VW TIGUAN 1.4 TSI 2011r ( beznadziejny przypadek )

_auto_chall...
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/AutoChallenge
PayPal : [e-mail]
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. [phone] + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. [phone]
Email: [e-mail]
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW

[@tomasztom9015]

Mój golf 2 500tys .km. przebiegu i nadal chodzi .Oleju nie bierze.Postawiłem go pod wiatą bo wstydziłem się juz nim jeżdzić a tu nagle w moim młodszym aucie przekręciło panewkę i musiałem się z nim przeprosić.Technolgia lat 90 była prosta ,trwała i niezawodna.

[@dawidqqq5362]

Przeprosisz się z nim jeszcze nie raz 😉

[@pej0s]

Miałem A6 C4 1995, 2,5 TDI quattro z pół milionem km. Rewelacyjne auto. W 5 lat eksploatacji nigdy mnie nie zawiodło. Ciul wjechał mi pod koła i skasowane :/ Teraz A6 C6 3.0 TDI z 2006 i w rok miałem dwa razy unieruchomione, a za odchwaszczenie kosztowało drugie tyle co auto w zakupie :/ (układ paliwowy spawany, chłodniczy taśmą klejony, zawias do poprawy a zostały jeszcze bijące tarcze i zapieczone wtryski)

[@michals547]

@@pej0s bijące tarcze.. Chciałeś zaoszczędzić? Hahahahaha

[@Laczek10]

@@michals547 mordki 1.6 golfik V wolnossacy i tez nic sie nie dzieje, spalanie na poziomie 6-7l

[@michals547]

@@Laczek10 Fajny, ponadczasowy samochód. One są piękne.

[@chmielowiecpawe4916]

Właśnie rozebrałem takiego tiguana 2011r tez 1.4 tsi. Przejechane 45 tyś. Pierwszy tłok się ukruszył przy pierscieniu. Silnik porażka totalna.

[@tomekk4563]

A gdzie wy takie auta kupujecie? Pewnie od Niemca co płakał jak sprzedawał albo tylko w niedziele do kościoła jeździł 🤣🤣🤣 usraluście sie na Szajse technologie jak by innych aut na świecie nie było

[@michals547]

Chmielowiec Paweł Jebane na zimnym silniku, do odcinki.

[@dawidlijewski5105]

7 letnie auto ma przejechane 45 tys. km? Niby jak? Stało gdzieś w szopie?

[@AT-wj8ol]

Dawid Lijewski auto na dojazdy do pracy, 20km dziennie.

[@dawidlijewski5105]

@@AT-wj8ol Więc jest odpowiedź dlaczego to auto się rozpada, przy takich przebiegach to się kupuje Citigo

[@kopyto9706]

Kurła w innych autach wymienia się olej a w tym gównie silnik...🤣😂😆

[@korba85]

Das Auto!

[@JarosawTomczak]

9:01 Prąd, woda, gaz i inne media. Genialne;)

[@81skora]

to jest przeciez hybryda, pali benzyne i olej :)

[@kurwamacjebanapizda]

81skora mój oprócz oleju i benzyny pali płyn do chłodnicy. Zastanawiam się kiedy zacznie palić płyn do spryskiwaczy xD

[@stud3nt944]

Dopóki nie zacznie znienacka palić płynu hamulcowego, to jakoś da się żyć. W przeciwnym wypadku - też się da. Ale niedługo.

[@TaJsoN25]

I jak nie zacznie spalać płynu do wspomagania kierownicy niby to już chyba elektryczne ale zawsze jakiś tam płyn olej będzie, w TSI to tez możliwe

[@normalny43]

Też walczyłem z tym przypadkiem! Po kolei wszystko napisze, lecz temat opanowałem! Facet po 50-tce nawet bliżej 60-tki kupił taki sam wynalazek! przyjechał na cieknącą turbinę! Więc pytanie nowa czy regenerujemy? oczywiście regeneracja. Po 16 tys kilometrów auto wróciło z komentarzem coś chyba ten warsztat co robił Turbo jest nie taki bo padła turbina! Rozkręcam i faktycznie turbo padło! Nic się nie pali żadna awaria! Trudno było nie było właściciel VW się uparł więc auto ma byc zrobione ale on nie ponosi kosztów. Przerażony tym co było kupuje turbo takie samo ale używane z przebiegiem około 100 tys km. Auto po roku czyli w lipcu 2018r wraca na turbinę, żadnych pretensji ze strony właściciela lecz oboje doszliśmy do wniosku że coś nam te turbo psuje. Kupuje z allegro wkładkę turbiny oczywiście chińczyk wkładam wkładkę i .............. auto chodzi lecz turbina delikatnie rzuca olejem i w rurze z powietrzem idą delikatnie saliny. dwa tygodnie dochodziłem z autem. Co było??? katalizator był zapchany czyli robiło się duże ciśnienie pomiędzy kolektorem -turbiną a katalizatorem. Turbina tak na prawdę nie ma żadnych uszczelnień są tam wewnątrz uszczelnienia labiryntalne. Czyli turbine uszczelnia z jednej strony ciśnienie powietrza a z drugiej strony ciśnienie spalin. Lecz gdy kat się zapchał robiło sie za duże ciśnienie spalin i przez ośkę w turbinie spaliny waliły do części zimnej i tak o to trzy turbiny zostały skasowane. Na razie auto jeździ bez katalizatora z palącym awarią. Właściciel był nad morzem zrobił w ciągu miesiąca 4tys kilometrów i problem minął nawet auto przestało brać olej ponieważ nie dolał ani grama a tak raz na 1 tys kilometrów robił dolewkę. Nie możliwe wiem że nie do wiary lecz sprawdź to jak wróci studentka. Co dziwniejsze komp nie pokazywał żadnego błędu. przed zima zamontuję katalizator zamiennik lecz takiego przypadku jeszcze nie miałem

[@evonirks]

Dziękuję za opis usterki, pozdro

[@27matek]

Ja miałem identyko przypadek nikomu nie życzę takiego pacjenta

[@dan911911dan]

Wszystko fajnie ale w nowym aucie kat.zatkany??

[@27matek]

@@dan911911dan to nie ma znaczenia jak turbo padnie to się kat zapycha

[@VenPL83]

@@27matek w tych silnikach turbiny lecą regularnie (jak np łańcuchy czy tłoki), z tego co mechaniki piszo to nikt wtedy nie zagląda do kata bo po co jak przebieg "żaden" ;). na jakiej zasadzie niby kat ma paść gdy turbina pada ??

[@adamadamus5537]

Panowie... ten silnik Vw 1,4 z turbo i konpresorem to padaczka. W 2011r bodajże roku kupiłem nowego golfa z tym właśnie motorem. Po 1 roku i serwisowaniu jak vw przykazał po przejechaniu 42 tys serwis ... świeci się chceck ... diagnoza problemy z ciśnieniem kompresora.. coś tam panowie dłubią, naprawiają w aso vw , odbieram auto, chceck sie nie pali ... myśle super .. jade z rodzina nad morze.. z katowic dojechałem do piotrkowa tr. I .. auto padło ... w sw. Vw wymienili silnik na gwarancji...potem po przejechaniu na nowym silniku przy ok 62 tys historia kołem się toczy.... znowu wymiana silnika .... trzeci raz nie ryzykowałem.sprzedałem dziada !!!! Jeszcze na gwarancji ! Mam od 2013 roku corolle 1.6 132 km , dynamika gorsza ale ... przejechałem już ponad 165 tys i nic poza eksloatacją !! (Oleje, filtry , hamulce, opony !!!! ) nawet żarówka się nie spaliła . Mam święty spokój !!!!

[@kzarow]

Mialem z tym silnikiem "przyjemnosc" w oktavi...jezdzilo to super zrywny, mocny. I tyle moge dobrego o tym powiedzieć. Auto z salonu a trza bylo sie jak najszybciej tego pozbyć.

[@JanKowalski-bw2gi]

Robiłem kilka tych CAVA przebiegi do 130tys pęknięty tłok, zużyte pierścienie, wyciągnięty łańcuch rozrządu to taki standard

[@Hetman_Wielki]

VW szajs wiadomo

[@ukiarni5011]

Im więcej oglądam twoich filmów tym bardziej boję się kupić nawet nowe auto w salonie. Bo co z tego, że gwarancja itp, ale nerwy i tak napsuje. Współcześna motoryzacja, to już dno... A ford w usa pokazał nowy silnik 7.3 V8 bez turbo z żeliwnym blokiem i pośrednim wtryskiem. Można robić dobra motoryzacje!

[@SilverSurfeq1989]

Motoryzacja japonska jest ok. Tylko Europa stracila o wiele za wiele

[@E.Wolfdale]

W USA też motoryzacja dostaje przez politykę "eko", co z tego, że pojemność jest jak widać dziadowanie na podzespołach w porównaniu do np. lat 90tych.

[@pawelwis7215]

Chłopie kup sobie jakieś BMW albo Mercedesa z lat 1998-2005. Wyremontuj silnik i jeździj nim do końca życia :)

[@luxor1289]

@@pawelwis7215 przecież te samochody mają już budę zeżartą na wyolot :) Jeszcze większa skarbonka niż ten Tiguan.

[@komarekk69]

@@luxor1289 gadasz głupoty

[@mat21brk]

Zajebiste filmiki!! Oby wiecej i czesciej!!!

[@crixuscrixus-uy5sc]

Odechciało mi się vw dzieki Twojemu kanałowi. Dzięki!

[@hiflor1275]

1,4 tsi najgorsze silniki z możliwych, brawo.za.zakup dla właściciela :)

[@kuvu6376]

Odnoszę takie wrażenie, że mały slinik do dużej budy zawsze się wysrywa. 307 z 1.6hdi przy 200k remont. Taka sama z 2.0 przejedzie 400-500k bez problemu. Jak można 1.4 wsadzić do tiguana. Jak to kawał auta.

[@MrProBoszcz]

Im więcej koni tym większe siły działają na elementy współpracujące ze sobą... Wniosek nasuwa się sam chyba ;D Żeby gabarytowo mniejsze elementy mogły przenosić takie same obciążenia muszą być robione z wytrzymalszych materiałów tak w teorii... Jak jest w praktyce zostawiam wam to do przemyślenia ;) ja swoje wiem ;D

[@jerzyrojek6722]

Producenci nazywają to " ekologia " A idź pan w ch... z takimi motorkami . Motoryzacja idzie chyba w złą stronę .

[@lilarcorr11]

mam 407 z 1.6 hdi. 450kkm i dopiero teraz silnik do remontu, ale 90% przebieg trasowy. Ogólnie bardzo, bardzo dobry samochod, polecam, nie zawiodłem się na nim nigdy, wyłączając moment, gdy dwumas dosłownie pękł przy przebiegu 380kkm.

[@kuvu6376]

Zbigniew Czarnoziem mój też jeździł głównie w trasie. Kupiony w salonie przy 200k remont pierścienie turbina itd przez kolejne 50k problemy z turbina olej uciekał przy łączeniu ze skrzynia brał płyn chłodniczy. Jak padła pompa oleju to go sprzedałem mam dosyć. 307 większe auto troszkę od 407. Znajomy kupił to samo 307 ale 2.0 i ma teraz około 450k bez problemu większego.

[@kuvu6376]

Jerzy Rojek ekologia swoją drogą. Takie 1.4 w małym aucie jest super. Nawet 1.2 w takim Aygo daje rade. Ale na takiego bydlaka to mogli dać chociaż 1.6 xd

[@884Leon]

Genialny mechanik na samym koncu widzi turbo. GENIUSZ

[@ravcar2117]

Popieram

[@misiator8276]

Co za czasy, zamiast przy takim przebiegu rozrząd wymieniać to niestety trzeba silnik. Świetnie się ogląda Twoje filmy, pozdro.

[@MGMK1985]

pie pie pie pierścionki Pozdrawiam

[@MGMK1985]

Michał 1989 bo bardzo często w tych silnikach padały pierścienie lubialy się też robić dziury w tłokach mechaniku internetowy 😘

[@tomclanys]

"Teraz tu jest turbo w dupie... Przepraszam, turbo się zużyło." Szczerość jest najlepsza :D

[@jerzylet-ski7806]

Kochasz te robote, pozdrawiam!!!

[@andrzejdudzinski540]

Greg Fox delikatnie mówiąc rozmijasz się z prawdą tu rozleciał się 1.4tsi generacja pierwsza mega problematyczna EA111 koniec produkcji tej padliny napędowej właśnie 2011rok (pękające tłoki, rozlatujące się turbo, piszcząca pompa wody i wiele innych cudnych niedorobionych rozwiązań) od 2012 VAG-U pojawiła druga generacja EA211 1.4tsi z pierwszą serią ma wspólną co najwyżej nazwę tsi i co najważniejsze jest na pasku a nie na łańcuchu...i to całkiem udany silnik nawet nie wciąga ponad normatywnie oleju. Napędza miedzy innymi 2012> Golfa 7 Octavie 3 Leona Audi A3 i wszystko co jest na płycie MQB... 1,5tsi EA211EVO pojemność wymyślona pod Chiński rynek-przepisy to zagadka szczególnie elektryczne turbo ze zmienną geometrią czas pokaże czy to będzie trwałe. Nie bronię VW ale w naszym kraju Janusze motoryzacji tworzą takie legendy i mity... aż oczy puchną. Coś gdzieś usłyszą i powielają ściemy. Potem nikt nie spojrzy na 1.4tsi drugiej generacji motor EA211 no przecież to syfne tsi na łańcuchu i jak będzie się mylił bo tu jest pasek. Gdzieś na forum Skody trafiłem kiedyś na mistrza który miał Octavie 3 1.4tsi EA211 I upierał się, że ma łańcuch rozrządu. Dopiero ktoś podesłał mu fotkę silnika ze zdjętą obudową rozrządu to uwierzył. Także tsi może być ale trzeba wiedzieć która generacja i typ no i pojemność dobierać do wielkości auta... To co sprawdzi się w Fabii, będzie fatalne w Passacie. Podsumowując motoryzacja zeszła na psy przez księgowych-projektantów i ekologię i chęć zarobku przez koncerny motoryzacje. Nie ma już marki która nie testuje swoich produktów na klientach.

[@peteri.3639]

Właśnie trzeba powielać takie osoby jak ty. Kogoś co ma choć trochę wiedzy. Masz rację 1.4 już dawno został zmieniony. I co najważniejsze to teraz jeden z bardziej udanych silniczków. Gdy zmieniliśmy flotę trochę się baliśmy że to tylko poprawiony stary osławiony 1.4. Ale okazało się że nawet jako firmówki świetnie sobie radzą. Najbardziej zjeżdzony ma 311tys. Do tej pory cała 7mka aut nie robi problemów.

[@daxorzech2981]

Ta muzyka tak męczy że przewijalem większość filmu

[@krzysiekkrzysiek4732]

A ja ogladalem głównie żey słuchać muzyke... bo ci mi z tych zdjęć silnika...

[@kacperix20003]

Krzysiek krzysiek to masz zajebisty gust muzyczny

[@predi888]

jaki koszt nowego silniczka :D

[@Piotr-go8gs]

Pozdro z południa Francji ✌️ Masz nowego na kanale. Szczęśliwego Nowego Jorku

[@StopTeoriomSpiskowym]

Takie poważne pytanie podczas przekładania wszystkiego "ze starego" sprawdziłeś czy turbo albo charger nie był już do kitu? czy może rzucał olejem wszędzie?

[@Purek1410]

Widze ze materiał swoje odleżał i niestety dla właściciela miałeś okazję ująć to "dobro" w jednym materiale.

[@aro8000]

"Silniki TSI są jak pudełko czekoladek - nigdy nie wiesz na co trafisz" - Forest Gump

[@natutalnie07]

Ma Tiguana z 2016 z troszkę innym silnikiem 1.4 (chyba 211- rozrząd na pasek a nie na łańcuch) i chodzi bez zarzutu, ja polecam

[@dorotaozimkowska8872]

Siostra miała tiguana z tym silnikiem,80tyś wymiana rozrządu na łańcuchu plus regeneracja turbo i można śmigać następne 80.Ogólnie fajny silnik pod względem osiągów.

[@szarak_jp910]

Spoko bryka, gratuluje zakupu ;)

[@Lennypl1]

Czasami nie z turbo ten dym był? Może słupek był ok ?

[@tomski7328]

jeśli turbo było sprawdzone i było w porządku, to może jednak coś poszło nie tak przy składaniu?

[@lefthanddriver]

polecam volvo 850 z roku 93-97 2,5 benzyna

[@sylwsmith7712]

ja mam takie na trasie 3600 km silnik wypil pol litra oleju , cala droge 120-140 km/h przeglady przechodzi bez problemu / w uk/ silnik pancerny , to guwno bym podpalil

[@justynalas7684]

Dobry filmik Pozdrawiam

[@stefanniesioowski6993]

Widzę filtr oleju Mahle. Przy tych silnikach(a mam 1,8TSI w Octavii) należy stosowac filtr Mann, który posiada zawór uniemożliwiający odpływ oleju po zgaszeniu silnika. Jest to ważne, gdyż filtr w tych silnikach jest do góry nogami. Stąd mogą się byc usterki układu smarowania.

[@drsianko2728]

WITam, jakie koszty jeżeli chodzi o zakup nowego słupka ?

[@Bartez1129]

W aso 32tys pln

[@drsianko2728]

Bartez1129 czyli wartość auta, masakra....

[@StopTeoriomSpiskowym]

wartość którego auta? ;)

[@drsianko2728]

Stop Teoriom Spiskowym vw tiguan

[@StopTeoriomSpiskowym]

ciekawe ile u niemców ten niemiecki słupek

[@palsport1]

kolego to jest cav a nie cay. Cay to 1.6cr. pozdrawiam

[@shit4341]

No pierwsza wersja tego silnika (z filmiku - kompresor i turbo) to rzeczywiście nieudana jednostka - silnik się sypie gdzie tylko może przez takie doładowanie, druga wersja wytrzymuje już te swoje powiedzmy 200 tysięcy bo usunięto z niej kompresor. Jedna wada to rozrząd na łańcuchu. Trzecia wersja i podajze ostatnia ma rozrząd na pasku i podobno się jej nic nie dzieje. Warto o tym wspomnieć :)

[@kacperczak01]

No tak, wspaniała marka, wspaniałe autko ale na szrocie😄

[@Angry0Us3r]

Ten silnik jest kuźwa gorzej wykonany niżeli mieliby go klepać Chińczycy i zwozić tutaj, MASAKRA

[@StopTeoriomSpiskowym]

Ależ VW bardzo się z chińczykami polubił wiele produkuje u nich

[@Xrzysioo]

Pytanie co ten silnik przeszedł... tego nie wiesz 😁 no i te naprawy "u Stasia" w garażu 👍

[@andrzej445]

@@Xrzysioo przykładowo taki golf 2, 3 to mógł przejść takie rzeczy o których by się ludziom nie śniły i być naprawiany młotkiem przez "stasia i kazia" a i tak będzie jeździł dopóki mu paliwa wlejesz

[@SilverSurfeq1989]

Bo te auta byly proste i mialy jezdzic..

[@wierzbicki1]

Niemiecka solidność i niezawodność ....... lepiej kupić coś starszego w zajebistym stanie koło 2000 roku wtedy jeszcze robiło się prawdziwe samochody...

[@GinsengStrip-wt8bl]

wierzbicki1 starocie też się psują. Lepiej poszukać i kupić coś zadbanego nowszego ale nie gównianą kosiarkę 1.4 w tak ciężkiej budzie

[@kacperk1208]

Jeżeli ktoś tego ''starocia'' katował, dawał na zimnym i stosował long life'y a o tego sprzedał ci go jak już wszystko co możliwe było już do wymiany to tak, psują się, ale jeżeli dbasz normalnie tak jak powinno się to robić to te samochody będą wieczne :)

[@GinsengStrip-wt8bl]

Typowe pierdolenie "kiedyś to było". Miałem dwa starocie z tamtych lat, zadbane i poszły w równie dobrym stanie. Przesiadłem się na wcale nie młode, ale nowsze auto - 2007 rok i już nie wracam do tych "starych dobrych" bo ani komfortem ani prowadzeniem nie mają podejścia nie licząc starszych limuzyn z marek premium

[@kacperk1208]

może i tak, ale ja nic nie wspomniałem o komforcie i prowadzeniu a o NIEZAWODNOŚCI z którą nie możesz się kłócić :)

[@GinsengStrip-wt8bl]

Kacper K można się kłócić. Już dawno nauczyłem się że niezawodność zależy głównie od tego jak auto było zadbane i serwisowane. Po prostu kupuje się to czego się szuka w jak najlepszym stanie. To że stare auta się nie psują jest mitem ludzi którzy do jeżdżenia starymi gratami dopisują sobie ideologię i tak wtapiając pieniądze w naprawy.

[@parowozy]

Auto dostało nowy silnik? Jaki koszt ?

[@krystiangrzenkowicz5034]

Mam pytanie gdzie pracujesz w serwisie volkswagena Nowy silnik wstawiasz na gwarancji ? Czy jest kupiony przez klienta

[@Yannkes]

Niestety niemieckie auta się straszne zeszmaciły, ludzie lecą na renomie starych dobrych 1.9 TDI i kupują piękne 8 latki z przebiegiem 200 000km a potem żałują. Od 20 lat kupowaliśmy skody, robie rocznie 35000km. Nowa octavia I 2001r, octavia II w 2004 1,9 TDI - było ok. W 2008 r kupiłem superba II 2.0 TDI cr i porażka. W ciągu ostatnich 2 lat wsadzone w silnik 12 000zł, podwozie rdzewieje, zawieszenie na ORYGINALNYCH salonowych częściach wytrzymuje 40 000km( pierwszy montaż wytrzymał 90 000) więc widać że produkty OEM są już drugiej jakośći. NIEPOLECAM aut z koncernu VW

[@kacperk1208]

dlatego nie kupię nowszego auta, teraz na prawdę wszystko robią żeby jak najmniej wytrzymało..

[@StopTeoriomSpiskowym]

Od zawsze to co w salonie jest gatunkiem 2

[@TheFuckingMosquito]

Yannkes nie tylko z VW jest problem, na wachaczu Lemforder w e46 przejechałem niecałe 20 000 km utrzymując emeryckie tempo na nierównościach. Teraz już będę zbierał rachunki za części abym mógł je reklamować.

[@xklient4175]

Paweł Debeściak - znajomy na silniku 2.0 TDI CR w audi a4 z 2008 roku zrobil 280 tys km i jezdzi dalej, w silnik nie wlozyl zlotowki. Auto kupil nowe w salonie. Dziwny ten twoj superb...

[@XarMT2]

Ktoś ostatnio pokazywał paska 2008 2.0 tdi cr z 500+k na zegarze i chodził jak pszczółka.

[@lespaw71]

Jaki olej, co ile km zmieniany? Teraz modne są oleje o niskiej lepkości, pompy oleju o niskim ciśnieniu (regulowanym, ale przy spokojnej jeździe niskim) i long life. To znaczy olej long life, bo silnik i osprzęt short life. Tak jest ekologicznie, europejsko i nowocześnie.

[@Kamratowski]

Wszystkie nowe auta to smietniki ni ale dzięki nim właśnie mój warsztat dobrze się trzyma

[@Krzynolgarage]

2011 czy prawdopodobnie, kod silnika?

[@diodadioda]

Robilem teraz venge 2011 1.4 benzyna. Zapchany katalizator po 118 tys km. Zrobiłem... 1 tys km później wysadziło skrzynie biegów... 2 raz, bo pierwszy jeszcze na gwarancji. Silnik wali i wcina i 1 litr oleju na 1000 km. Dramat ...

[@PiotrPilinko]

Ja to byłem zirytowany jak mi Qashqai wcinał 0,1 litra na 4000 km. Po wymianie uszczelniacza wału wartość ta spadła do 0,1 litra na 8000 km - ujdzie.

[@locosppg1777]

Moja Toyota Avensis 1.8 VVT-i pali 0,5l oleju na 15000km. Ma nalatane ponad 300 000km z czego 100 000km na LPG.

[@Kubix697]

Co wy się tak podniecacie tym spalaniem oleju, żeby jak najmniej spalał? Jak macie jakieś pierdziki wolnossące to logiczne że mniej spalą niż auto z turbo. Jak pali z 1 litr na 15 tys. to sie nic nie dzieje, gorzej jak pali litr na tysiac to faktycznie mozna sie niepokoić. Tylko sie te janusze nosacze kojarza, co sąsiedzie olej przepala? Mój to ani kropli. Chociaż kazdy idiota wie, że nie ma silnika co by nie przepalał oleju, jeden spali mniej drugi wiecej. ;)

[@PiotrPilinko]

W przypadku wolnossących silników żarcie oleju (niekoniecznie przepalanie, często sobie gdzieś spływa) jest objawem mniej lub bardziej poważnej usterki. U mnie problemem była uszczelka wału, ale zużycie było takie, że między wymianami nie trzeba było dolewać (aczkolwiek uszczelkę mi w ASO w końcu na gwarancji wymienili). Producenci zwykle podają, iż zużycie w granicach 0,7-1 litra oleju na 1000km nie podlega naprawie gwarancyjnej(!)

[@Kubix697]

Piotr Pilinko zależy od tego jak jeździsz, jaki silnik. Wolnossące MPI często przepalają tak sobie bo lubią po prostu. ;) Szczególnie na gazie. Ale jak ktoś mi mówi że jemu nie przepala to albo kłamie albo nie widzi jak benzyna się miesza z olejem :)

[@DariuS152mm]

a moja stara 21 letnia corolla nie chce się zjebać :)))

[@SucharekCHN]

E10? Mialem taka w liftbacku, placze za nia do tej pory :(

[@MsFilmiki]

Tomasz De ja miałem E10 hatchback cudne to było auto :D

[@jezol007]

Moja też. Choć zaczyna z miski kapać. Ale po tylu latach wybaczam. Przy zmianie oleju się zrobi :) Gdyby nie to, że z tyłu była klepana to pewnie i blacha była zdrowa. Tak element wymieniony ruda podgryza.

[@MsFilmiki]

Grzegorz Jeszka ja moją sprzedałem wujkowi na dojazdy 4km tygodniowo bo już bardzo ruda ją chapała przerzuciłem się na celicę ;p

[@jezol007]

@@MsFilmiki Mam e11 G6 i nawet fajnie się tym w pojedynkę odpycha. Szkoda patrzeć na tą rudą, jednocześnie myślę nad czymś nowszym i zagazować. Ktoś wymieniał błotnik z tyłu i pewnie spierniczył odpływy wody, bo ta się utrzymywała przed tylnym kołem i w efekcie zaczęło żreć nadkole i próg. Nadkole zrobiłem laminatem, ale próg to nie wiem czy się opłaca wymieniać :P A tak nad celicą też sie zastanawiałem. Ta corolla ma ponad 300k przejechane i możliwe, że więcej gdy polak skręcił licznik i się nigdy nie zepsuła. Wymieniłem alternator bo wył, akumulator dla pewności i wysprzęglik z pompką. TYLE reszta to wiadomo eksploatacyjne. Nigdy nie robiłem dolewek, choć teraz jak pod kapuje z miski mogę się zdziwić ;) Drugiego tak odpornego auta już pewnie nie będę miał.

[@Moto-Klinika]

Oj nawymienialem się już tego złomu 😱

[@Domanowski9393]

A Fiat tez ma silnik 1.4 turbo i śmigają aż miło trzaskają przebiegi i większych kłopotów z nimi niema. Ale czy przypadkiem nie należy kupować aut na F?

[@BMWMonachium]

Co to za kawałek w tle? Łapka jak zawsze w górę :)

[@colano1138]

Nigdy więcej VW, po passacie B6 już się z tą marką pożegnałem.

[@marekskiba2033]

Colano to kup sobie rower

[@andrzej445]

kup markę która nie pluje w twarz klientowi

[@marekskiba2033]

@@andrzej445 A która marka według ciebie nie pluje w twarz dla potencjalnego Kowalskiego?rozejrzyj się do okola. Wszędzie liczy się kasa i to ile jej masz .Przykładem jest Polski Kler wiec chyba nie Przemyslałes tego wpisu.

[@andrzej445]

@@marekskiba2033 doskonale zdaje sobie sprawę z tego że wszystkie marki celowo robią coraz mniej wytrzymałe samochody ale to co odwalił VAG z silnikami TSI (wiem, potem je poprawili) to jest jawna kpina z klienta, który darzył markę zaufaniem. Żeby silnik benzynowy kopcił, nie dymił, po prostu kopcił po 80 tys km? To jakiś żart

[@marekskiba2033]

@@andrzej445 tak tak jasne TSI ale jak pancerne 1.9 tdi było na topie to w twarz nie pluli.... zresztą powiem szczerze i z całym szacunkiem do twojej osoby mi VAG pasuje A wpadki mniejsze czy większe zaliczylo 99.9%producentów aut na tym globie więc o czym mowa ?pozdrawiam

[@mateuszrum3974]

Witam jak sprawuje się silnik 2.0 T DI CR 140 w Tiguanie ?

[@PREPPERS_13]

Mam problem z moim pastatem 2.0 FSI 2006r trzęsie budą,bez błędów podjął byś się naprawy jego? Często ogladam i widze,że jestes z okolicy wirzburga ja mieszkam od wirzburga 40km,jeżeli podjąłbyś się jego naprawy to daj znać

[@rumcajs009]

ALLADIN - pewno nagar, zmora silników z bezpośrednim wtryskiem. Trzeba silnik rozebrać oczyścić.

[@bassmaniak1]

ALLADIN nie ma problemu z naprawą

[@PREPPERS_13]

Dałbyś jakiś namiar na siebie? W Polsce nikt mi tego nie może ogarnąć,strasznie szarpie budą i nikt nie wie co to

[@bassmaniak1]

nr tel [phone] maciek

[@tokos1268]

Witam, jak już ogarniecie temat, to dajcie znać co i jak, bo mam identyczny temat w tym silniku... tyle że ja mam 800 km

[@Boberkooo]

Majster prosze zmień muzyke w tle gdy lecą fotki. Męczy uszy 😐

[@Tomcioone100]

Panowie i panie. Olej i filtry wymieniamy co 10 tys. Są to silniki uturbione, które szybko przepalają olej. Przy takich wymianach 200000 można spokojnie przejechać.

[@pepikolo11]

To chodzenie wokół sinika to jakiś rytuał ? ;)

[@Czaro_-bk6nb]

Jak trochę kopci tzn trzeba wymieniać na nowy zaraz?

[@KamilWoda]

Czaro_1990 Uszkodzone pierścienie więc to początek końca silnika

[@tadekrafa4121]

To się powinno nazywać nie Tiguan tylko Guano . Szkoda,że takich mechaników jak Ty, u mnie ze świecą szukać.

[@MrKwinto29]

Tadek Rafał Tiguano?

[@MsTheMarley]

Dlatego wolę jeździć 1.8t a4 b6 350.000 nalatane i ma się dobrze, dziękuję

[@Jehowy666]

Po prostu cie nie stac, ot i cala prawda.

[@Marcinnn]

jest pan może, z okolic Wyszkowa ?

[@MrAtomus66]

Mega Kot fajna robota

[@StreetCru]

1.4tsi to gówno jak ich wiele niektórym w serwisie wymieniali po 3 razy te silniki 50tys km nie wytrzymywały

[@kubachodun4120]

Ja miałem 1.4 tsi i miał 128 tys nalatane i nic się nie psuło

[@gregfox6137]

Rafal m dlatego wycofują ten silnik na rzecz 1.5 tsi

[@Potrek]

Nowe 1,4 tsi po 2014 roku robione są z zupełni einnych materiałów. Smigają i 300 tyś bez problemu.

[@patrykwitkowski2806]

Ja aktualnie mam 71 nalotu, póki co bezawaryjnie i nic nie wskazuje, aby miało być inaczej. 2010 rok

[@danielbrzuziewski5604]

Posiadalem 1.4 tfsi 122 km wyjezdzilem 100 tys sprzedalem i smiga dalej obecnie mam 1.4 tsi 150 km zrobilem 40 tys i dalej sie nic nie dzieje . A co do 1.5 tsi to jest to rozwiercone 1.4 na tych samych podzespolach

[@Delko89]

Nowe auta robią z papieru :) Pozdrawiam

[@kamilhonda4038]

ale zeby dwusuwy znowu do osobowek wkladali?

[@benassi6651]

Kamil honda dwumas w benzynie osobowych od lat 90 był montowany,A co do aut z papieru to nie bardzo... raczej z gowna

[@MatiKosa]

To nie tylko wina nowych aut, tylko ludzi, którzy wymieniają olej co 30k km lub 1.5-2 lata. Do dziś popularny jest leasing, więc każdy pałuje takie auto ile wlezie, na zimnym tak samo, itd. Praktycznie żadne auto nie wytrzyma takiej kombinacji, a te nowsze ze względu na większe skomplikowanie takich błędów po prostu nie wybaczają.

[@daten90]

Najgorsze jest to, że stare dobre auta chcą nam zlikwidować przez ściemę o ekologii i zastąpić je nowymi szrotami wytrzymującymi kilka lat. Kasa ma się zgadzać o żadnej ekologii nie ma tu mowy.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Piłowanie zimnego czy ciepłego auto może przeżyć bez problemu gdyby tylko nie to co opisujesz ten olej co 2 lata albo 30 000 zmieniany i z tym piłowanie to niszczy bo oleje też są przekłamane wcześniej tracą jakość niż się opowiada, a cudów o oleju się opowiada. @daten nie było żadnej ekologi. zagłębianie się w skomplikowanie silników wydłuża produkcję i daje wynik większego zużycia energii przy produkcji czyli ekologiczności się osłabia, podnoszenie ciśnienia sprężania w silniku czyli cudowanie turbin to daje wynik większego wydzielania niedokończonych gazów jak CO(-) NO O itp - wielu z tych niedokończonych produktów spalania z jonami itp nie dopala się w katalizatorach to większa szkodliwość ekologiczna i szkodliwość dla ludzi Oczywiście cały czas piłuje się marketing o... CO2 :) które przecież jest nieszkodliwe dla człowieka w występujących w atmosferze ilościach. O zanieczyszczeniu i energochłonności przy produkcji baterii Li należało by też wspomnieć przy tej ekologii. Krowy i świnie które jemy wyrzucane odpadki których mogło by być mniej produkują olbrzymie ilości gazów cieplarnianych, ale oczywiście marketing o CO2 :)

[@marcindrz6957]

ciekawe co sie wys.a przy 105k przebiegu?? korba? moze lapy silnika sie pourywaja bo z plastiku?

[@PrzemysawKrawiec-qh6vi]

Chciałbym się podzielić moimi odczuciami golf 6. Szarpanie na zimnym to jest dogrzewanie katalizatora, w aucie przebieg 182 tys. Silnik nie wymieniany oliwa co 10 tys. , płukanki robione, wymieniłem tylko turbo , pompę wody bo piszczała, panewki jak robiłem rozrząd, pompę oleju oraz "przepustnicę" tą od dolotu powietrza z góry bo tryb awaryjny na 3000 obrotów i nie chciał się podnieść. I o co chodzi z tym padaniem silnika? Wymieniłem rozrząd przy przebiegu 162 tys. Może jak będzie się dławił to wyczyszczę dolot bo trochę jeździł dymiąc. Jazda raczej agresywna ;) żona depcze w hamulec siedząc obok. A i najważniejsze cisnienie na cylindrach wyzsze niż fabryka mowi ale nie wiem czy to od cerateca i plukanek czy po prostu szlif elegancki. Może nie każdy egzemplaż jest taki sam.

[@SPatryk93]

beznadziejny przypadek bo beznadziejny samochód :D kto takie kondony kupuje

[@klejnos94]

Wheelie Man dokładnie 1.4 w takiej budzie, chyba ktoś najebany albo porobiony to kupował 😂😂 ale somsiad na pewno zazdroscil😂

[@kubachodun4120]

Wheelie Man emeryci jeżdżą 1.4

[@mlody5717]

Ty?...

[@jaro324]

Debile?

[@piotrkielek9714]

Ludzie ktorzy sie nie znaja.

[@krzysztofdabrowski8458]

Co że studentka, jak mieszka w dużym mieście gdzie co 200m światła. Za późno wyjdzie z domu, tylko odpali i but w podłogę, aby wbić się w zakorkowany ruch. Co rano słyszę, jak ludzie tylko odpalą i zamykają obrotomierz na 1 i but na 2. Dlatego szukam aut poza miastem, bo zanim dojedzie do miasta to auto spokojnie rozgrzeje się w płynnym ruchu.

Ja mieszkam w górach i niestety mam długi stromy podjazd od domu do drogi głównej, więc pałowanie na zimnym to u mnie codzienność a w szczególności w zimie kiedy droga zasypana, na szczęście 10 lat mam suzuki Grand Vitarę z 1999r. w benzynie 220 tyś. i jak dotąd tylko amory tył wymieniłem i odpukać wszystko na razie śmiga bez problemu,olej filtr oleju i powietrza wymieniam co roku ,Vitara jeździła 30% teren 70 drogi utwardzone . Pozdrawiam!!!

[@krzysztofdabrowski8458]

Pałowanie na zimnym, a jazda zimnym silnikiem, nawet pod bardzo stromą górę to zupełnie co innego. Jak chcesz to mogę Ci to wyjaśnić w łatwy do zrozumienia sposób , ale będzie dużo czytania.

[@nilau3295]

@@krzysztofdabrowski8458 ty Kszyszq, yemu chodzilo, ze jad0ntz pot tom gure on ten szylnyk piluje, na zimnym znaczy sie.

[@krzysiekkrzysiek4732]

A znowu u jakiegos lysego czy gdzies na innym kanale slyszalem ze w zimie zimny silnik nie lubi czekania na postoju az sie rozgrzeje, tylko najlepiej odrazu jazda.... to jak w koncu jezdzic

[@januszwidzyk4656]

Stalem sobie przed kupnem auta i zastanawialem sie co, po Astrze 1.9CDTI, w ktorej wymienilem wszystko z osprzetu oprocz korpusu silnika, przelot lekko ponad 300kkm od nowosci. Padlo na tansza w utrzymaniu benzyne 1.4TSI w kurze, czyli Octavii z 2017r w wersji 150KM na pasku. Why? Bo znajomy ma flote tych kur, 9 Octavii i 3 Superby, wszystkie z tym silnikiem. Rekordzisci to Superb 4 letni 611kkm i Octavia, ktora ogladalem, 3.5 roku i 331kkm, wymienione to co nalezy wymieniac przy przegladach i w styczniu amory przod. Fakt, te samochody maja non stop trase autostradami, wiec to inny klimat niz codzienne uzycie, ale kierowcow jest troche i maja roznie temperamenty. Co ciekawe oleju nie zra.

[@mgrObrain]

Kolego problem jest rozwiązany na forach. twój przypadek to również przykład uszkodzonego czy też zużytego katalizatora dlatego pada Turbo Pozdrawiam.

[@rafamajewski7222]

A czy pani studentka chłodzi turbine? To że jeździ kobieta nie gwarantuje długowieczności auta, moim zdaniem przeciwnie.

[@maciek6272]

W nowych samochodach nie trzeba chłodzić turbiny. Turbo chłodzi się wodą po wyłączeniu silnika a woda tłoczona jest przez pompę elektryczną.

[@ojciecjuniora]

@@maciek6272 a co z olejem?

[@michals547]

zzz ZZZ Na pewno nie tak jak na wolnych obrotach przez kilkanaście sekund.

[@pedrowk8331]

1.4 w tigaunie w tragiczny przypadek

[@DrKrakus]

mam tiguana 1,4tsi 150km EA211 2016r. , obecnie ma 46tyś i jest na gwarancji , wg VW wymiana oleju i filtr oleju co 30tyś km lub 2 lata ,natomiast wymiana filtr powietrza co 60tyś km !! coś mi się nie zgadza w silniku w turbiną który potrzebuje ogromne ilości powietrza , a filtr powietrza po 30tyś km wyglądał jak smoła ! wysłałem fotki filtra do VW ale odzewu nie było

[@kacperk1208]

no i teraz pomyślmy, dlaczego te silniki tak szybko chuj strzela, a vw milczy.. Wszystko robione jest aby jak najkrócej jeździło i żeby pchać kupe kasy co by zawsze mieli zarobek

[@StopTeoriomSpiskowym]

VW przecież zrobił przekret TDI i cisza :)

[@kacperk1208]

chodzi o dieselgate? Wcale się vw nie dziwie, te ''normy'' są chore..

[@parowozy]

DrKrakus trzeba wymienić olej przynajmniej co 15kkm.

[@blase1101]

DrKrakus Oczywiście, że wymieniaj częściej. Już Renault tak klientom zrobiło dobrze, że wydłużyli okresy między wymianami oleju i filtrów, a silniki zaczęły się dzięki temu sypać.

[@fryga31]

Golf 2 1.6 benzyna kupiony dla małżonki dawno temu na szafie mial 200000 tyś km silnik caly w kurzu i lekkie wypocenie przy uszczelce pierwsza rzecz wymiana paska rozrządu ...ząbki zdrapywalem bez problemu paznokciem :-) mysle ze nigdy nie byl robiony tylko oliwa wymieniana i filtry

[@piotrandrzejewski363]

Wole starsze a najlepiej 1.9 tdi jeździło, jeździ i bedzie jeździć. Przeżyje takich silników 10.

[@mmmdawe]

xdddd

[@TheMadmat76]

VW TIGUANO !!!!!!!

[@hromek12]

A przypadkiem nie ma gwarancji do 100 tys lub 5 lat albo ileś ?? Na nowy samochod ?

[@ukipuki8497]

Czy można zamówić taki nowy słupek tylko, że 1.9 tdi arl?? Jak tak to ile to kosztuje?

[@technikteam126]

Standart w szmelcvagenie ale co ludzie kupuja my mamy robote jak to srajaudi reklamuje przewaga dzieki technice .

[@nievviem]

Ja tam lubię vaga. Z czegoś trzeba żyć

[@cehaesmaincanal1512]

nievviem hahhahaha no racja :p no na mojej a3 8l niezarobisz ;p

[@kacperk1208]

ae że co, nie serwisujesz? :D

[@jerzyrojek6722]

Ja też lubię , mało tego posiadam . Ale to idzie w złą stronę .

[@geckosx996]

Ile może kosztować nowy silnik 1.4 TSI?

[@PACYKOWSKI]

Znajomy dwa lata temu miał to cudo Tiguan 1,4 Tsi 140KM Przeskoczył łańcuch rozrządu i dwa razy walneła turbina tylna klapa na tablicą rej wszyła dosyć mocno rdza. Nie wiem jak tam nowsze wersję TSI ale z tym była po prostu tragedia...

[@ryniu7755]

Przecież to kurwa wieśvagen to czego tu się spodziewać!

[@ursus1666]

Lepszy japoński co korozja go żre

[@krolmacius2489]

Jeszcze mniejsze silniki niech montują zobaczymy ile wytrzymają buhahha

[@naaszeradio1]

Chciałbym za czasów studenckich jeździć 7 letnim Tiguanem :

[@Zamsky39]

te awarie to wady silnika czy spowodowane sposobem eksploatacji?

[@pawe1242]

Da się tak zajechać silnik ale tutaj to raczej wady silnika a nie pałowanie.

[@krzychotirtraker1458]

Ciekawe jak będzie ten fałwej wyglądał jak będzie miał tyle lat co twoja seta,profesor Chris Kubeczko Cię polecał na swoim kanale to taki donos ale cichosza

[@epicykloida]

w którym odcinku?

[@bassmaniak1]

Krzycho tirtraker daj znać w którym odcinku . . .

[@kosiu1988]

kzbin.info/www/bejne/l6nHY5WNipijepo - od 42:40

[@ogierros]

Zapewne Longlife, miasto, a ze kobitka to turbo nie chłodzone i mamy klops ;)

[@jospethe]

Wywalić ten złom i kupić pasata b5. Studentka widocznie lubi przypierdolic na zimnym:d

[@AldousForestTheLast]

jospethe chyba bmw z silnikiem m50 😂😂😂

[@TaJsoN25]

Co by nie ale passat b5 TDI i do tego FL to napewno lepszy wybór

[@mmmdawe]

CHRUM CHRUM KWII PASSAT NJALEPSZY

[@qwasdasd]

ile taki nowy słupek kosztuje ? to jest oryginał ?

[@ironpiter]

A co z silnikiem 1,4 TSI 150 koni auto z 2019 roku silnik poprawiony czy dalej badziew?

[@maqic1979]

Niektóre kobiety, studentki tez potrafią duża trasę na 3 biegu przejechać przez 95% czasu od 20km/h do 120km/h, sprawdzone organoleptycznie

[@Neutralize93]

Co sie dziwić przecież to volkswagen a te ich silniki tsi to za psem rzucić, od początku te silniki były skazane na porażkę ale ludzie i tak to kupują na potęgę bo przecież volkswagen, nieśmiertelny, widzisz znaczek tsi? Omijaj szerokim łukiem

[@mateuszrytych9080]

Tomasz Kudłacik tsi jest zajebiste ale trzeba wiedziec które kupić ✌

[@mlody5717]

Te nowe tsi są dobre więc nie pierdol głupot, to jest silnik z 2011r więc wysil się trochę i poszperaj które były wadliwe a nie pierdolisz głupoty jak wszyscy, zrobili kiedyś zrąbane tsi i teraz niesie się fama do dzisiaj pomimo ze to juz zupełnie inna generacja silników tsi. .

[@Neutralize93]

mlody5717 wszystkie były chujowe, silniki vw zawsze maja od kurwy wad, jedynie stare 1,6 8 zaworowe były zajebiste a całą reszte nawet szkoda na zyletki przerabiać bo i one będą chujowe.

[@mlody5717]

Tomasz Kudłacik pierdolisz głupoty tyle ci powiem dlatego tez nie bedę dalej z tobą dyskutował, napiszę tyle 1,6 tez nie były takie zajebiste wcale wiem bo miałem... A co do tsi te po 2012 roku jak się dba i serwisuje normalnie nie w trybie long life bo to właśnie long life powoduje ze auta się tak szybko zużywają to nawet takie tsi ci posłuzy, mój znajomy do dziś ma i uzytkuje 1,6 fsi w golfie V i sobie bardzo chwali...

[@Neutralize93]

mlody5717 człowieku to co oni robią to przechodzi ludzkie pojęcie, skoro tak zjebali silniki to na cały silnik powinna być akcja serwisowa, jakieś afery z normą spalin, truja ludzi i zwierzęta, to wszystko świadczy o tym jak vw jest wprost zajebisty, najgorszy syf jaki jeździ po drogach.

[@Fordmaniac1989]

Jak dobrze że Ford od bardzo dawna Zetec, Duratec, Ecoboost trzyma fason. Zobaczymy jak tam nowe Ecoboost na 3 cylindrach będą się sprawować. O nowe Ecoblue jestem spokojny.

[@wojas25]

pamiętam jak kiedyś ujeżdżaliśmy starego coswortha YB, na odcinku palił 40l/100km, zwykle 3-ci, czasem 4 bieg i tak non stop przez 2 godziny, kolektor i turbina cała czerwona i jeszcze pół metra rury za nią, nic się nie działo ani silnikowi, ani turbinie.

[@zenowatyzen8972]

Gdzie remontuja tak silniki?

[@robertkowalski7130]

widze jak jezdza studentki starsze bsbcie i dziady w czapach. Nie kupujcie od nich aut

[@StopTeoriomSpiskowym]

ci którzy auto zachowali w dobrym stanie nie sprzedają go wcale jako używane :)

[@robertkowalski7130]

Stop Teoriom Spiskowym niekoniecznie kupilem 7 letnia astre z przebiegiem 40 tys dzis ma 10 lat i 60 tys . Teraz 3 letnia auriske z przebiegiem 18 tys oba z polskiego salonuod jednego wlasciciela

[@locosppg1777]

Kupujecie niemieckie chrupki i się dziwicie? Kupcie japońca z wolnossakiem, z rozrządem na łańcuchu i wymieniajcie na czas oliwę i filtr a 500 000km pęknie bez grzebania!

[@MrKwinto29]

Locos PPG A ten Vtec to też taki dobry? Na darmo powstało powiedzenie: życie ucieka jak olej z vteca:) Prawda jest taka jak dbasz tak masz, jak ktoś wierzy w long life i inne wodotryski to krzyż na drogę i potem płacz i płać.

[@MACIAQ1]

Niestety wszystkie samochody po 2008r. to juz zlom. Mam Mazdę CX7 2.2 MZR CD na lancuchu, ktory przy 80tkm byl juz o 8mm dluzszy od wartosci maksymalnej. Szczescie w nieszczesciu ze sie nie urwal. Reszta ogolnie spoko... Teraz jest 150tkm i czeka mnie regeneracja wtrysków denso... I z tego Co czytalem, juz niedlugo bedzie turbo do wymiany/regeneracji, a sensownych podrobek nie ma...

[@gregryg]

dokładnie, wymieniają oleje i filtry co 40 tyś.i sie dziwią

[@jacekgromek3190]

Niech zgadne? Używany olej longlife i pewnie wymieniany raz, może dwa przez ten przebieg? :)

[@tomasz8871]

Logiczne,że w tej pojemności za całą moc odpowiada turbina która siłą rzeczy musi się zużywać. Pracuje non stop.

[@MrProBoszcz]

Wszystkie FSI i TSI żłopią olej ... :D Taka prawda

[@sponiel916]

Wszystkie silniki ciągną olej ale,te to nałogowo.

[@adrianmruk8932]

To ja bym proponowal jeszcze raz lekture przeczytac bo nowa generacja ea888 1.8 i 2.0 nie maja juz tego problemu.. a na dotatek silniki jak w golf r jezdzi na mapie 400hk grube kilometry..

[@PREPPERS_13]

Bzdury mam 2.0FSI i 200-300ml dolewam pomiedzy wymianami oleju (co 10tys km)

[@MrProBoszcz]

Mój 1.9 tdi afn 600k przebiegu zjada mniej .... Ale uwierz mi mi 70% tych silników to kupa złomu, ale są też perełki ;) Prawda jest taka że wszystko zależy jak ktoś dba o swój rydwan... Jeśli auto jest serwisowane w trybie long live to i idiotoodporne jednostki wymiękają ..... Nie bierz do siebie mojej opini po prostu z moich doświadczeń wiem że fsi i tsi to nic co poleciłbym znajomym ;/

[@MrDSMek]

a ja mam fiata palio kombi 1.6 i dolewam co kilka tysiecy km nwm 7-8k. i ma ponad 230k przebiegu :P

[@dziabi3]

VW to bardzo dobre auto, lider niezawodności.

[@StopTeoriomSpiskowym]

chyba toyota i honda

[@dziabi3]

To była ironia ;-)

[@MrKwinto29]

dziabi3 o tak das kupa

[@dziabi3]

MrKwinto29 Dokładnie. Kiedyś to było vw a teraz jest samo w jak wiocha.

[@dan911911dan]

Zwłaszcza w jenieckich testach,prasie;-)

[@eiceman88]

Turbo w 1,4 ;) może jeszcze 200km z tym silnikiem jeszcze z Niemiec pewnie 170 tys przejechane lawety ciągnęła

[@bambus140]

Kurcze norma auto z katalizatorem w epoce Eco tam nie ma żadnej ukrytej wady problem tkwi w użytkowaniu auta i to nie jest wina właściciela raczej polska rzeczywistość normalnie w Niemczech to auto nie będzie sprawiać problemu bo Niemiec zwykle ma dość sporo km do pracy oczywiście autostradą co pozwala na zachowanie odpowiedniej temperatury w układzie wydechowym oraz dopalanie się katalizatora a u nas co krótki dystans miasto korek i kat zapchany wzrost ciśnienia w układzie wydechowym turbo zaczyna podawać olej dla lepszego efektu zapychania oczywiście auto stara się dopadli katalizator zwiększa dawki paliwa i jeszcze bardziej przyspiesza proces a potem zdziwienie właściciela przecież on nie jest kierowcą rajdowym a powinien czasem i to na dłuższym dystansie niestety tak jest także jeśli auto jest używane na krótkim dystansie tylko i wyłącznie wolnossący silnik benzynowy mała buda i najlepiej jeśli jest z możliwością dopalania na postoju przy czym użytkownik widząc komunikat o wymaganym dopaleniu powinien nie gasić silnik tylko pozwolić na dopalenie tak moi drodzy auto ma taką możliwość bardzo często ignorowaną