Выбираем ТОП-3 ЭНДУРО МОТОЦИКЛЫ ДО 200000р на АВТО.РУ

[@vsevenduro]

Парни спасибо Вам большое за Ваши комментарии и поддержку ! Мы все комментарии читаем очень внимательно! Наш ведущий после этого ВИДЕО поверил в то что он ИВАН УРГАНТ ))) И спрашивает что снимать дальше ? ЭНДУРО ДО 100 ТР ? ЭНДУРО ДО 300 ТР ? ЭНДУРО ДО 50 ТР СВОИМИ РУКАМИ ?

[@alexandrviktorovich4597]

+1 до 300.

[@Уполномоченный563]

До 300!!

[@dimonogly9937]

Лучше до 300-от,хотя-бы будет что поискать! 😂👌

[@ArtemSamarkin]

до 300.........ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБИЩЕ ВАМ за полезные, информативные, и очень качественные видосы! Вы лучшие на ютубе

[@КонстантинЛавицких]

Делайте разбег 300-350 и в этом сегменте будет очень много техники для тех кто делает 2, 3 и т.д. выбор, ещё было бы неплохо поговорить о кросаче в эндуро , передедки и все такое.

[@ENDUROTITANS125]

Всем привет. Классное видео. Согласен практически со всем что тут озвучили. Есть пару дополнений: 1) Все японские софт эндуро реально мягкие, когда начинаешь реально быстро ехать они не могут. (Я не уверен что китайцы до 200 т.р. это могут, если могут - китайцы молодцы). 2) Тут сказали что у WR250F и CRF250X подвеска вначале мягкая но потом пробивается. Если взять езду по кросс треку с небольшими трамплинами то мне на CRF250X по нему ехать даже комфортней чем на KTM EXC 250. Реально когда сравниваешь то японец ощущается более собранным и более подходящим для этого. Не знаю есть ли вообще у китайцев аналоги? Если есть то надеюсь когда нибудь производители пришлют на тест драйв. 3) Шерпа и Серов - аналогов у китайских мотоциклов вообще нет. Мотоциклы крутые. 4) Тут упомянули про потерю цены мотоцикла после использования. Очень важный момент! Любой мотоцикл в бюджете ~200 т.р. вы скорее всего будете продавать через год-два. Китаец потеряет реально ~ половину стоимости. Японец вообще не потеряет. (Тут большой ньюанс что нужно покупать со знающим человеком. Все очень сильно зависит от состояния техники. Покупая японский по низу рынка очень велик шанс что он потребует не только обслуживания но еще и ремонта, возможно дорогостоящего). 5) Качество запчастей. Тут тоже есть моменты. Я знаю что на некоторых китайцах обода гнутся буквально от щелбана по ним. У всех японских эндуриков (Насколько я знаю) в стоке алюминиевые и хорошего качества. Безусловно есть китайцы с крепкими ободами и спицами но не все, просто будьте внимательны. 6) Качество проводки. Японские мотики даже после 20 лет в основном не имеют вообще никаких проблем с проводкой. Реально у большинства старых мотов все было хорошо. Исключение - датчик нейтрали и то редкость. У тех китайцев которые я видел проблемы начинались уже на первый/второй год. 7) Качество металла и запчастей. Реально у японцев детали лучшего качества. В целом все детали ходят очень долго, банально металл намного качественней. Единственная проблема это найти живой экземпляр в который не нужно будет вкладывать большое количество денег. Выводы: Можно ли брать китайцев? Да, есть хорошие мотики. Очень внимательно выбирать, есть вариант купить реально мрак который будет без подвески, со слабыми ободами, ненастраиваемым карбом и т д. Хейчу ли китайцев? 100% нет, есть хорошие модели. Китайцы делают на столько на сколько им заплатили. Дешево и хорошо точно не будет. Плюс к этому - после покупки так же как и на старом японце вам нужно будет раскидать мотоцикл. Проверить и промазать все подшипники, проверить на люфты (Знаю есть те мотики у которых с завода люфт в прогрессии). По необходимости заменить подшипники. Так же раскидать подвеску, заменить масло в вилке и амморте. С завода залиты сопли, реально при замене масла работает намного лучше. Как правило замены потребует руль и цепь. Руль - быстро гнется, цепь тянется от любого открытия газа. Можно ли брать японцев? Да, есть хорошие мотики. Да есть утили! Очень внимательно выбирать, желательно с тем кто в этом понимает. Желательно при этом вообще самому понимать в мотоцилах. Не пытаться купить по низу рынку конфетку. Сразу после покупки, как и на китайце, меняем жижу в подвеске. Если течет то и сальники пыльники. Инспектируем подшипники, если люфты меняем. Инспектируем весь мотоцикл. Все что нужно меняем. Что выбрать - решать Вам. И то и то имеет право на жизнь.

[@alexanderkulagin8205]

Наконец-то я прочитал то, что думаю. Ваш канал смотрю, видео 👍

[@sergeykucherovskiy]

Какие из китайцев получше?

[@originalbiketricks]

А перебор нового мотоцикла сколько стоит? Вот я полный ноль, хочу купить и поехать. А не научиться сначала мотоцикл ремонтировать, а только потом ездить.

[@LevQWERTY]

@@originalbiketricks не надо покупать старого японца это однозначно. Выбираешь что то типа Motoland WRX250 Lite, при сборке всё смазываешь как надо, проверяешь спицы, делаешь обкатку сливаешь масло заливаешь новое и гоняй особенно если начинающий.

[@оружиенаизготовку]

Огромное тебе спасибо!!!

[@denbbc]

Крутой выпуск, многое почерпнул! Но эта грёбаная заставка каждую минуту - это перебор, где чувак надёргивает ручкой и оттуда мопед вываливается.

[@ДляДуши-в1ж]

Рекламма - деньги 💰💰💰

[@originalbiketricks]

@@ДляДуши-в1ж реклама чего, собственного канала на своем канале?

[@МаркТвен-ы6м]

Вот это подача!! Прям гуд! Разбор полетов и реально такие выпуски помогут в выборе! Красавцы!

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏

[@Александр-и8к1ь]

В этот раз мнение экспертов оказалось максимально логичное и объективное 👌👌💪💪💪

[@mashanovpavel]

И не так затянуто, как обычно.

[@АйратБиктагиров-г3ц]

Парни молодцы!) такой колосальный вклад в российское эндуро вы вносите! это конечно похвально!)

[@СергейСлесарь-р5ц]

Выпуск очень понравился, просмотрел на одном дыхании! Такой выбор очень часто стоит. Я свой выбор сделал. Джебель 250 GPS версия. 5 лет не подводит. Сам на нем некоторых японцев эвокуировал 😆. Самый лучший мотоцикл, тот который тебе нравится и удовлетворяет твои потребности.

[@poletik1987]

если бы drz 400 и xr 650L можно было купить за 200... мы бы жили в совсем другом мире, перебивка с руками кстати огонь))

[@СергейКуручкин-ю9ф]

Добрый день, видео понравилось.😉 Но есть вопрос, почему на заставке газует левая рука? Ведь акселератор справа?))

[@svyazizt]

Ты телефон разверни)

[@МаксимФендер-и3н]

Зашло! Давайте по 300 тыс. пройдёмся!

[@vsevenduro]

Ммм надо подумать

[@Pavel6581]

@@vsevenduro а что думать? Сели разложили до 300, 400 и 500+. Три интересных выпуска на любой кошелек.

[@АлексейЕгорин]

Поддерживаю!!!

[@АлександрМитин-в8х]

Реально тема интересная, надо сделать такой обзор

[@irbisintruderrr3711]

Давай до 100😆

[@ИльяАнанн]

Вот такого формата видео точно не хватало!!! Четко, лаконично и для нас обычных смертных людей, которых у Вас на канале большинство!!! У нас нет денег на КТМ 2021 года. Да, мы рассматриваем именно новые китайские или старые японские. Спасибо Кирилл и Павел!

[@fullgas52]

Алексей не врет, купил у него старенький ктм и он реально всем помогает, запчасти по-дешевле найдет, подскажет все. А не просто продаст и все. Респект ему) А вам, парни, спасибо, что подняли эту тему)))

[@vsevenduro]

Леха наш друг;) Спасибо за ваш отзыв

[@stickersob1631]

Хм, тогда к нему и обращусь, надеюсь в трейд ин возьмут своего же китайца

[@fullgas52]

@@vsevenduro не только Ваш)))

[@костоправъ]

в чем засолить огурцы? В стеклянной трех литровке или в китайском ведерке. В первом варианте нужна закатка, крышки, соль, стерилизация банок 15 минут. Во втором ничего этого не надо, надо сыпать консерванты и др. химию , без них огурцы не проживут и неделю. Ни на все ведерки есть крышки, не все крышки от этих ведерок, либо наоборот. Итог один, солят все в том что есть. Что бы было, что есть. Такая мотокухня сейчас во всей стране. Через лет 10 откроются монобрендовые мотосалоны с запасом запчастей и сменных мотоциклов, а пока ремонтируемся по гаражам и сараям. обсуждая что лучше ведерки или мамины банки.

[@badbadboy1081]

А мне понравилось, что ведущий, который еще какое то количество выпусков назад с пренебрежением относился к китайцам, в этой серии очевидно топил за китайцев;) Спасибо!

[@alexanderkulagin8205]

Ну видимо занесли ему😁

[@Zatsep56]

Отличный выпуск! Правильно Александр сказал, что нужно понимать для чего тебе нужен мотоцикл. Ездил на китайцах, но лично мой выбор это япа, тем более в цене до 200. Спасибо за видео!

[@yavenduro]

Видео в топ 100%.тема затронут очень жизненная, так как сам сижу в этом ценовом диапазоне уже много лет. Могу сказать, что владел сузой др 250 91 года с пробегом в 40 тыщ! км. И ушатаной вилкой с раковинами. Раковины закрасил краской для дисков и заралировал, в аморт пружину от кросс 125 вставил. Цепь грм ещё поменял, но запас был ещё. 3 сезона и вообще никаких проблем. Одно удовольствие. Потом был ещё klx 250 2001 года. Воистину универсальный мот для до среднего уровня. Доп и лесные дороги, болота вообще не проблема. На кросс трассе в любителя можно побороться за тумбу. Единственный минус, слабая вилка, но при замене пружин на racetech проблема уходит.. Ещё друг в прошлом году приобрёл яману ттр 250 в хорошем состоянии за 120килор3блей.аппарат очень мне понравился, крепкий, надёжный, ресурсный.

[@alexandervasilyev5161]

Все таки я скажу, что плюс Китая это в его запчастях и ценах. Были у меня японцы, и когда начинаешь искать запчасти и приходится ждать с ебэя более месяца, а это лето и кататься хочется то это ж....сейчас у меня 3 мото) лучше вариант чтобы не было таких вопрос что лучше, так как стили езды разные и мото должны быть тоже подходящие ) У меня варианты: Сузуки DR200 для полей и дальников, и тут я скажу просто не убиваемый аппарат 🔥 затем ктм exc200 2008 года, для езды в харде, во время все эксплуатации уже проехал более 80м/ч, все четко🤙🏻 и вот 3 мот у меня это Авантис 300про на инжекторе, мот больше подходит для кантри 🔥 и так же можно ездить в дальняк, и если что можно и попрыгать через брёвна) а если и сломается то не страшно 3 дня и у тебя запчасти на руках и в разы дешевле чем Япония. Отсюда вывод: надо просто иметь в гараже пару мото 😉 Спасибо Все в эндуро, топ видео 🔥🔥🔥

[@vlk312]

Вся ценность видео в этом комментарии. Всё четко и по существу. 🙂

[@Nik-Nik33.]

Вывод:надо больше зарабатывать!))

[@vitalik5761]

ахах)) искать запчасти)) когда ориг карб микуни на 100$ дороже чем мот! Кулибин спас !

[@ВалерийПопов-щ8щ]

Видос прям в тему. Сейчас как раз нахожусь в муках выбора таком ценнике. Япония или Китай

[@АлександрЖихарев-н2ц]

Когда выбирал мот весь ютуб перелопатил. А можно было обойтись одним вашим роликом. Ну очень информативно и грамотно. 👍

[@АлександрМитин-в8х]

Согласен на 100%

[@nikolw419]

Выпуск бомба ракета петарда, единственное если бы новую заставку с руками и мотом вставили раза в 2 меньше а лучше в 3

[@Hudson-hq5ut]

Я человек простой...Вижу Сашку ставлю лайк)) Александра Владимировича всегда приятно послушать. Отличный видос!

[@МихаилКоршунов-ю5ы]

Взял джебеля 4 года назад первого попавшегося по низу рынка за 120к, пробег 65 т, за все время поменял подшипник в заднем колесе и сальники.

[@monsterua9099]

Почему так топово? Один из тех каналов видео которого нехочется пропускать

[@vsevenduro]

спасибо за поддержку )

[@motohusqa]

Отличная тема. Немного по съемке видео придирки: постоянно слышу писк (скорее всего от включаемой камеры) немного раздражает. Если снимаете на несколько камер, выключите звуки на них. Канал отличный, всегда смотрю и ставлю лайки и каждый раз подписываюсь )))

[@Pit186]

Классная передача! 👍Лень было 47 минут смотреть, но посмотрел за раз)🤣😊💪 Спасибо! Парни! 🔥

[@dirkdigler8663]

Наверное лучшее, что видел на Ютюбе! Спасибо, оч интересно.

[@vinny1734]

Спасибо за стрим. Очень точно Лужин сказал : надо сразу решить, для чего нужен мот. Именно мой случай. Днём по городу, вечером на мотокроссрвую трассу, в выходные на прохват или на хард трассу страдать))) Поэтому Kawasaki klx 250 с цилиндром под 300))) Запас прочности выше китайцев(проверил за сезон), ПТС есть, но не так хорош, как специализированная техника. Но а чего от универсального мота хотеть? Кстати, везли мне его ребята из МотоСерпухов (их представитель на видео). Мот 98 года, допиливания потребовал из-за возраста,но влетов по дорогим позициям не было, все как обещали. Спасибо

[@АристархДрага]

Ты его на кроссе б ушатал если б ехал. Клыкс софт эндуро , нельзя с ним так.

[@vinny1734]

@@АристархДрага, мотокроссовая трасса для меня в первую очередь не прыжки, а повороты. Да и с прыжками для моего уровня подвеска справляется неплохо после нормальной регулировки и замены масла

[@Сголовойнаплечах]

Стаж у руля 16 лет. У меня было 2 японских мотоцикла: raid and bross.потом двигался в сторону ланзы и кле . Не купил. О чем очень очень жалею. Но рекомендовал бы для покупки первого- нового китайца. А там сам человек поймет, куда ему двигаться. Сейчас катаюсь на 250 китайце. Если повезет возьму wr250 или crf250. Всем удачных покупок.

[@ВалерийБорисов-ю2в]

Про шерпу. У меня их 6 шт. Владею 7 лет. Прокат в Сочи. Рекоммендую как первый мот! Плюсы: низкий, тяговитый, можно ездить вдвоем, очень надежный. Минусы тяжелый 135кг. Болячки: сальник под передней звездой, самое страшное это перегрев головы из за потери масла. Всегда следить за уровнем масла! Расходники подходят с алика: колодки, диски, фильтра, резинки на перья, чехол для сидения, короткоходки, ловушки цепи, тросики. Он надежнее нового китайца в 4 раза как минимум! Проблемы китайцев: ломается вал кпп, гнутся диски колес, маломощные, цепи и звезды и подшипники под замену сразу. Плюсы китайцев: они новые, подвеска.

[@WhiteMaaark]

В чем плюс подвесок Китая?

[@ArtemSamarkin]

Третий раз за пол года пересматриваю, просто так, очень чётко всё разложили по полочкам!

[@Aleksej-Lisitsin]

Видео огонь 🔥 просмотрел детально. Но я бы ни одного того японца для своей манеры езды не взял)) Лужин точно подметил, что мотоцикл нужно выбирать для целей своей езды.

[@АнтонКоробейников-ф4ч]

Молодцы! Таких видосов надо побольше. Очень полезный, познавательный и интересный получился обзор. Мало кто с подобной репутацией как у вас пилит подобные видосы, а это надо делать. Почему говорю именно про репутацию, потому, что взять даже регулировку клапанов или подвески, видеоматериала в инете хватает, НО кому верить. Ведь у всех почему-то всё по разному делается)) СПАСИБО!

[@heretic_bss]

Норм выпуск👍🏻 До 200 япы хламоватые. Нормальный япошка около 300р стоит. Так что в этой категории думаю, что китаец на хороших подвеска приоритетней. Давайте топ 5 эндуро до 250т.р. делайте.

[@evgenii5942]

Грамотный обзор!!! Молодцы ребята!!

[@Andrihapes]

Пересмотрел уже куча видео про первый мото для эндуро. Вы- единственные, кто собрали всю инфу по самым популярным мото для данного ценового сегмента в один ролик. Огромное Вам спасибо!!!

[@mikhailfedirko2836]

Кирилл, Павел салют. Выпуск зачетный. Эксперты были на высоте. У обоих экспертов (не ожидал от Лужина) чувствовалось уважение к "буяпонской" технике. Прислушайся к ним, Кирилл)))

[@МахамбетовСултан]

Крутой выпуск! Вклад, не только в российский эндуро, но и в казахстанский!😎. 🤚🏼 Салам с Восточного Казахстана.

[@Anonim-dc9qg]

Отличный ролик, поддерживаю. Для новичка совет ГУРУ очень ценен.

[@ktmenduro690r6]

18:00 между прочем, он сказал правду, есть проблемы с запчастями, многие запчасти только на заказ, говорю как владелец kayo t6 2020 года.

[@Эндурёнок16]

мне на ирбис ттр 250 р было не найти запчастей в своём городе ,при том что у нас несколько мотомагазинов, и все занимаются китайскими мотоциклами

[@Безшлема-п3ю]

Как пример - BRZ , полное отсутствие запчастей, просто забили на своих клиентов. Другие дистрибьюторы хоть видимость создают.

[@ДенисЮдин-ч7п]

Из Японии за 200 рублей на сегодня можно купить только 250 ки большой четверки для леса это : ttr250 опен эндуро , Сузуки др 250 р , кавасаки клх 250 , хонду хр 250 ( самый дорогой из них и меньший выбор ) . Приличную wr250f сложно купить дешевле 300 тыс даже на стальной раме.

[@-hudson-808]

Блин! Когда-нибудь, когда позволит бюджет хочу купить мот, именно эндуро. Александру огромное спасибо за видео! Очень задумался. Раньше смотрел только на китайцев. Но удовольствие от пользования качественной вещью важнее скорости получения менее качественной вещи. Я наверное лучше подкоплю и возьму на год позже, но б/у японца.

[@vlk312]

А жизнь тем временем идёт...

[@МуратИсмаилов-к9щ1ц]

Полезное видео молодцы ребята хороший канал у вас .сам катаю на wr450f 2007и 2014года очень доволен особенно 2007годом но дополнительно поставил электовентилятор катаю по горам хард

[@Andreyvenduro]

Вот это я понимаю обзор👍, может до 300 ещё?)

[@Alekc323]

Наглядно, доступно, понятно. Спасибо! С нетерпением жду новых выпусков.

[@vsevenduro]

Спасибо

[@МаксимАртыков-х2з]

Очень полезная информация, спасибо вам за просвещение , как раз выбираю себе мотоцикл, кстати большинство людей выбирают мот, исходя из буджета, не у всех есть средства на японский мотоцикл, даже на б/у

[@МоисейБалабанов]

День добрый видео 👍👍👍 , как связатся с парнем который в ролике топит за Японию, и преобрести через него эндуро напишите пожайлуста его контакты, спасибо

[@UAGarage47]

Крутые ребята, никакой воды, все по делу. Спасибо!

[@Mixa-yg6ql]

Познакомится с эндуро однозначно китайская воздушка. А вот что брать дальше вопрос, либо топ Китай на 177 моторе за 300-370 либо японца или Европу. Такого плана видео, с бюджетом покупки 300- 350 было бы очень полезно.

[@ВалентинКитаев-т8п]

Honda xr only 🤟 Владею XR250, не хочу продовать, так как мотик идеально подходит для лайтлвых покатушек и путишествий.

[@АндзорМаришев]

Как всегда отличный видос, информотивно, просто, понятно. Хотел упомянуть один момент- на японских мото , и старых и новых колеса будут покрепче большинства китайских. А это тоже деньги)

[@activevrn457]

Рубрика интересная, буду следить) хочется и до 100 и до 300) с подачей с одной стороны огонь - по гаражному и простому)) а с другой хотелось бы более чётких и структурированных итогов по каждому мотику и общих в конце. Спасибо вам большое за такой крутейший канал!

[@Dreamer_988]

Молодцы! Запилите ролик про тюнинг мотоциклов что для чего и как ? Я думаю многие вам скажут спасибо так как у вас всегда качественный контент. Удачи!

[@ВиталийУстенко-щ4р]

Очень понравилось все подробно, только япы не СТРАШНЫЕ, они очень хорошие. По запчастям какие сложности все есть в интернете

[@АлексейЛушников-ш3к]

Согласен

[@КонстантинЛавицких]

Начало огонь 🔥, а вот переливаение информации как форма диалога со зрителем и создания контента, ну имеет место быть)). Я на стороне Лужина. Парни попробуйте зайти по другому, сначала разобрать райдеров на группы и потом подобрать для них мотоциклы, на мой взгляд такая конструкция диалога более реально поможет кому то сделать правильный выбор. И хочу как всегда подлить чайную ложечку дегтя в на японские мотоциклы, они практически все (ну боевые как CRF, WR и т.д)не имеют эл. стартер, это серьезный минус для человека который учится ездить по песку , горкам, грязи , а если карбюратор и упал с кика потом пол часа заводить, это отбивает желание и выматывает новичка. Поэтому считаю это серьезным аргументом в пользу Китая в той ценовой категории которую вы рассматривали.

[@edmundasgarbaciauskas6633]

Gde naiti novij elektromotocikl krosovij I kak aniderzutca ili nilamaetca, skorost do 120kmv cias Enduro, tinbot, japonskovo ili kakovo

[@АлександрМитин-в8х]

Очень очень полезная и объективная информация. До многого за 3 года уже сам дошёл, а тут за 47 минут почти все разжевали. Молодцы!!!

[@nikolailu]

Ребят, тут целая толпа ждет когда вы сделаете видео Как выбрать бу ктм. У вас такое в плане?

[@Morketsvind]

Видос класс, 47 минут легкой подачи - это уровень.) Слегка изумляет перекос понятия эндуро в очень узком смысле хардовых двухтактных мучений. Эндуро это еще и лайт и рейды и просто вокруг дачи, и кросс кантри и путешествия сложные или длительные. И для всего этого сделаны разные мотоциклы разных производителей!

[@АртемДушин-м9в]

Все супер, парни молодцы. Можно ещё освятить тему кроссовых японских мотиков в эндуро, что очень часто встречается на просторах нашей родины

[@stastarasov8654]

А смысл? Сколько можно повторять - ноу, нихт, найн! Даже после дешового китайца садясь на некро кросач сразу хочется перекреститься слезть и забыть этот ужас. Кросс это кросс. Использовать его на эндуро большая глупость.

[@АртемДушин-м9в]

@@stastarasov8654 🤭🤭🤣🤣

[@АлексейЛушников-ш3к]

Интересная тема

[@valeryt4977]

​@@stastarasov8654а ты на живой кросач сядь. Дурацкие стереотипы, типа на всех кроссачах обязательно спортсмены ездили. Представляешь, даже не на всех эндурах ездили эндуристы и тем более не Джарвисы. Большинство этих мотиков под ламерами и любителями, которые и с табуретки не допрыгнут до уровня таких аппаратов. У меня тридцатилетний 2т кросс 125. Живее всех живых. Если с такого байка и можно слезть с эмоциями, то это будут полные штаны восторга. Потому что эти аппараты жестко валят. У меня и 4т китаец есть. И это тоже отличный мотоцикл. Смысл противопоставлять одно другому ?

[@romanroman8271]

Отличный выпуск! Все четко и понятно. Но, Я в топ поставил бы suzuki dr250 вместо honda xr. DR лучше XR !!!))))

[@TheSerfey]

DR XR и TTR считаю братьями.

[@АлексейЛушников-ш3к]

это кому как

[@sergul992]

Владею DR 250 S, и хочу сказать что хр по сравнению с ним - мотоблок. Катаю на звездах 13/52, максималка 120, крутится до 8500, передачи длиннее хр-а, в гору залетать удобнее. Вилка перевёртыш, сухой картер, шприцуемая прогрессия. Единственное что меня дрочит это кик, так как версия s без электростартера, облегченная. Ещё плюс то что регулировка клапанов с помощью ключа на 10, а не как на ямахе олпен эндуро набором шайб за ахулиард рублей. Короче сколько мопедов не пробовал, веселее др в его ценовом диапазоне из 4т я не видел. Китайские поделки за эти бабки (120-160) просто днище, если бы я начинал с китайца, то скорее всего закончил через неделю)

[@romanroman8271]

@@sergul992 Все верно подмечено!) тоже владел dr250 s. Это мой первый мот был, начинали кататься вместе с другом, только он себе нового китайца взял «регулмото» какой-то))) я в китах не разбираюсь)). И по своему опыту, Кто собирается покупать свой первый эндуро, НЕ СМОТРИТЕ В СТОРОНУ КИТАЙСКИХ МОТИКОВ!!! Они отобьют все желание кататься.

[@sergul992]

@@romanroman8271 Ещё добавлю что самым главным плюсом ДР является его универсальность во всех дисциплинах. Хочешь ездить дальняки, пожалуйста, крейсерская скорость 100 без проблем, мотор не будет страдать как на ХР, хочешь тренить бревна - ради бога ( и панч и даблблип и логхоп, всё на нем учил и успешно делал), хочешь позалетать в подьемы - без вопросов ( на второй в отсечке он едет по вертикальной стене нахрен)), без фанатизма можно попробовать небольшие дропы и трамплины и не ссать что у тебя на приземлении подножка оторвется( у кореша на китайце была ситуация). Мопед сам по себе очень крепкий, сколько падений, переворотов, только руль гнулся ( потом зету фетбар поставил и про это забыл). После него садился на мотоленд, кайо, ирбисы, лифаны, и прочую ебню от китая - испытывал отвращение и сострадания к парням которые катались со мной по всяким дебрям. За однинаковую цену Кайо 120 тыщ и др 125 тыщ, японский мопед как будто с другой планеты. Сейчас буду продавать его т.к хочу триал и смогу без проблем выручить за него 160 со всеми защитами - тюгингами, а Кайо за сезон развалился к херам, треснула рама, об кота погнулись обода спереди и сзади, при том что ездил на нём пацан весом килограмм 40 ( малой лет 14)

[@СергейГришин-ж8й]

Как с Вами хорошо!!!Так все полезно, доступно и понятно! С Вами бесконечно хорошо!!!

[@Евгенийкасаткин-щ8з]

Частота выпусков очень радует! Стабильно о ичень качественно делаете, а главное интересно. Сколько вы времени тратите на съёмку и монтаж? Похоже на это все уходить полностью свободное время) Формат репортажей диалогов и интервью очень зашёл, много полезного

[@olegbb2763]

Формат зашёл! Продолжайте в том же духе!

[@ВадимЧик-н7х]

За 300 400 и 500 дальше новые)

[@ВикторЮзефович-э9р]

Просто супер!!!) Ответили практически на все мои вопросы! Красава!

[@alexandrviktorovich4597]

Формат отличный! Тема конечно не раскрыта, много тут нюансов. Интересно, как купить мотоцикл из Японии, расходы на это. Другие модели эндуро, тот же klx250 или Djebel 250. Покритиковать наши конские сборы таможни, сами не производим, зато дерем с покупателя три шкуры. P.S. Для меня эндуро мотоцикл без электростартера вообще не вариант.

[@dirtraider9198]

Про DR250 упомянули вскольз, а между тем это самый интересный мот, мало кто знает, что он надежнее чем XR250 и мощнее, просто потому что старый и мало распространен, имею ввиду DR250S и его модификации, DR250R и модификация Djebel250xc более распространены, а Djebel еще более легендарен, чем XR. А модификации DR250SHC и DR250SHE это вообще уникальные мотики с системой гидролифта, ничего подобного ни у каких производителей больше не было, ни до ни после в этом классе и за эту цену, это сделали только Suzuki и в таких лохматых годах, это просто удивительно. Кстати на DR250S можно даже ездить по кроссовой трассе, без фанатизма естественно, мотора и подвески хватает.

[@TheDenverus]

У коллеги кросовый ктм. Не первый год. Раз в год терпимо обслуживание амортов. В этом вынесли вердикт замена. Новый жопный аморт 150тр. Это к вопросу на что можно вылететь по максимуму. В итоге он его подшаманил и продаёт летом за те же 150-200. Но в кросс Китаю точно ловить нечего. Там только страдать ремонтируя старичков.

[@flamelevitan]

Сам катаюсь на yamaha wr250f и подтверждаю что он задвинет любой китайский мопед :DDD

[@vsevenduro]

🙏🤘✌️😉

[@ARTEMKAPITANOV-n8t]

возьми нового китайца , вложи на сдачу) , все тоже , что у тебя на япошке и нам расскажешь , что лучше

[@flamelevitan]

@@ARTEMKAPITANOV-n8t да все лучше, двигатель на ямахе 2х вальных с fmf тюнинг выхлопом под 43+л.с это раз, подвеска KYB на голову выше всяких fast ace и прочего дерьма, алюминиевая рама = меньше вес чем у кэтая, и так можно перечислять долго, большой выбор качественных запчастей афтермаркет фирм, поставил усиленное сцепление и корзину в сборе Hinson .. на китай такого нет...

[@ЕвгенийПарафиев-т1ь]

@@flamelevitan пдц ты сравнил, китаец в три раза дешевле

[@flamelevitan]

@@ЕвгенийПарафиев-т1ь топовый avantis 300 pro стоит 350к ...

[@sergg7401]

Выбирая между китаем и не китаем, узнайте стоимось не расходников, сцепление, поршневая, гбц, коробка, так для ифы, и решите во что залезть. Я лично за китай в данной ценовой категории. Видос зачёт👍

[@МаксимМартиросян-б6я]

Пора переснимать с нынешними ценами)))

[@ДжониДжони-ч3н]

Мой комент был услышан, отлично парни!!!!

[@vsevenduro]

Спасибо вам за идею

[@ПётрВеселов-т8и]

Откатал сезон на kayo k2 ватные диски все изогнул спицы устал подтягивать тормоза коловые середину не поймаешь. Ходовка задний аморт пробивает при моём весе 63кг . Вилка более менее. Сиденье скамейка булки натирает только в путь. Двигатель хороший. Всё остальное на 3ку

[@ДанилЛевченко-б7л]

Спасибо, очень удачную тему выбрали. Я прям ждал этого выпуска)

[@ons281]

Продолжайте дальше тему! Можно в одном видео пройтись что можно взять за 300, 400. Старт мопеда для харда и т.д

[@activevrn457]

И ещё реально круто что вы читаете и прислушиваетесь к коментам))

[@СергейГришин-ж8й]

Добрый день! Очень полезный и хороший сюжет. Доступно,грамотно. Вам спасибо.

[@kojur63]

Вопрос: что означают буквы в моделях мотоциклов: XR, TTR, LR, WRF, CRV, DRZ... где найти эту информацию??

[@user-cg4un8xi8z]

Друг, все эти аббревиатуры - это просто название определенной модели в линейке производителей, и никакой специальной смысловой нагрузки не несет. Например Хонда производила модель XR объемом 250,400,650 отличный универсальный мотоцикл хоть на работу, хоть в соревнования по эндуро или кантри-кроссу. У него были конкуренты типа Ямаха ТТР, Сузуки ДР(з), Кавасаки КЛ и тд. Потом все эти производители стали производить более жесткие и спортивные варианты, например - Хонда crf250/450x, Ямаха wr250/450 и тд... Если ты подбираешь себе мотик для эндуро, то имеет смысл хотя бы в общих чертах представлять этот спектр мотоциклов :) Ну или послушать рекомендации из этого видео:) Я вжизни ездил на всех из тех японцев, которые они рекомендуют, и до сих пор гоняю по лесам( иногда аккуратно по кроссовой трассе) на хонда xr250,. Могу подтвердить . Но очень важно - если выбираешь из списка по их рекомендации, бери тот, который просто тебе лично нравится - у каждого кайф от мото свой) Удачи

[@Santillo1980]

Это сокращение, абривеатуры, правильно ниже тебе подсказывают

[@kojur63]

@@user-cg4un8xi8z Благодарю.

[@kahramanorunbayev5890]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста geon terrax 250 и Кайо 250 чем отличается?? Какие лучше выбрать!!! Спасибо за ответ..

[@johanferding9485]

Парни , спасибо вам от всей души!

[@Заграницейдивана]

Ямаха серов. Ездил на дальняки, в Румынию на трансфагараш и тд. Была первая в нашем городе гонка лайт и я всех сделал)) Очень надежный мот. Буду покупать что-то для хард, посоветуйте что можно взять

[@sid8708]

Да я на 250 XR вообще тебя как тузик грелку. Нахрен мне через бревно, я его объеду и дальше 10 тысяч без замены масла по бродам, колеям и болотам поеду. Вот у меня Джебель 250 1993 года был. Огонь мот, реально я его в 2014 году купил за 90 тр. Вложил в тюнинг ещё тысяч 40 и до 2017 года ездил вообще без проблем, спокойной в день проезжал по 500 км, один раз проехал за один присест 1300 км. При этом у меня всегда параллельно был дорожный мот, в том числе и Honda GL1800. Но когда у тебя выбор на чем ехать на дачу на Голде или на Djebel 1993 года, ясный хрен выбор в пользу Джебеля. А Джебель слёт! 500 км по трассе, потом 20 км по лесу, бродам и гатям на берег красивого озера, там костер, единомышленники, разговоры до утра. Ну вот какой китайский мот может это дать? Да и современный мот в целом? Только 690 KTM! Счастливым обладателем которого я сейчас и являюсь. И то в 2019 они его сделали в этом плане хуже, сиденье уже и жёстче, пластик в области колен уже. Сука нахрена!

[@kumarkannabis4594]

Спасибо за видео! Ещё раз убедился что купил оо...хх какой хороший XR. Обошёлся заменой заднего амортизатора =28 килорублей и это всё. Вилка и двигатель в идеале. Но цена его скорее в топ 300.

[@donrich3326]

Парни, видосы очень информативные. Сделайте обзор за klx 450.сам собираюсь брать мот, ямаху wr не найти за адекватные деньги, а про Кавасаки ничего нет.

[@АртемСавин-ж3т]

klx 450 даже 20 год будет карб wr будет адекватнее с 12 года инжектор и классная подвеска.кава кросс неплохие но они для кросса.

[@mymotodream3388]

Живу на ДВ. Покупал 2х японцев б/п по рф с аукционов Японии. Honda shadow 97 (пробег при ввозе 11000 км, при продаже 27000 за 2 года) и honda xr250 baja (при ввозе 17000 км, сейчас 26000 км за 2 года). Отличные мотоциклы. Из вложений - замена техжидкостей по регламенту. Даже аккумуляторы рабочие родные стояли.

[@jonnyjonny5082]

Кино огонь парни красавцы продолжайте в том же тэмпе)))

[@v.yudakov]

Отличный формат видео. Очень понравился. Продолжайте в том же духе.

[@vityaatamas8707]

Парни подскажите, что лучше купить wr 250 или wr 400?

[@МаксимПристинский-с2ф]

Спасибо ребята, очень приятно вас смотреть... Не навязчивая реклама мотрсерп работает... 😂 Захожу к ним периодически...

[@АлексейЛушников-ш3к]

заходите по чаще))

[@noyekst]

Я слышал что у китайцов карбюраторы pe28 зажимают в мошьности двигатель это так? У меня недоэндуро 150 куб карбюратор pe27.

[@grigorymaslyukov8114]

Все гладко и разумеется объять необъятное нельзя. Так что объективно полезное видео. От себя хочу добавить, что подшипники заднего маятника и рамы руля - это не просто расходник, а если мот укатанный - сами места запрессовки подшипников уже изношены. И это Потенциальный большой гемор! Wr250f можно смотреть только на стальной раме. С 2007 года это почти спорт инвентарь с обслуживанием по часам. Ресурсным будет wr250r. Но цены на все это 350+. Очень дорогой мотик.

[@MotoKentsOfficial]

Ребята, красавцы, я думаю такой формат заходит и будет полезен для людей!

[@АлексСимонов-е6п]

Молодцы, ребята. Мотосерп рулит. Два Мота новых там купил и всем советую всегда. Серëге Сергееву привет, стоит там с бородой за кадром))))

[@АлексейЛушников-ш3к]

Супер

[@Aristocrat0526]

Лужин грамотный мужик

[@mauzer-x4o]

Шикарное видео, всё ясно и понятно, однозначно лайк 👍🏻

[@vsevenduro]

Спасибо

[@alexthebear]

У меня сначала было много китайских мотоциклов, последний из которых был топовый 4 клапанный эндурик 250сс Потом я купил себе ямаху 08 года, и понял как сильно я ошибался) И тут речь даже не идет об гонках, каких то продубасах. Это просто небо и земля, в качестве каждой мельчайшей детали. Я зарекся после этого смотреть в сторону Китайских мотоциклов. Примерно в тот же период времени я купил в 2013 году новую китайскую машину с салона. К двигателю не было никаких вопросов, но на 5 зиму она стала резко гнить, и покрылась ржавчиной не смотря на антикор от динитрола. Я мог купить хорошую японскую машину, которой 5-7 лет, но купил это дерьмо которое потеряло в цене на рынке половину сразу после выезда из салона) И с машинами я тоже зарекся связываться в будущем с Китаем. Кстати ямаху я продал спустя 3 года на 300 долларов дороже без торга, потому что было отличное состояние. Китай на вторичке - не ликвиден, он никому по нормальной цене не нужен. Это тоже повод задуматься

[@ЕвгенийСкулине]

Что то про каву все молчат,хотя кава кх позади стоит,а оператор наглаживал,гладил и наслаждался почти до конца ролика,первый мой мот это кава kdx 124 2t ,супер но мощи мало,проездил 2 сезона,сейчас кх250f ,ваще пушка гонка,первый сезон супер,жду следущий сезон🤘

[@realti6283]

Было бы интересно узнать, что вы думаете о китайском geon dakar 300-450. Это около 3500 долларов.

[@ValBel639]

Отлично, молодцы, ждём следующую ценавую категорию).

[@konstantinandreevich7355]

Видос супер, единственно что заставка с прыгающим КТМ прям в глазах рябит, че так часто?

[@МауринКирилл]

Здравствуйте, видос огонь 👍 смущает одно, yamaha wr250f за 200000 не купить!!! 270000 - и в космос цена