「外車整備の闇をプジョーの緊急レッカー＆修理で感じました！」外車に限った事ではないですが一個の部品交換にもある程度信頼できる筋からの情報がないと、トラブルを増やしちゃうから大変だよねって話

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/ @ohbamoto
外車整備の闇をプジョーの緊急レッカー＆修理で感じましたで撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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◇R134ａサイクル洗浄 基本施工料金◇
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は30分～60分ほど頂きます(^^)/
◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
※テスラーな皆様※
是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
レンタカーで出ていない時は修理でお預かりする場合でもお貸ししてます。
※テスラに興味がある皆様※
「百聞、百見は一乗りにしかず！」です(≧▽≦)
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
１時間5,000円で私の解説付き（アフターメンテナンス事情や保険のこと、賢い買い方など）のプランもございます(^^)/
また、６時間25,000円～でレンタル可能ですので、遠方からお越しの際の特別な観光にも是非どうぞ！
事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！
◇下回りチェック＆撮影のご依頼も受付中です◇
ご自身の車の状況を一緒にチェックしてみませんか？
下回り動画でお馴染みのりょーすけが撮影しながら点検チェックさせて頂きます。
ご希望の場合はKZbinにもアップロードしますので、お気軽にお声かけください。
※下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
※車両によって私が見たい！って思う車両はタダになります(笑)
◇KZbinから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
※すべて要予約での対応、作業です！※
エンジンオイル交換　（モチュール、ロイヤルパープル＆SOD-1添加剤を取扱いしてます）
オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
AUTL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
◇ライブ配信情報◇
基本的に第一土曜日と第三土曜日の20時or21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL　lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID　@165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
[e-mail]
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「TELにお電話」
担当直通TEL　0877-98-1893
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
Webサイト　www.ohbayashi-m...
facebook　 / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
#プジョー 　#208　#外車整備の闇

[@user-dk7je2vf8t]

8年前、プジョー207を乗っていました。故障は、エンジンオイル漏れで、保証修理したが、水温センサーの故障、オイルフィルターの漏れと、パワーステアリングの故障が、ありました。最終的に、ディーラーが、対応悪く、売却しました。

[@cozybonzo1]

いつも楽しく拝見してます　がぁ　ぼったくりメンテナンスの正当化動画になってますねぇｗｗｗ　と思いつつ　日本メジャー車からニッチェな外車まで修理しまっせ的なビックフォレストさん好きっすわ

[@jun-6406]

208gti の初期型ですね、形は初期型が好きです。マイナーチェンジ後の後期型に乗ってますがあの楽しさを体感すると新型208を買う気になれない…

[@nisitetu-c6c]

あれあれ～～～？ ホースのワンタッチタイプのって………再使用すると不具合確率が高いので再使用禁止じゃなかったかな？ ぼく………素人なのでよくわかんないや………　（子供の日は過ぎたけれどコナン風……）

[@ohbamoto]

そんな自動車業界に詳しいコナンは嫌だｗｗｗ

[@ungeheuer7867]

整備士さんが感じる変な異音がないかとか変な挙動をしてないかの大事な確認作業ですね☆いろんな車に乗れて楽しめるいい仕事ですね(笑)

[@user-rg1bp4fn5q]

コンパクトなホットハッチで大排気量車を追い回すのは楽しかったですねぇ。 ウーノアバルトターボは最高でした。よく壊れたけど💦

[@ohbamoto]

それが楽しみだったのでw 性格が分かりますね(￣▽￣;)

[@mk-ln9zj]

自分もテスト走行は容認派です。経験値が自分のクルマだけしかないとそのクルマの特徴なのか故障なのかよく分からないときもあります。エラーが出ない故障もありますからね。 あと速度が出ないとわからないこともありますからね。知り合いのクルマ屋の話ですが昔、某イタリア大排気量クーペの相談で〇〇〇キロだすとちょっとハンドルがぶれると相談をうけて実地テストをしたら結果はナンバープレートの角度の問題だったとか。こんな話だと実際に乗らないと分かんないですよね。 まあこんなことを相談する客も客ですがwww。

[@miwasaka]

プジョーのGTIって、スペックも控えめで、脚や電子制御にも凝ったギミックはないんですよね その分、走りの余裕や質感重視にセッティングされてるので販売上ではちょっと損してる感はします 一方で「速い車が欲しい？ルノースポールやAMGでも買ってろ」くらいの独善性を隠さないのが本当プジョーだなぁとも。

[@jun-6406]

1.6Lの排気量で軽量、208馬力、トルク30kあれば控えめじゃなく十分ですよ^ ^

[@TAMsun2000]

コンパクトハッチ好き… 私もです。 206S16、特筆するほど速くないけど、トルクが豊かで面白かったなぁ…

[@uumar_channel7825]

外車は、欲しいけど、(金ないけど)外車は、壊れるイメージです。一昔前、ワーゲン、ボルボを違う呼び方で呼ばれてましたねぇ？

[@zakzak3141]

試乗は、鼻糞ホジリながら(失礼、触るのが癖ですかね)乗らない方が良いと思いますよ 鼻の油が付きますので印象が悪うございます