Рестайлинговый С4 интересен, приятный аппарат, при этом наделенный ладной внешностью.
Пікірлер: 381
@vexetov64085 жыл бұрын
Владел предыдущим кузовом на механике атмосферник 116лс, проехал на нем 200тыс, за это время поменял 3 сцепления, 2 цилиндра сцепления и по ходвой мелочи,2 прокладки клапанной крышки под конец умерли передние аморты. Машиной остался доволен, эксплуатировал нещадно, ездил в любую погоду, по любым покрытиям, возил в ней все что угодно. Рабочая лошадка
@edgardogolazo6 жыл бұрын
Был у меня Ситроен с5 1.8 на мехе. В последнем кузове . Обожал эту машину
@andreyangelov43006 жыл бұрын
Классная ёлочка за свои деньги.
@hazarinh63044 жыл бұрын
Тачка огонь! Сам балдею от нее! Спасибо за обзорчик, приятно посмотреть. Ёлка рулит)
@user-rw7hl4ie2e4 жыл бұрын
Отличный автомобиль за свою стоимость! Ругаться здесь ни с кем не собираюсь, но выскажу своё субъективное мнение. С солярисом, с рио и т.п. мне кажется, что нас просто кинули. Эти модели разрабатывались для стран третьего мира(можно почитать историю появления рио, солярис и пр.). Машины напоминают одноразовую игрушку. Смотрю на солярисы и рио, после 5-6 лет эксплуатации и ситроены и пежо... Корейцы проигрывают на их фоне, по внешнему виду. Сам владел рено флюенс, сейчас меган 3. Езжу периодически на такси пассажиром на новых солярисах и рио. Скажу честно!!!! Никогда не куплю ни солярис, ни рио за эти деньги, машины ооооочень бюджетные, абсолютно во всём. Жаль, что уходят настоящие авто с нашего рынка(опель астра, форд фокус). В будущем однозначно буду брать с4 или пежо 408. Из корейцев считаю, что был у них один честный автомобиль(соотношение цена-качество)- это лачети.
@MagnumMafiaClub Жыл бұрын
Лачетти - это же Шевроле, а не корейцы 🤔
@azunay7473 Жыл бұрын
PSA ввела в рынок третих стран мира с-elysse и Пежо 301 как конкуренты Соляриса и Рио . Но не захватил популярность
Очень сбалансированный автомобиль, который имеет самые высокие параметры по соотношению цена/качество. Очень верно подмечено, что машина обладает породистыми повадками, которыми не отличаются более популярные японские и корейские марки. На сегодняшний день в своем классе очень выгодная покупка. При этом можно выбирать из трех двигателей. Для себя бы выбрал бензиновый атмосферник, отличающийся надежностью и большим ресурсом, хотя и дизель не плох, но только на механике. Хочу отметить, что в этом классе Ситроен один из немногих кто предлагает надежный атмосферник с надежной 6-ступенчатой гидромеханической АКПП от Айсин. В семье вторым авто был дорестайлинговый С4 седан, который проехал за почти 5 лет 105 тыс км. За это время только замена трех лампочек и положительные эмоции. По кузовщине и подвеске вообще вопросов нет. Поэтому без сомнений его поменяли на автомобиль, показанный в этом видео. Разница в цене с конкурентами в аналогичной комплектации составляла 100-300 тыс руб. Такую как в ролике машину предлагали за 1150 тыс руб. Себе взяли подешевле, которая стоила чуть дороже 900 тыс. руб., отличающуюся от показанной отсутствием светодиодных фар и навигацией. Ну и комбинированной окраски нет, а так все навороты присутствуют. При этом у машины самый высокий клиренс 176 см (реальный!), сопоставимый с кроссоверами, низкая угоняемость и приемлемая цена страховки. Правда для того что бы узнать реальную цену надо ехать в салон, ибо машины продаются с постоянными скидками, которые надо узнавать у менеджера. Вот такая странная политика продаж у Ситроена. Одним словом, рекомендую. Видео вполне неплохо передает ощущения от автомобиля.
@R_Drive6 жыл бұрын
Спасибо за вывод. При этом 120 сил многим хватит
@pravdannss95756 жыл бұрын
Я рулю 120 больше не ставят!
@user-pe8ef2uw2o6 жыл бұрын
У атмосферника 116 л.с. Это старый проверенный TU5 с чугунным блоком цилиндров, который с добавлением фазорегулятора стал чуть мощнее и именуется TC5. А вот ЕР6 с непосредственным впрыском , слабеньким цепным приводом ГРМ и 120 л.с. уже на С4 седан после рестайлинга не ставят. Что, на мой взгляд, правильное решение, ибо его надежность да еще в сочетании с пресловутой AL4 сильно подпортили имидж французов. Хотя при грамотной эксплуатации ЕР6 в бережливых руках вполне нормальный движек, по крайней мере не хуже ВАГовских.Да и AL4 не так страшна, как ее малюют ;) С учетом написанного, с точки зрения надежности (ресурса) и дальнейшей ремонтопригодности С4 седан на текущий момент в своем, да и в других классах, практически не имеет конкурентов. А если добавить размер, цену и приспособленность к российским дорогам. то тут вообще мало кто поспорит с ним. В завершение сказал бы так: Ситроен С4 седан - машина для людей с мозгами, ценящих комфорт и свое время. Он явно не для тех, кто собирает гнилую лапшу на уши про "французов" по подворотням, живет тупыми стереотипами и ездит на дедушкиных ТАЗах, мечтая о поезженном Солярисе. Автору и всем интересующимся техникой удачи на дорогах и не только ;)
@SlonGame6 жыл бұрын
Семен Недрыгайло был в пользовании до рестайл,брал новым 1.6 мкпп5,за 60тыс.пробега(2года с небольшим) замена "лягушки" под педалью тормоза(как оказалось болячка распространенная),у меня проявилась так-загорелись стопаки на постоянку,прямо во время движения в городе,сделали по гарантии.Еще из непоняток(не смогли найти проблему даже официалы) эпизодически,не зависимо от температуры за бортом и бензина(пробовал разные заправки),двигатель начинало "подтраивать",лечилось заглушением двигателя и снова заводкой,иногда нужно было сделать так раза два-три.Ну и скрип на неровностях,в районе передних дверных замков(тоже проблема всеобщая,есть целые форумы,как это "лечить").Ну еще крышка багажника в некоторых местах соприкасается с бампером,во время движения,из за чего могли образоваться "потертости" на лкп в местах соприкосновения(я заметил вовремя и проклеил бронепленкой,это место по всей длине.В остальном вопросов к авто нет.могу смело рекомендовать к покупке.Мягкая,комфортная,большой салон(задним пассажирам очень удобно,сиденье сказка),зимой тепло в салоне,просвет достойный,ну шумка сказал бы средняя(был до этого опель астра J,там общий шум в салоне меньше был).По скидкам соглашусь,ситроен одни из самых сговорчивых в этом плане.И кстати,забрали по трейд ин в салоне фольксваген(сейчас на фольце передвигаюсь) по рыночной цене,сам хотел продавать за туже цену,так что про "неликвид" вопрос тоже спорный.
@user-dw3ek5wh2s6 жыл бұрын
Толково рассказали. Значит советуете брать? А как с обслуживаем ТО и все такое, ремонтнопригодность та же француза? Живу в регионе. Уж хочется, знаете ли, как-то беспроблемно катать и катать машинку
@user-jj1qj4sb6m3 жыл бұрын
И внешне, и внутри конфетка))
@PhilBrinkle4 жыл бұрын
"Мне налево. Мне налево...", а повернул направо 🤣
@user-xs4un4ip9t4 жыл бұрын
Прям как моя жена
@Sajanskij4 ай бұрын
Да следы путает.. - - с зади же "хундайццы" гонюцццы😂
@BOOOGYMEN3 жыл бұрын
Советую поставить доп.уплотнитель на передние двери.заметно лучше звук закрытия дверей и меньше грязи на порогах
@user-gb4pv9tp5p6 жыл бұрын
Красавчик, лайк
@sergen25775 жыл бұрын
Вообще, Ситроен, самый титулованный авто в WRC.
@user-zk7rh8zh8g3 жыл бұрын
Купил себе =дорест= 2013 г. за 440 000 тыс.р., =С= класс, 1 хозяин, 155 000км. пробег, комплектация предтоповая., места очень много, едет хорошо (1,6 115 л/с). Приходят друзья и знакомые при осмотре авто восхищаются!!! Ну и я сам очень доволен.
@RomanSever6 жыл бұрын
Шумка ништяк.
@viktorpanfilov45315 жыл бұрын
Роман Северный если честно то так себе...
@user-vm7ku7gn9x6 жыл бұрын
Судя по видео, довольно тихий автомобиль.
@artist.5156 жыл бұрын
Классная машина, поздравляю с приобретением
@user-yr6vc6dx6e6 жыл бұрын
Поворотники щёлкают с таким звуком как в песне Пинк Флойд - *Тайм* в начале))
@Olegk7k6 жыл бұрын
а ещё как у советсвкой игрушки "электроника", где заяц, или волк ловил яитса ) is5.mzstatic.com/image/thumb/Purple69/v4/43/db/f7/43dbf721-4684-48bf-696a-e61f11a7e035/source/480x360bb.jpg
@p.s.55353 жыл бұрын
Класс
@user-tc5ux3nl8l4 жыл бұрын
Поздравляю отличная покупка, а главное стоящая каждого рубля за неё отданного !)))
@user-iy3zx8py2q4 жыл бұрын
Шикарная машинка)
@user-sf4fv8hy4t6 жыл бұрын
Дааааа, машина вещь. Но надо было шкоду поставить на своё место. Интересно посмотреть его физиономию когда его обогнал ситроен))))
@R_Drive6 жыл бұрын
Честно говоря, все-таки стараюсь избегать в городе такой фигни. Некрасиво и опасно. Вот на трассе да, было бы гуд.
@user-sf4fv8hy4t6 жыл бұрын
Ну да тем более видео и всё такое
@user-sf4fv8hy4t6 жыл бұрын
А з драйв твой канал?
@R_Drive6 жыл бұрын
Да, там итоговые тесты а тут первые моменты
@user-sf4fv8hy4t6 жыл бұрын
Блин, а я смотрю, а там видео похожие ну щас много же таких кто видео ворует. По больше б видео за городам там интересней тест будет)
@damianwind13425 жыл бұрын
Хорошая машинка и едет отлично. За такие деньги на сегодняшний день лучше на российском рынке не найти.
@valentinekuchinsky64976 жыл бұрын
Да, как ты сказал, было бы очень интересно посмотреть дизельный вариант. Мне кажется, дизеля очень недооценивают в России. Не просто так на них вся Европа ездит. p.s. У самого дизельный авто и уже сложно ехать на атмо бензинке, так как привык к моментальному подхвату с любых оборотов и пробегу от 700 до 1000 км на 50 литрах топлива.
@R_Drive6 жыл бұрын
Европа в легковом сегменте постепенно отказывается от них, как ни печально
@valentinekuchinsky64976 жыл бұрын
Думаю, у нас есть еще 7-10 лет, пока жесткие нормы экологии придут оттуда к нам.
@user-zu1re1vu7i6 жыл бұрын
Да . У меня 90л.с. С 4 .Расход 4.8 л - зима. Ну это в регионе и без пробок . Раньше на Авео 10 л зимой заливал.
@piligrim411 Жыл бұрын
Подхват нормальный только с турбиной на дизеле с 2к оборотов начинается. Хотя атмосферники ехать начинают только когда до звона крутишь.
@TTWRful Жыл бұрын
Дизель прекрасен 9 лет проехал на нем не единой поломки за 140т км сейчас купил ds4 ваще балдею😅😅😅
@-f0r_himself.6 жыл бұрын
Доволен до первой поломки.
@pierresamica41036 жыл бұрын
Прекрасный автомобиль! Как всегда, у Ситроена полный порядок с дизайном как экстерьера, так и интерьера! Думал между Дастером и С4 . С4 - совсем другой класс все-таки... Как всегда, цена-качество у Ситроена на высоте! Спасибо за обзор! (Правда чуток затянул, можно было и покороче) Хотелось бы посмотреть Дизелечек))
@user-lu6me2uu6f3 жыл бұрын
Так это же на Павелецкой Дербеневская 7.я работа на автобусе там приезжаю на Третий Павелецкий!
@user-fq1rq1vv8t5 жыл бұрын
Просто топ тачка и выглядит божественно, в сравнении с Б классом риа, поло, рапид и с той же цератой, которые достигают ляма рублей, да много какие авто накуривает, даже в Ц классе. Французы красавчики, да и в целом европейцы. По комфорту и внешности напоминает вольво, такой же еврокайф, чисто для аристократов. Загорелся, буду брать в макс комплектации, не машина, а мечта и цена адекватная, хоть и дорого 🤤
@user-ho9vl3nc1l5 жыл бұрын
Взял? Вроде большие скидки дают.
@user-xt4ec8kf4l2 жыл бұрын
За свои деньги отличный седан, сам езжу уже 3 год на этом Ситроене. Только радует меня француз, по качеству материалов будет куда лучше своих конкурентов из Кореи. С надежностью тоже все хорошо, не подводит меня Ситр.
@user-hr7oq5hn2w2 жыл бұрын
Вы взяли классную тачку 👍
@user-ie6sq2yu8z2 жыл бұрын
Поддерживаю, С4 седан очень хорош. Езжу уже несколько лет на этом Ситроене, никаких бед не знаю с ним. Агрегаты стоят надежные у француза, подводить не будет Ситр, если за ним следить и вовремя обслуживать. Я только на расходники трачусь, пробега уже 160тыс.
@user-el5fd3oz1y6 жыл бұрын
Купил С4 в 12 году за 630 тысяч. Езжу до сих пор поломок нет, машина нравится. Обслуживают везде, запчастей море. Но за сегодняшнюю цену вряд ли взял бы его. Стал в 2 раза дороже.
@R_Drive6 жыл бұрын
Кризис виноват
@Tamogavk6 жыл бұрын
они почему то скидки не пишут, по факту скидки 200+
@TheGloomAngel6 жыл бұрын
Сейчас цена тоже норм. Сайтовые цены пугают, но по факту скидки хорошие.
@Mila-ir5cy2 жыл бұрын
Знали бы Вы, что будет с ценами в 2022!!!
@user-pj5st8qv6n4 жыл бұрын
машина супер
@user-tw2xy8tg2f3 жыл бұрын
Автомат хорошо ли работает на Ситроен?
@user-gd1dk4iy5q6 жыл бұрын
Мне налево))) 7:28
@kalash3255 жыл бұрын
Эт у него типа фишки фирменной...уже не в первом видео...
@user-jj1qj4sb6m3 жыл бұрын
Не могу понять, это Москва? Привет
@5oa8in2wr6 жыл бұрын
Лимитер на руле! :) Дизель в салоне отдали дешевле автоматической атмы. По цене Соляриса! Механика с дизелем 270НМ работает отлично. Тянет на любых оборотах. Т.ч. почти автомат. Божественная шумка и подвеска. В минусах паршивые брызгалки омывателя и хотелось бы обогрев руля.
@pravdannss95756 жыл бұрын
Анатолий Карабасов полностью согласен!
@2011kdv6 жыл бұрын
как пользователь 408-го полностью согласен,обогрев руля нештатный с установкой 15 тыщ а так машины супер,АТ6 работает мягко и для города самое то!
@Tamogavk6 жыл бұрын
прокатили бы Василия на дизеле, он по ходу не может эту версию найти. в салонах ее не дают на тест...
@5oa8in2wr6 жыл бұрын
Мой секатор еще на обкатке. А он любит в пол нажимать :)
@ZLO3506 жыл бұрын
Да мне тоже дизель понравился. Ток хотелось бы на дизеле опций побольше заказать, яб и не против был доплатить и так взял самую макс возможную комплектацию для дизеля, но всеравно чувство что обделили. Фары бы взял лед, а на дизеле тебе хер а не лед, парктроники по 6 спереди и сзади + камера заднего вида, а на дизеле тебе хер, ток 4 парктроника сзади
@p.s.55353 жыл бұрын
Авто супер
@ruslanutiev5 жыл бұрын
Вчера купил себе новый такой авто и через 64 км. вышел из строя датчик температуры. Расстроен сильно. Еле сдерживаюсь чтобы не распсиховаться. Новый авто и такое начало..... сегодня еду к дилеру отдавать авто для ремонта. 64 (!!!) километра пробега. А так машина супер
@R_Drive5 жыл бұрын
Это может быть единственная
@ruslanutiev5 жыл бұрын
Я рулю не понял вашего ответа
@user-fv3bx9jo1r6 жыл бұрын
бизнес центр Новосспаский двор)))))
@user-cx5ur6ny6u3 жыл бұрын
Пежо 408/Ситроен С4 седан хорошие машины. Единственный и существенный недостаток - отсутствие занавесок безопасности во всех комплектациях (даже в максимальной). И опционально не доустановить. Для современного автомобиля такого класса в этом ценовом сегменте это ненормально.
@user-fw5dy6wz1z6 жыл бұрын
А она не взорвётся ведь си 4 это взрывчатка 😁
@user-dt5su8tv6d Жыл бұрын
На дизеле более мягкая подвеска (другие настройки и пружины за счет того что дизель тяжелее)за счет этого машина более приятная на ухабах и ямах. Расход на скорости 29 км в час будет порядка 6 литров. Ну и вообще этот авто раскрывается именно на трассе. К слову сказать дизель мне зашел куда больше топ версии. Ну и по надежности к дизелям от PSA никогда не было никаких вопросов в отличие от того же вага...
@hehchebiheh67702 жыл бұрын
Какой год выпуска?
@user-xt7ig3uh6u6 жыл бұрын
Всем привет!Владею данным апаратом уже 6 месяцев, брал за 1150, машина нравиться, из реальных минусов это отсутствие подогрева руля, отсутствует сзади подлокотник, и в принцепе все.
@user-xt7ig3uh6u6 жыл бұрын
а из плюсов много фишек, начиная от без ключевого доступа, слепых зон и.тд
@vasasoloviev5836 жыл бұрын
Не понятно почему в седане, сиденья хуже поставили. В том числе и задний диван. В хэтче подлокотник был.
@g.a.g.83686 жыл бұрын
Очень много хрома в торпедо. А так движок+коррбка зачет. По подвеске - мягкая слишком.
@tolgabsyr48005 жыл бұрын
Greets from Turkish
@user-qi4uw1bn6v4 жыл бұрын
Василий давай уже дизель на механике шестиступой очень прошу тк нет у дилеров на тест-драйве осталась только на тебя надежда😃
@R_Drive4 жыл бұрын
Да его нигде нет ((( только владельца искать
@Heinz_Kessler6 жыл бұрын
взял в дополнение или вместо весты ?
@R_Drive6 жыл бұрын
Взял на тест
@user-jg9uq6cu7l6 жыл бұрын
А на одометре-то пробег 13к
@user-lt6mk4xd7g2 жыл бұрын
Шумка отличная нк то что у киа риа
@raymola5 жыл бұрын
длинновата рулевая рейка,имхо,в остальном +++
@R_Drive5 жыл бұрын
Длинновата? Вот у спецстурура да а тут ноом
@konan55416 жыл бұрын
Тема веста-веста кросс убита навсегда или...?
@qaztest5 жыл бұрын
бумажка...отличное решение :-)
@topoftheworld4295 Жыл бұрын
💯👍
@T-LaR6 жыл бұрын
Взял элантру 2.0. Ни чуть не жалею.
@viktorpanfilov45315 жыл бұрын
T_ LaR и правильное решение
@p.s.55353 жыл бұрын
Гавно какашка
@n1ghtfusi0n6 жыл бұрын
"хрум-хрум - все встало" это обычно в тазах)
@user-vd2ff9xl1t5 жыл бұрын
Так что лучше ситроен с4 турбо или шкода октавия 1,4 турбо?
@Pupkin944 жыл бұрын
Турбо не бери, только EC5 или дизель.
@mgnstyleflava6 жыл бұрын
этот авто лучше на моторе 116 лс (старый добрый TU5JP4 + фазовращатель) - вот ему надёжности не занимать! только вот сидения на седане как ни крути - говно. В хетче намного лучше и удобнее. Калужский завод решил иначе :(
@kong42445 жыл бұрын
Так ,а 120 л.с.это что за мотор хороший?
@user-ox6px6kz2i6 жыл бұрын
Жаль много теряет в стоимости и не ликвидна на вторичном рынке а так симпатична вполне
@TheGloomAngel6 жыл бұрын
На самом деле не так уж и много. Октавия А7 с ДСГ именно в числовом коэффициенте даже побольше.
@Simargl293 жыл бұрын
Почему нарушаешь?! Не пропускаешь пешеходов, не соблюдаешь скоростной режим!
@tnirpsa5 жыл бұрын
Ситроен ахуенный,
@user-ds3cj2vf4o3 жыл бұрын
Машина отличная, тем более за такие деньги
@user-ds3cj2vf4o Жыл бұрын
@Владимир Владимирович я это не писал. Какой - то мудак ответил за меня.
@ikRestik6 жыл бұрын
Что за улицы до выезда на набережную?
@Tamogavk6 жыл бұрын
он с дербеневской набережной стартует
@artemolegovich32516 жыл бұрын
Мне налево сам направо 🤪🤪🤪🤪
@steklotextolit6 жыл бұрын
Не звезди про надёжность бензинового движка, цепь рвёт! Дизель да, надёжен.
@viktorpanfilov45315 жыл бұрын
steklotextolit ну не рвет, а тянет
@Pupkin944 жыл бұрын
Маслом ссыт и сизый дым хуярит. Это про еп6.
@user-qd5vq3mb3w6 жыл бұрын
Ахах, лайк за попытку гоночки за октахой) но если там 1.8 даже без чипа то не догнал бы) и вообще жду от тебя обзор шкоды)
@user-fe7ul5ls9c5 жыл бұрын
Главное масло на октахе остановится долить)))) и дсг что бы пару раз не перебрать до 100 т км!))) Знаем мы октаху!)
@music-man-hg1hk3 жыл бұрын
А как сиденья? Слышал, что в хэтче сидения удобнее...
@yalauitarik2 жыл бұрын
На хетче не ездил, но они там и правда другие. А про эти сидения ничего плохого сказать не могу. Боковая поддержка не очень выраженная и сидения мягкие, смотрите сами, просто есть любители мягких, есть любители жестких сидений, также и с боковой поддержкой. Лично я не фанат, т.к. залазить в машину с сильной боковой поддержкой не удобно, а иногда и жопа не влазит, как например в БМВ 3.
@music-man-hg1hk2 жыл бұрын
@@yalauitarik там другая проблема - спинка выталкивающая.
@rusgross6 жыл бұрын
для такси купили?
@R_Drive6 жыл бұрын
Не покупал
@alieskutasau22523 жыл бұрын
848-я падабайка!
@youtttube91656 жыл бұрын
Да эта шкода просто улетала от тебя на миллион корпусов, как ты его собрался ставить на место? Ты его смог бы обогнать только, если бы он на газ не нажимал бы, а так он очень сильно уходил от тебя, вообще без вариантов...
@user-jb3cm7yi9u5 жыл бұрын
Скорость на 2 , не меньфе .
@user-kx3uc4hc6t4 жыл бұрын
Почему у нее салон будет ее делали в 2003?
@R_Drive4 жыл бұрын
Устарела
@GRADIENT_107 ай бұрын
Хотелось бы, чтобы команда из Татарстана возглавила РФ в будущем.
@user-ru6dz1po5t6 жыл бұрын
Электрорегулировок вод.сидухи даже в топе нет?
@pravdannss95756 жыл бұрын
Михаил Коваленко у хэтча были, видимо для рашки сойдет и без)
@user-ru6dz1po5t6 жыл бұрын
Хрена ш се. Почти 1,5 млн. стоимость авто. Могли бы и поставить. Хорошо вылет руля есть хоть. А наклон подушки сиденья регулируется?
@pravdannss95756 жыл бұрын
Михаил Коваленко citroen.ru задавай им вопросы свои
@Svoyaknomer15 жыл бұрын
Дизель, пл.
@user-no9hp5yu6e6 жыл бұрын
А по вагу все?
@R_Drive6 жыл бұрын
Пока да, как будет возможность вернусь
@vitali7776 жыл бұрын
Зачем 2 канала z drive и ярулю?
@R_Drive6 жыл бұрын
Я рулю канал первых впечатлений и экспериментов - основа для более серьёзного изучения.
@Bap4yH-586 жыл бұрын
из года в год ничего не меняется кроме дизайна. Мотор отвратительный. Был такой во владении полтора года. За это время 2 раза меняли цепь. Она просто растягивается. К топливу очень капризная... чуть что, сразу чек. болячки по кузову (хром трет до ржавчины кузов). Много могу еще перечислять, но Автор и другие обзорщики никогда до конца не говорят правды, говорят только свои первые и последние впечатления от езды. Обслуживание - космос!!!
@R_Drive6 жыл бұрын
Цепь модернизировали
@viktorpanfilov45315 жыл бұрын
Я рулю а толку то? Вы знаете, что там модернизировали?
@user-ib6ww9kx7v4 жыл бұрын
А в последнем ЕП6 проблему с масложором решили?
@R_Drive4 жыл бұрын
Да
@user-my6jw5rf9c6 жыл бұрын
Звук поворотника можно менять, зеркала не информативные, движок сапливый...
@user-ho9vl3nc1l5 жыл бұрын
Каникулы школьные начались?
@user-wl4zk8zh6l4 жыл бұрын
стоковый ситроен порвал сшкаду
@vadim20746 жыл бұрын
Вот как раз Citroen участвует в гонках в отличии от "Пежо"
@user-fg8ht7sg3t6 жыл бұрын
"Обычная машина",имеющая конкурентов в своей цене...мне интересен только ДВС с наддувом...один только двигатель-больше в этом автомобиле принципиального нет ничего
@R_Drive6 жыл бұрын
А в каком есть?
@user-fg8ht7sg3t6 жыл бұрын
В симбиозе нескольких авто,когда из каждого выбираешь самое лучшее и нужное. Наверное такого.....нет авто и не будет.Везде есть компромисс между различными аспектами,поэтому в реальности мы делаем свой выбор
@headcrab786 жыл бұрын
Агрессивная внешность, смешно)
@user-fq1rq1vv8t5 жыл бұрын
headcrab78 тебе бомжу с маршрутки виднее. Тебе о такой только мечтать
@user-fm8zd3or8m4 жыл бұрын
Ещё скажи няшная.
@user-wd6wh9sz2h6 жыл бұрын
У шкоды весеннее обострение, вялотекущая шизофрения
Достойный городской седан: - высокая плавность хода; - хорошая шумоизоляция; - хорошие отделочные материалы; - элегантный дизайн; - высокий клиренс (175 мм); - низкая популярность среди угонщиков; - невысокая цена для своего сегмента. Давно присматриваюсь к этому седану. Наверное, выбирая между Октавией и С4, выберу С4.
@user-ik5rp2xy9i3 жыл бұрын
Тоже присматриваюсь.хочу взять дизеля. Если бы хватало денег-однозначно взял шкоду. Но и ситроен хорош
@user-kg2ys8yy9r5 жыл бұрын
Машинка огонь! Но я бы не купил, так как продать потом за разумные $ не реально, придеться ХОРОШО скинуть(((.
@sergeygolovin27606 жыл бұрын
Автомобиль на любителя. Я не знаю что должно заставить человека купить Citroen за такие деньги. C5 мне кажется наиболее понятным, но даже он на вторичке теряет очень много своей стоимости.
@Olegk7k6 жыл бұрын
Данное авто как раз именно для человека, который выбирает себе НЕ средство передвижения, а именно МАШИНУ; ну и не для стада и гнойного неликвида она, это верно.
@5oa8in2wr6 жыл бұрын
Цены на сайте смотрите? Зайдите в салон. Они там будут процентов на 30 дешевле.
@gameover14455 жыл бұрын
Да иди бери консервную банку типа солярис или рио. Жертва маркетологов
@p.s.55353 жыл бұрын
@@gameover1445 у самого икс 35...фуууууу
@piligrim411 Жыл бұрын
А что ты купишь из нового за такие деньги?
@user-kd7rm2ry5j6 жыл бұрын
Неоднозначный авто. Против Шкоды 1.8т, 1.8т 4x4 или 1.4т шансов ноль, смеялся когда ты гонялся с Рево на даунпайпе.
@R_Drive6 жыл бұрын
Дать драйву))
@user-fv3bx9jo1r6 жыл бұрын
так октавия до 2 лямов доходит) а моторы на 1-2 гонки)
@user-vg4fo6ve2j6 жыл бұрын
Владимир Ка ваши женщины я думаю говорят - предел твоих возможности на 1 -2 минуты не более. Не неси бред и удали свой выброс дерьма без фактов.
@user-kd7rm2ry5j6 жыл бұрын
Аххаха, посмеялся спасибо. Ген2-3 при должном обслуживании ходят по 200-300к, выходит из строя только навесное и то у последних ревизий всё спокойно, турбина ходит. У меня Октавия за 2.15(со скидкой 2 ровно) ляма, это 4x4 с мокрой Dq-250(надёжная коробка последних ревизий и доводят её уже долго) 1.8т. Машина за свои деньги напихивает любому конкуренту, отлично себя чувствует зимой, универсальна. Мало того по анализам 1.8т выдерживает St.1 вообще без потери ресурса, метал, не строгает и повышенного износа в анализе масла нет. 1.4т с ременным приводом ходят очень много. Ген3 хорошие движки. Не надо распространять сказки, зайдите в Октавия клуб и почитайте тему стотысячников, тему по Дсг и конкурентам, будете мягко скажем удивлены.
@Gleb719176 жыл бұрын
Вы еще более странный чем говорите о французах. За 2 мульта можно взять Тройку БМВ с полным приводом. За октаху 2 ляма бред.
@Dubrav4eG6 жыл бұрын
Василий , эта октаха тестовую ёлку уничтожила бы к чертям )) там примерно 280+
@R_Drive6 жыл бұрын
Зато весело ))) в городе решает немощность а смекалистость
@dmitrym33364 жыл бұрын
Опытный VAGodrocher определяет мощность по звуку xD))))))))
@1984johndorian5 жыл бұрын
В пути ничего не видно на панели приборов и зеркала, прикрепленные на дверь всегда бесили у французов + в углу двери эта непонятная "форточка", про молдинги я промолчу. Я выбираю корейца однозначно
@Off-ty6km6 жыл бұрын
у нас тут топовая комплектация - черная крыша, все дела. НАсмешил.
@tile23746 жыл бұрын
Это лада гранта?
@Olegk7k6 жыл бұрын
переёбок скорее всего. Больно думать ему, так как всё раздраконено.
@user-fv3bx9jo1r6 жыл бұрын
нее, лада гранта у тебя на руке)
@user-cg6bx2cu5x6 жыл бұрын
Чувак ты когда говоришь, как-будто ты булочки трескаешь, вообщем завязывай заниматься глупостями
@ruslanishem51326 жыл бұрын
е мае!!!! где продолжение про Мультиван Т6??????? Ты задолбал своей непоследовательностью... скачешь туда сюда...
@R_Drive6 жыл бұрын
На основе будет т6
@pavelkuznetsov16166 жыл бұрын
Сочувствую!
@user-mp9xe2qk2m6 ай бұрын
Мне не понравился. Тормоза жесткие
@deniskurshenkov67306 жыл бұрын
Рассматривал такой из плюсов - большой салон и хорошая шумка Из минусов - неликвид, мотор, который на 150 силах не едет вообще, подвеска дубовой показалась, и цена, дорогой он, а учитывая потерю стоимости - не самая лучшая покупка
@R_Drive6 жыл бұрын
Двигатель там ок тянет
@5oa8in2wr6 жыл бұрын
Подвеска сказочно прекрасна. Я только на атме и дизеле ездил. Может на турбе она пожестче. Версия для спиди-гонщиков все таки.
@viktorpanfilov45315 жыл бұрын
Denis Kurshenkov шумка?
@user-mo5os6fy5e5 жыл бұрын
@@R_Drive что за двигатель? Еп6?
@user-qj6gc6ft8q3 жыл бұрын
0хх за
@vitaliy5g9592 жыл бұрын
У шкодовода денег нет на ремонт глушителя - нищеброд.