"Карпаты" которые до сих пор никто не смог повторить...

Рекордный двигатель сов ком строя.

[@user-co1vt1dm4h]

Владимир спасибо большое вам за ваши видео! В 2009 году( мне было 13 лет) приобрел свой первый мопед Рига 16 с двигателем s-58. После недолгих покатушек появился интерес к доработке двухтактных двигателей. В книге «мопеды мокики Рига Верховина Карпаты» издательства РАНОК была статья о доработке двигателя v50, подозреваю что автором статьи были вы )) Применить рекомендации из этой статьи толком не получилось, купленная Ява 638 затмила собой интерес к мопедам… Забегая вперед скажу этот интерес пропал не навсегда... Вскоре я продал все мотоциклы, и только весной 2022 года, я вновь купил себе Карпаты 1 с двигателем s-58 в состоянии «в мешке» ))) Денег на другой мотоцикл на тот момент у меня небыло) Собрав его катаюсь на нем по сегодняшний день. Пишу этот комментарий сидя на этом самом мопеде Карпаты ) Спустя годы понимаю что у меня осталась эта детская мечта, двухскоростной мопед, который беспроблемно может ездить по пересеченной местности. Основная проблема в откровенно слабом родном двигателе, меня весом под 100 килограмм мопед отказывается (и отказывался в 2009 году) «затягивать» в крутые подъемы, езда на нем по лесу с постоянными крутыми подъемами, по пашне и толстому слою листвы, не доставляет удовольствия.. Очень хотелось бы доработать родной двигатель (мысли приходят что в моем случае только увеличивать объем), и сейчас понимаю что нуждаюсь в вашем совете… Был бы очень рад если бы вы оставили свои контакты чтобы можно было побеседовать с вами... Или если хотите чтобы вас никто лишний не беспокоил, вот мой номер телефона [phone] вайбер вотсап телеграмм) Ссылка во ВКонтакте: vk.com/id145592588

[@vaiper2023]

Привет. Пишите на почту: [e-mail]

[@user-xt7bq6pz2l]

Хаха, вспомнил анекдот: Мам, я мотоцикл купил! И где он? Да вон в мешке лежит.

[@vaiper2023]

Так и было...

[@user-qg5us7ic1t]

да первый мотык иж пс привез на возике,за 50 гривнен,тогда 25$.понятно в 15 лет мозгов собрать не хватило)

[@denis982425]

Так же само было

[@user-sr2yq7th4i]

Вы уникальный человек, спасибо вам что делитесь с нами вашими знаниями.

[@vaiper2023]

Я стараюсь помочь людям достоверной информацией и уберечь от ошибок которые наделал сам и которые сделали другие товарищи.

[@user-op2qh6kg9r]

Про гонку отлично, послушал - как будто сам поучаствовал!

[@vaiper2023]

Я рад что вам понравилось. Побывать на гонке это особые ощущения и впечатления. Не сравнить ни с чем! а если ещё твой мотор первый приехал... Срыв башни!

[@semrom4529]

Как приятно видеть человека с похожим Опытом! Я тоже сам штифтовал поршня сам на V 50 и V 501 m(из латунных ребристых заклёпок). И в итоге розточил цылиндр под поршень от Хонды Лид50. ПОЕХАЛ КАК ТРАКТОР! Все говорили что я дурак и не выйдет...😉

[@vaiper2023]

Обычно "все" так и говорят! А для лучшего убеждения приходят с вилами и лопатами!

[@SergeyKostenko88]

@@vaiper2023 вот тут и нужна ВЕРА В СЕБЯ. Именно тут, а не в церкви.

[@AlexanderPasechnik]

Добрый день. Помню статью про этот мотор в журнале Мото в начале 00х! Да и все остальные ваши. Тогда как раз начиналась моя мото история с мопеда дальта с в50м мотором. Помню тогда в меру своих возможностей и знаний пытался его тоже дорабатывать). Никогда бы не подумал, во что это выльется спустя 20 лет). И несколько лет назад кстати нашел свой этот мопед и выкупил назад, в дать памяти о тех прекрасных временах). Ну а вам хочу сказать спасибо за ту информацию что делились тогда, ну и сейчас!

[@vaiper2023]

Мне очень приятно! Спасибо!

[@tuninger8720]

Надеюсь что вы ещё соберёте такой двигатель!

[@vaiper2023]

Могу собрать даже лучше, л.с. на 12, но я думаю это мало кому интересно. Да и затраты будут велики...

[@tuninger8720]

@@vaiper2023 12 лошадок с 50кубов, я просто немного приохринел, но я вам верю! Затраты конечно будут большими, эта нужна хорошая ходовка.

[@vaiper2023]

@@tuninger8720 Больше с этого цилиндра не снять, конструкция слабая. А делать другой цилиндр это будет другой двигатель и от Карпат останется одно название...

[@tuninger8720]

@@vaiper2023 и 12лс для такого двигателя уже достойно, сможет тягаться с китайцами!

[@Tylskiu_pranik]

@@vaiper2023 да и смысл во всем этом, сделать одноразовый мотор, который вздёрнет мотор от Альфы

[@user-kj4oz4ye5d]

Когда- то я тоже занимался форсировкой мотора на КАРПАТАХ. Фазы газораспределения , головку фрезеровал, поршень мне один бывший картингист спортивный подогнал с 1-м кольцом. Мощности добавилось. Да. Радости было! Но надолго этого мотора не хватило. Как впрочем,меня и предупреждал мой знакомый картингист: надолго этих движков не хватает. Вообщем заклинило этот мотор. Больше я этим не заморачивался. Есть у меня и сейчас этот мопед, но мотор уже на нем стоит стоковый заводской V-50. Так и езжу на нем и на работу,и в лес и так везде - куда мне нужно. Служит нормально уже много лет.

[@vaiper2023]

Я на Карпатах четыре года отьездил, всегда домой привозил. И как обычно в своем, а иногда ив троем ездили. Верой и правдой!!!

[@freakpotz-cb7jk]

купил б/у Мустанг 110 кубов пробег только Богу известно надежная и экономичная техника

[@user-ts8ko6xv8f]

Я бы посмотрел на такие Карпаты

[@vaiper2023]

Наверняка они до сих пор на ходу, но ходовая там другая. По моему рама от мини. Колеса 10". Где-то на Украине ездит.

[@user-rf5bm6pg6v]

Видос большой, посмотрю попозже! 👍

[@BiSerPlusSki]

Отличная история. Понравилось. Мы обычно карты чуть ли не несколько часов толкали, лишь бы минут пять прокатиться, а потом опять чинить

[@user-yr6qq8ik4s]

Голова кругом идет от объемов проделанных работы) Однозначно интересно и уникально!

[@vaiper2023]

Благодарю вас за отзыв!

[@vaiper2023]

Вы ещё не знаете сколько незаконченных проектов сгнило на помойках а некоторые были изуродованы глупыми людьми...

[@maraksaman4538]

Ещё бы подтверждать все на видео практически, помимо кучи теории. ...😂🤷

[@ivanshirokov3587]

*Владимир, спасибо за отличное поучительное видео! История у этого мотора интересная, конечно. Вот были времена, своими руками делалось все, методом проб и ошибок. Сейчас бы заниматься такими вещами, да думаю возможности уже не те, чем во времена СССР....*

[@vaiper2023]

Спасибо за слова! Честно говоря во времена СССР очень трудно было этим всем заниматься... Просто спасала маниакальная тяга к технике и конструированию, граничащая с помешательством. Иначе я бы ничего не создал...

[@motolifeua4934]

К стати, у меня на картинге один из двигателей , когда то был чз984. Потом уже на 516ю пересел. Но, очень интересно то,что в 984й ( сколько я их не встречал) только у меня был ЛК ( скорее всего заводской), который был очень интересно устроен. На входе в цилиндр недоходя до гильзы, были пропилы ( окно с решотками как колосники в печке) в нижней плоскости, и там стоял лепесток, которыйй прижимался цилиндром ( если помните там он прикручивается внизу гайками) к картеру. В картере была фаска под работу лепестка. Поршень туда от 516й не подходил, ( был высокий). А стоял там нверное 984й поршень. Так вот, ехала она неплохо, и частично быстрее 516х и 511х, пока клапан работал. Потом клапан ломало спустя несколько кругов, и все заканчивалось. Карб стоял 2934. И немного продувка отличалась в цилиндре ( не помню фазы, но помню что окна были другие. В те времена у меня не было доступа к материалам чтобы изготовить нормальный лепесток, и низкий поршень для 984й. Пришлось ставить поршень от 516й , ставить переходную плиту под цилиндр 10мм кажется, ну и соответственно отверстие клапана было перекрыто переходной плитой. Так нормально та 984я не ездила и пересел на 516ю. А потом наш клуб закрыли. Может слышали когда то про наш маленький картинг клуб - с.Старомлиновка, Донецкая область :) занимался картингом со 2го класса по 2й курс универа ( 1997- 2008й год). Понастольгировал смотря ваше видео.

[@mykhailosafonov746]

Спасибо за интересное видео и интересные истории из жизни.

[@vaiper2023]

Очень много историй и смешных много. В одном видео не успеваю, завтра добавлю про "Карпаты"

[@user-cz6vq5vv5e]

Годах эдак в 2000-х был на слуху двиг от карпат прокачанный парнем из Латвии под ником (Кашин). Цилиндр у него был от водянки, колено свое полнощекое, впуск в картер, корзина перенесена на первичный вал (крышка картера переварена под это дело). С коробкой уже не помню делалось ли что. Но , так то если прикинуть, это уже не карпаты были, раз все узлы считай новые. Интересно сколько в тяге на низах может добавить simson с лепестком?! Правда цилиндр у него не особо удачный с этим длинным впускным трактом...

[@vaiper2023]

Какой лепесток такая и тага. С маленьким, маленькая, с большим...

[@Tehpas]

Всё там в СИМСОНЕ впорядке !) После правильной фрезеровки, лепесток становится как родненький !) Всё очень удобно и хорошо встаёт и работает !)

[@Tehpas]

Если действительно интересно, то можно у нас посмотреть. Добро пожаловать !

[@user-hg5xg3uf3g]

Есть видео на Ютубе с замерами мощности этого мотора ,показало 13,5лс

[@motolifeua4934]

Классная исторя, крутая работа. Вспомнил полтинник, карпаты Золотниковый, с картинга, которым занимался 11лет, был у ребят с другого клуба Пилил хорошо но не долго. Но идея неплохая была. Не помню что там тогда было сделано ( я еще был в возрасте 9 лет) но помню что иногда тот полтинник , чисто ради фана выпускали в класс со 125ками, без результата в зачет. Так он частенько в первую 5ку заезжал.

[@jormungandrlokison1808]

та, Вы, батенька, - маньяк, в хорошем смысле этого слова, столько всего изготавливать самому это - титанический труд. На что я страдаю припадками перфекционизма, но где-то на середине всей этой эпопеи я б наверное бросил.

[@vaiper2023]

Я очень люблю технику. Наверное это мой плюс и минус, или инь и янь. Это все моё. Следите за а проектом "C" - ZZ. Не будет сожаления.

[@user-ul1vj1jx9t]

О да, я делал себе гильзу на карпаччо из газоновского тормозного цилиндра. Разве откуда мне дали мотогоны из Вязников.Жаль тогда таких познаний на было.Но мотор валил,

[@endrukinsboro9570]

Редко смотрю длинные видео, но в этот раз не ошибся. Родственые души всегда притягиваются. В далёком 78г батя купил на запчасти "Верховину-3" за 30 рублей. Наверное из него и началась непреодолимая тяга ковырять моторы. Первые покатушки ,первые поломки. В итоге через год мопед летал на равне с минскими. На поршне оставил одно колечко, голову заварили и проточили набекрень, максималка где то 90км/ч.

[@vaiper2023]

У меня история с моторами началась с Д4. Купил за 11₽ б/у. И потом пошло поехало! Верховина, К175/Ява250, чезетт, Ява, Карпаты специально покупал под доработки и т. д. И т. п.

[@endrukinsboro9570]

@@vaiper2023 Да сейчас и посчитать трудно, но самые удачные запомнились. Другу в 98г помогал с планетой разточка цилиндра,перепресовка коленвала, а через месяц палец раздолбил своё место в поршне. Пришлось подгонять поршень 2ремонта(цылиндр было жаль растачивать. И это был первый мой поршень проточеный на горячую(200°), катается до сих пор только кольца заменил.

[@vaiper2023]

@@endrukinsboro9570 Отличный опыт! Успехов вам и удачи!

[@endrukinsboro9570]

@@vaiper2023 Вот только зазор в поршневой 2-3 десятки для меня нонсенс, стараюсь сделать 2-3 сотки для качественных силуминовых поршней ,а для звенящих 5-7соток. Ну разумеется бережная обкатка на богатой смеси.

[@vaiper2023]

@@endrukinsboro9570 2-3 сотки это гарантированный прихват! Даже на малые диаметры. Я Карпатовский мотор вечером собрал, ночью на картинг установили. Без всякой обкатки он на чемпионате Украины в обоих заездах первым пришел. Второму в обоих заездах круг привез. Зазор 0,10мм.Ф38,00мм.

[@TheVitall]

Мне показалось ,что плакат , рука с указкой и комментарии из разных материалов собраны )))

[@user-pf4fb1ui6r]

Форсировка очень сильная вещь. Я общался с картингистами они рассказывали про эти моторы которые крутили до 24000, сцепление от Минска разрывали. И на гонках мински обходили. Как левый носок коленвала сохранить при форсироке? Мы с другом на Риге с маленькой звездой 74 км ч ездили это по радару ГАИ. И если один едишь то 86 это радар ГАИ. Рига зверь была. Мотор собирали деды на ремонтно механическом заводе. Да были спецы было время..

[@vaiper2023]

Могу возразить: 24000об/мин не крутил ни один мотор, по крайней мере я не видел. Максимум10-12т. Об/мин. Просто из всех спортсменов картингисты самые большие "сказачники'.

[@stiligru8468]

​@@vaiper2023есть канал на Ютубе Two Stroke Stuff этот норвежец пытается сделать самый мощный 50сс 2т с роторным клапаном, в том числе с нагнетателем его двигатель крутится 17к, и вроде бы даже до 20к в какой то конфигурации

[@vaiper2023]

Я в курсе его изысканий. На мой взгляд идея мёртвая...@@stiligru8468

[@vaiper2023]

@@stiligru8468 Мне попадался проект 2Т 50сс для рекордных заездов, две турбины, компрессор, интеркуллеры, три!!! карбюратора!!! Это уже попахивает диагнозом.

[@stiligru8468]

@@vaiper2023 ну мощность то какую-то вроде показал, но сейчас он вернулся к тому с чего начал )))

[@alexmango4571]

Скажите какую сталь использовали для КПП, гильзы и поршня. И ваше мнение по материалу новых блинов коленвала, если форсировать двигатель. Какая твердость КПП была избыточная из-за которой сломало зубья, а какая твердость помогла избавиться от поломки зубьев?

[@vaiper2023]

Ст.12ХН3А или ст.24ХН6А. Она цементируется и закаливается с нормализацией. На карпаты я делал валы ст.40Х попросил закалить в районе 40ед. может нормализацию не сделали(не было сопутствующих деталей), может я твёрдость высокую задал... КВ ст.45 - ст.40Х , другим материалом не стоит заморачиваться.

[@alexmango4571]

@@vaiper2023 Если делать коробку с объемной закалкой или ТВЧ из 40Х или ст.45, то более 50 HRC будет достаточно чтобы не повредило зубья? Ведь с цементацией не всегда бюджетно и рентабельно.

[@vaiper2023]

@@alexmango4571 Это сложный момент, для нормальной, долговечной работы пары шестерен нужна высокая поверхностная твердость, а сердцевина должна быть мягкая. При закаливании на большую глубину обязательно будут очаги напряжённости и микротрещины изначально И склонность к излому. Поэтому упростить очень сложно.

[@user-ts8ko6xv8f]

Здравствуйте, вы больше не занимаетесь такими проектами?

[@vaiper2023]

На данный момент нет. Но если будет интересная идея может и поучаствую.

[@user-ts8ko6xv8f]

@@vaiper2023 я думаю стоит вам собрать такой моторчик)

[@vaiper2023]

@@user-ts8ko6xv8f Да, но на какую ходовую? Её тоже нужно будет делать!?

[@user-ts8ko6xv8f]

@@vaiper2023 вот с ходовой проблема

[@user-ts8ko6xv8f]

@@vaiper2023 нужны спонсоры чтобы спонсировали проект.

[@bohdankushniruk5579]

Супер, спасибо очень познавательно, себе хочу "пилить" v50. А что скажите на счет полнощёкого коленвала?

[@vaiper2023]

Я на родном ездил. Шатун правда мой был. Что бы нормально сделать мотор очень много работы, времени и фин. затрат.

[@bohdankushniruk5579]

@@vaiper2023 Да, согласен, проще Simson S51 купить, или китайца, но это тоже спорный вопрос

[@saharehetilo8234]

Обясните как влияет степень зжатия на перегрев и прихват,очинь интересно,мне понадобится спасиба.

[@vaiper2023]

Прямым образом. Еще добавляет склонность к детонации и калильному зажиганию. Что естественно приводит к разрушению ДВС.

[@am1damaru_649]

Фильм можно снимать, очень интересно интересно

[@Tehpas]

Очень душевный рассказ из прошлой жизни !)) Всё прямо как перед глазами пронеслось ))) Вот так всё и было, наверное у всех кто занимался мотоспортом или картингом !)) Благодарим за ностальгию, и очень приятные эмоции !)

[@vaiper2023]

Благодарю за хорошие слова! Мне очень приятно слышать что под мои рассказы к вам приходят приятные воспоминания. Значит я не зря этим всем занимаюсь... Удачи! Успехов!

[@vaiper2023]

Товарищи теряются где-то коменты от вас был в 17:02, на почте есть наЮ тю нет. Пока не могу ответить.

[@Tehpas]

@@vaiper2023 Это Ютуб барахлит. Позднее зажигание )) потом в режим выйдет, и всё заработает !))

[@vaiper2023]

@@Tehpas Скорее всего вы это комент кому-то другому писали. Там тема Симсона.

[@Tehpas]

@@vaiper2023 Да нет ) всё там правильно и нормально.

[@funman8785]

Мотор в50м и в501 это ухудшения копия двигателя мобеда simson sr50 при этом ухудшения копия как и по мощности так и по КПП так как на симсоне была 4ступка

[@user-ds6bg7sj6g]

Батя подарил мне в 7мидесятых мопедульку Рига 16 краска металлик перламутр На то время космос Я любил железки Масло в коробке первую тысяч у менял через 200 км Потом гонял и горя не знал Ездил в деревню к деду бабке за 120 км в одну сторону Самый страшный момент когда был Пристроиться в хвост высокой фуре или автобусу тихоходу в хвост а там разряжение воздуха и тебя туда засасывает Вот где был экстрим Спидометр сразу уходил на второй круг движок орал как башенный И мысли в голове Если он тормознет заднего моста у него не будет

[@vaiper2023]

Прекрасные воспоминания!!!

[@pro_phone7776]

Яка була максимальна швидкість приблизно?

[@vaiper2023]

Не мерили, задача не стояла 70км/ч шел уверенно.

[@pro_phone7776]

@@vaiper2023 вау! Я в захваті від ваших знянь та практики)

[@yg7676]

На V50 сам делал двускатный домик, лепестки брал от комплекта щюпов.

[@vaiper2023]

Лучше тогда брать стеклотекстолит.

[@cum.sniper]

Повторить попытаюсь, скоро покажу процесс, ещё коробку от simson s51 поставлю)

[@vaiper2023]

Если есть оборудование и станки, то реально и даже лучше! Успехов вам!

[@user-lp1mc7hl4v]

И где этот мопед сейчас

[@vaiper2023]

Неизвестно.

[@v50m88]

Владимир, интересно рассказываете. Но хотелось бы что-то посмотреть и послушать в живом исполнение. Соберите хотя бы карпатовский моторчик. Не откажите в удовольствии.

[@vaiper2023]

Не буду. Нет ни времени ни средств этим заниматься.

[@v50m88]

@@vaiper2023 Очень жаль. Когда хоть что-нибудь в живую. Сам люблю позаморачиваться с мотором. Песня мотора - высшее удовольствие)

[@vaiper2023]

@@v50m88 Вот вам и козыри в руки! Сделайте хороший двигатель и поделитесь с нами! Будем очень рады и признательны.

[@v50m88]

@@vaiper2023 Для начала хочу возродить, то что у меня на фото на аватарке. А там может и дальше пойду. В 91-м были ограничения. Интересно в тех рамках чего-то добиться.

[@siemensc35]

То был ранний в50 или ш62 на тонких валах

[@vaiper2023]

По моему V501m. Покупал вместе с мопедом, валы изначально были тонкие.

[@Tylskiu_pranik]

Одноразовость для показухи - спасибо, не надо.

[@vaiper2023]

Спасибо! Полностью согласен! Во всём должен быть смысл и целесообразность.

[@Tylskiu_pranik]

@@vaiper2023 согласен.

[@TonyFisher-G]

И где твое творение 😂

[@vaiper2023]

Х.З.