Узнать больше про ремшип remship.ru/msk/articles/vylet... Проверяем новым мотор для Прадо, дизель поехал сильно лучше. Toyota Prado, стал круче.
Пікірлер: 531
@St1cky_823 жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо, приятно смотреть. 👍
@user-us6xn5yg9d3 жыл бұрын
Жёстко в городе, но за то этот танк как раз для наших дорожных условий, а про бездорожье говорить даже нечего, реальный джип!
@alex.vlg.red-october3 жыл бұрын
Только владельцы данных авто,по говнам,предпочитают ездить на УАЗах и НИВАх))
@Grigoriy_Pechorin3 жыл бұрын
@@alex.vlg.red-october в горах они слишком чахлые.
@Alex_Prado3 жыл бұрын
По асфальту в городе как раз нормаль, жёсткость не чувствуешь , едеть как обычный авто, а вот на грунтовке выносит мозг и печень с позвоночником, и вот я и думаю как вырезать систему КДСС или купить уже другой только на обычной пружинной подвеске, привет из Находки
@user-us6xn5yg9d3 жыл бұрын
@@Alex_Prado Из Владика взаимно!
@12345678934733 жыл бұрын
Особенно дорога пустая, прям удовольствие, хорошее видео спасибо за работу для нас, коментарии и лайки в поддержку канала, будь здоров
@andrewea53603 жыл бұрын
Отличный обзор, ничего лишнего, все по теме, таких обзоров побольше бы. Сколько вас смотрю, а всё не надоедает
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Спасибо
@user-xo4ns4zj5x3 жыл бұрын
Ураааааааа! Новый Прадооооо!!! 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
@user-mf3bk3ed6i3 жыл бұрын
Спасибо. Всегда с интересом смотрю твои обзоры.
@user-yo8di3xd5h3 жыл бұрын
Такой высокий, что скорости не чувствуется на видео. Напоминает самолёт на взлётной полосе! Хорош!
@user-qx8ly8kg4f3 жыл бұрын
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
@user-qh8pt9jc6c3 жыл бұрын
Хорошая машина👍👍👍
@artyom_d24 ай бұрын
Асхаб мужчина! Всех благ, только победа !
@rainers8553 жыл бұрын
Топ контент , спасибо !!!
@dpd7483 жыл бұрын
Классная тачка!
@usualboys3 жыл бұрын
24:47 "Вот какая у нас тут средняя скорость? Куда фигарит Порше?" Василий в этот момент - едет 175 км/ч
@mrbasfed19482 жыл бұрын
@MATIN TJ , где он едет 260? На спидометре цифру увидел? ))
@hakerhakerhaker7991 Жыл бұрын
Ни..уя не едет lx.хорошо жрёт оно😄
@hakerhakerhaker7991 Жыл бұрын
@MATIN TJ порше это другая машина вопше.это внедорожник
@rukhami493 жыл бұрын
А мне на светлых литье больше нравиться.
@user-qt8po1sn1k3 ай бұрын
Лучший обзор от первого лица на мой взгляд. Спасибо
@ZDrive_TV3 ай бұрын
Спасибо
@user-vd2sq8zh6w6 ай бұрын
Автор умничка! Спасибо за обзор!
@vladimirkostenevskyi68193 жыл бұрын
Спасибо за видео, смотрю с удовольствием. Спасибо что про kdss не забыл, я так понял он всë же есть? 👍👍👍
@kamaro8313 жыл бұрын
Выздоравливайте
@usualboys3 жыл бұрын
21:57 помню я, ты здесь на ТурбоВесте почти стрелку положил) Я кстати на тех видео и подписался)
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Молодец
@Sergey.fedin113 жыл бұрын
Спасибо за обзор все как всегда интересно и познавательно, авто бесспорно хорош и соответственно очень дорогой, но чудес не бывает за все надо платить. Спасибо...
@user-rl3tk4bu6e Жыл бұрын
Очень дорогой? Вы новые БМВ и Мерседесы видели? Прадо в 3 раза дешевле, при это по тех части не уступит в технологичности = а по долговечности намного надёжнее.
@romank8480 Жыл бұрын
@@user-rl3tk4bu6e вот в плане технологичности прадик как разсольет немцам вообще без борьбы. его надежность именно этим и обусловдена, что с годами он почти не меняется. и кстати, надежность прадо как и любого другого авто сильно зависит от того как за ним следить. те кто покупает прадо на вторичке сильно рискуют купить "дрова" если первый хозяин просто ездил и ничего с машиной не делал
@user-rl3tk4bu6e Жыл бұрын
@@romank8480 Вы понимаете что такое технологичность? Пока Немцы делают головки из втор сырья с оборудованием из 57 года. Японцы целые институты металла создали. Не задумывались почему во всех авариях в Немцах погибают а у Японцев выживают. Вольво давно поняли что не смогут тягатся с Америкосами и Японцами и начали наращивать толщину металла и вставлять побольше систем спасательных. Немцы же тупо делают свой хлам как и 40 лет назад. В Немцах лучше ездить, если у тебя Сервис свой и лишние бабки, потому как сжирают они в случае ремонтов бюджет Либерии. А Японцы пригодны для человеческой жизни = просты, относительно дешевы, технологичны, безопасны.
@romank8480 Жыл бұрын
@@user-rl3tk4bu6e да это вы похоже не понимаете что японцы продолжают ваять свои утилитарные телеги уже как лет 50. Меняется только фантик. Немцы за это время ушли вперед далеко. Тойота даже дисплей с человеческим разрешением и картинкой сделать не может. По поводу ценника опять же бред несете. Перед выходом трехсотки ездил смотреть 200. Это какой то пиз...ец. 6,5 млн за что? За немцев хотя бы понимаешь за что платишь. Но за морально устаревший кусок железа такие бабки это просто идиотизм. И гниют ваши технологичные японцы гораздо быстрее немцев. У знакомого туарег 2 поколения 2011 года. Ни один скол не зацвел. На тойоте уже дыра бы была сквозная
@user-rl3tk4bu6e Жыл бұрын
@@romank8480 НАсчет гниения = гниет всё. Даже Фольцвагены и Хонды = которые типа из мега не гниющего материала = тоже гниют. ____________________________________ Цена на Японцев дешевле Немцев МИНИМУМ в 3 раза. Просто в России аномальные реальности = когда вы смотрели 200 за 6 лимонов в России = в большей части мира он стоил 2,5- 3 лимона в зависимости от комплектации. _________________________________________ И стоит отметить что Крузак выпускается так скажем под любителей безопасности = чтобы Немцев мять а самому живым оставаться = на них Японцы не делают упор. Передовые Японские тачки просто разьепывают Немцев, они даже в снах такое себе представить не могут. Не спроста Приусы, Цивики, Лексусы РХ450Х разрывают рынки. Немцы давно выпали из мировой гонки.
@chik.chirik3 жыл бұрын
Слюней снова я собрал ведро.
@mamkaadmina62883 жыл бұрын
Готовь второе ведро. Вот здесь замеры разгона до сотни по рейс-лоджику с одной педали нового (обкатка ещё) TLC-150 Pardo V6 4.0л (UA): www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589830265015115836&page=0#a589830265015115836 7.6с до сотни в режиме СПОРТ. Оставь немного слюней: наплюй в глаза тому, кто говорит, что "Prado не едет"!
@user-ez3fx6qm4t3 жыл бұрын
Красавчик !!!
@user-wr1bb1rc6v Жыл бұрын
Хороший обзор, все очень интересно рассказал. Прадо удивил хотя тойету в последнее время все хаят!
@LocalhostTube3 жыл бұрын
Не знаю где, как и сколько надо ездить, чтобы повылетали все шипы. У меня за зиму пропадает 1-2 шипа с колеса, что учитывая их общее количество вообще несущественно.
@akaArenshi3 жыл бұрын
Чем больше скорость, тем безопаснее езда! Гений логики.
@user-sm5ns5rq9k3 жыл бұрын
Сними Тойота Ленд Крузер 200, интересно же посмотреть как она ведёт себя на дороге
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Едет
@user-tp7db2hr8b3 ай бұрын
Отличный обзор молодец.
@user-ez3fx6qm4t3 жыл бұрын
Желанный, ненаглядный, красавчик !!!
@denisdenis26313 жыл бұрын
Рок Привет группа есть, можно послушать. Ну и радио тапок
@pc74233 жыл бұрын
Стабильность на прямой очень сильно зависит от шин. Поставь на Прадо вместо континеталя какойнить нексен, так он станет не управляемым снарядом
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Не так сильно
@mamkaadmina62883 жыл бұрын
Летом езжу на Prado V6 на штаной Dunlop AT22 R18. Зимой - на Michellin i-ce North-4 SUV. В обоих случаях управляемость отменная.
@19Andrushka773 жыл бұрын
Тойота сделала бы ещё Прадо в максималке с механической коробкой передач. Внедорожные плюшки с механикой, получилось бы то, что надо для бездорожья.
@mamkaadmina62883 жыл бұрын
Интересно! Езжу не на дизеле, а на новеньком V6 4.0л 249лс (Престиж - с KDSS). Он (согласен!) даже избыточен по динамике и на трассе тоже. Поэтому езжу в режиме NORMAL: SPORT мне уж слишком. Жрёт к слову V6 на трассе при 120км/час (по навигатору: он честнее спидометра) 95-го ровно 12.0л/100км: проверял даже по чекам с заправок. Странно, что у дизеля на видео 16:00 вижу такую же цифру... Согласен с автором видео и в том, что управляется на 120-140км/час он вполне хорошо.
@hakerhakerhaker7991 Жыл бұрын
2.8 дизель очень экономичен.v6 жрет больше чем 2.7 даже
@hakerhakerhaker7991 Жыл бұрын
2.7 6 ступка.расход 10 литр 110-120 км/ч.v6 сила тяга
@user-fi6xr9nz5f8 ай бұрын
На 2.8 177 расход 9 литров если не больше 110 км/ч, 11-12 если 130 и больше.
@user-sx5yj1gt3b6 ай бұрын
Он просто топит на нём 150 км/час , на дизеле это норм, но вот я не пойму почему говорят то, что при 90 км расход 8, а при 110 км уже 11 литров? При таком раскладе зачем дизель?
@alexanderkuzovkoff61213 жыл бұрын
Ускоряется он примерно как двухлитровый D-класс, ИМХО - для внедорожника с учётом расхода и меньшего налога действительно оптимальный вариант!
@Dumbodanbas3 жыл бұрын
Об стенку опнулся. На Tourane и Q7 глянь кривую r.p.m. и сравни. Такое ощущение что этот мотор японский ещё за мамонтами гонялся.
@alexanderkuzovkoff61213 жыл бұрын
@@Dumbodanbas а Туарег и Q7 нынешние это внедорожники?
@Dumbodanbas3 жыл бұрын
@@alexanderkuzovkoff6121 извиняюсь за тон, Но я имел ввиду ускорении. Если б эра дизелей не уходила в прошлое то в сравнении с новыми ваговским мотором который сейчас даёт полную мощность от 1000 r.p.m этот вообще можно сказать стоит на месте.
@alexanderkuzovkoff61213 жыл бұрын
@@Dumbodanbas никто же не спорит, что немецкие дизели совершеннее, но это рамник, не очень хорошо управляемый автомобиль. Приоритеты несколько другие. Если выбирать Прадо, то 2.7 "не едет", а 4.0 многим может показаться слишком прожорливым. Обновлённый 2.8 выглядит здесь золотой серединой в соотношении динамика-расход-налоги. Но по легковым меркам он скромный.
@Dumbodanbas3 жыл бұрын
@@alexanderkuzovkoff6121 пусть будет так.
@user-mb5hz2oi6h2 жыл бұрын
Зачётный авто.
@user-fp3bj4gn1l3 жыл бұрын
Я двумя руками за повышение скорости на дорогах России, эти скорости на дорогах были разработаны в СССР сейчас автомобили в 10 раз эфективне и безопаснее, развивай тему.
@user-qe4xt3qj8m3 жыл бұрын
Машины то может и стали эффективнее и безопаснее, а вот водители наоборот глупее и неопытнее.
@user-iz8rm1jj7c3 жыл бұрын
О, Воротниковский прадик, который он недавно тестировал😄
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Я видимо раньше сделал это
@user-kv2of5yr3s28 күн бұрын
Чёрный цвет -- косячный 🤦♂️ ЖЕСТЬ 😓 Белый 👍Чёткий 💪🔥👑
@user-bp8su3xf5t3 жыл бұрын
Да Спасиба
@naum2133 жыл бұрын
Прадо стал лучше чем Лексус. А Жигули лучше чем иномарка. ;)
@PROFseTV3 жыл бұрын
Новый Дефендер есть возможность в ближайшее время взять? Преимущественно с 6 цил. бензом или 6 цил. дизелем.
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Пока не дают
@user-mf3bk3ed6i3 жыл бұрын
Минус корпорации в том, что дилеры накручивают даже не смотря на подорожание сверху уйму денег, при том, видно, что в продаже ещё висят дорестайлинговые версии. У нас в Краснодаре прадо 4,0 висит на дроме в комплектации Престиж в районе 4,9!!! При том что прайс 4,3!
@RuslanR0014 ай бұрын
Да уж, сейчас он десятку стоит
@dimmer99533 жыл бұрын
Один ЮЭСБЭ, да скока можно)
@ibrahimmustafayev18652 жыл бұрын
Спасибо за комментарии. Только скажите пожалуйста у меня прадо дизель 3 мотор. Он чем лучше с моим?
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Этот дизель лучше х
@user-uh7xm7cv9t2 жыл бұрын
Ничем
@sergej2952 жыл бұрын
JBL лучше звучит? Интересно бы сравнить JBL с ML в gx460
@virquite63893 жыл бұрын
Да, дизайн салона всё равно заставляет ожидать лучшего
@sudoxpb1093 жыл бұрын
Да и сам корпус норм. Выглядит ну мне понравилось
@user-vd1ds3nm3x3 жыл бұрын
Все отлично, не предирайтесь
@demyankeyver33673 жыл бұрын
@@user-vd1ds3nm3x за эти деньги можно и придраться)
@user-vd1ds3nm3x3 жыл бұрын
@@demyankeyver3367 ответ очень предсказуем, покупайте туарег и не нойте потом
@Daniil_spb3 жыл бұрын
Это прадо, ему можно простить это)
@konstantinpevtsov96383 жыл бұрын
Возможно что я капец какой параноик, но этот дизель реально сложный по сравнению с бензинками. А залить в него непонятно что в регионах - вероятность очень высокая.
@user-jd5mu6ke5k3 жыл бұрын
В Сибири может быть, до Урала нет проблем никто не жалуется на солярк
@Linkrus13 жыл бұрын
Если ты в бак современного бензинового двигателя зальёшь непонятно что, то ремонт будет так же очень дорогим.
@user-og2ew7vj2c3 жыл бұрын
В регионах уже давно нет "непонятно что" вылезь из норы московской или питерской.
@konstantinpevtsov96383 жыл бұрын
@@user-og2ew7vj2c я на урале живу и прекрасно знаю что льют как на запад от урала, так и на восток. и это вам надо вытащить голову из попы и оглядеться. увидите много интересного.
@user-ip5lb8tv9v3 жыл бұрын
Четырка как херачит👏👏👏
@user-fu7ke1zk6r2 жыл бұрын
Здравствуйте Автор, подскажи пожалуйста - данный дизель или 4.0л бензин что мощнее едет и тянет соответственно?? Сейчас рассматриваю именно прадо 4.0 но посмотрев твоё видео слишком хороший отзыв получается о дизельке
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Бензин супер но расход ваше
@user-fu7ke1zk6r2 жыл бұрын
@@ZDrive_TV спасибо, принял.. значит бенз мощнее и шустрее, это главное для меня сейчас.. а расход дело второе..)
@user-uh7xm7cv9t2 жыл бұрын
Бензиновый однозначно мощнее и динамичнее будет
@user-fk7uh5zz3n3 жыл бұрын
Сколько привёз штрафов во время обзора?
@user-hz7xy8se9w3 жыл бұрын
15:50 девяточка не хило шагает!)
@tomcray79073 жыл бұрын
Смертник какой то)
@user-hg8io1nd7i3 жыл бұрын
@@tomcray7907 девятка легко идет 130-140
@tomcray79073 жыл бұрын
@@user-hg8io1nd7i и что дальше?
@user-hg8io1nd7i3 жыл бұрын
@@tomcray7907 то что твой коммент про смертников не в тему
@aleksgavrilov47083 жыл бұрын
@@user-hg8io1nd7i он имел в виду , если что то произойдёт то будет 100% смерть
@gosha28972 жыл бұрын
Так и останется мечтой на всю жизнь..
@king.mentor92312 жыл бұрын
Все впереди
@smotruns3 жыл бұрын
Не нравиться многим что на прадо никак не могут переделать дверь багажника с открытием вверх. Честно только этот нюанс останавливает к покупке некоторых я уверен. Эта калитка для запаски уже не очень актуальна. Кто по офф роуду страдает ставят силовой задний бампер с запаской в сторону. Ну или могли бы как опцию сделать на выбор тип открытия задней двери или в зависимости от комплектации. Передайте пожелания в тойоту. Уверен покупателей будет больше
@scootkill70183 жыл бұрын
Какая калитка для запаски? С Паджеро перепутали? У Прадо, запаска под днищем.
@romank8480 Жыл бұрын
тойоте всегда было наплевать на желание покупателей. пока пипл хавает будудт делать эти телеги еще лет 100 практически без изменений. чем то напоминает как мы клепали лады в СССР
@dimabelyaev8933 жыл бұрын
Для трассы натуральный Хайлендер лучше, запили видос.
@solomonshort80753 жыл бұрын
Хайлендер страшный
@user-ld5ug5ii6g2 жыл бұрын
Какая это комплектация ?
@user-ss1hm3hm6n2 жыл бұрын
Если по трассе 12 сколько в городе расход?
@usualboys3 жыл бұрын
Если получится, возьми Гелик) Будет интересно)
@user-nm6re9hh9j3 жыл бұрын
Как песня называется?
@maaget9287Ай бұрын
Обзор топ. Лаконично и без воды.
@user-bf9ow7fq8m3 ай бұрын
прадо моя любовь🥰
@TY-iv5qp3 жыл бұрын
Браво Старс ))))))
@Vexeelava Жыл бұрын
Добрый день. Хотелось бы узнать присутсвует ли вибрация на всех прадо 200 л. с. На 1500 оборотах двигателя. Или только мне повезло? Официалы утверждают, что это особенность автомобиля. Вибрация сопровождается гулом закладывающим уши.
@ZDrive_TV Жыл бұрын
Нет такого
@FARANG1002 жыл бұрын
Василий, ждём новый Toyota Land Cruiser 300, 3.3 diesel
@ZDrive_TV2 жыл бұрын
Тоже жду
@user-rp81yp2zv7s3 жыл бұрын
*ПРИВЕТ ЗРИТЕЛЕЕЕ!*
@user-bd6iw9rb9p3 жыл бұрын
Хххаахахха
@user-mj5pb9gk6b3 жыл бұрын
Такитак
@makedonskynact36323 жыл бұрын
Подскажи как можно обновить мультимедиа систему на Тойоте,до последней версии?
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Говорят можно сам не планово
@makedonskynact36323 жыл бұрын
@@ZDrive_TV,спасибо!Попробую через телефон обновить.
@user-cm2dp6zn5d3 жыл бұрын
Кто-то из владельцев этой модели сталкивался с тем что при включении D машина получает сильный пинок,это характерность инженерной мысли в новых моделях 2.8 D 2020 года или это неисправность? Спасибо.
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Сильный пинок?
@user-cm2dp6zn5d3 жыл бұрын
@@ZDrive_TV Да,сильный.Брали на тесте Хайлендер новый ,также есть ,только поменьше толчки.Когда обновляешь 1 блок коробки,толчки пропадают на время на Прадо.
@user-un1ng4oq6c3 жыл бұрын
Где можно проголосовать за увеличение скорости? Пойду проголосую😄
@KoT_B_MewKe2 жыл бұрын
Голосуй рублем.) ветер в харю, а я шпарю;)
@user-zy3wy1gq4s3 жыл бұрын
Дай ссылку на музыку
@zheltoksan63 жыл бұрын
Полноценный обзор lx570 будет ?
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Да
@user-ky1mj3oy6m3 жыл бұрын
Купил себе этот Прадик только в полном фуле, + допы, отдал 5.158.000. Пока не могу привыкнуть, в гараже у меня стоит Камри 70, 3.5 в полном фуле😊. На Камри мне как то веселее))
@Alexdj443 жыл бұрын
Полный фул=масло маслянное.
@king.mentor92312 жыл бұрын
@@Alexdj44 он хотел сказать на полном фарше
@user-xj2vw2md6z3 жыл бұрын
Зделай пж на hyundai tucson 2020 comfort обзор
@aleksey94383 жыл бұрын
Голубая мечта председателя колхоза
@Linkrus13 жыл бұрын
Каждому своё
@Luka_Film3 жыл бұрын
Глава колхоза ездит на 590 Лексусе. Этот так для зоотехника доярок возить в баню
@user-jd5mu6ke5k3 жыл бұрын
@@Luka_Film где такой колхоз в зоотехники пойду)
@_dimkiss_71973 жыл бұрын
Иди на хаузе геен!!!!
@user-zo8wq4ib2w3 жыл бұрын
Сначала стань председателем))
@VNSKV803 жыл бұрын
Спасибо автору!
@user-cn4co1lh7g3 жыл бұрын
Toyota racing development) У меня именно какой, на 4,0 литра trd. Идеальный вариант...
@VitalMD9903 жыл бұрын
а тоесть ты один из тех не особо умных, кто взял 4 литра бенз
@user-ns9sh5et7r3 жыл бұрын
@@VitalMD990 чем плох 1гр?
@user-pk3ef2fm6m3 жыл бұрын
@@user-ns9sh5et7r просто пацану обидно что он взял овоща дизельного,вот тем и плох)))
@user-ns9sh5et7r3 жыл бұрын
@@user-pk3ef2fm6m ахахаха
@Dumbodanbas3 жыл бұрын
Потому что тоуtа в дизелях отстала сильно в моторах. Новый ваговский 4литра выдаёт максимум от 1000r.p.m. и там даже несчем сравнивать притом с любым японцем.
@makssila35723 жыл бұрын
Мне понравилось с меня лайк 👍 а какой объем двигателя?
@BenjamineBreeg3 жыл бұрын
2.8
@user-gw2iv8pq4f Жыл бұрын
Жаль что моя мечта так и останеца мечтой,тайота покинула р.ф.Если бы вы знали ребята которые писали тогда два года наза коменты,что будет через 2 года это просто жес ть!
@zheka_kran3 жыл бұрын
Машина отжата разными ездюками))
@niknik8643 жыл бұрын
В Европе другое навесное оборудование движка и евро 6, страны СНГ евро 5
@danila6403 жыл бұрын
Разворот под Бетонкой проходит на 80-ти, а там каждый третий водитель боится ехать 60-т.
@kuki69073 жыл бұрын
Не на своей машинке я бы и 140 завернул
@danila6403 жыл бұрын
@@kuki6907 это если-бы не казалось что вот щаз улетит и насмерть.
@PavelYKorchagin2 жыл бұрын
" смотрите как растёт скорость..." Нихера не растёт)))
@ruslanazimov26273 жыл бұрын
КАК ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ, НЕ ЗАМЕРЗАЕТ, ПРОБЛЕММУ НЕ ДЕЛАЕТ? Понятно что я имею ввиду зимный дизель.
@Alexdj442 жыл бұрын
Если топливо соответствующего качества и не замерзает,то всё нормально.Заводится,едет.
@user-zf7pn5eq6z3 жыл бұрын
Интересное начинается 12:34
@user-nl7po3qd1g3 жыл бұрын
👍👍👍
@Spacelucky3 жыл бұрын
Зимой летнюю соляру можно ему заливать, обогревы заводские есть?
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Не думаю
@Spacelucky3 жыл бұрын
@@ZDrive_TV w124 300D у нас был когда то, и зимой на летней ездили, проблем не было.
@Spacelucky3 жыл бұрын
Когда за -20 ниже нуля было, бензин добавлял в бак.
@user-oo9qm6wl5r Жыл бұрын
Почему он греется у тебя?
@TheChair063 жыл бұрын
Toyota racing delivery )))
@ales78383 жыл бұрын
Что бы ты выбрал, 4л бенз или новый 2.8 дизель? Спасибо.
@user-cy2bf3fu2f3 жыл бұрын
Дизель
@tolikkuzminskii75543 жыл бұрын
Дизель
@user-rt9id9mb2q2 жыл бұрын
не сомневайся только дизель 200 лс
@EDUARD_BRAUN2 жыл бұрын
почему все за дизель? У нас в Казахстане дизельный автопарк всего 4%..никто не любит дизель из за проблем с ним, от дорогостоящего ремонта и отсутствия хороших мастеров..до морозов и отсутствие возможности сднлать его на месте если сломался...и все это без учета плохой солярки..хотя интересно попробовать дизельный авто
@Alex-rl3mj3 жыл бұрын
TRD - Toyota Racing Development
@sergej2952 жыл бұрын
Каким местом думала тойота когда делала 150ые с 272 лс? 😆
@liveset1006 ай бұрын
Премиум без электронного ручника))) такой себе премиум
@ZDrive_TV6 ай бұрын
Наоборот
@aleks4273 жыл бұрын
177 сил ему раньше не хватало. У меня в автобусе маз 218 сил. и вес 15 тон
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Хватает?
@aleks4273 жыл бұрын
Нет
@vladimirivanov7832 Жыл бұрын
Похоже вы забываете что это внедорожник. Спокойно иду на 3 литровом дизеле свои 175, а дальше ограничитель скорости.
@user-lx6yw1ml8x3 жыл бұрын
Васек даров
@Alex_Prado3 жыл бұрын
На пневме как на табуретке, жопа жесткая, так как подвеска из за пневмобаллонов короткоходая, по диагонали траншей бахает, 13 лет на Прадо, а блоге говорит что плавная подвеска, плавная и комфортная это как раз на пружинах
@user-rp81yp2zv7s3 жыл бұрын
*Василий, давай в следующий раз послушаем в машине песню "Зеленый Слоник" в исполнении Пахома*
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
А за неё не банят?
@user-rp81yp2zv7s3 жыл бұрын
@@ZDrive_TV Точно не банят, зуб даю
@maaget9287Ай бұрын
Куплю такой себе в этом году Иншалла.
@vladimirkostenevskyi68193 жыл бұрын
Так как он с kdss по этому жестковат, но наверное на трассе лучше стоит.
@user-qx8ly8kg4f3 жыл бұрын
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
@user-rg8xs9te6t3 жыл бұрын
Машина с этими номерами уже была на нескольких обзорах нескольких обзорщиков или я ошибаюсь?
@ZDrive_TV3 жыл бұрын
Ага
@4309313 жыл бұрын
Toyota Racing Development
@jihadmaker2413 Жыл бұрын
проблему с жором масла по 200 тысяч не решили?
@ihs73333 жыл бұрын
У моего Порадо обороты не прыгают при повороте руля.