VW UP! 試乗 test drive

[@satosatoguitar]

up!おめでとうございます。１０００ｃｃとは思えないすばらしい加速ですよね。 アノすばらしい感触を毎日味わっておられるとはうらやましい限りです。 コメントありがとうございました。

[@akira06k1]

マニュアルモードで走れば扱いやすくて良いクルマです。ボディ剛性・静寂性・エンジン音。　価格の割りに良いですよ。

[@777jpan]

up!を所有しました。 最近気が付いたのですが、オート走行で２速に入ってすぐにアクセルを踏み込むと ５０００回転くらい俊足でエンジンが回ります。 ２速だけで６０ｋｍは超えるので一般道では十分な加速です。 っていうか、片側３車線道路でも周りの車が追い付けない感じで、 想像以上に加速の良いのに驚きました。

[@taroyamada5930]

ルポUP系譜の後継車出してくれないかなぁ ポロもなんちゃって大きくなって値段も上がっちゃったし、小さくて頑丈なクルマをワーゲンに出してほしい

[@野依梅太郎非効率研究]

クラッチが切れた瞬間に少しだけアクセルを戻し、ギヤが上がって繋がったらまたアクセルを踏み込む感じにすると良いのでしょうか？ 今、納車待ちなのでASGがどんな感じなのか、想像しています。言われているほど悪いのか、運転次第なのか。

[@route1682jp]

シフトチェンジのフィーリングが、マニュアル車にとても近く、クオリティーは、セミオートマと同じ。

[@satosatoguitar]

+route1682jp アクセルを一定の開度で踏みっぱなしだとマニュアル車のそれですよね。

[@manuiomotoshiyo7427]

購入以来ずっと、マニュアルモードで運転しています。前から見ると可愛いらしいのですが、もっと好きなのが後ろから見ると男らしくごついのですよね。走りも２速、３速の加速がよく私の印象は３速で５０～６０キロまでひっぱるとかなりスムーズな走りをしてくれます。

[@jr231217]

high up!を購入しました。 私ももっぱらマニュアルモードです(笑) Dモード使うのは、左手がペットボトルで埋まってるときくらいで＾＾ このミッションは、AT限定の人だと理解に苦しみそうですね。 デザインは、ホント独創的ですよね。 平凡になってしまう同クラスの日本車と全然違う。 デザインが見る角度で全く違います。 私も斜め後ろから見た時のずっしり感が好きです。 ワルター・デ・シルヴァ氏は天才ですね！

[@manuiomotoshiyo7427]

jr231217 さん。up!ユーザーがたくさんいるのが嬉しいです。ＭＴモードでノッキングのない走りを日々追求しています。もうすぐ1年点検ですは。

[@jr231217]

manuio motoshiyo 私の印象では、首都圏より地方のほうがアップによく遭遇します！ 坂道なんかだと非力に感じることもありますが、それ以外は問題ありませんね♪

[@kuro4685]

ワーゲンのDSGは最初の出だしの時のクラッチ保護がきつめでモタつくのが少し残念ですね。

[@satosatoguitar]

コメントありがとうございます。そこがロボタイズドMT車の課題なんだと思います。

[@1コメレフェリー-l7h]

upはシングルクラッチでは?

[@route1682jp]

トルクの抜け方がMTと全く同じ。MTに乗っていた人には楽しくてしょうがないでしょうねwwwww

[@satosatoguitar]

+route1682jp おっしゃるとおりです。マニュアル車のアレです。

[@pim1234]

test drive ? I don't understand English anymore...

[@義-p9p]

何も着いていない、ダサイ、遅い、軽自動車の方が早いよ、外車乗りたきゃせめてアウディA1位にしろよ。