Ремонт машин в Америке. Samara Auto Repair. #автомеханик #ремонтмашин #ремонтавто #ценывамерике #автомеханик #работавамерике #работавсша #бизнесвамерике #бизнесвсша #эмиграциявсша
Пікірлер: 265
@АндрейШустов-п2ь4 ай бұрын
Была у меня такая сыквойя 2006 года. Машина просто огонь. Пробег у меня на ней был 317000 миль. Ехала хорошо. Запчасти половина подходит от прадо а вторая половина от Крузака 100. Запчасти копеечные. Запас прочности миллионный. Кайф. После неё сел на 200 Крузака.
@RS-rm9sr3 ай бұрын
Офигеть, 86 за замену лампы, А лампа, что то быстро перегорела И как будто ошиблись в цене замены консоли. Подумали - лох , прокатит. Друг работает в сервисе опель, там у клиента, на опель vivano, " накрылась" коробка автомат, замена обошлась 5000€, друг в тот день не работал, потом увидел, - а там надо было заменить только выжимной.
@ВиталяК-я2м4 ай бұрын
Очень нравится фраза слесарей, это мой постоянный клиент😂
@myusa964 ай бұрын
Если не ошибаюсь то эта фраза в моей мастерской звучит очень редко.
@albertkkkk74443 ай бұрын
Добрый день! Недавно подписался на Ваш канал, потому что не смог пройти мимо такого прекрасного контента! Такой хороший голос и грамотная речь, но самое главное Вы отличный специалист и еще хотелось бы Вас похвалить в том что такой правильный и дальновидный человек-переехать и жить в Америку вам назначила Ваша судьба-Вы там где должны быть, достойному человеку в стране возможностей!!!
@myusa963 ай бұрын
Спасибо большое 🤝
@alexstepanov57104 ай бұрын
Сергей , хорошая работа 👍🏻👍🏻👍🏻 Вы даете 2 жизнь старым машинам .
@myusa964 ай бұрын
Спасибо. Это моя работа. Кайфую когда машинки покидают мою мастерскую после ремонта 😊
@acbdcd18974 ай бұрын
Хорошо выглядит машина.
@michailbalykin63244 ай бұрын
Молодец, Сергей. Но брать надо было больше
@ВладимирВолков-ж5з4 ай бұрын
Отличная работа. Спасибо за обзор. Задние фиксаторы можно сразу собрать и потом вставить колодки через прорезь.
@myusa964 ай бұрын
Спасибо 🤝
@Taronlusin3 ай бұрын
Спасибо Вам за честную работу. Желаю Вам побольше таких хороших клиентов.
@myusa963 ай бұрын
Спасибо большое 🤝
@sergeyomon18354 ай бұрын
Привет теска!!! ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!!! Привет из Краснодарского края!!!👍👍👍💯
@myusa964 ай бұрын
Привет Краснодар 🤝
@AleksSlesar-pw7sn4 ай бұрын
СиквоЯ как эта машинка мне нравится!
@nikolaik43194 ай бұрын
расширительный бачок нужно менять при замене рейки, там внктри фильтр.
@myusa964 ай бұрын
В курсе конечно об этом. Toyota дилер об этом слово не упоминул в инспекции ну и я не стал настаивать. А так всё правильно.
@sergeynemir2 ай бұрын
That all called designed obsolescence ! You either purchase new or you service old and pay the price of parts plus labor of course!
@ИванИванов-к7е3ъ4 ай бұрын
Угловой гайковерт на воздухе (пневмо) вроде недорого стоит в отличае от аккумуляторного... но в работе можно часто использовать + в ограниченных местах Болт шкива коленчатого вала не на фиксатор резьбы ставится?🙂 БрэйкерБар - Вороток шарнирный 😉 Дешевле получается купить новую полуось + заменить, чем заменить ШРУС + Порванный пыльник?😲....у нас чаще ШРУС меняют с пыльником и набивают новую смазку в новый ШРУС
@47ALTAIR474 ай бұрын
Полуась стоит $70, снять и поставить полуась стоит $200 = $270 ШРУС с писльком стоит $50, замена самого пыльник и ШРУСа $50, снять и поставить полуась стоит $200 = $300. Какой смысл менять только ШРУС??? Тем более с вероятность 50% во время замены ШРУСа криворук механик сделает что то не так и придется переделывать
@ИванИванов-к7е3ъ4 ай бұрын
@@47ALTAIR47 при таком раскладе проще конечно узлами менять)))
@EPTEHAX4 ай бұрын
@@47ALTAIR47забыл добавить что с грязью ездил черт знает сколько уже и выработка пошла большая
@soundqualitydivision4 ай бұрын
Подписка! Я тоже с Самары) Пока ещё тут живу)
@myusa964 ай бұрын
Привет Самара 🤝
@GodsonRiverb4 ай бұрын
"пока ещё"😂
@МойХозяин-п1д4 ай бұрын
Надо свалить 😅
@nikolaykarulin41454 ай бұрын
Kelly Blue book дает цену ниже 6-ти тысяч за эту машину в исправном хорошем состоянии. То есть, чуть больше стоимости ремонта. Вывод - не стоило ее ремонтировать, а пора было продать как есть за пару тысяч.
@nice-power4 ай бұрын
Когда руки - крюки, сам ничего не можешь, платишь много и всем, и за все. Так везде. Зачем менять полуось, если подшипник только гудит?
@myusa964 ай бұрын
В комментариях это вопрос и ответ мне кажется уже был. Так просто дешевле будет при всех раскладах.
@nice-power4 ай бұрын
@@myusa96 ясно. У нас другой мир, тут дешевле полдня его снимать, греть, прессовать.
@dbn33334 ай бұрын
@@nice-power за 30 минут он меняется
@Doctorcar14 ай бұрын
@@nice-power у нас в Кз так-же.
@P9tka-w8h4 ай бұрын
300000 рублей за работу😮,вам механник не нужен случаем,15лет свой сервис небольшой в Туле.
@myusa964 ай бұрын
Спасибо за предложение. Пока нет 🤝
@user-vatory4 ай бұрын
Я тоже из тулы, готов поработать в тригаде
@TheSkoGe4 ай бұрын
Как-раз хватит на месячную ренту😂
@VVV-be3xi4 ай бұрын
там большой бургер в макдаке стоит 10 баксов, на 300 тыщ не разгуляешься
@KajitMen3 ай бұрын
@@VVV-be3xi3к баксов это реально копейки уже, концы с концами сводить только, если уже даже в России это не такие большие деньги.
@BlueFenixMD4 ай бұрын
Сам живу в штатах и вообще удивительно, что кто-то вваливает 6к$ в машину с пробегом 200+, она стоит пару 3к$ от силы, я понимаю, что с новым таймингом и подвеской эта Тойота еще 200к проедет, но как по мне, целесообразнее взять машину свежее уже. Качество работы как всегда на высоте!
@myusa964 ай бұрын
Спасибо 🤝 Согласен полностью. Клиент платит, я делаю. Это его решение было.
@ryanwhatever1234 ай бұрын
Что удивительного то, ну продаст ее человек за за 3к$, и что он купит за 9-10к$? Еще больший хлам, который и 10к миль без проблем не проедет.
@ВЛАДЛЕНСуровцев4 ай бұрын
Парни , а у меня Хайс на 1 КЗ, 99 г.в. пробег давно за 300. Делаю всё сам.
@АлександрПетров-о4о9о4 ай бұрын
В ту, что купит, не известно сколько придется ввалить, при таком подходе.
@EPTEHAX4 ай бұрын
Чего ? 😂 покажи мне сиквою за $3 😂 куплю 😂
@БухтаФлинта4 ай бұрын
Серёга, привет! Шикарная машина! Отличная работа, как всегда! И вопросик есть))) У тебя руки в перчатках не устают? Я вообще не могу в перчатках долго работать.
@myusa964 ай бұрын
Денис приветик дружище. Спасибо 🤝 Я без них вообще не могу работать. Здесь это в порядке вещей. Практически все механики работают в перчатках. Возможно качество. Я всегда с ними и они защищают руки от грязи, смазки и покрасочных материалов. Изначально для меня это было очень странно, сейчас это обычная рабочая процедура 🤝🤝
@БухтаФлинта4 ай бұрын
Ну да. Иной раз с техникой поковыряешься и руки не отмываются. Но я что-то так и не привык к перчаткам)
@SteshMM24 ай бұрын
Без перчаток работать будешь жена сразу даст знать 😂😂😂😂😂
@eldarsnukers4 ай бұрын
Сколько стоит примерно таких же размеров сервис организовать в Америке?
@myusa964 ай бұрын
Хороший вопрос. Это всё очень индивидуально. В каждом штате аренда или стоимость помещения разные. Плюс оборудование и инструмент и другие расходы. Затрудняюсь ответить. Я начинал с нуля во всем . Очень важно клиентская база. У меня она наработая годами.
@47ALTAIR474 ай бұрын
Приветствую, Это ремень газораспределения (ГРМ), а не ремень гидропривода.
@myusa964 ай бұрын
Приветствую. Да да 😉 Так и есть, запамятовал. В рабочей обстановке всегда детали называю по английски, поэтому и бывают сбои. Timing belt 👍
@EPTEHAX4 ай бұрын
@@myusa96да ты и pray bar с breaking bar путаешь 😂😂😂
@андреймегас4 ай бұрын
Долить масло в задний редуктор, видя как от туда текла какая то черная жижа… почему полностью не заменить? Очень дорогое масло… представляю какой бульон там в коробке, с 05 года ни разу не меняли, ведь декстрон 3 дороже акпп
@myusa964 ай бұрын
Согласен. Замена масла не помешала бы. Дилер это не включил в смету ремонта поэтому и я не стал проявлять инициативу. Плюс бюджет ремонта был тоже ограничен со стороны клиента. Я бы мог ещё пару штук набросить на ремонт со своей стороны.
@Doctorcar14 ай бұрын
Поддерживаю,жижу надо было поменять.
@TheNeo-Mr.Anderson4 ай бұрын
Прайбар это вороток для головок, в данном случае шарнирный.
@АлександрСеменов-р3п3 ай бұрын
А пришла в сервис машина с исправным генератором? Что могло произойти в процессе замены помпы с генератором? Точно дело не в повреждëнной в процессе работы проводке?
@myusa963 ай бұрын
Проводка здесь не причём, она в порядке и не была повреждена в процессе работы. Машина пришла в сервис возможно уже с проблемой. Генератор был весь в масле. Конечно можно и меня винить в проблеме но что было то было.
@yanulin6664 ай бұрын
Приветствую Сергей!С уважением отношусь к вашему труду, механик который ещё и маляр это класс!Один момент меня интересует, конечно подшипник поменять на задней полуоси в сборе с полуосью в нашей стране вряд-ли кто-то согласился т.к. стоимость з.п.ч. была бы космос!К заменам передних приводов (полуосей) колёс по причине порванного пыльника я уже привык)Но почему не заменил сальники распредвалов и лобовой? ( при снятом ремне г.р.м.)Не понятна логика.Проделана огромная работа ,осталось открутить по паре болтов?Исходя из пробега больше чем 340 т.км не ясно .Я как механик в 99 процентах сальники меняю.Они при таком пробеге тоже задубевшие как и прокладки крышек клапанов.И вероятность что сальники побегут очень высокая и клиенту придётся платить сути за ту же работу .P.s. к английским словам которые заменяют русские я отношусь нормально, в вашей речи т.к. прожить в другой стране много лет это нормально.Но почему ,,полуося,,то? Множественное число полуоси.И до Штатов добралась эта ,,зараза,,) Сегодня очень многие так говорят к сожалению .
@myusa964 ай бұрын
Приветствую коллега 🤝 Спасибо за комментарий, ваше мнение, очень важно 😊 Ну а теперь готов ответить на ваши вопросы по порядку. Замена подшипника задней полуоси. По деньгам это будет стоить практически одинаково. Время и стоимость работы на замену подшипника компенсируется заменой целой детали. В итоге цена одинаковая для обоих вариантов но меньше геморроя для меня. Если бы не было вариантов то конечно бы менял только подшипник. А по передним приводам тоже самое. Дешевле, быстрее и надёжнее менять полностью деталь а не замена резиновой груши. Здесь это сейчас не делают. В начале ролика назвал привода передние "полуося" знаю не правильно и я это тоже заметил. Бывают оговорки и делаю ошибки в разговорной речи. Особенно когда весь день говоришь по английски а потом переключаешься на родной язык. Но в конце ролика я их назвал полиоси😊 По поводу сальников двигателя. Пробег на машине 214 т. миль и на 120 уже делали такой же ремонт с заменой сальников. На момент ремонта они были в нормальном состоянии на мой взгляд, сухие и течи масла не было. Полностью согласен что было неплохо их поменять. Но с расчётом что клиент начал зажимать деньги на ремонт и машина после ремонта уходила в другой штат другому хозяину я не стал проявлть инициативу. В видео конечно я не стал об этом говорить, подумал что не зачем. Ну как-то так получилось 🤝
@ОлегЧупрун-ь6ы4 ай бұрын
Китайский учи, пригодится. Он сруцкому учит.
@offroadcaravanertraveler617628 күн бұрын
@@myusa96 Эти сальники точнее кажется он один, меняется со съемом распреда.. такое себе ...
@ВеликийиУжасныйГудвин4 ай бұрын
Купят тачку за 100шт.зелени а потом ноют Купи ладу и радуйся
@ersteg8354Ай бұрын
а сколько стоит покрасить элемент в США, в гаражах и в сервисах ?
@myusa96Ай бұрын
@@ersteg8354 Везде всё по разному. У официальных дилеров 65$ в час кузовной ремонт и покраска плюс покрасочные материалы около 40$ за час работы. На каждую деталь разная цена в зависимости от объема работы. Другие мастерские типа мексов и так далее берут дешевле. Так же и в механике, только там расценки до 100 в час доходят.
@ersteg8354Ай бұрын
@@myusa96Лицензии и разрешения какие-то нужны на покраску авто работая на себя?
@myusa96Ай бұрын
@@ersteg8354 В нашем штате не надо. Я работаю вообще без всяких лицензий. Просто официально как самозанятый, self employee.
@ersteg8354Ай бұрын
@@myusa96 аренда помещения в районе 30кв м сколько стоит у вас? Перекупов по количеству так же как в рф?
@blin_zadolbala4 ай бұрын
Я так понимаю генератор и рейку отремонтировать финансово не целесообразно
@myusa964 ай бұрын
Конечно нет. Дешевле поставить новое. Быстрее и с гарантией. Механики здесь этим не занимаются. Была давно спец мастерская по ремонту таких вещей, возможно и есть до сих пор. Но это надо им отвезти и ждать когда они переберут детали а это не удобно для работы.
@truson46334 ай бұрын
А заменить рейку и не сбивать розвал схождения,что в лом? Замерять все и так же выставить!?
@myusa964 ай бұрын
Нет не в лом. Зачем только. Каждый должен заниматься своими делами. Мне не надо каких-то проблем в будущем со стороны клиента. Поэтому и такой ремонт в Америке. Сделал правильно, качественно и с гарантией. Для моего бизнеса ещё и скидка есть, а это тоже заработок для меня. Отогнал машину на развал и 40 заработал.
@truson46334 ай бұрын
@@myusa96 Ну если так,то да! Вот только по моему,лучше клиенту сохранить развал-схождения в норме,дав ему понять что ты с экономил ему бабки на розвале! Если весь ремонт сделан качественно,он гарантированно притянет к тебе еще клиента!!! Я редко делаю автомобили клиентам,только свои и жены! ...ну и близким друзьям! Но мотоцыклы делаю почти круглосуточно,и стараюсь заработать и с экономить клиенту деньги,это всегда дает положительный ефект! И чаще кстати наоборот,в прибыль! Друзей заводиш! А чем больше друзей,тем легче живется!
@myusa964 ай бұрын
@@truson4633 Я и так достаточно ему денег сэкономил на каждом виде работ. Предварительно показав на бумаге сколько берет дилер и моя цена. Он согласился даже не думая, я уверен он уехал после ремонта достаточно довольным. И все мои клиенты рекомендуют меня для своих друзей. Так что сарафанное радио работает чётко. А то что ты сам делаешь ремонт техники это здорово 👍 В Америке эта профессия идёт на ура.
@coldmind21754 ай бұрын
Цены дорогими не бывают, только высокими
@myusa964 ай бұрын
Учтено 🤝
@ИванИванов-м7и5ю4 ай бұрын
Бывали ли случаи, когда клиенты, после того, как им сказали цену на ремонт авто, не забирали у вас авто и пропадали?
@myusa964 ай бұрын
Был один случай. Ремонтировал лет 15 назад Audi A4 кабриолет. После ремонта клиентка, симпатичная американка пропала и не было с ней связи. Машина простояла на парковке около полутора года но за ремонт было заплачено. По закону я имел право забрать машину себе что я и сделал. Оформил документы по специальной процедуре и переоформил на себя. Она так и не нашлась... Были слухи что попала в тюрьмы но никто из её родных и близких со мной за машину не связывался. Вот такая история.
@myusa964 ай бұрын
Случаи бывали разные но в основном все идут на ремонт.
@ПетяПупкин-т6х4 ай бұрын
@@myusa96 хороший закон
@АнтонАкиншин-м7с4 ай бұрын
А зачем шрусы менялись они что стучали? если недавно пыльники порвались так только их и меняют.
@myusa964 ай бұрын
Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем и дополнительных расходов если они застучат. Как показывает практика такое случалось не раз. Кто знает сколько времени он так ездил. Да смазки там осталось как кот наплакал. Замена полуоси выходит дешевле и быстрее чем замена шруса. И так практически во всем. Время деньги.
@Doctorcar14 ай бұрын
@@myusa96 у нас бы в Казахстане помыли бы,перевернули сепараторы,наполнили смазкой+пыльники и всё.)))
@АнтонАкиншин-м7с4 ай бұрын
@@myusa96 так то да, но думал что надо сэкономить, а так как ничего не трещало то это превентивная замена
@МухинМиша4 ай бұрын
Добрый день. Есть на нее фары LED или ксенон тюнинговые с "магазина"?
@myusa964 ай бұрын
Добрый. Из магазина только стандартный формат фар а вот на интернете есть большой выбор разных фар на любителя там я думаю можно найти всё.
@car-profi4 ай бұрын
Серег привет, а как с тобой тет а тет переговорить?)))
@myusa964 ай бұрын
Привет. Давай по во цапу. 1 859 489 66 06
@Nikolay_YUL4 ай бұрын
Это рычаг с шарниром в России называют (TryBar)
@offroadcaravanertraveler617628 күн бұрын
что то новое
@Stockholder9994 ай бұрын
Тойота терпит нерадивых хозяев как никто другой..
@СебастьянПерейро-ц9з4 ай бұрын
Передние пыльники просто нельзя было поменять?
@myusa964 ай бұрын
Можно но не нужно. Так даже дешевле выйдет и надёжнее и с гарантией.
@eugenekelmanson60693 ай бұрын
Как вы сравниваете цену с дилером, если вы поставили все запчасти с autozone , кроме водяной помпы? Что за сравнения , и католики не меняли!
@myusa963 ай бұрын
А я ничего и не сравниваю. Меня попросили сделать дешевле, сделал. Клиент доволен. В чем притензия ко мне тем более от вас. Половина Америки покупает запчасти с AutoZone и таких же подобных магазинах. И что? Достаточно качественые запчасти и с гарантией. А каталы в порядке и check engine до сих пор не горит. Смысл их менять. Человеку сэкономил кучу денег.
@slaventiyecUS3 ай бұрын
я в шоке. датчики себе покупал за 55 долляриев и мексы поменяли за 60
@GarryBalakirev4 ай бұрын
Поставить китайские запчасти и хейтить дилера с оригинальными запчастями и гарантиями на работу в 2 года))) Если дилер рекомендовал замену каталика, наверное ошибки уже по нему.
@ЛузинНиколай-т8ь4 ай бұрын
Не ремень гидропривода, а ремень газораспределения😅
@myusa964 ай бұрын
Конечно так и есть. Просто оговорился 😮
@AleksSmr4 ай бұрын
Привет. Я из цинциннати. Хочу приехать к тебе на обслуживание. Акура рдх 2013. Как с тобой связаться.
@myusa964 ай бұрын
859 489 66 06 Привет. Набирай пообщаемся 🤝 Если Ютуб удалит номер телефона то напиши на эл почту, в описании есть инфа.
@ВладимирВолков-ж5з4 ай бұрын
Прайбар - это вороток
@mamutaspirador4 ай бұрын
У современной тойоты такое техсостояние будет на половине пробега этой тойоты...
@ВахапетВахапетович4 ай бұрын
Недавно менял сам свечи на 6g72, получается сэкономил целое состояние, а когда был Крузак 100-ка с 2uz, так там вообще вмё сам перебирал.
@mad54mike4 ай бұрын
А как же замена сальников распредвалов под муфтами VVT-I? Судя по состоянию всей резинотехнической продукции на двигателе им не долго жить осталось))) Тем более,что до них добраться при снятых клапанных крышках и разобранном приводе ГРМ оставалось пара шагов.
@offroadcaravanertraveler617628 күн бұрын
Нет не пара
@semwinchester34664 ай бұрын
Хера се цены... Я работаю в сетевом крупном сервисе в Питере... Жгут в колесо - 4$ Замена лампы- 9$ Диагностика ( полный осмотр ходовой, тех жидкости , свет, уровень акб, плотность тормозухи и т.д.) бесплатно!! Откуда такие цены???
@Fenk634 ай бұрын
Интересно, почему сразу к вам не привез? Расценки топ 😅
@myusa964 ай бұрын
Привет Канкун 🏝️🏖️ Сам не понимаю. Возможно по мелочи и вот такой расклад. Как работа в стране отпусков 😉
@Fenk634 ай бұрын
@@myusa96 тьфу тьфу идет по-маленьку. Реклама на фейсбук это тема. Очень рекомендую. Но ооочень жарко работать на улице )))
@reveal-lk6ip4 ай бұрын
А что в Америке дёшево?
@myusa964 ай бұрын
Всё дорого 😕
@ДимаИванов-р8е4 ай бұрын
🔥👍
@mahinist564 ай бұрын
Это пиздец, молодец тойота!
@ProKGauto4 ай бұрын
Молодец коллега эх мне б попасть в Америку все автомобили приезжали бы ко мне. Мы не меняем мы только ремонтируем всё старое на всё про всё у нас ушло бы максимум 1500$. Подписался удачи. kzbin.info/www/bejne/i4XEo2x3ot2Zoposi=554RHEpLUKVZhs6P Как я менял гр 2UZ VVT-i kzbin.info/www/bejne/b5a0aaN7gdZ6hpIsi=mqIWNlWT9oIB9XTo 17000$😵
@ВикторЖуравко-ь1ч4 ай бұрын
Лампочки я умею менять, поеду в Америку 😢😮😅😊😂
@myusa964 ай бұрын
Отлично. Сразу можно бизнес открывать 👍
@vitaliyrus40484 ай бұрын
Официалы тебя проклянут)))
@myusa964 ай бұрын
Я работал по началу на дилере Toyota и многому чему научился там и знаю многих ребят там. Надо побольше у них клиентов забирать. А работы всем хватит.
@vitaliyrus40484 ай бұрын
@@myusa96 Я думал что официалы только у нас жадные, а это видать во всём мире они такие ненасытные))) Причём чем громче бренд, тем больше аппетиты)
@Karabas-j7j4 ай бұрын
Один работаешь? Без напарника?
@myusa964 ай бұрын
Один с самого начала. Всё время один в своем бизнесе. В последнее время брал напарника в помощь, ребята только приехали недавно, хотел им помочь.
@АлексейАрзамаскин-т1з4 ай бұрын
Нахер русскому Брекер? Наши люди пользуются старым ремнём и накидным ключом, эффект тот же.
@myusa964 ай бұрын
Это наверное из-за не возможности приобрести правильный инструмент и наслаждаться работой. Думаю что наши люди одним разводным ключом могут всё виды работ делать.
@aleks237aleks4 ай бұрын
так сколько рейка стоила?
@myusa964 ай бұрын
Полностью в сборе 300
@Taras2064 ай бұрын
🦾🥇✌️
@user-fw6sr7wp6b4 ай бұрын
20 лет машине? Вот это вы живёте в ваше жпА!
@guydov43144 ай бұрын
эти 20 ти летние,лучше новых...ныне продающихся.а эта конктетная миллион проедет без проблем.
@niktozero59444 ай бұрын
И что ? У меня тоже 20 летний GX470, пробег 250 тысяч миль, это для 2 UZ как обкатка, менять вообще не собираюсь на современные пластиковые помойки с 2 литровым двигателем.
@chimaton4 ай бұрын
Шумит подшипник - заказал полуось? 😂 мы узкие....
@myusa964 ай бұрын
По деньгам это дешевле и быстрее чем замена подшипника. Узкие это не про меня.... друг.
@chimaton4 ай бұрын
@@myusa96 спасибо за ответ!!! 👍 интересно там у вас
@ЮрийМефед-г7ц4 ай бұрын
Если на новом запрессованном подшипнике, где - нибудь на горном серпантине вылезет полуось, то владелец авто может отправить механика в малообжитые места, пилить елки лобзиком. В зависимости от последствий. Такое можно делать для себя и только на своей машине. Механик это знает, поэтому не рискнет. Только полуось в сборе!
@kushnir8504 ай бұрын
После просмотра видео могу сказать только одно. Ну тупыееее. Довести машину до такого состояния, это надо иметь талант...
@Ранеепатриот7 күн бұрын
В РФ автомобили стоят в 10 раз дороже , а ремонт стоит в 10 раз дешевле.
@soboligor80484 ай бұрын
Разбирать крепёж колодок ручника не надо. На колодках прорези, вытащить усик из колодки и сдвинуть к центру. Штифт, пружина и шайбы остаются на тормозном щите. При сборке сжать пружину и вставить штифт в прорезь. Усик нижней шайбы вставить в углубление. Нелегко, но проще, чем разбирать.
@js42824 ай бұрын
Такой вопрос… если это твой постоянный клиент… то как машина дошла до такого состояния? Это износ даже не за месяц…
@myusa964 ай бұрын
Не все постоянные клиенты приезжают на регулярный сервис. Доводят машины до ручки а потом вот такие работы. Он катался с шумом заднего подшипника очень давно. Что мешало ему приехать ко мне на инспекцию. Я же не могу за уши всех тащить к себе. Рано или поздно все оказыватся у меня по мере поступления проблем.
@js42824 ай бұрын
@@myusa96 тогда логичный вопрос… в чем он постоянный клиент? Если он годами ничего не делает… но это уже скорей риторический .
@myusa964 ай бұрын
@@js4282 У них в семье 4 машины и Toyota эта машина для каких то семейных поездок в горы, лес, озера и так далее и большую часть стоит и руки у них не доходят до нее. Ну вот типа такого.
@js42824 ай бұрын
@@myusa96 а . Тогда понятно… Тойота держалась до последнего)
@Ray_Donovans_Son4 ай бұрын
Хороший вопрос
@AndryLAndryL4 ай бұрын
530.000 т.р на наши, вся работа вышла😂 это примерно 1/3 стоимости авто у нас. Средняя ее стоимость на дроме 2000000р По факту, ни кто за эти деньги их не купит.
@GARAGE584 ай бұрын
Приветствую Сергей 🖐️ сделана очень большая работа, все четко как всегда, мастер своего дела, побольше удачных ремонтов 👌семье привет и здоровья 🤝
@myusa964 ай бұрын
Приветствую Владимир. Спасибо большое 🤝 Взаимно ✊️ и всего наилучшего.
@dmitriybalyabin41874 ай бұрын
Да дилеры конечно жестят, но вы тоже пошли по простому пути. Люфт подшипника замена в сборе.Порваны пыльники ШРУСа замена приводов. Течь рейки замена рейки. Про ремкоплект на рейку не слышали. И сколько вся эта сборка запчастей вышла (при том ,что все запчасти не оригинал) А дилер только оригу ставит.
@SkodaSimpleFacingClever4 ай бұрын
🤣В СНГ это делают, потому что на поток поставлено и есть спецы которые рейки на станке протачивают. Если такой же сервис в США открыть там цена будет дороже чем рейка из золота. Тоже самое и с пыльниками, пока меняешь пыльник времени на сервисе набежит на стоимость привода. Тоже самое и с подшипником ступицы)) ты пока ее выпрессуешь времени уйдет что по работе набежит больше чем новая ступица оригинал. Примерно $100 в час работа, а выпрессовать/запрессовать подшипник ступицы часа два примерно. Посмотрел объем работ в Москве за такое взяли бы тысяч 50 000 рублей минимум. а в США думаю около $ 3000 минимум только по работе(угадал, не смотря видео до конца, $3200), даже при оригинальных запчастях стоимостью $2100 работа стоит дороже, хотя на самом деле, там дело на 1-2 дня максимум, даже я смог бы в сервисе такое сделать)) Но там другая экономика, аренда помещений дороже, зарплаты и траты выше, и еще страховка. А не как у нас, любой ангар с подъемником.
@TheSkoGe4 ай бұрын
@@SkodaSimpleFacingCleverну прям нагнал жути на замену подшипника. Минут 30 его менять от силы.
@SkodaSimpleFacingClever4 ай бұрын
@@TheSkoGe ну ок, 1.5 минут машину на подъемнике поднимать. 2. 5 минут снять колесо. 3. 5 минут снять тормозной диск и колодки. Можно конечно не снимать диск и попробовать снять ступицу выбив ее обратным молотком. Но не у каждого он есть, не факт что получится. 4. 5 минут на поиск огромной биты под ступицу, например на вагах это звездочка, 12 гранная головка, обычная 6 гранная не налезет. 5. 10-15 минут в попытках аккуратно оттстучать прикипевшую ступицу с привода. 6. 5 минут выпрессовать старый подшипник. 7. 10 минут на зачистку поверхностей, смазку и ювелирную обратную запресовку. 8. 10 минут с поиском динамометрического ключа. Установка ступицы ювелирная ее притяжка динамометрическим ключом или примерно на 3/4-1/2 оборота от конца, если есть чувство на срыв. 9. Установка тормозного диска и колодок, если дисковые ~ 5 минут, барабанные ~ 15. 10. 5 минут Установка диск с тестом подшипника. 11. Снять с подьемника еще 3 минуты. 12. Докрутить колесные диски под нагрузкой 2 минуты. Итого 70-90 минут при условии подъемника и всего инструмента под рукой. Это если без фанатизма и если ничего не сорвет нигде, и не прикипит болт какой-нибудь. Но я бы закладывал бы 2 часа на одну ступицу с заменой подшипника в ней, потому что по-любому либо ключ будешь искать, либо газовую горелку чтобы раскалить болт, либо головку с динамометрическом ключом. Еще привод шплинтованный бывает, его расшлинтовать и обратно зашплентовать еще минут 5. А если я тебе скажу что есть подшипники ступицы которые сами по себе стоят $50-70, например от Citroen C4, потому что они здоровые и у них есть магнитная полоса для работы датчика АБС. Которые быстро умирают, стоят дорого и размером они раза в 2 больше обычных ступичных, там вообще ювелирная работа нужна, неправильно поставишь считай выбросил.
@TheSkoGe4 ай бұрын
@@SkodaSimpleFacingClever 30 минут с момента снятия полуоси. А разница в цене полуоси в сборе и подшипника куда больше, чем пол часа работы мастера.
@TheSkoGe4 ай бұрын
@@SkodaSimpleFacingClever ну и судя по тому, что ты описал, ты вообще мало что понимаешь в профессиональном ремонте. В ролике речь про полуось, а ты мне тут про ступицы пишешь. И та ступица, что ты описываешь является необслуживаемой и меняется только в сборе с подшипником, т.к. внутрянная обойма подшипника является частью ступицы. Ну а уж про поиск инструмента, это вообще сюр. Если его нет, то что ты вообще забыл в ремонте...
@Gavrosh-rnd4 ай бұрын
Да после отпуска .эт не легко пока втянешся.ну как всегда всё чётко.Краусавчег.Серёня привет.
@myusa964 ай бұрын
Привет Серёга дружище 🤝 Ещё в отпуске. На работу 6 мая в понедельник. 2.5 недели отпуска. Вытягиваться ещё предстоит 🙄 А эта работа была до отпуска. Спасибо 🤝 Как сам?
@Gavrosh-rnd4 ай бұрын
@@myusa96 Серёнь привет. да потихоньку.ковыряемся.
@jonb43824 ай бұрын
Эта секвойя в голодный год стоит +/- 10 к.баксов. Какой смысл в ремонте за 17 к? Тем более если в семье 4 тачки?
@VVV-be3xi4 ай бұрын
так она за 10к будет требовать такого же ремонта, а так сделал для себя и ездить, дешевле чем новая из салона
@ЕвгенийМалюга-ь4н4 ай бұрын
ахринеть 83 бакса замена лампы...
@LegoSTATUS4 ай бұрын
Посмотрел половину видео. Вы большой молодец! Всё правильно и по делу. Берегите своё здоровье. 🤝💪
@myusa964 ай бұрын
Спасибо большое 🤝
@offroadcaravanertraveler617628 күн бұрын
Помню как я похожее делал, на похожих машинах в Джорджи ипросто на парковке ) ГРМ менял за 500-600 как договоришься, Оси менял по 500 штука, рейку за 500 ) Капец еще платить не хотели, Сейчас я работаю на компанию и забыл такой бизнес Хотя иногда колымлю нет нет )
@alexanderandreev71514 ай бұрын
Ну это же Тойота, она не ломается вдруг. Не понимаю как можно было довести машину до такого состояния. Для откручивания болта со шкива лучше купить мультипликатор. Их навалом в продаже.
@subaru_max4 ай бұрын
Что заметил в Америке машины ремонтируют каким-то неоригиналом. Хотя доступ есть, цены тоже должны быть ниже чем в РФ. Наша задача сделать клиента постоянным 😅
@myusa964 ай бұрын
Перед ремонтом всегда спрашиваю какие запчасти будем использовать. И все как в один голос подешевле а это значит aftermarket auto parts и это не оригинал. Сейчас достаточное количество американских компаний производит качественный товар и с гарантией. Оригинал всегда в 2-3 раза дороже. Я ни кому не навязываю своё мнение, каждый решает сам. А люди едут потому что качество и цена. Дилер всегда штаны снимает. Сколько было случаев заехал к ним масло поменять а в этоге полмашины отремонтировали или новую купили 😅
@EPTEHAX4 ай бұрын
@@myusa96да да конечно 😂 особенно сделано в Калифорнии 😂 в районе Long Beach 😂прям с контейнера в коробку перепаковали 😂 оригинал тойота 😂я ржал аж в голос 😂 или может Glendale?😂 армяне тогда да изготовили в Калифорнии 😂 ты меня веселишь чел
@NikkyOrange6 күн бұрын
Хорошая еврейская схема с большим ключом для шкива коленвала)))
@spiritussanctum16614 ай бұрын
Сколько времени работа была? Так и не понял. Просто интересно.
@myusa964 ай бұрын
Если не отвлекаться то для меня два дня работы. А так где то не торопясь с учётом поездки на развал схождение 2.5-3 дня.
@ДмитрийКоновалов-ф4ц4 ай бұрын
1. А чего всего лишь долил, а не заменил масло в заднем редукторе? Масла же хватило бы (если я не ошибаюсь конечно...) 2. Почему не отдал остаток жидкостей клиенту....? он ведь за них заплатил... 3. Нафига менял всю полуось, если можно было только шруз поменять...? 4. За ключ мог бы и вычесть денежку.... ну или отдать клиенту... он же тоже за него заплатил....
@myusa964 ай бұрын
Во первых я сам принимаю решения по поводу ремонта как его проводить. Мои клиенты доверяют мне во всем.И чтобы я не делал это всё равно будет дешевле чем в американской мастерской и они это знают. 1. Замена масла не была включена в смету ремонта от дилера поэтому я и не стал мудрить а просто долил масло которое вылилось. Хотя согласен можно было сделать замену. Но это доп. расходы. 2. Здесь не принято отдавать остатки жидкостей. Люди не будут жлобиться и просить 20 грамм оставшегося масла обратно. У них даже и мыслей таких не возникнет. 3. Ремонт полуоси выходит дороже чем замена новой. Здесь уже этим давно не занимаются. Возможно какие-нибудь деревенские парни в глубинке которым делать нечего. 4. Ключ. Я сэкономил человеку приличную сумму на всём, поэтому о цене ключа здесь не уместно говорить. Даже если я бы и сказал ему об этом он принял это как должное. Ребята здесь мыслят не так как наши, поэтому вопросов бы не было. Клиент остался доволен во всем а это самое главное.
@Iskande_r3 ай бұрын
Это не мои вопросы.И не мне Вы написали ответ. Но лишний раз убеждаюсь,что ЧЕСТНОЕ ИМЯ-ЭТО ТОЖЕ КАПИТАЛ.МОЖЕТ ДАЖЕ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ.
@kramavtomotiv4 ай бұрын
Мне кажется ремонт вышел достаточно Чётким 😂
@myusa964 ай бұрын
Спасибо 🤝 Клиент остался очень доволен. Немного пожадничал он в некоторых деталях, пришлось сократить ремонт.
@РезванИдрисов3 ай бұрын
Здравствуйте! Почему не ремонт генератора это же намного дешевле и замена приводов в сборе,а не просто гранату поменять это же тоже намного дешевле!
@myusa963 ай бұрын
Ремонт выходит дороже и здесь этим не занимаются.
@sergeiokatieff10604 ай бұрын
Запущенная машина. Все эти проблемы не появились сразу. Порвались пыльники, не надо ждать, замени сразу, и так со всем.
@EPTEHAX4 ай бұрын
Ты думаешь под нее кто то заглядывал ?😂 ты же не понял что они лампочку ездят менять на сервис 😂😂😂
@ВалерийСергеев-ы2х4 ай бұрын
Отличная работа👌👍👏!!! По ценам, нормально!!!
@myusa964 ай бұрын
Спасибо 🤝
@timerstim4 ай бұрын
В России скоро будут такие же цены.
@-adidas-4 ай бұрын
Вам напарник не нужен?
@myusa964 ай бұрын
Спасибо друг. Пока нет 🤝
@МойХозяин-п1д4 ай бұрын
Я бы работал на Американскам шопе👍
@OleksandrSapozhnyk4 ай бұрын
А рейку , генератор и другие запчасти у вас нельзя продать фирмам которые занимаются восстановлением их? Только в мусор?
@myusa964 ай бұрын
Возможно и можно но я эту тему не пробивал. У меня остаётся громадное количество не плохих запчастей но к сожалению катастрофически не хватает времени на перепродажу. Пол года назад отдал два комплекта оригинальных фар б/у на Тойоту для продажи своему " знакомому " так ни его ни фар.... Поэтому всё идёт в мусор к сожалению.
@МаксимСутормин-й1у4 ай бұрын
@@myusa96Можно ведь во время ремонта отремонтировать тот же генератор, перебрать рейку и т.д., или этим не занимаются. Побежала рейка, замена, щетки кончились в генераторе замена.
@myusa964 ай бұрын
@@МаксимСутормин-й1у Здесь практически этим не занимаются. Ремонт этих запчастей выйдет дороже новых запчастей.
@EPTEHAX4 ай бұрын
@@МаксимСутормин-й1упродают ремкомплекты на генераторы . Но обычно это делают мексы для мексов. Для зажравшихся только замена целиком . 😂
@Nortry144 ай бұрын
Valvoline 😍😍
@ИванИванов-м7и5ю4 ай бұрын
С каким, самым большим пробегом, вам попадал автомобиль в ремонт?
@myusa964 ай бұрын
Toyota Corolla с пробегом 290.00 миль. До сих пор бегает и практически всё родное.
@русланЯ-х4я4 ай бұрын
супер
@frankinsolitude40324 ай бұрын
3000 тыщи,за лампачку,со всем уже😁
@myusa964 ай бұрын
💡👍
@Sub455-je8vq4 ай бұрын
Да уж
@АлександрГн4 ай бұрын
Здравствуйте. Скиньте ссылку на инструмент доротех.
@myusa964 ай бұрын
Приветствую. Обязательно сброшу.
@EPTEHAX4 ай бұрын
Это лютая китайщина не бери
@АлексейАрзамаскин-т1з4 ай бұрын
Наши люди старыми сальниками новые забивают.
@myusa964 ай бұрын
Как же использовать старый сальник если он в труху превратился после снятия. Значит я не наш уже 😅
@b59314 ай бұрын
Да не. Оправку подобрать по диаметру и вперёд.
@AlPa4ino4 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@ДмитрийАдамов-ъ2к3 ай бұрын
50000 р по российским меркам недорого за такое.
@gosaB19664 ай бұрын
Что в Тойоте развод на деньги, что у автора. Половину ремонта можно было сделать заменой отдельных узлов, а не целиком агрегатов. Но в Америке так не принято Просто бизнес, ничего личного.
@myusa964 ай бұрын
У меня развод. Вот друг ты меня разсмешил. Если это и развод то я буду стоять в самом низу этого списка. Пока вам трудно ещё понять что здесь идёт замена детали а не отдельных узлов. Это дешевле, быстрее и надёжнее. Бизнес и только бизнес.
@seregamsm4 ай бұрын
Добрый день, почему сальники распредвалов сразу не сменить?
@ПетяПупкин-т6х4 ай бұрын
Вобщем цены люкс ,жить сервисменам можно
@myusa964 ай бұрын
Можно 😉
@EPTEHAX4 ай бұрын
@@myusa96броц делаешь 6 ку в месяц как минимум ?😅
@nazarata68304 ай бұрын
Если полуоси (гранаты) не гудят поменяй пыльники
@myusa964 ай бұрын
Дешевле и быстрее будет целую полуось поменять. Здесь гранаты никто не меняет. Плюс качество и надёжность и гарантия на новую запчасть.
@flight55584 ай бұрын
@@myusa96а движки и акпп меняют целиком?
@myusa964 ай бұрын
@@flight5558 с разборки берут и целиком меняют. Капиталку здесь очень редко делают и то только на какие нибудь ретро машины. Могут по гарантии новые поставить. Но и это редкость.
@flight55584 ай бұрын
@@myusa96 и правильно, а в России от бедности начинаем все чинить
@drunik23794 ай бұрын
Зачем ключь на шкиф??? Вроде как сзади стопаришь маховик и срываешь болт шкива! На кололкол акпп всегда есть лючок! Есть ещё проще решение, накидываешь ключь и стартером - он срывает болт!
@myusa964 ай бұрын
В Америке у каждого механика есть такой или аналогичный инструмент как и другой инструмент в громадном ассортименте. Гаражной самодеятельностью здесь редко занимаются. Иметь правильный инструмент для работы это самое правильное и простое решение. Спасибо за совет 🤝