerioconti não me referi aos 4x4, somente aos 4x2. Mas se quer dinâmica refinada mesmo dirija o Bronco Sport 4x4, fora os 253 cv e 38,7 kg de torque.

[@gustavorogerioconti]

@@ogearhead2426 também achava que o desempenho era pior pelos números divulgados, mas não é não. Veja no programa Volta Rápida, ele fez tempo melhor que todos esses.

[@gustavorogerioconti]

@@RobertoMedeirosdeAraújo dirigi esse final de semana o Bronco, realmente é muito bom, mas é caro e falta refinamento, talvez como carro de dia a dia não seja a melhor opção, além do consumo MUITO alto. Mas de desempenho, não tem o que falar... muito top.

[@douglasteles.]

A Volks não tem como, a gente reclama que eles não entregam o que tem nos Europeus, mas entregam um veículo que é difícil de competir, só quem anda sabe!

[@Hjk-s4w]

Sonhando com essas rodas 😍

[@globalbga7961]

Definitivamente este veículo não é para nós que moramos no nordeste. Perfil de roda 40. Tenho um jetta, perfil 45, sem dos prejuízos!

[@arthurguimaraes00]

O comfortline vem com aro 18 e perfil 55. 215/55/R18

[@juniorjaspion4735]

Em dezembro ia fechar um Taos Highline numa mega promo da Carrera, mas acabei fechando no Tiggo7 Pro , aliás fiquei com o Tiggo7 entre Compass Longitude e o Taos. Percebi que você não citou o Tiggo 7 como concorrente, achei que eram 🧐 …. Estou ainda em lua de mel, mas até o momento estou amando o Tiggo7. Vlwwwwww admiro mto seu trampo parabéns meu vizinho da Monarquia do Ó rs

[@globalbga7961]

O tiggo 7 pro não é concorrente, é melhor. Também comprei um, estou esperando chegar. Tenho jetta e sei o que é VW! Obs. A revenda me emprestou um de um dia pra outro. Carro muito bom, que sejamos felizes.

[@juniorjaspion4735]

Boaaa tenho certeza que vai curtir parceiro!! Carro mto top na moral!!!

[@lucasmc2062]

"vc que é de São Paulo viram uma profusão de Taos pela rua...", o melhor do vídeo logo no início!

[@rodrigogoncalves4531]

Cara, tem um aqui no meu prédio, bichão tá lindo. E tem UM MONTE rodando aqui na minha cidade - Araraquara/SP. Eu particularmente gostei demais dessa nova versão.

[@globalbga7961]

Aqui na minha cidade, Mossoró/RN está cheio é de tiggo 7 pro, encomendei um no início de janeiro até agora nada de chegar e muita gente atrás de comprar!

[@shk1519]

Como pode um carro de mais de 200k não ter manta acústica e com acabamento em praaaastico pra todos os lados? Lamentável 😢 excelente avaliação 👏🏼

[@Pedro.s1997]

A manta acústica não é um item de conforto, é uma questão de engenharia. Um carro sem manta pode ser mais silencioso que outro com manta...

[@vagnercardoso626]

Chevrolet trail blazer custa mais de 400 e não tem bm

[@CarlosReis1007]

É o que ele comentou no meio do vídeo algumas coisas são barateadas pra dar vez à outros recursos mais caros. O Taos pode não ter manta e acabamento de plástico mas tem IQ Light, central multimídia bem mais tecnológica, maior espaço no porta-malas e etc... Cada carro peca em alguma coisa pra compensar a outra melhor.

[@kleberoliveira1582]

Tinha um polo highline 2019 com tal manta acústica... troquei num nivus highline sem a manta, como vc explica q o nivus é silencioso? Eu explico, a vedação acústica da cabine é bem melhor no nivus

[@MarceloMelo67]

Sou suspeito, muito fã dos carros da VW; já tive 2 Gols, 1 T-Cross 2.4 turbo Highline, 1 Up TSI e um Virtus 200 TSI Highline. Carro "na mão", prazer ao dirigir, conjunto motor-câmbio, pisou, andou! Desempenho com economia razoável, aceitável, vai de VW! Se eu fosse comprar um dessa categoria, certamente seria o Taos. Realmente, o psicológico ficaria mais feliz se pelo menos no painel tivesse soft touch... mas, não faz falta alguma. João, você é o melhor, seu canal é o melhor no seguimento. Informações completas, sem enrolação e com um toque de humor e sarcasmo, excelente!

[@marcioncoelho]

Melhorou mas ainda continua com o botão de seleção do farol que o Chiquinho Scarpa se recusa a tocar kkkkkkkkk

[@MarceloMelo67]

BOTÃO DO GOL BOLINHA G2! SÓ PODE SER FETICHE! KKKKKKKKKK TEM QUE HAVER UMA EXPLICAÇÃO! Desculpe a caixa alta, não vou digitar novamente! kkkkkkkk

[@nsgobbi]

@@MarceloMelo67A explicação é simples: preferência mundial absoluta. Ah… lembrando que o velho fusca NÃO TINHA botão giratório para luzes.

[@williansthiagodeoliveira432]

De fato tenho visto mais Taos nas ruas, belo vídeo João.

[@almiravelinosilva715]

Esse taos ta muito top vw parabéns pelo video 👋👋👋👋

[@fabiobarreiros3192]

Fiz TD em um Highline 23/24 igual ao vídeo. O carro é uma delícia....sempre fui entusiasta de sedãs, mas a vida muda, as prioridades são outras e acho que agora um Taos atenderia melhor....e ainda deixaria um pouco de "handling". A ressalva que faço não é quanto ao acabamento....que para mim está ok (embora o Compass traga um "feeling" melhor neste aspecto)....mas eu achei o volante muito inclinado...ao estilo VW Kombi...o que não temos no Compass e nem no Tiggo 7. Tinha até achado que era coisa da minha cabeça, mas no vídeo fica evidente que o volante é mais horizontalizado....Enfim...nuances.....o carro em si é ótimo. Abs Jana! Vida longa e próspera.

[@hellsbells6380]

@@fabiobarreiros3192 inclinação por causa do airbag. Não é à toa que é o carro mais seguro.

[@aviusque]

Excelente John, como sempre!

[@fsatoruh]

Eu me lembro dessa retenção do câmbio no 408 THP (era ainda só a gasolina). Era um pouco irritante e às vezes eu "soltava" o motor na troca manual. Em compensação na descida de serra era ótimo, não precisa fazer nada😅. Com meu atual Polo 200 TSi eu as vezes tenho q descer uma serra trocando na mão... é justamente o contrário

[@MarceloGonçalves-z5n]

E quanto ao Ford territory? Qual seria o melhor? Você não citou na comparação com os suvs médios.

[@thiagolima5232]

CARRO DOS SONHOS.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

A Caoa Chery reduziu os preços dos seus SUVs que já são modelo 2025: Tiggo 7 Pro Max Drive (1.6 de 187 cv) e Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive (1.5 de 160 cv) partem de R$ 169.990,00 em ambas as versões. Tiggo 8 Max Drive, 7 lugares, 1.6 Turbo GDi de 187 cv a gasolina, custa R$ 179.990,00

[@leandrolaurenti6530]

O unico realmente hibrido desta lista é o Tiggo 8. O resto é marketing (hibridos leves). Os tiggo bebem muito.

[@joelsoncatu7907]

​@@leandrolaurenti6530mais são mais completos que o taos,e se ele é melhor ou pior,aí já não sei pois não tenho nenhum 😂😂😂😂.

[@erivelltonrosa]

Meu futuro carro SUV 🙏🏽

[@bbb12345]

O Rubinho elogiou muito a dinâmica do Taos na Volta Rápida. Será que é melhor que Tiguan (na dinâmica)?

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Anacleto, o Territory tem bom espaço no banco traseiro também, lembrando.

[@kellycbordignon9893]

Ficaria com o territory sem dúvidas !!

[@alexandretarifa6867]

eu tenho um, o carro é bom, porém o acabamento de painel e portas é muito ruim. Plástico barulhento... muitos barulhos, vai e vem em concessionária para tentarem resolver... mas logo volta.

[@ogearhead2426]

Falou puramente a verdade. Coisa que sempre negam…

[@Marcos_J_Melo]

Que grata surpresa! Ontem mesmo estava escavacando os videos anteriores do modelo. Legal comparar as diferenças do modelo argentino em relação ao meu mexicano do México. Só não é legal esse volante com botões capacitivos. Não vai acontecer, mas poderiam considerar a restilização com a MQB-EVO, uma vez que aqui no México vendem um interessantíssimo Cupra Formentor com um conjunto híbrido PHEV, usando o 1.4 TSI velho de batalha.

[@MarcosJJesus-sk3sm]

Este carro na versão Confortline, em relação ao preço, esta muito atrativo!

[@marcusbahia3388]

Vc esqueceu de colocar o novo territory que ainda não apareceu um co. Espaço interno maior e cheio de tecnologia

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

O consumo melhorou, e é o melhor da categoria.

[@ogearhead2426]

Mas na categoria não tem híbridos? Como o consumo dele é o melhor?

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@ogearhead2426 há até elétricos, mas me referei entre os não híbridos.

[@ogearhead2426]

@@RobertoMedeirosdeAraújo ah! Entendi. Acabei de ver a ficha técnica, será que ele faz 10km/l na cidade mesmo? Isso é incrível.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@ogearhead2426 confio no consumo atingido pelo Anacleto, deu 9,4 km/l na cidade com gasolina no trajeto padrão dele.

[@ogearhead2426]

@@RobertoMedeirosdeAraújo quando comentei, não havia chegado nesta parte do vídeo haha. Obrigado pela informação, não deixa de ser impressionante.

[@brunodeandrade3702]

Estao falando que vao apresentar o facelift do Taos nos EUA este ano. Talvez seja o facelift da Argentina também

[@pedroalexr]

To vendo em 07/2024 e me parece que hoje esse é o melhor custo-beneficio seminovo... To olhando um desse pra comprar mas acho que vou ter que comprar um 207 1.4 passion mesmo. Ta mais barato...

[@AnalisandoSampa]

Entendo a lógica do pneu estepe temporário. Mas alguém me explica onde se coloca a roda com o pneu furado que não vai caber no local, pois é mais larga?

[@alanrafael2350]

Particularmente eu não vi muita vantagem no Taos, ele é maior de fato que o TCross tem um pouco mais de espaço mas usa a mesma motorização e sai um bocado mais caro, é por isso que não vende lá muitas unidades, além de ser mais pesado também, então é mais um ponto contra.

[@1992fic]

Dá um banho em detalhes de convivio no t-cross Tive t cross e fiz test drive no taos Vedação acústica infinitamente melhor, suspensao independente atras, o porte, plataforma mqb doa carros médios, bancos, etc. vale a diferença sim. Melhor um taos confortline do que um t cross highline.

[@alanrafael2350]

@@1992fic eu nessa faixa de valor iria de Honda HRV, motor turbo, mais potente, melhor revenda e menor desvalorização e acabamento passa nem mais capricho.

[@1992fic]

@@alanrafael2350 foi o que compramos, um hrv touring, apesar de ter gostado muito do Taos. Taos o acc funciona melhor, suspensao traseira independente e isolamento acustico melhor, especialmente dos pneus. Hrv anda muito, mais que a t-cross HL até.

[@renatosardinha9928]

Se tem CABO C TÁ top 👍🏼

[@rinaldodornelas]

Parabéns , você é otimo! Notei uma coisa, o barulho do motor invade muito a cabine, ou estou enganado??

[@ARodaTV]

Nada fora do comum

[@andrerogerr]

Parabéns pela excelência de sempre nas avaliações, informações e comparativos regados com bom humor. Mas eu não consigo olhar pra traseira desse Taos e não enxergar uma station wagon "grande". Falta alguma coisa aí pra uma pegada mais SUV!

[@marcelobatista7448]

Esse taos é top de mais 😊

[@ildodasilvalimadasilvalima6109]

Belo carro, e o territory tbm baita carro abraço

[@kellycbordignon9893]

Territory é muito melhor que o Taos...

[@Zenderix-kl8dp]

Uma saída de escapamento dupla funcional daria ar esportividade suave no Taos, iria melhorar essa traseira sem graça...

[@ZuVerle88]

Uma pena o acabamento ser tão fraco. Tive uma e nos primeiros 5 mil km ela rangia o painel, o teto solar, tudo... Passei pra frente com apenas 2 anos de uso por que o acabamento é muito ruim, sem condições.

[@brenomoura8411]

Me tornando inscrito pela alfinetada aos 9:27 em um certo "avaliador" que avalia carros por manta acustica, alça pqp e varetinha pra segurar capô. 😂😂😂😂

[@lobomal8604]

Esse carro é muito lindo, prefiro em designer mil vezes mais que a tiguan.

[@cesarsfalcao]

Tá igual o 24/23. Gostei muito, preferi do que o Compass.

[@marcelocastrodeaguiar1467]

Sou muito fã do seu trabalho 😀

[@edu5381]

Tenho um 23/23, pela pgroposta do carro não tenho nenhuma critica, mas para ser perfeito ele deveria ser 4 X 4. Parabéns pela avaliação!