выпуск 2Т

[@-TURBOPUSHKA-]

Как же меня восхищают такие грамотные видео!

[@user-yv7zw3qf1x]

Здравствуйте Владимир! Большое спасибо за ваши видео! Посмотрел все по выпуску 2Т, возник вопрос: Если у мотора обороты максимальной мощности 4850 об/мин, какие обороты брать при расчёте? Чем ниже обороты тем больше диаметр труб. Двигатель Иж Планета 5. Двигатель планируется использовать в эндуро.

[@vaiper2023]

4350 об/мин. Максимальный крутящий момент. угол прямого конуса 11-13 град.

[@user-yv7zw3qf1x]

@@vaiper2023 большое спасибо за ответ! Резонатор гигантский получается. Буду пробовать

[@vaiper2023]

@@user-yv7zw3qf1x Не делайте широкие фазы!!! Тогда НВС будет приемлемых размеров.

[@user-yv7zw3qf1x]

@@vaiper2023 фаза будет заводская, 165 градусов

[@vaiper2023]

@@user-yv7zw3qf1x Отлично!

[@user-yi2xk3bv7q]

Спасибо! Мне интересно

[@vaiper2023]

Пожалуйста!

[@tesoromax1907]

Владимир, бытует мнение, что российские 2Т имеют разброс по диаграмме фаз(погрешность производства). Поэтому желательно промерить фазы и подвести к расчётным. Хотелось бы сравнить диаграммы фаз советских 2Т объемом 175см³. Если Вы располагаете такими данными, будет хорошая тема для ролика.

[@vaiper2023]

Погрешность была, да и модификации поршневых групп были разные, конструктивно. Я это вопрос не исследовал...

[@XoSSe-em3op]

Владимир здравствуйте. Я правильно понял, что окно с перемычками делали вы для того чтобы расширить само окно и при этом чтобы кольца не повываливались? А окно расширяем, чтобы как можно быстрее освободить центр от газов?

[@vaiper2023]

Есть такое понятие время/сечение и без необходимых мероприятий сложно добиться приемлемых результатов.

[@SerTSL]

Здравствуйте Владимир. Хотелось у Вас попросить совет. Имеется цилиндр от минск 3.227, на выхлопе есть перемычка, я так понимаю на пару соток ее стоит убрать, отодвинув тем самым от поршня. вопрос вот в чем. Советуют на против этой перемычки сверлить небольшие отверстия в поршне. Как вы относитесь к такому сочетанию? Не будит ли потери давления или еще чего то. И второй вопрос. На данный поршень не нашел хороших колец (ооочень смущают родные чeгунные высота 2мм), НО есть кольца от Yamaha YB100, они трапецией и имеют так же 2 мм по высоте, возможна ли нормальная работа трапецивидного кольца в прямоугольной канавке? За ранее благодарен за ответ

[@vaiper2023]

Без комментариев.

[@pantusovds]

Спасибо за ролики. Очень здорово всё рассказываете. Можете рассказать про конфиг мотора для повседневной езды? То есть не про гоночный снаряд,

[@vaiper2023]

Я честно говоря пытаюсь всех подвести к этой мысли. Так как для гоночного снаряда все должно соответствовать по конструкции.

[@vaiper2023]

Постараюсь выкроить время и поднять эту тему. Гонки это специфика, а Рабочие лошадки это для всех и не всегда. И это главное! Я так думаю.

[@pantusovds]

@@vaiper2023 было бы здорово. А то сейчас именно гонок на советской технике не много, но мотоциклы реставрируют, восстанавливают, и всё больше для простых гражданских покатушек, где рекордов не ставят, а на первый план выходят удобство использования и ресурс.

[@vaiper2023]

@@pantusovds Проблема в том что без большого вмешательства в конструкцию добиться хорошего результата невозможно. А исходя из возможностей пользователей техники вообще ...

[@pantusovds]

@@vaiper2023 это да, но есть же энтузиасты... Да и можно предложить компромиссный вариант. Понятно, что качество получаемого результата на определенном этапе перестаёт линейно соответствовать вложениям и упирается в асимптоту, то есть затраты растут кратно, а результат возрастает незаметно.

[@drozhevskyi]

Найкращий канал, який я поки що бачив! Дуже цікаво слухати, а тим паче -- розуміти. Ваші відео відео відкривають очі на прості речі з іншого боку і дійсно убирають всі ці байки з голови про випуск "360°" в т.п. Якщо можна, ви, чи хтось з коментаторів може порекомендувати літературу для самостійного та більш поглибленого вивчення теми 2т лвигуна, та і двигунів в цілому? Наилучший канал, который я пока что видел! Очень интересно слушать, а тем более -- понимать. Ваши видео открывают глаза на простые вещи с другой стороны и действительно выметают все эти бредни с головы о выпуске "360°" и т.п. Если можна, вы или кто-то из комментаиоров может порекомендовать литературу для самостоятельного и более глубокого изучения темы 2т двигателя, да и двигателей в целом?

[@vaiper2023]

Спасибо за комментарий! Я рад что мои видео приносят пользу. По литературе мало что есть. Основа: книга Григорьева и в журнале мото были статьи с моим участием и статьи других товарищей. Находил научные труды по двигателям 2Т но там куча формул в основном теория очень далекая от практики.

[@drozhevskyi]

@@vaiper2023 и на том спасибо. Рад что вы откликнулись. Будем смотреть, искать. Ещё раз благодарю за ваши труды)

[@vaiper2023]

@@drozhevskyi Спасибо! Удачи вам и успехов. Когда то давно мне попадались брошюры по импортным разработкам 2 Т, но где их искать и названия я не подскажу.

[@ballbess9234]

Добрый день,я понял,что растачивать окно выпуска вверх однозначно не стоит,а в стороны(верхнюю часть)как трапецию,есть смысл? Поршень идет вниз,приоткрывает выпуск,и газы быстро и эффективно устремляется в расширенную часть окна...

[@vaiper2023]

Нельзя!!! Есть допуски периметра выпускного окна и превышать их нельзя!!! Иначе поршневые кольца будут работать с ударом, с последующим разрушением двигателя! 0,6 на Ф цилиндра овальный выпуск и 0,81 на Ф цилиндра выпускное окно с вертикальной перемычкой.

[@ballbess9234]

@@vaiper2023 ,спасибо,понял,еще раз посмотрел видео,наконец понял Вашу идею с зубами,к сожалению,я из тех,кто заражен "вирусом улучшательства",да только голова не образованная рукам покоя не дает... Теперь стараюсь ничего не делать сразу,пообдумывать,посоветоваться.Неделю назад отказался от мысли подрезать на 1 мм головку цилиндра(Ваше видео посмотрел),три дня назад -от затеи с установкой четырехскатного Ямаховского клапана на впуске в лепестковый цилиндр ТМЗ,(в Муравей)Рыжий Лис отсоветовал.. Теперь понравилась идея улучшить выпуск,то какие чудеса Вы описываете про работу правильно рассчитанного резонатора,сильно сдвинули что то в моем понимании(как Хонда Дио БМВ уделал на светофорах)...Уже скачал книги Григорьева и Бекмана,заказал на Али тахометр,буду изучать теорию,наблюдать за двигателем в разных условиях.Я слышал раньше слова "форсировка и тюнинг двигателя",но всегда думал,что это очень сложно и дорого,недоступно обычному человеку,Вы показываете, насколько интересен мир 2Т двс!

[@user-ds6bg7sj6g]

В далёком детстве пытался заняться мотокроссом Преподаватель делился основами и по двс и технике вождения и по физподготовке подтяг на турнике посиделки стульчиком на время накачка пресса Основное что любая вмятина на выхлопной тракте меняет характер 2хтактного мотора Он сравнивал выхлоп с духовым инструментом и я ему верил Отец в духовом оркестре играл на теноре и альтушке тоже самое говорил про вмятины

[@vaiper2023]

Совершенно верно, вмятины меняют работу ДВС, хотя и не так критично( если конечно не большие).

[@user-ds6bg7sj6g]

@@vaiper2023 Спасибо за поддержку

[@vaiper2023]

@@user-ds6bg7sj6g Стараюсь правдивую информацию предоставлять, без выдумок и только проверенную лично.

[@user-jt3xh1ow5b]

Здравствуйте, вопрос такой, какую фазу лучше всего сделать на восход 3м-01?

[@vaiper2023]

Самую узкую.

[@ALEX-or5lx]

Здравствуйте пересмотрел все что связано с мотоцикломи расскажите пожалуйста еще про юпитер про резонатор цилиндр

[@vaiper2023]

В видео всё есть. Давать точные чертежи нет никакого смысла. Все детали не конвеерные и сугубо индивидуального исполнения. Моя задача объяснить принцип работы. А заниматься разработкой проектов без финансового вливания увы, не буду.

[@Anton51russ.]

А большие кубатура это сколько? ротакс 850 2 цил. по 425 рев клапана, стоят, управляются электроникой, до этого обычная пневматика была, врядли там были ступени, просто шланг на впуск на прямую с клапанов.

[@vaiper2023]

Были с двумя пложениями клапана: открыто-закрыто. Потом как я вижу сделали несколько рабочих положений. Для более широкого диапазона. На "Zabel" 700сс нет вообще клапанов на выпуске. Хватает снизу крутящего момента.

[@user-dd2qw4hn9l]

Подскажите на снегоход буран нужен лепестковый клапан?

[@vaiper2023]

У них есть модификации двигателя с лепестковыми клапанами. Копии Ротакса. А лепестковый впуск самый идеальный для 2Т двигателя!

[@kotborka]

Есть целый сайт с форумом по снегоходам.Там есть всё.Snowmobiles.ru

[@vaiper2023]

@Валерий Семенченко В помойку!

[@vaiper2023]

@Валерий Семенченко Золотниковый впуск это однорежимный двигатель. И ставили золотник для мак. об. ДВС. Это тоже впуск как и поршневой только с не симетричной фазой впуска. С узким диапазоном работы!

[@Anton51russ.]

@@vaiper2023 а дв. ротокс к примеру с линкс 5900 , ровно тянет во всем диапазоне не как наши рмз 550 551. 550см³ 90 л.с золотник , рев клапана.

[@jinxmorg3735]

Здраствуйте А у вас был в работе цилиндр от ктмки 125 годов до 15

[@vaiper2023]

Нет не попадался.

[@jinxmorg3735]

@@vaiper2023 Ясно Хотел просто про них спросить как по качеству исполнения так скажем и как если подпилить можно

[@vaiper2023]

@@jinxmorg3735 Тонкую доводку никто не отменял. Делайте!

[@user-ib5wv5hi6x]

Владимир обезателен ли муфлер и вообще трубка муфлера?

[@vaiper2023]

Обязателен. Иначе звук будет громкий и раздражающий.

[@user-ib5wv5hi6x]

@@vaiper2023 интересует именно мощностное отношение

[@vaiper2023]

@@user-ib5wv5hi6x На акустическом сопротивлении. Все остальное снижает характеристики.

[@user-jq1bw6eb2s]

Очень жду видео о самодельних поршнях.

[@vaiper2023]

Теорию или практику?

[@user-jq1bw6eb2s]

@@vaiper2023 Ну практику ви же показать не сможете, хотя би теорию. О сплавах, конструкции поршня. Очень интересно.

[@vaiper2023]

@@user-jq1bw6eb2s Практику смогу показать когда будет подходящий проект. Теорию можно, но на "пальцах" .

[@user-jq1bw6eb2s]

@@vaiper2023 Спасибо. Теорию на пальцах - тоже неплохо.