Выживальщик в УКРАИНЕ зима 2022 ИЛИ Аккумуляторы с МЕТАЛЛОЛОМА

[@user-pl9hs9eg4s]

При этом аккумуляторном анонизме не забывай про вентиляцию гаража

[@Teoria_DVS]

Это да, я поэтому специально перенёс зарядку в "не жилой" гараж) Там хоть проветривание есть и не жалко нагретого воздуха как а основном офисе)

[@Serchibald]

@@Teoria_DVS а вариант титонат не достать ? там один блок размером с АКБ заменит штук 5 свинцовых

[@chezelenskiy4339]

@@Serchibald Я сейчас прогуглил, идея интересная но цены кусаются. Даже если брать самые дешевые с алиекспреса, то батарея на 50 А*ч потянет тысяч на 10 грн. И есть у меня очень большие подозрения, что там реальная емкость будет сильно ниже заявленой. А не самые дешевые, вообще продают тысяч по 7 с копейками за штуку, а их, даже если не смотреть на емкость, нужно 5 штук последовательно соединить, чтобы просто до 12 вольт напряжение добить. Нет, конечно смысл это имеет, если у тебя свой ветряк или солнечная батарея и тебе нужна батарея с большим ресурсом циклов перезаряда. Хотя, может когда-то попробую павербанк из таких собрать амперчасов на 20 раеальных при 5 вольтах, а не так как продают, цена - космос написано на нем 20 А*ч, а реально еть около 10 у нового, и это при условии, что брать не ноунейм производителя. Нет, может там и есть те 20, но не на выходе, а у батарейки внутри, котоая вольт этак на 3,6. Только когда эти 3,6 В преобразуются платой в 5 В, то амперчасов становится сильно меньше.

[@user-pl9hs9eg4s]

Ох уж эти мечтатели из за поребрика. Смотри лучше, чтобы беспилотник твои аэродромы не накрывал. И береги дедушкины ТУ-95

[@АлексейВиноградов-ь2в]

Прикурит поймет

[@Dn3br-m4g]

Не заливал не кто туда воды, вся серная кислота в сульфате на пластинах, нужно заливать дистиллированную воду, заряжать и дисульфатировать...

[@Teoria_DVS]

Ок, я проверю

[@khvizi]

Заливка воды и КТЦ, контрольно тренировочный цикл, начинать не зарядом а разрядом, если пациент не из морга приехал и признаки что жить будет есть.

[@Костя-ш6щ4м]

@@RenatRkrkaft поэтому проф зарядник стоят 100-200 тр...а ценник от 50 начинается

[@frankmartin7922]

@@RenatRkrkaft а такие установки импульсные продаются?

[@КоляКоновальчук-о3к]

Едь снимай аккумуляторы с подбитых и брошеных танков. Если верить вашим СМИ,их там прям целые калоны по киевом

[@Сергей-б7г2о]

Там от железа мало что остается, какой нафиг аккум? Он испарился, вместе с танкистами.

[@Часовщик-й1е]

такой бред написал, советую поступить на юрфак, там на первом курсе преподают предмет логика, авось мозги прибавятся

[@vanyapipa6678]

"Электролит этому джентльмену за мой счёт" (с) Е. Травников

[@Nivavod45]

Плотность только на заряженную надо мерить. Сильно разряженный акб очень теряет плотность электролита. И когда он полностью заряжен плотность не желательно держать выше 1.27, это негативно скажется на ресурсе акб. А если он в тепле будет работать то смело можно разбавить до 1.25 1.24

[@СашаСашин-й7к]

Если бы они были разборные,то смолу вычистил перемычку разрезал,вытащил банку,убрал пакет разрушенных плюсовых пластин,а с другого взял минусовые по нужному количеству переложил сепараторами этими пласмасками и впаял спомощью уголька от батарейки,собираешь обратно спаиваешь перемычки заливает смолой заправляет электролитом,заряжает малым током и нормально работали,а пластины постепенно краснели,как и положено плюсовым

[@ЮрийЛадный-ч3е]

Это долгий процес называется он формовка пластин... вообщем хрень полная..этим заниматься

[@chezelenskiy4339]

В Пакистане так и делают. Незнаю как они их открывают, а потом снова герметизируют. Может там они изначально разборными делаются. Но вопрос в том, что пока этим будешь заниматься, то травонешься и свинцом и кислотой. Стоит ли эта экномия здоровья?

[@СашаСашин-й7к]

@@chezelenskiy4339 вообще-то я о советских аккумах,они заливались мастикой,смолой

[@Orrpe]

@@chezelenskiy4339 в ютубі є відоси. Якщо цікаво можете подивитись.

[@Покатушкиипотоптоптушки]

Корпус АКБ в этом месте надо было нагреть феном примерно до 260 градусов (чтобы расплавился пластик и начал течь) и замазать эту дырку. Таким образом запаянное отверстие уже никогда не даст течь. Под феном я подразумеваю фен паяльной станции, но на крайняк можно сделать и строительным феном. Если уж совсем все хреново с инструментом- можно и газовой горелкой.

[@pirvirts]

открытый огонь и акб страшная штука особенно после заряда или разряда про тб тоже е нужно забывать (хватит даже искры от сигареты или болгарки)

[@СергейМихайлов-в3я9к]

Forse норм акб. Ціна якість. На ВАЗ 2106 - 5 років. Passat b7 tdi - 3 роки (зараз на авто). Слідкувати потрібно за зарядкою на автомобілі та заряджати акб перед зимою.

[@dmitrysysoletin9967]

Во всех книжках про свинцовые аккумы говорится, что доливать можно только воду - кислота не испаряется, а "оседает" в пластинах в виде сульфата свинца. Её оттуда нужно доставать очень медленным зарядом. Поделитесь, пожалуйста, опытом - как будут вести себя аккумы, в которые вместо воды была долита кислота? Спасибо, и держитесь!

[@fmstation6663]

Я залил кислоту. Эффект минимальный. Акумы в утиль

[@dmitrysysoletin9967]

@@fmstation6663 Ну в общем-то ожидаемо, они были засульфатированы, а с залитием кислоты положение сильно ухудшилось...

[@НиколайФедорчук-ж3е]

Если чрезмерно повысить плотность электролитом то пластины осыпятся

[@Николай-з7х1я]

Аккумуляторы форсаж, веста мега и куча других, производства Пети Пороха, с завода идут с плотностью 1.21, что для лета вроде бы и хорошо, и первую зиму вроде тоже ничего, а на вторую начинаются проблемы, всё это делается для того что бы Вы как можно чаще покупали новый АКБ тем самым обогощая Петю. Но, никто не запрещает Вам проявить техническую грамотность и довести плотность электролита до номинала. Сделать это сложно, с продажи убрали электролит плотностью 1.3, есть только 1.27. Так же было бы не плохо при покупке нового АКБ взять ёмкость "с запасом" потому что экономят не только на кислоте но и на свинце. Поэтому +15% к ёмкости будет только в пользу. Себе в декабре 2019 взял вместо 62Ач 74Ач и вот уже 3я зима прошла нормально (плотность поднял до 1.27 зимой)

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Осыпятся пластины и на повторную помойку ;)

[@feniksn70able]

Вот вы и начинаете возвращаться в каменный век без электроэнергии, тепла итп, хотели лучше жить вот пожалуйста держите

[@Tigranlalaanc]

Кто бы что не говорил, но он рассказывает интересно и без воды

[@disconnect66]

Кстати да, воды в куеве тоже нет.😂😂

[@GAt666222]

Странно что форсе желтое говно, у меня предыдущие 2 отпахали 7 и 8 лет соответственно. сейчас купил третий, уже 4 год пашет и летом и зимой.

[@СлавянинСварог]

Очень странно, у меня такой прослужил ровно один год, у брата также, единственное что обменяли по гарантии

[@Alchgoto1]

У малыша скоро будет первое Открытие в жизни. «Если ты умеешь ремонтировать машину, это не значит что ты аккумулятор восстановить сможешь» 😂😂

[@ДмитрийКонстантинович-н1ф]

Машины он также ремонтирует))

[@no_name5394]

Учится никогда не рано🥱

[@izvr07]

@@no_name5394 ты уже никогда ничему не научишься.

[@Сергей-б7г2о]

А сам то, хоть ложкой научился пользоваться?

[@alexsupport2858]

Да он умний парень просто нужно мат часть подучить...

[@hrust_moto4484]

Спасибо, познавательно. Я думал чем заделывать дыры в акб, твой совет мне помог. Я занимаюсь ремонтом китайской мототехники, постоянно оживляю подобным образом акб. И мультитул огонь!

[@naginiaa]

Полиэфиркой со стеклотканью для прочности будет покрепче

[@vickas777]

Дихлорэтаном не пробовали ?

[@hrust_moto4484]

@@naginiaa у меня руководитель. На фирме, заделывал битумом. Он до сих пор стоит в моем тазу. Схема рабочая, но муторная. Нужно найти, расплавить, залить и т.д.

[@ty0l0ta91]

Все ок, кроме плотности электролита! Почитай о сульфатации пластин - со временем пластины берут кислоту на себя, того на старых аккумах не желательно корректировать плотность до нармальной даже после первой зарядки. В своей практике понадобилось около 10 часов (несколько вечеров по 3-4 часа) заряжать уже заряженный аккум низким током 1-2 Ампер. Плотность поднялась с 1,22 до 1,26, а далее уже не хотела поднимается и только тогда, после поднятия плотности можно добавить электролита для корректировки до 1,28. Также не надо допускать до кипения, достаточно 15-15,5 вольт для десульфурации, бо иначе посыпятся пластины, как в маленьком мерсюковском аккуме в данном видео.

[@ty0l0ta91]

Также есть такое явление как разслоение электролита - это если аккум нормальной плотности типа 1,27-1,29 показывает после зарядки и пару часов отдыха более 13 вольт, типа 13,3-13,5 - это означает что на пластинах большая кислотность, больше чем 1,3, а выше пластин нормальная - что не есть гуд. Плотность в норме примерно равна вольтажу заряженного аккума, тоесть должно быть 12,7-12,9 вольт соответственно, ну может +- 0,1 вольт

[@динятрухов]

Если говорить о выживании, то Пора осваивать теорию двигателей на паровой тяге

[@user-KNEKEN]

По форсе ожидаемый результат там проблема в принципе была и так видна. Его необходимо хорошо позаряжать розряжать пока не остановится поднятия плотности электролита, так как он был долит, то плотность при длительном заряде может достичь 1.30-1.32 потом доливом дист воды добится плотности 1.27-1.28 и вогонь буде акум. Если просадка до 8 вольт скорее всего замкнута банка.

[@Balabonyk]

"Желтое унылое говно", если оно Днепропетровского производства, отходило 12 лет с 2007 по 2019. Закоротило одну банку. Сейчас гарантию на "короткое" дают макс пол-года. Потом было куплено такое же "говно" на замену, 2019 - ... :)

[@БогданТанцюра-щ5е]

Форсе це гівно, я повністю згоден з Жекою, двічі мав негативний досвід. Інчі хороші акумии, поки не підводили.

[@dumastuydumastuy5225]

Женя акамуляторы это не твоя тема, много ошыбок, я ими 20 лет занимаюсь, и для етого тоже есть умные книжки)) клеить герметиком ну зачем ? Нужно заварить корпус. И вобще електролит никто не ляет в банки, только коректировка после полного заряда. Двигателя то ты сила, но акб это моя тема

[@ХалидДжаватханов-о1п]

форсе аккумулятор хороший на mercedes очкарик 5 лет проездил до меня неизвестно сколько ездила так и продал с этим же аккумулятором 👍👍👍

[@tankizzzzt]

у форсе 3 года гарантии!! мало какой производитель дает такое

[@ПавлоРепета]

В мене на бусі 8 років без проблем, і теж продав.

[@Teoria_DVS]

Странно, до этого я слышал только негативные отзивы. Ну как бы там ни было - лучше новый "бюджетный", чем старый-убитый "премиум" )

[@МаксимСікорський-к1я]

@@Teoria_DVS Ну я собі такий новий для інвертора купив, так він в магазинах самий ходовий. Через тиждень в тому ж магазині вже жодного такого не було. Багато хто їх хватить, та розбирають як гарячі пиріжки. Сам іщене впевнився, хороший він чи ні...

[@Пользователь-щ2щ5т]

Форсе украинские до 2014 были отличные, после по крайней мере в России стали выпускать в Курске( различия по маркеровке АКБ и заводу) гавно.

[@Apoape.]

у меня форсе проходил 5 лет».аккум хороший

[@k133la3]

Желтый аккум с треснутой банкой можно было заплавить или залить горячим пластиком . Но , сделал как сделал - главное , что работает .

[@chezelenskiy4339]

Моему папе как-то в сервисе точно так же уголок аккума отбили, запаяли обратно, вроде как нормально работал но через недели две потёк. Так что в машину такое лучше не ставить. Как не запаивай, а оно не надежно.

[@sergtalan4453]

@@chezelenskiy4339 как бэ есть базар. На нём новые аккумы продаюцца. Или не?...

[@chezelenskiy4339]

@@sergtalan4453 Спасибо Кэп! Я просто ответил комментатору выше, почему запаивать пластиком - бесполезно.

[@DreaMinder1]

Брянская Народная Республика передает привет!

[@RoManelimen]

Есть канал по восстановлению акб. Поиск через Десульфатация акб. И заливать требуется не електролит а дист воду. Для восстановления акб следует слить его електролит весь, залить дист воду во все банки и прогнать акб на ктпячении. Слить эту промывку померяв какой ёмкости раствор кислоты получили и залить егоже електролит. Кислота не выкипает из акб только вода.

[@IchBinDoch]

Здравствуй, родственная душа! Мы их всех переживем. Пострадаем этой херней, но лучше страдать херней, чем жить со свино-собаками)

[@ValeraBerdichevsky]

От свинособак весь мир шарахается как от прокажённых.

[@artemtyt1526]

Уровень жизни будет только падать, можешь не успокаивать себя

[@IchBinDoch]

@@artemtyt1526 а я что-то про утешение себя писал?)) я сказал, что лучше так, чем со свино-собаками)

[@45zheka]

а чего ты по "свино-собакски" пишешь тогда?

[@СергейНеизвестный-м3я]

Лучше? А тем, кто уже никак не поживёт, что скажете?

[@ЕвгенийКошкарев-ь7ж]

У меня Форс прожил 6 лет! Заменил на такой же из этических соображений, уже 3 года - полет нормальный.

[@АртурСадовий-з6ы]

Теж був такий, на Ниві, я на нього не ображався.

[@PauILIL]

Хорошие аккумы, сам на таком несколько лет катал без проблем, только подзарядка перед зимой. Так на нём тачку и продал.

[@ТисСам]

Тоже занимался такими делами в свое время. Пришёл к тому, что вопрос это непростой.

[@АлександрИванович-н2м5в]

Не всё так сложно...

[@incviSitor1982]

А что там сложного? Плотность поднял и помогай тебе трансформатор.

[@АлександрИванович-н2м5в]

@@incviSitor1982 бред

[@АлександрИванович-н2м5в]

Рулетка,микрометр,штангенциркуль,ореометр- продолжать?внутреннее сопротивление,RC-прлдолжить? Всё плохо,есть была школа,6,7,8 класс, наши из 90х,стали ботаниками в физике,химии,их реакции,при каких температурах и т.д.-я только за АКБ,стартерные,а вы о других слышали? Агм- есть стартерные и тяговые?- вам слово...молчанье иногда дороже золота- и тем не менее таки за вами .....

[@ДмитрийКорниенко-г7й]

Дороговато. за б/у, Лучше конечно взять какой то литий ферум, на сотню ампер часов. хоть и дороже вышло бы но толку больше.

[@ДмитрийКорниенко-г7й]

​@@RenatRkrkaft Ну ничего фатального я не вижу, правда матюкается иногда, но это для жанра положено. я вот сам занимаюсь рукоблудием со старыми авто и аккумуляторами, а последнее время собрал электровел на лиферах и теперь фанат лития железа. Я иногда притягиваю в дом эти кислотники для света и т.д. и вроде акуратно все делаю, но то там то сдесь замечаю выеденные пятнышки на паласах. Как ни крути 21 век за окном. титанаты в мире процветают. литии распускаются буйным цветом.

[@ДмитрийКорниенко-г7й]

@@RenatRkrkaft Ну таки дырку то он заклеил, а у меня не получилось, , я и герметиком пробовал, и наплавлять пластик пробовал, все равно тек - пришлось сдать. Не нужно так реагировать, ведь никто никому ничего не должен. Не нравится - идешь дальше, а может кому видос и пригодится..

[@ДмитрийКорниенко-г7й]

​@@RenatRkrkaft Все же и так понимают что с кислотами нужно работать в перчатках и очках. А кислоту содой нейтрализовать. Но знать и делать это разные вещи. Каждый решает сам. Уговаривать бесполезно.

[@Dn3br-m4g]

Просто заливать электролит НЕЛЬЗЯ, НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! во первых переведете электролит, а во вторых это не на долго, правильно нужно слить старый эл. потом залить дистиллят и ставить на зарядку, что бы закипели все банки, ждем пока хоть сколько подымится плотность, во всех банках!!!, продолжаем кипятить несколько дней, а лучше использовать дисульфатирующее зарядное (важно, чтобы это все происходило в тепле! градусов 25*С или больше) , потом сливаем это все и заливаем новый электролит, опять на зарядку и доводим дистиллятам до 1,25 так как весь сульфат с пластин в любом случае не ушёл...

[@Dn3br-m4g]

@@RenatRkrkaft в целом да, но это чуть ли не единственный способ хоть как то привести в чувство акб, без дисульфатирующего устройства, и да, я имел в виду зарядку с умеренным газавыделением, да и следить нужно чтобы плотность не росла выше нормы...

[@СашаСашин-й7к]

При работе с аккумуляторами не лишним будет одевать очки для защиты зрения

[@Teoria_DVS]

Ну это если плескаться в кислоте. А так от паров, если оно сильно кипит, то всё равно не спасат

[@СашаСашин-й7к]

@@Teoria_DVS может хлопнуть не угадаешь,при съеме клемм,у меня было при пайке хорошо без последствий,в колхозе у одного комбайнера прямо на комбайне,он находился возле и потерял зрение

[@dimkaBG]

@@СашаСашин-й7к Подтверждаю. Бахают они хорошечно...

[@wenarlin]

@@СашаСашин-й7к Это как произошло? Прямо аккумулятор взорвался целиком? или вы имеете ввиду дугу от КЗ ?

[@СашаСашин-й7к]

@@wenarlin у меня при пайке угольком от батарейки,выделился гремучий газ из банки, а от уголька раскаленного он взорвался, и электролит разбрызгнулся,и попал в область глаз

[@макс-б5ж5х]

Давай проверяй содой промыть снять сульфатацию.

[@MrJackson22a]

Форсы одни из самых надёжных на мой взгляд и их часто хвалили всегда, сколько у меня было, на долго хватало заряда крутить аккум даже в мороз, главное, чтобы оригинал были, а так украинской сборки тоже можно пользоваться, но уже чутка похуже будут. По поводу б.у. АКБ набрался плохо опыта и понял, что лучше взять один новый чем иметь пару мертвяков, т.к. после покупки они у меня работают не долго, и даже после смены электролита с зарядкой-разрядкой, переполюсовкой, все бестолковые манипуляции были при попытке оживить... А так взял собрал два по 60А и один на 100 дохляки, заехал в магаз и обменял с доплатой на новый и не парюсь, занимаюсь себе дальше другими делами.

[@dimaesb]

в первый раз вижу на ютубе человека, который правильно провод зачищает)) все как то тянут кабель или кусачки, а ты именно пальцем большим толкаешь, это самое правильное решение, опыт 19 лет монтажа подтверждает это, всех своих монтажников только так обучаю))

[@Teoria_DVS]

Та то ещё как-то в юности Батя научил, так оно и в привычку вошло)

[@ilya2663]

А что будет если не пальцем толкать? Он работать не захочет или из строя выйдет?

[@dimaesb]

@@ilya2663 нет, это всего лишь говорит о правильности зачистки кабеля, другие способы тоже допустимы, но менее эффективны, еще раз повторюсь, это подтверждается многолетним опытом и был один из случаев, что мой работник, которого я научил, как то показал этот метод высокооплачиваемому айтишнику, который пришел на подключение и настройку дорогого оборудования. Я при этом в стороне стоял и наблюдал, так видно было удивление этого айтишника, что способ зачистки кабеля ему очень понравился. Просто мой боец увидел как тот зачищает кабель и сразу сказал, что не правильно ты это делаешь и показал как надо)). Во мне гордость такая взыграла, что мой ученик учит другого))

[@АндрейИсаков-м6ж]

В отсутствии электричества в гараже я соединял три аккума последовательно и варил электродом верстак

[@777-B-Premium]

Они все засульфатированные 99%. Надо их заряжать маленьким током. 1 ампер например. Потом разряжать не более чем до 11,5 вольт. Потом заряжать. И смотреть ростки ли плотность.

[@АлексейДобрыднев-ь9п]

3000 грн за 3 аккумулятора -- то не окончательная цена. с ними ещё мороки было на 2 или даже 3 дня. а тут уже каждый для себя решает сам: дешевле заморочиться или купить новые, если рабочее время оценивается больше.

[@wonki_panda]

Видос хорош, привет из Мордора 😅

[@PauILIL]

Здаров, свинособака! 😂

[@wonki_panda]

@@PauILIL ахахах 😂

[@humanspirit3432]

У меня старый акум тоже начал запускать тачку через раз. Купил новый акум, а старый оставил для работы с преобразователем 12 - 220 вольт - ещё походит : D

[@mj-maks]

долго ходит? у меня акум еще машину заводит, но при проверке тестером, из 60А осталось только 13А

[@humanspirit3432]

@@mj-maks Акум покупал предыдущий хозяин, не знаю сколько акуму лет, судя по цыфрам на корпусе акуму примерно 8 лет. В качестве питания ноутбука через преобразователь 12 - 220 вроде ещё нормально работает. Тестера нет.

[@mj-maks]

@@humanspirit3432 якщо цікаво, можеш затестить лампочкою 12v 21w, та секундоміром, за одну годину дана лампочка споживає 1.6А

[@Yarrruk]

Реально анонизм

[@foxjanu4]

Потом вместо свинца будут стоять у всех консервы с электромобилей... А свинец сдадим)

[@АндрейВладимирович-о5н]

Кислотный аккомулятор изобретён Французом Гастроном 163 года назад. С тех времён в химическом составе и сроке службе ничего не поменялось за исключением того, что стали подмешивать в свинцовую решотку кальций для того, чтобы аккомулятор не кипел, так как кипение очень вредно. Максимальное напряжение зарядки как было 14,4 вольта так и осталось. Поэтому производители не дураки. Они ставят в авто зарядку не более 14,4 вольта.

[@dumastuydumastuy5225]

Советую слить тот електролит отобрать ариометром и залить воды, это нужно для росчепления сульфата, потом путем правельной зарядки плотность выровняется в банках, тотом возможно подкоректировать и отбалансировать. Это долгий процес , если есть терпение

[@dumastuydumastuy5225]

@@vladimirnaydyonov новые акб хуже старых моделей, но люди часто гробят по незнанию Если попадет в правельные руки может еще прожить какоето время, ну точно не лить в них електролит не кипятить и не клеить герметиком)

[@dumastuydumastuy5225]

@@vladimirnaydyonov много людей в эту сказку верят потому что мне на обслуживание аккумуляторы сносят какие хочешь и с металлолома и живые ну и процентов 70-80 удаётся восстановить и дальше работает но сейчас уже у кого не крутит стартер так тот пользуется лампочкой ажиотаж страшный всё что было у меня всё тоже попрадавал

[@dumastuydumastuy5225]

@@vladimirnaydyonov ну война это принуждение до решения проблем всеми способами, я просто хотел подсказать как некосячить и ето спасет батарею

[@dumastuydumastuy5225]

@@vladimirnaydyonov тут вопрос вчем, перед тем как чтото кудато доливать то нужно знать хотябы немного химию, таблицу менделеева, если проще не умничать то нужно понимать как влеяет електролит на пластины, температурный режим и все такое. Смотрю судовольствием канал Жени, грамотно все обьясняет , есть большие знания. Ну по механики очень все дотошно и понятно умеет россказать. Я просто попытался помоч как правельно сделать

[@dumastuydumastuy5225]

@@vladimirnaydyonov чем больще плотность електролита тем больше замедляется востановление и тембыстрее начинается разрушение

[@КруЗ-ь1ш]

о "конкурент"))) я тоже скупал подобное "барахло" и оживлял и в свою Солнечную пихал, все норм, ходят еще 5-6 лет , с любителей AGM за 200 уе за 100 AH ржу до сих пор ,самый мой старый экземпляр это акк BMW как и называется 2007 года выпуска и до сих пор в строю. В акк при восстановлении заливается дистиллированная вода , так как при расслоении электролита вода испаряется , а остатки его (соляной кислоты) оседают на пластинах (сульфатация) , короче , если добавляешь электролит, то твой акк епнеться быстрее и пластины тупо рассыпятся от концентрации кислоты.

[@Adi_Bramos]

подскажите,а что дает разряд лампочкой до 11.8в и опять заряд?раскачка?это увеличит емкость?сколько раз так нужно?Мутный электролит менять желательно или ничего не дает?пишу из рф,у нас тоже не богато теперь с 24го...не все ликуем и рады этому всему,вам удачи-дело правое!

[@МаніпуляторГідроборт]

Хорошо трещины на аккумуляторах держит, обычный термоклей.

[@hellpatrol7130]

2 компонентний ебоксидний клей імба.

[@shama179]

Форс шикарный акум проработал 11 лет после уже второй стоит больше двух лет кончаются. Причем условия одинаковые

[@СергейАбрамов-л8ж]

Это уже не те ,,Форсы",что были раньше...Те форсы увереннопо 4 года ходили,при ночной таксовке с противотуманками и двумя усилителями...И еще когла умер,сливаешь электролит,промываешь дист-водой,сливаешь снова и уже тогда заливаешь новый электролит...И ещё минимум пол-года работаешь по ночной езде.Я таким образом,два подряд ,,Форса"-так спасал.А о новых ,,Форсах"-сейчас кроме жалоб ничего не услышишь...

[@Anatoli-y]

"Электролита этому джентльмену за мой счет" - я шо то орнул

[@smoolkaa]

Интересный вопрос по тестеру АКБ на 20:05 в комментариях остался без внимания. Вроде бы все просто, правая кнопка - выбор параметра EN (CCA), соответствующего EN АКБ. Т.е., если пусковой ток аккумулятора EN=180, устанавливаем значение тестера на 200 (CCA), если EN АКБ = 760, устанавливаем CCA = 800, и проверяем насколько фактические показатели пускового тока соответствуют заявленным. Однако не все так просто. При нажатии кнопки "Тест", реле напрямую соединяет клеммы аккумулятора со спиралью на 8.8 секунд, независимо от выставленного значения ССА. Другими словами, условия проверки пускового тока одинаковы, как при выборе ССА=200, так и для ССА=999 на тестере. Первое, что приходит на ум - брак/неисправность устройства, но ознакомившись с внутренностями тестера, становится понятно, что функция замера пускового тока с разными параметрами, просто фиктивна (не реализована). Для чего, в таком случае, производитель реализовал выбор параметров ССА, не понятно. Во всяком случае, так обстоят дела у прибора на плате Sunlight V02, 2017 года. Возможно существуют версии тестера где эта функция работает как положено.

[@Пуп_Земли]

О каких свино собаках вы говорите? И для чего вам аккумуляторы с помойки?

[@dimass779]

Мерсовскому аккуму почти 9лет. Сбоку наклейка с датой производства.

[@Seregium]

У меня, кстати, старая варта восемь лет прослужила, в итоге перестало хватать ёмкости, чтобы завести после стоянки с сигнализацией (а вот с отключенной клемой и через пару недель стоянки крутила бодро).

[@34chka]

Здоровеньки булы...😉 у меня тоже inci 👍Альхамдулиллах с 2015 года на е34 стоит 100амперный

[@ЕвгенийЮрченко-о8о]

Был у меня один случай в жизни когда пришлось реанимировать аккумулятор на машине, причина была очень проста слишком много денег ушло на ремонт машины в течение месяца и если бы я сказал жене, что ещё нужно купить новый аккум, она бы меня просто с дома бы выгнала)) Суть проблемы заключалась в том, что аккум после зарядки нормально крутил машину, но если постоит ночь то все труп, напруга падала до 7ми вольт. Причина саморазряд нескольких банок через обмазку пластин которая сползла на дно аккума. Промывал я это дело варварским методом, дома в ванной горячей водой из под водонагревательной колонки, самой обычной водой из под крана. Сколько от туда вымылось разного говн@ я даже передать не могу (хорошо что всего этого процесса моя жена не видела). Да чуть не забыл перед промывкой я слил весь электролит и после промывки залил его обратно в аккум добавив немного дистиллированной воды. Честно скажу на какой либо результат я не рассчитывал. Но какое было удивление, когда после зарядки мой аккум ожил и после промывки проработал ещё чуть болие полугода. И умер аж в декабре месяце из за обрыва между банками, причем это случилось не утром, а уже на прогретом авто перед ЖД переездом, стартер начал крутить и бац всё пропало, сначала думал клемма отошла, но как оказалось это был обрыв внутри...

[@Seregium]

Кстати, одно из преимуществ AGM - осадку требуется больше времени, чтобы замкнуть пластины.

[@dimonbeachhunter5490]

аккумуляторы с помоечки дарят свет и энергию..все будет норм!

[@g777ok]

Надо было запаять паяльником дыру, потом заматовать и кузовным герметиком замазать(он как настоящая резина становится.

[@Живунахуторе]

Новый Акум стоит 2000 грн. 60 ка Вега или Форсе Зачем брать металлолом?

[@АлександрАлександрович-с8ч]

Ты про Зе собаку?)

[@User1988-n3b]

Про тебя

[@ValeraBerdichevsky]

Американская патентованая "нагрузочная вилка" (синяя коробка) очень нужный прибор в любом гараже.

[@РусланБессарабов-я7ъ]

Советские электростанции гораздо нужнее в быту...

[@ValeraBerdichevsky]

@@РусланБессарабов-я7ъ Васька, в рфии от холода и морозов погибают (замерзают и травятся угарным газом) больше людей, чем во всех странах мира вместе взятых. В российских избах и квартирах даже нет сигнализаторов дыма и угарного газа! Очень много (многие тысячи!) орков погибают от пожаров, вызванных самодельными или неисправными приборами отопления.

[@ValeraBerdichevsky]

@@РусланБессарабов-я7ъ Васька, 40 млн украинцев без света - это временно. А вот 140 млн орков без мозгов - это уже навсегда. А то, что Украина победит рашистов никто не сомневается. Украинцы нe тот народ, который позволит себя заломать.

[@ValeraBerdichevsky]

@@РусланБессарабов-я7ъ Васька, ты каким зельем вводишь себя в наркодурман? Немытый, я такой же украинец, как ты Илон Маск.

[@olegk8387]

Салупу на воротник !

[@dmitriygraf1007]

Как-то давно попробовал и теперь много лет заряжаю аккумулятор от ноутбучной зарядки через балансировочную лампу 55вт или 50вт. Работает отлично, только несколько дольше чем обычной покупной зарядкой. Если некоторое время покипятить такой вундервафлей полностью заряженый акум, напряжение при этом будет 15,5-16,5, то плостность электролита еще повышается, как будто добирает нехварающее. Десульфация требует большего напряжния чем обычная зарядка. Акум работает просто отлично после такого, живет долго!

[@taras854]

Ну прям Первый парень на деревне..

[@ДмитрийКонстантинович-н1ф]

Это ты ещё его жену не видел))

[@polezny3495]

Читай Алекса Сороку, на форуме электротранспорт, он гуру по свинцовым акб, у него даже своя зарядка есть (очень крутая штука), и он твой земляк.

[@DenisPress]

Спец неплохой, а вот толку от зарядки его немного - я ни один АКБ ей так и не смог восстановить...

[@iliamuromets]

Може, він й розбирається, але любитель туману нагнати

[@ArtyrbBerl]

Интересно,а автор тоже называет(л) свинособаками тех кто его сограждан в Крыму оставил без воды летом,еды и электроэнергии зимой???лично я не радуюсь и никогда не радовался чужому горю!

[@thesvalker3720]

От мерса аккум может вобще быть года 2004 года так что он уже отработал ресурс точно

[@dumastuydumastuy5225]

Правельное название это нагрузочный тестер.

[@КоляКоновальчук-о3к]

Женя, если электролит тёмный,то пластины посыпались и твои старания оживить АКБ равны 0

[@НиколайЛазарев-ы5т]

В прошлом году пробил аккумулятор на Уаз из за того что не закрепил крепление,и шпильками пробил днище нового аккумулятора. Паяльником заплавил отверстие в банке внизу и дополнительно замазал герметиком поверху,залил электролит ,всё в норме . Прошёл почти год, всё в идеале,всё работает.

[@Vanila_Dog]

УАЗик не сгнил?

[@МаксимГоровенко-ы5о]

молекулярным клеем клей (это который термоклей в простонародии называется)

[@Bagazhnik23]

Видишь как разнообразился твой канал)

[@s.e.2092]

Благодаря Русским.

[@ГерманХухалев]

Даже, если у тебя осыпались пластины в кз - можно промыть водой, может даже с содой, и дальше электролит и зарядка... иногда даже такое помогает для бытовых нужд

[@22tu23]

Ви чудовий спеціаліст і ваші відео завжди дуже доречні і інформаційні- сумно лише що і свинособаки можуть скористатися вашими знаннями - адже розуміють вас(

[@АлексейМартыненко-у6ш]

У меня на зилу вышке жёлтый форс десять лет отработал. Достойный акум.

[@Anothernameify]

К сожалению, от электроэнергии также зависят системы командования и управления. Если Зеленский действительно хочет, чтобы у его граждан были вода и электричество, всё что он должен сделать - принять условия России, и мы остановим эту кампанию. Пока он этого не сделает, мы продолжим атаковать цели, которые снабжают его армию электроэнергией. Если это будет иметь последствия для населения, это проблемы Зеленского. Водоснабжение и электричество используются против народа Украины, мы «отключили» их навсегда или на долгое время ради жизней русскоязычного населения, которых выгнали из домов, и чьим жизням был нанесен существенный урон.

[@Deloreanse]

Удалите отсюда патриота

[@THEEZRACING]

@@Deloreanse підріот я б сказал

[@igoranatolievici570]

В сером акб от мерседеса если вода значит он разряжен сильно, может еще и засульфатировался потому что стоял долго без дело... И хотел сказать что нельзя сразу электролит в нем заливать, а надо заряжать так как есть на воде, но он может и не захотеть заряжаться потому что засульфатирован... Электролитом в конце уже выравниваем плотность, а так, просто надо заряжать заряжать...

[@ДмитрийД-п2ш]

наоборот, жёлтый форс - норм аккумулятор за свои деньги. Я с ним на 9ке с музыкой 6й год езжу. Сейчас купил новый (такой же) для бесперебойного питания дома.

[@ИванКолесов-у4м]

Жека, ты парень рукастый, легко справишься, этот пластик легко паяется обычным паяльником, попробуй!

[@_megabiel_]

У меня был случай...дешёвый АКБ разрядился до 5в...ну и забыл на год ...потом решил оживить..воду,электролит ..ничего не помогло...на последнем заряде я забыл выкл.зарядное , искра и бум...водород сделал свое дело..сорвало крышку ,весь в кислоте.. ну думаю пущу на грузики)) забыл про него опять на год...он на улице с лопнутвм корпусом без верней части ,соты видны в е в земле ...я его под струёй воды промыл...залил воды с крана а он курва взял заряд и вот стоит в тазике и освещает второй месяц мне целый дом через инвертор...хватает на два часа с зарядками ТВ. и ноутбуком...вот так...Эврика!))И до этого АКБ в сумме откатал два года на авто и два года грубо говоря он был в разряженном состоянии так как заряд не брал,потом год взорванный с открытыми сотами на улице в грязи и вот он ожил..

[@SlavikSelin]

Зарядка и восстановление современных аккумов этим устройством не осуществиш. Нужно специальное зарядное устройство. Причем для каждого типа аккума свой режим. Эта совковая зарядка заряжает так же, как заряжать батарейку блоком питания. Твой аккум сейчас, как конденсатор. Быстро заряжается и быстро разряжается.

[@deni.k.5593]

Электролит темнеет из-за оксида свинца. При перезаряде или высоком токе зарядки, газы срывают активное вещество с пластин, разрушая аккум. И электролит заливают только если аккум заряжен был и с него слили электролит. В бу аккумы желательно заливать воду и ставить на зарядку малым током. Сульфат с пластин будет переходить в воду образуя кислоту, а кислород в оксид свинца (коричневая масса, та что при большом токе делает электролит темным и мутным)

[@С.Быков]

У вас АКБ не продают ?

[@shornikov100]

Это индикатор на уровень электролита. Я тоже так думал, пока не прочитал не самом аккуме.

[@Teoria_DVS]

Жаль он тут поцарапанный и ничерта уже не видно( А так прикольна я штука

[@andreiandrei9036]

Это ареометр. В нём шарик лежит, всплывающий на 1,27. Выковыряй шарик и кинь в стакан с электролитом...

[@Boriajob]

Привет Жень) один акум попалься просто пробитой банкой (корпусом банки) а по сути почти новый) другой глубоко разряжанный, но ещё с возможностью оживить, в промежуточной стадии), ещё другой заполнен канализацией вместо дистилёвки) нормально то дистилированной водой пополняют) а тут.... всё таки тебе повезло) попали акумы неплохие) Слава Україні. Вітання з Литви)

[@ТорСынОдина-я5ф]

У щеневмерликов новое забава-искать ушедшую домой Свету!🤣Прыгайте повыше,может поможет!😁

[@alexandro3857]

Аккумулятор actech кальциевый вроде, 18 года выпуска был куплен вместе с машиной в 20 году и за эти два года изнасилован как только можно. Первую зиму разрядил в гараже так что машина не завелась, завели с толкача и потом всю оставшуюся зиму ездил с разряженным. Заводил в -25, -30, -38. Зарядки у меня не было, и я не знал что плотность просаживается. Брал зарядник у знакомого, он с лампами и показывал что акум зарядился, и я верил. По итогу я купил ареометр и зарядное. Сейчас этот аккумулятор уже подизношен, но стоит зарядить до нужной плотности и он снова работает в любый минуса. Следующий буду брать этой же фирмы

[@qmetallica194]

вот тут ты не прав у меня форс отжил 8 лет так шо

[@алексейсавельев-к9т]

Давай цены в рублях говори уже.

[@legenda_autosporty]

Рубль ето обрубок гривны

[@User1988-n3b]

На расеи что нет акумов?

[@kilvgdit9082]

Так тогда видео будет длиннее в несколько раз. Так вместо "2800 гривен", придется говорить "285645467831 рублей".

[@ДмитрийИванович-п2и]

Так как эти акки скорее всего для бесперебойника, то считать нужно не количество "хороших" штук ,а общую ёмкость. Из опыта скажу что емкость тут будет 0.5 - 15 ач у каждого - лучше купить новый 1 акк.

[@dji4132]

Есть на форуме электротранспорт про свинцовые аккумуляторы

[@StanislavMelnik]

Здравствуйте Евгений) то же много экспериментировал с АКБ по факту как новый сделать не реально немного взбодрить можно.. Рекомендую посмотреть канал *Руслан К* он очень хорошо разжует все тонкости .. Добавлять электролит нельзя в разряженный АКБ так как вся кислота находиться в пластинах а не в электролите .. а когда зарядишь то он вернется в электролит и плотность будет сверх высокой из за чего начинается сульфитация .. Слава Украине !

[@IMagirus]

Forse уже 5 лет. Чувствует себя прекрасно. Не так давно, до войны, заморочился с акумами так как есть ибп на котле и на компе. Узнал о таких вещах как десульфатация, заряд и дозаряд, восстановительный заряд, и что самое главное - 99% зарядных устройств на рынке это полная шляпа. Они только могут выполнить основной заряд, но не полностью восполнить акум. Рекламу другим каналам делать не буду, но штудировал видео 4 месяца пока голова не впитала и систематизировала знания. Сейчас пригодилось как никогда.

[@user-boloto]

Намекни, хотя бы, правильный цикл заряда и конечное напряжение.

[@AlexanderShamarin]

как-то странно все. если выкипает вода из электролита, то получается повышается плотность, но если он разряженный по вольтметру, то как можно делать вывод, что там тупо пода залита? для начало надо его зарядить, что бы понять. Потому что когда пластины сульфатируются, то да, электролит плотность потеряет. прежде чем бросаться словами, что там тупо вода, надо зарядить, посмотреть будет ли идти электролиз, зарядить напряжением 14,7В без ограничения по тому и уже будет видно какая банка рабочая, а какая нет. потом, что бы убрать сульфатацию ставим 1,5А и 15,8-16,2А и заряжаем, точнее восстанавливаем. И только после этого будет понятно вода или не вода. А так получается вся кислота ушла в пластины, плотность низкая, мы зальем туда электролит, потом будем заряжать, повысится плотность и будем разбавлять дисцилированной водой? если плотность будет больше чем надо, то это тоже плохо, пластины будут разрушатся.

[@vitaliy145bulauka7]

Есть ютубер под ником Руслан К. Его методы прекрасно работают .

[@sergeiyakimchuk7171]

У меня был форте такая же проблема там пластик говно но я его запаял чтоб досточку в машине не подложить. Огонь работает

[@hedgie9357]

А что с них толку даже новых? Автомобильные не любят глубокого разряда, особенно кальциевые. Тупо теряют емкость через десяток-второй циклов глубокий заряд-разряд

[@niserider]

Эффективнее было купить либо 1 новый АКБ или 2 б.у. но у человека который занимается восстановлением с изменением пускового тока спец прибором, а это всё мусор, работать это не будет. Единственное жёлтый форс только будет нормально работать.

[@РусланКосенко-л8щ]

Скажи пожалуйста у меня аурму три гола и он ни разу не заряжался! И сейчас рн не лержит заряд максимум часа два, что можно с ним слелать? Или выкинуть его на...й и не морочить голову? За ошибки_ прости, очки потерял, хер что вижу

[@НиколайНовик-л2е]

Я Вас узнал, я у Вас покупал Сабвуфер на печерске))) А на какой металобазе брали АКБ?

[@детскаякулинария-щ3ч]

Металлаломки ща обогатеют) 🤓😎

[@ПашкаГжелка]

Не важно о чём видос, всегда приятно послушать этого человека

[@valeravodianytskyi6038]

У меня на ниве такой форсе стоит с 2018 года ниразу не заряжал работает без проблем заводит и в мороз и летом…видимо удачний попался😅 P.S.Машина експлуатируется постоянно…

[@Виктор-г1я4ы]

Я латал корпус акб холодной сваркой держит отлично

[@ЕвгенийДемкин-ж9б]

Молодец что ты так говоришь про свое правительство укроп, а то уж думал не понимаешь. Правильно даже подобрал слова свинособаки.