我该热车几分钟？How long should I warm up my engine?

Рет қаралды 70,277

2 жыл бұрын

冬天到底需不需热车？应该热车多久？多冷才需要热车？应不应该原地热车？怎么热车？如何正确热车？热车的步骤，要不要热车？不热车会伤车吗？热车好还是不好？热车有没有必要？有没有必要热车？不热车会怎么样？不热车有什么坏处？到底该不该热车？热车要多久？热车需要多久？

Пікірлер: 277

@chriiiiiiis9187 2 жыл бұрын

这引擎画得太精致到我完全没心去听小虎在说什么😂

@jiekeocs7014 2 жыл бұрын

Honda S2000 F20C

@Slybabyfox 9 ай бұрын

纯粹是手绘区up主

@warnertang 2 жыл бұрын

十分認同，終於有人給這個眾說紛紜的題目給出一個好答案跟解釋。希望此片可以幫助掃除那些熱車=一定要原地怠速的錯誤觀念

@supergogogo 2 жыл бұрын

北方人表示，一般车上的雪清理干净后人和车都热的差不多了😂

@user-em9rx7fm4z 2 жыл бұрын

可能雪没清理完，车已经热了。

@AAAA-uw4sg 2 жыл бұрын

没错

@jyi9929 Жыл бұрын

人也热了就太精准了😂😂😂

@erdwy2586 Жыл бұрын

你是看不起日系+日产CVT的冷保护吗？？？去东北、内蒙零下30度早上启动，没有半个小时你给跑一个看看。。。。

@annecy8677 Жыл бұрын

@@erdwy2586 你没听说过一种叫暖库的东西么？呼和浩特呼伦贝尔都是停暖库的十来度。暖库过夜10块钱

@ju8ki9lor 2 жыл бұрын

小虎哥每次講的都如此精闢，謝謝

@saharasahara814 2 жыл бұрын

熱車是不需要，熱身是必不可少的，畢竟踏腳蹬子也有可能扭到腳踝。

@ginvt 2 жыл бұрын

哈哈哈哈哈

@user-dz2cn2nw6x 2 жыл бұрын

最下面的小字好评！！！内容够精彩，图画的也好，计算方法也特别适合懒人

@user-mt2fo6zc6i 2 жыл бұрын

你視頻非常好，專業性高！很棒，加油！

@f.j.bradman1761 2 жыл бұрын

说得非常透彻，感谢分享。

@zhifengouyang2297 Жыл бұрын

作为一个修车人，热车是一个不好解释的东西，你说的还不错😊

@ericwang7798 2 жыл бұрын

老虎哥的图越来越逆天了。佩服。

@boonlau4171 2 жыл бұрын

冲着开头的那几句话，必须点赞👍

@libertyf8192 2 жыл бұрын

圖畫的很棒，看著舒適

@victor.nexus7 2 жыл бұрын

现在都会启动后保持高怠速一会，因此等转速降下来后，基本各部件润滑就差不多了。天气极寒时，高怠速也会持续的更长，基本上就是热车的意思。原来老车没这些设计，需要自己估摸着热车，那么这个讲解还是有用的。另外，现在还有些车前进气格栅是可调节的，在启动时，水温不起来，进气格栅就一直关闭以利于水温快速上升，因此热车时间就短了。所以不能一概而论。主要看发动机工作如何。发动机转速平稳，声音平缓，那就可以慢速启动开始走了，但最好不要狠踹油门，给发动机点时间总是好的。毕竟发动机温度上来些，变速箱不一定就处于最好状态了。

@aohua5805 2 жыл бұрын

我只要怠速运转到八百左右就走了.剩下的就随意.谢谢你的宝贵意见💐💐💐

@beyondsakai 7 ай бұрын

既然发动的磨损绝大部分都是在启动的前几分钟造成的，那么为什么厂家没有设计一个给机油快速加热的功能？而且这个设计是非常容易实现的。在打火之前，ECU检测机油温度，弱发现温度低于某个值，就启动机油加热，直到机油温度达到目标值，并提示用户机油加热中，请等待XX秒钟再重新打火。或者更简单一些，只要从锁车状态转换到驾驶座车门打开状态，系统就开始检测环境温度，发现温度低于某一值，就立即启动机油加热功能，以减少用户等待时间，只是可能电池容易需要更大一点；机油加热器功率可以稍大一点，并且安装到机油泵入口处，只要周围机油温度到达指定的温度，就开启机油泵，开始机油循环，以最大限度提高加热时间；这个功率感觉1KW就已经非常充足，机油加热到20度，估计也就十多秒可以完成

@beyondsakai 7 ай бұрын

还有一个简单的设想，就是发动机排气口弄一个导管到发动机底部，导管口加上阀门，启动的时候，阀门打开，让高温废气加热发动机底部，达到温度后关闭阀门正常排气。这样就可以大大加快发动机机油升温的时间；

@k4ybj1 2 жыл бұрын

前氧传感器是用作燃烧闭环控制，后氧传感器是做三元监测的。

@wangfeng175 2 жыл бұрын

画面、讲解都很美！

@DdDd-py2fc 2 жыл бұрын

畫工太讚了！

@Greatericliu 2 жыл бұрын

一个不会画画的机修师，不会是一个好讲师。牛！

@songhu5806 2 жыл бұрын

看小老虎的视频是一种享受点赞

@IREXIC 2 жыл бұрын

只要不是在冰天雪地下原地熱車超過30秒基本上是智障行為發動後，等個10幾秒讓機油打上來潤滑就可以走了現在的車不像早期純機械手排車要熱幾分鐘排檔和起步才會順暢

@DustInTheAir 2 жыл бұрын

很多北方人都生活在冰天雪地的地方，早晨零下20度 30度还是挺常见的

@92fszero Жыл бұрын

講解跟畫圖都超級專業

@sillyhandy 2 жыл бұрын

感觉我的视力很健康，谢谢小老虎

@charles88 2 жыл бұрын

冬天冬季天氣冷熱車暖車慢慢開車熱車冷空氣高密度多噴油空燃比

@alexzhang4395 2 жыл бұрын

欧洲其实还好，一般来说柴油发动机发动以后怠速最多30秒左右，也就是系一下安全带和给手机充电然后就挂挡走人。也就是冬天零下十几度车内玻璃结霜的时候，才会延长怠速时间。有一次遇到零下二十多度的情况，启动有点困难，但也只是怠速2分多钟就可以挂挡走人了。

@user-oc6wi3tg1h 2 жыл бұрын

謝謝，感謝分享！

@tony-hd4ze 2 жыл бұрын

你說的好清楚喔.不知可否錄一段煞車倍力器的原理謝謝

@dm1984dmTW 2 жыл бұрын

一堆怠速=熱車的真的很傻眼感謝虎哥熱情教學w

@user-hv6ur1fv2i Жыл бұрын

专业！真心专业！

@zxnstu9565 2 жыл бұрын

太棒了👍👍👍

@keyangzhang5458 2 жыл бұрын

冷车上坡或重载时反而会更好无损热车，因为转速会更好的控制在低转从而减少磨损比较高的喷油量却可以快些提高缸体温度。这时启行的怠速远低于原地冷车自动怠速磨损频率及成度会降低很多。这个原理同过去年代大修汽车后千公里内加装限速片限定转速同理。

@user-lj2fp5zv9i Жыл бұрын

空载低俗和重载低速区别很大的

@rubygu2689 2 жыл бұрын

下面那一行字也太可爱了吧。天天等更新。可是我的type r最近热车越来越慢了，好担心它🥲

@user-ev7ps3me5u 2 жыл бұрын

看到這留言才回頭看

@user-yj7uk9vz7o 2 жыл бұрын

说得很清楚，明明白白，不专业都能懂。

@tomcars 2 жыл бұрын

太实用了👍🥵

@user-ks8ml1je7t 2 жыл бұрын

假設過多汽油噴入汽缸經由活塞環進入引擎室汽油是揮發性物質會跟隨著機油蒸氣管吸入進氣岐管到燃燒室參與燃燒爆炸我第一次聽到機油增多嚇一跳😳沒減少已經很不錯了還會增多那引擎設計有問題吧～熱車應該提到當地環境和溫度是如果在寒帶下雪季節引擎運轉時間給予至少兩分鐘行車環境允許的話轉速不要超過1600轉一秒轉動26下機油未達到車輛本身標準的工作溫度時機油本身是稠的而機油未變稀之前機油尚未潤滑到引擎內部各個機件也就是說機油流動性還不夠不宜轉速太高況且不夠稀的機油雖然機油泵在噴油給油附著在活塞環和汽門油封上的機油流動性不夠理想假設轉速高的話是不是長期下來肯定造成汽缸壁磨損出現燒機油現象在耗油為機油達到工作溫度和顧及引擎機件的磨損很難取捨對吧～我的車是日產VQ引擎我的熱車方式是發動約30秒就開出門了轉速不高 1500轉還處於三檔是比較耗油沒錯直到正常工作溫度一半就踩油門讓檔位跳到四檔再鬆油門轉速1500 速度60約默兩分鐘後溫度以達正常工作溫度了 23年老車沒燒機油驗車排氣Co通過老車要注意耗油的事項胎壓考耳老舊漏電火花塞老舊電火效率差清節氣門積碳讓空氣流動性變好空氣濾靜網清潔或老舊就更換清氧傳感器積碳用藥水洗再用水龍頭清水沖洗然後甩乾裝回以上可改善油耗。

@lapwaliang6340 2 жыл бұрын

下一个视频可不可以出一期讲一讲改装车上哪些表分别怎么选择和作用呀！

@chounekomajin 2 жыл бұрын

之前都是着车后1秒挂挡就走，直到有一次刚点了下油门给别停了，后来都是乖乖等到怠速下降再走

@user-uu8zc3hk7f 9 ай бұрын

在台灣北部上車發動開電捲門拉安全帶差不多10秒就可以出門了關門等個紅綠燈五分鐘上高速公路前水溫大概兩分鐘就到工作溫度了

@0102tai Жыл бұрын

這畫工真的太強了！

@user-yc9gg3zy3t 2 жыл бұрын

圖畫的也太猛！

@yibinhuang5401 2 жыл бұрын

虎哥，我也是一名技师，非常喜欢你的视频，很多学校里的老师都没你讲的那么清楚易懂。希望你做一期视频关于自动变速箱空档滑行或等红绿灯挂空挡对车好还是D档好，这也是一个比较具争议的话题，至少在国内是。谢谢！

@tigerviager 2 жыл бұрын

这个计算公式和参数，量化了热车时间。方便易记！

@lightningxl2457 2 жыл бұрын

16年的手动，平时上下班，5年半50000km，北方，冬天零下十来度，以前一直挂档很顺滑，去年入冬后突然出现两个问题：倒挡打齿的问题，冷车1，2档难挂入的问题。 1，冷车启动时第一次挂倒挡必打齿轮，中间会伴随“滋~~~”一下齿轮磕绊声，不管试几次都会打齿。 2，冷车启动1，2档变特别难挂，往里面硬塞才行，多脚离合有时还塞不进去。但是跑开后，车热了就好了，所有的挡位摘挂就都正常了。车子每年都会按时正常保养。随后来换了变速箱油和刹车液压油，还专门排了刹车总分泵里面的旧油，还是没有解决。

@steven.n.friends 2 жыл бұрын

高於0度，也要點贊

@waileongwong4974 Жыл бұрын

我居住的国度在亦道所使用的机油标号常常更换例如5W30, W40, 10W40 和15W40及W50都是被接受(以上的标号已在車子手册注明可更换）清晨温度一般在于23°c 至 26°c我发觉无驾驶员在原地怠速熱車的，既便使用机油标号为15W,20W。打着車子十五秒内既开走(清晨）

@xuechaoli5099 2 жыл бұрын

每一期的视频都非常的赞，要是能开个微信群就好了😄😃

@HanLi1984 2 жыл бұрын

我一般怠速下降就走了等油循环到各处吧。关键是之后再预热变速箱。别冲太狠慢慢走一会机油温度上来了（这个要挺久的十分钟以上）差不多就可以8000转乱来了z

@user-nf1np2xn9t 2 жыл бұрын

大部分人出门小坡和无坡情况较多，小坡指出地库，无坡就是停在地面。

@kowalskijan7876 2 жыл бұрын

这期讲的可以量化太牛逼了。顶起！

@01ch92 2 жыл бұрын

河北秦皇岛，早上气温-5度左右，下楼时远程启动，上车就走，怠速热车2分钟左右。空调温度上来前转数尽量控制在2000以下。

@110jlm 4 ай бұрын

我也是秦皇岛的

@jackywang9205 2 жыл бұрын

你這是被修車耽誤的畫家吧...XD

@LiDong 2 жыл бұрын

老款发动机时间要长一点，而且必须热车至少半分钟，新发动机油上来的很快就不需要很久。

@hanzhang4846 2 жыл бұрын

平时不好好伺候着，修的时候就真得好好伺候了。。。。

@joshmurphy1289 7 ай бұрын

视频里的图都是up主手绘的吗？！简直惊呆了！up主也太用心了吧！

@waileongwong9149 2 жыл бұрын

長年如夏开車省心多了冷启动后三十秒内必慢行驶

@swz8561 2 жыл бұрын

大赞！！！

@phoenix_yih 2 жыл бұрын

沈阳，每次都远程启动热3-5分钟，不然除雾和盘椅加热效果不明显

@user-wv7vr5mo7j 2 жыл бұрын

小老虎，是不是出几期越野车相关的视频，期待哦

@---rw8xs 2 жыл бұрын

前十幾年住在一個房東家，他的Benz SUV柴油車據說啟動不熱車一定的時間就走，如果停下來再啟動會被強制不能啟動幾十分鐘，真誇張

@magamaga3546 2 жыл бұрын

湾区启动发动机，调整好导航地板油出发

@shenli8321 2 жыл бұрын

人怎么可以伺候车呢? 车必须要为人服务。前几天暴雪，气温又低，热车热了20分钟，然后开了20秒，移了一下车位，我不是为了车而热车，就是怕车里太冷影响我挪车位。

@user-kv9iz4yq2v 2 жыл бұрын

赞！

@Gunfire-0999 2 жыл бұрын

互相保养。

@matthewtsai9707 2 жыл бұрын

樓主的聲音很好

@liluo7513 2 жыл бұрын

哈哈哈哈，十分精炼啊

@r010500 25 күн бұрын

沒有把變速箱油的溫度算進去, 像CVT也要靠變速箱油溫上來才能達到最好工作效果的

@daodao108 2 жыл бұрын

我的就是e92 m3，10w60的机油，还好是在广东，不过这几天低温6-7°还是要热一下再走比较好，不然低速顿挫，机油低温太稠了

@fupang4006 2 жыл бұрын

一直看不到有人用10W60機油，擔心自己用錯了，今天終於放心了。

@bkkxlm 2 жыл бұрын

我在泰国，冲着你第一句话不信邪非要看完，看完后发现又长知识了🤣

@leoleo3016 2 жыл бұрын

小老虎说的都是汽油发动机，有没有柴油发动机的建议?我开的是柴油涡轮增压版的普拉多，多谢老乡！

@tmyh557 2 жыл бұрын

虎哥講講最近很紅的TTRS

@canonessl6981 2 жыл бұрын

我的3缸1.5T 加湿式双离合。虽然在南方，冷车启动如果怠速没降到1000转以下就挂D档，挂档一瞬间会有明显的闯动。所以一般都要热车30多秒。

@ginvt 2 жыл бұрын

太慢了吧……通常5 6秒不就降下来了

@wangnani7624 2 жыл бұрын

吾要米孔额….点个赞.

@mryoujue2166 2 жыл бұрын

博主可以出一期改装避震可以提升操控吗？

@cs22614318 2 жыл бұрын

0攝氏度以上的天氣確實沒有原地熱車的必要，正常我都是用怠速去走，等到水溫起來一格的時候再用2000轉左右去開，直至水溫正常。我生活的地方還沒低於0攝氏度過，所以沒有研究過其他。

@Fangtian0303 2 жыл бұрын

踏板顶着地板。Padel to the metal.

@k4ybj1 2 жыл бұрын

小老虎这画功牛逼~

@yami_zako 2 жыл бұрын

有想聽聽大佬解說一下KDD直驅感謝謝 :D

@user-ko8dl9xp2k 2 жыл бұрын

支持小老虎

@ooli879 2 жыл бұрын

赞👍

@frankzhao8745 2 жыл бұрын

老虎老师，我是小白，刚刚开始摸索汽车，能讲讲什么时候该加机油吗？

@rdon979 2 жыл бұрын

根本就是美術老師

@rt459 2 жыл бұрын

我生活的城市基本上一直是0度以上，机油是0W-30。此时我的心情是、又是积分又是因数分解的算了老半天最后发现×0………

@johnw5251 2 жыл бұрын

我的车子刚启动时转速会比较高，2，30秒左右转速就会降下来，低温的时候会稍微长些（1，2分钟左右），我习惯了等转速低下来才动，反正也不用热太久，好处肯定大于坏处。

@victor.nexus7 2 жыл бұрын

现在很多车子都是这样，等转速降下来后，基本各部件润滑就差不多了。天气极寒时，高怠速也会持续的更长，基本上就是热车的意思。原来老车没这些设计，需要自己估摸着热车，那么这个讲解还是有用的。另外，现在还有些车前进气格栅是可调节的，在启动时，水温不起来，进气格栅就一直关闭以利于水温快速上升，因此热车时间就短了。所以不能一概而论。主要看发动机工作如何。发动机转速平稳，声音平缓，那就可以慢速启动开始走了，但最好不要狠踹油门，给发动机点时间总是好的。毕竟发动机温度上来些，变速箱不一定就处于最好状态了。

@zeyulou6919 2 жыл бұрын

虎哥。是不是改装车和家用车热车都一样只是看机油的型号就可以了，我是开sti的感觉热车不充分的时候换挡很不舒服

@tianyang5241 2 жыл бұрын

车子快6年了，现在上班4公里，就是还没热就到地方了这种；现在使劲造，不管那么多

@user-mn5fj8wx9l 2 жыл бұрын

想看你介紹拉桿

@simonchen6749 2 жыл бұрын

热车感觉车子开起来顺好多，动力也够

@user-rq7ll9pf3g 2 жыл бұрын

有一种东西叫传感器，只有在有控制的闭环情况下热车才是最好的，也就是原地怠速热车，只要给了油门，对不起，整个热车就不受控了，多喷的油遇到低温短时间烧不透，积碳机油增多就来了，只有热透了，也就是接近正常怠速，这个时候行驶才是最好的，尤其涡轮增压的，温差会非常大，不原地热透了突然一下上来用不了多久就各种漏了

@lynnmei4346 2 жыл бұрын

又有人來不懂裝懂了，車ECU調整本身就是動態的，根本不存在所謂閉環，我96年的渦輪車開了20萬英里，最低氣溫零下10度左右，基本和視頻裡面說的操作差不多，有時啟動之後直接原地油門轟到1500轉加速熱車，沒有任何東西漏。

@user-rq7ll9pf3g 2 жыл бұрын

@@lynnmei4346 那时候的发动机能跟现在的比？那个时候很多还是化油器，打着车想多喷油不熄火都得靠脚踩，现在是个车尤其涡轮增压的都是直喷，没有电控冷车时候狂喷油你试试，分分钟积碳机油增多，完全不是一个概念，而且ECU也有个优先级，难道冷车你想要大脚油门上坡超车了人家还憋着不给你喷油？出事了谁负责？这段时间只要油门一松一脚刹车多喷的油遇到低温立马就积碳了。只有完全交给行车电脑热车才是最好的，实在等不起那另说，有条件真不差这十分钟。