【味方がいない】貨物輸送で栄えた路線から貨物を丸ごと奪ったばかりに、地元すら見限った路線、宇部線に乗っていく《VOICEROID旅行》

北海道において「炭鉱をめがけて・開拓のために敷設された」という路線は数多く存在しますが、それは遠く離れた中国地方の海岸沿いに位置する宇部線も同じです。
地元の有志が敷いたその宇部線。私鉄時代は石炭輸送で、国鉄時代は石灰石輸送で栄えていき、宇部の発展に貢献しました。
JR時代には新幹線と連携しようと企んだ……のですが、あいにく上手くいかず、近年ではBRTに転換する議論すら巻き起こったようです。
今回はその宇部線の歴史と地理を追う日です。短い路線ですが、嘗めた辛酸の量は決して少なくないですよ。
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7日くらいで作れるやろな～って思ってたら普通に20日くらいかかって草

[@user-yamarisu_]

沿線利用民です！宇部線は帰宅時間帯になるとかなり混雑するので席をとるのに必死になってます…

[@nightmelooooon]

さすがは工業地域、通勤通学の色が濃いめの路線なんですねぇ。普段はローカル線の顔でも立派な地元住民の足って感じだ。 （……それだけに、沿線の市は公共交通の再編を考えてるけど、果たしてそれで捌けるのかしら）

[@高橋良彦-c7p]

あかりちゃんの解説による宇部線紀行動画ありがとうございましたm(__)mこの動画を見てかつて貨物で栄華を極めた往年の宇部線の歴史をひしひしと感じます(__)

[@MagiciansDream07]

新作嬉しいです〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜これからもお身体には気を付けながら良き限界旅を！！！！！！

[@リョータ-v6c]

うぽつです！ ヨルメロン節がGWでも聞けるとは！

[@ごみんさん]

105系が1編成だけ末期色から元の塗装に戻った理由ですが、シンエヴァでこの塗装の105系が出たので町おこしをするために市と協力してやったようです。庵野秀明氏の出身地ということでエヴァ展なるものもやっていたようでファン垂涎の品が多数展示されていたようです。ちなみに宇部空港には等身大の初号機があります

[@yasu910m]

等身大ではないですが、たしかにありますね。出発ロビー(2階)にあります。近くのとある公園にはロンギヌスの槍が刺さってますよ。

[@ごみんさん]

@@yasu910m よくよく考えたら等身大なら空港壊れちゃいますねw、市長変わってからこういうやり方の町おこしに力入れるようになったみたいですね、いい傾向だと思います。

[@Central313]

ここと福塩線は105系が現役なのがいいね。 1度くらい生で見てみたいものだ。

[@poteto_dayooo]

わぁ〜投稿頻度がすげぇ〜(語彙力) 旅行のしすぎで体壊さないでくださいね… (そいや令和って地名は他のとこにもあるんですかね)

[@nightmelooooon]

わぁ〜褒めてもらえて嬉しぃ〜(語彙力) そういや令和島なる地名が東京都の大田区にある人工島に名付けられたっぽいですね。名前にたがわぬ文明を感じる。 駅名だったら令和コスタ行橋とかかな？あっちは商業施設由来の駅名ですが

[@fillocode6430]

最近投稿頻度が多い、ありがたい。 ｱｶﾘﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ 僕も旅行したい でも無理しないでね。

[@herrscher_of_repeating]

お疲れ様で〜す 今日(以降)も記事の編集作業のお供にさせていただきますぜ

[@9jackQ]

最近下ネタが直球で多いて… 疲れておかしくなったタイミングで “おキンタマ磯部もち“って言ってた頃を思い出してクレメンス…

[@nightmelooooon]

変化球のシモを思い出せるように頑張ります。 「"おキンタマ磯部もち"って言ってた頃を思い出して」←すごいパワーワード

[@sakurabana8]

末期色が|´-`)チラチラがジワる😂

[@Нобучікॳноза]

昔よく利用してたから懐かしいな。こうなってるのね今は

[@tabitetsu513]

前に下関から新山口まで山陽本線に乗ったときは、厚狭、宇部、小野田と乗り換え路線が連続で案内され、緻密に残る路線網に驚きました。 しかしこの3線も、いつ廃止になってもおかしくないですよね…美祢線は特にヤバい気が…

[@ななしうたひと]

それでも幹線

[@nightmelooooon]

この3線の中だと、ローカル色がそこそこ強いはずの宇部線が一番マシっていうね…… 小野田線は沿線人口に対して本数が少なすぎるし、美祢線は仮にとことん身銭を切りに切って復旧したとしても、もれなく模範的空気輸送を醸すかもしれないし…… （3路線の影に隠れてはいるけど、山陽線の新山口〜厚狭も、本線とは思えぬ可哀想な運行頻度）

[@scratchuser8953]

9:59 新幹線からセロテープが見えますよね。

[@hiroden_precure5200]

もし宇部線と小野田線が臨海鉄道（水島臨海鉄道や鹿島臨海鉄道のなど国鉄と自治体等による共同出資の民間路線のこと）だったら今頃、貨物輸送のない臨海鉄道（東京臨海高速鉄道りんかい線、東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線は臨海鉄道ではない）となっていたかもしれないね。

[@sm36006920]

105系と123系(荷物電車を魔改造した電車)も併結運転も見たいし、小野田線雀田に入るのも見たい そうだ、山口に行こう(東京からだと遠いなあ、多分)

[@nightmelooooon]

そうだ、山口に行こう（のぞみ号ですら東京から1000km、約4時間半）

[@Siiiiiiiiiiiiiiirokumaaaaaa]

おつかれさまです！たまには古い車両を乗りに行くのもいいのかもな。その行動力を見習いたい。 4:04おい

[@nightmelooooon]

ありがとうございます！ふわっと香る国鉄ムード最高！！ ｱｶﾘﾁｬﾝもその雰囲気にけおされて、あまりにも健全な事しか言ってない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@b-verstheartist6051]

また下ネタに磨きがw 旧藤曲駅は旧線廃止後宇部新川電車区→鉄道部の車庫として使われていたが、廃所の際の公開イベントに行ったなぁ……(遠い記憶)

[@怪盗キッド甲斐亨]

21:55 これらの駅で途中下車するなど１８きっぷは一日乗車券としての使い方をしたい。

[@nightmelooooon]

青春を移動だけで溶かすのはもったいない！ 降りていくらか思い出を作れば、後日同じ所を通った時に色々振り返る事もできるし、まさに一石二鳥

[@yamachan25]

うぽつ

[@1017TOQBOX]

宇部・小野田行ったら１２３系を優先的に乗りたいですね、１０５系は４ドアが無いのでゆうパックにしか興味がないです

[@hk6328]

10~30日に1本？1ヶ月半~2ヶ月の間違いでは？投稿者概要治してはよはよ。

[@nightmelooooon]

そうだそうだ！直せ直せ(他人事) (新規動画は鋭意製作中です……もうちょっと待っててネ)

[@quercuscrispula3484]

ここ10本ばかり、折角の名調子が旅客の咳とかで充分楽しめないので、何とかならないだろうかと思います。 発着などだけ車両の音を流して合間に音楽を挟むとか。 20:56～21:03　じわじわとしてはいけない表情がなくなりつつあるアカリチャン。

[@nightmelooooon]

白目ｱｶﾘﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ！ 咳などの音については、咳の音が聞こえる箇所だけ「このくらいならまぁ影響ないかな？」くらいの音量に下げることで対策をしています（生理現象だし、出るものは仕方ない）が、やっぱり気になる方もいらっしゃるんですね。 解説中ほぼ一貫してBGMをつけるのも考えたのですが、ずぅぅ〜〜っと前にアンケートを取った際「できればつけないで〜」っていう声の方が上回っていたのと、わりと動画の雰囲気が変わる側面がある点なので、現状見送ってます。 とはいえ今後、雑音が目立つ所では部分的にBGMを入れるなど、いろいろ試してみますネ。