Vyřazená taxi Tesla - kde bude reznout a jak moc je hliníková

[@jirkazima1126]

Koho by zajímaly materiály u TM3 podrobněji, volně dostupný servisní manuál poskytuje dobrý přehled v sekci: Body Structure Materials and Allowed Operations service.tesla.com/docs/BodyRepair/Body_Repair_Procedures/Model_3/HTML/en-us/GUID-B4A61C9E-4CE2-4D9A-B9B3-B6D74EEFE038.html

[@tomkaidl]

Hele, zkuste to vybít skoro do nuly a pak na AC nabít do 100% a pak změřit. To je osvědčený postup.

[@Martin_Ptacek]

Vojta ma potencial byt výdělečný influencer. Takovej vaculikuv syn

[@maroked]

Vaculikuv syn, tak to je přesné :D :D :D

[@Daniel-m1m1p]

Vaculikuv syn mechanik 😂

[@Martin_Ptacek]

@@maroked Vojta by měl mít vlastní kanál s tímto jménem.

[@jirkazima1126]

Vaculda by musel mít Vojtu, když mu bylo cca 12, aby to vycházelo 😅

[@Martin_Ptacek]

@@jirkazima1126 až budeš natáčet video s Vojtou a Martinem, tak to tam musíš napálit, že jsi slyšel, že je to jeho syn. Má stejnou posedlost řešit technické detaily.

[@josefkantner2998]

Na vaše videa s Teslou jsem narazil náhodou. A konečně něco nového než jen nabíjet od 20% do 80% atd. To už snad zná každý. Takže konečně něco nového co se může hodit. Díky 👍

[@TrippingBlood]

Super série! Nedočkavě vyhlížím pokračování! Moc se mi líbí nadhled a praktický přístup!

[@dominikhornak6431]

Hrozně se mi líbí sledovat člověka, který má na 90% témat stejný nebo podobný názor jako já, Vojta je strašný sympaťák a nechal bych zarámovat hlášku: “Nebudu kecat do věcí s kterou nemám vlastní zkušenost” To je tak jednoduché a přesné!! Mraky lidí se k tématu EV vyjadřuje, mezitím v tom nikdy neseděli a 80% informací mají někde z médií a podobně… Kluci jen tak dál! Krásná práce

[@Thompson7177]

Díky kluci za video! Tahle série mě extrémně baví!

[@dim0nek946]

tenhle kanál jsem potřeboval najít... hodnota, kvalita a dost zajímavé informace, o kterých moc lidí neví

[@mikekafcha]

jsem jednoduchy clovek slysim "ahoj vojto" davam lajk ,p

[@rockodlak]

Vojta je moudrý a velmi klidný a sympatický člověk. Je příjemné ho poslouchat a člověk se dozví spousty zajímavých věci o EV i když jsem osobně spalovák.🙂👍

[@kamilrybarik8982]

Ahoj Kluci, dekuji za nove skvele video...jako vzdy...konecne poradne Hausgemachte poucne videa o autech, ktere si na nic nehrajou.Zadna dojmologie a blbe vtipky. Hlavne prosim vydrzte v produkci idelane jednou tydne....strasne me bavi se na vas divat, dekujeme.

[@Michal.Sotek.Sotola]

Krmím algoritmus a nedočkavě vyhlížím pokračování, i když nejsem žádnej autíčkář! 😃

[@uitvekocht7730]

Je to radost poslouchat, je radost na to koukat

[@jirkaverner9810]

Díky za rozhovor, velice zajímavé. Ohledně označování šroubů, dělám to takto u motorek skoro všude a u aut třeba na rozvodech atd. Poznám co jsem kde utahnul momentakem a je to taková vizuální kontrola. Když se třeba dělá víc dní a člověk si je jistý, že opravdu vše dotahnul.

[@JIPWAR]

Díky za super video! K těm značkám na šroubech: Brácha dělá mechanika ve značkovém servise a taky šroubky a matky značkuje. Na autech tam dělá vice lidí a když se vrátí s nějakou reklamací, tak podle toho pozná, jestli třeba brzdy vlevo vpředu dělal on. No a taky pro sebe, aby věděl, že něco nepřehlédl nebo něco nezapomněl. Ale nedělají to tak všichni, pochopitelně.

[@sotoniak]

Kluci, parádní video. Ta kapsa s bahýnkem je ale pěkná vylomenina. Budu muset na to mrknout na svém autě. Jinak podběhy resp. prostor za předními zástěrkami také čistím a je to pěkný lapač bordelu.

[@keCZmengotcha]

Velmi pekne video, spousta relevantnich bodu a objektivnich nazoru. Rozhodne se da souhlasit s tim, ze Tesly nebudou za 15 roku chcipat na baterky (o tom uz jsou stovky mereni, ze kapacita i po te dobre je nizsi, lec porad dostacujici pro valnou vetsinu lidi) ani na mechanicke opotrebeni, spis (jako vzdy) na nedostatecnou peci od uzivatele, ktery kasle na prevenci a necha auto shnit a zreznout. V takovych pripadech je uplne fuk, jake auto clovek ma.

[@antoninslimarik4850]

kdo by řekl,že to vyhnije na stejném místě jako octavia 1 a podobná auta z koncernu,jinak sice nejsem fanda e-aut, ale tohle video se mi líbí,ukázka po tolika kilometrech,pěkné,no tesla nemusí jezdit na servis a umře to na podobné věci

[@romankral3181]

video se mi libi ale... po 15 letech? nema ta tesla ve videu 3? je plno videi se spalovakem ala taxi, co ma najeto pres mega do 5 let a vypadaji take dobre. tohle jestli ma 3, tak by bylo smutny aby to bylo v hajzlu. jako stredni trida si pockam na teslu, az bude mit potom 10 roku a pak uvidim, preci jenom na tom aute nema byt tak moc co drahe aby stalo tolik

[@keCZmengotcha]

​@@romankral3181 tak ono neni mozne se divat na auto jen z pohledu cen soucastek (jako to dela vetsina lidi). Ten vyvoj elektromobility a vybudovani automobilky od nuly je potreba z neceho zaplatit. A ceny se budou snizovat casem. Vsichni se boji roku 2035, ale za 11 let ty ceny elektromobilu obecne budou taky uplne jinde, budou dostupnejsi a ten prechod ze spalovaku proste logicky plynule nastane, at si petrolheadi rikaji, co chteji. :)

[@krystofkrejsa4079]

Díky, parádní serie videí, těším se na další!

[@jachymzaba]

Kluci, super! Díky moc, díváte se na Teslu z trochu jiného pohledu než běžní Tesláci a je to velké ochytření :-)

[@danieldasou1998]

Po shlédnutí vašeho videa jsem šel k Tesle a automaticky se mi neodemkla.Po roce co jsem ji koupil to byla první závada.Musel jsem vlézt do apky, dát ručně odemknout nebo použít kartu.Po restartu telefonu vše fungovalo tak jak má.Den před tím se mi na můj iphone15pro nainstaloval iOS v18.Začínám si myslet že zde byl zakopaný pes.Už je vše v poho, stačil restart po nainstalování iOS.Jinak auto úplně super! Už si ani nevzpomenu na mé předešlé.Líbi se mi vaše videa, je to jiný formát! To tady chybělo! Dále je příjemné poslouchat váš projev.Dávám odběr, ať se daří!

[@DavidVodvi]

Tenhle chlapík k těm autům přistupuje citlivě a ví o čem mluví. Naprosto top bylo vysvětlení co je na autě enormě důležité. Ano, karoserie a její "zdraví". Zbytek se dá opravit. Proto když někdo kupuje ty sešité a povařené vraky v bazarech, které mnohdy vypadají jako leštěnky a funglovky tak hraje se svým finačním rozpočtem ruskou ruletu. Radši zdravé auto v základní výbavě než plnou výbavu z auta po těžké havárii. Díky za pěkné a poučné video

[@karellinhart1609]

Fajn video! Náhodně jsem jej našel a asi budu za idiota, ale nad Teslou Y o které ve videu mluvíte, přemýšlím. A druhá volba je Ford Ranger Raptor🤣 Naprosto rozdílná auta a líbí se mi obě. A teď, v dnešní době, babo raď😀

[@vojtara]

Raptora bych se bál. Evropské Fordy moc rád nemám a i na F150 jsme si zatím poměrně vylámali zuby. Raději RAM, normálně ještě s motorem V8 Hemi. A nebo Tesla no...

[@karellinhart1609]

@@vojtara Díky za reakci. Já viděl ty Ramky s Hemi a to už je na mně moc crazy. A viděl jsem i videa Raptora a to je pecka. Čeho by jsi se u toho bál?

[@vojtara]

@@karellinhart1609 Ono RAM s Hemi motorem je takový dost traktor v tom základu. U těch fordích Ecoboostů jde už o velmi moderní motor s přímým vstřikováním a Ford zvládl fatálně podělat i čtyřválcovou 1.6, takže jim u tak složitých konstrukcí nevěřím. Nebude to asi to tak hrozné, jako třeba Ecoblue diesely, které trpí snad úplně na všechno (rozvody, vstřikovače...), ale opravovat bych to rozhodně nechtěl.

[@paolbackman651]

@@vojtara Mě osobně stačí fordí litrový ecoboost a jeho výměna rozvodů čítající tuším přes 40tisíc.

[@vojtara]

@@paolbackman651 A sám si to člověk pořádně neudělá, protože na to potřebuje všechny přípravky světa. Já jak mám Fordy rád za jejich povětšinou skvělé jízdní vlastnosti, tak tedy servisně to zatím vždy byla pomsta.

[@1kolaCZek]

21:10 - Treba TMY uz s placackami a nalepenou PPF pred zadnimi koly dostanete, i kdyz to neni nikde napsane a maji to v e-shopu jako priplatkovou vybavu.

[@klikar1982]

200 000km som prezil iba s aplikaciou a zaloznou kartou a nikdy som nemal potrebu mat kluc. Prave to mi na tom imponovalo ze musim nosit o 1 vec menej a mam jednoduchsi zivot, kedze mobilu sa uz asi len tak nezbavim ;)

[@sergo5123]

Super video! Nedočkavě vyhlížím pokračování! Moc se mi líbí nadhled a praktický přístup!

[@danieldasou1998]

Za mě top! Asi jsem nenarazil na lepší videa ohledně Tesel.Jen tak dál!

[@TruckerJozef]

Parádna údržba vozidla 👌

[@Woyta]

Trojka je "levné auto pro masy". Tak v rámci optimalizace nákladů se použila ocel. No a jak muže reznou hliník? No poměrně snadno.Taky nemá rád sůl. Pak ještě kontak s jinými kovy atd. Už jsem u Outbacka na hliníkovém víku musel řešit vyhnilou oblast uchycení RZ. Přední kapota je zatím OK. Ale myslím u Lincoln Town Car který má také hlinikovou kapotu je dost častý problém, že vyhnije oblast uchycení třmenu kapoty a ta pak za jízdy plácne do čelního skla.

[@paolbackman651]

Na tu kapsu mohli dát kus plastu, vypadá to na celkem ošemetné místo. A samozřejmě děkuji za video, jen mě naštvalo že to v půlce skončilo. A klidně přidejte i nějaké komentované video o starých počítačích, třeba rozborka Osborne Executive by byla fajn, i ty renderovací stanice vypadají zajímavě.

[@jirkazima1126]

Někdy bychom mohli udělat něco se starými počítači. Zrovna nedávno jsme rozebírali první SGI Indigo a Jobsův NeXT Cube. Jen se obávám, že to bude mít tak 100x méně views než Tesla 😅

[@paolbackman651]

@@jirkazima1126 Jasný, u nás to bude mít menší dosah, ale doporučuji kouknout(klidně pro inspiraci) na kanály Usagi Electric, tam dokonce dával dohromady historický elektronkový počítač a nebo Digital Adrian Basement, z našich končin je tu potom TechStory kde se zabývá ČSSR počítači a záznamovou televizní technikou. Koukat na stroje Ampex s perfektním výkladem od pana Houšky je pro technicky zaměřeného člověka zážitek, podobně jako vaše videa.

[@tomaskotek5784]

Díky páni za video. Ať se vám Daří!

[@peterdobrovic4795]

Mám tiež toto auto, jazdím extrémne veľa a musím povedať, že toto je najlepšie auto ako som kedy mal a mal som ich vyše 30… Jasné nájdu sa chybičky, ale úprimne sú možno 2-3 a tých pozitívnych vecí sú desiatky. Pomer cena/výkon a prevádzkové náklady u tohto auto nemá konkurenciu!

[@michaelsnow242]

28:58 zatím to tam nehte, je to barva másla a to je teď luxusní zboží ;-)

[@theK594]

Jsem nevěděl, že se má ošetřovat podvozek:) Díky pánové!

[@kwark6504]

Skvěla série!

[@klikar1982]

Kupili ste podla mna dobre. Vlastnil som 01/2019 teslu model 3 long range all wheel drive s acceleration boostom a full self drivingom. Predaval som s 220 000 km na odometri s povodnymi motormi a bateriou. Predne brzdy som menil pri 195 000km kvoli zhrdzaveniu kotuca, materialovo boli skoro ako nove. Brzdy som pouzival len pri nudzovom brzdeni, inak rekuperacia a predvidava jazda.

[@ivann98794564213]

fajn videá, dúfam že budete pokračovať v dalších 👍

Hoši, super video. Děkuji.👌

[@Audis23]

Super práce, díky za vše 😊

[@adamzeman117]

děkujeme za užitečné video 🙂

[@lukassnopek5446]

Super serie, díky

[@jakubmelus6277]

Kamo ja stále musím pozerať na to tvoje háro :D

[@dejv1111]

Pánové, tleskám a zároveň děkuji, protože jste ze skeptika k elektromobilům udělali, zvlášť k Tesle, docela nadšence! Jako já vážně jen žasnu, jak je auto po takových kilometrech zdravé, co se týče kastle a vůbec celkové funkčnosti. A přesně jak řekl Vojta, pokud má auto zdravou kastli, má smysl ho udržovat. Protože nejhorší, co člověka může potkat, je odstraňovat a ošetřovat rezavá místa, Je to nekonečný příběh a nejprotivnější činnost. Toto by mohly Tesle závidět i zavedené automobilky. Co mě ale na Tesle nejvíce vadí, je absence tlačítek na běžné funkce. Je to nebezpečné se během jízdy vrtat v tabletu a nevěnovat se plně řízení. Páčky u volantu by mi asi taky chyběly. Ty kapsy v kastli můžete využít jako tajnou schovku na cenné věci.😅 Ale i tak, na to, že zde dlouho vězel bordel, je místo absolutně zdravé, což je pro mne nepochopitelné. Jinak podběhy jsou po umytí jak nové, prostě super. Moc se těším na další díl!😊 Ať se daří pánové!👍

[@MichalBerkovec]

K těm tlačítkům: Můj názor je, že to co potřebuji k řízení vozidla by mělo být snadno dostupné a ostatní věci(nastavení) by měly být v infotaimentu. To, že běžná auta mají 50 tlačítek po kabině, je pohrobek dob, kdy žádný infotaiment v autě nebyl a nebylo kam to nastavení jinam umístit. Snad jediný ovládácí prvek, který jsem lovil na tabletu, jsou mlhovky. Pak mi došlo, že má vlastně Tesla hlasové ovládání a není problém prostě říct: turn on fog ligths a je vyřešeno a nic lovit nemusím. Ale chápu, že to mnoha lidem může připadat při nejmenším nezvyklé.

[@zdenekpilz637]

Ta tlačítka byste postrádal jen chvilku. Po nastavení auta a vyladění vašeho profilu, se pak už auto nastavuje samo podle vás. Mám Teslu jen pár měsíců a také ještě občas hledám, těch možností je tam strašně moc, ale rychle se učím já i Tesla a zvykáme si na sebe. Zatím jsem z toho nadšený.

[@dejv1111]

@@zdenekpilz637 Díky za reakci. A páčky u volantu máte? Vím, že je nějaká firma, která nabízí páčkový kit k Teslám.

[@zdenekpilz637]

@@dejv1111 JJ, jsou po obou stranách volantu. Pravou se volí rychlosti (RND stlačením P), levou blinkry, světla (D+K) a stlačením stěrače, silným stlačením stěrače s ostřikovačem. Na volantu ještě kolečka k ovládání audia, zrcátek, nastavení volantu, atd.... - viz manuál

[@georgeleo76]

Co se týče těch ovládacích tlačítek a ptáček začala řešit ta Německa společnost co testuje a hodnotí bezpečnost vozu tím že když auto nemá základní tlačítka a páčky v dostupnosti řidiče tak dostane asi o stupeň nižší známku.

[@Klarrinka1]

Vojta je největší borec! 👏❤

[@JohnyKejvačka-x2b]

Jseš dobrej. Rozumíš tomu, kamera tě má ráda, mluvíš hezky spisovně. Ty se neztratíš hochu.

[@stefanpista8823]

Super video. Takto by sa malo umit raz za 4 roky vsetky auta. Ja mam rampovy zdvihak z DDR r.v. 1986 a na to nabehnem a zdvinem. Kolesa dole po jednom a ulozit na kozicky. Vsetky kolesa dole naraz. A este jedna super vec... Stara Wapk s kovovym krkom ohnuta o 90st. Super vec na umivanie tých nepristupních miest. .... Pokracujte super veci ukazujete a ekne detailne.

[@ingwarrce9900]

Výborné konštrukčné vymyslená zadná záslepka do podbehov. Nie ťa katastrofa na európskych autách, Pur pena a dáke umelé ucpavky zapenene.

[@michaelsnow242]

Tak nějak tuším, kdo byl ten, co chce mít svou Teslu ještě tvrdší :D

[@jiripitek6778]

Takový cliffhangery, Jirko, teda! :D Nicméně další super video, prostoru a nápadu jak vyřešit tu holou kastlu v podbězích je spousta. Člověk si řekne, že se si s koupí EV koupí auto které nebude potřebovat tolik péče a ono prd. Zatím mi to přijde tak, že Tesla je něco jako první Leafy, nekupuješ auto, ale "bastlířskou" platformu... k tomu se člověk podívá na aftermarket díly a jejich spousta a v autosalńu ti sám prodejce řekne, že pokud hledáš nějaký věci do kufuru tak ať se mrkneš na Ali. (ptal jsem se na mříž za zadní sedačky, skrze bezpečnost mám rád oddělený prostor kufru a pro cestující) Na druhou stranu jak říká Vojta, pokud si člověk pohlídá to aby mu nerezla kastle - vystříkat voskem dutiny, natřít klidně gumexem, nebo něco takovýho, případně ty podběhy pořádně odhlučnit a tím pádem i zabránit poškození, tak má na dlouho vystaráno.

[@jirkah.5068]

No tohle začíná být čím dál víc zajímavější 👍. Už se těším na pokračování. Každopádně elektro auta sou hodně lidma zbytečně podceňovaný.

[@stefan_hladek]

Dekuji za pekne video.

[@SuperTomas51]

Pěkné video, rád se na vas dívám.

[@MrVidlak]

Ta monstrozní díra do vstupu do dutin, wow to čumím :D vím jak vypadají u kuncernu pod prahy a v tomhle místě a to jsou malé krytky, ale tohle je ultra-krytka :D

[@Nasetraktory.]

úložný box pro pašeráky

[@paveluhlik5974]

Super video díky 👍

[@karlasplichalova2551]

9:20 - a dále pár sekund - ano, přesně tak. Pokud je karoserie v pořádku nezrezlá, zachovalá - tak se všechno ostatní dá opravit, vyměnit - karoserii pořádně ošetřit napříště - a člověk má auto se kterým může zase dál jezdit. Naprosto souhlasím. Akorát to čištění je bylo takovýmto způsobem ztráta času. To chce oddeklovat - vzít parní wapku - a rovnou to celé ostříkat do čista v létě, nebo až prostě bude teplejší počasí, aby se to usušilo samo. Takhle to nevypadá moc dobře - je s tím moc práce - a efekt bez vody je malý.

[@chozechoze6945]

Opět, palec hoře, super přednes

[@ladislavjelinek843]

Kluci, super videa, točte dál ;)

[@hokej9442]

Super seriál, už to má vyloženě profesionální parametry mexické telenovely, kdy se na konci dílu už těším na pokračování... Vezmou se? Nevezmou? Podaří se donu Adalbertovi nasadit očko a vyřešit banální záležitost...?

[@johnnysurikata1854]

U Tessie je třeba jednou dvakrát vybít baterii ideálně do nuly,nebo pokud se bojíš do 10%,chvilku hodku dvě nechat a pak menším výkonem nabít do plna.Pak se podívej do Tessie co ukazuje.Také to tak dělám a zatím degradace 0.01%.Ale mám tedy LFP BYD Blade,ale postup sedí na všechny baterie.Chce to fakt jednou za čas dát jí nabít celou co největší kapacitu co jde.At si BMS osahá mezní hodnoty a dobalancují se články.U mě to funguje dokonale

[@BZE-dt6di]

To asi platí pro všechny baterie. Nenechat je dlouho vybité a nabité naplno a pak to držet cca kolem 2/3.

[@stanislavmotl4219]

Za mě super video pro lidi , které zajímá co a jak má konkrétně tesla model 3. Pokud se na to dívá člověk s jiným záměrem a potom hloupě komentuje, má asi moc volného času a měl by si najít něco smysluplného.

[@a1lexxx007]

Skvely content! Nenapadlo by me kolik se tam vejde bordelu :D Ty mud flaps za koly ve predu jsou standard. Pravdepodobne ale az od nejakeho roku. Na moji 2023 LR jsou. P.s Potkali jsme se v Lovosicich :)

[@WebEdendomus]

Paráda, dík

[@RichterPavel]

Jste borci, jen tak dál 😊

[@danlancik7681]

Dik kluci. 👍

[@LP-fq9us]

Ta stejná kapsa plná bordelu mě před týdnem překvapila u mého benzínového Fiatu 500., když jsem měnil spojku. Auto z roku 2012 😂. Když jsem ji stejně krkolomě čistil, tak jsem zjistil že není že spodu úplně uzavřena, ale je tam otvor do motorového prostoru.

[@TV.AUTOPORADNA]

Nahodou dobry, dik za videa

[@jansuchanek4804]

Doporučím baterii alespoň jednou do 100% nabít, počkat hodinku a pak to co nejdřive vyjezdit na něco rozumné- např. 80%. Proběhne kalibraci článků, BMS si lépe odhadne hodnotu maximálního napětí a celkově se pak může změnit i počítaný dojezd podle homologace. U tohoto typu baterie mám vlastní zkušenost, že to bohatě stačí udělat jedenkrát za 4 až 5 měsíců.

[@MichalBerkovec]

Další hezké video kluci. Dávám odběr, like a commnet :) Na téma klíče k Tesle jsem už vedl několik diskuzí a vůbec nechápu tu kritiku. Kartu nosím s sebou v peněžence stále, takže je to stejné, jako bych měl u sebe neustále klíče od konvenčního auta. V 99,9% ale používám aplikaci v mobilu resp. se o nic nestarám a auto se stará samo. Kdyby došlo na skoro nejhorší tzn. zároveň ztratím kartu a zároveň se mi vybije telefon, mohu vždy ještě zavolat z jiného telefonu manželce, která by mi auto na dálku odemkla a nastartovala. Úplně nejhorší varianta je asi, že se mi tohle stane v podzemních garážích, kde není žádný signál. Pak bych asi musel jet pro náhradní kartu, stejně jako u běžného auta. Takže vlastně ten nejhorší scénář je stejný, jako ten nejlepší s konvenčním autem.

[@jirkazima1126]

Mně to zatím s app funguje dobře. V létě jsem měl s jinou teslou problém, ale ukázalo se, že můj minulý telefon po roce bezproblémového fungování změnil nastavení power savingu pro tesla app. I Vojtovi to fungovalo dobře, kromě toho glitche, který se stal den před natáčením videa. Auto se prostě nechtělo žádným způsobem vypnout a zabrala kupodivu jen ta karta na sloupek. I když už byl mobil daleko, auto stále bylo odemčené, aktivované a dalo se s ním rozjet. Teď s tím jezdím už týden já a problém žádný.

[@TheGarmont]

Chorvatší EV clinic uvádějí že problém u Tesel s větším nájezdem může být vlhkost v baterii - která tam vzniká jednak případnou netěsností obalu případně nefunkčností ventilů které ji odvádějí (jestli jsem správně pochopil) - budete podnikat nějakou kontrolu v tomhle směru? Jinak moc díky za super videa....

[@jirkazima1126]

Určitě na to taky kouknem. Možná až pak někdy zajedu za Filipem Houžvičkou do Brna. Stejně jsme spolu chtěli natočit průšvihy jiného EV, tak se to může přihodit. EV Clinic nicméně hlavně upozorňují na průšvih, když to člověk někde bouchne a ten compartment se poškodí. To jsme třeba kontrolovali, že tady není.

[@basedw]

To říkají hlavně u modelu S.

[@jirkazima1126]

Nedávno měli příspěvek k tomuto problému právě u TM3. Navíc orientace těch článků způsobuje, že když se to podcení a voda zaúřaduje moc, tak je to pak už neřešitelný problém.

[@TheGarmont]

@@basedw nejenom - zimiňují to i u TM3

[@petrsterba5481]

Skvělá práce 👍 video, téma i vy dva. Vaculík má konkurenci 😅 Kdy se s vámi můžu svézt? Mám najeto na Japoncích a Němcích, Tesla mi zatím chybí.

[@bambibambano8447]

Existuje i Widget Tesla Link na Garmin hodinky. A mate to pekne, at se vam dari. 👍⚡❤

[@Uplnenejhorsi]

Skvělý. Zeptám se blbě, ale děláte i hybridy? Mám teď čerstvě Kia Niro 2020 s malým nájezdem a moc by mne zajímalo, na co se mohu “těšit” ,) děkuju za skvělý content.

[@radekradek1898]

Díky za video. Na jaře se na to taky kouknu. Doporučil by jste nějaký přípravek k ošetření podběhů, který zvládnu aplikovat v domácích podmínkách? Nebo stačí prevence kdy to pořádně vyčistím např. po zimě? Díky a ať se daří.

[@vojtara]

Pořádně čistit a kdyby to už někde začalo reznout, tak nezbývá než to obrousit, vzít odrezovačem a pak vhodně zalakovat. Na ta plastem nezakrytá místa by mohl pomoct Dinitrol 4942 - hnědý vosk na podvozky a karoserie.

[@Pupuzor]

Paráda jako dycky, jen k tomu úvodu. Nosit s sebou kartu jako backup řešení je zcela automatické, prostě ji mám mezi ostatními kartami, které s sebou vždy nosím. Co se týče appky, on jde ten vzdálený přístup kdykoliv odepřít a imho není problém telefony jako přístupové klíče vymazat, takže to, že v menu žádný nebyl, bych nebral za rozhodující. Nebo se tam archivuje historie klíčů?

[@MrTichocz]

Děkuji moc za nové video, jsem si říkal, že jsem jediný detailista, ale překvapení, nejsem sám :-)) Ten klíček je bomba alternativa, což se mi na Tesle líbí, když to potřebuješ není problém dokoupit :-) Jinak se říká počítač na kolech, a musím bohužel souhlasit vyzkoušel jsem ID5 a ID7 a z praktického hlediska Němci umí auto lépe, včetně vyladění podvozku na stejném základu.

[@jirizyka]

Němci ale neumí udělat SW a to ani na jedné úrovni. Ani na úrovni auta, ani na úrovni aplikace, ani na úrovni serveru. To je prostě prů ... Kdyby Tesla neotevřela Superchargery pro všechny, tak není ani spolehlivé nabíjení pro neTesly. A ne, Ionity (spoluvlastněná i VW) spolehlivá není. Výpadek platební brány v sobotu večer? Do pondělního rána nejede ani jeden stojan. 3/4 roku mrtvé stojany? No a co, stejně to nikdo nepoužívá. VW ale zapomněl i jak se dělá ergonomie. Podléhá módním trendům, ale dělá to lacině. VW ani neumí auta dlouhodobě podporovat.

[@MrTichocz]

@@jirizyka Děkuji Ti za reakci, ano aplikaci má Tesla zatím nejlepší, tam jí dohání jen BMW a možná Mercedes. Ale na úrovni auta, od verze 5 a více, má VW lepší ovládání hlasem (IDA) a dokonce v češtině, používá chytrou inteligenci a docela jsem si s autem pokecal, asistent řízení je spolehlivější, má kapacitní volant a kvalita materiálů v ID7 není vůbec špatná. Ohledně Ionity jsem nefunkční stojan nezažil, a když ano zavolal jsem na info linku, kde restartovali a jelo to, velkou vadu vidím v ceně nabíjení. Ergonomie je skvělá, má i lepší sedačky, má poloautomatické tažné, má kombíka, prostě je to praktičtější auto, u Tesly je jedině volba Y, které je zastaralé a čeká se na aktualizaci jako u 3. Nevím proč všichni, tak kritizují VW, jejich auta jsou dobrá, prostě ten vývoj není hned, Tesle to trvalo 12let, než to bylo použitelné. VW mi vadí, že mají hodně příplatků, ale u ID7, už používají balíčky, ale pořád tím nedoženou Teslu, která vyrábí jen jednu konfiguraci a měnit lze jen barva a barva sedaček 🙂díky tomu mají rychlejší dodání auta.

[@BZE-dt6di]

@@jirizyka SW nejezdí, jezdí auto a to umí Němci líp. Se SW se už lepší a nedělají takové hovadiny, které ty jistě nutně potřebuješ k jízdě, jako umělé prdy.

[@trionization]

​@@BZE-dt6diHW na novej 3 je už minimálne na úrovni nemeckej prémie 😉

[@rozpas170]

Ahoj kluci. Díky za super videa. Je to fajn, vidět něco takhle z praxe, a ještě v češtině.... jenom se chci zeptat na váš názor ohledně modelu S. Mám za to, že Češi si vyloženě oblíbili model 3. Mám staré esko z 2015 (také v předchozím videu kolegou zmiňované P85D). Když porovnám s modelem 3, tak mám pocit, že je to jako Nokia vs. iPhone. Dost věcí, které ve videích na trojce kritizujete i o 6 let starší auto má. Tak např. nemá v podběhu nic ze železa (všechno hliník). Dále prahy, které se u trojky bez zástěrek otryskávají, tak ty jsou na starém S-ku plastové, atd...No a to nemluvím o interiéru. Na autě mám přes 250k km a velká většina nezasvěcených lidí si myslí, že jde o nové auto. A ty materiály - mňamm. Alcantara, nefalšovaný carbon, kožené sedačky nebývalé kvality... Prémiová muzika. Nahlížím na ty S-ka jako na něco, co mělo rozjet tenhle obrovskej nápad a nalákat zákazníky. A proto ta kvalita. Na trojky už koukám spíš jako na něco, co už mělo spíš nasytit davy a tak logicky nemohla být kvalita použitých materiálů tak dobrá, protože by to nebylo levné. A to jsem se ještě ani nezmínil o vizuálním vjemu. Modell S - totální ikona značky (Hans von Holzhausen do toho dal kus sebe). Další auta jsou pak už jenom naředěné odvary. Pak si také myslím, jestli tím zakrytováním v podběhu si člověk naopak nenaběhne. Spoustě věcem je někdy lépe, když jsou otevřené a lze je snadno opláchnout (po každé jízdě v zimě tam šáhnu wapkou s takovou úhlovou tryskou). Je to možná téma podobné garáži (dilema jestli auto v garáži, pod pergolou nebo jen tak venku...) Díky za nějaký názor do debaty a mějte se fajn. Jen tak dál!

[@32bits-of-a-bus59]

Souhlasim. Tesla S proste vypada lip (i kdyz i trojku navrhoval ten samy Hans von Holzhausen). Zejmena v interieru ma daleko lip integrovany display a ma pristrojovy stit.

[@lubomirlehocky1656]

zdravim chcem sa spytat z akej stranky ste objednali tie podbehy na teslu? dakujem

[@michaelsnow242]

Ve videu je to řečené. Až to přijde, namontují a vyzkouší, tak dají link. Vojta nechce doporučovat něco, co ještě neviděl. Btw pokud umíte aspoň trochu s googlem, není to těžké dohledat. Trvalo mi to asi 10 sekund, když jsem do vyhledávače zadal 7 vhodně zvolených slov 🤔

[@antoninstoces3056]

Ahoj kluci, chválím to jak máte zpracovaná videa. A naprosto se ztotožňuji s názorem zaznivajicim od 37:30 min.

[@xPaRi]

..k těm vlasům... z vlastní zkušenosti vím, že se to časem vyřeší tak nějak samo. 😇

[@24crossman24]

Super video. Môžem sa opýtať, že aký zdvihák ste používali pri wapke? Ideálne presne výrobca a model. Ďakujem.

[@ondrejsperl5045]

Libi se mi jak porad resite kdo vam co pise pod videa, vykaslete se na to kdo si co mysli…

[@Nasetraktory.]

přesně tak akorát to ty hejtry podpoří.

[@ovvolonter5287]

Jak už sem psal prostě JZDackej tagoš 😂 me je uplne jedno jakou to ma baterku zajima me presne to co vojtu jinak ev nemusim ale zajima me to ohledne te techniky , jinak s tim skrtanim sroubu hele ja to delam na vsem uz tak 15 let 😂 jednak su sklerotik a druhak je to jistota a znam i par automechaniku ktery to delaj taky ;)

[@kozakm]

Podle návodu ke klíčku jsou nahoře tři měkká místa, pod kterými se nachází fyzická tlačítka a umí zamykat/odemykat a otvírat kufr a přufr

[@jiriszostok9031]

Ahoj ty plasty jako dobrá palba ale co je dneska levného . Držím palce ať to splňuje účel pro který jsi to koupil a už jsem zvědavý na sundání fólie jak bude vypadat🤔

Ja u TMS menil radiator, origo za desitku, a plast pod motor za devitku. Ten radiaotr paradni cena, ten plast nepochopitelna :)

[@jakubn.1913]

Jo kluci, ale ta oprava baterie/výměna jednoho článku platí možná ještě takhle u této starší trojku. Ale viděli jste jak vypadají uvnitř ty baterie současných trojek? Ty jsou komplet zalité ...tj. jen toto raději uvádím, myslím aby se někdo třeba nespálil že si pak vymění nedestruktivně článek i u modelů mladšího data výroby ;)

[@trionization]

Sú zaliate z dôvodu že v drvivej väčšine porúch batterypacku šlo o elektroniku okolo nej než o samotnú batériu a samozrejme náklady na výrobu atď..

[@vojtara]

Ne, EVclinic takto opravují i tyhle novější zalité baterie. Prostě se ten článek odvrtá, vlepí a přiboduje se tam nový. Stačí si to tu na youtube najít :) Jinak současná trojka má podle mě baterii úplně stejnou, stejně tak TMY LR.

[@jakubn.1913]

@@vojtara Jo, tak to odvrtání by mohlo jít/děkuji za info (asi jsem se v minulosti nechal trochu špatně nasměrovat přístupem k demontáži článku na kzbin.info/www/bejne/hKCnZZ2wmbeYhNE / trendem zalévání všeho v baterii u Tesly dle kzbin.info/www/bejne/n6HIZnRqj7NmfcU ). Ale máte pravdu, že lépe k tomu skutečně přistoupili v Evclinic dle kzbin.info/www/bejne/Z163d2iDiKl9bLM - tj. opravdu - děkuji za info :)

[@jakubn.1913]

@@vojtara Jo, tak to odvrtání by mohlo jít/děkuji za info (asi jsem se v minulosti nechal trochu špatně nasměrovat přístupem k demontáži článku na kzbin.info/www/bejne/hKCnZZ2wmbeYhNE / trendem zalévání všeho v baterii u Tesly dle kzbin.info/www/bejne/n6HIZnRqj7NmfcU ). Ale máte pravdu, že lépe k tomu skutečně přistoupili v Evclinic dle kzbin.info/www/bejne/Z163d2iDiKl9bLM - tj. opravdu - děkuji za info :)

[@jakubn.1913]

​@@vojtara Jo a dle kzbin.info/www/bejne/inrCZGptpMmlfLs mi přijde baterie Tesly Model Y (i kvůli tomu jak moc je zalitá/že je zalévací hmotou přilepeno kompletně i celé víko baterie) na rozebírání asi nejhorší. Nicméně asi rozumím proč to takhle v Tesle nyní dělají +je velmi pravděpodobné, že to takto již bude mít i současná (možná od nedavného faceliftu?) Tesla Model 3.

[@Nazeret97]

Premyslim nad novym autem. A nevim jestli elektro nebo benzin/naftu. Vadi mi, že nabit elektro rychle, kdyz nemam cas a prostor jej nabijet u bytovky, tak je to drahé.

[@Fanda.Hrstka]

Skvělá práce kdyby jsi měl zájem se podívat na Renault Zoe135 2020 klidně se ozvi.

[@niccots]

ty auta jsou dobré, výkonné, jezdí a nekazí se a některé lidi odmítače to štve. to byla jejich mantra - baterka nebo tříválec nic nevydrží.

[@Dawson112567]

Měl sem když dobře počítám 13 aut, i téměř nová fábie začala u tlumičů reznout :) A všechny auta a podotýkám VŠECHNY sem prodal nebo dal na vrakáč kvuli korozi. Nájezdy přes 300-400 tis a motorově to jelo jak blázen. Ale bohužel žlutý mor úřaduje nekompromisně.

[@jan7724]

Pěkné, kolik stál volant a proč jste nechali pošít?Kde jste koupili? Dik

[@NarcisSally]

Právě koukám na někoho, kdo má radost z toho, že může mít klíček k autu... 😁😁

[@tandrysek]

28:45 Můžeme mít kontakt na toho pána co sundává polepy ? Díky

[@vaclavvlk]

Ahoj, plánujete sundat ten celopolep? Dost ný mě zajímalo jak to půjde a v jakém stavu bude lak.

[@rz6354]

28:34 ???

[@MaRkMark-ug9uc]

A prečo nie na umyvárku WAP a plus kúpiť program na čistenie podvozku??

[@ladislavnovy5516]

Proč nejdřiv neumyjete podvozek..pak na dílnu😮

[@mariankasik]

Jenom jsem si říkal u toho mytí podběhů na myčce, jestli byl zapnutý i režim mytí vozu? Nebo takový tlak vody, který se stříká do auta po sundání podběhů není problém?

[@aleled581]

rezim myti vozu je vicemene, aby se ti nepoustela klimacka a neotviral port nabijeni.

[@Marcosamco1]

Zatial mate najlepsie videa👍Lepsie nez Vaculik😉

[@romanhorky6670]

Trochu nerozumím tomu, že auto nešlo zamknout. Při napárovaném telefonu k vozidlu pozná automobil telefon "páníčka" a odemkne se bez šátrání v apce. Zamykání funguje stejně. Odejdu od auta a auto blikne a samo se zamkne bez šátrání v aplikaci 😀Klíč je telefon

[@jirkazima1126]

No a to se z nějakého důvodu nestalo... dokonce odložil mobil desítky metrů daleko, došel do auta a dalo se s ním stále jezdit.

[@romanhorky6670]

@@jirkazima1126 To je divné? Restart bluetooth bych udělal v tomto případě v telefonu a případně ještě restart TESLY ( současný stisk obou koleček na volantu a brzdového pedálu ) Ahoj

[@razeaz10]

Dobrý den, zeptám se kde jste sehnali to páčidlo na ty plastový špunt? Děkuji.

[@dejv1111]

Běžně k sehnání v obchodě s autodíly, můžou mít i lepší železářství...

[@hatethisname182]

Je blbost dat purpenu do tych "kapes" aby sa tam neusadzalo blato?

[@michaelsnow242]

Tak ta bude tahat vlhkost a bude to tam hnít o to víc.

[@keCZmengotcha]

Udela to krasnou houbu na vodu stejne tak, jako odhlucnovaci prvky na skodovkach pod prednima podbehama, diky kterym ta mista nemaji sanci uschnout a hniji o to rychleji.

[@jakubmelus6277]

Počkaj, keď to teda nekupiješ na kšeft, načo to potom kupuješ? Čo robíš s tými autami?

[@michaelsnow242]

předpokládám, že si to nechá, aby se měl v čem vozit. Každý není překupník aut z Felvidku 🤭

[@Sabejno]

Jak jako že nefungovala aplikace Tesly? To se přeci nemohlo stát. 😁

[@jirkazima1126]

Spíš se poblblo to auto.